特許 6353713 車椅子

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6353713

(24)【登録日】2018年6月15日

(45)【発行日】2018年7月4日

(54)【発明の名称】車椅子

(51)【国際特許分類】

   A61G 5/08 20060101AFI20180625BHJP

   A61G 5/10 20060101ALI20180625BHJP

【ＦＩ】

   A61G5/08 701

   A61G5/10 703

   A61G5/10 710

【請求項の数】2

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2014-130120(P2014-130120)

(22)【出願日】2014年6月25日

(65)【公開番号】特開2016-7404(P2016-7404A)

(43)【公開日】2016年1月18日

【審査請求日】2017年1月13日

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】598026851

【氏名又は名称】株式会社カワムラサイクル

(74)【代理人】

【識別番号】110000556

【氏名又は名称】特許業務法人 有古特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】黒岡 祐也

【審査官】 山口 賢一

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００８−０１８２６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−２８５５１４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−２３０３１９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２００３／００３３６７１（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許出願公開第２００７／０１０２９０１（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許第０６９３８９１１（ＵＳ，Ｂ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ６１Ｇ ５／０８

Ａ６１Ｇ ５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

使用者が着座する座面を形成する座フレームと、前記座フレームを支持するサイドフレームと、背中を支持する背もたれ面が形成される背フレームとを備えており、
前記座フレームが使用者の大腿部を支持する前座面を形成する前座フレームと使用者の臀部を支持する後座面を形成する後座フレームとを備えており、
前記背フレームの幅が、前記サイドフレームの前部であって前記前座フレームに沿って前後方向に延びて前記前座フレームを着脱可能に支持する部分の幅より大きくされており、
前記後座フレームの幅が、前記サイドフレームの前部であって前記前座フレームに沿って前後方向に延びて前記前座フレームを着脱可能に支持する部分の幅より大きくされている車椅子。

【請求項2】

前記後座フレームの幅が前記前座フレームの幅より大きくされている請求項１に記載の車椅子。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は車椅子に関する。

【背景技術】

【0002】

特許第４６０６４４６号公報には、リクライニング機構を備えた車椅子が例示されている。車椅子は、身体障害者、高齢者、負傷者等の自力歩行が困難な多くの人に使用される。左右方向の幅が小さい車椅子は、狭い通路で比較的に容易に走行しうる。この車椅子は、狭いスペースで、比較的に取り回しが容易にできる。このように、左右方向の幅が小さい車椅子は操作性に優れる。

【0003】

一方で、左右方向の幅が大きい車椅子は、使用者がゆったりと腰掛けることができる。また、使用者の胴体や頭部を支持する体幹パッド等を取り付ける場合にも、その取付調整範囲が広がる。左右方向の幅が大きい車椅子は、使用者が楽な姿勢で着座することができる。このように、左右方向の幅が大きい車椅子は、使用者の乗り心地に優れる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特許第４６０６４４６号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

前述のように、左右幅が小さい車椅子は、操作性に優れる。しかしながら、使用者の乗り心地には改良の余地がある。この車椅子で幅を大きくすると、使用者の乗り心地は改善されるが、操作性が低下する。同様に、左右方向の幅が大きい車椅子でも、左右方向の幅を小さくすることで操作性を改善しうる。しかし、左右方向の幅を小さくすると、使用者の乗り心地が低下する。この様に、車椅子の操作性と使用者に乗り心地とを共に改良することは、容易でない。

【0006】

本発明の目的は、操作性に優れ、かつ使用者に乗り心地にも優れた車椅子の提供にある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明に係る車椅子は、使用者が着座する座面を形成する座フレームと、座フレームを支持するサイドフレームと、背中を支持する背もたれ面が形成される背フレームとを備えている。この背フレームの幅は、サイドフレームの幅より大きくされている。

【0008】

好ましくは、この車椅子では、上記座フレームは、使用者の大腿部を支持する前座面を形成する前座フレームと、使用者の臀部を支持する後座面を形成する後座フレームとを備えている。この後座フレームの幅は、サイドフレームの幅より大きくされている。

