特許 6336839 歯科用ハンドピースおよび歯科用切削装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6336839

(24)【登録日】2018年5月11日

(45)【発行日】2018年6月6日

(54)【発明の名称】歯科用ハンドピースおよび歯科用切削装置

(51)【国際特許分類】

   A61C 1/14 20060101AFI20180528BHJP

【ＦＩ】

   A61C1/14 A

【請求項の数】6

【全頁数】21

(21)【出願番号】特願2014-142627(P2014-142627)

(22)【出願日】2014年7月10日

(65)【公開番号】特開2016-16247(P2016-16247A)

(43)【公開日】2016年2月1日

【審査請求日】2017年6月13日

(73)【特許権者】

【識別番号】390011121

【氏名又は名称】株式会社モリタ東京製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100104880

【弁理士】

【氏名又は名称】古部 次郎

(72)【発明者】

【氏名】岩崎 哲也

【審査官】 立花 啓

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１０−２５２８２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０７−００７６０９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開昭５８−０６５１５２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５９−０８５２１２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 登録実用新案第３０８８３５９（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ６１Ｃ １／１４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

一端から他端に向けて延びるバーが装着されるとともに装着された当該バーを回転させる歯科用ハンドピースであって、
前記バーとともに回転可能であり、かつ当該バーと掛かり合い当該バーの着脱を制限する制限位置と当該バーから退避し当該バーの着脱を可能とする着脱位置との間で移動する移動部材と、
装着された前記バーと交差する向きに配置されるとともに、当該バーに駆動力を伝達する駆動伝達軸と、
前記駆動伝達軸の外周に設けられるとともに、当該駆動伝達軸の外周を回転することにより前記移動部材を前記制限位置から前記着脱位置に移動させる回転体と
を備えることを特徴とする歯科用ハンドピース。

【請求項2】

装着された前記バーに沿って一端から他端に向けて延びるとともに、当該一端側から挿入された当該バーの一部を覆いながら当該バーを回転可能に支持する収容部と、
前記駆動伝達軸の外周を覆うとともに、前記収容部と連結される一端と当該駆動伝達軸に動力を供給する駆動力供給装置が装着される他端とを有する他の収容部と
を備え、
前記回転体は、前記他の収容部に設けられることを特徴とする請求項１記載の歯科用ハンドピース。

【請求項3】

前記駆動伝達軸の外周を覆うとともに、装着された前記バー側に位置する一端から当該駆動伝達軸に動力を供給する駆動力供給装置が装着される他端に向けて延び、かつ当該一端と当該他端との間に屈曲部を有する覆い部を備え、
前記回転体は、前記覆い部において前記屈曲部よりも前記一端側に設けられることを特徴とする請求項１記載の歯科用ハンドピース。

【請求項4】

前記移動部材を挟んだ位置に各々設けられる第１挟込部材および第２挟込部材を備え、
前記第１挟込部材および前記第２挟込部材は、前記回転体の回転にともない互いが接離する方向に移動しながら、前記移動部材を前記制限位置から前記着脱位置まで押圧する
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の歯科用ハンドピース。

【請求項5】

一端から他端に向けて延びるバーが装着されるとともに装着された当該バーを回転させる歯科用ハンドピースであって、
装着された前記バーに沿って一端から他端に向けて延びるとともに、当該一端側から挿入された当該バーの一部を覆いながら当該バーを回転可能に支持する収容部と、
装着された前記バーと交差する向きに配置されるとともに、当該バーに駆動力を伝達する駆動伝達軸と、
前記駆動伝達軸の外周を覆うとともに、前記収容部と連結される一端と当該駆動伝達軸に動力を供給する駆動力供給装置が装着される他端とを有する他の収容部と、
前記収容部に収容され、前記バーとともに回転可能であり、かつ当該バーと掛かり合い当該バーの着脱を制限する制限位置と当該バーから退避し当該バーの着脱を可能とする着脱位置との間で移動する移動部材と、
操作者に操作される被操作部と、
前記被操作部が操作されることにともない、前記移動部材を前記制限位置から前記着脱位置まで移動させる着脱部と
を備え、
前記被操作部は、前記収容部における前記他端側に設けられていない
ことを特徴とする歯科用ハンドピース。

【請求項6】

一端から他端に向けて延びるバーが装着されるとともに装着された当該バーを回転させる歯科用ハンドピースと、当該歯科用ハンドピースに駆動力を供給する駆動力供給装置とを備える歯科用切削装置であって、
前記歯科用ハンドピースは、
前記バーとともに回転可能であり、かつ当該バーと掛かり合い当該バーの着脱を制限する制限位置と当該バーから退避し当該バーの着脱を可能とする着脱位置との間で移動する移動部材と、
装着された前記バーと交差する向きに配置されるとともに、当該バーに駆動力を伝達する駆動伝達軸と、
前記駆動伝達軸の外周に設けられるとともに、当該駆動伝達軸の外周を回転することにより前記移動部材を前記制限位置から前記着脱位置に移動させる回転体と
を備えることを特徴とする歯科用切削装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、歯科用ハンドピースおよび歯科用切削装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、歯科処置工具の係止固定をより確実にする歯科用ハンドピースのチャック装置が開示されている。この歯科用ハンドピースのチャック装置は、基端部に係止溝を有する歯科処置工具と、該歯科処置工具を受入れるための中央開口部を有する固定ディスクと、該固定ディスクの中央開口部の周縁部に載置し、前記歯科処置工具の係止溝と係合する突出係合部を備える一対のロック部材と、前記歯科処置工具を着脱するため前記一対のロック部材をそれぞれ異なる支点で各別に回動可能且つ開閉可能に枢着する一対の枢着部材と、前記一対のロック部材が前記一対の枢軸部材を各別に支点として前記固定ディスクの中央開口部に向って回動するように押圧し、該中央開口部に受入れた歯科処置工具の係止溝と前記各ロック部材の突出係合部とを嵌合・係止させる弾性部材と、前記弾性部材の押圧力に抗して、対向する前記一対のロック部材を互いに拡開させ、前記歯科処置工具の係止を解除するプッシュボタンとを備え、前記弾性部材は、前記一対のロック部材と一体の部材として形成せずに、線状材を一対のロック部材の外周に沿った形状に形成してなる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第３１５２４２７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

歯科用ハンドピースにおいて、バーを着脱するためのプッシュボタンを採用すると、歯科治療の際に、プッシュボタンが口腔内で対合歯などに意図せず押しあてられることがあった。その結果、押圧されたプッシュボタンとバーを駆動させる機構との間で摩擦熱を生じ得た。また、プッシュボタンが強く押圧されると、バーが脱落する可能性も生じ得る。
本発明の目的は、歯科用ハンドピース使用時にバーを着脱するためのプッシュボタンが押圧されることを抑制する。

