特許 6382010 ベゼル部材、ベゼル体、及び車両用表示装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6382010

(24)【登録日】2018年8月10日

(45)【発行日】2018年8月29日

(54)【発明の名称】ベゼル部材、ベゼル体、及び車両用表示装置

(51)【国際特許分類】

   B60K 37/00 20060101AFI20180820BHJP

   B60K 35/00 20060101ALI20180820BHJP

   G02B 27/01 20060101ALN20180820BHJP

【ＦＩ】

   B60K37/00 Z

   B60K35/00 A

   !G02B27/01

【請求項の数】5

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2014-149635(P2014-149635)

(22)【出願日】2014年7月23日

(65)【公開番号】特開2016-22876(P2016-22876A)

(43)【公開日】2016年2月8日

【審査請求日】2017年6月19日

(73)【特許権者】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100134832

【弁理士】

【氏名又は名称】瀧野 文雄

(74)【代理人】

【識別番号】100060690

【弁理士】

【氏名又は名称】瀧野 秀雄

(74)【代理人】

【識別番号】100070002

【弁理士】

【氏名又は名称】川崎 隆夫

(74)【代理人】

【識別番号】100165308

【弁理士】

【氏名又は名称】津田 俊明

(74)【代理人】

【識別番号】100173978

【弁理士】

【氏名又は名称】朴 志恩

(72)【発明者】

【氏名】高橋 伸幸

【審査官】 首藤 崇聡

(56)【参考文献】

【文献】 国際公開第２０１１／０７４６７９（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 実開昭６１−１７６０２８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１０−７６６６６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−１４２１７６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｋ ３７／００

Ｂ６０Ｋ ３５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両のインストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて、当該インストルメントパネル内に配置された画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁の一部又は全部を形成するベゼル部材であって、
枠状に形成された光透過性を有するベゼル本体と、
前記ベゼル本体において前記フロントガラスとは反対側を向く内面の一部から前記インストルメントパネル内へと突出するように形成されたリブと、を有し、
前記リブが、該リブに入光した光を前記ベゼル本体に導くように形成されている
ことを特徴とするベゼル部材。

【請求項2】

車両のインストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて、当該インストルメントパネル内に配置された画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁の一部又は全部を形成するベゼル部材であって、
枠状に形成された光透過性を有するベゼル本体と、
前記ベゼル本体に前記インストルメントパネル内へと突出するように形成されたリブと、を有し、
前記リブが、該リブに入光した光を前記ベゼル本体に導くように形成されており、
前記リブが、前記車両の走行にかかる情報を表す形状を有している
ことを特徴とするベゼル部材。

【請求項3】

前記ベゼル本体が、光の透過率が１５％以上かつ２５％以下の部材であることを特徴とする請求項１又は２に記載のベゼル部材。

【請求項4】

請求項１〜３のうちいずれか一項に記載のベゼル部材と、前記ベゼル部材の前記リブにおける光の入光部に対向して配置された１又は複数の光源と、を有することを特徴とするベゼル体。

【請求項5】

車両のインストルメントパネル内に配置された画像投影機と、前記インストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて、前記画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁の一部又は全部を形成するベゼル部材を有するベゼル体と、を備えた車両用表示装置であって、
前記ベゼル体が、請求項１〜３のうちいずれか一項に記載のベゼル部材と、前記ベゼル部材の前記リブにおける光の入光部に対向して配置された１又は複数の光源と、を有することを特徴とするベゼル体で構成されていることを特徴とする車両用表示装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両のインストルメントパネルに配設されるベゼル部材、それを備えたベゼル体、及びそれを備えた車両用表示装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両のフロントガラスへの画像の投影を行うヘッドアップディスプレイ装置としての車両用表示装置がインストルメントパネル内に設けられている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載された車両用表示装置７００は、図１０に示すように、フロントガラスＦとの対向壁Ａに開口Ｈが設けられたインストルメントパネルＩ内に取り付けられ、この開口Ｈを通じてフロントガラスＦに画像を投影するものである。このような車両用表示装置７００においては、例えば、開口Ｈ内に埃や水分等が入ることを防止するために開口Ｈを塞ぐ透明なカバーＣが設けられることがあるところ、太陽光等の外光がカバーＣに反射されて搭乗者のアイポイントＥＰに直接向かうことがあり、不快感を与えてしまうことがあった。

