特許 6376643 リザーバタンク

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6376643

(24)【登録日】2018年8月3日

(45)【発行日】2018年8月22日

(54)【発明の名称】リザーバタンク

(51)【国際特許分類】

   B60T 17/06 20060101AFI20180813BHJP

   B60T 11/26 20060101ALI20180813BHJP

【ＦＩ】

   B60T17/06

   B60T11/26 Z

【請求項の数】6

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2014-51177(P2014-51177)

(22)【出願日】2014年3月14日

(65)【公開番号】特開2015-174518(P2015-174518A)

(43)【公開日】2015年10月5日

【審査請求日】2017年1月19日

(73)【特許権者】

【識別番号】315019735

【氏名又は名称】ヴィオニア日信ブレーキシステムジャパン株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001807

【氏名又は名称】特許業務法人磯野国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】小堀 哲生

(72)【発明者】

【氏名】中村 元泰

【審査官】 佐々木 佳祐

(56)【参考文献】

【文献】 実公平０５−０１４９３３（ＪＰ，Ｙ２）

【文献】 実公昭４７−０３５２３７（ＪＰ，Ｙ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｔ １５／００−１７／２２

Ｂ６０Ｔ １０／００−１１／３４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

板状のブラケットを介して車体に取り付けられるリザーバタンクであって、
内部にブレーキ液が貯溜されるリザーバ本体と、
前記ブラケットに係止される鉤状の取付部と、を備え、
前記リザーバ本体には、前記ブラケットが装着される装着スペースが設けられており、
前記取付部は、前記装着スペースの端部に設けられ、前記端部から下方へ向けて垂設された四角柱状を呈する脚部と、前記脚部の下部に連続し前記ブラケットを当該ブラケットの板厚方向に弾発的に付勢するフック片とを有して略Ｌ字形状に形成されており、
前記脚部は、前記ブラケットの端面が当接する平らな側面を備えており、
前記フック片の下面には、当該フック片の長手方向に沿う溝部が形成されており、
前記リザーバ本体には、前記装着スペースを挟んで前記取付部が設けられる側と反対側に前記ブラケットに固定される固定片が設けられており、
前記取付部は、前記固定片が設けられる側に向けて前記フック片が延在し、その延在端に前記ブラケットが挿入される開口が形成されていることを特徴とするリザーバタンク。

【請求項2】

前記取付部は、
前記フック片の先端側内面と前記装着スペースの対向面との距離が前記ブラケットの板厚よりも小さくされた幅狭部と、
前記フック片の基端側内面と前記装着スペースの対向面との距離が前記ブラケットの板厚以上の大きさとされた幅広部と、を備えていることを特徴とする請求項１に記載のリザーバタンク。

【請求項3】

前記取付部は、
前記フック片の内面と前記装着スペースの対向面との距離が前記フック片の先端側から基端側に向かって徐々に大きくなるように設定された傾斜部を備えることを特徴とする請求項２に記載のリザーバタンク。

【請求項4】

前記フック片の先端内面には、面取り部が形成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のリザーバタンク。

【請求項5】

前記フック片は、前記ブラケットの板厚方向に形成された凹部に係合可能な突出部を備えることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のリザーバタンク。

【請求項6】

前記突出部は、傾斜面を有して突出しており、前記傾斜面と前記凹部とが当接して前記ブラケットに付勢されていることを特徴とする請求項５に記載のリザーバタンク。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はリザーバタンクに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、リザーバタンクとして、車両用のマスタシリンダや車両用の液圧制御装置に用いられるものが知られている（例えば、特許文献１，２参照）。
特許文献１，２では、リザーバタンク側に設けられた取付部に車体側のブラケットを挿入することで、リザーバタンクが車体側に固定される構成が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００９−２６２８８０号公報

【特許文献2】実公平５−１４９３３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１，２のリザーバタンクでは、取付部とブラケットの板厚とで寸法公差が生じると、ガタツキが発生したり、組み付け時にブラケットに対して取付部が抜けたりするおそれがあり、組付性が低下するおそれがあった。