【課題を解決するための手段】

【0005】

かかる目的のもと、本発明が適用される歯科用ハンドピースは、一端から他端に向けて延びるバーが装着されるとともに装着された当該バーを回転させる歯科用ハンドピースであって、前記バーとともに回転可能であり、かつ当該バーと掛かり合い当該バーの着脱を制限する制限位置と当該バーから退避し当該バーの着脱を可能とする着脱位置との間で移動する移動部材と、装着された前記バーと交差する向きに配置されるとともに、当該バーに駆動力を伝達する駆動伝達軸と、前記駆動伝達軸の外周に設けられるとともに、当該駆動伝達軸の外周を回転することにより前記移動部材を前記制限位置から前記着脱位置に移動させる回転体とを備えることを特徴とする歯科用ハンドピースである。
ここで、装着された前記バーに沿って一端から他端に向けて延びるとともに、当該一端側から挿入された当該バーの一部を覆いながら当該バーを回転可能に支持する収容部と、前記駆動伝達軸の外周を覆うとともに、前記収容部と連結される一端と当該駆動伝達軸に動力を供給する駆動力供給装置が装着される他端とを有する他の収容部とを備え、前記回転体は、前記他の収容部に設けられることを特徴とすることができる。この場合、回転体が治療中に押圧されることが抑制されるようになる。
また、前記駆動伝達軸の外周を覆うとともに、装着された前記バー側に位置する一端から当該駆動伝達軸に動力を供給する駆動力供給装置が装着される他端に向けて延び、かつ当該一端と当該他端との間に屈曲部を有する覆い部を備え、前記回転体は、前記覆い部において前記屈曲部よりも前記一端側に設けられることを特徴とすることができる。この場合、装着されたバーから回転体までの距離が抑制されるようになる。
また、前記移動部材を挟んだ位置に各々設けられる第１挟込部材および第２挟込部材を備え、前記第１挟込部材および前記第２挟込部材は、前記回転体の回転にともない互いが接離する方向に移動しながら、前記移動部材を前記制限位置から前記着脱位置まで押圧することを特徴とすることができる。この場合、回転体の回転により移動部材の位置を容易に切り替えられるようになる。
また、他の観点から捉えると、本発明が適用される歯科用ハンドピースは、一端から他端に向けて延びるバーが装着されるとともに装着された当該バーを回転させる歯科用ハンドピースであって、装着された前記バーに沿って一端から他端に向けて延びるとともに、当該一端側から挿入された当該バーの一部を覆いながら当該バーを回転可能に支持する収容部と、装着された前記バーと交差する向きに配置されるとともに、当該バーに駆動力を伝達する駆動伝達軸と、前記駆動伝達軸の外周を覆うとともに、前記収容部と連結される一端と当該駆動伝達軸に動力を供給する駆動力供給装置が装着される他端とを有する他の収容部と、前記収容部に収容され、前記バーとともに回転可能であり、かつ当該バーと掛かり合い当該バーの着脱を制限する制限位置と当該バーから退避し当該バーの着脱を可能とする着脱位置との間で移動する移動部材と、操作者に操作される被操作部と、前記被操作部が操作されることにともない、前記移動部材を前記制限位置から前記着脱位置まで移動させる着脱部とを備え、前記被操作部は、前記収容部における前記他端側に設けられていないことを特徴とする歯科用ハンドピースである。
また、本発明を歯科用切削装置として捉えた場合、本発明が適用される歯科用切削装置は、一端から他端に向けて延びるバーが装着されるとともに装着された当該バーを回転させる歯科用ハンドピースと、当該歯科用ハンドピースに駆動力を供給する駆動力供給装置とを備える歯科用切削装置であって、前記歯科用ハンドピースは、前記バーとともに回転可能であり、かつ当該バーと掛かり合い当該バーの着脱を制限する制限位置と当該バーから退避し当該バーの着脱を可能とする着脱位置との間で移動する移動部材と、装着された前記バーと交差する向きに配置されるとともに、当該バーに駆動力を伝達する駆動伝達軸と、前記駆動伝達軸の外周に設けられるとともに、当該駆動伝達軸の外周を回転することにより前記移動部材を前記制限位置から前記着脱位置に移動させる回転体とを備えることを特徴とする歯科用切削装置である。

【発明の効果】

【0006】

本発明によれば、歯科用ハンドピース使用時にバーを着脱するためのプッシュボタンが押圧されることを抑制する。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】歯科用切削装置の全体構成図である。

【図2】（ａ）および（ｂ）は、バーの概略構成図である。

【図3】ハンドピースの概略構成図である。

【図4】回転機構の概略構成図である。

【図5】（ａ）および（ｂ）は、ロータギアの概略構成図である。

【図6】円環ばねの概略構成図である。

【図7】（ａ）乃至（ｃ）は、バーラッチの概略構成図である。

【図8】回転機構の構成部材間の関係を説明する図である。

【図9】（ａ）および（ｂ）は、回転機構の動作を説明する図である。

【図10】着脱機構の概略構成図である。

【図11】（ａ）はフロントラッチの概略構成図を示し、（ｂ）はリアラッチの概略構成図を示す。

【図12】スクリュー軸の概略構成図を示す。

【図13】着脱機構の構成部材間の関係を説明する図である。

【図14】（ａ）および（ｂ）は、フロントラッチ板およびリアラッチ板の動作を説明する図である。

【図15】（ａ）および（ｂ）は、フロントラッチ板およびリアラッチ板の他の動作例を説明する図である。

【図16】他の実施形態におけるフロントラッチ板およびリアラッチ板を説明する図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、添付図面を参照して、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
＜歯科用切削装置１＞
図１は、歯科用切削装置１の全体構成図である。
図１に示すように、本実施形態の歯科用切削装置１は、歯科処置工具であるバー（歯科用切削器具）１０と、バー１０を装着するハンドピース１００と、ハンドピース１００に回転駆動力を与えるモータユニット（駆動力供給装置）３００とを有する。また、歯科用切削装置１は、電線、給水用のチューブ、圧縮空気供給用のチューブが内部に収容され、電力、水、圧縮空気の供給に用いられる供給管５００と、供給管５００とモータユニット３００との接続に用いられるコネクタ７００とを有する。

【0009】

＜バー１０＞
図２（ａ）および（ｂ）は、バー１０の概略構成図である。さらに説明をすると、図２（ａ）はバー１０の側面図を示し、図２（ｂ）は図２（ａ）における矢印ＩＩｂからみた図である。
次に、図２（ａ）および（ｂ）を参照しながら、バー１０の概略構成について説明をする。
図２（ａ）および（ｂ）に示すように、バー１０は、一端１１１から他端１１３に向けて延びる略円柱状の部材である。バー１０は、一端１１１側の外周面に歯牙などを切削する切削刃１１２を備える。また、バー１０は、他端１１３側の外周面において、バー１０の軸方向に沿って延びるよう形成された切り欠き面（所謂Ｄカット）１１５と、バー１０の外周面に形成された環状溝１１７とを備える。
なお、このバー１０の種類を変更することにより、様々な治療に対応することが可能となる。