【0003】

そこで、外光が搭乗者のアイポイントＥＰに向かうことを回避する構成として、図１１に示す車両用表示装置８００が考えられる。この車両用表示装置８００は、インストルメントパネルＩ内に設けられている。このインストルメントパネルＩは、フロントガラスＦとの対向壁Ａに、車両の前方側から後方側（図１１において左方から右方）に向かうに従い徐々に下方に向かう光透過性の下降壁部Ｗと、下降壁部Ｗの下端に隣接する開口Ｈと、が設けられている。そして、この開口Ｈには車両の前方側から後方側に向かうに従い徐々に上方に向かうカバーＣが設けられており、車両用表示装置８００は、この開口Ｈを通じてフロントガラスＦに画像を投影する。このような構成では、下降壁部Ｗが設けられるとともにカバーＣの車両前方側が後方側よりも下方に位置していることから、外光をカバーＣに届きにくくさせることができるとともに、カバーＣで反射された外光が搭乗者のアイポイントＥＰに直接向かうことを抑制することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００７−１４８０９２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上述した構成では、インストルメントパネルＩにおいて下降壁部Ｗにおける開口Ｈ近傍の箇所Ｗａに外光が当らないことから、当該箇所Ｗａが暗くなってカバーＣとの明暗差が大きくなり、これにより、フロントガラスＦへの映り込みが目立ってしまうことがある。そこで、下降壁部Ｗを光透過性材料で構成するとともに、下降壁部Ｗの内面に対向して板状の導光部材８０２を配置して、この導光部材８０２により外光を下降壁部Ｗの開口Ｈ近傍の箇所Ｗａまで導いて、内面側から下降壁部Ｗを照らす構成が考えられる。この構成によれば、明暗差が小さくなるように下降壁部Ｗを明るくしているので、フロントガラスＦへの映り込みを目立たなくでき、搭乗者に与える不快感を抑制することができる。

【0006】

ところで、車両用表示装置については、投影画像の近傍に、この投影画像を強調して搭乗者に認識し易くさせたり、車両の走行にかかる情報を搭乗者に認識させたりするために、いわゆるアンビエント表示が求められることがある。しかしながら、図１０や図１１に例示されている車両用表示装置の周囲はスペースに余裕がないことが多く、現状では、上記のようなアンビエント表示を行うための画像投影機等を別途に追加することは難しい。

【0007】

そこで、本発明は、占有スペースを抑えつつアンビエント表示を行うことができるベゼル部材、それを備えたベゼル体、及びそれを備えた車両用表示装置、を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

請求項１に記載された発明は、上記目的を解決するために、車両のインストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて、当該インストルメントパネル内に配置された画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁の一部又は全部を形成するベゼル部材であって、枠状に形成された光透過性を有するベゼル本体と、前記ベゼル本体において前記フロントガラスとは反対側を向く内面の一部からに前記インストルメントパネル内へと突出するように形成されたリブと、を有し、前記リブが、該リブに入光した光を前記ベゼル本体に導くように形成されていることを特徴とするベゼル部材である。
請求項２に記載された発明は、車両のインストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて、当該インストルメントパネル内に配置された画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁の一部又は全部を形成するベゼル部材であって、枠状に形成された光透過性を有するベゼル本体と、前記ベゼル本体に前記インストルメントパネル内へと突出するように形成されたリブと、を有し、前記リブが、該リブに入光した光を前記ベゼル本体に導くように形成されており、前記リブが、前記車両の走行にかかる情報を表す形状を有していることを特徴とするベゼル部材である。

【0009】

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載された発明において、前記ベゼル本体が、光の透過率が１５％以上かつ２５％以下の部材であることを特徴とするものである。

【0011】

請求項４に記載された発明は、上記目的を解決するために、請求項１〜３のうちいずれか一項に記載のベゼル部材と、前記ベゼル部材の前記リブにおける光の入光部に対向して配置された１又は複数の光源と、を有することを特徴とするベゼル体である。

【0012】

請求項５に記載された発明は、上記目的を解決するために、車両のインストルメントパネル内に配置された画像投影機と、前記インストルメントパネルにおけるフロントガラスとの対向壁に嵌め込まれて、前記画像投影機が前記フロントガラスに画像を投影するための開口の周縁の一部又は全部を形成するベゼル部材を有するベゼル体と、を備えた車両用表示装置であって、前記ベゼル部材が、請求項１〜３のうちいずれか一項に記載のベゼル部材で構成されていることを特徴とする車両用表示装置である。

