特許 6336413 レール用ブラケット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6336413

(24)【登録日】2018年5月11日

(45)【発行日】2018年6月6日

(54)【発明の名称】レール用ブラケット

(51)【国際特許分類】

   A47H 1/144 20060101AFI20180528BHJP

【ＦＩ】

   A47H1/144

【請求項の数】4

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2015-123874(P2015-123874)

(22)【出願日】2015年6月19日

(65)【公開番号】特開2017-6309(P2017-6309A)

(43)【公開日】2017年1月12日

【審査請求日】2017年2月22日

(73)【特許権者】

【識別番号】000152572

【氏名又は名称】株式会社日中製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100061745

【弁理士】

【氏名又は名称】安田 敏雄

(74)【代理人】

【識別番号】100120341

【弁理士】

【氏名又は名称】安田 幹雄

(72)【発明者】

【氏名】小西 宏直

【審査官】 富士 春奈

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭５８−１２３７８０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭５０−０５７７２１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭６０−１９３１７７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実公昭３５−０１４３４５（ＪＰ，Ｙ１）

【文献】 米国特許第０６０３９２９５（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ４７Ｈ１／００−９９／００

Ｅ０５Ｄ１５／００−１５／５８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

被取付部（３）の下面に固定される基板（４）と、レールを幅方向両側から係合する一対の係合片（６）とを備えたレール用ブラケットであって、
前記係合片（６）は基板（４）に下方突設され、前記基板（４）は、係合片（６）の外側方に延設された一対の取付部（１７）を有し、この一対の取付部（１７）には、基板（４）を被取付部（３）に締め付け固定するための固定具を挿通する取付孔（２０）が設けられると共に、基板（４）と被取付部（３）との間に基板（４）の上方への撓み変形が可能な撓み空間（２３）を形成する一対の脚部（２１）が取付孔（２０）の外側方に上方突設されており、
前記係合片（６）は、レールの幅方向両側に設けられた張出し部（１３）に係合するものであり、この係合片（６）は、基板（４）から張出し部（１３）の外側を通るように下方に突出した垂下部（２８）と、この垂下部（２８）の下部から張出し部（１３）の下側を通るように幅方向内方に突出した下係合部（２９）と、下係合部（２９）の内端部から上方に突出して張出し部（１３）に下側から当接する押圧突部（３０）とを有し、
基板（４）が上方に撓んだときに、一対の係合片（６）は、その垂下部（２８）が互いに接近するように傾斜してレールを張出し部（１３）を介して幅方向に挟持すると共に、押圧突部（３０）が上方移動して基板（４）との間で各張出し部（１３）を上下に挟持することを特徴とするレール用ブラケット。

【請求項2】

被取付部（３）の下面に固定される基板（４）と、レールを幅方向両側から係合する一対の係合片（６）とを備えたレール用ブラケットであって、
前記係合片（６）は基板（４）に下方突設され、前記基板（４）は、係合片（６）の外側方に延設された一対の取付部（１７）を有し、この一対の取付部（１７）には、基板（４）を被取付部（３）に締め付け固定するための固定具を挿通する取付孔（２０）が設けられると共に、基板（４）と被取付部（３）との間に基板（４）の上方への撓み変形が可能な撓み空間（２３）を形成する一対の脚部（２１）が取付孔（２０）の外側方に上方突設されており、
前記係合片（６）は、レールの幅方向両側に設けられた張出し部（１３）に係合するものであり、この係合片（６）は、基板（４）から張出し部（１３）の外側を通るように下方に突出した垂下部（２８）と、この垂下部（２８）の下部から張出し部（１３）の下側を通るように幅方向内方に突出した下係合部（２９）と、下係合部（２９）の内端部から上方に突出して張出し部（１３）に下側から当接する押圧突部（３０）とを有し、
前記基板（４）には係合片（６）基部よりも内方に、基板（４）の肉厚を薄くするように上方に没入した没入部（２５）が設けられていることを特徴とするレール用ブラケット。

