特許 6346264 ポート構造部およびチューニング・エレメントを備えるゴルフ・クラブ・ヘッド、ならびに関連の方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6346264

(24)【登録日】2018年6月1日

(45)【発行日】2018年6月20日

(54)【発明の名称】ポート構造部およびチューニング・エレメントを備えるゴルフ・クラブ・ヘッド、ならびに関連の方法

(51)【国際特許分類】

   A63B 53/06 20150101AFI20180611BHJP

   A63B 53/04 20150101ALI20180611BHJP

   A63B 60/54 20150101ALI20180611BHJP

   A63B 60/02 20150101ALI20180611BHJP

   A63B 102/32 20150101ALN20180611BHJP

【ＦＩ】

   A63B53/06 C

   A63B53/04 E

   A63B60/54

   A63B60/02

   A63B102:32

【請求項の数】22

【全頁数】22

(21)【出願番号】特願2016-502696(P2016-502696)

(86)(22)【出願日】2014年3月14日

(65)【公表番号】特表2016-515882(P2016-515882A)

(43)【公表日】2016年6月2日

(86)【国際出願番号】US2014028062

(87)【国際公開番号】WO2014143897

(87)【国際公開日】20140918

【審査請求日】2017年2月3日

(31)【優先権主張番号】61/799,057

(32)【優先日】2013年3月15日

(33)【優先権主張国】US

(31)【優先権主張番号】13/856,700

(32)【優先日】2013年4月4日

(33)【優先権主張国】US

(73)【特許権者】

【識別番号】591086452

【氏名又は名称】カーステン マニュファクチュアリング コーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】110000110

【氏名又は名称】特許業務法人快友国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】ジャーツソン マーティ アール．

(72)【発明者】

【氏名】ストック ライアン エム．

(72)【発明者】

【氏名】シュバイゲルト ブラドリー ディ．

【審査官】 藤井 達也

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００８−０２３３４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３１３０１６７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００１−０３７９２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２００９／００２９７９１（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許第０７０８３５３１（ＵＳ，Ｂ１）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／０２５０９８５（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ６３Ｂ ４９／００−６０／６４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ゴルフ・クラブ・ヘッドであって、
ストライクフェース、および、前記ストライクフェースの反対側のバックフェースを含むストライクプレートと、
前記ストライクプレートに連結されているソールであって、外側ソール表面、前記外側ソール表面の反対側の内側ソール表面、ソール・フロント・セクション、および、ソール・リア・セクションを含む、ソールと、
ポート構造部であって、前記バックフェースおよび前記ソールによって画定されており、前記ポート構造部のポート周囲部の中にチューニング・エレメントを受け入れるように構成されている、ポート構造部と、を備え、
前記ポート構造部は、
前記バックフェースにあるポート・ベースであって、前記ポート周囲部によって限界を定められている、ポート・ベースと、
前記バックフェースから突出されているポート・リブ壁部であって、前記ポート周囲部に沿って、前記ポート・ベースの上側セクションの境界を定めている、ポート・リブ壁部と、
前記ソールの中へ延在するポート・トレンチと、を含み、
前記ポート・トレンチは、
前記ストライクプレートの前記バックフェースにおいて、前記ポート・ベースの下側セクションによって画定されているトレンチ・フロント壁部と、
前記ソール・フロント・セクションにあるトレンチ・ボトム壁部であって、前記トレンチ・フロント壁部に連結されており、前記ポート周囲部に沿って、前記ポート・ベースの前記下側セクションの境界を定めている、トレンチ・ボトム壁部と、
前記トレンチ・フロント壁部の反対側の前記トレンチ・ボトム壁部に連結されているトレンチ・リア壁部であって、前記ソール・フロント・セクションと前記ソール・リア・セクションとの間で、前記ソールをさらに分割している、トレンチ・リア壁部と、
前記トレンチ・ボトム壁部と前記トレンチ・リア壁部のトップ・エンドとの間で、おおよそ０．７５ｍｍからおおよそ６．０ｍｍのポート・トレンチ高さと、
前記トレンチ・フロント壁部と前記トレンチ・リア壁部の前記トップ・エンドとの間で、おおよそ５．０ｍｍからおおよそ１８ｍｍのポート・トレンチ・トップ幅と、を含み、
前記トレンチ・ボトム壁部は、前記トレンチ・リア壁部のトップ・エンドよりも前記外側ソール表面により近い、ゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項2】

前記ストライクプレートが、
前記ポート・リブ壁部の上方において、前記ストライクフェースと前記バックフェースとの間の第１の厚さと、
前記ポート・リブ壁部の下方において、前記ストライクフェースと前記ポート・ベースとの間の第２の厚さと、を含み、
前記第２の厚さが、前記第１の厚さよりも大きい、請求項１に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項3】

前記ストライクフェースによって画定されるロフト平面をさらに含み、
前記ポート・リブ壁部が、前記ロフト平面に対して実質的に非直交である、請求項１または２に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項4】

ロフト直交軸線が、前記ロフト平面に対して直交して延在し、前記バックフェースと前記ポート・リブ壁部との間の接合部と交差しており、
前記ポート・リブ壁部から前記ロフト直交軸線へのポート・リブ角が、おおよそ１０度からおおよそ４０度である、請求項３に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項5】

前記ポート・リブ角が、おおよそ２５度である、請求項４に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項6】

前記ゴルフ・クラブ・ヘッドが、グランド平面の上でアドレスの位置にあるときに、
（ｉ）前記ポート・リブ壁部が、前記グランド平面に対して実質的に平行である状態の±３５度以内にあること、
（ｉｉ）前記ポート・リブ壁部が、ターゲット・インパクト・ヘッド方向に対して実質的に平行であること、のうちの少なくとも１つであり、
前記ターゲット・インパクト・ヘッド方向が、
前記グランド平面に対しておおよそ−４５度からおおよそゼロ度のダウンスイング方向角、または、
前記グランド平面に対しておおよそゼロ度からおおよそ１５度のアップスイング方向角、のうちの少なくとも１つを含む、請求項１から５のいずれか一項に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項7】

前記ソールが、
前記ソール・フロント・セクションにおいて、前記外側ソール表面と前記トレンチ・ボトム壁部との間で測定されるソール・トレンチ厚さと、
前記ソール・リア・セクションにおいて、前記外側ソール表面と前記内側ソール表面との間で測定されるソール最大厚さと、を含み、
少なくとも、
前記ソール・トレンチ厚さが、おおよそ１．０ｍｍからおおよそ５．１ｍｍであり、かつ、前記ソール最大厚さが、おおよそ２．５ｍｍからおおよそ１１ｍｍであること、または、
前記ソール最大厚さが、前記ソール・トレンチ厚さよりも少なくとも１２５％大きいこと、のうちの１つである、請求項１から６のいずれか一項に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項8】

前記ストライクフェースが、ストライクフェース中心点を含み、
前記バックフェースが、前記ストライクフェース中心点の反対側のバックフェース中心点を含み、
前記ポート・リブ壁部が、前記バックフェースに沿って、前記バックフェース中心点の６ｍｍ以内に延在している、請求項１から７のいずれか一項に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項9】

前記トレンチ・リア壁部が、前記トレンチ・フロント壁部に対して非平行である、請求項１から８のいずれか一項に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項10】

前記ポート・トレンチが、
前記トレンチ・ボトム壁部と前記トレンチ・フロント壁部との間のボトム・フロント角と、
前記トレンチ・ボトム壁部と前記トレンチ・リア壁部との間のボトム・リア角と、を含み、
前記ボトム・リア角が、前記ボトム・フロント角よりも大きい、請求項１から９のいずれか一項に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項11】

前記ポート・トレンチが、おおよそ０．５ｃｍ³からおおよそ８ｃｍ³のポート・トレンチ体積を備えており、
おおよそ１グラムからおおよそ１５グラムの解放される質量が、再分配または排除のために前記ポート構造部によって解放されており、
前記解放された質量が、前記ポート・トレンチ体積によって定義されるトレンチ解放された質量、および、前記ソールの材料のソール密度を備える、請求項１から１０のいずれか一項に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項12】

前記ソールが、おおよそ１６ｍｍからおおよそ３３ｍｍのソール深さを備える、請求項１から１１のいずれか一項に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項13】

前記チューニング・エレメントをさらに含み、
前記チューニング・エレメントが、前記ポート・ベースに対して着座させられ、前記ポート・リブ壁部によって拘束されているとき、少なくとも前記トレンチ・リア壁部の大部分が、前記チューニング・エレメントから切り離されている、請求項１から１２のいずれか一項に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項14】

