特許 6367680 ステアリングロック装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6367680

(24)【登録日】2018年7月13日

(45)【発行日】2018年8月1日

(54)【発明の名称】ステアリングロック装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 25/0215 20130101AFI20180723BHJP

   H01H 27/06 20060101ALI20180723BHJP

   E05B 83/00 20140101ALI20180723BHJP

   E05B 79/08 20140101ALI20180723BHJP

【ＦＩ】

   B60R25/0215

   H01H27/06 P

   E05B83/00 A

   E05B79/08

【請求項の数】3

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2014-211099(P2014-211099)

(22)【出願日】2014年10月15日

(65)【公開番号】特開2016-78587(P2016-78587A)

(43)【公開日】2016年5月16日

【審査請求日】2017年10月5日

(73)【特許権者】

【識別番号】000138462

【氏名又は名称】株式会社ユーシン

(74)【代理人】

【識別番号】100122426

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 清志

(72)【発明者】

【氏名】佐野 周平

(72)【発明者】

【氏名】藤田 天

【審査官】 森本 康正

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００２−０６７８８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−２５２１７３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０８−１７５３２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０８−２００４８０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ ２５／００−２５／４０

Ｅ０５Ｂ １／００−８５／２８

Ｈ０１Ｈ ２７／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ハウジング内に配置され、キーの回転操作に応じてＬＯＣＫ位置、ＡＣＣ位置、ＯＮ位置及びＳＴＡＲＴ位置へ回動するカム部を有するカムシャフトと、
プランジャを突出位置と引き込み位置に駆動するソレノイドと、
前記プランジャの駆動により規制位置と許容位置とに切り替え移動可能であって、前記プランジャの引き込み位置となる規制位置では前記カムシャフトのＬＯＣＫ位置への回転を阻止し、前記プランジャの突出位置となる許容位置では前記カムシャフトのＬＯＣＫ位置への回転を許容する阻止部材と、
一端部が前記カム部に連動可能に位置し、他端部が前記プランジャと係合可能であって、前記プランジャの引き込み位置への駆動に連動可能なカム連動部材と、
前記プランジャが前記ソレノイドから突出する方向に前記カム連動部材を付勢するスプリングと、
を備え、
前記カム連動部材は、前記カムシャフトがＬＯＣＫ位置からＯＮ位置側に回動することに応じて、前記カム部との連動により前記スプリングの付勢力に抗して前記プランジャの没入位置方向に前記プランジャとは分離して移動する、ステアリングロック装置。

【請求項2】

請求項１に記載のステアリングロック装置において、
前記プランジャには、鍔部が形成されており、
前記カム連動部材の前記他端部には、前記鍔部と係合する係合状態と、前記鍔部から離間する非係合状態とになることができる摺動部が形成されていること、
を特徴とするステアリングロック装置。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載のステアリングロック装置において、
前記阻止部材は、その中央付近に形成される揺動軸を中心として揺動するリンクであり、一端が前記プランジャと係合し、他端に前記カムシャフトに形成された回動規制部と係合可能な規制部が形成されていること、
を特徴とするステアリングロック装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、キーロック機構でキーシリンダをロックしてキーを抜けなくするステアリングロック装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

ＡＴ車のステアリングロック装置には、シフトレバーがパーキングレンジ「Ｐ」以外のリバースレンジ「Ｒ」、ニュートラルレンジ「Ｎ」又はドライブレンジ「Ｄ」等にセットされている場合に、キーロック機構でキーシリンダをロックしてキーを抜けなくするキーインターロック装置が備わるものがある。

【0003】

このキーインターロック装置にソレノイドを用いるものは一般的である。例えば、従来のキーインターロック装置は、シフトレバーが「Ｐ」以外の位置のとき、ソレノイドが通電されることでプランジャが突出してステアリングロック装置のカムと嵌合し、キーを「ＬＯＣＫ」位置に回動できなくしている。また、通電が解除されると、プランジャは、スプリング力により元の没入位置に戻る（特許文献１参照）。