【0005】

本発明は、ブラケットが係止される取付部を備えた構成において、ブラケットに対する取付部のガタツキやブラケットに対する取付部の抜けを抑制して、組付性を向上させることができるリザーバタンクを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

このような課題を解決するために創案された本発明のリザーバタンクは、板状のブラケットを介して車体に取り付けられるリザーバタンクであって、内部にブレーキ液が貯溜されるリザーバ本体と、前記ブラケットに係止される鉤状の取付部と、を備え、前記リザーバ本体には、前記ブラケットが装着される装着スペースが設けられており、前記取付部は、前記装着スペースの端部に設けられ、前記端部から下方へ向けて垂設された四角柱状を呈する脚部と、前記脚部の下部に連続し前記ブラケットを当該ブラケットの板厚方向に弾発的に付勢するフック片とを有して略Ｌ字形状に形成されており、前記脚部は、前記ブラケットの端面が当接する平らな側面を備えており、前記フック片の下面には、当該フック片の長手方向に沿う溝部が形成されており、前記リザーバ本体には、前記装着スペースを挟んで前記取付部が設けられる側と反対側に前記ブラケットに固定される固定片が設けられており、前記取付部は、前記固定片が設けられる側に向けて前記フック片が延在し、その延在端に前記ブラケットが挿入される開口が形成されていることを特徴とする。

【0007】

かかるリザーバタンクによると、ブラケットに取付部が係止されたときに、フック片がブラケットを弾発的に付勢するので、ブラケットに対する取付部のガタツキやブラケットに対する取付部の抜けを好適に抑制することができる。したがって、組付性を向上させることができる。

【0008】

また、前記取付部が、前記フック片の先端側内面と前記装着スペースの対向面との距離が前記ブラケットの板厚よりも小さくされた幅狭部と、前記フック片の基端側内面と前記装着スペースの対向面との距離が前記ブラケットの板厚以上の大きさとされた幅広部と、を備えているのがよい。このようにすると、幅狭部においてフック片がブラケットを弾発的に付勢するので、ブラケットに対する取付部の抜けをフック片の付勢によって効果的に抑制することができる。したがって、組付性をより一層向上させることができる。

【0009】

また、前記取付部は、前記フック片の内面と前記装着スペースの対向面との距離が前記フック片の先端側から基端側に向かって徐々に大きくなるように設定された傾斜部を備えるとよい。このようにすると、フック片の先端側がブラケットを弾発的に付勢するので、ブラケットに対する取付部の抜けをフック片の先端側の付勢によって効果的に抑制することができる。したがって、組付性をより一層向上させることができる。

【0010】

また、前記フック片の先端内面に面取り部が形成されているとよい。このようにすると、組み付け時に面取り部を介して取付部にブラケットをスムーズに挿入することができる。したがって、組付性をより一層向上させることができる。

【0011】

また、前記フック片が、前記ブラケットの板厚方向に形成された凹部に係合可能な突出部を備えるとよい。このようにすると、ブラケットに対する取付部の抜けを抑制することができる。

【0012】

また、前記突出部が、傾斜面を有して突出しており、前記傾斜面と前記凹部とが当接して前記ブラケットに付勢されている構成とするのがよい。このようにすると、傾斜面を介して突出部がブラケットの凹部に効果的に付勢され、ブラケットに対する取付部の抜けをより効果的に抑制することができる。したがって、組付性をより一層向上させることができる。

【発明の効果】

【0013】

本発明によると、ブラケットに対する取付部のガタツキやブラケットに対する取付部の抜けを抑制して、組付性を向上させることができるリザーバタンクが得られる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の第１実施形態に係るリザーバタンクをブラケットに装着した状態を示す図であり、（ａ）は斜め下方から見た斜視図、（ｂ）は要部を示した斜視図である。

【図2】同じくリザーバタンクをブラケットに装着した状態を図１と角度を変えて示す図であり、（ａ）は取付部が設けられる側の斜め下方から見た斜視図、（ｂ）は要部を示した斜視図である。