【0010】

＜ハンドピース１００＞
図３は、ハンドピース１００の概略構成図である。
次に、図１、図２および図３を参照しながら、ハンドピース１００の概略構成について説明をする。
図３に示すように、歯牙の切削、研磨、清掃、インプラント埋入などの施術に利用されるハンドピース１００は、バー１０が装着されバー１０とともに回転する回転機構１０３と、回転機構１０３に作用し回転機構１０３によるバー１０の保持または着脱を可能とする着脱機構１０５と、内部に回転機構１０３を収容するケース１０６と、バー１０の先端周辺を照らす光を案内する光案内管１０７と、これらの構成部材を内部に収容するカバー１０９とを備える。
ここで、図１に示すように、このハンドピース１００は、所謂コントラアングル型である。また、このハンドピース１００は、長手方向の中央部に屈曲部１１０を備える構成である。また、ハンドピース１００における先端に位置しバー１０の他端１１３（図２参照）を収容する部分をヘッド部（収容部）１１６、ヘッド部１１６から延び駆動軸２０９（後述）を収容する部分を本体部（他の収容部、覆い部）１１８とする。

【0011】

＜回転機構１０３＞
図４は、回転機構１０３の概略構成図である。
次に、図２、図３および図４を参照しながら、回転機構１０３の概略構成について説明をする。
回転機構１０３は、バー１０の他端１１３側が内部に挿入されるロータギア１３１と、ロータギア１３１の外周に設けられる円環ばね１３５と、バー１０の他端１１３に対して進退可能に設けられるバーラッチ１３７と、ロータギア１３１の外周に設けられロータギア１３１を回転可能に支持する第１ベアリング１３８および第２ベアリング１３９とを備える。

【0012】

ここで、詳細は後述するが、バー１０の他端１１３は、ロータギア１３１の内部から、ロータギア１３１の貫通孔１４１（後述）およびバーラッチ１３７の貫通孔１７１（後述）を貫通し突出した状態でロータギア１３１に対して装着（固定）される。なお、以下では、ロータギア１３１に装着されたバー１０を基準として、バー１０の軸方向をバー軸方向、バー１０の径方向をバー径方向、バー１０の周方向をバー周方向とすることがある。
また、回転機構１０３において、第１ベアリング１３８および第２ベアリング１３９によって支持されるロータギア１３１は、円環ばね１３５、バーラッチ１３７およびバー１０とともに回転する（矢印Ａ参照）。また、バーラッチ１３７は、バー径方向に沿って移動可能である（矢印Ｂ参照）。

【0013】

＜ロータギア１３１＞
図５（ａ）および（ｂ）は、ロータギア１３１の概略構成図である。さらに説明をすると、図５（ａ）はロータギア１３１の斜視図を示し、図５（ｂ）は図５（ａ）における矢印Ｖｂからみた図である。
次に、図３、図４および図５（ａ）および（ｂ）を参照しながら、ロータギア１３１の概略構成について説明をする。

【0014】

図５（ａ）および（ｂ）に示すロータギア１３１は、カバー１０９（図３参照）内に収容され、バー１０（図３参照）とともに回転（共回り）する部材である。
このロータギア１３１は、一端１３３から他端１３４に向けて延びる略円筒状（筒状）の本体１３０を備える。また、ロータギア１３１は、本体１３０の一端１３３側の外周に設けられるギア１３６と、本体１３０の他端１３４側の外周に設けられ第２ベアリング１３９が嵌めこまれるフランジ１４２と、略円筒状の本体１３０の他端１３４を覆う覆い部１４０と、本体１３０の他端１３４において本体１３０の中心軸を挟んで設けられるガイド１４５，１４７とを備える。また、ロータギア１３１は、本体１３０の他端１３４側で本体１３０の外周に設けられる環状溝１５７と、環状溝１５７の周方向の一部において環状溝１５７の内部から本体１３０の他端１３４に向けて延びる切り欠き１５９と、覆い部１４０の外面上で本体１３０の周方向に沿って設けられるスリーブ１６１とを備える。

【0015】

ここで、覆い部１４０は、バー１０の他端１１３が挿入される形状である貫通孔１４１を備える。この貫通孔１４１の内周面は、バー１０が挿入された際にバー１０の切り欠き面１１５に沿って配置される（受ける）平坦面である受け部１４３を備える。
また、ガイド１４５，１４７は、互いに対峙する端面１５１，１５５において、本体１３０の径方向に沿って形成され、バーラッチ１３７の移動を案内するスライド溝１４９，１５３を備える。なお、図示の例においては、ガイド１４５，１４７は互いに離間し、貫通孔１４１を覆わない（開放する）位置に配置される。このことにより、例えば貫通孔１４１の形成が容易になるなどロータギア１３１の製造工程が簡略化される。

【0016】

＜円環ばね１３５＞
図６は、円環ばね１３５の概略構成図である。
次に、図５および図６を参照しながら、円環ばね１３５の概略構成について説明をする。
図６に示すように、円環ばね１３５は、一端１９１から他端１９３に向けて湾曲して延び、略円環状に形成された本体１９０を備える。また、本体１９０の他端１９３は、折り曲げられ、略円環状に形成された本体１９０の中心軸方向に沿って延びる。この他端１９３は、本体１９０が弾性変形することに伴い、本体１９０の径方向において移動可能である（矢印Ｆ参照）。

【0017】

＜バーラッチ１３７＞
図７（ａ）乃至（ｃ）は、バーラッチ１３７の概略構成図である。さらに説明をすると、図７（ａ）はバーラッチ１３７の斜視図を示し、図７（ｂ）は図７（ａ）における紙面奥側から紙面手前側に向かう向きでみたバーラッチ１３７の斜視図であり、図７（ｃ）は図７（ａ）における矢印ＶＩＩｃ側からみた上面図である。
次に、図３、図４および図７（ａ）乃至（ｃ）を参照しながら、バーラッチ１３７の概略構成について説明をする。

【0018】

図７に示すバーラッチ（移動部材）１３７は、カバー１０９（図３参照）内に収容され、バー１０（図３参照）とともに回転（共回り）する部材である。
このバーラッチ１３７は、略円板状の本体１７０を備える。また、バーラッチ１３７は、本体１７０の板面１７８，１８４の中央部に、バー１０の他端１１３が挿入される形状である貫通孔１７１を備える。また、バーラッチ１３７は、本体１７０の外周側面に各々平坦面で構成される被ガイド面１７３，１７５を備える。なお、この被ガイド面１７３，１７５は、本体１７０の貫通孔１７１を挟んで対峙する位置に設けられるとともに、互いの面が平行である。