【発明の効果】

【0013】

請求項１、２、４、５に記載された発明によれば、ベゼル本体が光透過性を有し、そのベゼル本体に形成されたリブが、入光した光をベゼル本体に導くものとなっている。これにより、画像投影機によってフロントガラスに投影された画像の近傍に、リブに沿った形状を有する画像を映り込ませることができる。即ち、フロントガラスに投影された画像の近傍に、フロントガラスへの映り込みを利用して、リブに沿った形状のアンビエント表示を行うことができる。さらに、このアンビエント表示のためのリブは、ベゼル本体に形成されており場所をとらない。そのため、占有スペースを抑えつつアンビエント表示を行うことができる。また、請求項２に記載された発明によれば、リブが、車両の走行にかかる情報を表す形状を有していることから、搭乗者にそのような情報を認識させるアンビエント表示を行うことができる。

【0014】

請求項３に記載された発明によれば、ベゼル本体が、光の透過率が１５％以上かつ２５％以下の部材であるので、光源発光時にリブからの光を透過させつつも、光源非発光時に搭乗者からリブが略不可視となり、外観を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の第１実施形態にかかる車両用表示装置がインストルメントパネルに組み付けられた様子を示す斜視図である。

【図2】図１の車両用表示装置を車両の前方方向から見た図である。

【図3】図１の車両用表示装置の断面図である。

【図4】図１の車両用表示装置の分解斜視図である。

【図5】図１の車両用表示装置が備えるベゼル体を説明する図である。

【図6】図５に示されているリブの端面から光が入光される様子を示す図である。

【図7】図１の車両用表示装置で行われる、投影画像を強調するアンビエント表示の例を示す図である。

【図8】図１の車両用表示装置で行われる、車両の走行にかかる情報として車線情報を搭乗者に認識させるアンビエント表示の例を示す図である。

【図9】本発明の第２実施形態にかかるベゼル体を説明する図である。

【図10】従来の車両用表示装置を模式的に示す断面図である。

【図11】従来の他の車両用表示装置を模式的に示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

本発明の第１実施形態に係るベゼル部材、ベゼル体、及び車両用表示装置を、図１〜図６を参照して説明する。

【0018】

図１は、本発明の第１実施形態にかかる車両用表示装置がインストルメントパネルに組み付けられた様子を示す斜視図である。図２は、図１の車両用表示装置を車両の前方方向から見た図である。図３は、図１の車両用表示装置の断面図である。図４は、図１の車両用表示装置の分解斜視図である。図５は、図１の車両用表示装置が備えるベゼル体を説明する図である。図６は、図５に示されているリブの端面から光が入光される様子を示す図である。以下の説明において、「前後上下左右」は、車両Ｖの前後上下左右に対応する。

【0019】

本実施形態の車両用表示装置１は、図１、図２に示すように、車両ＶのインストルメントパネルＩに取り付けられ、フロントガラスＦに対して画像の投影を行うヘッドアップディスプレイ装置として用いられるものである。

【0020】

車両用表示装置１は、図３、図４に示すように、画像投影機１０と、ベゼル体１５と、を備えている。

【0021】

画像投影機１０は、画像を投影するための表示源１１と、表示源１１からの画像を反射する反射部１２と、表示源１１及び反射部１２を収容する合成樹脂製の筐体１３と、を有している。筐体１３は、上壁部１３ａ、上壁部１３ａに対向配置された下壁部１３ｂ、並びに、上壁部１３ａ及び下壁部１３ｂの周縁に連接された周壁部１３ｃを有している。上壁部１３ａには、後述するベゼル部材２０の開口２１０ａと重ねて配置される開口１３ｄが設けられている。画像投影機１０は、表示源１１により投影された画像を反射部１２で反射して開口１３ｄを通じてフロントガラスＦに投影する。これにより、車両Ｖの乗員において、フロントガラスＦ上に表示された画像として視認される。

【0022】

ベゼル体１５は、ベゼル部材２０と、導光部材３０と、支持部材４０と、採光窓部材５０と、カバー６０と、後述するアンビエント表示のための光源としてのＬＥＤ７０と、を有している。また、ベゼル部材２０は、ベゼル本体２１０と、リブ２２０と、を有している。