【図3】リザーバタンクの前面図である。

【図4】取付部の拡大前面図である。

【図5】（ａ）（ｂ）はブラケット装着時の様子を示す作用説明図である。

【図6】本発明の第２実施形態に係るリザーバタンクにブラケットを装着した状態を示す図であり、（ａ）は斜め下方から見た斜視図、（ｂ）は要部を示した斜視図である。

【図7】（ａ）〜（ｃ）はブラケット装着時の様子を示す作用説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明を実施するための形態を、添付した図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、説明において、同一の要素には同一の符号を用い、重複する説明は省略する。また、以下の説明において、「前後」「左右」「上下」を言うときは、図１に示す方向を基準とする。

【0016】

（第１実施形態）
図１に示すように、本実施形態のリザーバタンク１は、図示しないエンジンルーム内において、ブラケット１０に保持される。ブラケット１０は、例えば、エンジンフードの下方においてエンジンルームの側壁等に支持される。なお、以下では、液圧制御装置に設けられるマスタシリンダ装置に接続されるリザーバタンクについて例示するが、リザーバタンクが接続される装置を限定するものではない。

【0017】

リザーバタンク１内には、作動液（ブレーキ液）が貯溜される。リザーバタンク１に貯溜された作動液は、図示しない連結ホースを介してマスタシリンダ装置に供給される。

【0018】

リザーバタンク１は、ブレーキ液の供給口２を備えたリザーバ本体３と、供給口２を塞ぐキャップ４とを備えている。リザーバ本体３およびキャップ４はいずれも硬質の樹脂製である。
なお、エンジンルーム内においてリザーバタンク１の下方には、通常、図示しないエンジンやトランスミッション等、あるいはこれらの周辺機器、またはエンジンに変わる電動モータ等が配設される。

【0019】

リザーバ本体３は、図１（ａ）に示すように、下部半体３１と上部半体３２とからなる。リザーバ本体３の内部は、貯液室になっている。下部半体３１と上部半体３２とは、その対向端に形成されたフランジ３３で液密に接合されている。

【0020】

下部半体３１の下面３１ａには、突出部３４が設けられている。突出部３４は、リザーバ本体３に備わる図示しないフロートガイドの下端に連続するように形成されている。フロートガイドの内側にはフロート室が形成される。フロート室には、液面検出装置が配設される。液面検出装置は、リザーバ本体３内のブレーキ液量が適正貯溜範囲の最低レベルとなったこと（リザーバ本体３内のブレーキ液量異常）を検出するものである。
液面検出装置は、発泡樹脂材等の軽量材からなる図示しないフロートと、検出器３５とを備える。

【0021】

検出器３５は、フロートが規定位置に下がったことを検出するものである。検出器３５の内部には、図示しないリードスイッチ等が設けられている。検出器３５は、突出部３４に隣接して設けられ、一部は下部半体３１の下面３１ａから突出している。なお、リードスイッチは、フロートが下がってリザーバ本体３内の液量が適正貯溜範囲の最低レベルとなったときに作動する。リードスイッチによってリザーバタンク１内の液量異常が検出される。

【0022】

下部半体３１の後端下部には、図１（ａ），図２（ａ）に示すように、直線管状の一対のニップル３７，３７が設けられている。各ニップル３７は、前記した連結ホースを接続することが可能なホースジョイント部を備えている。また、各ニップル３７は、リザーバ本体３の後方へ向けて下り勾配となるように傾斜している。

【0023】

また、下部半体３１の左側面には、図１（ａ），図３に示すように、固定片３６が突設されている。固定片３６は、ブラケット１０に固定される。

【0024】

下部半体３１の下面３１ａには、平らな装着スペース３１ｂ，３１ｃが形成されている。装着スペース３１ｂ，３１ｃは、検出器３５の前後に形成されている。装着スペース３１ｂ，３１ｃには、検出器３５を跨ぐようにしてブラケット１０の支持部１１が装着される。
装着スペース３１ｂには、鉤状の取付部２０が設けられている。取付部２０は、図１（ｂ），図２（ｂ），図３に示すように、検出器３５の前方の下面３１ａから突設されている。この取付部２０は、ブラケット１０の前フランジ部１２に形成された切欠部１３の縁部に係止可能である（図１，図２参照）。

