特許 6365047 防音壁の遮音板留め金具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6365047

(24)【登録日】2018年7月13日

(45)【発行日】2018年8月1日

(54)【発明の名称】防音壁の遮音板留め金具

(51)【国際特許分類】

   E01F 8/00 20060101AFI20180723BHJP

【ＦＩ】

   E01F8/00

【請求項の数】4

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2014-145420(P2014-145420)

(22)【出願日】2014年6月27日

(65)【公開番号】特開2016-11574(P2016-11574A)

(43)【公開日】2016年1月21日

【審査請求日】2017年6月12日

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用 販売日：平成２６年２月４日〜６月１２日、販売先：日本板硝子環境アメニティ（株）東京事業部、ＪＦＥ建材アルミ（株）、公開者：新中央工業株式会社、公開内容：遮音板留め金具販売

(73)【特許権者】

【識別番号】592093914

【氏名又は名称】新中央工業株式会社

(72)【発明者】

【氏名】中西 顕朗

(72)【発明者】

【氏名】大下 忠信

【審査官】 苗村 康造

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００１−２６９１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−３０７６３２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−１９０３６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１０−２８０３３５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平４−５７５１３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１５−１９６９４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第４１４３４９５（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０１Ｆ ３／００〜 ８／０２

Ｅ０１Ｆ １／００、１３／００〜１５／１４

Ｅ０１Ｂ １／００〜 ２６／００

Ｅ０４Ｂ １／６２〜 １／９９

Ｆ１６Ｂ ２／００〜 ２／２６

Ｆ１６Ｂ ５／００〜 ５／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

矩形状の遮音板と、この遮音板の端縁部を支持する溝部を有する支柱とを備えた防音壁において、該遮音板を該支柱の該溝部に挿入した際に該溝部と該遮音板の端縁部との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を該溝部に押圧する板バネ式の留め金具であって、略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１縦辺部と、上記第１縦辺部と対向しかつ該第１縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２縦辺部と、上記第２縦辺部の上端部に接続され、該上端部から上記第１縦辺部側に向かって延びる第１横辺部と、上記第１横辺部の第１縦辺部側端部に接続され、該端部から上記第２縦辺部側でかつ斜め下側に向かって延びる第２横辺部と、上記第２横辺部の第２縦辺部側端部に接続され、該端部から上記第１縦辺部側でかつ下側に或いは上記第２縦辺部側でかつ上側に向かって延びる第３横辺部とを備え、上記第１横辺部と上記第２横辺部との接続部が、該第１縦辺部の内面に接触可能な第１接触部として形成され、上記第２横辺部と上記第３横辺部との接続部から上記第３横辺部との間に、該第２縦辺部の内面に接触可能な第２接触部が形成され、
第２縦辺部の下端部に接続され、該下端部から第１縦辺部に向かって斜め下方に延びる傾斜辺部と、該傾斜辺部の下端部に接続され、該下端部から該第１縦辺部方向に延びて、該第１縦辺部の該下端部に接続される下辺部とを備え、
上記留め金具が該支柱に装着された状態で、上記第１縦辺部と上記第２縦辺部との隙間が狭くなる動きに対して、該第２接触部が第２縦辺部の内面に接触して下方に滑った後、第２縦辺部の内面から該傾斜辺部の内面に移動して接触して斜め下方に滑り、上記第１縦辺部と上記第２縦辺部との隙間が広くなる動きに対しては逆に、該第２接触部が該傾斜辺部の内面に接触して斜め上方に滑るようになっていることを特徴とする防音壁の遮音板留め金具。

【請求項2】

請求項１記載の防音壁の遮音板留め金具において、該第２接触部が、第２縦辺部の内面に接触して下方に滑った後、第２縦辺部と該傾斜辺部との境界で一旦停止して、その後該傾斜辺部の内面に接触して斜め下方に滑るように、該第２縦辺部の該下端部と該傾斜辺部との接続部分に折り曲げ部が形成されていることを特徴とする防音壁の遮音板留め金具。

