特許 6347691 滑止ピース取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6347691

(24)【登録日】2018年6月8日

(45)【発行日】2018年6月27日

(54)【発明の名称】滑止ピース取付構造

(51)【国際特許分類】

   B65D 19/38 20060101AFI20180618BHJP

【ＦＩ】

   B65D19/38 Z

【請求項の数】4

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2014-153456(P2014-153456)

(22)【出願日】2014年7月29日

(65)【公開番号】特開2016-30620(P2016-30620A)

(43)【公開日】2016年3月7日

【審査請求日】2017年6月13日

(73)【特許権者】

【識別番号】591006944

【氏名又は名称】三甲株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100112472

【弁理士】

【氏名又は名称】松浦 弘

(74)【代理人】

【識別番号】100188226

【弁理士】

【氏名又は名称】池田 俊達

(72)【発明者】

【氏名】三木 章平

(72)【発明者】

【氏名】須山 俊宏

【審査官】 小川 悟史

(56)【参考文献】

【文献】 特開平１１−０７９１８１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０９−１５１９２３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６５Ｄ １９／３８

Ｂ６５Ｄ １９／３２

Ｆ１６Ｂ ２１／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

滑止手段を上面に備えた滑止ピースを、搬送器具に形成された嵌合凹部の内側に嵌め込んで抜け止めする滑止ピース取付構造において、
上面に前記滑止手段を有しかつ前記嵌合凹部の上面開口を閉塞するベース部と、
前記ベース部の下面外縁部の分散した複数位置から突出する複数の当接用突部と、
前記複数の当接用突部とは異なる前記ベース部の下面外縁部の分散した複数位置から前記当接用突部より下方に大きく突出する複数の係止用弾性片と、
前記係止用弾性片の下端部から側方に突出する係止突起と、
前記嵌合凹部の内側面から突出し、前記当接用突部が上方から当接しかつ前記係止突起が下方から係止して前記滑止ピースの上下方向の移動を規制する内側面突部と、を備える滑止ピース取付構造。

【請求項2】

前記ベース部は、円形をなし、
前記嵌合凹部に対する前記滑止ピースの任意の回転位置で、前記当接用突部が前記内側面突部に上方から当接しかつ前記係止突起が前記内側面突部に下方から係止する請求項１に記載の滑止ピース取付構造。

【請求項3】

前記当接用突部及び前記内側面突部の互いの当接面が下方に向かって窄まったテーパー面になっている請求項１又は２に記載の滑止ピース取付構造。

【請求項4】

前記嵌合凹部の内部に設けられ、前記複数の係止用弾性片が隙間を空けて突き合わされる底壁と、
前記ベース部の前記下面外縁部より内側位置から前記係止用弾性片より大きく突出し、前記係止用弾性片と前記底壁との間の隙間より小さい隙間を空けて前記底壁に突き合わされる支持補助突部と、を備える請求項１乃至３の何れか１の請求項に記載の滑止ピース取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、滑止手段を上面に備えた滑止ピースを、搬送器具に形成された嵌合凹部に嵌め込んで抜け止めする滑止ピース取付構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、この種の滑止ピース取付構造として、搬送機器（例えば、パレット）の上面に備えた嵌合凹部に滑止ピースを嵌め込むと、滑止ピースに備えた複数の係止用弾性片が、一度、弾性変形してから復元して、嵌合凹部の内側面に備えた内側面突部に下方から係止すると共に、それら係止用弾性片と嵌合凹部の底部との当接によって滑止ピースに係る荷重を受け止める構造のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００５−２６３２６１号公報（図６、図７）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述した従来の滑止ピース取付構造では、重い荷物が滑止ピース上に載置されて係止用弾性片が破損するという問題があった。これに対し、大きな荷重に耐え得るように係止用弾性片の強度を高くすると、係止用弾性片が弾性変形し難くなって滑止ピースの嵌合凹部に対する取り付け作業が困難になるという問題が生じていた。

【0005】

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、従来より強度が高くかつ取り付け作業を容易に行うことが可能な滑止ピース取付構造の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するためになされた請求項１の発明は、滑止手段を上面に備えた滑止ピースを、搬送器具に形成された嵌合凹部の内側に嵌め込んで抜け止めする滑止ピース取付構造において、上面に前記滑止手段を有しかつ前記嵌合凹部の上面開口を閉塞するベース部と、前記ベース部の下面外縁部の分散した複数位置から突出する複数の当接用突部と、前記複数の当接用突部とは異なる前記ベース部の下面外縁部の分散した複数位置から前記当接用突部より下方に大きく突出する複数の係止用弾性片と、前記係止用弾性片の下端部から側方に突出する係止突起と、前記嵌合凹部の内側面から突出し、前記当接用突部が上方から当接しかつ前記係止突起が下方から係止して前記滑止ピースの上下方向の移動を規制する内側面突部と、を備える滑止ピース取付構造である。