【0025】

取付部２０は、図３，図４に示すように、前方から見て略Ｌ字形状に形成されている。取付部２０は、脚部２１と、フック片２２と、を有している。フック片２２は、下部半体３１に対して上下方向（ブラケット１０の板厚方向）に弾性変形可能に構成されており、ブラケット１０を弾発的に付勢する。
脚部２１は、四角柱状を呈しており（図１（ｂ），図２（ｂ）参照）、下部半体３１の下面３１ａから下方へ向けて垂設されている。フック片２２は、脚部２１の下部に連続して形成されており、脚部２１の下部左側面から左側方に向けて延在している。フック片２２と下部半体３１の下面３１ａ（装着スペース３１ｂの対向面）との間には、ブラケット１０が挿入される空間Ｓが形成されている。空間Ｓは、後記する幅狭に形成された幅狭部２０Ａと、幅狭部２０Ａよりも幅広に形成された幅広部２０Ｂとを備えている。フック片２２の先端側には、ブラケット１０が挿入される開口２０ａが形成されている。

【0026】

フック片２２の上面は、図４に示すように、山形に形成されている。すなわち、フック片２２の上面は、フック片２２の先端部側寄りに形成された頂部２２ａを境にして左右にそれぞれ下り勾配で傾斜する左傾斜面２２ｂおよび右傾斜面２２ｃを備えて構成される。左傾斜面２２ｂは、頂部２２ａからフック片２２の先端に至る面である。左傾斜面２２ｂは、フック片２２の先端の開口縁部を面取りすることにより形成される。なお、左傾斜面２２ｂが特許請求の範囲における「面取り部」に相当し、右傾斜面２２ｃが特許請求の範囲における「傾斜部」に相当する。
右傾斜面２２ｃは、頂部２２ａから脚部２１とフック片２２との角部２２ｄに至る面である。右傾斜面２２ｃは、左傾斜面２２ｂに比べて傾斜角度が緩やかに形成されている。

【0027】

幅狭部２０Ａでは、少なくともフック片２２の先端側内面（頂部２２ａ）と装着スペース３１ｂの下面３１ａ（装着スペース３１ｂの対向面）との離間距離Ｌ２が、ブラケット１０の板厚Ｌ３よりも小さくなるように設定されている。
また、幅広部２０Ｂでは、少なくともフック片２２の基端側内面２２ｃ１（角部２２ｄ）と装着スペース３１ｂの下面３１ａ（装着スペース３１ｂの対向面）との離間距離Ｌ１が、ブラケット１０の板厚Ｌ３を超える大きさとなるように設定されている。
つまり、離間距離Ｌ１，Ｌ２と板厚Ｌ３との関係は、Ｌ１＞Ｌ３＞Ｌ２とされている。

【0028】

このような関係によって取付部２０内に形成される離間距離は、開口２０ａから頂部２２ａに向かって板厚Ｌ３よりも狭まり、頂部２２ａ（離間距離Ｌ２）で最大に狭まった後、頂部２２ａから角部２２ｄ（離間距離Ｌ１）に向かって板厚Ｌ３よりも徐々に広がるようになっている。これにより、取付部２０に挿入されたブラケット１０は、フック片２２の付勢力（フック片２２の先端側に位置する頂部２２ａの圧接力）によって挟持されることとなる。

【0029】

また、左傾斜面２２ｂは、頂部２２ａからフック片２２の先端に至る面であるので、図５（ａ）において二点鎖線で示すように、ブラケット１０の挿入時には、左傾斜面２２ｂに対してブラケット１０の下縁部１３ａが当接する。
なお、左傾斜面２２ｂは必ずしも設けなくてもよく、開口２０ａの離間距離が板厚Ｌ３よりも小さくされ、先端の開口２０ａから角部２２ｄに向かって板厚Ｌ３よりも大きい離間距離となるように設定されていてもよい。
また、基端側内面２２ｃ１（角部２２ｄ）の離間距離Ｌ１は、板厚Ｌ３と同じに設定されていてもよい。