【0019】

また、バーラッチ１３７は、本体１７０の周方向における被ガイド面１７３，１７５の間に切り欠き１７７を備え、この切り欠き１７７と本体１７０の貫通孔１７１を挟んで対峙する位置に本体１７０の一方の板面１７８から突出する突出部１７９を備える。なお、この突出部１７９は、本体１７０の周方向に沿う外周面１８１と、被ガイド面１７３，１７５にそれぞれ沿う平坦面１８２，１８３を備える。図７（ｃ）に示すように、外周面１８１は、本体１７０と同心の円弧状の面（湾曲面）であり、本体１７０よりも径方向外側に突出する。

【0020】

また、バーラッチ１３７は、本体１７０の他方の板面１８４側に、貫通孔１７１の外周に沿って設けられる円筒状（筒状）のスリーブ（突起）１８５を備える。
なお、貫通孔１７１を形成する内周面において切り欠き１７７に近接する部分を係止部１８７とする。詳細は後述するが、この係止部１８７は、貫通孔１７１内に挿入されたバー１０の環状溝１１７に進入する部分である。

【0021】

＜回転機構１０３の構成部材間の関係＞
図８は、回転機構１０３の構成部材間の関係を説明する図である。
次に、図４および図８を参照しながら、回転機構１０３の構成部材間の関係、さらに説明をすると、ロータギア１３１、円環ばね１３５およびバーラッチ１３７の関係について説明をする。

【0022】

まず、図８に示すように、バーラッチ１３７は、ロータギア１３１のガイド１４５，１４７間に配置される。このとき、ガイド１４５，１４７のスライド溝１４９，１５３内に、バーラッチ１３７の被ガイド面１７３，１７５がそれぞれ進入している状態となる。そして、バーラッチ１３７は、スライド溝１４９，１５３に沿ってスライドしながら、バー径方向に移動可能となる（矢印Ｂ参照）。また、ロータギア１３１の貫通孔１４１およびバーラッチ１３７の貫通孔１７１は、各々の開口領域が互いに重なる位置に配置される。さらに、ロータギア１３１の切り欠き１５９、およびバーラッチ１３７の切り欠き１７７は、バー周方向において互いに重なる位置に配置される。

【0023】

また、ロータギア１３１の環状溝１５７（図４参照）には、円環ばね１３５の本体１９０が嵌めこまれる。そして、本体１９０の他端１９３は、ロータギア１３１の切り欠き１５９、およびバーラッチ１３７の切り欠き１７７内に配置される。このことにより、円環ばね１３５は、切り欠き１７７を介して、バーラッチ１３７をバー径方向の一方側（図８における右側）に向けて付勢する。なお、円環ばね１３５がバーラッチ１３７を付勢することにより、バーラッチ１３７がバー径方向の他方側（図８における左側）に抜ける（外れる）ことが抑制される。

【0024】

また、バーラッチ１３７がバー径方向の一方側（図８における右側）が所定位置まで移動すると、バーラッチ１３７のスリーブ１８５が、ロータギア１３１のスリーブ１６１に突き当たる。このことにより、バーラッチ１３７がバー径方向の一方側に抜けることが抑制される。

【0025】

また、図８に示すように、外力を受けていない回転機構１０３においては、円環ばね１３５により付勢されることにより、バーラッチ１３７の係止部１８７がロータギア１３１の貫通孔１４１よりもバー径方向内側に位置し、かつバーラッチ１３７の突出部１７９側がロータギア１３１よりもバー径方向外側に位置する（突出する）。

【0026】

＜回転機構１０３の動作＞
図９（ａ）および（ｂ）は、回転機構１０３の動作を説明する図である。さらに説明をすると、図９（ａ）はバー１０をロックした状態の回転機構１０３を示し、図９（ｂ）はバー１０のロックを解除した状態の回転機構１０３を示す。
次に、図２（ａ）、図４、図５、図９（ａ）および（ｂ）を参照しながら、回転機構１０３の動作を説明する。

【0027】

まず、図２（ａ）、図４、図５および図９（ａ）を参照しながら、回転機構１０３がバー１０をロックした状態について説明をする。
図９（ａ）に示すように、ロータギア１３１の貫通孔１４１およびバーラッチ１３７の貫通孔１７１内に、バー１０の他端１１３（図２（ａ）参照）が挿入される。このとき、受け部１４３がバー１０の切り欠き面１１５を受けることでバー周方向においてロータギア１３１に対するバー１０の位置がずれることが抑制される。

【0028】

また、円環ばね１３５の付勢力を受けたバーラッチ１３７の係止部１８７が、バー１０の環状溝１１７（図２（ａ）参照）内に進入する。このことにより、バー軸方向（図９（ａ）における紙面奥行方向）においてバーラッチ１３７に対するバー１０の位置がずれることが抑制される。
このことにより、バー１０が回転機構１０３に固定（ロック）された状態となる。このロックされた状態において、ロータギア１３１がギア１３６（図５参照）を介して駆動力を受けると、バー１０および回転機構１０３が一体となって回転する。
なお、以下において、図９（ａ）に示すように、円環ばね１３５に押圧されたバーラッチ１３７が径方向外側へと突出し、バー１０を係止した状態（バー１０を保持した状態）をロック状態とすることがある。なお、ロック状態のバーラッチ１３７の位置は、制限位置の一例である。

【0029】

次に、図２（ａ）および図９（ｂ）を参照しながら、回転機構１０３がバー１０のロックを解除した状態について説明をする。
図９（ｂ）に示すように、円環ばね１３５の付勢力に抗して外力を受けたバーラッチ１３７が、突出部１７９が径方向内側に移動する向きに移動すると、バーラッチ１３７の係止部１８７が、バー１０の環状溝１１７（図２（ａ）参照）から退避する。このことにより、バー軸方向におけるバー１０の移動が可能となる、すなわち、バー１０のロックが解除され、バー１０の着脱が可能となる。なお、詳細は後述するが、バーラッチ１３７は、突出部１７９が着脱機構１０５（図３参照）によって押圧される（外力を受ける）ことにより、円環ばね１３５の付勢力に抗して移動する。
また、以下において、図９（ｂ）に示すように、バーラッチ１３７の突出部１７９が径方向内側へと押圧され、バー１０の係止を解除した状態（バー１０を外す状態）を、解除状態とすることがある。なお、解除状態のバーラッチ１３７の位置は、着脱位置の一例である。