【請求項3】

請求項２記載の防音壁の遮音板留め金具において、上記第２接触部が上記傾斜辺部の内面を滑る際に、上記第３横辺部と上記第２横辺部との接触部が上記傾斜辺部の内面に接触するとともに、上記第３横辺部の先端部が上記傾斜辺部の内面に非接触になることを特徴とする防音壁の遮音板留め金具。

【請求項4】

請求項３記載の防音壁の遮音板留め金具において、上記第２横辺部と上記第３横辺部とが直角に設けられていることを特徴とする防音壁の遮音板留め金具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、防音壁において遮音板を弾力的に固定するための板バネ式の遮音板留め金具に関する。

【背景技術】

【0002】

一般に、自動車道路の両側等に設けられる防音壁は、所定間隔をあけて立設された複数の支柱と、該相隣接する一対の支柱の対向面に形成され、該支柱の長さ方向に延びる断面コ字状溝と、該相対向する断面コ字状溝間に嵌め込まれ、該断面コ字状溝の溝幅よりも厚みが小さく設定された遮音板とを備えている。
そして、上記遮音板と断面コ字状溝における一方の側面との隙間には板バネ式の遮音板留め金具が装着され、この留め金具の弾性復元力により遮音板が断面コ字状溝の他方の側面に押圧されて固定されるようになっている。（特許文献１）

【0003】

特許文献１に示す留め金具は、略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１縦辺部と、この第１縦辺部と対向しかつ該第１縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように設けられ、留め金具が上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２縦辺部とを備えている。第１縦辺部と第２縦辺部との間に、上記第２縦辺部の上端部に接続され、該上端部から上記第１縦辺部側に向かって延びる第１横辺部と、上記第１横辺部の第１縦辺部側端部に接続され、該端部から上記第２縦辺部側でかつ下側に向かって延びる第２横辺部とを備え、上記第２横辺部の第２縦辺部側端部に接続され、該端部から上記第１縦辺部側でかつ上側に向かって延びる第３横辺部とを備え、第１横辺部と第２横辺部との接続部が第１縦辺部の内面に接触するように形成され、第２横辺部と第３横辺部との接続部が第２縦辺部の内面に接して滑るように形成されている。上記特許文献１の留め金具は、第１縦辺部及び第２縦辺部の下端部間の水平距離は、上記隙間よりも小さく設定されている一方、上端部間の水平距離は、上記隙間よりも大きく設定されており、留め金具の第１縦辺部及び第２縦辺部の下端部をその隙間に挿入しておき、この留め金具を上側からハンマー等で叩くことにより第１縦辺部及び第２縦辺部の上端部を互いに近付く方向に撓ませて、上記遮音板と断面コ字状溝との隙間に挿入させる。

【0004】

上記特許文献１の留め金具では、防音壁の支柱の溝部と遮音板の端縁部との隙間に挿入すると、第１縦辺部と第２縦辺部の上端側が狭められるようになり、第１横辺部と第２横辺部の接続部が第１縦辺部の内面に接触し、第２横辺部と第３横辺部との接続部が第２縦辺部の内面に接触する。更に、第１縦辺部と第２縦辺部との間隔が狭められるに従って、両接続部はそれぞれ第１縦辺部及び第２縦辺部の内面に接触しながら下方に滑ることが要求される。しかし、上記接続部では、留め金具が上記隙間に挿入され両縦辺部間が狭められた際に、縦辺部の内面に接触した瞬間から接触抵抗が大きくなるので、接続部が下方に滑りにくい。実際には、両縦辺部間が狭められた際の方向は略水平方向（又はやや斜め下方方向）であるのに対して、接続部が滑る方向は略縦方向であり、滑る方向の作用力が小さく滑り力を得られない。通常では、留め金具を挿入する際に第１横辺部が下方に叩き込まれるので、第１横辺部と第２横辺部との接続部は第１縦辺部の内面を接触しながら下方に強制的に下方に押し込まれ、滑ることとなる。しかし、第２横辺部と第３横辺部との接続部では、このような強制的な下方向への作用力も無く、この接続部ではしばしば滑らないことが発生していた。時には、第２縦辺部に変な力が作用して変形して、バネ力が弱くなったり、極端な場合には第２縦辺部が部分的に破損することもあった。