【0030】

また、フック片２２の下面には、図１，図２各図に示すように、フック片２２の長手方向に沿う溝部２２ｅが形成されている。この溝部２２ｅにより、フック片２２の強度を確保しつつフック片２２の軽量化を図ることができる。

【0031】

図１，図２に、ブラケット１０の一例を示す。
ブラケット１０は、鋼板材等からなり、基部１０ａと、基部１０ａに連続して設けられた支持部１１とを有している。基部１０ａには、固定用の図示しないボルトが挿通されるボルト孔１０ｂが形成されている。基部１０ａは、このボルト孔１０ｂに挿通されたボルトをエンジンルームの側壁等に形成された図示しないボルト孔に螺合することによって側壁等に取り付けられる。

【0032】

支持部１１は、リザーバ本体３の突出部３４を跨ぐように配置されていてリザーバ本体３を支持可能である。支持部１１は、下部半体３１の一方の装着スペース３１ｂに装着される前フランジ部１２と、他方の装着スペース３１ｃに装着される後フランジ部１４（図２（ａ）参照）とを有している。前フランジ部１２の右端部には、図１（ｂ）に示すように、リザーバ本体３の取付部２０に挿入される切欠部１３が形成されている。
なお、後フランジ部１４には、下方へ延出する固定片１４ａが設けられている。
また、支持部１１の左端部には、リザーバ本体３の固定片３６が載置される載置部１１ｂが形成されている。リザーバ本体３の固定片３６は、固定ボルト１１ｃにより載置部１１ｂに固定される。

【0033】

なお、ブラケット１０の形状は、前記した形状に限定されるものではなく、取付部２０に係止される部分を有してリザーバタンク１を支持することのできる形状であればよい。

【0034】

次に、リザーバタンク１をブラケット１０に装着する際の取付部２０の作用について説明する。
図５（ａ）に示すように、リザーバタンク１をブラケット１０に装着する際には、ブラケット１０の切欠部１３（図１（ｂ）参照、以下同じ）を取付部２０の左側方に位置させた状態で、下部半体３１の下面３１ａにブラケット１０をあてがう。その後、下面３１ａに沿ってブラケット１０を右側方の取付部２０に移動させる。

【0035】

そうすると、フック片２２の頂部２２ａの離間距離Ｌ２よりもブラケット１０の板厚Ｌ３が大きいので、切欠部１３の下縁部１３ａがフック片２２の左傾斜面２２ｂに当接する。この状態からブラケット１０がさらに挿入されると、切欠部１３の下縁部１３ａが左傾斜面２２ｂ上を頂部２２ａに向けて移動し、その移動に伴う押圧力がフック片２２に作用する。これによって、フック片２２が下方へ弾性変形して移動し、その復元力（付勢力）によってブラケット１０を装着スペース３１ｂに押し付ける。

【0036】

その後、ブラケット１０がさらに挿入されて、切欠部１３の下縁部１３ａがフック片２２の頂部２２ａに差し掛かると、フック片２２に作用する押圧力が最大となり、フック片２２がさらに下方へ弾性変形して移動する。これによりブラケット１０を装着スペース３１ｂに押し付ける復元力（付勢力）が最大となる。
その後、ブラケット１０がさらに挿入されて、切欠部１３の下縁部１３ａがフック片２２の頂部２２ａを越えると、下縁部１３ａに連続しているブラケット１０の下面１３ｂに頂部２２ａが当接する状態となり、その当接による押圧力が頂部２２ａを通じてフック片２２に作用する。これによって、フック片２２が下方へ弾性変形（移動）される状態が引き続き維持される。つまり、フック片２２の弾性変形による復元力（付勢力）が頂部２２ａを通じてブラケット１０の下面１３ｂに付与される。これによって、取付部２０に対するブラケット１０の係止状態が維持される。