【0009】

好ましくは、上記後座フレームの幅は、上記前座フレームの幅より大きくされている。

【発明の効果】

【0010】

本発明に係る車椅子では、背フレームの幅がサイドフレームの幅より大きくされているので、使用者は楽な姿勢で着座することができる。一方で、サイドフレームの幅が小さくされているので、車椅子の前方部分の幅が小さい。この前方部分が小さいことで、この車椅子は操作性にも優れている。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、本発明の一実施形態にかかる車椅子が示された説明図である。

【図2】図２は、図１の車椅子のフレームの一部が示された説明図である。

【図3】図３は、図２の矢印IIIの向きに見た車椅子のフレームの一部が示された正面図である。

【図4】図４は、図２の矢印IVの向きに見た車椅子のフレームの一部が示された平面図である。

【図5】図５は、本発明の他の実施形態にかかる車椅子の一部が示された説明図である。

【図6】図６は、本発明の更に他の実施形態に係る車椅子の一部が示された説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。

【0013】

図１には、本発明に係る車椅子１２が示されている。図１において矢印Ｘは前後方向前向きを示し、矢印Ｙは左右方向左向きを示し、矢印Ｚは上下方向上向きを示している。

【0014】

図１及び図２に示される様に、この車椅子１２は、左右一対のサイドフレーム１４、クロスメンバー対１６、左右一対の後座フレーム１８、背フレーム２０、左右一対のアームレスト２２、左右一対の前輪２４、左右一対の後輪２６及び左右一対のレッグサポート２７を備えている。この車椅子１２は、略左右対称にされている。

【0015】

図２に示される様に、左右一対のサイドフレーム１４は、それぞれ、上側パイプ２８、前側パイプ３０及び下側パイプ３２を備えている。上側パイプ２８の前部２８ａは前後方向に延びている。上側パイプ２８の後部２８ｂは、前から後に向かって上から下向きに傾斜して延びている。上側パイプ２８は、この前部２８ａと後部２８ｂの間で屈曲している。前側パイプ３０は、上下方向に延びている。前側パイプ３０の上端は前部２８ａに固定されている。下側パイプ３２は、前後方向に延びている。下側パイプ３２の前端は、前側パイプ３０の下部に固定されている。下側パイプ３２の後端は、上側パイプ２８の後部２８ｂに固定されている。

【0016】

クロスメンバー対１６は、クロスメンバー３４及び３６からなる。クロスメンバー３４は、前座パイプ３８、回動パイプ４０及び連結パイプ４２を備えている。前座パイプ３８は、左サイドフレーム１４の上側パイプ２８の前部２８ａに沿って前後方向に延びている。前座パイプ３８は、この上側パイプ２８に着脱可能に支持されている。回動パイプ４０は、右サイドフレーム１４の下側パイプ３２に沿って前後方向に延びている。回動パイプ４０は、この下側パイプ３２に回動可能に支持されている。連結パイプ４２は、前座パイプ３８から回動パイプ４０まで延びている。この前座パイプ３８、回動パイプ４０及び連結パイプ４２は、一体にされている。

【0017】

クロスメンバー３６は、前座パイプ４４、回動パイプ４６及び連結パイプ４８を備えている。前座パイプ４４は、右サイドフレーム１４の上側パイプ２８の前部２８ａに沿って前後方向に延びている。前座パイプ４４は、この上側パイプ２８に着脱可能に支持されている。回動パイプ４６は、左サイドフレーム１４の下側パイプ３２に沿って前後方向に延びている。回動パイプ４６は、この下側パイプ３２に、回動可能に支持されている。連結パイプ４８は、前座パイプ４４から回動パイプ４６まで延びている。この前座パイプ４４、回動パイプ４６及び連結パイプ４８は、一体にされている。

【0018】

クロスメンバー対１６の連結パイプ４２と連結パイプ４８とは、長手方向中央部で、互いに回動可能に連結されている。このクロスメンバー３４とクロスメンバー３６とが互いに回動して、左右サイドフレーム１４の間隔が変更可能にされている。このクロスメンバー対１６を備えることで、左右サイドフレーム１４の間隔が狭められて折り畳み可能にされている。

【0019】

左右一対の後座フレーム１８は、それぞれ前後方向を長手方向に延びている。後座フレーム１８の前端は、上側パイプ２８の後部２８ｂの上端部に回動可能に連結されている。後座フレーム１８は、左右方向を回動軸にして回動可能にされている。後座フレームの前端を回動中心にして、その後端が回動可能にされている。