【0005】

特許文献１の留め金具では、第１横辺部と第２横辺部との接続部、第２横辺部と第３横辺部との接続部の両接続部を結ぶ直線に対して、第２横辺部の長手方向が下方に傾いている。そのため、留め金具の装着時、第１縦辺部と第２縦辺部との間隔が急激に狭くなった場合に、第２横辺部が変形しても、中央が下凸（上凹）に変形する。その結果、第１横辺部と第２横辺部との接続部の角度（即ち第１横辺部と第２横辺部との角度）が初期状態よりも広くなり、滑らかな曲線となるので滑りやすくなる。しかし、第１横辺部と第２横辺部との接続部が第１縦辺部の内面に対して滑りやすくなるのであり、第２横辺部と第３横辺部との接続部は、第２横辺部の内面に対して相変わらず滑りにくい状態にある。そのため、この特許文献２においても、第２横辺部と第３横辺部との接続部が第２縦辺部の内面を滑らない状態で、無理やり第１縦辺部と第２縦辺部との間隔が狭まることとなっている。その結果、第２横辺部が座屈変形し、弾性復元力が無くなってしまう結果となっている。

【0006】

特に、最近では、留め金具の材料として、通常の鋼材でなく、ステンレス鋼板が使われるようになってきている。通常の鋼板の場合には、亜鉛めっき等の防錆処理を表面に施しているので、お互いの接触時比較的滑り易かった。しかし、このステンレス鋼板では、上記のようなめっき処理をせずに、素材のままで使用することが多く、その場合には、お互いの接触時比較的滑りにくく、上記問題が、大きくクローズアップされることとなっている。

【0007】

上記のような防音壁の遮音板留め金具に対して、防音壁の隙間に遮音板留め金具が挿入された際に、第２横辺部と第３横辺部との接続部が第２縦辺部の内面に滑らかに接触して、滑って下降することを目的とするものも知られている。（特許文献２）