【0037】

その後、図５（ｂ）に示すように、取付部２０の脚部２１の左側面２１ｂにブラケット１０の切欠部１３の右側面１３ｃが当接する位置までブラケット１０を挿入し、取付部２０に対するブラケット１０の組み付けを完了する。

【0038】

以上説明した本実施形態のリザーバタンク１によれば、ブラケット１０に取付部２０が係止されたときに、フック片２２がブラケット１０を弾発的に付勢するので、ブラケット１０に対する取付部２０のガタツキやブラケット１０に対する取付部２０の抜けを好適に抑制することができる。したがって、組付性を向上させることができる。

【0039】

また、フック片２２の先端側内面（頂部２２ａ）と装着スペース３１ｂの下面３１ａとの離間距離Ｌ２が、ブラケット１０の板厚Ｌ３よりも小さく、また、フック片２２の基端側内面２２ｃ１と装着スペース３１ｂの下面３１ａとの離間距離Ｌ１が、ブラケット１０の板厚Ｌ３以上の大きさとされているので、取付部２０に挿入されたブラケット１０は、フック片２２の付勢力によって好適に挟持される。したがって、ブラケット１０に対する取付部２０の抜けをフック片２２の付勢によって効果的に抑制することができる。したがって、組付性をより一層向上させることができる。

【0040】

また、取付部２０は、フック片２２の内面と装着スペース３１ｂの下面３１ａとの離間距離が、フック片２２の先端側（頂部２２ａ）から基端側（角部２２ｄ）側に向かって徐々に大きくなるように設定された右傾斜面２２ｃ（傾斜部）を備えているので、フック片２２の先端側がブラケット１０を弾発的に付勢する。したがって、ブラケット１０に対する取付部２０の抜けをフック片２２の先端側の付勢によって効果的に抑制することができる。したがって、組付性をより一層向上させることができる。

【0041】

また、フック片の先端内面に面取り部（左傾斜面２２ｂ）が形成されているので、組み付け時に面取り部を介して取付部２０にブラケット１０をスムーズに挿入することができる。したがって、組付性をより一層向上させることができる。

【0042】

（第２実施形態）
図６，図７を参照して第２実施形態のリザーバタンクについて説明する。本実施形態では、フック片２２がブラケット１０に形成された凹部１５（孔部）に係合可能な突出部２２１を備えている。なお、孔部１５は、貫通しない穴状とされていてもよい。

【0043】

図６（ａ）（ｂ）に示すように、孔部１５は、ブラケット１０の切欠部１３の左側方に開口形成されており、略矩形状を呈している。孔部１５は、取付部２０のフック片２２の頂部２２ａ（突出部２２１）に対応しており、図７（ｃ）に示すように、取付部２０にブラケット１０が挿入された状態で、孔部１５内に頂部２２ａ（突出部２２１）が侵入して孔部１５にフック片２２が係合するようになっている。

【0044】

孔部１５にフック片２２が係合した状態で、孔部１５の左縁部１５ａには、左傾斜面２２ｂが当接し、また、孔部１５の右縁部１５ｂには、右傾斜面２２ｃが当接する。つまり、孔部１５の左縁部１５ａと右縁部１５ｂのそれぞれにフック片２２の両傾斜面２２ｂ，２２ｃが当接するようになっている。なお、左傾斜面２２ｂおよび右傾斜面２２ｃのうち、片方の傾斜面が当接するように構成されていてもよい。
なお、図示はしないが、取付部２０のフック片２２は、第１実施形態と同様の離間距離Ｌ１，Ｌ２を備えている。

【0045】

このようなリザーバタンク１において、図７（ａ）に示すように、リザーバタンク１をブラケット１０に装着する際には、第１実施形態と同様に、ブラケット１０の切欠部１３（図６（ｂ）参照、以下同じ）を取付部２０の左側方に位置させ、下面３１ａに沿ってブラケット１０を右側方の取付部２０に移動させる。