【0007】

請求項２の発明は、前記ベース部は、円形をなし、前記嵌合凹部に対する前記滑止ピースの任意の回転位置で、前記当接用突部が前記内側面突部に上方から当接しかつ前記係止突起が前記内側面突部に下方から係止する請求項１に記載の滑止ピース取付構造である。

【0008】

請求項３の発明は、前記当接用突部及び前記内側面突部の互いの当接面が下方に向かって窄まったテーパー面になっている請求項１又は２に記載の滑止ピース取付構造である。
請求項４の発明は、前記嵌合凹部の内部に設けられ、前記複数の係止用弾性片が隙間を空けて突き合わされる底壁と、前記ベース部の前記下面外縁部より内側位置から前記係止用弾性片より大きく突出し、前記係止用弾性片と前記底壁との間の隙間より小さい隙間を空けて前記底壁に突き合わされる支持補助突部と、を備える請求項１乃至３の何れか１の請求項に記載の滑止ピース取付構造である。

【発明の効果】

【0009】

［請求項１の発明］
請求項１の滑止ピース取付構造では、滑止ピースのベース部の下面に、滑止ピースを嵌合凹部に抜け止めするための係止用弾性片と、滑止ピースの嵌合凹部に対する下方への移動を規制するための当接用突部とが別個に設けられているので、滑止ピースの嵌合凹部に対する取付作業を容易に行えるように係止用弾性片の弾性を確保しながら、従来より大きな荷重にも耐え得るように当接用突部の強度を高くすることができる。即ち、本発明の滑止ピース取付構造によれば、従来より滑止ピースの強度を高くすることができかつ滑止ピースの取り付け作業を容易に行うことが可能になる。

【0010】

また、複数の当接用突部がベース部の下面外縁部に配置されているので嵌合凹部に対して滑止ピースが安定する。しかも、複数の当接用突部と複数の係止用弾性片とが共にベース部の下面外縁部の複数位置に分散配置されているので係止用弾性片同士の間の空いたスペースに当接用突部を配置することができ、滑止ピース取付構造の小型化が図られる。
［請求項２の発明］
請求項２の滑止ピース取付構造では、ベース部は、円形をなし、嵌合凹部に対する滑止ピースの任意の回転位置で、当接用突部が内側面突部に上方から当接しかつ係止突起が内側面突部に下方から係止するので、嵌合凹部に対する滑止ピースの取り付け作業が容易になる。

【0011】

［請求項３の発明］
請求項３の滑止ピース取付構造では、当接用突部及び内側面突部の互いの当接面が下方に向かって窄まったテーパー面になっているので、当接用突部と内側面突部との面当接が容易になり、応力の分散を図ることができると共に、滑止ピースと嵌合凹部とが心だしされ、係止用弾性片の係止突起の内側面突部との係止が安定する。さらには、滑止ピースを嵌合凹部に嵌め込む際に内側面突部のテーパー面を係止用弾性片を弾性変形させるためのガイドとして利用することもできる。
［請求項４の発明］
請求項４の滑止ピース取付構造では、ベース部の下面外縁部より内側位置から係止用弾性片より大きく突出した支持補助突部が設けられて、嵌合凹部の底壁に隙間を空けて突き合わされているので、滑止ピース又は嵌合凹部が変形したときに支持補助突部と底壁とが当接して負荷が分散され、滑止ピース及び嵌合凹部が従来より大きな負荷に耐えられるようになる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の一実施形態に係る搬送器具であるパレットの斜視図

【図2】パレットの一部拡大斜視図

【図3】嵌合凹部の斜視図

【図4】滑止ピースの上面側斜視図

【図5】滑止ピースの一部破断斜視図

【図6】滑止ピースの下面側斜視図

【図7】滑止ピース取付構造の一部破断斜視図

【図8】滑止ピース取付構造の側断面図

【図9】滑止ピースの下面図

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明の一実施形態を図１〜図９に基づいて説明する。図１には、搬送器具の一例としての樹脂製のパレット１０が示されている。パレット１０は桟構造をなし、一般に「デッキ面」と呼ばれるパレット１０の上面である荷物載置面１１に荷物を滑り止めするため複数の滑止部１２が備えられている。各滑止部１２は、図２に示すようにパレット１０に備えた円筒支持壁２０の内側に滑止ピース３０を嵌合装着してなる。

