特許 6355958 荷崩れ体験装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6355958

(24)【登録日】2018年6月22日

(45)【発行日】2018年7月11日

(54)【発明の名称】荷崩れ体験装置

(51)【国際特許分類】

   G09B 9/00 20060101AFI20180702BHJP

   B60P 3/00 20060101ALI20180702BHJP

【ＦＩ】

   G09B9/00 Z

   B60P3/00 Z

【請求項の数】6

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2014-88291(P2014-88291)

(22)【出願日】2014年4月22日

(65)【公開番号】特開2015-206938(P2015-206938A)

(43)【公開日】2015年11月19日

【審査請求日】2017年3月30日

(73)【特許権者】

【識別番号】000203977

【氏名又は名称】日鉄住金テックスエンジ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100099508

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 久

(74)【代理人】

【識別番号】100093285

【弁理士】

【氏名又は名称】久保山 隆

(74)【代理人】

【識別番号】100182567

【弁理士】

【氏名又は名称】遠坂 啓太

(72)【発明者】

【氏名】大森 靖一

(72)【発明者】

【氏名】東 克洋

(72)【発明者】

【氏名】新保 貴之

(72)【発明者】

【氏名】宮内 守

【審査官】 上田 泰

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１４−０６６８２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５８−１５４９６８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平１０−２８２８７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−１８９４０７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０７−１３４５４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／０１４３３２４（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｇ０９Ｂ １／００−９／５６，１７／００−１９／２６

Ｇ０９Ｂ ２３／００−２９／１４

Ｂ６０Ｐ ３／００− ９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

実際の貨物車両に模して形成された模擬貨物車両と、前記模擬貨物車両の荷台に積載状態に配置された荷物部材と、前記荷台のドアを開くと前記荷物部材を予め設定された所定位置まで移動させる移動手段と、を備えたことを特徴とする荷崩れ体験装置。

【請求項2】

開かれた前記ドアを閉じると、前記所定位置まで移動した前記荷物部材を元の積載状態まで戻す復帰手段を設けた請求項１記載の荷崩れ体験装置。

【請求項3】

前記移動手段が、前記荷台の床面に設けられた開口部から起伏状に出没するアーム部材と、前記アーム部材の起立・倒伏動作によって前記荷物部材を移動・復帰させる伝達機構と、前記アーム部材を起伏動作させる駆動手段と、を備えた請求項２記載の荷崩れ体験装置。

【請求項4】

前記伝達機構として、前記アーム部材の起立動作で前記荷物部材を押圧移動させる押圧部材と、前記アーム部材の倒伏動作で前記荷物部材を復帰させる牽引部材と、を前記アーム部材に設けた請求項３記載の荷崩れ体験装置。

【請求項5】

前記荷物部材が円筒状部材であって、前記アーム部材の起立・倒伏動作により前記円筒状部材が前記荷台の床面上を転動して移動・復帰する請求項４記載の荷崩れ体験装置。

【請求項6】

前記アーム部材の先端部を前記円筒状部材の周壁に開設された切欠部から前記円筒状部材内に挿入した状態に配置し、前記円筒状部材内に位置する前記先端部側に前記周壁の内面に当接可能であって前記切欠部から離脱不能な牽引部材を設け、前記円筒状部材外に位置する前記アーム部材の基端部側に前記周壁の外面に当接可能な押圧部材を設けた請求項５記載の荷崩れ体験装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、貨物車両などによる運搬業務に従事する者の講習会などにおいて、荷卸し作業中などに発生する可能性のある荷崩れ事故を受講者が疑似的に体験することのできる荷崩れ体験装置に関する。

【背景技術】

【0002】

貨物自動車などを使用して物品を運搬する場合、車両の荷台に積載された荷物が適切に捕縛されていないと、運搬中に荷物が移動したり、荷卸し作業中に荷崩れしたりすることがある。特に、荷台に積載された荷物の捕縛が不適切な状態のままで走行した貨物自動車が目的地に到着し、荷卸しのために荷台のドアが開かれたときに荷崩れが生じ易い。このような状況下で荷崩れが生じると、荷台上の荷物が不用意に動き出したり、荷台から荷物が落下したりすることがあるので、荷卸し作業者の身体に危険を及ぼすことがある。

【0003】

そこで、貨物自動車の荷台に積載された荷台を確実に捕縛する技術（例えば、特許文献１参照。）が提案される一方、荷物の積み下ろしに従事する作業者を対象にした安全衛生教育の講習会（荷台に積載された荷物を適切に捕縛することの重要性及び荷崩れの危険性などを教える講習会）が開催されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００４−９９６４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

運搬中の荷物の移動や荷卸し作業時の荷崩れなどは、特許文献１に記載されている技術やワイヤーロープなどを用いて荷物の捕縛を適切に行うことによって防止することができるが、作業者自体が荷崩れの危険性を十分に認識していない場合、捕縛作業中に油断や思わぬ手落ちなどが生じ、荷崩れの要因となることがある。