【0004】

このようなソレノイドの性質上、運転中（シフトレバーが「Ｐ」位置以外の位置にあるとき）には連続通電が必要となり、また、スプリングの付勢力に抗してプランジャを駆動する必要があるため、大きな駆動力が必要となり、ソレノイドの大型化、消費電力の増加、ソレノイドの発熱によりステアリングロック装置やキーが熱くなる、という問題があった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第３８３８６３０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明の課題は、ソレノイドが必要とする駆動力を低く抑えることができ、小型で消費電力が低く、かつ、ソレノイドの発熱を低減することができるステアリングロック装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、以下のような解決手段により、前記課題を解決する。なお、理解を容易にするために、本発明の実施形態に対応する符号を付して説明するが、これに限定されるものではない。

【0008】

請求項１の発明は、ハウジング（１０）内に配置され、キーの回転操作に応じてＬＯＣＫ位置、ＡＣＣ位置、ＯＮ位置及びＳＴＡＲＴ位置へ回動するカム部（２１）を有するカムシャフト（２０）と、プランジャ（３１）を突出位置と引き込み位置に駆動するソレノイド（３０）と、前記プランジャの駆動により規制位置と許容位置とに切り替え移動可能であって、前記プランジャの引き込み位置となる規制位置では前記カムシャフトのＬＯＣＫ位置への回転を阻止し、前記プランジャの突出位置となる許容位置では前記カムシャフトのＬＯＣＫ位置への回転を許容する阻止部材（４０）と、一端部が前記カム部に連動可能に位置し、他端部が前記プランジャと係合可能であって、前記プランジャの引き込み位置への駆動に連動可能なカム連動部材（５０）と、前記プランジャが前記ソレノイドから突出する方向に前記カム連動部材を付勢するスプリング（６０）と、を備え、前記カム連動部材は、前記カムシャフトがＬＯＣＫ位置からＯＮ位置側に回動することに応じて、前記カム部との連動により前記スプリングの付勢力に抗して前記プランジャの没入位置方向に前記プランジャとは分離して移動する、ステアリングロック装置（１）である。

【0009】

請求項２の発明は、請求項１に記載のステアリングロック装置において、前記プランジャ（３１）には、鍔部（３１ａ）が形成されており、前記カム連動部材（５０）の前記他端部には、前記鍔部と係合する係合状態と、前記鍔部から離間する非係合状態とになることができる摺動部（５１）が形成されていること、を特徴とするステアリングロック装置（１）である。

【0010】

請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載のステアリングロック装置において、前記阻止部材（４０）は、その中央付近に形成される揺動軸（４１）を中心として揺動するリンクであり、一端（４２）が前記プランジャ（３１）と係合し、他端に前記カムシャフト（２０）に形成された回動規制部（２２）と係合可能な規制部（４３）が形成されていること、を特徴とするステアリングロック装置（１）である。

【発明の効果】

【0011】

本発明のステアリングロック装置は、ソレノイドが必要とする駆動力を低く抑えることができ、小型で消費電力が低く、かつ、ソレノイドの発熱を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明によるステアリングロック装置１の実施形態を示す分解斜視図である。

【図2】ステアリングロック装置１の正面図である。

【図3】ステアリングロック装置１をキー挿入孔７２側から見た図である。

【図4】図３中に矢印Ｓ−Ｓで示した位置で切断した断面図である。

【図5】キーポジションＬＯＣＫ位置におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。

【図6】キーポジションＬＯＣＫ位置におけるソレノイド３０とカムシャフト２０との関係を示す斜視図である。

【図7】キーポジションＡＣＣ位置におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。

【図8】キーポジションＡＣＣ位置におけるソレノイド３０とカムシャフト２０との関係を示す斜視図である。

【図9】キーポジションＯＮ位置におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。

【図10】キーポジションＯＮ位置におけるソレノイド３０とカムシャフト２０との関係を示す斜視図である。

【図11】キーポジションＯＮ位置においてソレノイド３０が作動した状態におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。