【0014】

円筒支持壁２０は、上端面が荷物載置面１１と面一になった状態に設けられ、図３に示すように円筒支持壁２０の内側の下側半分には、本発明の「底壁」としての底リブ２２が備えられている。底リブ２２は、円筒支持壁２０内で直径方向に延びかつ互いに直交した１対の底リブ２２Ａ，２２Ａで構成されている。そして、円筒支持壁２０内のうち底リブ２２より上側部分が、本発明に係る嵌合凹部２１になっている。

【0015】

嵌合凹部２１には、内側面を周方向で４等分する４箇所にツール差込溝２０Ａが形成されている。各ツール差込溝２０Ａは、嵌合凹部２１の内側面のうち底リブ２２Ａとの交差部より上側を陥没させてなる。なお、ツール差込溝２０Ａの溝奥面は、下方に向かって徐々に浅くなって嵌合凹部２１の内側面の下端部と交差し、その交線は、円筒支持壁２０の内側面と底リブ２２Ａの上面との交線を左右両側に僅かに延長した円弧線になっている。

【0016】

嵌合凹部２１の内側面における上下方向の中間位置には、複数の内側面突部２３が形成されている。内側面突部２３は、嵌合凹部２１の内側面の全周に延びた突条リングをツール差込溝２０Ａで４分割してなる。また、内側面突部２３の断面形状は直角三角形になっていて、内側面突部２３の下面側に嵌合凹部２１の内側面に直交した係止面２３Ｂが備えられ、内側面突部２３の上面側に嵌合凹部２１の内側面に対して傾斜したテーパー面２３Ａが備えられている。

【0017】

図４及び図５に示すように、滑止ピース３０は、硬質合成樹脂（例えば、ポリオレフィン）の成形品である滑止ピース本体３０Ｈの上面に、軟質合成樹脂であるエラストマー製の滑止部材３１を融着した構造をなしている。また、図５に示すように、滑止ピース本体３０Ｈは、ベース部４１の下面に当接用突部４４と係止用弾性片４２と支持補助突部４５とを備えてなる。

【0018】

ベース部４１は、円板に中心孔４１Ｈを貫通形成した形状をなしている。ベース部４１の上面４１Ｊには、外縁全体に外側に向かって緩やかに下るように傾斜した傾斜部４１Ｃが備えられ、上面４１Ｊのうち傾斜部４１Ｃより内側の水平部４１Ｅには、その径方向の中間位置と内縁位置とに環状溝４１Ｂと環状陥没部４１Ａとが形成されている。また、ベース部４１の外側面４１Ｄは、ベース部４１の軸方向と平行になっている。

【0019】

滑止部材３１は、ベース部４１の上面４１Ｊと外側面４１Ｄとを覆った状態にモールド成形され、ベース部４１の環状溝４１Ｂ及び環状陥没部４１Ａに凹凸係合した中間係合突部３３及び内縁嵌合突部３２と、ベース部４１の外側面４１Ｄの外側に嵌合した外縁嵌合突部３４とを備えた構造をなしている。また、滑止部材３１の上面３１Ｊは、ベース部４１に対応して外縁全体に傾斜部３１Ｂと、その傾斜部３１Ｂ内側の水平部３１Ａとを有している。さらに、滑止部材３１の中心孔３１Ｈの内側面とベース部４１の中心孔４１Ｈの内側面とが面一になっている。

【0020】

支持補助突部４５は、ベース部４１の下面における中心孔４１Ｈの開口縁から垂下した円筒状をなし、支持補助突部４５の下端部は、係止用弾性片４２及び当接用突部４４の下端部より下方に位置している。なお、支持補助突部４５は、１対のスリット４５Ｓ，４５Ｓによって縦割りに２分割されている（図６参照）。

【0021】

図９に示すように、係止用弾性片４２と当接用突部４４は、例えば、３つずつ設けられてベース部４１の下面外縁部に沿って交互に配置されている。これら当接用突部４４及び係止用弾性片４２の横幅は、隣り合った内側面突部２３，２３同士の間の非係合部分の横幅（即ち、ツール差込溝２０Ａの横幅）より大きくなっていると共に、係止用弾性片４２の方が当接用突部４４より僅かに横幅が大きくなっている。