【0008】

【特許文献1】実開平０４−５７５１３号公報

【特許文献2】特開２００５−３０７６３２号公報

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0009】

特許文献２のものでは、特許文献１等に比較して滑べりが改善されており、実用化されている。最近では、遮音板として、透光板等の合成樹脂製のものも出てきており、軽量化が図られている。また、遮音板自体の長さを大きくして、遮音板を嵌めこむ支柱間の間隔を大きく取るようにして、支柱数や留め金具数等を削減して低コスト化を図ると共に、遮音板等の組立工数も低減したいという要求が出てきている。
このような大きな遮音板を使用するためには、特許文献１や２の留め金具では、耐荷重性が不足しており、留め金具にかかる耐荷重力を今までより倍増にすることが必要となっている。単純に考えれば、留め金具の厚さを増加して、耐荷重性を増加することが考えられるが、コストアップになると共に、重量アップになる問題点を有する。
そのために、本発明では、留め金具の厚さを殆ど変更することなく、できるだけ現状の板厚の留め金具を使用して、止め金具の形状の工夫で耐荷重性を大幅に改善することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記の目的を達成するために、第１の発明は、
矩形状の遮音板と、この遮音板の端縁部を支持する溝部を有する支柱とを備えた防音壁において、該遮音板を該支柱の該溝部に挿入した際に該溝部と該遮音板の端縁部との隙間に装着され、弾性復元力により該遮音板を該溝部に押圧する板バネ式の留め金具であって、略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向の一方の面が上記遮音板の厚み方向における該隙間側の面に当接する第１縦辺部と、上記第１縦辺部と対向しかつ該第１縦辺部との水平距離が上側に向かって大きくなるように略上下方向に延び、上記隙間に装着されたときに、厚み方向における第１縦辺部と反対側面の上端部が上記断面コ字状溝の一方の側面に当接する第２縦辺部と、上記第２縦辺部の上端部に接続され、該上端部から上記第１縦辺部側に向かって延びる第１横辺部と、上記第１横辺部の第１縦辺部側端部に接続され、該端部から上記第２縦辺部側でかつ斜め下側に向かって延びる第２横辺部と、上記第２横辺部の第２縦辺部側端部に接続され、該端部から上記第１縦辺部側でかつ下側或いは上側に向かって延びる第３横辺部とを備え、上記第１横辺部と上記第２横辺部との接続部が、該第１縦辺部の内面に接触可能な第１接触部として形成され、上記第２横辺部と上記第３横辺部との接続部から上記第３横辺部との間に、該第２縦辺部の内面に接触可能な第２接触部が形成され、
第２縦辺部の下端部に接続され、該下端部から第１縦辺部に向かって斜め下方に延びる傾斜辺部と、該傾斜辺部の下端部に接続され、該下端部から該第１縦辺部方向に延びて、該第１縦辺部の該下端部に接続される下辺部とを備え、
上記留め金具が該支柱に装着された状態で、上記第１縦辺部と上記第２縦辺部との隙間が狭くなる動きに対して、該第２接触部が第２縦辺部の内面に接触して下方に滑った後、第２縦辺部の内面から該傾斜辺部の内面に移動して接触して斜め下方に滑り、上記第１縦辺部と上記第２縦辺部との隙間が広くなる動きに対しては逆に、該第２接触部が該傾斜辺部の内面に接触して斜め上方に滑るようになっていることを特徴とする。

【0011】

第２の発明は、第１の発明において、該第２接触部が、第２縦辺部の内面に接触して下方に滑った後、第２縦辺部と該傾斜辺部との境界で一旦停止して、その後該傾斜辺部の内面に接触して斜め下方に滑るように、該第２縦辺部の該下端部と該傾斜辺部との接続部分に折り曲げ部が形成されていることを特徴とする。

【0012】

第３の発明は、第２の発明において、上記第２接触部が上記傾斜辺部の内面を滑る際に、上記第３横辺部と上記第２横辺部との接触部が上記傾斜辺部の内面に接触するとともに、上記第３横辺部の先端部が上記傾斜辺部の内面に非接触になることを特徴とする。

【0013】

第４の発明は、第３の発明において、上記第２横辺部と上記第３横辺部とが直角に設けられていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0014】

第１の発明では、留め金具の防音壁の遮音板と支柱との隙間に装着する際に、留め金具の第１縦辺部と第２縦辺部との下側部分を隙間に挿入し、更に強制的に挿入していくと第１接触部が第１縦辺部の内面に接触し、第２接触部が第２縦辺部の内面に接触し、更に挿入していくと、第１縦辺部と第２縦辺部との間隔が狭くなる。その時に、第１接触部は、第１横辺部が強制的に押し込まれることにより、下方向の力が作用するので、第１縦辺部の内面を下方にスムーズに滑っていくことができる。また、第２接触部は、第２縦辺部の内面を下方にスムーズに滑っていき、傾斜辺部に乗り上げて滑って、第２接触部が傾斜辺面に接触して止まるようになっているので、この状態で留め金具が縮められて弾力的に溝部に保持されるので、元に戻ろうとする復元力が強く、耐圧縮荷重が強いものが得られる。特に、留め金具を溝部に挿入した挿入終期ごろには、従来では、第２接触部が第２縦辺部の内面に接触して滑るので、スムーズに滑るが、圧縮時の荷重は大きくなく、弾性復元力としては強いものではなかった。しかし、第１の発明では、第２接触部が第２縦辺部の内面に接触して滑った後、傾斜辺部に乗り上げて滑ることとなるので、従来に比較して、留め金具を縮める圧縮力が強くなり、即ちこのことは、弾性復元力が従来に比較して強くできることである。したがって、留め金具の耐圧縮荷重性（或いは弾性復元力）を強化することができるので、防音板の長さが長くなり、支柱間の間隔が広くなっても、止め金具としての要求強度を確保できる点で優れている。
また、逆に、第１縦辺部と第２縦辺部との間隔が広くなると、第２接触部が傾斜辺部を滑って上昇するが、この傾斜辺部を滑るので、高い耐圧縮荷重性を維持したままとすることができる。