【0020】

背フレーム２０は、左右一対の縦パイプ５０と、左右一対のハンドル５２と、一対のシート取付部５４とを備えている。左右一対の縦パイプ５０は、それぞれ後座フレーム１８の後端から上方に向かって延びている。縦パイプ５０は後座フレーム１８と一体にされている。ハンドル５２は、縦パイプ５０の上部から後方に延びている。シート取付部５４は、棒体５４ａ及び連結棒５４ｂからなる。棒体５４ａは、縦パイプ５０の長手方向に沿って延びている。棒体５４ａは、背フレーム２０の前方に位置している。連結棒５４ｂは、棒体５４ａを縦パイプ５０に連結して固定している。

【0021】

左右一対のアームレスト２２は、背フレーム２０に回動可能に取り付けられている。アームレスト２２は、縦パイプ５０の後方で、背フレーム２０に回動可能に取り付けられている。アームレスト２２は、前座パイプ３８（４４）、後座フレーム１８及び背フレーム２０と、後輪２６との間を仕切っている。

【0022】

図１に示される様に、前輪２４は、サイドフレーム１４の前側パイプ３０の下方に取り付けられている。前輪２４は、例えば、所謂キャスターが用いられる。前輪２４は、上下方向を回転軸にして回転可能に取り付けられている。前輪２４が上下方向を回転軸にして回転可能にされているので、車椅子１２の前方部分の向きの変更が容易にされている。後輪２６は、上側パイプ２８の後部２８ｂに取り付けられている。後輪２６は、サイドフレーム１４（上側パイプ２８）より、左右方向外側に位置している。この前輪２４と後輪２６とが地面に接地して転がることで、車椅子２は走行する。

【0023】

レッグサポート２７は、フットレスト５６、レッグパイプ５８、支持パイプ６０及び取付ステー６２を備えている。図１に示される使用姿勢で、レッグパイプ５８は、前側パイプ３０の上部から前方に向かって上方から下方に向きに傾斜して延びている。レッグパイプ５８の下部に、フットレスト５６が取り付けられている。レッグパイプ５８の下端は、フットレスト５６の左右方向外端に取り付けられている。支持パイプ６０の上端はレッグパイプ５８の上部に固定されて、支持パイプ６０の上部は前側パイプ３０に沿って上下方向に延びている。支持パイプ６０の上部の下端から、支持パイプ６０の下部が前方に延びている。この下部の前端は、レッグパイプ５８の下部に固定されている。この支持パイプ６０から前側パイプ３０に取付ステー６２が延びている。この取付ステー６２が、前側パイプ３０に、上下方向を回動軸にして回動可能に取り付けられている。

【0024】

このフットレスト５６には、使用者の足が載せられる。レッグパイプ５８は、使用者の下腿部に沿って延びる。レッグパイプ５８は、使用者の下腿部の側面をガイドする。このレッグサポート２７は、使用者の脚が車椅子１２の外側にはみ出すことを抑制する。このレッグサポート２７は、上下方向を回動軸にして回動可能にされている。レッグサポート２７は、図１に示される使用姿勢から、左右方向外向きに回動して車椅子１２の前方から退避した退避姿勢にされうる。この退避姿勢にすることで、車椅子１２の前方からの使用者の乗り降りが容易にされている。

【0025】

クロスメンバー対１６の前座パイプ３８と前座パイプ４４とには、前座布６８が架け渡されている。一対の後座フレーム１８には、後座布７０が架け渡されている。背フレーム２０の一対の縦パイプ５０（シート取付部５４）には、背布７２が架け渡されている。前座布６８は、着座した使用者の大腿部を支持する。この前座パイプ３８及び前座パイプ４４は、本発明の前座フレームである。前座布６８は、前座フレームの前座面７４である。後座布７０は、使用者の臀部を支持する。後座布７０は、後座フレーム１８の後座面７６である。この車椅子２の座面７７は、前座面７４と後座面７６とからなっている。この車椅子２の座フレームは、前座フレームと後座フレーム１８とからなっている。背布７２は、使用者の背中を支持する。背布７２は、背フレーム２０の背もたれ面７８である。