【0023】

ベゼル本体２１０は、所定の透過率で光を透過させる合成樹脂製で、中央に開口２１０ａを有する平面視環状でかつ外周縁から内周縁に向かうにしたがって徐々に下方に向かう形状を有している。換言すると、ベゼル本体２１０は、上端面と下端面とがあいた中空の略四角錐台を上下反転したような形状に形成されている。ベゼル本体２１０は、インストルメントパネルＩにおけるフロントガラスＦとの対向壁Ａに設けられた孔に嵌め込まれて配置される。つまり、ベゼル本体２１０は、対向壁Ａに嵌め込まれて当該インストルメントパネルＩ内に配置された画像投影機１０がフロントガラスＦに画像を投影するための開口２１０ａの周縁の全部を形成している。尚、ベゼル本体２１０における光の透過率は、１５％以上かつ２５％以下であることが好ましく、１８％以上かつ２２％以下であることがさらに好ましい。

【0024】

ベゼル本体２１０は、対向壁Ａに嵌め込まれたときに車両Ｖの前方側に配置される前方ベゼル部分２１１を有している。この前方ベゼル部分２１１は、車両Ｖの前方側の端部２１１ａが対向壁Ａとの間に隙間Ｓをあけるように当該対向壁Ａから上方に浮き上がって配置される（対向壁Ａに対して上方に配置される）。また、前方ベゼル部分２１１は、車両Ｖの前方側から後方側に向かうにしたがって徐々に下方に向かい開口２１０ａに至る下降壁部２１２を有している。

【0025】

ベゼル本体２１０は、対向壁Ａに嵌め込まれると、ベゼル本体２１０の外周縁における前方側の一部分（即ち、前方ベゼル部分２１１の車両Ｖの前方側の端部２１１ａ）が対向壁Ａより上方に浮き上がって配置され（図２）、外周縁の当該一部分以外の他部分がベゼル本体２１０の外面（上面）と対向壁Ａの外面とが滑らかに連なるように配置される（図１）。また、このとき、ベゼル本体２１０の開口２１０ａと画像投影機１０の開口１３ｄとが上下方向に重なって配置される。また、ベゼル本体２１０は、それとインストルメントパネルＩの対向壁ＡとのフロントガラスＦへの映り込みの差が目立たないようにするために、例えば、対向壁Ａと同様の見た目とする色合いの調整や表面加工などが行われている。

【0026】

リブ２２０は、ベゼル本体２１０の内面にインストルメントパネルＩ内に突出するように形成されている。リブ２２０は、縁リブ２２１、斜行リブ２２２、前後リブ２２３、及び矢印様リブ２２４からなる。縁リブ２２１は、開口２１０ａの縁に沿った矩形状のリブである。斜行リブ２２２は、開口２１０ａの４つの角からベゼル本体２１０の周縁に向かって放射状に延びるリブである。前後リブ２２３は、開口２１０ａにおける前方及び後方の辺の中央からベゼル本体２１０の周縁に向かって前後に延びるリブである。矢印様リブ２２４は、図５中で開口２１０ａの左右に隣接して形成された矢印様の形状を有するリブである。各矢印様リブ２２４は、開口２１０ａにおける左右の辺の中央からベゼル本体２１０の周縁に向かって左右に延びる直進部分２２４ａと、直進部分２２４ａの先端から開口２１０ａの角に向かって斜めに延びる２本の斜行部分２２４ｂとからなる。

【0027】

リブ２２０は、ベゼル本体２１０と同じ樹脂材料でこのベゼル本体２１０と一体に形成されており、ベゼル本体２１０と同じ透過率で光を透過させる。このリブ２２０は、ベゼル本体２１０を補強する補強材の役割を果たすとともに、後述するようにＬＥＤ７０から入光される光をベゼル本体２１０に導く役割も果たす。

【0028】

導光部材３０は、例えば、ガラスやアクリル、ポリカーボネートなどの合成樹脂等の透明度の高い材料を用いて、平面視略矩形板状（図４）に形成されており、前方ベゼル部分２１１の内面に若干の間隔をあけて重ねて配置されている。導光部材３０は、前後方向の断面視（図３）において、前方側は厚く形成され、後方側は薄く形成され、厚く形成された部分と薄く形成された部分の間の部分は前方から後方に向かうに従って徐々に薄くなるように形成されている。具体的には、導光部材３０における下方を向く面は平面状に形成され、上方を向く下降壁部２１２側の面は前後方向の中間部分において、前方から後方に向かうに従い徐々に下降する傾斜面が形成されている。