【0022】

図６に示すように、当接用突部４４は、支持補助突部４５と同心の円弧状をなし、当接用突部４４の内側面における幅方の両端部には補強ブロック４４Ｌ，４４Ｌが一体に形成されている。また、図５に示すように、当接用突部４４は、外側面４４Ｃ側がベース部４１の外側面４１Ｄと、滑止部材３１の外縁嵌合突部３４の外側面３４Ｓとの中間に位置し、ベース部４１の中心軸と平行になっている。また、当接用突部４４の下面と外側面４４Ｃとの間には、支持補助突部４５と同心の円錐面の一部であるテーパー面４４Ａが形成されている。そして、全ての当接用突部４４のテーパー面４４Ａが、嵌合凹部２１における内側面突部２３のテーパー面２３Ａと面当接可能になっている。

【0023】

図６に示すように、係止用弾性片４２は、ベース部４１から垂下されて支持補助突部４５と対向する平板状突片の外側面下端部から係止突起４３を突出させた構造をなしている。また、係止用弾性片４２の内側面の横方向中央には、上下方向に延びた補強リブ４２Ｌが備えられている。さらに、図５に示すように、係止突起４３は、ベース部４１の中心軸と平行な外側面４３Ｃを有し、係止突起４３の下面と外側面４３Ｃとの間には、支持補助突部４５と同心の円錐面の一部であるテーパー面４３Ａが形成され、係止突起４３の上面は水平な係止面４３Ｂになっている。

【0024】

本実施形態の滑止ピース３０と嵌合凹部２１とからなる滑止ピース取付構造の構成に関する説明は以上である。次に、この滑止ピース取付構造による作用効果について説明する。滑止ピース３０を嵌合凹部２１に取り付けるには、滑止ピース３０の中心軸と嵌合凹部２１の中心軸とを大まかに合わせて滑止ピース３０を嵌合凹部２１に挿入する。すると、滑止ピース３０が有する複数の係止用弾性片４２における係止突起４３のテーパー面４３Ａが、嵌合凹部２１のテーパー面２３Ａに当接し、滑止ピース３０が嵌合凹部２１に対して心だしされる（即ち、滑止ピース３０の中心軸と嵌合凹部２１の中心軸とが一致した状態になる）。

【0025】

この状態で、滑止ピース３０を嵌合凹部２１に押し込むと、前記したテーパー面２３Ａ，４３Ａ同士の摺接により、複数の係止用弾性片４２が窄まるように弾性変形して係止突起４３が内側面突部２３を乗り越えてから弾性復帰し、図７及び図８に示すように、係止突起４３の係止面４３Ｂが内側面突部２３の係止面２３Ｂに下方から係止する。これにより、滑止ピース３０が嵌合凹部２１内に抜け止めされる。以上により、滑止ピース３０の嵌合凹部２１内に対する取り付け作業が完了する。

【0026】

なお、滑止ピース３０を嵌合凹部２１内から取り外すには、底リブ２２の隙間からツールを挿入して係止用弾性片４２を内側に撓ませ、ツール差込溝２０Ａにマイナスドライバー等を挿入して滑止ピース３０を嵌合凹部２１からえぐり出せばよい。

【0027】

滑止ピース３０の取り付けが完了すると、滑止ピース３０が有する複数の当接用突部４４のテーパー面４４Ａが内側面突部２３のテーパー面２３Ａに上方から当接して、滑止ピース３０が嵌合凹部２１に対して心だしされた状態で下方への移動が規制される。また、上述の如く心だしされることで、係止用弾性片４２の係止突起４３と内側面突部２３との係止が安定する。また、図９に示すように、内側面突部２３，２３同士の間の非係合部は嵌合凹部２１を周方向で４等分する位置に配置されているのに対し、係止用弾性片４２及び当接用突部４４は、ベース部４１の外縁部を周方向で３等分する位置にそれぞれ配置されているので、係止用弾性片４２の全て又は当接用突部４４の全てが、隣り合った内側面突部２３，２３同士の間の非係合部の全体に重なる事態が防がれる。