【0026】

図３の一点鎖線Ｌｂは、背フレーム２０の縦パイプ５０の軸線を示している。両矢印Ｗｂは、左縦パイプ５０の左端から右縦パイプ５０の右端までの幅を示している。この幅Ｗｂは、背フレーム２０の幅を示している。

【0027】

図４の一点鎖線Ｌｓは、サイドフレーム１４の上側パイプ２８の軸線を示している。両矢印Ｗｓは、左上側パイプ２８の左端から右上側パイプ２８の右端までの幅を示している。この幅Ｗｓは、サイドフレーム１４の幅を示している。一点鎖線Ｌｆは、前座パイプ３８と前座パイプ４４との軸線を示している。両矢印Ｗｆは、前座パイプ３８の左端から前座パイプ４４の右端までの幅を示している。この幅Ｗｆは、前座フレームの幅を示している。一点鎖線Ｌｒは、後座フレーム１８の軸線を示している。両矢印Ｗｒは、左後座フレーム１８の左端から右後座フレーム１８の右端までの幅を示している。この幅Ｗｒは、後座フレーム１８の幅を示している。

【0028】

この車椅子１２では、後座フレーム１８の軸線Ｌｒが、サイドフレーム１４の上側パイプ２８の軸線Ｌｓより左右方向外側に位置している。背フレーム２０の縦パイプ５０の軸線Ｌｂが、サイドフレーム１４の上側パイプ２８の軸線Ｌｓより左右方向外側に位置している。前座フレームの前座パイプ３８及び前座パイプ４４の軸線Ｌｆが、サイドフレーム１４の上側パイプ２８の軸線Ｌｓより左右方向内側に位置している。

【0029】

この背フレーム１８の幅Ｗｂはサイドフレーム１４の幅Ｗｓより大きくされている。背フレーム１８の幅Ｗｂがサイドフレーム１４の幅Ｗｓより大きくされているので、背もたれ面７８の幅が大きい。背もたれ面７８の幅が大きいので、使用者がゆったりと着座できる。この車椅子１２では、方向転換するときに、後輪２６側を回動中心にして、前輪２４側が回動させられる。前輪２４側のサイドフレーム１４の幅Ｗｓが背フレーム１８の幅Ｗｂより小さくされているので、狭いスペースでの取り回しが容易にできる。この車椅子１２では、前座フレームの幅Ｗｆがサイドフレーム１４の幅Ｗｓより小さくされているので、狭いスペースでの取り回しが、より容易にできる。この車椅子は、操作性に優れている。この前座フレームの幅Ｗｆは、サイドフレーム１４の幅Ｗｓと同じであってもよい。

【0030】

車椅子１２では、左右方向において後輪２６が最も左右方向外側に位置する。車椅子１２の左右方向の最大幅は、左右一対の後輪２６により定まる。背フレーム２０の幅Ｗｂが車椅子１２の最大幅以下にされることで、この車椅子１２の走行できる通路幅は、従来の車椅子の走行できる通路幅と変わらない。

【0031】

この車椅子１２では、前座フレームの幅Ｗｆは、サイドフレーム１４の幅Ｗｓより小さくされている。使用者の大腿部を支持する前座面７４の幅が小さい。前座面７４の幅が小さいので、使用者の脚が不自然に左右方向外側にはみ出すことを抑制できる。更に、この車椅子１２では、前座布６８は、使用者の大腿部の重みで撓んで、大腿部をガイドする。また、レッグサポート２７が下腿部の側面をガイドしている。使用者の下腿部が左右外側に広がることが抑制されている。これにより、この車椅子１２は、狭いスペースでの取り回しがより容易にできる。

【0032】

この車椅子１２では、後座フレーム１８が前座フレーム（前座パイプ３８及び４４）に対して回動可能にされている。これにより、車椅子１２が着座姿勢からリクライニング姿勢にされるときに、後座フレーム１８が傾斜することで、使用者の臀部がずれることが抑制されている。使用者が不自然な姿勢になることが抑制されている。リクライニング姿勢にされた後に、使用者は座り直す必要がない。