【図12】キーポジションＯＮ位置においてソレノイド３０が作動した状態におけるソレノイド３０とカムシャフト２０との関係を示す斜視図である。

【図13】キーポジションＡＣＣ位置においてソレノイド３０が作動した状態におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。

【図14】キーポジションＡＣＣ位置においてソレノイド３０が作動した状態におけるソレノイド３０とカムシャフト２０との関係を示す斜視図である。

【図15】キーポジションＯＮ位置においてソレノイド３０が作動停止した状態におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。

【図16】キーポジションＡＣＣ位置においてソレノイド３０が作動停止した状態におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明を実施するための最良の形態について図面等を参照して説明する。

【0014】

（実施形態）
図１は、本発明によるステアリングロック装置１の実施形態を示す分解斜視図である。
図２は、ステアリングロック装置１の正面図である。
図３は、ステアリングロック装置１をキー挿入孔７２側から見た図である。
図４は、図３中に矢印Ｓ−Ｓで示した位置で切断した断面図である。
図５は、キーポジションＬＯＣＫ位置におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。
図６は、キーポジションＬＯＣＫ位置におけるソレノイド３０とカムシャフト２０との関係を示す斜視図である。
なお、図１から図６を含め、以下に示す各図は、模式的に示した図であり、各部の大きさ、形状は、理解を容易にするために、適宜誇張して示している。
また、以下の説明では、具体的な数値、形状、材料等を示して説明を行うが、これらは、適宜変更することができる。

【0015】

本実施形態のステアリングロック装置１は、不図示のステアリングシャフト（ステアリングホイール）の回動をロック及びアンロックするものである。また、本実施形態のステアリングロック装置１は、インターロック機構を備えている。すなわち、ステアリングロック装置１は、シフトレバーがパーキングレンジ「Ｐ」以外のリバースレンジ「Ｒ」、ニュートラルレンジ「Ｎ」又はドライブレンジ「Ｄ」等にセットされている場合には、シリンダ体７０内のロータ７４と一体で回転するカムシャフト２０の回転を規制して、キーを抜けなくする。

【0016】

ステアリングロック装置１は、ハウジング１０と、カムシャフト２０と、ソレノイド３０と、リンク４０と、スライダ５０と、スプリング６０と、シリンダ体７０と、イグニッションスイッチ８０と、ロック駆動機構９０とを備えている。

【0017】

ハウジング１０は、略矩形ボックス状に形成された第１ハウジング部１０Ａと、第１ハウジング部１０Ａの側方に筒状に突出して延在する第２ハウジング部１０Ｂとにより構成されている。
第１ハウジング部１０Ａの一端側（図１中の上端側）には、略半円形状に凹んだ形状に形成された取付部１１が設けられている。この取付部１１が、不図示のステアリングシャフトに対して取り付けられる。また、取付部１１には、ロックボルト挿通孔１２が貫通して開口されている。第１ハウジング部１０Ａ内には、取付部１１とは反対側からロック駆動機構９０が収められている。
第２ハウジング部１０Ｂ内には、カムシャフト２０と、シリンダ体７０とが収められている。

【0018】

カムシャフト２０は、ハウジング１０の第２ハウジング部１０Ｂ内に配置されている。カムシャフト２０は、カム部２１と、回動規制部２２と、溝部２３と、後端部２４と、嵌合凹部２５と、ロック駆動部２６とを備えている。カムシャフト２０は、不図示のキーの回転操作に応じてＬＯＣＫ位置、ＡＣＣ位置、ＯＮ位置及びＳＴＡＲＴ位置へ回動する。

【0019】

カム部２１は、カムシャフト２０の外周面に沿って形成されたカム形状であって、スライダ５０が当接する。カム部２１は、カムシャフト２０の回転と共に、不図示のキーの回転操作に応じてＬＯＣＫ位置、ＡＣＣ位置、ＯＮ位置及びＳＴＡＲＴ位置へ回動する。

【0020】

回動規制部２２は、カム部２１よりもイグニッションスイッチ８０側において、カムシャフト２０の外周面に部分的に突出して形成されている。この回動規制部２２は、後述するリンク４０の規制部４３が当接することにより、カムシャフト２０の回転を規制する様に形成されている。