【請求項3】

前記基板（４）の没入部（２５）よりも幅方向内方に、没入部（２５）よりも下方に突出してレールの上面に当接する当接突部（２６）が設けられていることを特徴とする請求項２に記載のレール用ブラケット。

【請求項4】

前記基板（４）及び係合片（６）のレール長手方向に対応する横幅が全長に亘って互いに同一であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のレール用ブラケット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、カーテンレール等のレールを天井等の被取付部に取り付けるためのレール用ブラケットに関するものである。

【背景技術】

【0002】

レール用ブラケットには、例えばカーテンレールを天井等の被取付部の下面に取り付けるようにしたものがあり、この種の従来のレール用ブラケットには、Ｉ型や角型のカーテンレールの上部にある張出し部を、天井等の被取付部の下面に締め付け固定される板状の基板を備え、基板に前後一対の挟持片を切り起こし形成し、この挟持片の基部に取付孔が設けられており、各挟持片の対向する先端側をＩ型のカーテンレールの上部にある前後一対の張出し部に外側から係合し、挟持片の取付孔に固定ねじを挿通して天井に螺合して締め付けることにより、基板を天井の下面に締め付け固定すると共に挟持片で張出し部を下側から係合して基板との間で上下に挟持して固定するようにしたものがある（例えば特許文献１）。

【0003】

また、他の従来のレール用ブラケットには、角型のカーテンレールを天井等の被取付部に取り付けるようにしたものとして、板状の基板と板状の爪部材とを別体に備え、基板の前後方向の一端部にカーテンレールの一方の張出し部を係合する係合爪を設けると共に、他端部に爪部材を重合固定するための固定板部を設け、基板をねじ部材で天井等の下面に締め付け固定すると共に、固定板部に爪部材を止めねじで長孔等を介して前後方向に移動調整自在に締め付け固定し、これにより、係合爪と係合部材でカーテンレールの張出し部を係合固定してカーテンレールを天井等に取り付けるようにしたものがある（例えば特許文献２）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実用新案出願公告第１６４５２号公報

【特許文献2】実用新案登録第３１５４２５８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、従来では、前者の場合、金属板をプレス加工すること等により基板を形成し、この基板に前後一対の挟持片を切り起こし形成する必要があり、レール用ブラケットの製造が面倒であるし、挟持片が弾性変形によって局部的に折曲することもあって挟持片による挟持（係合）が甘くなり、カーテンレールがガタ付き易くなるという問題があった。
また、後者の場合、基板とは別体の爪部材が必要であり、構成部材が多くなり、このためレール用ブラケットの製造が面倒であるし、カーテンレールを被取付部に取り付ける際に、基板をねじ部材で被取付部に締め付け固定すると共に、固定板部に爪部材を止めねじで締め付け固定する必要があり、カーテンレールの取り付けも面倒であった。また、基板爪部材や係合爪による係合が局部的で甘くなり、カーテンレールがガタ付き易くなるという問題があった。

【0006】

本発明は上記問題点に鑑み、簡単でかつ安価に製造することができ、しかも、レールを簡単かつ強固に天井等の被取付部に取り付けることができるレール用ブラケットを提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明における課題解決のための具体的手段は、次の通りである。
この技術的課題を解決する本発明の技術的手段は、被取付部３の下面に固定される基板４と、レールを幅方向両側から係合する一対の係合片６とを備えたレール用ブラケットであって、
前記係合片６は基板４に下方突設され、前記基板４は、係合片６の外側方に延設された一対の取付部１７を有し、この一対の取付部１７には、基板４を被取付部３に締め付け固定するための固定具を挿通する取付孔２０が設けられると共に、基板４と被取付部３との
間に基板４の上方への撓み変形が可能な撓み空間２３を形成する一対の脚部２１が取付孔２０の外側方に上方突設されている点にある。