【0028】

さらに、滑止ピース３０の取付が完了すると、図８に示すように、滑止部材３１における外縁嵌合突部３４と傾斜部３１Ｂにおける外縁嵌合突部３４側の一部が嵌合凹部２１内に受容され、滑止部材３１がパレット１０（図１参照）の荷物載置面１１から突出し、かつ、ベース部４１の上面が荷物載置面１１と面一か、その荷物載置面１１より僅かに上方に位置した状態になる。また、嵌合凹部２１内の底では、支持補助突部４５の下端面が、嵌合凹部２１の底リブ２２との間に僅かな隙間Ｓをあけて対向した状態になる。

【0029】

さて、パレット１０に取り付けられた滑止ピース３０の上に荷物が載置されると、荷物の荷重によって滑止部材３１と荷物とが押し付けられて摩擦係合する。ここで、荷物が荷物載置面１１をスライドして滑止ピース３０上に配置されたとしても、滑止部材３１の外縁部は嵌合凹部２１内に受容され、荷物は滑止部材３１のうち傾斜部３１Ｂに最初に当接することになるので、スムーズに荷物を滑止ピース３０上にスライド移動することができる。また、滑止部材３１はベース部４１の内縁部を内側から覆うと共に、ベース部４１の外縁部を外側から覆った構造になっているので、滑止部材３１はベース部４１から捲られるように剥がされることも防がれる。そして、荷物と滑止部材３１との摩擦係合によって荷物が荷物載置面１１上で滑り止めされる。

【0030】

ここで、本実施形態の滑止ピース取付構造では、当接用突部４４と係止用弾性片４２とを別個に設けたので、滑止ピース３０の嵌合凹部２１に対する取付作業を容易に行えるように係止用弾性片４２の弾性を確保しながら、従来より当接用突部４４の強度を高くすることができる。即ち、従来より滑止ピース３０の強度を高くして大きな荷重に耐えることができかつ、滑止ピース３０の取り付け作業を容易に行うことが可能になる。

【0031】

また、当接用突部４４と内側面突部２３との互いの当接面が下方に向かって窄まったテーパー面２３Ａ，４４Ａになっているので、当接用突部４４と内側面突部２３との面当接が容易になり、応力の分散を図ることができ、このことによっても滑止ピース３０が従来より大きな荷重に耐えることが可能になる。さらに、滑止ピース３０又は嵌合凹部２１の内壁が荷重により変形したときには、支持補助突部４５と嵌合凹部２１の底リブ２２とが当接して、当接用突部４４及び内側面突部２３に対する負荷を軽減するので、このことによっても従来より大きな荷重に耐えることが可能になる。また、嵌合凹部２１の内側面突部２３が、当接用突部４４から荷重を受ける荷重受部と、係止用弾性片４２と係合して滑止ピース３０を抜け止めする被係止部との両方に兼用されているので、それら荷重受部と被係止部を別個に設けたものに比べて滑止ピース取付構造の小型化も図られる。

【0032】

［他の実施形態］
本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。

【0033】

（１）前記実施形態ではパレット１０の荷物載置面に滑止ピース３０が取り付けられた例を示したが、パレット１０のうち床等と当接する桁部の下面や、パレット１０のうちフォークリフトのフォークと当接するフォーク挿入孔内の上面等に滑止ピースを取り付けて、その取付構造に本発明を適用してもよい。

【0034】

（２）前記実施形態では、搬送器具の一例としてパレット１０を例示したが、搬送器具として台車の上面や、ロール支持盤（例えば、特開２０１０−０５２７９０号公報の段落［００２５］参照）の上面や下面に滑止ピースを取り付けて、その取付構造に本発明を適用してもよい。

【0035】

（３）前記実施形態の滑止ピース３０は、平面形状が円形であったが、平面形状が楕円形、四角形等の滑止ピースに本発明を適用してもよい。

【0036】

（４）前記実施形態の滑止ピース３０において当接用突部４４を廃止し、支持補助突部４５を本発明に係る当接用突部として底リブ２２に当接させた構造にしてもよい。

【符号の説明】

【0037】

１０ パレット（搬送器具）
１１ 荷物載置面
２１ 嵌合凹部
２２ 底リブ（底部）
２３ 内側面突部
２３Ａ テーパー面（荷重受部）
２３Ｂ 係止面（被係止部）
３０ 滑止ピース
３１ 滑止部材（滑止手段）
４１ ベース部
４１Ｈ 中心孔
４２ 係止用弾性片
４３ 係止突起
４３Ａ テーパー面
４４ 当接用突部
４４Ａ テーパー面
Ｓ 隙間

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】