前記チューニング・エレメントをさらに含み、
前記チューニング・エレメントは、
チューニング・エレメント・トップ・エンドと、
チューニング・エレメント・ボトム・エンドと、を含み、
前記ポート・リブ壁部は、
前記ゴルフ・クラブ・ヘッドの後ろに向かうポート・リブ壁部リア・エンド、を含み、
前記ポート・トレンチが、挿入軸線を画定しており、前記挿入軸線に沿って、前記チューニング・エレメントが、前記ポート・リブ壁部によって遮られずに前記ポート・トレンチの中へ挿入され得、
前記挿入軸線は、前記トレンチ・ボトム壁部から延在しており、前記ポート・リブ壁部または前記トレンチ・リア壁部を横断することなく、前記ポート・リブ壁部を通り過ぎ、
前記チューニング・エレメントが、前記挿入軸線に沿って枢動位置へ挿入可能であり、
前記枢動位置においては、
前記チューニング・エレメント・ボトム・エンドが、前記トレンチ・ボトム壁部に到達しており、
前記チューニング・エレメント・トップ・エンドが、前記ポート・リブ壁部リア・エンドよりも前記ソールにより近い、請求項１から１２のいずれか一項に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項15】

前記チューニング・エレメントが前記枢動位置にあるときに、
前記チューニング・エレメントが、前記トレンチ・ボトム壁部に沿って、固定位置に枢動可能であり、
前記固定位置においては、
前記チューニング・エレメントのチューニング・エレメント・フロント・エンドが、前記ポート・ベースに接触しており、
前記チューニング・エレメント・トップ・エンドが、前記ポート・リブ壁部によって拘束されている、請求項１４に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項16】

ゴルフ・クラブ・ヘッドであって、
ストライクフェース、および、前記ストライクフェースの反対側のバックフェースを含むストライクプレートと、
前記ストライクフェースによって画定されるロフト平面と、
前記ストライクプレートに連結されているソールであって、外側ソール表面、前記外側ソール表面の反対側の内側ソール表面、ソール・フロント・セクション、および、ソール・リア・セクションを含む、ソールと、
チューニング・エレメントと、
ポート構造部であって、前記バックフェースおよび前記ソールによって画定されており、前記ポート構造部のポート周囲部の中に前記チューニング・エレメントを受け入れるように構成されている、ポート構造部と、を備え、
前記ストライクフェースは、ストライクフェース中心点を備えており、
前記バックフェースは、前記ストライクフェース中心点の反対側のバックフェース中心点を備えており、
前記ポート構造部は、
前記バックフェースにあるポート・ベースであって、前記ポート周囲部によって限界を定められている、ポート・ベースと、
前記バックフェースから突出されているポート・リブ壁部であって、前記ポート周囲部に沿って、前記ポート・ベースの上側セクションの境界を定めている、ポート・リブ壁部と、
前記ソールの中へ延在するポート・トレンチと、を含み、
前記ポート・リブ壁部は、前記ロフト平面に対して実質的に非直交であり、
前記ポート・リブ壁部は、前記バックフェースに沿って、前記バックフェース中心点の６ｍｍ以内に延在しており、
前記ポート・トレンチは、
前記ストライクプレートの前記バックフェースにおいて、前記ポート・ベースの下側セクションによって画定されているトレンチ・フロント壁部と、
前記ソール・フロント・セクションにあるトレンチ・ボトム壁部であって、前記トレンチ・フロント壁部に連結されており、前記ポート周囲部に沿って、前記ポート・ベースの前記下側セクションの境界を定めている、トレンチ・ボトム壁部と、
前記トレンチ・フロント壁部の反対側の前記トレンチ・ボトム壁部に連結されているトレンチ・リア壁部であって、前記ソール・フロント・セクションと前記ソール・リア・セクションとの間で、前記ソールをさらに分割している、トレンチ・リア壁部と、を含み、
前記ゴルフ・クラブ・ヘッドがグランド表面に対してアドレス位置にあるときに、前記トレンチ・ボトム壁部は、前記内側ソール表面に沿う、前記ソール・リア・セクションの任意の点よりも前記グランド表面に近く、
前記トレンチ・ボトム壁部と前記トレンチ・リア壁部との間のトレンチ・ボトム・リア角は、前記トレンチ・ボトム壁部と前記トレンチ・フロント壁部との間のトレンチ・ボトム・フロント角よりも大きく、
前記チューニング・エレメントが、前記ポート・ベースに対して着座させられ、前記ポート・リブ壁部によって拘束されているとき、少なくとも前記トレンチ・リア壁部の大部分が、前記チューニング・エレメントから切り離されており、
前記チューニング・エレメントは、枢動位置から固定位置へ、前記トレンチ・ボトム壁部に沿って枢動可能であり、
前記固定位置においては、
前記チューニング・エレメントのチューニング・エレメント・フロント・エンドが、前記ポート・ベースに接触しており、
前記チューニング・エレメントのチューニング・エレメント・トップ・エンドが、前記ポート・リブ壁部によって境界を定められている、ゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項17】

ロフト直交軸線が、前記ロフト平面に対して直交して延在し、前記バックフェースと前記ポート・リブ壁部との間の接合部と交差しており、
前記ポート・リブ壁部から前記ロフト直交軸線へのポート・リブ角が、おおよそ１０度からおおよそ４０度である、請求項１６に記載のゴルフ・クラブ・ヘッド。

【請求項18】

ゴルフ・クラブ・ヘッドを提供するための方法であって、前記方法は、
ストライクプレートを提供するステップであって、前記ストライクプレートは、
ストライクフェースと、
前記ストライクフェースの反対側のバックフェースと、を含む、ステップと、
前記ストライクプレートに連結されているソールを提供するステップであって、前記ソールは、
外側ソール表面と、
前記外側ソール表面の反対側の内側ソール表面と、
ソール・フロント・セクションと、
ソール・リア・セクションと、を含む、ステップと、
チューニング・エレメントを提供するステップと、
ポート構造部を提供するステップであって、前記ポート構造部は、前記バックフェースおよび前記ソールによって画定されており、前記ポート構造部のポート周囲部の中に前記チューニング・エレメントを受け入れるように構成されている、ステップと、
前記チューニング・エレメントを前記ポート構造部に連結するステップと、を含み、
前記ポート構造部は、
前記バックフェースにあるポート・ベースであって、前記ポート周囲部によって限界を定められている、ポート・ベースと、
前記バックフェースから突出されているポート・リブ壁部であって、前記ポート周囲部に沿って、前記ポート・ベースの上側セクションの境界を定めている、ポート・リブ壁部と、
前記ソールの中へ延在するポート・トレンチと、を含み、
前記ポート・トレンチは、
前記ストライクプレートの前記バックフェースにおいて、前記ポート・ベースの下側セクションによって画定されているトレンチ・フロント壁部と、
前記ソール・フロント・セクションにあるトレンチ・ボトム壁部であって、前記トレンチ・フロント壁部に連結されており、前記ポート周囲部に沿って、前記ポート・ベースの前記下側セクションの境界を定めている、トレンチ・ボトム壁部と、
前記トレンチ・フロント壁部の反対側の前記トレンチ・ボトム壁部に連結されているトレンチ・リア壁部であって、前記ソール・フロント・セクションと前記ソール・リア・セクションとの間で、前記ソールをさらに分割している、トレンチ・リア壁部と、を含み、
前記トレンチ・リア壁部は、前記トレンチ・フロント壁部に対して非平行であり、
前記ポート・リブ壁部は、前記ストライクフェースによって画定されるロフト平面に対して実質的に非直交である、ゴルフ・クラブ・ヘッドを提供するための方法。

【請求項19】

前記ゴルフ・クラブ・ヘッドが、グランド平面の上でアドレスの位置にあるときに、前記ポート・リブ壁部が、前記グランド平面に対して実質的に平行である状態の±３５度以内にある、請求項１８に記載の方法。

【請求項20】

前記ソールが、
前記ソール・フロント・セクションにおいて、前記外側ソール表面と前記トレンチ・ボトム壁部との間で測定される、おおよそ１．０ｍｍからおおよそ５．１ｍｍのソール・トレンチ厚さと、
前記ソール・リア・セクションにおいて、前記外側ソール表面と前記内側ソール表面との間で測定される、おおよそ２．５ｍｍからおおよそ１１ｍｍのソール最大厚さと、を含む、請求項１８または１９に記載の方法。