【0008】

また、本発明の他の技術的手段は、前記係合片６は、レールの幅方向両側に設けられた張出し部１３に係合するものであり、この係合片６は、基板４から張出し部１３の外側を通るように下方に突出した垂下部２８と、この垂下部２８の下部から張出し部１３の下側を通るように幅方向内方に突出した下係合部２９と、下係合部２９の内端部から上方に突出して張出し部１３に下側から当接する押圧突部３０とを有し、
基板４が上方に撓んだときに、一対の係合片６は、その垂下部２８が互いに接近するように傾斜してレールを張出し部１３を介して幅方向に挟持すると共に、押圧突部３０が上方移動して基板４との間で各張出し部１３を上下に挟持する点にある。

【0009】

また、本発明の他の技術的手段は、前記基板４には係合片６基部よりも内方に、基板４の肉厚を薄くするように上方に没入した没入部２５が設けられている点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、前記基板４の没入部２５よりも幅方向内方に、没入部２５よりも下方に突出してレールの上面に当接する当接突部２６が設けられている点にある。

【0010】

また、本発明の他の技術的手段は、前記基板４及び係合片６のレール長手方向に対応する横幅が全長に亘って互いに同一である点にある。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、レールを取り付ける場合、レールに組み付けたレール用ブラケットの基板を固定ねじ等の固定具で天井等の被取付部に締め付け固定すればよく、固定具の締め付け固定に伴う基板の全体的な撓み変形を利用して、一対の係合片をレールに幅方向の外側方から係合して締め付けることができ、レールを簡単かつ強固に天井等の被取付部に取り付けることができる。しかも、基板と一対の係合片とを一体に備えるレール用ブラケットを押し出し成型等によって簡単でかつ部品点数を少なくして安価に製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の第１実施形態を示すレール取付状態の正面断面図である。

【図2】同レール用ブラケットの斜視図である。

【図3】同レール用ブラケットの平面図である。

【図4】同レール用ブラケットの正面図である。

【図5】同レール用ブラケットの底面図である。

【図6】同レール用ブラケットの側面図である。

【図7】図３のＡ−Ａ線断面図である。

【図8】第２実施形態を示すレール取付状態の正面断面図である。

【図9】第３実施形態を示すレール取付状態の正面断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図７は本発明の第１実施形態を示している。図１〜図７において、レール用ブラケット１は、被取付部３の下面に固定される基板４と、カーテンレール５を幅方向両側から係合する一対の係合片６とを備え、一対の係合片６は基板４に下方突設されている。
ここで、カーテンレール５は、アルミニウム等の金属により形成される断面略Ｉ字形のもので、垂直壁９と、その上端部から幅方向（前後方向）両側に突出した頂部壁１０と、垂直壁９の下端部から前後両側に突出した底部壁１１とを有する。カーテンレール５の頂部壁１０の幅方向両側が後述する係合片６が係合する張出し部１３とされている。

【0014】

頂部壁１０の幅方向両端部は下方に屈曲し、底部壁１１の幅方向両端部は上方に屈曲しており、底部壁１１の上面はカーテン等を吊下するランナーの走行軌道となっている。頂部壁１０の上面の幅方向（前後方向）中央部と底部壁１１の底面の幅方向（前後方向）中央部には、長手方向（左右方向）に延びる溝１４が設けられており、この溝１４に嵌合される棒状連結具により、カーテンレール５を複数連結して延長させることができる。

【0015】

基板４は、カーテンレール５の幅方向に対応して長い長方形の板状に形成され、係合片
６の外側方に延設された一対の取付部１７を有し、この一対の取付部１７には、固定具である固定ねじ１９を挿通するための取付孔２０が設けられると共に、一対の脚部２１が取付孔２０の外側方に位置する外端部にそれぞれ上方突設されている。
一対の脚部２１によって基板４と被取付部３との間に基板４の上方への撓み変形が可能な撓み空間２３が形成されている。従って、固定ねじ１９を取付孔２０に挿通して被取付部３に螺合して締め付けると、基板４が撓み空間２３内で弾性変形により上方に向けて凸状に湾曲して撓むように構成されている。