【0021】

溝部２３は、カム部２１と回動規制部２２との間の領域にあって、カムシャフト２０の外周面に円周方向に沿って形成された溝である。この溝部２３には、規制部４３が回動規制部２２に当接しない状態において、規制部４３が収まることができる。

【0022】

後端部２４は、カムシャフト２０の最もイグニッションスイッチ８０側の端部に形成されており、イグニッションスイッチ８０の嵌合凹部８１と嵌合可能となっている。

【0023】

嵌合凹部２５は、カムシャフト２０の最もシリンダ体７０側の端部に形成されており、シリンダ体７０の連結軸部７１と嵌合可能となっている。

【0024】

ロック駆動部２６は、回動規制部２２と後端部２４との間にあって、ロック駆動機構９０を駆動するためのカム形状が形成されている。

【0025】

ソレノイド３０は、ハウジング１０の側面（図２では、下方）に取り付けられている。ソレノイド３０は、プランジャ３１と、コネクタ３２とを有しており、プランジャ３１を突出位置と引き込み位置に駆動する。

【0026】

プランジャ３１は、カムシャフト２０の回転中心軸に沿った方向に延在した棒状の部材であって、ソレノイド３０への通電に応じて、上記回転中心軸に沿った方向において、突出位置と引き込み位置との間で進退移動を行う。プランジャ３１のイグニッションスイッチ８０側の先端付近には、鍔部３１ａと、係止突部３１ｂとが形成されている。
鍔部３１ａは、プランジャ３１の円周面上に極狭い幅で鍔状に突出して全周に形成されており、後述するスライダ５０の摺動部５１と当接可能となっている。
係止突部３１ｂは、鍔部３１ａよりもさらにイグニッションスイッチ８０側に設けられており、外周方向に軸状に突出して形成されている。係止突部３１ｂは、後述するリンク４０の係止部４２と係合する。

【0027】

コネクタ３２は、ソレノイド３０の外部に突出して設けられており、ソレノイド３０への電気的接続を行う不図示のコネクタが接続される。

【0028】

リンク４０は、プランジャ３１の駆動により規制位置と許容位置とに切り替え移動可能である。リンク４０は、プランジャ３１の引き込み位置となる規制位置では、カムシャフト２０のＬＯＣＫ位置への回転を阻止し、プランジャ３１の突出位置となる許容位置では、カムシャフト２０のＬＯＣＫ位置への回転を許容する阻止部材として機能する。
本実施形態のリンク４０は、その中央付近に揺動軸４１が形成されており、この揺動軸４１を中心として揺動する。そして、リンク４０は、その一端に形成された係止部４２がプランジャ３１と係合し、他端に形成された規制部４３が、カムシャフト２０に形成された回動規制部２２と係合可能となっている。

【0029】

スライダ５０は、カムシャフト２０とソレノイド３０との間となる位置に配置されており、カムシャフト２０の回転軸に沿った方向に往復移動可能に取り付けられている。スライダ５０は、その一端部に設けられたカム当接部５２がカム部２１に連動可能に位置し、他端部に設けられた摺動部５１がプランジャ３１と係合可能であって、プランジャ３１の引き込み位置への駆動に連動可能なカム連動部材として機能する。
ここで、摺動部５１は、鍔部３１ａと係合する係合状態と、鍔部３１ａから離間する非係合状態とになることができるように形成されている。

【0030】

図５及び図６に示すように、カム部２１は、イグニッションスイッチ８０に近い側の平坦部分と、シリンダ体７０に近い側の平坦部分と、これら平坦部分とを繋ぐ傾斜部分とからなり、カム当接部５２は、キーポジションＬＯＣＫ位置でカム部２１のイグニッションスイッチ８０に近い側の平坦部分と当接し、キーポジションＡＣＣ位置でカム部２１の傾斜部分と当接し、キーポジションＯＮ位置及びＳＴＡＲＴ位置でカム部２１のシリンダ体７０に近い側の平坦部分と当接する構成となっている。
よって、スライダ５０は、キーポジションＬＯＣＫ位置でイグニッションスイッチ８０に最も近い位置（突出位置）をとり、キーポジションＯＮ位置及びＳＴＡＲＴ位置でシリンダ体７０に最も近い位置（没入位置）をとり、キーポジションＡＣＣ位置ではその中間の位置（中間位置）をとることになる。