【0030】

＜着脱機構１０５＞
図１０は、着脱機構１０５の概略構成図である。
次に、図１、図３、図４および図１０を参照しながら、着脱機構１０５の概略構成について説明をする。
図１０に示すように、着脱機構１０５は、バー１０着脱の際にユーザ（施術者）が回転操作するロッキングシース２０１と、回転機構１０３のバーラッチ１３７を間に挟み込むフロントラッチ２０３（後述）およびリアラッチ２０５（後述）と、ロッキングシース２０１の回転力を受けて回転しながらフロントラッチ２０３およびリアラッチ２０５を移動させるスクリュー軸２０７（後述）とを備える。

【0031】

また、着脱機構１０５は、フロントラッチ板２１７（後述）、リアラッチ板２５７（後述）の先端を保持する保持部材２０８（図３参照）と、スクリュー軸２０７の内部に設けられ駆動モータ（不図示）の駆動力をロータギア１３１へ伝達する駆動軸（駆動伝達軸）２０９とを備える。なお、図示の例においては、着脱機構１０５は、スクリュー軸２０７の外周であって駆動軸２０９の外周には支持管２０６を備える。

【0032】

ここで、ロッキングシース（回転体、被操作部）２０１は、ハンドピース１００の外周面に露出して設けられる円環状部材である。図示の例におけるロッキングシース２０１は、本体部１１８において屈曲部１１０よりもバー１０側（図１参照）に配置される。なお、ロッキングシース２０１がバー１０側に近いほど、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の長さが短くなる。
また、ロッキングシース２０１は、駆動軸２０９の周囲を回転可能（矢印Ｃ参照）に設けられる。さらにこのロッキングシース２０１には、スクリュー軸２０７が固定される。詳細は後述するが、ロッキングシース２０１は、ユーザに操作される（捩じられる）ことにより、スクリュー軸２０７とともに回転する。そして、このスクリュー軸２０７の回転にともない、フロントラッチ２０３およびリアラッチ２０５が、スクリュー軸２０７（駆動軸２０９）の軸方向に沿って各々移動する（矢印Ｄ、Ｅ参照）。
なお、このロッキングシース２０１は、スプリングなどの付勢部材（不図示）により駆動軸２０９の周方向における一方に向けて付勢されてもよい。

【0033】

保持部材２０８（図３参照）は、フロントラッチ板２１７（後述）およびリアラッチ板２５７（後述）の先端を覆うように設けられる部材であり、バーラッチ１３７と対峙する領域に貫通孔を備える（図３参照）。この保持部材２０８は、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の振動あるいは変形を抑制する。
駆動軸２０９は、回転機構１０３側（図３参照）の端部にギア１３６（図５参照）と噛み合うギア（不図示）を有する。この駆動軸２０９が回転することにより、ギア１３６を介して、ロータギア１３１（回転機構１０３）に駆動力が伝達される。なお、図示の例の駆動軸２０９は、支持管２０６によって外部が覆われるとともに回転可能に支持される。

【0034】

なお、駆動軸２０９の軸方向と、バー軸方向とは、互いに交差（直交）する方向である。
また、以下では、駆動軸２０９の軸方向を駆動軸方向、駆動軸２０９の径方向を駆動軸径方向、駆動軸２０９の周方向を駆動軸周方向とすることがある。

【0035】

＜フロントラッチ２０３およびリアラッチ２０５＞
図１１（ａ）はフロントラッチ２０３の概略構成図を示し、（ｂ）はリアラッチ２０５の概略構成図を示す。
次に、図１０、図１１（ａ）および（ｂ）を参照しながら、フロントラッチ２０３およびリアラッチ２０５の構成について説明をする。
まず、図１１（ａ）に示すように、フロントラッチ２０３は、スクリュー軸２０７（図１０参照）の外周に設けられる環状部２１０と、環状部２１０に一端が固定された略長方形の板状部材であるフロントラッチ板（第２挟込部材、着脱部）２１７とを備える。

【0036】

ここで、環状部２１０は、内周面２１１から外周面２１２へ貫通する貫通孔２１４，２１６を、環状部２１０の中心を挟んで対向する位置に複数（２つ）備える。また、環状部２１０は、貫通孔２１４，２１６内にそれぞれ配置されるボール２１３，２１５を備える。なお、これらのボール２１３，２１５は、環状部２１０の内周面２１１および外周面２１２から突出するように配置される。
また、フロントラッチ板２１７は、フロントラッチ板２１７の長手方向に沿って設けられた長孔２１８を備える。この長孔２１８は、幅ｄｆの寸法で形成される。また、この長孔２１８におけるフロントラッチ板２１７の先端側の内周面には、各々平坦な面で形成された第１面２１９、第２面２２１、第３面２２３を備える。図示の例においては、これら第１面２１９、第２面２２１、第３面２２３は、正六角形における隣接する３辺を構成する。

【0037】

次に、図１１（ｂ）に示すように、リアラッチ２０５は、スクリュー軸２０７（図１０参照）の外周に設けられる環状部２３０と、環状部２３０に一端が固定された略長方形の板状部材であるリアラッチ板（第１挟込部材、着脱部）２５７とを備える。
環状部２３０は、内周面２３１から外周面２３２へ貫通する貫通孔２３４，２３６を、環状部２３０の中心を挟んで対向する位置に複数（２つ）備える。また、環状部２３０は、貫通孔２３４，２３６内にそれぞれ配置されるボール２３３，２３５を備える。なお、これらのボール２３３，２３５は、環状部２３０の内周面２３１および外周面２３２から突出するように配置される。

【0038】

また、リアラッチ板２５７は、幅ｄｒの寸法で形成される。この幅ｄｒは、フロントラッチ２０３の長孔２１８の幅ｄｆと略同一の寸法である。ここでの略同一の寸法とは、リアラッチ板２５７がフロントラッチ２０３の長孔２１８内に配置された状態で、長孔２１８の幅方向におけるリアラッチ板２５７の移動を制限しつつ、長孔２１８の長手方向におけるリアラッチ板２５７の移動を許容する寸法である。

【0039】

また、リアラッチ板２５７は、リアラッチ板２５７の先端に切り欠き２５８を備える。この切り欠き２５８は、各々平坦な面で形成された第４面２５９、第５面２６１、第６面２６３を備える。図示の例においては、これら第４面２５９、第５面２６１、第６面２６３は、正六角形における隣接する３辺を構成する。さらに説明をすると、フロントラッチ板２１７の第１面２１９〜第３面２２３と、リアラッチ板２５７の第４面２５９〜第６面２６３とが合わさることによって、正六角形が形成される。
なお、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７は、例えば０．２ｍｍ〜２ｍｍ程度の厚みである。フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の厚みを抑制することにより、ハンドピース１００の本体部１１８（図１参照）における駆動軸径方向の寸法が抑制される。