【0029】

導光部材３０は、車両Ｖの前方側の端面である入光面３０ａに入った光を後方側の端部まで導いて下降壁部２１２側の面から出光するように形成されている。即ち、導光部材３０は、入光面３０ａのある前方側の端部からその反対の後方側の端部に向かう導光方向に光を導く。これにより、光透過性の下降壁部２１２に向けて光を導いて、下降壁部２１２における開口２１０ａ近傍の箇所を照らすことができる。

【0030】

支持部材４０は、合成樹脂製の載置部４１と一対の脚部４２とを有している。

【0031】

載置部４１は、導光部材３０が載置される部分であって、平面視形状が導光部材３０の平面視形状より一回り大きい略板状に形成されている。載置部４１は、前方ベゼル部分２１１の内面と間隔をあけて配置されており、車両Ｖの前方側の端部４１ａが前方ベゼル部分２１１の端部２１１ａと概ね上下方向に間隔をあけて並ぶように配置されるとともに、左右方向に対向する両端部がベゼル本体２１０の内面と接して配置されている。これにより、載置部４１は、前方ベゼル部分２１１との間に導光部材３０を収容する収容空間Ｋを形成している。この収容空間Ｋは上記隙間Ｓに向けて開口している。この収容空間Ｋ内において、導光部材３０は、入光面３０ａが収容空間Ｋの開口を通じて上記隙間Ｓを向くように配置されている。

【0032】

一対の脚部４２は、載置部４１と画像投影機１０の筐体１３とを連結する部分であって、筐体１３の周壁部１３ｃの前面の左右方向両端から前方かつ上方に向けてそれぞれ延設されている（図４）。脚部４２の基端は、筐体１３に一体に固定されており、先端には載置部４１の下面に設けられた固定部４１ｂが固定されている。

【0033】

採光窓部材５０は、例えば、ガラスやアクリル、ポリカーボネートなどの合成樹脂等の透明度の高い材料を用いて形成されている。採光窓部材５０は、収容空間Ｋの開口を密封するとともに上記隙間Ｓからの光を収容空間Ｋ内に採り入れるように設けられている。

【0034】

採光窓部材５０は、平面視が上記収容空間Ｋの開口と同一となる略台形板状（図２、図４）に形成されている。採光窓部材５０は、導光部材３０が収容される収容空間Ｋの開口を密封するように、前方ベゼル部分２１１の前方側の端部２１１ａと支持部材４０の載置部４１の前方側の端部４１ａとの間に配置されており、その端面が全周にわたってベゼル本体２１０の内面と載置部４１の上面とに密に接している。

【0035】

カバー６０は、例えば、ガラスやアクリル、ポリカーボネートなどの合成樹脂等の透明度の高い材料を用いて薄板状に形成されており、ベゼル本体２１０の開口２１０ａを塞ぐように当該開口２１０ａの周縁に固定して取り付けられている。カバー６０は、車両Ｖの前方側から後方側に向かうにしたがって上方に向かうように配置されている（図３）。これにより、カバー６０に当たった光が乗員のアイポイントに直接向かうことを抑制できる。

【0036】

ＬＥＤ７０は、リブ２２０においてベゼル本体２１０と対向する端面にさらに対向するように複数個がリブ２２０に沿って配置されており、その端面からリブ２２０へと光を入光する。

【0037】

図６は、図５に示されているリブの端面から光が入光される様子を示す図である。図６（ａ）には、リブ２２０の長手方向に沿ったベゼル部材２０の断面図が示されており、図６（ｂ）には、図６（ａ）中のＶ１−Ｖ１線に沿ったベゼル部材２０の断面図が示されている。この図６に示されているように、リブ２２０は、インストルメントパネルＩ内側の端面の一部が、ＬＥＤ７０からの光が入光される入光部２２５になっている。一方で、その入光部以外の表面には、その入光した光をリブ２２０の内部へと反射させる反射層２２６が形成されている。このような反射層２２６としては、例えば、アルミニウム等の金属によるメッキ層等が挙げられる。これにより、リブ２２０に入光した光は、リブ２２０内に閉じ込められて進行してベゼル本体２１０へと導かれることとなる。その結果、ベゼル本体２１０におけるフロントパネルＦ側の表面には、リブ２２０の形状に対応した形状の発光像が現れる。この発光像がフロントガラスＦに映り込むことで、画像投影機１０からの投影画像の近傍に、この投影画像を強調して搭乗者に認識し易くさせたり、車両Ｖの走行にかかる情報を搭乗者に認識させたりするための次のようなアンビエント表示が行われる。