【請求項21】

前記ストライクフェースが、ストライクフェース中心点を含み、
前記バックフェースが、前記ストライクフェース中心点の反対側のバックフェース中心点を含み、
前記ポート・リブ壁部が、前記バックフェースに沿って、前記バックフェース中心点の６ｍｍ以内に延在している、請求項１８から２０のいずれか一項に記載の方法。

【請求項22】

前記ポート・トレンチが、挿入軸線を画定しており、前記挿入軸線に沿って、前記チューニング・エレメントが、前記ポート・リブ壁部によって遮られずに前記ポート・トレンチの中へ挿入可能であり、
前記挿入軸線は、前記トレンチ・ボトム壁部から延在しており、前記ポート・リブ壁部または前記トレンチ・リア壁部を横断することなく、前記ポート・リブ壁部を通り過ぎ、
前記チューニング・エレメントを前記ポート構造部に連結するステップが、
前記挿入軸線に沿って枢動位置へ前記チューニング・エレメントを挿入する段階であって、
前記枢動位置においては、
前記チューニング・エレメントのボトム・エンドが、前記トレンチ・ボトム壁部に到達しており、
前記チューニング・エレメントのトップ・エンドが、前記ポート・リブ壁部のリア・エンドよりも前記ソールにより近い、段階と、
前記チューニング・エレメントを前記トレンチ・ボトム壁部に沿って、固定位置に枢動させる段階であって、
前記固定位置においては、
前記チューニング・エレメントのフロント・エンドが、前記ポート・ベースに接触しており、
前記チューニング・エレメントのトップ・エンドが、前記ポート・リブ壁部によって境界を定められている、段階と、を含む、請求項１８から２１のいずれか一項に記載の方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

関連出願の相互参照
本出願は、２０１３年４月４日に出願された米国非仮特許出願第１３／８５６，７００号の利益を主張し、２０１３年３月１５日に出願された米国仮特許出願第６１／７９９，０５７号の利益を主張する。米国非仮特許出願第１３／８５６，７００号は、米国仮特許出願第６１／７９９，０５７号の利益を主張する。米国非仮特許出願第１３／８５６，７００号および米国仮特許出願第６１／７９９，０５７号の開示の内容は、その全体が、参照により本明細書に組み込まれている。

【0002】

本開示は、概して、スポーツ器具に関し、より具体的には、ポート構造部およびチューニング・エレメントを備えるゴルフ・クラブ・ヘッド、ならびに、関連の方法に関する。

【背景技術】

【0003】

ゴルフ・クラブ・ヘッドは、ゴルフ・クラブ・ヘッドの１つまたは複数の性質を改善するように設計または構成され得る異なる特徴を含むことが多い。たとえば、チューニング・エレメントは、ゴルフ・ボールとのインパクトのときの衝撃振動を調節または制限するために、および／または、ゴルフ・クラブのいくつかの特徴を強化するために、加えることが可能である。しかし、そのようなチューニング・エレメントを加えることは、余剰の質量を加えることなどによって、および／または、ゴルフ・クラブ・ヘッドの重心を１つまたは複数の望ましくない場所に向けて再位置決めすることなどによって、ゴルフ・クラブ・ヘッドのいくつかの性質に悪影響を与える可能性がある。

【0004】

上記を考慮すると、ゴルフ・クラブ・チューニング・エレメントの位置決めに関するさらなる開発が、ゴルフ・クラブの性能を強化することとなる。

【図面の簡単な説明】

【0005】

本開示は、添付の図と併せて、実施形態の例の以下の詳細な説明を読むことから、より良好に理解され得る。

【0006】

【図1】本開示によるポート構造部およびチューニング・エレメントを有するゴルフ・クラブ・ヘッドの背面図である。

【0007】

【図2】図１のラインＩＩ−ＩＩに沿ったゴルフ・クラブ・ヘッドの側断面図であり、ポート構造部から切り離されているチューニング・エレメントを示す図である。

【0008】

【図3】チューニング・エレメントなしの、図１〜図２のゴルフ・クラブ・ヘッドの背面図である。

【0009】

【図4】チューニング・エレメントがポート構造部における枢動位置へ挿入されている、ゴルフ・クラブ・ヘッドの別の側断面図である。

【0010】

【図5】図１のラインＩＩ−ＩＩに沿ったゴルフ・クラブ・ヘッドのさらなる側断面図であり、チューニング・エレメントが、ポート構造部における固定位置へ枢動されていることを示す図である。

【0011】

【図6】本開示によるゴルフ・クラブ・ヘッドを提供し、形成し、および／または製造するために使用され得る方法のためのフローチャートである。

【0012】

【図7】クラブ・ヘッドのポート構造部に焦点を当てている、図２の一部分の詳細図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

例証の簡素性および明確性のために、図表は構造物の概略的様式を例証し、公知の特性および技術の、説明および詳細は、本開示を不必要に曖昧にすることを避けるために、省略され得る。さらに、図表内の要素は、必ずしも正しい縮尺で描かれない。例えば、本開示の実施形態の理解の改善に役立つために、図内の要素のいくつかの寸法は、他の要素に対して誇張されてよい。異なる図における同じ参照番号は、同じ要素を示す。

【0014】

説明内および請求項内の、「第１の」、「第２の」、「第３の」、「第４の」等の用語は、もしあれば、類似する要素の区別に使用され、必ずしも特定の逐次的または経時的順序の記載に使用されない。そのように使用される用語は、適切な状況下では交換可能であり、よって、本明細書に記載される実施形態は、例えば、本明細書に例証されるまたは他の方法で記載されるものとは異なる順序で操作可能である。さらに、「含む」および「有する」という用語ならびにそれらの任意の変化形は、非排他的包含を網羅することが意図され、よって、要素の一覧を含む、プロセス、方法、システム、物品、デバイス、もしくは装置が、それらの要素に必ずしも限られず、明示的に列記されない、または、かかるプロセス、方法、システム、物品、デバイス、もしくは装置に固有の他の要素を含んでよい。

【0015】

説明内および請求項内の、「左」、「右」、「前」、「後」、「上部」、「下部」、「〜の上」、「〜の下」等の用語は、もしあれば、説明目的に使用され、必ずしも永久相対位置を説明するために使用されない。そのように使用される用語は、適切な条件下では交換可能であり、よって、本明細書に記載される装置、方法、および／または製造物品の実施形態は、例えば、本明細書に例証されるまたは他の方法で記載されるものとは別の配向で操作可能である。

【0016】

「連結」、「連結される」、「連結する」、「連結すること」等の用語は、広範に理解されるべきであり、２つ以上の要素を機械的にまたは別の方法で接続することを指す。連結（機械的または別の方法に関わらず）は、任意の長さの時間、例えば、永久もしくは半永久、または瞬間のみ、であってよい。

【0017】

「連結」等の語の近くの「取り外し可能に」、「取り外し可能」等の語の欠如は、対象の該結合等が、取り外し可能であること、または取り外し可能でないことを意味するものではない。

【0018】

ここで定義されるように、２つ又はそれ以上の要素は、それらが同一の材料で構成されているとき、「一体」である。ここで定義されるように、２つ又はそれ以上の要素は、各々が異なる材料で構成されているとき、「非一体」である。