【0015】

第２の発明では、第２接触部が、第２縦辺部の内面を下方に滑っていき、該第２縦辺部の該下端部と該傾斜辺部との接続部分に設けた折り曲げ部で、一旦停止する。このことで、留め金具の耐圧縮荷重性が急激に上がり、大きな荷重に耐えることが出来る。それと共に、更に大きな荷重がかかると、該第２縦辺部が、傾斜辺部を滑るので、高い耐圧縮荷重性を維持したままで傾斜辺部を滑るようになっている。この時に、逆に、第１縦辺部と第２縦辺部との間隔が広くなると、第２接触部が傾斜辺部を滑って上昇するが、この傾斜辺部を滑るので、高い耐圧縮荷重性を維持したままとすることができる。特に、間隔が大幅に狭くなって第２接触部が傾斜辺部の上端部に達しても、折り曲げ部で維持されるので、高い耐圧縮荷重性を維持したとすることができる。

【0016】

第３の発明では、上記第３横辺部と上記第２横辺部との接触部が上記傾斜辺部の内面に接触するとともに、上記第３横辺部の下端部が上記傾斜辺部の内面に非接触になるので、第２接触部が傾斜辺部を滑らかに滑ることができる。

【0017】

第４の発明では、上記第２横辺部と上記第３横辺部とが直角に設けられているので、第２接触部が、折り曲げ部で、傾斜辺部を滑らかに滑ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】本発明の実施形態１に係る遮音板留め金具が防音壁に取り付けられた状態を示す断面図である。

【図2】遮音板留め金具の斜視図である。

【図3】図１に示すように遮音板留め金具を支柱に挿入後、間隔が狭くなった時の遮音板留め金具の状態を説明する簡略図である。

【図4】耐圧縮荷重と間隔との関係を示すグラフである。

【発明を実施するための最良の形態】

【0019】

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
（実施形態１）
図１ないし図３は、本発明の実施形態１に係り、留め金具を防音壁に適用した例を示す。
図１に示すように、留め金具１０が設けられた防音壁１を示し、この防音壁１は、自動車道路の両側において該自動車道路に沿った方向（図１の紙面の表裏方向）に所定間隔をあけて立設された多数の支柱２，２，…を備えている。なお、図１では、支柱２に、遮音板４と留め金具１０が嵌め込まれた状態の断面である。支柱２は、図視を省略するが、Ｈ形鋼からなっていて、支柱２の長さ方向に延びる２つの断面コ字状の溝部３，３を有し、この各溝部３の開口が自動車道路に沿った方向（図１の紙面の表裏方向）を向くように立設されている。すなわち、各溝部３は、相隣接する一対の支柱２，２の対向面に形成されていることになる。

【0020】

一対の支柱２，２の対向面における相対向する溝部３，３間には、自動車道路に沿った方向に延びる複数の遮音板４，４，…が上下方向に積み重ねられた状態で嵌め込まれている。この各遮音板４は、ポリカーボネート等のプラスチック製や、鉄、アルミニウムやコンクリート等からなるボックスタイプ製であり、その厚みｔは上記溝部３の溝幅Ｗよりも小さく設定されている。尚、各支柱２の自動車道路と反対側面には金属製の外装板（図示せず）が貼付固定されている。