【0031】

スプリング６０は、プランジャ３１がソレノイド３０から突出する方向にスライダ５０を付勢する。本実施形態のスプリング６０は、圧縮コイルバネにより形成されている。

【0032】

シリンダ体７０は、カムシャフト２０と係合した状態でキーが回されることにより、キーの回転をカムシャフト２０へ伝達可能なように構成されているキーシリンダであり、ハウジング１０内に収められている。シリンダ体７０は、連結軸部７１と、キー挿入孔７２と、作動レバー７３と、ロータ７４とを有している。

【0033】

連結軸部７１は、シリンダ体７０のロータ７４におけるイグニッションスイッチ８０側に設けられており、カムシャフト２０の嵌合凹部２５と嵌合可能である。この連結軸部７１と嵌合凹部２５との係合により、キーの回転操作がカムシャフト２０へ伝えられる。

【0034】

キー挿入孔７２は、不図示のキーが挿入される孔であり、シリンダ体７０の端部に形成されている。

【0035】

作動レバー７３は、シリンダ体７０に対して揺動可能に設けられており、その先端部がロック駆動機構９０にまで到達する様に設けられている。作動レバー７３は、キーが挿入されている状態では、アンロック位置にあるロックボルト９４をアンロック位置のまま保持する。

【0036】

ロータ７４は、複数のタンブラを有しており、キーが挿入されると、シリンダ体７０の内部で回転可能となる。上述したように、この回転が、カムシャフト２０へと伝えられる。

【0037】

スプリング７５は、連結軸部７１と嵌合凹部２５との間に圧縮された状態で取り付けられており、カムシャフト２０から離れる方向にシリンダ体７０を付勢する。

【0038】

なお、シリンダ体７０のキー挿入孔７２側には、ホルダ７６が設けられている。このホルダ７６は、ハウジング１０に対して固定されている。

【0039】

イグニッションスイッチ８０は、嵌合凹部８１とコネクタ８２とを有している。
嵌合凹部８１は、カムシャフト２０の後端部２４と嵌合し、カムシャフト２０の回転がイグニッションスイッチ８０内へ伝えられる。
コネクタ８２は、イグニッションスイッチ８０の外部に突出して設けられており、イグニッションスイッチ８０への電気的接続を行う不図示のコネクタが接続される。

【0040】

ロック駆動機構９０は、リッド９１と、スプリング９２と、ロックスライダ９３と、ロックボルト９４とを備えており、ロックボルト９４がロックボルト挿通孔１２を通して突出及び退避することにより、不図示のステアリングシャフト（ステアリングホイール）の回動をロック及びアンロックする。ロック駆動機構９０は、スプリング９２と、ロックスライダ９３と、ロックボルト９４とを、リッド９１により蓋をする形で第１ハウジング部１０Ａ内に収められている。ロックボルト９４は、ロックスライダ９３と一体で移動可能に取り付けられており、これらロックボルト９４及びロックスライダ９３は、スプリング９２により、ロックボルト９４が突出するロック位置方向に付勢されている。また、ロックスライダ９３は、中央に開口部９３ａが形成されており、この開口部９３ａ内をカムシャフト２０が貫通している。開口部９３ａ内の形状はカムシャフト２０のロック駆動部２６と係合するようになっており、カムシャフト２０の回転位置に応じて、ロックスライダ９３及びロックボルト９４が進退移動を行う。

【0041】

次に、本実施形態のステアリングロック装置１の動作を説明する。
図５及び図６に示した、キーポジションＬＯＣＫ位置の場合には、ソレノイド３０への通電は、ＯＦＦであり、プランジャ３１は、突出位置にあり、スライダ５０は、突出位置にある。
具体的には、プランジャ３１が突出位置にあり、かつ、カムシャフト２０のカム部２１がプランジャ３１の突出方向に寄った位置でカム当接部５２が当接している。このことにより、スライダ５０の摺動部５１は、スプリング６０の付勢力によって鍔部３１ａに係合した状態のまま追従して移動可能であり、スライダ５０は、図に示す突出位置にある。