【0019】

１つの例では、ゴルフ・クラブ・ヘッドは、ストライクプレート、ロフト平面、および、ソールを備えることが可能である。ストライクプレートは、ストライクフェース、および、ストライクフェースの反対側のバックフェースを含む。ロフト平面は、ストライクフェースによって画定される。ソールは、ストライクプレートに連結されている。ソールは、外側ソール表面、外側ソール表面の反対側の内側ソール表面、ソール・フロント・セクション、および、ソール・リア・セクションを含む。また、ゴルフ・クラブ・ヘッドは、チューニング・エレメント、および、ポート構造部を含むことが可能である。ポート構造部は、バックフェースおよびソールによって画定されており、ポート構造部のポート周囲部の中にチューニング・エレメントを受け入れるように構成されている。ポート・リブ壁部は、ロフト平面に対して実質的に非直交であることが可能である。ストライクフェースは、ストライクフェース中心点を備えており、バックフェースは、ストライクフェース中心点の反対側のバックフェース中心点を備えている。ポート・リブ壁部は、バックフェースに沿って、バックフェース中心点の６ｍｍ以内に延在することが可能である。ポート構造部は、ポート・ベース、ポート・リブ壁部、および、ポート・トレンチを含むことが可能である。ポート・ベースは、バックフェースにあり、ポート周囲部によって限界を定められている。ポート・リブ壁部は、バックフェースから突出されており、ポート周囲部に沿って、ポート・ベースの上側セクションの境界を定めている。ポート・トレンチは、ソールの中へ延在する。ポート・トレンチは、トレンチ・フロント壁部、トレンチ・ボトム壁部、および、トレンチ・リア壁部を含むことが可能である。トレンチ・フロント壁部は、ストライクプレートのバックフェースにおいて、ポート・ベースの下側セクションによって画定されている。トレンチ・ボトム壁部は、ソール・フロント・セクションにあり、トレンチ・フロント壁部に連結されており、ポート周囲部に沿って、ポート・ベースの下側セクションの境界を定めている。トレンチ・リア壁部は、トレンチ・フロント壁部の反対側のトレンチ・ボトム壁部に連結されており、ソール・フロント・セクションとソール・リア・セクションとの間で、ソールをさらに分割している。ゴルフ・クラブ・ヘッドがグランド表面に対してアドレス位置にあるときに、トレンチ・ボトム壁部は、内側ソール表面に沿う、ソール・リア・セクションの任意の点よりもグランド平面に近い。トレンチ・ボトム壁部とトレンチ・リア壁部との間のトレンチ・ボトム・リア角は、トレンチ・ボトム壁部とトレンチ・フロント壁部との間のトレンチ・ボトム・フロント角よりも大きいことが可能である。チューニング・エレメントが、ポート・ベースに対して着座させられ、ポート・リブ壁部によって拘束されているとき、少なくともトレンチ・リア壁部の大部分が、チューニング・エレメントから切り離されていることが可能である。チューニング・エレメントは、枢動位置から固定位置へ、トレンチ・ボトム壁部に沿って枢動可能であり得る。固定位置においては、チューニング・エレメントのチューニング・エレメント・フロント・エンドが、ポート・ベースに接触することが可能であり、チューニング・エレメント・トップ・エンドが、ポート・リブ壁部によって拘束され得る。

【0020】

１つの例では、ゴルフ・クラブ・ヘッドを提供するための方法は、ストライクプレートを提供するステップ、および、ソールを提供するステップを含むことが可能である。ストライクプレートは、ストライクフェース、および、ストライクフェースの反対側のバックフェースを含む。ソールは、ストライクプレートに連結されており、外側ソール表面、外側ソール表面の反対側の内側ソール表面、ソール・フロント・セクション、および、ソール・リア・セクションを含む。方法はさらに、ポート構造部を提供するステップ、および、チューニング・エレメントをポート構造部に連結するステップを含むことが可能である。ポート構造部は、バックフェースおよびソールによって画定されており、ポート構造部のポート周囲部の中にチューニング・エレメントを受け入れるように構成されている。ポート構造部は、ポート・ベース、ポート・リブ壁部、および、ポート・トレンチを含むことが可能である。ポート・ベースは、バックフェースにあり、ポート周囲部によって限界を定められている。ポート・リブ壁部は、バックフェースから突出されており、ポート周囲部に沿って、ポート・ベースの上側セクションの境界を定めている。ポート・トレンチは、ソールの中へ延在する。ポート・トレンチは、トレンチ・フロント壁部、トレンチ・ボトム壁部、および、トレンチ・リア壁部を含むことが可能である。トレンチ・フロント壁部は、ストライクプレートのバックフェースにおいて、ポート・ベースの下側セクションによって画定されている。トレンチ・ボトム壁部は、ソール・フロント・セクションにあり、トレンチ・フロント壁部に連結されており、ポート周囲部に沿って、ポート・ベースの下側セクションの境界を定めている。トレンチ・リア壁部は、トレンチ・フロント壁部の反対側のトレンチ・ボトム壁部に連結されており、ソール・フロント・セクションとソール・リア・セクションとの間で、ソールをさらに分割している。トレンチ・リア壁部は、トレンチ・フロント壁部に対して非平行であることが可能である。ポート・リブ壁部は、ストライクフェースによって画定されるロフト平面に対して実質的に非直交であることが可能である。

【0021】

一実施形態では、ゴルフ・クラブ・ヘッドは、（１）ストライクプレートであって、ストライクプレートは、ストライクフェース、および、ストライクフェースの反対側のバックフェースを含む、ストライクプレートと、（２）ストライクプレートに連結されているソールであって、ソールは、外側ソール表面、外側ソール表面の反対側の内側ソール表面、ソール・フロント・セクション、および、ソール・リア・セクションを含む、ソールと、（３）バックフェースおよびソールによって画定されているポート構造部であって、ポート構造部は、ポート構造部のポート周囲部の中にチューニング・エレメントを受け入れるように構成されている、ポート構造部と、を含むことが可能である。ポート構造部は、ポート・ベース、ポート・リブ壁部、および、ポート・トレンチを含むことが可能である。ポート・ベースは、バックフェースにあり、ポート周囲部によって限界を定められている。ポート・リブ壁部は、バックフェースから突出されており、ポート周囲部に沿って、ポート・ベースの上側セクションの境界を定めている。ポート・トレンチは、ソールの中へ延在する。ポート・トレンチは、トレンチ・フロント壁部、トレンチ・ボトム壁部、および、トレンチ・リア壁部を含むことが可能である。トレンチ・フロント壁部は、ストライクプレートのバックフェースにおいて、ポート・ベースの下側セクションによって画定されている。トレンチ・ボトム壁部は、ソール・フロント・セクションにあり、トレンチ・フロント壁部に連結されており、ポート周囲部に沿って、ポート・ベースの下側セクションの境界を定めている。トレンチ・リア壁部は、トレンチ・フロント壁部の反対側のトレンチ・ボトム壁部に連結されており、ソール・フロント・セクションとソール・リア・セクションとの間で、ソールをさらに分割している。トレンチ・ボトム壁部は、トレンチ・リア壁部のトップ・エンドよりも外側ソール表面により近いことが可能である。

【0022】

他の例および実施形態が、本明細書でさらに開示されている。そのような例および実施形態は、図、特許請求の範囲、および／または本明細書の中に見出すことが可能である。

【0023】

図面を見てみると、図１は、ポート構造部１３００の中に固定されたチューニング・エレメント１５００を含むクラブ・ヘッド１０００の背面図を図示している。図２は、図１のラインＩＩ−ＩＩに沿って、（チューニング・エレメント１５００がポート構造部１３００の中に挿入されていない）クラブ・ヘッド１０００の断面図を図示している。さらに詳細には、図７は、図２の一部分をズームインした図を図示しており、クラブ・ヘッド１０００のポート構造部１３００に焦点を当てている。図３は、チューニング・エレメント１５００なしのゴルフ・クラブ・ヘッド１０００の背面図を図示している。クラブ・ヘッド１０００は、本実施形態では、アイアン・クラブ・ヘッドからなるが、他の例が存在する可能性もあり、他の例では、ポート構造部１３００と同様のポート構造部が、本開示の範囲から逸脱することなく実装される。本例では、クラブ・ヘッド１０００は、ストライクフェース２１１０およびバックフェース１１２０を互いに反対側に有するストライクプレート１１００と、ストライクプレート１１００に連結されているソール１２００とを含む。本例では、ソール１２００およびストライクプレート１１００は、単一ピースの材料からなるが、他の実施形態が存在する可能性もあり、他の実施形態では、ストライクプレート１１００が、ソール１２００および／またはゴルフ・クラブ・ヘッド１０００の本体部に締結される別々のピースの材料であることが可能である。

【0024】

ソール１２００は、クラブ・ヘッド１０００のボトムに面する外側ソール表面１２１０と、外側ソール表面１２１０の反対側の内側ソール表面２２２０とを含む。また、ソール１２００は、ストライクプレート１１００に向かうソール・フロント・セクション２２３０と、クラブ・ヘッド１０００のリア・エンドに向かうソール・リア・セクション１２４０とを含む。本例では、ソール１２００は、ポート構造部１３００の一部を画定しており、ポート構造部１３００は、また、ストライクフェース１１００のバックフェース１１２０によっても画定されている。ソール１２００は、１つまたは複数の材料を含むことが可能であり、スチール、炭素鋼、ステンレス鋼、および／もしくはスチール合金のような鉄材料、ならびに／または、チタン、タングステン、および／もしくはアルミニウムのような非鉄材料を含むことが可能である。いくつかの例では、ソール１２００の材料は、おおよそ２．８ｇ／ｃｃ（グラム毎立方センチメートル）からおおよそ１８ｇ／ｃｃの密度を備えることが可能である。