【0021】

各遮音板４と各溝部３における自動車道路と反対側の側面との隙間（隙間量Ｓ＝Ｗ−ｔ）には、弾性復元力により該遮音板４を溝部３の自動車道路側の側面に押圧しかつばね鋼鋼材等からなる板バネ式の遮音板留め金具１０が装着されている。この留め金具１０は、上記各遮音板４の長さ方向両端部の上端部に設けられていて、遮音板４の厚み方向における自動車道路と反対側面（上記隙間側面）の上端部を自動車道路側に押圧するように構成されている。尚、各遮音板４の上端部には、留め金具１０の取付辺部１１の嵌合孔１１ａに嵌まる突起４ａが設けられている。またこの留め金具１０の上側に重ねられる留め金具１０の取付辺部１１には、孔１１ａに嵌まって、更に上側に飛び出た突起４ａが挿入される凹部４ｂが設けられている。このことで、留め金具１０の外れが防止されると共に、遮音板４の位置合わせがなされ下端部の厚み方向への移動が規制されるようになっている。

【0022】

留め金具１０は、具体的には、図１に示すように、留め金具１０が上記隙間Ｓに装着されたときに、取付辺部１１の下面が上記遮音板４の上端面に当接しかつ取付辺部１１の上端面に突設された断面円形の嵌合部４ａ（図１参照）に嵌合孔１１ａが略嵌合する。この取付辺部１１の自動車道路と反対側端部には、略上下方向に延びる第１縦辺部１２の上端部が接続されている。この第１縦辺部１２の厚み方向における自動車道路側面は、留め金具１０が隙間Ｓに装着されたときに、略全体的に遮音板４の厚み方向における上記隙間側面に当接するようになっている。

【0023】

第２縦辺部１３の上端部には、上端部から第１縦辺部１２側でかつ斜め下側に向かってほぼ第１縦辺部１２近辺まで延びる第１横辺部１４が接続されている。第１横辺部１４の第１縦辺部１２側端部（下端部）には、該端部から第２縦辺部１３側でかつ斜め下側に向かってほぼ第２縦辺部１３付近まで延びる第２横辺部１５が接続されている。第２横辺部１５の第２縦辺部１３側端部には、該端部から第１縦辺部１２側でかつ斜め下側に向かって延びる第３横辺部１６が接続されている。第２横辺部と第３横辺部とは略直角に設けられている。第１横辺部１４と第２横辺部１５との接続部に、第１縦辺部１２の内面に接触可能な断面略円弧状の第１接触部１７が設けられ、第２横辺部１５と第３横辺部１６との接続部に、第２縦辺部１３の内面に接触可能な断面略円弧状の第２接触部１８が設けられている。これらの第１接触部１７及び第２接触部１８は、滑らかな断面略円弧形状に形成されている。

【0024】

なお、第３横辺部１６は、第２横辺部１５の第２縦辺部１３の側端部に、該端部から第２縦辺部１３側でかつ斜め上側に向かって延びるように設けられていても良い。なお、この場合には、第３横辺部１６の先端には、更に第２縦辺部１３側でかつ斜め上側に向かって延びるように折り曲げられるようにすることが好ましい。
第１接触部１７及び第２接触部１８は、円弧状で無く、単なる屈曲部でも良い。

【0025】

傾斜辺部２０は、第２縦辺部１３の下端部に接続され、この下端部から第１縦辺部１２に向かって斜め下方に延びて設けられている。下辺部１９が、傾斜辺部２０の下端部に接続され、この下端部から第１縦辺部１２方向に延びて、第１縦辺部１２の下端部に接続される。第１縦辺部１２と第２縦辺部１３の下端部の間隔は、上記隙間Ｓよりも少し小さ目に形成され、隙間Ｓに挿入し易くなっている。第２縦辺部１３の厚み方向における第１縦辺部１２と反対側面（自動車道路と反対側面）の上端部は、留め金具１０が隙間Ｓに装着されたときに、溝部３の自動車道路と反対側の側面に当接するようになっている。