【0006】

このような問題を回避するため、前述したように、荷物の積み下ろし作業に従事する作業者に対する安全衛生教育の講習会が開催されているが、テキストや口頭による説明だけでは十分な教育効果が得られない面があるのは否めない。

【0007】

そこで、本発明が解決しようとする課題は、貨物車両に積載された荷物の荷崩れの危険性を安全に体験学習し、その危険性に対する予知能力を確実に習得することができる荷崩れ体験装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明に係る荷崩れ体験装置は、実際の貨物車両に模して形成された模擬貨物車両と、前記模擬貨物車両の荷台に積載状態に配置された荷物部材と、前記荷台のドアを開くと前記荷物部材を予め設定された所定位置まで移動させる移動手段と、を備えたことを特徴とする。

【0009】

このような構成とすれば、荷物の積み下ろし作業に従事する作業者に対する安全衛生教育の講習会などにおいて、模擬貨物車両の荷台のドアを受講者が開くと、荷台に積載された状態にある荷物部材が、恰も荷崩れが発生したように、自動的に動き出すので、このような動きを予測していなかった受講者は驚きと恐怖を同時に味わうこととなり、荷崩れの危険性を、身を以って学習することができる。

【0010】

また、荷物部材が突然動き出したときの驚きと恐怖は、受講者に強く印象づけられるので、荷崩れの危険性に対する予知能力を確実に習得することができる。さらに、荷台のドアを開いたときの荷物部材の移動は、予め設定された所定位置までに限られているため、荷物部材の移動範囲外に受講者が居ることにより、当該受講者は荷崩れの危険性を安全に体験学習することができる。

【0011】

ここで、開かれた前記ドアを閉じると、前記所定位置まで移動した前記荷物部材を元の積載状態まで戻す復帰手段を設けることが望ましい。この場合、前記移動手段に前記復帰手段を兼備させることもできる。

【0012】

また、前記移動手段は、前記荷台の床面に設けられた開口部から起伏状に出没するアーム部材と、前記アーム部材の起立・倒伏動作によって前記荷物部材を移動・復帰させる伝達機構と、前記アーム部材を起伏動作させる駆動手段と、を備えたものとすることができる。

【0013】

さらに、前記伝達機構として、前記アーム部材の起立動作で前記荷物部材を押圧移動させる押圧部材と、前記アーム部材の倒伏動作で前記荷物部材を復帰させる牽引部材と、を前記アーム部材に設けることができる。

【0014】

一方、前記荷物部材が円筒状部材であって、前記アーム部材の起立・倒伏動作により前記円筒状部材が前記荷台の床面上を転動して移動・復帰するようにすることができる。

【0015】

また、前記アーム部材の先端部を前記円筒状部材の周壁に開設された切欠部から前記円筒状部材内に挿入した状態に配置し、前記円筒状部材内に位置する前記先端部側に前記周壁の内面に当接可能であって前記切欠部から離脱不能な牽引部材を設け、前記アーム部材の前記円筒状部材外に位置する部分に前記周壁の外面に当接可能な押圧部材を設けることができる。

【発明の効果】

【0016】

本発明により、貨物車両に積載された荷物の荷崩れの危険性を安全に体験学習し、その危険性に対する予知能力を確実に習得することができる荷崩れ体験装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の実施形態である荷崩れ体験装置を示す一部省略斜視図である。

【図2】図１に示す荷崩れ体験装置の動作状態を示す部分斜視図である。

【図3】図１に示す荷崩れ体験装置の側面図である。

【図4】図１に示す荷崩れ体験装置の一部切欠側面図である。

【図5】図１に示す荷崩れ体験装置の一部省略平面図である。

【図6】図１に示す荷崩れ体験装置の一部省略背面図である。

【図7】図１に示す荷崩れ体験装置を構成する移動手段の一部を示す背面図である。

【図8】図７中の矢線Ａ方向から見た図である。

【図9】図１に示す荷崩れ体験装置を構成する荷物部材を示す側面図である。

【図10】図９中のＢ−Ｂ線における断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

図１〜図６に示すように、本発明の実施形態である荷崩れ体験装置１００は、実際の貨物車両に模して形成された模擬貨物車両１０と、模擬貨物車両１０の荷台１１に積載状態に配置された荷物部材３０，３１と、荷台１１の左側部ドア１２を開くと荷物部材３１を予め設定された所定位置（荷物部材３１の周壁３２の一部が荷台１１の床面１３の左側縁部１３Ｌの直上に到達する位置）まで移動させる移動手段５０と、を備えている。