【0042】

図７は、キーポジションＡＣＣ位置におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。
図８は、キーポジションＡＣＣ位置におけるソレノイド３０とカムシャフト２０との関係を示す斜視図である。
図７及び図８に示した、キーポジションＡＣＣ位置の場合には、ソレノイド３０への通電は、ＯＦＦのままであり、プランジャ３１は、突出位置にあるままであるが、スライダ５０は、中間位置に移動する。
具体的には、キーポジションがＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置に回転させられると、カムシャフト２０が図８中の矢印Ａ方向に回転して、カム部２１の位置が変化し、カム部２１に当接しているカム当接部５２がカム部２１にしたがって移動する。これにより、スライダ５０は、スプリング６０の付勢力に抗して図７及び図８中の矢印Ｂ方向へスライド移動する。スライダ５０が矢印Ｂ方向へ移動するので、摺動部５１は、鍔部３１ａから離れる。

【0043】

図９は、キーポジションＯＮ位置におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。
図１０は、キーポジションＯＮ位置におけるソレノイド３０とカムシャフト２０との関係を示す斜視図である。
図９及び図１０に示した、キーポジションＯＮ位置の場合には、ソレノイド３０への通電は、ＯＦＦのままであり、プランジャ３１は、突出位置にあるままであるが、スライダ５０は、没入位置に移動する。
具体的には、キーポジションがＡＣＣ位置からさらにＯＮ位置に回転させられると、カムシャフト２０が図１０中の矢印Ａ方向にさらに回転して、カム部２１の位置が変化し、カム部２１に当接しているカム当接部５２がカム部２１にしたがってさらに移動する。これにより、スライダ５０は、スプリング６０の付勢力に抗して図９及び図１０中の矢印Ｂ方向へさらにスライド移動して、スライダ５０の引き込みが完了する。この状態では、摺動部５１は、鍔部３１ａから離れたままである。

【0044】

図１１は、キーポジションＯＮ位置においてソレノイド３０が作動した状態におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。
図１２は、キーポジションＯＮ位置においてソレノイド３０が作動した状態におけるソレノイド３０とカムシャフト２０との関係を示す斜視図である。
図１１及び図１２に示した、キーポジションＯＮ位置においてソレノイド３０が作動した場合には、ソレノイド３０への通電がＯＮされ、これによりプランジャ３１は、没入位置となり、また、スライダ５０は、没入位置を維持している。
具体的には、図９及び図１０の状態からソレノイド３０への通電が行われると、プランジャ３１が図１１及び図１２中の矢印Ｃ方向に移動する。このとき、スライダ５０がカム部２１との係合によって既に引き込まれた状態にあることから、スプリング６０が既に圧縮された状態となっており、スプリング６０の付勢力は、プランジャ３１には作用していない。よって、ソレノイド３０がプランジャ３１を引き込むために必要な力が小さくて済み、ソレノイド３０の小型化や低消費電力化を図ることが可能である。また、この状態では、プランジャ３１が引き込まれるので、これに連動して、リンク４０が揺動軸４１を中心として図１１中の矢印Ｄ向きに揺動（回転移動）する。これに伴い、規制部４３が図１２中の矢印Ｅ方向に移動して、カムシャフト２０の回動規制部２２と係合可能な位置まで移動を行う。