【0026】

第２横辺部１５と第３横辺部１６とのコーナー部分の狭い方の角度αと、第２横辺部１５が傾斜辺部２０に接触した時に、第２横辺部１５と傾斜辺部２０との狭い方の角度βとは、α≧９０°＞βとなっている。このことにより、傾斜辺部２０にコーナー部分が接触して滑るようにするだけでなく、第３横辺部１６の先端部が傾斜辺部２０に接触しないようになる。それによって、滑り抵抗になる事を防止するようにしている。それと共に、第２接触部１８の強度をアップさせるようにしている。
なお、傾斜辺部２０と第２縦辺部１３との狭い方の角度は、隙間Ｓの間隔や要求される耐圧縮強度等で異なるが、５０°〜２０°が実用的な範囲である。

【0027】

第２縦辺部１３に内側（第１縦辺部１２方向）に向かって突出するビード状の第１変形部３１が形成されている。第２縦辺部１３の上下方向略中間位置には、第１変形部３１の幅方向一部を切り欠いで形成し、先端が支柱２の溝部３の内面に接触可能な抜け止め突起４０が設けられている。抜け止め突起４０によって、振動等で留め金具１０が隙間Ｓから抜け出ることを防止している。

【0028】

第１横辺部１４と第２横辺部１５の幅方向中央部には、ほぼ長さ方向全長に亘って第１補強用ビード部３２が内側に突出して設けられている。この第１補強用ビード部３２は、第１横辺部１４と第２横辺部１５との間の第１接触部１７にも連続して同一幅で内側に向けて突出して形成されており、第１横辺部１４、第２横辺部１５及び第１接触部１７の強度アップが図られている。

【0029】

具体的に、留め金具１０を隙間Ｓに挿入する際の状況を説明する。実施形態１では、図２に示すように、留め金具１０はフリーな状態で、第１接触部１７は第１縦辺部１２の内面に接触せず、且つ第２接触部１８も第２縦辺部１３の内面から浮いている状態になるものを使用する例である。図１及び図３に示すように、留め金具１０が隙間Ｓに挿入され、第１横辺部１４がハンマー等で叩かれて更に奥に挿入されると、第１縦辺部１２と第２縦辺部１３との間隔が狭くなり、まず第１接触部１７が第１縦辺部１２の内面に接触しながら下方に滑っていく。それにつれて、第２接触部１８が第１変形部３１に接触し、第１変形部３１を滑って下方に移動し、更に、第２縦辺部１３の内面に移って滑っていく。この状態では、図４では、間隔Ｓが狭くなるにつれて、耐圧縮荷重が僅かずつ徐々に高くなっていく。通常の使用範囲では、この隙間が大きく変化しないので、第２接触部１６が、第２縦辺部１３の内面を上下に滑る程度で、使用できている。

【0030】

それに対して、大きな振動や強風などで、防音壁１が大きく振動して、隙間におおきな荷重がかかって、急激に狭くなった場合には、第２接触部１６が、第２縦辺部１３の下端まで行き、更に下向きの力が作用することとなる。この時に、第２縦辺部１３と傾斜辺部２０との境界に設けられた折り曲げ部２１に第２接触部１８が接触した状態で保持される。この状態では、図４では、間隔Ｓはほとんど変化しないで、急激に耐圧縮荷重が増加する。このことによって、留め金具は１０は、大きな弾性復元力を持って遮音板４を保持することができる。