【0033】

この車椅子１２では、使用者の臀部を支持する後座フレーム１８の幅Ｗｒは、サイドフレーム１４の幅Ｗｓより大きい。一般に、人の身体では、大腿部の幅より臀部の幅が大きい。この車椅子１２は、使用者がゆったりと着座できる。前座フレームの幅Ｗｆはサイドフレーム１４の幅Ｗｓより小さくされて、使用者の脚が不自然に左右方向外側にはみ出すことが抑制されている。一方で、サイドフレーム１４の幅Ｗｓが後座フレーム１８の幅Ｗｒより小さいので、狭いスペースでの取り回しが容易にできる。車椅子１２の左右方向の最大幅は、左右一対の後輪２６により定まる。後座フレーム１８の幅Ｗｒが車椅子１２の最大幅以下にされることで、この車椅子１２の走行できる通路幅は、従来の車椅子の走行できる通路幅と変わらない。

【0034】

この車椅子１２では、後座フレーム１８が回動するため、サイドフレーム１４（上側パイプ２８）と別体にされている。これにより、後座フレーム１８の幅Ｗｒをサイドフレーム１４の幅Ｗｓと異なる幅にすることに、特別な製造工数を要しない。同様に、後座フレーム１８の幅Ｗｒを前座フレーム（前座パイプ３８、４４）の幅Ｗｆと異なる幅にすることに、特別な製造工数を要しない。

【0035】

この車椅子１２のように、後座フレーム１８の幅Ｗｒがサイドフレーム１４の幅Ｗｓより大きくされることが好ましいが、この幅Ｗｒと幅Ｗｓとが同じにされてもよい。前座フレーム（前座パイプ３８及び４４）の幅Ｗｆがサイドフレーム１４の幅Ｗｓより小さくされることが好ましいが、この幅Ｗｆと幅Ｗｓとが同じにされてもよい。また、前座フレーム（前座パイプ３８及び４４）に対して、後座フレーム１８が回動可能にされていることが好ましいが、前座フレームと後座フレームが一体であってもよい。言い換えると、前後に延びる左右一対のパイプが前座フレームと後座フレームとを構成してもよい。

【0036】

図示されないが、車椅子１２には、体幹パットが装着されることがある。体幹パットは、使用者の胴部や肩の幅に沿った凹部が形成されている。背布７２に取り付けられる。体幹パットは、使用者の胴部や肩をガイドする。体幹パットは、使用者の姿勢の維持を補助する。この車椅子１２は、背フレーム２０の幅Ｗｂが大きいので、体幹パッドの凹みの大きさや位置の変更が容易にできる。この車椅子１２は、体幹パッドを備える車椅子に適している。

【0037】

図５は、本発明に係る他の実施形態に係る車椅子８０のフレームの一部が示された正面図である。この車椅子８０は、背フレーム２０に代えて背フレーム８２を備えており、縦パイプ５０に代えて縦パイプ８４を備えている。この車椅子８０の他の構成は、車椅子１２と同様にされている。ここでは、車椅子８０の構成について、車椅子１２と異なる構成が説明される。車椅子１２と同様な構成についてはその説明が省略される。また、この説明では、車椅子１２と同様の構成については、同じ符号を用いて説明がされる。

【0038】

この車椅子８０では、背フレーム８２の左右一対の縦パイプ８４は、それぞれ後座フレーム１８の後端から上方に向かって延びている。後座フレーム１８の後端部の左右方向外側に、縦パイプ８４の下端部が取り付けられている。図５に示される様に、背フレーム８２の幅Ｗｂは、後座フレーム１８の幅Ｗｒより大きくされている。

【0039】

一般に、人の身体は、臀部の幅より肩幅が大きい。この車椅子１２は、使用者がゆったりと着座できる。背フレーム８２の幅Ｗｂが左右一対の後輪２６の最大幅以下にされることで、この車椅子１２の走行できる通路幅は、従来の車椅子の走行できる通路幅と変わらない。後輪２６に近い後座フレーム１８の幅Ｗｒが背フレーム１８の幅Ｗｂより小さくされているので、この幅Ｗｂを左右の後輪２６の幅（車椅子１２の左右方向最大幅）まで広くすることができる。

【0040】

図６は、本発明に係る更に他の実施形態に係る車椅子８６のフレームの一部が示された正面図である。この車椅子８６は、背フレーム２０に代えて背フレーム８８を備えており、縦パイプ５０に代えて縦パイプ９０を備えている。車椅子８６の他の構成は、車椅子１２と同様にされている。ここでは、車椅子８６の構成について、車椅子１２と異なる構成が説明される。車椅子１２と同様な構成についてはその説明が省略される。また、この説明では、車椅子１２と同様の構成については、同じ符号を用いて説明がされる。