【0016】

前記基板４の下面側には係合片６基部よりも内方に、基板４の肉厚を薄くするように上方に没入した没入部２５が設けられ、この没入部２５によって基板４が上方に向けて撓み易くなっている。基板４の下面側の没入部２５よりも内方に、没入部２５よりも下方に突出してカーテンレール５の上面に当接する当接突部２６が設けられている。当接突部２６は基板の長手方句中央部に位置する逆Ｖ字状の溝２７を介して一対形成されている。

【0017】

前記係合片６は、カーテンレール５の幅方向両側に設けられた張出し部１３に係合するものであり、この係合片６は、基板４から張出し部１３の外側を通るように下方に突出した垂下部２８と、この垂下部２８の下部から張出し部１３の下側を通るように（カーテンレール５の幅方向）内方に突出した下係合部２９と、下係合部２９の内端部から上方に突出して張出し部１３に下側から当接する押圧突部３０とを有している。

【0018】

基板４が上方に撓んだときに、一対の係合片６は、図１に２点鎖線で示すように、その垂下部２８が互いに接近するように傾斜してカーテンレール５を張出し部１３を介して幅方向に挟持すると共に、押圧突部３０が上方移動して基板４との間で各張出し部１３を上下に挟持するようになっている。
前記基板４及び係合片６のカーテンレール５長手方向に対応する横幅が全長に亘って互いに同一に形成されている。

【0019】

前記第１実施形態によれば、天井等の被取付部３の下面に、カーテンレール５を取り付ける場合、カーテンレール５の頂部壁１０に、レール用ブラケット１をその基板４と一対の係合片６とで外嵌し、複数のレール用ブラケット１をカーテンレール５の長手方向に摺動して、カーテンレール５の適当な位置に移動しておき、その後、基板４の一対の取付孔２０にそれぞれ固定ねじ１９を挿通して天井等の被取付部３に螺合して締め付ける。

【0020】

すると、固定ねじ１９の締め付けにより、固定ねじ１９でレール用ブラケット１が被取付部３の下面に固定される。このとき、固定ねじ１９の締め付けにより、撓み空間２３内で基板４が弾性変形により上方に向けて凸状に湾曲して撓み、基板４が上方に撓んだときに、一対の係合片６は、図１に２点鎖線で示すように、その垂下部２８が互いに接近するように傾斜してカーテンレール５を張出し部１３を介して幅方向に挟持する。また、この一対の係合片６の傾斜に伴い押圧突部３０が上方移動して基板４（当接突部２６）との間で各張出し部１３を上下に挟持し、基板４の全体的な撓み変形を利用して一対の係合片６をカーテンレール５に幅方向の外側方から係合して締め付けることができ、カーテンレール５を簡単かつ強固に天井等の被取付部３に取り付けることができる。しかも、レール用ブラケット１は押し出し成型等によって基板４と一対の係合片６とを一体に形成して、所定の幅に切断すればよく、レール用ブラケット１を簡単でかつ安価に製造することができる。

【0021】

図８は第２実施形態を示し、カーテンレール５は、アルミニウム等の金属により角型に形成され、幅方向一対の側部壁３３と、一対の側部壁３３の上端部に連結された天部壁３４と、側部壁３３の下端部から幅方向内方に突出した幅方向一対の底部壁３５とを有し、この底部壁３５の上面がカーテン等を吊下するランナーの走行軌道となっている。側部壁３３の上部に幅方向内方に凹んだ括れ部３６が形成されており、天部壁３４の幅方向両端部は係合片６が係合する張出し部１３とされている。