【0025】

ポート構造部１３００は、ポート周囲部１３９０の中にチューニング・エレメント１５００を受け入れて固定するように構成されている。チューニング・エレメント１５００は、本例では、ウェイトを含み、ウェイトは、ストライクプレート１１００を強化するように構成されており、望まれない衝撃振動を最小化し、および／または、組み立ての間にゴルフ・クラブ・スイングウェイトを確立または調節することが可能である。チューニング・エレメント１５００は、おおよそ１グラムからおおよそ４０グラムの質量、および、おおよそ１ｇ／ｃｃからおおよそ９ｇ／ｃｃの密度を有することが可能である。チューニング・エレメント１５００の密度は、本実施形態では、ソール１２００の中の１つまたは複数の材料の密度よりも小さい。しかし、他の実施形態が存在する可能性もあり、他の実施形態では、チューニング・エレメント１５００の密度は、望まれる場合には、ソール１２００の中の１つまたは複数の材料の密度以上であることが可能である。

【0026】

本実施形態では、ポート構造部１３００は、ストライクプレート１１００のバックフェース１１２０においてポート・ベース２３２０を含み、ポート・ベース２３２０は、ポート周囲部１３９０によって限界を定められ、また、チューニング・エレメント１５００がポート構造部１３００によって固定されるときに、チューニング・エレメント１５００のチューニング・エレメント・フロント・エンド２５３０を受け入れるように構成されている。本例では、ポート・ベース２３２０は、バックフェース１１２０の一部からなるが、他の実施形態が存在する可能性もあり、他の実施形態では、ポート・ベース２３２０およびバックフェース１１２０が、別々のピースであることが可能であり、それらは、溶接、ろう付け、接着、および／または、他の機械的なもしくは化学的な締結具などを介して一緒に連結される。

【0027】

また、ポート構造部１３００は、ポート・リブ壁部１３１０およびポート・トレンチ２３３０を含み、ポート・トレンチ２３３０は、ポート周囲部１３９０の周りでポート・ベース２３２０の境界を定めている。ポート・リブ壁部１３１０は、バックフェース１１２０から突出しており、ポート周囲部１３９０に沿って、ポート・ベース２３２０の上側セクションの境界を定めている。本例では、ポート・リブ壁部１３１０が、ストライクプレート１１００と一体であり、ストライクプレート１１００と単一のピースを構成しているが、他の例が存在する可能性もあり、他の例では、ポート・リブ壁部１３１０が別々のピースであることが可能であり、それらは、溶接、ろう付け、接着、および／または、他の機械的なもしくは化学的な締結具などを介して、バックフェース１１２０に連結される。

【0028】

ポート構造部１３００は、ポート・トレンチ２３３０をさらに含み、ポート・トレンチ２３３０は、外側ソール表面１２１０に向かってソール１２００の中へ延在するように構成されており、チューニング・エレメント１５００が、ポート構造部１３００によって、クラブ・ヘッド１０００のボトム・エンドのより近くに位置付けおよび固定され得るようになっている。ポート・トレンチ２３３０は、トレンチ・ボトム壁部２３３１を含み、トレンチ・ボトム壁部２３３１は、ポート周囲部１３９０に沿って、ポート・ベース２３２０の下側セクションの境界を定めており、トレンチ・ボトム壁部２３３１は、ストライクプレート１１００のバックフェース１１２０に隣接して、ソール・フロント・セクション２２３０に位置付けされている。また、ポート・トレンチ２３３０は、トレンチ・フロント壁部２３３２およびトレンチ・リア壁部２３３３を含み、トレンチ・フロント壁部２３３２およびトレンチ・リア壁部２３３３は、それぞれ、トレンチ・ボトム壁部２３３１の反対側にある。本例では、トレンチ・フロント壁部２３３２は、ポート・ベース２３２０の下側セクションによって画定されており、ポート・ベース２３２０は、上記に説明されているように、ストライクプレート１１００のバックフェース１１２０の一部であることが可能である。トレンチ・リア壁部２３３３は、トレンチ・フロント壁部２３３２の反対側に、ポート・ベース２３２０から離れて位置付けされており、トレンチ・リア壁部２３３３は、ソール・フロント・セクション２２３０とソール・リア・セクション１２４０との間でソール１２００をさらに分割することが可能である。

【0029】

図２に見ることができるように、トレンチ・フロント壁部２３３２およびトレンチ・リア壁部２３３３は、トレンチ・ボトム壁部２３３１に対して角度が付けられており、クラブ・ヘッド１０００のトップ・エンドに向けてトレンチ・ボトム壁部２３３１から延在している。したがって、トレンチ・ボトム壁部２３３１は、トレンチ・リア壁部２３３３およびトレンチ・フロント壁部２３３２のトップ・エンドよりも、外側ソール表面１２１０により近い。

【0030】

ソール１２００は、ソール・フロント・セクション２２３０のソール・トレンチ厚さ２２３１を備えており、ソール・トレンチ厚さ２２３１は、外側ソール表面１２１０とトレンチ・ボトム壁部２３３１との間で測定される。いくつかの例では、ソール・トレンチ厚さ２２３１は、おおよそ１．０ｍｍ（ミリメートル）からおおよそ５．１ｍｍであることが可能である。また、ソール１２００は、ソール・リア・セクション１２４０においてソール最大厚さ２２４１を備えており、ソール最大厚さ２２４１は、外側ソール表面１２１０と内側ソール表面２２２０との間で測定される。同じ例または他の例では、ソール最大厚さ２２４１は、おおよそ２．５ｍｍからおおよそ１１ｍｍであることが可能である。また、ソール最大厚さ２２４１がソール・トレンチ厚さ２２３１よりも少なくともおおよそ１２５％大きいことが可能な例も存在する可能性がある。

【0031】

図７に見られるように、ポート・トレンチ２３３０は、ポート・トレンチ高さ２３３５およびポート・トレンチ幅２３３６も含む。ポート・トレンチ高さ２３３５は、トレンチ・ボトム壁部２３３１の最下点とトレンチ・リア壁部２３３３のトップ・エンドとの間で測定され得、一方、ポート・トレンチ幅２３３６は、トレンチ・フロント壁部２３３２とトレンチ・リア壁部２３３３のトップ・エンドとの間で測定され得る。本例では、ポート・トレンチ高さ２３３５は、おおよそ０．７５ｍｍからおおよそ６．０ｍｍであることが可能である。加えて、ポート・トレンチ幅２３３６は、おおよそ５．０ｍｍからおおよそ１８ｍｍのものであることが可能である。同じ例または他の例では、ポート・トレンチ２３３０の体積は、おおよそ０．５ｃｃ（立方センチメートル）からおおよそ８ｃｃのものであることが可能である。

【0032】

ソール・トレンチ厚さ２２３１、ソール最大厚さ２２４１、ポート・トレンチ高さ２３３５、ポート・トレンチ幅２３３６、および／または、ポート構造部１３００の異なる特徴に関する他の測定値は、垂直方向の中心面１９５０（図１）に沿って測定され得、垂直方向の中心面１９５０は、ラインＩＩ−ＩＩからなり、ゴルフ・クラブ・ヘッド１０００は、図２の視点のために、ラインＩＩ−ＩＩに沿って断面化されている。垂直方向の中心面１９５０は、グランド平面１９１０およびロフト平面２９３０に対して直交しており、ストライクフェース２１１０のストライクフェース中心点２１１１を通って延在しており、ポート構造部１３００のポート・トレンチ２３３０を通って延在している。

【0033】

いくつかの実施形態では、クラブ・ヘッド１０００がグランド表面１９１０に対してアドレス位置にあるときに、トレンチ・ボトム壁部２３３１は、内側ソール表面２２２０に沿う、ソール・リア・セクション１２４０の任意の他の点よりもグランド平面１９１０に近い。そのような例では、アドレス位置は、図１〜図５に示されているようなものであることが可能であり、クラブ・ヘッド１０００のホーゼル軸１９２０は、ゴルフ・クラブ・ヘッド１０００の背面図（図１）に関して、グランド平面１９１０と６０度の角度であることが可能であり、ホーゼル軸１９２０は、ゴルフ・クラブ・ヘッド１０００の側面図（図２）に関して、グランド表面１９１０に対して実質的に直交することが可能である。