【0040】

＜スクリュー軸２０７＞
図１２は、スクリュー軸２０７の概略構成図を示す。
次に、図１１（ａ）、（ｂ）、および図１２を参照しながら、スクリュー軸２０７の構成について説明をする。
図１２に示すように、スクリュー軸２０７は、一端２７１から他端２７３に向けて延びる円筒状（筒状）部材である本体２７０を備える。また、スクリュー軸２０７は、本体２７０の外周面の一部に、ロッキングシース２０１（図１０参照）と係止する切り欠き面２７５を備える。さらに、スクリュー軸２０７は、本体２７０の外周面に螺旋状に設けられた第１螺旋溝２７７および第２螺旋溝２７９を備える。さらにまた、図１２においては図示されないが、スクリュー軸２０７は、図１２における紙面裏面側において、本体２７０の外周面に螺旋状に設けられた第３螺旋溝２８１（図１３参照）および第４螺旋溝（不図示）を備える。

【0041】

ここで、第１螺旋溝２７７〜第４螺旋溝（不図示）は、各々の長手方向と交差する方向（幅方向）における断面がフロントラッチ２０３のボール２１３，２１５およびリアラッチ２０５のボール２３３，２３５に沿う湾曲した形状を備える。また、第１螺旋溝２７７〜第４螺旋溝（不図示）は、幅方向におけるボール２１３，２１５，２３３，２３５の移動を制限し、長手方向におけるボール２１３，２１５，２３３，２３５の移動を許容する寸法である。

【0042】

ここで、図１２に示すように、第１螺旋溝２７７および第２螺旋溝２７９は、本体２７０の軸方向において異なる位置に設けられるとともに、各々の旋回向きが反対である。このことにより、本体２７０の周方向における位置に応じて、本体２７０の軸方向における第１螺旋溝２７７および第２螺旋溝２７９間の距離が変化する。
また、同様に、第３螺旋溝２８１および第４螺旋溝（不図示）も、本体２７０の軸方向において異なる位置に設けられるとともに、各々の旋回向きが反対である。このことにより、本体２７０の周方向における位置に応じて、本体２７０の軸方向における第３螺旋溝２８１および第４螺旋溝（不図示）間の距離が変化する。

【0043】

また、第１螺旋溝２７７および第４螺旋溝（不図示）は旋回向きが一致する。同様に、第２螺旋溝２７９および第３螺旋溝２８１は旋回向きが一致する。
さらに、第１螺旋溝２７７および第２螺旋溝２７９は、本体２７０の中心を挟んで第３螺旋溝２８１および第４螺旋溝（不図示）と対向する位置（反対の位置）に設けられる。なお、これらが互いに本体２７０の中心を挟んで両側に形成されることで、フロントラッチ２０３およびリアラッチ２０５の駆動軸方向の動作がより安定する。

【0044】

＜着脱機構１０５の構成部材間の関係＞
図１３は、着脱機構１０５の構成部材間の関係を説明する図である。さらに説明をすると、図１３は、図３におけるＸＩＩＩ―ＸＩＩＩにおける断面図である。
次に、図３、図１０、図１１（ａ）、および図１３を参照しながら、着脱機構１０５の構成部材間の関係、さらに説明をすると、フロントラッチ２０３、リアラッチ２０５、およびスクリュー軸２０７の関係について説明をする。

【0045】

まず、上記では説明を省略したが、図１３に示すようにカバー１０９は、その内周面に、内周溝２８３，２８５を備える。これらの内周溝２８３，２８５は、各々長手方向が駆動軸方向に沿い（図３参照）、かつ長手方向と交差する方向（幅方向）における断面がボール２３３，２３５に沿うよう湾曲した面を備える。この内周溝２８３，２８５は、内周溝２８３，２８５内において、駆動軸周方向にボール２３３，２３５が移動することを制限しつつ、駆動軸方向にボール２３３，２３５が移動することを許容する寸法である。

【0046】

そして、この内周溝２８３，２８５は、リアラッチ２０５における環状部２１０の外周面２３２から突出したボール２３３，２３５を受けるよう配置される。このことにより、リアラッチ２０５のボール２３３，２３５は、駆動軸周方向における位置を固定され、駆動軸方向における位置を固定されない状態となる。

【0047】

また、スクリュー軸２０７の外周面に設けられた第２螺旋溝２７９および第３螺旋溝２８１は、リアラッチ２０５における環状部２１０の内周面２３１から突出したボール２３３，２３５を受けるよう配置される。このことにより、スクリュー軸２０７とリアラッチ２０５とが連結された状態となる。

【0048】

さて、上記のように、ロッキングシース２０１が操作されることにより、スクリュー軸２０７が駆動軸周方向に回転する（矢印Ｃ参照）。この回転にともない、第２螺旋溝２７９および第３螺旋溝２８１の各々の長手方向に沿って、ボール２３３，２３５が移動する。このとき、ボール２３３，２３５は、カバー１０９の内周溝２８３，２８５によって駆動軸周方向における位置が固定される一方で、駆動軸方向における位置が固定されていない状態である。その結果、図１０に示すように、ロッキングシース２０１の回転（矢印Ｃ参照）によって、駆動軸方向においてボール２３３，２３５が移動する。このことにともない、リアラッチ２０５（リアラッチ板２５７）が、駆動軸方向に沿って移動する（矢印Ｅ参照）。

【0049】

なお、詳細な説明は省略するが、カバー１０９の内周面に設けられた内周溝２８３，２８５は、フロントラッチ２０３が備えるボール２１３，２１５の外周側を受ける。また、スクリュー軸２０７の外周面に形成された第１螺旋溝２７７および第４螺旋溝（不図示）は、ボール２１３，２１５の内周側を受ける。このことにより、ボール２１３，２１５は、ボール２３３，２３５と同様に、駆動軸周方向における位置が固定され、駆動軸方向において位置が固定されていない状態となる。そして、図１０に示すように、ロッキングシース２０１の回転（矢印Ｃ参照）によって、フロントラッチ２０３（フロントラッチ板２１７）が駆動軸方向に沿って移動する（矢印Ｄ参照）。

【0050】

ここで、上述のように、第１螺旋溝２７７と第２螺旋溝２７９は、旋回の向きが反対である。また、第３螺旋溝２８１と第４螺旋溝（不図示）も、旋回向きが反対である。このことにより、図１０に示すように、ロッキングシース２０１の回転（矢印Ｃ参照）によって、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の両者が、駆動軸方向に沿って互いに反対向きに移動する（矢印Ｄ、Ｅ参照）。なお、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の両者が移動することにより、両者がバーラッチ１３７からより確実に離間する。
なお、例えば、ロッキングシース２０１が駆動軸周方向に沿って６０度回転することで、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７が、駆動軸方向に沿ってそれぞれ１ｍｍずつ移動する構成が例示される。なお、これらの数値は単なる例示であり、例えばロッキングシース２０１を３０度回転させることでフロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７が１ｍｍずつ移動するなど、他の数値であってももちろんよい。