【0019】

荷物部材３０，３１は、いずれも両端部付近が閉塞された円筒状部材であり、それぞれの軸心方向が自動車の進行方向と平行をなすように、荷台１１の床面１３上に積載されている。荷物部材３０は荷台１１の右側部ドア１４の内側面に接触した状態に配置され、左側部ドア１２が閉止しているときの荷物部材３１は、荷台１１の床面１３の左右方向の略中央に位置している。

【0020】

また、移動手段５０は、一旦開かれた左側部ドア１２を閉じると、前記所定位置まで移動した荷物部材３１を元の積載位置（荷台１１の床面１３の左右方向の略中央位置）まで戻す復帰手段としての機能も備えている。

【0021】

図４〜図６，図９，図１０に示すように、移動手段５０は、荷台１１の床面１３に設けられた、平面視形状が門形状の開口部１５（図５参照）から起伏状に出没する前後一対のアーム部材５１，５２と、アーム部材５１，５２の起伏動作によって荷物部材３１を移動・復帰させる伝達機構（押圧部材５３及び牽引部材であるキャスタ５５，５６）と、回転軸５４を介して、アーム部材５１，５２を起伏動作させる駆動手段であるモータ５７と、を備えている。回転軸５４及びモータ５７は、荷台１１の左右方向の中央付近の床面１３の下方に配置され、回転軸５４の軸心方向が荷台１１の前後方向と平行をなしている。

【0022】

図７，図８に示すように、Ｌ字形状をした一対のアーム部材５１，５２は所定距離を隔て、それぞれの長手方向が回転軸５４の軸心方向と直角をなす状態で、それぞれの基端側が回転軸５４に固着されている。また、回転軸５４と平行に配置された押圧部材５３の両端部がそれぞれアーム部材５１，５２の角部５１ａ，５２ａに固着されている。

【0023】

前記伝達機構を構成する棒状の押圧部材５３は、アーム部材５１，５２の起立動作によって荷物部材３１を押圧移動させる機能を有し、前記伝達機構を構成する牽引部材であるキャスタ５５，５６はアーム部材５１，５２の倒伏動作によって荷物部材３１を引き戻す機能を有する。

【0024】

図９，図１０に示すように、荷物部材３１は両端部付近が板材３３で閉塞された円筒状部材であり、その周壁３２に二つの切欠部３５，３６が開設されている。切欠部３５，３６は、それぞれの長手方向が周壁３２の円周方向に沿うように開設されている。荷物部材３１の軸心方向における切欠部３５，３６の配置間隔は二つのアーム部材５１，５２の配置間隔と同じである。後述するように、左側部ドア１２の開操作・閉操作に伴うアーム部材５１，５２の起立・倒伏動作により、円筒状の荷物部材３１が荷台１１の床面１３上をその左右方向（模擬貨物車両１０の横方向）に転動して、移動・復帰する。

【0025】

図２，図４，図６に示すように、アーム部材５１，５２の先端部側は円筒状の荷物部材３１の周壁３２に開設された切欠部３５，３６から荷物部材３１内に挿入した状態に配置され、荷物部材５１，５２内に位置するアーム部材５１，５２の先端部側に、周壁３２の内面に当接可能であって切欠部３５，３６から離脱不能なキャスタ５５，５６が取り付けられている。アーム部材５１，５２の荷物部材３１外に位置する部分（角部５１ａ，５２ａ）には、周壁３２の外面に当接可能な押圧部材５３が荷物部材３１の軸心と平行に取り付けられている。

【0026】

次に、図１〜図６に基づいて荷崩れ体験装置１００の使い方について説明する。図１に示すように、模擬貨物車両１０の荷台１１の左側部ドア１２が閉止されているとき、荷物部材３１は荷物部材３０に接触し、並列状態にある。この状態においては、図６に示すように、アーム部材５２（５１）はその先端部側（キャスタ５６（５５）取付側）を残し、押圧部材５３とともに荷台１１の床面１３の下方に倒伏した状態で収納されている。このとき、キャスタ５６（５５）は荷物部材３１の周壁３２の内面に当接しているので、荷物部材３１は転動しないように保たれている。

【0027】

ここで、図６に示すように、受講者が荷台１１の左側部ドア１２を開くと、荷台１１の左側面に設置されたリミットスイッチ１６に左側部ドア１２が接触し、リミットスイッチ１６がＯＮしてモータ５７（図４参照）が作動し、回転軸５４が反時計方向（図６中における反時計方向）に回転する。これにより、回転軸５４に固着されたアーム部材５２（５１）も同方向に回転しながら起立していき、床面１３の開口部１５から押圧部材５３が出現する。

【0028】

この後も回転軸５４は同方向に回転し続け、開口部５３から出現した押圧部材５３が荷物部材３１の周壁３２の外面に当接し、これを押圧するので、荷物部材３１は荷台１１の左側に向かって転動し始める。図６に示すように、左側部ドア１２を開いた受講者は、自分の居る方向に向かって転動してくる荷物部材３１ｘを見て、荷崩れが発生したような感覚に陥り、驚きと恐怖を味わうこととなる。