【0045】

図１３は、キーポジションＡＣＣ位置においてソレノイド３０が作動した状態におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。
図１４は、キーポジションＡＣＣ位置においてソレノイド３０が作動した状態におけるソレノイド３０とカムシャフト２０との関係を示す斜視図である。
図１１及び図１２に示したキーポジションＯＮ位置から、図１３及び図１４に示したキーポジションＡＣＣ位置まで図１４中の矢印Ｆ方向に戻した場合には、ソレノイド３０への通電がＯＮのまま維持され、プランジャ３１は、没入位置を維持されている。また、スライダ５０は、カム当接部５２からカム部２１が離れるが、プランジャ３１の鍔部３１ａに摺動部５１が当接していることから、没入位置を維持している。
ここで、不図示のシフトレバーが「Ｐ」位置にされない限り、ソレノイド３０への通電が継続される様になっており、プランジャ３１は、引き込み位置に保持されたままとなる。したがって、リンク４０の規制部４３は、カムシャフト２０の回動規制部２２と係合可能な位置にあって、カムシャフト２０がＬＯＣＫ位置へ回転することを規制しており、仮にＬＯＣＫ位置へ回転させようとしても、規制部４３により回転が阻止される。すなわち、シフトレバーが「Ｐ」位置にされない限り、利用者は、キーをＬＯＣＫ位置へ回転させることができない。

【0046】

図１５は、キーポジションＯＮ位置においてソレノイド３０が作動停止した状態におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。
図１１及び図１２に示したキーポジションＯＮ位置において、シフトレバーが「Ｐ」位置にされると、ソレノイド３０への通電がＯＦＦされるが、図１５のようにプランジャ３１は、没入位置に維持され、スライダ５０も没入位置に維持される。
具体的には、ソレノイド３０への通電がＯＦＦされることにより、ソレノイド３０からプランジャ３１へ作用していた吸引力は解除される。スライダ５０に対しては、スプリング６０からの付勢力が作用しているが、キーポジションＯＮ位置では、カム部２１にカム当接部５２が当接しており、スライダ５０が没入位置に維持される。よって、プランジャ３１を突出位置へと移動させる力が作用せず、プランジャ３１は、没入位置に維持される。プランジャ３１が没入位置に維持されるから、リンク４０も揺動することなく、規制部４３が回動規制部２２と係合可能な位置に留まる。なお、この後に、後述する図１６のようにキーがさらにＡＣＣ位置となることにより、キーがＬＯＣＫ位置へと回転可能となる。

【0047】

図１６は、キーポジションＡＣＣ位置においてソレノイド３０が作動停止した状態におけるステアリングロック装置１の部分断面図である。
キーポジションＡＣＣ位置において、シフトレバーが「Ｐ」位置にされると、ソレノイド３０への通電がＯＦＦされ、プランジャ３１は、中間位置まで移動し、スライダ５０も中間位置まで移動する。
具体的には、キーポジションＡＣＣ位置において、シフトレバーが「Ｐ」位置にされることによりソレノイド３０への通電がＯＦＦされ、ソレノイド３０からプランジャ３１へ作用していた吸引力が作用しなくなる。また、キーポジションがＡＣＣ位置まで回転させられたことにより、カムシャフト２０も回転しており、カム部２１のカム当接部５２が当接する位置が変化する。スライダ５０に対しては、常にスプリング６０からの付勢力が作用しているので、カム当接部５２の移動にしたがってスライダ５０が突出方向（図１６中の矢印Ｇ方向）に移動し、図１６に示す位置（中間位置）となる。

【0048】

つまり、キーポジションＯＮ位置においてシフトレバーを「Ｐ」位置に操作し、ソレノイド３０への通電をＯＦＦにした後に、キーポジションＡＣＣ位置に回転した場合は、ソレノイド３０からプランジャ３１へ作用する吸引力がない状態であるため、スライダ５０のカム当接部５２はカム部２１の傾斜部分に沿って移動して図１６に示す位置（中間位置）に移動するが、シフトレバーを「Ｐ」位置に操作する前にキーポジションをＯＮ位置からＡＣＣ位置に回転させた場合は、中間位置でスライダ５０のカム当接部５２と当接する位置にカムシャフト２０は回転しているものの、ソレノイド３０からプランジャ３１へ吸引力が作用しているため、スライダ５０はスプリング６０からの付勢力に抗して、カム部２１から離間した状態で没入位置に維持される。この後に、シフトレバーを「Ｐ」位置に操作すると、ソレノイド３０からプランジャ３１へ作用していた吸引力がなくなるため、スプリング６０からの付勢力によってスライダ５０が突出方向に移動し、カム部２１の傾斜部分と当接する位置まで移動し、図１６に示す位置（中間位置）となる。