【0031】

更にこれ以上に間隔Ｓが狭くなるように力が働くと、第２接触部１８が第２縦辺部１３の内面から傾斜辺部２０の内面に移動して接触して斜め下方に滑っていく。この状態では、図４では、急激に耐圧縮荷重が増加したところから、第２接触部１８が傾斜辺部２０を滑りながら、徐々に耐圧縮荷重が僅かずつ徐々に高くなっていく。その結果、第２接触部１８が第２縦辺部１３よりも更に内側に狭まった傾斜辺部２０の傾斜面を接触して滑るので、留め金具１０の圧縮荷重が増加する。その結果、留め金具１０の復元力が強化されることになる。

【0032】

なお、第１縦辺部１２と第２縦辺部１３との隙間が広くなる動きに対しては、逆に、第２接触部１８が傾斜辺部２０の内面に接触して斜め上方に滑るようになっている。この状態で、間隔Ｓが広くなるような力が作用すると、第２接触部１８が傾斜辺部２０の傾斜面を接触して上方に向かって滑る。この状態では、図４では、点線で示すように、僅かに耐圧縮荷重が弱くなる方向であるが、依然として高い耐圧縮荷重を維持しているので、高い弾性復元力を保持できている。

【0033】

留め金具１０を隙間Ｓに挿入して第１縦辺部１２と第２縦辺部１３との間隔が狭まる際に、基本的には第２横辺部１５は変形しないようになっているが、僅かには弾性変形し湾曲する。この場合に、第１接触部１７と第２接触部１８を結ぶ仮想線に対して、第２横辺部１５の長手方向は下方に位置しているので、第２横辺部１５が弾性変形する場合には下方に膨らんで変形する。その結果、第１横辺部１４と第２横辺部１５との角度は増大する方向となり、第１接触部１７は曲率が小さくなるので、第１接触部１７は滑りやすくなり、且つ座屈変形や亀裂が生じにくくなる。

【0034】

以上述べたように、留め金具１０ａを隙間Ｓに装着して使用している間では、振動や強風等で、防音壁が揺れて、隙間の間隔が縮小したり、拡大しており、その結果第１縦辺部１２と第２縦辺部１３との間隔が常に変化する。そのために、留め金具には、この間隔の縮小・拡大に滑らかに追従することが必要である。即ち、第２接触部１８が第２縦辺部１３の内面を滑らか滑ってスムーズに移動することが、上記間隔の縮小・拡大に滑らかに追従する為にも必要なことである。それと共に、耐圧縮荷重が高くなることが必要とされる。

【0035】

このように、留め金具には、上記で述べたように、挿入後において隙間の縮小・拡大に滑らかに追従することが、強く要求されている。この要求に対しては、第２接触部１８が傾斜辺部２０に接触して滑る機能を有しているので、挿入後の振動・風力等による隙間の縮小・拡大に対して、追従性が良く且つ耐圧縮荷重を高く維持することができ、優れた機能を発揮する。

【0036】

なお、上記実施形態では、留め金具１０が隙間Ｓに挿入されない自由な状態では、第１接触部１７が第１縦辺部１２の内面に接触し、第２接触部１８は第２縦辺部１３の内面に接触せず、遮音板４と溝部３との隙間Ｓに挿入する際に接触するように形成されている。しかし、自由な状態で初めから軽い力で第２縦辺部１３の内面に接触するように形成していても良い。ただ挿入しやすさを考えると、自由な状態では接触してない前者の方が好ましい。

【0037】

第１横辺部１４及び第２横辺部１５に形成する第１補強用ビード３２は内側に突出して形成しているが、逆に外側に突出して形成しても良い。また、この第１補強用ビード３２及び第２縦辺部１３に設ける第１変形部３１は１条に限らず、複数条に形成しても良い。特に第２縦辺部等の幅が広いものでは、補強用ビードや変形部を複数条設けると好ましい。

【符号の説明】

【0038】

４ 遮音板
１０ 留め金具
１１ 取付部
１２ 第１縦辺部
１３ 第２縦辺部
１４ 第１横辺部
１５ 第２横辺部
１６ 第３横辺部
１７ 第１接触部
１８ 第２接触部
２０ 傾斜辺部
４０ 抜け止め突起

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】