【0046】

そうすると、フック片２２の頂部２２ａの離間距離Ｌ２よりもブラケット１０の板厚Ｌ３が大きいので、切欠部１３の下縁部１３ａがフック片２２の左傾斜面２２ｂに当接する。この状態からブラケット１０がさらに挿入されると、切欠部１３の下縁部１３ａが左傾斜面２２ｂ上を頂部２２ａに向けて移動し、その移動に伴う押圧力がフック片２２に作用する。これによって、フック片２２が下方へ弾性変形して移動し、その復元力（付勢力）によってブラケット１０を装着スペース３１ｂに押し付ける。

【0047】

その後、ブラケット１０がさらに挿入されて、切欠部１３の下縁部１３ａがフック片２２の頂部２２ａに差し掛かると、フック片２２に作用する押圧力が最大となり、フック片２２がさらに下方へ弾性変形して移動する。これによりブラケット１０を装着スペース３１ｂに押し付ける復元力（付勢力）が最大となる。
その後、ブラケット１０がさらに挿入されて、図７（ｂ）に示すように、切欠部１３の下縁部１３ａがフック片２２の頂部２２ａを越えると、下縁部１３ａに連続しているブラケット１０の下面１３ｂに頂部２２ａが当接する状態となり、その当接による押圧力が頂部２２ａを通じてフック片２２に作用する。これによって、フック片２２が下方へ弾性変形（移動）される状態が引き続き維持される。

【0048】

その後、ブラケット１０がさらに挿入されて、孔部１５の右縁部１５ｂがフック片２２の頂部２２ａを越えると、フック片２２の復元力（付勢力）により孔部１５の右縁部１５ｂに右傾斜面２２ｃが当接し、頂部２２ａが孔部１５内に侵入する。
その後、図７（ｃ）に示すように、取付部２０の脚部２１の左側面２１ｂにブラケット１０の切欠部１３の右側面１３ｃが当接する位置までブラケット１０が挿入されると、孔部１５の左縁部１５ａに左傾斜面２２ｂが当接し、また、孔部１５の右縁部１５ｂに右傾斜面２２ｃが当接して、取付部２０に対するブラケット１０の組み付けが完了される。

【0049】

以上説明した本実施形態のリザーバタンク１によれば、フック片２２が、ブラケット１０に形成された孔部１５に係合可能に構成されているので、ブラケット１０に対する取付部２０の抜けを抑制することができる。

【0050】

また、フック片２２が、左傾斜面２２ｂおよび右傾斜面２２ｃを有して突出しており、これらの傾斜面２２ｂ，２２ｃと孔部１５とが当接してブラケット１０に付勢されているので、傾斜面２２ｂ，２２ｃを介してフック片２２がブラケット１０の孔部１５に効果的に付勢され、ブラケット１０に対する取付部２０の抜けをより効果的に抑制することができる。したがって、組付性をより一層向上させることができる。
なお、傾斜面２２ｂ，２２ｃの片側が当接される構成においても、ブラケット１０に対する取付部２０の抜けを効果的に抑制することができる。

【0051】

前記各実施形態では、フック片２２の上面を山形に形成してブラケット１０に付勢される構成としたが、これに限られることはなく、付勢されてブラケット１０に圧接される上面を有していれば、種々の形状のフック片２２を採用し得る。例えば、フック片２２の先端上面が、上方へ向けて湾曲状に膨出する形状としてもよい。

【0052】

また、取付部２０の脚部２１の左右方向の幅やフック片２２の上下方向の厚さを、前記各実施形態のものに比べて幅狭にしたり、幅広にしたりしてもよい。このようにすることで、ブラケット１０に対する付勢力を好適に調整することができる。

【符号の説明】

【0053】

１ リザーバタンク
３ リザーバ本体
１０ ブラケット
１５ 孔部（凹部）
２０ 取付部
２０Ａ 幅狭部
２０Ｂ 幅広部
２２ フック片
２２ｂ 左傾斜部（面取り部）
３１ｂ 装着スペース
Ｌ１ 離間距離（フック片の基端側内面と装着スペースの対向面との距離）
Ｌ２ 離間距離（フック片の先端側内面と装着スペースの対向面との距離）
Ｌ３ 板厚

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】