【0051】

＜フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の動作１＞
図１４（ａ）および（ｂ）は、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の動作を説明する図である。さらに説明をすると、図１４（ａ）はバー１０をロックした状態におけるフロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７を示し、図１４（ｂ）はバー１０のロックを解除した状態におけるフロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７を示す。
次に、図１０、図１４（ａ）および（ｂ）を参照しながら、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の動作について説明をする。

【0052】

まず、図１４（ａ）に示すように、フロントラッチ板２１７の長孔２１８内に、リアラッチ板２５７がスライド可能に配置される。また、フロントラッチ板２１７の内周面（第１面２１９、第２面２２１、第３面２２３）と、リアラッチ板２５７の先端（第４面２５９、第５面２６１、第６面２６３）とにより囲まれて空間２８０が形成される。そして、この空間２８０内に、回転機構１０３（バーラッチ１３７）が配置される。さらに説明をすると、フロントラッチ板２１７の先端側の内周面とリアラッチ板２５７の先端とが、空間２８０内に配置されたバー１０の回転軸Ｇを挟んで対峙する。

【0053】

付言すると、本実施の形態においては、リアラッチ板２５７は、バー１０に対して駆動軸２０９側で、長手方向が駆動軸方向に沿うよう配置される。また、フロントラッチ板２１７は、バー１０を挟んで駆動軸２０９とは反対側に先端を位置させつつ、駆動軸２０９側に根元は位置させ、かつ長手方向が駆動軸方向に沿うよう配置される。このことにより、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７のバー径方向における寸法が抑制される。

【0054】

そして、上述のように、ロッキングシース２０１を回転することにともない、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７が互いに反対向きに移動する（矢印Ｄ，Ｅ参照）。このフロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の反対向きの移動により、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７は、回転機構１０３がバー１０をロックした状態と、バー１０のロックを解除した状態とを切り替える。なお、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の反対向きの移動により、空間２８０の大きさ（駆動軸方向の長さ）が変化する。

【0055】

以下、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７による、回転機構１０３がバー１０をロックした状態とロックを解除した状態についてそれぞれ具体的に説明をする。
まず、図１４（ａ）は、回転機構１０３がバー１０をロックした状態である。このとき、例えばロッキングシース２０１には外力（ユーザによる操作力）が加わっていない状態である。また、フロントラッチ板２１７の内周面およびリアラッチ板２５７の先端が互いに離間し、空間２８０は広がった状態である。
そして、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７は、ともに回転機構１０３のバーラッチ１３７から離間する。このことにより、バーラッチ１３７はフロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７から押圧されずに、ロック状態が維持される。

【0056】

次に、図１４（ｂ）は、回転機構１０３がバー１０のロックを解除した状態である。このとき、例えばロッキングシース２０１には外力（ユーザによる操作力）が加わって、ロッキングシース２０１が一方向に回転している状態である。また、フロントラッチ板２１７の内周面およびリアラッチ板２５７の先端が互いに接近し、空間２８０を狭めた状態である。なお、この状態における空間２８０は、正六角形の形となる。

【0057】

そして、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の少なくとも一方は、回転機構１０３のバーラッチ１３７と接触した状態である。このことにより、バーラッチ１３７は、フロントラッチ板２１７あるいはリアラッチ板２５７の少なくとも一方によって押圧され、解除状態となる。その結果、回転機構１０３がバー１０のロックを解除した状態となる。なお、図示の例においては、リアラッチ板２５７の第４面２５９によって、バーラッチ１３７が押圧されている状態である。
このように、ユーザがロッキングシース２０１を操作し回転させることにより、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７を駆動軸方向に移動させ、回転機構１０３に対するバー１０の着脱を可能とする。なお、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７は、バー１０を保持するバーラッチ１３７に作用することにより、バー１０の保持と解放とを切り替える構成として捉えることができる。

【0058】

＜フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の動作２＞
図１５（ａ）および（ｂ）は、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の他の動作例を説明する図である。さらに説明をすると、図１５（ａ）はバー１０をロックした状態におけるフロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７を示し、図１５（ｂ）はバー１０のロックを解除した状態におけるフロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７を示す。
次に、図１５（ａ）および（ｂ）を参照しながら、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の他の動作例、具体的には回転機構１０３の停止角度とフロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の動作との関係について説明をする。

【0059】

まず、上述のように、回転機構１０３は駆動を受けてバー１０とともに回転する部材である。そして、この回転機構１０３がバー周方向においてどの角度で停止するかは予測が困難である。したがって、回転機構１０３の停止角度に関わらず、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７は、回転機構１０３がバー１０をロックした状態およびロックを解除した状態を切り替えることが望まれる。

【0060】

ここでは、図１５（ａ）および（ｂ）に示すように、バーラッチ１３７の突出部１７９が、バー周方向において、駆動軸方向と直交する向き（図中上向き）に停止した場合について説明をする。
まず、図１５（ａ）に示すように、回転機構１０３がバー１０をロックした状態においては、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７は、バーラッチ１３７の突出部１７９から離間する。さらに説明をすると、図示の例においては、突出部１７９に近接するフロントラッチ板２１７の第２面２２１およびリアラッチ板２５７の第５面２６１は、ともに突出部１７９から離間した状態である。

【0061】

一方、図１５（ｂ）に示すように、回転機構１０３がバー１０のロックを解除した状態においては、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７は、バーラッチ１３７の突出部１７９と接触する。さらに説明をすると、図示の例においては、突出部１７９に近接するフロントラッチ板２１７の第２面２２１およびリアラッチ板２５７の第５面２６１が、ともに突出部１７９を押圧する状態である。

【0062】

このように、本実施の形態においては、フロントラッチ板２１７の内周面、リアラッチ板２５７の先端、および突出部１７９それぞれの形状および寸法は、バーラッチ１３７の突出部１７９が、バー周方向において、駆動軸方向と直交する向きに停止した場合に、フロントラッチ板２１７の内周面（第２面２２１）およびリアラッチ板２５７の先端（第５面２６１）の両者によって、突出部１７９をバー径方向内側に押しこみ、解除状態とするように定められる。
なお、フロントラッチ板２１７の第２面２２１およびリアラッチ板２５７の第５面２６１は、それぞれフロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７が移動する方向である駆動軸方向に対して交差する面として捉えることができる。