【0034】

ポート構造部１３００に関して上記に説明され、そのポート・トレンチ２３３０を有する構成は、クラブ・ヘッド１０００に関していくつかの性能改善を可能にすることができ、それは、チューニング・エレメント１５００が外側ソール表面１２１０および／もしくはグランド平面１９１０のより近くに位置付けされることを可能にすることなどによって、ならびに／または、いくらかのソール質量（それは、そうでなければ、ポート・トレンチ２３３０を充填することとなる）が、より良好な性能のために、クラブ・ヘッド１０００の全体を通して再分配されることを可能にすることなどによって行われる。たとえば、ポート・トレンチ２３３０は、ソール・フロント・セクション２２３０において、ストライクプレート１１００のバックフェース１１２０に隣接して位置付けされているので、ポート・トレンチ２３３０から再分配されたソール質量は、そうでなければ、クラブ・ヘッド１０００のヘッド重心２７１０をストライクフェース２１１０に向けてシフトさせる傾向があったであろう。したがって、ポート・トレンチ２３３０から除去または再分配されるソール質量は、増加したダイナミック・ロフト角および発射角のために、ストライクフェース２１１０に対してさらに後方へヘッド重心２７１０を位置付けすることが可能である。

【0035】

同じ例または他の例では、図５に見られるように、チューニング・エレメント１５００がポート・トレンチ２３３０の中に少なくとも部分的に位置付けされることを可能にすることによって、チューニング・エレメント１５００の重心２５７０は、ポート・トレンチ２３３０が、そうでなく、ソール１２００からの質量で充填されたままであった場合よりも、外側ソール表面１２１０に近く位置付けされ得る。そして、そのようなチューニング・エレメント１５００のより低い設置は、ゴルフ・クラブ・ヘッド１０００がアドレス位置にあるときに、ヘッド重心２７１０が、より低下させられ、および、グランド平面１９１０により近くになることを引き起こし、それによって、ストライクフェース２１１０とボール２８００との間のインパクト時のギヤ効果２８１０を増加させ、ボール２８００のバックスピンを減少させ、ゴルフ・ショット距離を増加させる。

【0036】

そのうえ、チューニング・エレメント１５００がトレンチ２３３０によって支持されているので、追加的なボトム・サポート・リブ壁部が、チューニング・エレメント・ボトム・エンド２５１０を支持するために必要とされず、それによって、質量を節減し、その質量は、ポート・トレンチ２３３０から排除されるソール１２００からの質量とともに、増加した慣性モーメントおよびゴルフ・ショットに対する許容性（ｆｏｒｇｉｖｅｎｅｓｓ）のために、クラブ・ヘッド１０００のヒール・エンドまたはトウ・エンドに向けて再分配され得、ゴルフ・ボール２８００は、中心を外れた様式でストライクフェース２１１０に接触する。いくつかの例では、ポート・トレンチ２３３０の体積から排除されるソール１２００の質量に起因して、および／または、上記に説明されているようなボトム・サポート・リブ壁部の排除に起因して、ポート構造部１３００の実装形態は、ゴルフ・クラブ・ヘッド１０００にわたる再分配に関して、おおよそ１グラムからおおよそ１５グラムの質量を解放し、性能を改善することが可能である。

【0037】

いくつかの実施形態では、上記に説明されているポート構造部１３００の実装形態は、ソール１２００のソール深さ２２５０（図２）が縮小されることを可能にすることもできる。たとえば、ポート構造部１３００は、質量の再位置決めを可能にし、質量は、そうでなければ、ソール・リア・セクション１２４０の後方に向けて、ストライクプレート１１００とソール１２００との間の移行部の近位に位置付けされることとなる。したがって、ポート構造部１３００の構成は、クラブ・ヘッド１０００の後方に向けて再分配され得る自由裁量的な（ｄｉｓｃｒｅｔｉｏｎａｒｙ）質量を解放する。このように質量を再位置決めする能力は、ヘッド重心２７１０を調節することに対して大きい効果を有することが可能である。通常は、ポート・トレンチ２３３０の中におよび／またはストライクフェース２１１０の近くに位置付けされることとなる質量、ならびに、ヘッド重心２７１０を前方へ引き出すこととなる質量は、その代わりに、ゴルフ・クラブ・ヘッド１０００の後方に向けて再位置決めされ、ヘッド重心２７１０を後ろへ引き出すことが可能である。したがって、ヘッド重心２７１０に関して同様のまたは改善した場所を依然として示しながら、ソール深さ２２５０が、ポート構造部１３００および／またはポート・トレンチ２３３０が欠如している対応するより幅広のソールのものよりも縮小されるように、ソール１２００は構成され得る。

【0038】

本例では、ソール深さ２２５０は、垂直方向の中心面１９５０（図１；図２の断面を画定している）に沿って測定され得、アドレス位置にあるクラブ・ヘッド１０００は、図２の側面図に関して、グランド表面１９１０に対して実質的に直交するホーゼル軸１９２０を有している。そのような構成では、ソール深さ２２５０は、クラブ・ヘッド１０００のフロント・エッジからソール１２００のリア・エンドへ、垂直方向の中心面１９５０に沿って、グランド表面１９１０に対して平行に測定され得る。また、ソール深さ２２５０が、上記に説明されているように測定され得るが、その代わりに、垂直方向の中心面１９５０に対して平行な垂直方向の平面に沿って測定され得る例が存在する可能性があり、そのような垂直方向の平面は、ポート構造部１３００のポート・トレンチ２３３０を通って、クラブ・ヘッド１０００のフロント・エッジからソール１２００のリア・エンドへの間の最も幅の広い距離に沿って、延在することが可能である。ソール深さ２２５０は、本例では、おおよそ２３ｍｍであることが可能であり、ゴルフ・クラブ・ヘッド１０００の本体部は、７番アイアンのものであることが可能である。しかし、同じ例または他の例では、ソール深さ２２５０は、おおよそ１６ｍｍからおおよそ３３ｍｍであることが可能である。

【0039】

また、いくつかの実施形態では、ストライクプレート１１００の厚さは、それが測定される場所に応じて変動することが可能であり、そのような変動は、より良好な強度および／またはインパクト音の考慮事項のために必要とされるときに、ストライクフェース２１１０の特定の部分の強化を可能にすることができる。本例では、ストライクプレート１１００は、ポート・リブ壁部１３１０の下方において、ストライクフェース２１１０とポート・ベース２３２０との間で、ストライクプレート厚さ２１６０を備えており、また、ポート・リブ壁部１３１０の上方において、ストライクフェース２１１０とバックフェース１１２０との間で、ストライクプレート厚さ２１７０をさらに備えている。本実装形態では、ストライクプレート厚さ２１６０は、おおよそ２．９ｍｍであり、一方、ストライクプレート厚さ２１７０は、おおよそ１．９ｍｍであるが、他の例が存在する可能性もあり、他の例では、ストライクプレート厚さ２１６０および／またはストライクプレート厚さ２１７０は、おおよそ５．７ｍｍからおおよそ１．１ｍｍのものであることが可能である。図２に見られるように、本実装形態では、ストライクプレート厚さ２１６０は、ストライクプレート厚さ２１７０よりも大きい。ストライクプレート厚さ２１６０のそのような余剰の厚さは、ゴルフ・インパクトの間にピーク応力を受けるストライクプレート１１００の領域を強化するように構成され得、それは、硬度（ｃｏｎｓｉｓｔｅｎｃｙ）および耐久性を改善するのを助けることが可能である。しかし、他の例が存在する可能性もあり、他の例では、ストライクプレート１１００のストライクプレート厚さ２１６０および２１７０は、互いに実質的に等しいことが可能であり、または、ストライクプレート厚さ２１７０が、ストライクプレート厚さ２１６０よりも大きいことが可能である。

【0040】

ポート構造部１３００の構成は、ゴルフ・ボールをインパクトするときにストライクプレート１１００によって経験されるインパクト撓みの量を低減させることが可能である。たとえば、ポート構造部１３００は、チューニング・エレメント１５００がソール１２００の上でより低い高さに位置決めされることを可能にし、したがって、ポート・リブ壁部１３１０が、より良好な構造的支持のために、バックフェース１１２０のヒール部分およびトウ部分に向かって、ソール１２００と連結することを可能にする。そのうえ、また、ポート・リブ壁部１３１０は、衝撃応力に対して改善した抵抗のために、下記に説明されているように角度が付けられ得る。そのような性質に起因して、ストライクプレート１１００の全体厚さは、性能または構造的一体性に影響を与えることなく、低減されることとなる。