【0038】

次に、上述した車両用表示装置１の作用としてのアンビエント表示の一例を、図７、図８を参照して説明する。

【0039】

図７には、投影画像Ｇ１−１を強調するアンビエント表示の例が示されている。図７（ａ）には第１の例が示され、図７（ｂ）には第２の例が示されている。

【0040】

まず、何れの例でも、投影画像Ｇ１−１の周囲には、導光部材３０の照射によって明暗差が緩和されたベゼル部材２１０とインストルメントパネルＩとの境界線等の映込み像Ｇ１−２が目立たない程度に薄く映り込んでいる。そして、図７（ａ）に示されている第１の例では、図５に示されている斜行リブ２２２と、前後リブ２２３と、矢印様リブ２２４の直進部分２２４ａと、に対応したＬＥＤ７０を発光させることで第１の強調用アンビエント画像Ｇ１−３が形成されている。また、図７（ｂ）に示されている第１の例では、図５に示されている縁リブ２２１と、斜行リブ２２２と、に対応したＬＥＤ７０を発光させることで第２の強調用アンビエント画像Ｇ１−４が形成されている。これらのアンビエント画像Ｇ１−３，Ｇ１−４は、投影画像Ｇ１−１の周囲を取り囲むように表示されることから、投影画像Ｇ１−１が、フロントガラスＦの窓外の景色に対して強調されることとなる。

【0041】

図８には、車両Ｖの走行にかかる情報として車線情報を搭乗者に認識させるアンビエント表示の例が示されている。この図８の例でも、投影画像Ｇ１−１の周囲には、上記の映込み像Ｇ１−２が薄く映り込んでいる。

【0042】

そして、図８（ａ）には走行中の車線を示す車線ガイドラインとしてのアンビエント画像Ｇ１−５が示されている。このアンビエント画像Ｇ１−５は、図５に示されている４本の斜行リブ２２２のうち、図３及び図４に示されている前方ベゼル部分２１１と下降壁部２１２とにわたって開口２１０ａの２つの角から延びる２本の斜行リブ２２２に対応したＬＥＤ７０を発光させることで形成される。このアンビエント画像Ｇ１−５は、搭乗者に、車両Ｖの進行方向前方へと延びる２本のラインとして視認されて、車線ガイドライトの役割を果たすこととなる。

【0043】

図８（ｂ）には方向指示の矢印としてのアンビエント画像Ｇ１−６が示されている。このアンビエント画像Ｇ１−６は、図５に示されている矢印様リブ２２４に対応したＬＥＤ７０を発光させることで形成される。図８（ｂ）の例では、左右の矢印様リブ２２４のうち図中左側の矢印様リブ２２４に対応したＬＥＤ７０を発光させることで、左側車線への変更を促す矢印としてのアンビエント画像Ｇ１−６が示されている。

【0044】

また、本実施形態の車両用表示装置１では、図７、図８に示されているアンビエント画像Ｇ１−３〜Ｇ１−６のうちいずれの画像を表示させるかは、不図示の制御装置によるＬＥＤ７０の発光制御によって選択的に決定される。

【0045】

以上、図１〜図８を参照して説明した車両用表示装置１によれば、ベゼル本体２１０が光透過性を有し、その内面に形成されたリブ２２０が、入光した光をベゼル本体２１０に導くものとなっている。これにより、画像投影機１０によってフロントガラスＦに投影された投影画像Ｇ１−１の近傍に、リブ２２０に沿った形状を有する画像を映り込ませることができる。即ち、この車両用表示装置１によれば、フロントガラスＦに投影された投影画像Ｇ１−１の近傍に、フロントガラスＦへの映り込みを利用して、リブ２２０に沿った形状のアンビエント表示を行うことができる。さらに、このアンビエント表示のためのリブ２２０は、ベゼル本体２１０に形成されており場所をとらない。つまり、車両用表示装置１によれば、占有スペースを抑えつつアンビエント表示を行うことができる。