【0063】

＜ハンドピース１００の全体形状＞
次に、再び図１、図２および図１０を参照しながら、本実施の形態におけるハンドピース１００全体の形状について説明をする。
まず、上述のように、本実施の形態におけるハンドピース１００は、ロッキングシース２０１を回転させることにともない着脱機構１０５を作動させ、バー１０の着脱を可能とするものである。言い替えると、ハンドピース１００の本体部１１８に位置する部分であるロッキングシース２０１を、バー１０の着脱操作部としたものである。付言すると、本実施の形態のハンドピース１００においては、ヘッド部１１６にバー１０の着脱操作部は設けられていない。

【0064】

ここで、ハンドピース１００におけるヘッド部１１６と本体部１１８とを比較すると、ハンドピース１００を歯科治療に使用する状態においては、本体部１１８は、ヘッド部１１６よりも患者の口腔の外側に位置する。したがって、本実施の形態とは異なりヘッド部１１６に着脱操作部を備える構成と比較して、本実施の形態のハンドピース１００においては、着脱操作部であるロッキングシース２０１が、意図せずに患者の口腔内で押圧されることが抑制される。

【0065】

さてここで、従来技術としては、バー１０の着脱操作部をヘッド部１１６に設けるものが存在する。さらに説明すると、この従来技術における着脱操作部は、例えばバー１０を着脱する際に押圧されるプッシュボタン（不図示）である。また、このプッシュボタンは、ヘッド部１１６のバー１０が挿入される側とは反対側の面１１９に設けられる。そして、このプッシュボタンは、歯科治療に使用する状態においては、治療している歯とかみ合う側の歯（対合歯）や頬粘膜（頬の内側）により押圧され得る。

【0066】

一方で、本実施の形態のハンドピース１００は、図１に示すように、ヘッド部１１６のバー１０とは反対側の面１１９にプッシュボタンを備えない。したがって、歯科治療中に、意図せずに患者の口腔内で押圧されることが抑制される。また、本実施の形態のハンドピース１００においては、バー１０の一端１１１から面１１９までのバー軸方向の寸法が抑制される。
なお、図１に示すように、本実施の形態におけるハンドピース１００の面１１９は、平坦な面である。また、面１１９は、滑らかに連続する面であれば、平面あるいは湾曲面であってもよい。

【0067】

＜他の実施の形態＞
図１６は、他の実施形態におけるフロントラッチ板４０３およびリアラッチ板４０５を説明する図である。
次に、図１６を参照しながら、他の実施形態におけるフロントラッチ板４０３およびリアラッチ板４０５を説明する。
上述の実施の形態においては、フロントラッチ板２１７の内周面（第１面２１９、第２面２２１、第３面２２３）と、リアラッチ板２５７の先端（第４面２５９、第５面２６１、第６面２６３）によって、正六角形を形成する構成について説明したが、これに限定されない。例えば、三角形、四角形、五角形、七角形などの多角形や楕円形など他の形状でもよい。

【0068】

さらに説明をすると、図１６に示すように、フロントラッチ板４０３の内周面およびリアラッチ板４０５の先端がそれぞれ半円形状を有し、合わさることで１つの円形を形成する構成でもよい。
ここで、フロントラッチ板４０３は、フロントラッチ板４０３の長手方向に沿って設けられた長孔４１０を備える。この長孔４１０におけるフロントラッチ板４０３の先端側の内周面には、半円形状の切り欠き４１１を備える。また、フロントラッチ板４０３は、長孔４１０における切り欠き４１１と連続する部分に角部４１３を備える。
また、リアラッチ板４０５は、リアラッチ板４０５の先端に半円形状の切り欠き４２１を備える。また、リアラッチ板４０５は、リアラッチ板４０５の先端に切り欠き４２１と連続する部分に角部４２３を備える。

【0069】

さて、図１６に示すように、突出部１７９における外周面１８１のバー周方向における両端１８０，１８６よりも、フロントラッチ板４０３の角部４１３およびリアラッチ板４０５の角部４２３がバー径方向外側に配置されている。
このことにより、図１６に示すように、バーラッチ１３７の突出部１７９が、バー周方向において、駆動軸方向と直交する向き（図中上向き）に停止した場合においては、フロントラッチ板４０３およびリアラッチ板４０５が互いに接近すると、フロントラッチ板４０３の角部４１３およびリアラッチ板４０５の角部４２３が、突出部１７９の外周面１８１を押圧し、バーラッチ１３７を径方向内側に向けて押し込む。その結果、ロック状態のバーラッチ１３７を解除状態とし、バー１０が着脱可能となる。

【0070】

＜変形例＞
上記の説明においては、ハンドピース１００が駆動モータ（不図示）の駆動によりバー１０を回転させることを説明したが、これに限定されない。バー１０を回転駆動させるものであれば、その構成は特に限定されず、例えば所謂タービン式のハンドピース１００においても上記形態は適用可能である。
また、上記の説明においては、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７を板状部材として説明したが、これに限定されない。フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７は、それぞれ長尺状の部材であれば、円柱状、角柱状など他の形状であってもよい。

【0071】

また、上記の説明においては、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７の両者が、駆動軸方向に沿って各々移動することを説明したが、これに限定されない。フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７のいずれか一方が、ロッキングシース２０１の回転にともない移動することで、バーラッチ１３７を押圧する構成であってもよい。
また、上記の説明においては、フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７が、バーラッチ１３７を押圧（操作）することを説明したが、これに限定されない。フロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７が移動することにより、バー１０を直接保持あるいはこの保持を解除する構成であってもよい。

【0072】

また、上記の説明においては、バーラッチ１３７が突出部１７９を備えることを説明したが、これに限定されない。バーラッチ１３７がフロントラッチ板２１７およびリアラッチ板２５７に押圧されることにより、バー径方向に移動可能であれば、バーラッチ１３７が突出部１７９を備えない構成や、バーラッチ１３７が外周面に凹部（不図示）を備えるなど、他の形状であってもよい。
また、上記の説明においては、スクリュー軸２０７をロッキングシース２０１により回転させることを説明したが、これに限定されない。外力によりスクリュー軸２０７を回転させる構成であれば、例えばスクリュー軸２０７から駆動軸径方向外側に延びるレバーを設け、このレバーを操作することによりスクリュー軸２０７を回転させる構成や、モータによりスクリュー軸２０７を回転させる構成であってもよい。

【0073】

さて、上記では種々の実施形態および変形例を説明したが、これらの実施形態や変形例どうしを組み合わせて構成してももちろんよい。
また、本開示は上記の実施形態に何ら限定されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施することができる。

【符号の説明】

【0074】

１…歯科用切削装置、１０…バー（歯科用切削器具）、１００…ハンドピース、１０３…回転機構、１０５…着脱機構、１３１…ロータギア、１３７…バーラッチ、２０１…ロッキングシース、２０３…フロントラッチ、２０５…リアラッチ、２０７…スクリュー軸、２１７…フロントラッチ板、２５７…リアラッチ板

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】