【0049】

スライダ５０の移動に伴い摺動部５１がプランジャ３１の鍔部３１ａを押圧することにより、プランジャ３１も図１６に示す中間位置まで移動する。そして、プランジャ３１が中間位置まで移動することにより、リンク４０も図１６中で反時計回りに回転して、規制部４３が図１６中の矢印Ｈ方向へ移動する。このリンク４０の回転により、規制部４３は、回動規制部２２と係合しない位置まで退避することとなり、その後にキーポジションをＬＯＣＫ位置まで回転させることが可能となる。

【0050】

以上説明したように、本実施形態によれば、カムシャフト２０がＬＯＣＫ位置からＯＮ位置側に回動することに応じて、カム部２１との連動によりスプリング６０の付勢力に抗してプランジャ３１の没入位置方向にプランジャ３１とは分離して移動するスライダ５０を設けた。
したがって、シフトレバーを「Ｐ」から「Ｐ」以外の位置に動かしてソレノイド３０への通電が行われてプランジャ３１が駆動されるときには、プランジャ３１を付勢するスプリング６０の付勢力がプランジャ３１にかかっていない。よって、フリー状態のプランジャ３１を駆動することができるため、ソレノイドが必要とする駆動力を低く抑えることができ、ソレノイド３０の駆動に必要な電力を低減することができる。よって、ソレノイド３０を小型化し、消費電力の低減、ソレノイドの発熱を抑えることができる。
また、プランジャ３１の引き込み力を小さくすることができるので、引き込み位置にプランジャ３１を保持するための少ない電力でプランジャ３１を引き込むことができる。これにより、従来のような大きな電力でプランジャを引き込んだ後に小さな電力に切り換える回路を設ける必要がないため、回路構成も簡素化でき、信頼性が向上する上、コスト低減を図ることができる。
さらに、プランジャ３１に鍔部３１ａを形成することにより、スライド移動するスライダ５０が係合する係合位置、係合しない非係合位置を簡素な構成で実現でき、動作の信頼性も向上できる。
さらにまた、阻止部材を、揺動軸４１を中心に揺動するリンク４０により構成したので、プランジャ３１の移動量が小さくても、リンク４０の規制部４３の移動量が大きくなるように変換することができる。

【0051】

（変形形態）
以上説明した実施形態に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の範囲内である。

【0052】

本実施形態において、カム連動部材として、プランジャ３１の移動方向に沿って往復移動可能なスライダ５０を設けた例を挙げて説明した。これに限らず、カム連動部材は、例えば、揺動軸を中心に揺動する揺動部材として構成したり、複数の部材を組み合わせたリンク部材により構成したりしてもよい。

【0053】

なお、本発明は以上説明した各実施形態によって限定されることはない。

【符号の説明】

【0054】

１ ステアリングロック装置
１０ ハウジング
１０Ａ 第１ハウジング部
１０Ｂ 第２ハウジング部
１１ 取付部
１２ ロックボルト挿通孔
２０ カムシャフト
２１ カム部
２２ 回動規制部
２３ 溝部
２４ 後端部
２５ 嵌合凹部
２６ ロック駆動部
３０ ソレノイド
３１ プランジャ
３１ａ 鍔部
３１ｂ 係止突部
３２ コネクタ
４０ リンク
４１ 揺動軸
４２ 係止部
４３ 規制部
５０ スライダ
５１ 摺動部
５２ カム当接部
６０ スプリング
７０ シリンダ体
７１ 連結軸部
７２ キー挿入孔
７３ 作動レバー
７４ ロータ
７５ スプリング
８０ イグニッションスイッチ
８１ 嵌合凹部
８２ コネクタ
９０ ロック駆動機構
９１ リッド
９２ スプリング
９３ ロックスライダ
９３ａ 開口部
９４ ロックボルト

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】