【0022】

レール用ブラケット１は、前記第１実施形態の場合と同様に、基板４と一対の係合片６とを一体に備え、基板４は、一対の取付部１７を有すると共に、一対の脚部２１が上方突設され、固定ねじ１９を取付孔２０に挿通して被取付部３に螺合して締め付けると、撓み空間２３内で基板４が上方に向けて撓むように構成され、基板４の下面側には没入部２５
と当接突部２６とが設けられている。係合片６は、垂下部２８と下係合部２９とを有しているが、押圧突部３０は省略されている。基板４が上方に撓んだときに、図８に２点鎖線で示すように、一対の係合片６は、その垂下部２８が互いに接近するように傾斜してカーテンレール５を張出し部１３を介して幅方向に挟持すると共に、下係合部２９が上方移動して基板４との間で張出し部１３乃至天部壁３４を上下に挟持するようになっている。

【0023】

図９は第３実施形態を示しており、カーテンレール５は、下方が開口したＣ字型に形成されており、このＣ字型の開口部付近の内面がカーテン等を吊下するランナーの走行軌道となっている。レール用ブラケット１は、基板４と一対の係合片６とを一体に備え、一対の係合片６は、カーテンレール５の幅方向両端部に対応する円弧状に形成されて、カーテンレール５の幅方向の両端部に係合されており、固定ねじ１９の締め付けにより基板４が上方に撓んだときに、互いに接近するように傾斜してカーテンレール５を幅方向に挟持するようになっている。また、基板４及び係合片６のカーテンレール５長手方向に対応する横幅が全長に亘って互いに同一に形成されている。

【0024】

前記第３実施形態によれば、固定ねじ１９の締め付け固定により、基板４が弾性変形により上方に向けて凸状に湾曲して撓み、このとき図９に２点鎖線で示す如く一対の係合片６は互いに接近するように傾斜してカーテンレール５を幅方向に挟持する。従って、基板４の全体的な撓み変形を利用して一対の係合片６をカーテンレール５に幅方向の外側方から係合して締め付けることができ、カーテンレール５を強固に天井等の被取付部３に取り付けることができる。また、押し出し成型等によって基板４と一対の係合片６とを一体に簡単でかつ安価に製造することができる。

【0025】

なお、前記実施形態では、基板４には係合片６基部よりも内方に、没入部２５と当接突部２６が設けられているが、これら没入部２５と当接突部２６を省略して、基板４を全長に亘って同一の肉厚に形成するようにしてもよい。
また、前記実施形態では、基板４及び係合片６のレール長手方向に対応する横幅が全長に亘って互いに同一であるが、これに代え、基板４及び係合片６のレール長手方向に対応する横幅が互いに異なる長さであってもよいし、基板４及び係合片６のレール長手方向に対応する横幅が部分的に異なる長さであってもよい。

【0026】

また、前記実施形態では、レール用ブラケット１でカーテンレール５を天井等の被取付部３に取り付けるようにしているが、レール用ブラケット１で天井等の被取付部３に取り付けるレールはカーテンレール５に限定されず、例えばカーテン以外の工具その他を吊り下げるためのレールであってもよい。
また、前記実施形態では、基板４の取付部１７を取付孔２０に挿通した固定ねじ１９で天井等の被取付部３に締め付け固定するようにしているが、例えば被取付部３側にナットやねじ孔等が設けられているような場合には、固定ねじ１９に代えて、ボルト、ボルトナット、ビス、釘、リベットその他の固定具で基板４を被取付部３に固定するようにしてもよい。

【0027】

また、前記実施形態では、天井を被取付部３として天井の下面に基板４を固定するようにしているが、これに代え、例えば壁面にＬ字状等のブラケットを水平に突設し、このブラケットを被取付部３としてブラケットの下面に基板４を固定ねじ１９等の固定具で固定するようにしてもよい。

【符号の説明】

【0028】

１ レール用ブラケット
３ 被取付部
４ 基板
５ カーテンレール
６ 係合片
１３ 張出し部
１７ 取付部
１９ 固定ねじ（固定具）
２０ 取付孔
２１ 脚部
２３ 撓み空間
２５ 没入部
２６ 当接突部
２８ 垂下部
２９ 下係合部
３０ 押圧突部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】