【0041】

この車椅子８６では、背フレーム８８の左右一対の縦パイプ９０が、それぞれ後座フレーム１８の後端から上方に向かって延びている。縦パイプ９０は、下部９０ａ、中間部９０ｂ及び上部９０ｃを備えている。図６の正面視において、下部９０ａは、後座フレーム１８の後端から上方に延びている。上部９０ｃは、下部９０ａより左右方向外側に位置して上方に延びている。中間部９０ｂは、下部９０ａの上端から上部９０ｃの下端に向かって延びている。言い換えると、中間部９０ｂは、上方に向かって車椅子８６の幅方向内から外向きに傾斜して延びている。

【0042】

この車椅子８６では、背フレーム８８の上部の幅Ｗｂｓが下部の幅Ｗｂｗより大きくされている。この下部９０ａは、背布が架け渡されて、使用者の胴部を支持する。上部９０ｃは、背布が架け渡されて、使用者の肩部を支持する。この背フレーム８８では、胴部を支持する幅Ｗｂｗより、肩部を支持する幅Ｗｂｓが大きくされている。

【0043】

この車椅子８６では、前座フレーム（前座パイプ３８及び４４）の幅Ｗｆは、サイドフレーム１４の幅Ｗｓより小さくされている。後座フレーム１８の幅Ｗｒは、サイドフレーム１４の幅Ｗｓより大きくされている。背フレーム８８の下部の幅Ｗｂｗは、サイドフレーム１４の幅Ｗｓより大きくされている。この幅Ｗｂｗは、後座フレーム１８の幅Ｗｒより小さくされている。この幅Ｗｂｗは、幅Ｗｒと同じかそれより大きくされてもよい。背フレーム８８の上部の幅Ｗｂｓは、後座フレーム１８の幅Ｗｒより大きくされている。

【0044】

一般に、人の身体は、胴部の幅より肩幅が大きい。この車椅子１２は、使用者がゆったりと着座できる。一方で、後座フレーム１８の幅Ｗｒが背フレーム１８の上部の幅Ｗｂｓより小さくされているので、車椅子１２の幅が大きくなることを抑制している。背フレーム８２の幅Ｗｂｓが左右一対の後輪２６の最大幅以下にされることで、この車椅子１２の走行できる通路幅は、従来の車椅子の走行できる通路幅と変わらない。

【0045】

この車椅子８６では、背フレーム８８（縦パイプ９０）の下部９０ａの幅Ｗｂｗが上部９０ｃの幅Ｗｂｓより小さくされているので、後輪２６と干渉しない範囲で幅Ｗｂｓを最大限に大きくすることができる。この車椅子８６では、背フレーム８８が傾斜させられても、幅Ｗｂｓを後輪２６と干渉しない範囲で最大限に大きくすることができる。この車椅子８６は、リクライニング姿勢にされる車椅子に適している。この幅Ｗｂｓの大きさを十分に大きくしても、幅Ｗｂｗや後座フレームの幅Ｗｒは、それぞれ適切な大きさにしうる。この車椅子８６では、この幅Ｗｂｓの大きさを十分に大きくしても、サイドフレーム１４の幅Ｗｓは、小さくしうる。この車椅子８６は、操作性と使用者の乗り心地とに優れている。

【産業上の利用可能性】

【0046】

以上説明された構成は、広く車椅子に適用されうる。

【符号の説明】

【0047】

１２、８０、８６・・・車椅子
１４・・・サイドフレーム
１６・・・クロスメンバー対
１８・・・後座フレーム
２０、８２、８８・・・背フレーム
２２・・・アームレスト
２７・・・レッグサポート
３４、３６・・・クロスメンバー
３８、４４・・・前座パイプ
５０、８４、９０・・・縦パイプ
５２・・・ハンドル
５４・・・シート取付部
５６・・・フットレスト
５８・・・レッグパイプ
６０・・・支持パイプ
６２・・・取付ステー
６８・・・前座布
７０・・・後座布
７２・・・背布
７４・・・前座面
７６・・・後座面
７７・・・座面
７８・・・背もたれ面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】