【0041】

図２に見ることができるように、クラブ・ヘッド１０００は、ロフト直交軸線２９３１を含み、ロフト直交軸線２９３１は、ロフト平面２９３０に対して直交しており、ポート・リブ壁部１３１０とバックフェース１１２０との間の接合部で交差している。本例では、ポート・リブ壁部１３１０は、ストライクフェース２１１０のロフト平面２９３０に対して非直交である。とりわけ、ポート・リブ壁部１３１０とロフト直交軸線２９３１との間のポート・リブ角２３１１は、本例では、おおよそ２５度であるが、同じ例または他の例では、おおよそ１０度からおおよそ４０度であることが可能である。ロフト平面２９３０に対して非直交にポート・リブ壁部１３１０に角度を付けることは、ポート・リブ壁部１３１０が、ストライクフェース２１１０における衝撃応力をより良好に吸収または消散すること、および／または、ボール２８００とのインパクトにおけるクラブ・ヘッドの方向に関してストライクプレート１１００をより良好に強化することを可能にすることができ、それによって、耐久性または強度の考慮事項を損なうことなく、ストライクプレート厚さ２１６０および／または２１７０をさらに縮小することを可能にする。いくつかの実施形態では、ポート・リブ壁部１３１０は、ストライクフェース２１１０のターゲット・インパクト領域の実質的に反対側に、バックフェース１１２０に沿って延在することが可能である。たとえば、本例では、ポート・リブ壁部１３１０が、図２の断面に見られるように垂直方向の中心面１９５０（図１）と交差する場合に、ポート・リブ壁部１３１０は、ストライクフェース中心点２１１１の反対側のバックフェース１１２０の中心点の近位にある。いくつかの例では、ポート・リブ壁部１３１０は、バックフェース１１２０に沿って、バックフェース１１２０の中心点の６ｍｍ以内に延在することが可能である。

【0042】

いくつかの例では、ゴルフ・クラブ・ヘッド１０００がグランド平面１９１０の上方でアドレス位置にあるときに、ポート・リブ壁部１３１０は、グランド平面１９１０に対して実質的に平行であることが可能であり、および／または、グランド平面１９１０に対して平行である状態の±３５度以内にあることが可能である。また、ゴルフ・ボール２８００とのインパクトにおけるゴルフ・クラブ・ヘッド１０００に関して、ポート・リブ壁部１３１０が、ターゲット・インパクト・ヘッド方向２０１０に対して角度が付けられている例が存在する可能性もある。たとえば、ターゲット・インパクト・ヘッド方向２０１０は、いくつかの例では、グランド平面１９１０に対して実質的に平行であることが可能であり、または、そうでなければ、ユーザーのゴルフ・スイングのダウンスイングまたはアップスイングの間に、ターゲット・ユーザーがゴルフ・ボール２８００をインパクトすることが期待されるかどうかに基づいて、角度が付けられ得る。たとえば、ターゲット・インパクト・ヘッド方向２０１０は、グランド平面１９１０に対して、おおよそ−４５度からおおよそゼロ度のダウンスイング方向角を備えることが可能であり、または、グランド平面１９１０に対して、おおよそゼロ度からおおよそ１５度のアップスイング方向角を備えることが可能である。ポート・リブ壁部１３１０は、ターゲット・インパクト・ヘッド方向２０１０に対して実質的に平行に角度が付けられ得、および／または、ターゲット・インパクト・ヘッド方向２０１０に対して平行である状態の±４５度以内にあることが可能である。

【0043】

図２、図４、および図５に見ることができるように、ポート構造部１３００は、枢動メカニズムを含み、枢動メカニズムは、ポート・リブ壁部１３１０からの干渉なしに、ポート・トレンチ２３３０の中へのチューニング・エレメント１５００の挿入を可能にするように設計されている。たとえば、図２は、ポート・リブ壁部１３１０が、どのように、ゴルフ・クラブ・ヘッド１０００のリア・エンドに向けて、ポート・リブ壁部リア・エンド２３１２を含むかということ、および、トレンチ・リア壁部２３３３が、どのように、トレンチ・フロント壁部２３３２に対して非平行であり、その代わりに、ポート・トレンチ２３３０の中へのチューニング・エレメント・ボトム・エンド２５１０のアプローチを促進させるように角度が付けられているかということを示している。図７に見られるように、ポート・トレンチ２３３０は、トレンチ・ボトム壁部２３３１とトレンチ・フロント壁部２３３２との間にボトム・フロント角２３３７を備えており、また、トレンチ・ボトム壁部２３３１とトレンチ・リア壁部２３３３との間にボトム・リア角２３３８を備えており、ボトム・リア角２３３８は、ボトム・フロント角２３３７よりも大きく、それによって、チューニング・エレメント１５００がポート・トレンチ２３３０の中へ挿入されるときにポート・リブ壁部リア・エンド２３１２を通過することとなる角度付きのアプローチを可能にする。また、いくつかの例では、ポート・トレンチ２３３０のボトム・リア角２３３８は、トレンチ・リア壁部２３３３を挿入軸線２９４０に対して実質的に平行に設定することが可能であり、挿入軸線２９４０に沿って、チューニング・エレメント１５００は、ポート・リブ壁部１３１０によって遮られずに、ポート・トレンチ２３３０の中へ挿入され得る。図２は、チューニング・エレメント１５００を示しており、チューニング・エレメント１５００は、ゴルフ・クラブ・ヘッド１０００から依然として切り離されているが、ポート構造部１３００の中への挿入のために、挿入軸線２９４０に沿って並べられている。

【0044】

図４は、枢動位置において、ポート構造部１３００に連結されているチューニング・エレメント１５００を示しており、チューニング・エレメント・ボトム・エンド２５１０は、挿入軸線２９４０に沿って挿入された後に、トレンチ・ボトム壁部２３３１に到達している。図４に示されている枢動位置は、チューニング・エレメント・トップ・エンド２５２０を含むチューニング・エレメント１５００が、どのように、挿入軸線２９４０を介した挿入によって、ポート・リブ・リア・エンド２３１２を通過したかということを図示しており、チューニング・エレメント・トップ・エンド２５２０が、ポート・リブ壁部１３１０よりもソール１２００により近くなっている。本例では、挿入軸線２９４０は、トレンチ・ボトム壁部２３３１から延在しており、ポート・リブ壁部１３１０またはトレンチ・リア壁部２３３３を横断することなく、リブ壁部１３１０を通り過ぎる。

【0045】

図５は、チューニング・エレメント１５００を示しており、チューニング・エレメント１５００は、トレンチ・ボトム壁部２３３１に沿って、ポート構造部１３００に対して枢動された後に、固定位置で、ポート構造部１３００に連結されており、チューニング・エレメント・フロント・エンド２５３０が、ポート・ベース２３２０と接触するようになっており、また、チューニング・エレメント・トップ・エンド２５２０が、ポート・リブ壁部１３１０によって拘束されるようになっている。図５に見ることができるように、上記に説明されている枢動メカニズムに起因して、チューニング・エレメント１５００が、固定位置で、ポート構造部１３００に連結されているときには、トレンチ・リア壁部２３３３のトップ・エンドを含む、トレンチ・リア壁部２３３３の大部分は、チューニング・エレメント２５００から切り離されているままであり、一方、チューニング・エレメント２５００はポート構造部１３００の中に固定されている。

【0046】

図６は、方法６０００のためのフローチャートを図示しており、方法６０００は、本開示によるゴルフ・クラブ・ヘッドを提供し、形成し、および／または製造するために使用することが可能である。いくつかの例では、ゴルフ・クラブ・ヘッドは、上記に提示されているゴルフ・クラブ・ヘッド１０００（図１〜図５）と同様であることが可能である。

【0047】

方法６０００は、ゴルフ・クラブ・ヘッドのストライクプレートを提供するためのブロック６１００を含む。いくつかの例では、ストライクプレートは、ストライクプレート１１００（図１〜図５）と同様であることが可能である。ストライクプレートは、ストライクフェース中心点２１１１（図２）と同様のストライクフェース中心点を含むことが可能である。いくつかの例では、ストライクフェース中心点は、ストライクフェースのトップ・エンドとボトム・エンドとの間の中間点において、および／または、ストライクフェースのトウ・エンドとヒール・エンドとの間の中間点において、ストライクフェースの幾何学的な中心点に位置付けされ得る。同じ例または他の例では、ストライクフェース中心点は、全米ゴルフ協会（ＵＳＧＡ）などのようなゴルフ管理機関の定義にしたがって位置付けされ得る。たとえば、ストライクフェース中心点は、ゴルフ・クラブ・ヘッドのフレキシビリティを測定するためのＵＳＧＡの手順のセクション６．１にしたがって決定することが可能である（ＵＳＧＡ−ＴＰＸ３００４，Ｒｅｖ．１．０．０，Ｍａｙ１，２００８）（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｕｓｇａ．ｏｒｇ／ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ／ｔｅｓｔｉｎｇ／ｐｒｏｔｏｃｏｌｓ／Ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ−Ｆｏｒ−Ｍｅａｓｕｒｉｎｇ−Ｔｈｅ−Ｆｌｅｘｉｂｉｌｉｔｙ−Ｏｆ−Ａ−Ｇｏｌｆ−Ｃｌｕｂ−Ｈｅａｄ／）。