【0029】

荷物部材３１が転動している間も回転軸５４は回転し続け、アーム部材５１，５２が所定位置に達すると、床面１３の下方に配置されたリミットスイッチ（図示せず）が作動してモータ５７を停止させ、アーム部材５１，５２は所定位置で停止する。

【0030】

アーム部材５１，５２が停止すると、図６に示すように、荷台１１の左側に向かって転動してきた荷物部材３１ｙの周壁３２の内面がキャスタ５５，５６に当接し、ストッパとして機能するので、荷物部材３１ｙはその位置で停止する。荷台１１の左側縁部１３Ｌ近傍で停止した荷物部材３１ｙは、キャスタ５５，５６及びアーム部材５１，５２などによって支えられ、荷台１１から落下することはないので、受講者の安全は確保される。

【0031】

本実施形態では、前記所定位置（荷物部材３１ｙの停止位置）を、荷物部材３１ｙの周壁３２の一部が荷台１１の床面１３の左側縁部１３Ｌの直上に到達する位置に設定しているが、これに限定するものではなく、荷物部材３１が荷台１１から落下しない位置であれば任意に設定することができる。

【0032】

この後、左側部ドア１２の閉止操作を開始すると、リミットスイッチ１６から左側部ドア１２が離れ、これによってモータ５７が前述と逆方向に作動して回転軸５４が時計方向（図６中における時計方向）に回転するので、アーム部材５１，５２も同方向に回転しながら、床面１３の開口部１５に向かって倒伏していく。アーム部材５１，５２の倒伏動作に伴い、キャスタ５５，５６が荷物部材３１の周壁３２の内面を荷台１１の右側に向かって押圧するので、荷物部材３１はキャスタ３３，５６及びアーム部材５１，５２によって牽引されるように床面１３上を転動していき、元の積載状態に復帰する。アーム部材５１，５２が元の位置まで戻ると、床面１３の下方に配置されたリミットスイッチ（図示せず）が作動してモータ５７を停止させるので、荷物部材３１は元の位置で停止する。

【0033】

このように、荷物の積み下ろし作業に従事する作業者に対する安全衛生教育の講習会などにおいて、模擬貨物車両１０の荷台１１の左側部ドア１２を受講者が開くと、荷台１１に積載された状態にある荷物部材３１が、恰も荷崩れが発生したように、自動的に転がり出すので、このような動きを予測していなかった受講者は驚きと恐怖を同時に味わうこととなり、荷崩れの危険性を、身を以って学習することができる。

【0034】

また、荷物部材３１が突然動き出したときの驚きと恐怖は、受講者に強く印象づけられるので、荷崩れの危険性に対する予知能力を確実に習得することができる。さらに、荷台１１の左側部ドア１２を開いたときの荷物部材３１の移動は、予め設定された所定位置までに限られているため、受講者が荷物部材３１の移動範囲外に居る限り、危険性はなく、受講者は荷崩れの危険性を安全に体験学習することができる。

【0035】

図７，図８に示すように、本実施形態においては、押圧部材５３とキャスタ５５，５６とが回転軸５４を中心に所定角度Ｄを隔てた状態でアーム部材５１，５２に取り付けられているので、受講者が模擬貨物車両１０の左側部ドア１２を開いて荷物部材３１が転動し始めるまでの間にタイムラグが生じ、また、転動し始めた荷物部材３１が所定位置で停止するまでの間、荷物部材３１は他の部材に拘束されることなく転動する。このため、左側部ドア１２を開いた受講者は、実際に荷崩れが生じて荷物部材３１が転がり出したような錯覚に陥り易く、学習効果を高める上で有効である。

【0036】

なお、図１〜図１０に基づいて説明した荷崩れ体験装置１００は、本発明の一例を示すものであり、本発明に係る荷崩れ体験装置は、前述した荷崩れ体験装置１００に限定されない。

【産業上の利用可能性】

【0037】

本発明に係る荷崩れ体験装置は、貨物車両などによる物品の運搬に従事する者が所属する運輸業や各種製造業などの分野において広く利用することができる。

【符号の説明】

【0038】

１０ 模擬貨物車両
１１ 荷台
１２ 左側部ドア
１３ 床面
１３Ｌ 左側縁部
１４ 右側部ドア
１５ 開口部
３０，３１，３１ｘ，３１ｙ 荷物部材
３２ 周壁
３３ 板材
３５，３６ 切欠部
５０ 移動手段
５１，５２ アーム部材
５１ａ，５２ａ 角部
５３ 押圧部材
５４ 回転軸
５５，５６ キャスタ
５７ モータ
１００ 荷崩れ体験装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】