【0048】

方法６０００のブロック６２００は、ゴルフ・クラブ・ヘッドのソールを提供することを含む。いくつかの例では、ソールは、ソール１２００（図１〜図５）と同様であることが可能である。ソールおよびストライクプレートは、単一のピースの材料を含み得、したがって、一緒に形成されるときに、本質的に連結され得る。他の例では、ソールおよびストライクプレートは、別々のピースを含むことが可能であり、それらは、次いで、ブロック６２００において一緒に連結される。

【0049】

また、方法６３００は、ブロック６１００のストライクフェースのバックフェースによって、および、ブロック６２００のソールによって画定されるポート構造部を提供するための６３００を含む。いくつかの例では、ポート構造部は、ポート構造部１３００（図１〜図５）と同様であることが可能であり、また、ポート・ベース２３２０（図２、図４、図５）、ポート・リブ壁部１３１０（図２、図４、図５）、および／もしくはポート・トレンチ２３３０（図２、図４、図５）などのような、または、それらと同様の特徴を含むことが可能である。

【0050】

また、方法６０００は、チューニング・エレメントをポート構造部に連結させるためのブロック６４００を含むことが可能である。いくつかの例では、チューニング・エレメントは、チューニング・エレメント１５００（図１〜図５）と同様であることが可能である。同じ例または他の例では、チューニング・エレメントは、チューニング・エレメント１５００（図１〜図５）をポート構造部１３００（図１〜図５）に連結させることに関して上記に説明されているように、ブロック６３００のポートに連結され得る。たとえば、チューニング・エレメントは、ポート構造部の任意のポート・リブ壁部によって遮られずに、ポート構造部のポート・トレンチにおける枢動位置へ、挿入軸線に沿って挿入され得る。次いで、チューニング・エレメントは、ポート構造部における固定位置へ、ポート・トレンチに沿って枢動させられ得る。いくつかの実施形態では、枢動位置は、図４に関して上記に説明されているものと同様であることが可能である。同じ実施形態または他の実施形態では、枢動位置は、図５に関して上記に説明されているものと同様であることが可能である。チューニング・エレメントは、チューニング・エレメントとポート構造部のポート・リブ壁部および／もしくはポート・トレンチとの間の摩擦力および／もしくは接着剤などのような、ならびに／または、チューニング・エレメントをポート構造部の１つもしくは複数の特徴部に取り付ける機械的な締結具などのような、１つまたは複数のメカニズムを介して、固定位置に維持され得る。同じ例または他の例では、チューニング・エレメントは、ポート構造部における固定位置から除去可能であり得、および／または、１つまたは複数の他のチューニング・エレメントと取り換え可能であり得る。

【0051】

いくつかの例では、方法６０００の異なるブロックの１つまたは複数は、単一のブロックへと組み合わせることが可能であり、もしくは同時に行うことが可能であり、および／または、そのようなブロックのシーケンスを変化させることが可能である。たとえば、ブロック６１００、６２００、および／または６３００は、いくつかの実施形態では、組み合わせるか、または同時に行うことが可能である。同じ例または他の例では、方法６０００のブロックのいくつかは、いくつかのサブブロックへとさらに分割され得る。たとえば、ブロック６４００は、チューニング・エレメントをポート構造部によって枢動位置へ挿入するためのサブブロック、および、チューニング・エレメントをポート構造部によって固定位置へ枢動させるための別のサブブロックへとさらに分割され得る。また、方法６０００がさらなるブロックまたは異なるブロックを含むことが可能である例が存在する可能性もある。例として、方法６０００は、ゴルフ・クラブシャフトをゴルフ・クラブ・ヘッドに提供または連結するための別のブロックを含むことが可能である。加えて、方法６０００が上記に説明されているブロックの一部だけを含むことが可能である例が存在する可能性もある。たとえば、ブロック６４００は、チューニング・エレメントが必要とされないかもしくは望まれない状況、または、チューニング・エレメントをポート構造部に連結するかどうかの決定がプレイヤーもしくはエンド・ユーザーに委ねられている状況などのような、いくつかの実装形態では、随意的であることが可能である。他の変形例は、本開示の範囲から逸脱することなく、方法６０００のために実装され得る。

【0052】

ポート構造部を備えるゴルフ・クラブ・ヘッド、チューニング・エレメント、および関連の方法が、特定の実施形態を参照して、本明細書で説明されてきたが、本開示の趣旨はたは範囲から逸脱することなく、様々な変更を行うことが可能である。たとえば、上記の例は、アイアン・タイプのゴルフ・クラブに関連して説明されているかもしれないが、本明細書で説明されている製造の装置、方法、および製品は、フェアウェイ・ウッド・タイプのゴルフ・クラブ、ハイブリッド・タイプのゴルフ・クラブ、ドライバー・タイプのゴルフ・クラブ、ウェッジ・タイプのゴルフ・クラブ、またはパター・タイプのゴルフ・クラブなどのような、他のタイプのゴルフ・クラブにも適用可能であり得る。代替的に、本明細書で説明されている製造の装置、方法、および製品は、ホッケー・スティック、テニス・ラケット、釣り竿、スキー・ポールなどのような、他のタイプのスポーツ器具にも適用可能であり得る。

【0053】

かかる変更および他の追加の実施例は、前述の説明において述べられた。様々な図面の特徴のうちの１つ以上を有する、異なる実施形態の他の順列が、同様に企図される。したがって、本明細書の明細書、請求項、および図面は、本開示の範囲の例示を意図し、制限することを意図するものではない。本出願の範囲は、添付の請求項により必要とされる程度にのみ限定され得る。

【0054】

本明細書に記載の、ポート構造部およびチューニング・エレメントを備えるゴルフ・クラブ・ヘッド、ならびに関連の方法は、様々な実施形態で実施され得、特定のこれらの実施形態の、前述の記述は、必ずしもすべての可能な実施形態の完全な説明を表すものではない。むしろ、図面の詳細な説明および図面自体は、少なくとも１つの好適な実施形態を開示し、代替の実施形態を開示し得る。

【0055】

任意の特定の請求項で請求される全ての要素は、その特定の請求項で請求される実施形態に必須である。結果的に、１つ以上の請求される要素の置換は、修正ではなく再構成を引き起こす。さらに、利益、他の利点、および問題への解決策は、具体的実施形態に関して記載されてきた。利益、利点、問題への解決策、および、任意の利益、利点、または解決策を、生じさせるまたはより明確にする、任意の要素または要素（複数）は、かかる利益、利点、解決策、または要素がかかる請求項において明示的に述べられない限り、請求項のいずれかまたはすべての、決定的、必要、または必須の特性または要素として解釈されるべきではない。

【0056】

ゴルフのルールが時折変更し得る（例えば、米国ゴルフ協会（ＵＳＧＡ）、Ｒｏｙａｌ ａｎｄ Ａｎｃｉｅｎｔ Ｇｏｌｆ Ｃｌｕｂ ｏｆ Ｓｔ．Ａｎｄｒｅｗｓ（Ｒ＆Ａ）等の、ゴルフ標準組織および／または管理組織によって、新しい規定が採用され得るまたは古いルールが削除または修正され得る）ため、本明細書に記載の装置、方法、および製造物品に関連するゴルフ用品は、任意の特定の時間に、ルールに準拠するまたは準拠しないことがある。したがって、本明細書に記載する装置、方法、および製造物品に関連するゴルフ用品は、準拠または非準拠ゴルフ用品として、広告、売り出し、および／または販売され得る。本明細書に記載の装置、方法、および製造物品は、この点において限定されない。

【0057】

さらに、本明細書に開示の実施形態および限定は、実施形態および／または限定が、（１）請求項において明示的に請求されない、および（２）均等論下で、請求項において明示の要素および／または限定に同等であるまたは潜在的に同等である場合、均等論下で、公にささげられない。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】