【0046】

また、車両用表示装置１によれば、ベゼル本体２１０が、光の透過率が１５％以上かつ２５％以下の部材であるので、ＬＥＤ７０の発光時にリブ２２０からの光を透過させつつも、ＬＥＤ７０の非発光時に搭乗者からリブ２２０が略不可視となり、外観を向上させることができる。

【0047】

また、車両用表示装置１によれば、リブ２２０が、車両Ｖの走行にかかる情報として車線情報を表す形状を有しており、搭乗者に走行車線や車線変更にかかる情報を認識させるアンビエント表示を行うことができる。

【0048】

次に、本発明の第２実施形態について説明する。この第２実施形態は、ベゼル体におけるリブの形状及びＬＥＤの配置が、それ以外の点は上述した第１実施形態と同等である。そこで、以下では、第２実施形態について、ベゼル体における第１実施形態との相違点に注目して説明し、車両用表示装置の全体構成等の同一点については説明を割愛する。

【0049】

図９は、本発明の第２実施形態にかかるベゼル体を説明する図である。この図９には、第２実施形態にかかるベゼル体８５の内面側が示されている。尚、図９では、図５に示されている第１実施形態にかかるベゼル体１５の構成要素と同等な構成要素については図５と同じ符号が付されており、以下では、それら同等な構成要素についての重複説明を省略する。

【0050】

図９に示されているベゼル体８５では、ベゼル部材９０のリブ９１０が、図５にも示されている開口２１０ａの縁に沿った縁リブ２２１と、開口２１０ａの４つの角からベゼル本体２１０の周縁に向かって放射状に延びる斜行リブ２２２とからなる。そして、ＬＥＤ１００が、各斜行リブ２２２における、ベゼル本体２１０の周縁側の先端面の近傍に１つずつ、各先端面から斜行リブ２２２へと光を入光するサイドエッジ方式で配置されている。リブ９１０では、各斜行リブ２２２の先端面以外に不図示の反射層が形成されている。これにより、入光された光は、リブ９１０内に閉じ込められた状態で各斜行リブ２２２から縁リブ２２１へと進行してベゼル本体２１０へと導かれる。その結果、ベゼル本体２１０におけるフロントパネルＦ側の表面に、リブ９１０の形状に対応した形状の発光像が現れる。この発光像がフロントガラスＦに映り込むことで、画像投影機１０からの投影画像の近傍にアンビエント表示が行われる。

【0051】

例えば、図９に示されている４つのＬＥＤ１００を全て発光させることで、図７（ｂ）に示されている第２の強調用アンビエント画像Ｇ１−４と同等な強調用アンビエント画像が形成される。また、４つのＬＥＤ１００のうち、図３及び図４に示されている前方ベゼル部分２１１と下降壁部２１２とにわたって開口２１０ａの２つの角から延びる２本の斜行リブ２２２に対応した２つのＬＥＤ１００を発光させることで、上記の強調用アンビエント画像の下半分を選択的に表示させること等も可能となっている。

【0052】

この第２実施形態によっても、上述の第１実施形態と同様に、占有スペースを抑えつつアンビエント表示を行うことができることはいうまでもない。また、この第２実施形態では、ＬＥＤ１００の配置に上述したサイドエッジ方式を採用することで、ＬＥＤ１００の個数が抑えられる。

【0053】

以上、本発明について、好ましい実施形態として第１実施形態及び第２実施形態を挙げて説明したが、本発明のベゼル部材、ベゼル体、及び車両用表示装置は上記実施形態の構成に限定されるものではない。

【0054】

上述した第１実施形態及び第２実施形態では、リブ２２０においてベゼル本体２１０と対向する端面にさらに対向するように配置されたＬＥＤ７０と、斜行リブ２２２の先端面に対向するように配置されたＬＥＤ１００とが例示されている。しかしながら、ＬＥＤの配置は、これらの配置に限るものではなく、例えば、ＬＥＤが、リブ２２０においてベゼル本体２１０の内面から立ち上がった側面に対向するように配置された構成であってもよい。ＬＥＤの配置は、各リブ２２０に光を入光できる配置であればよく、その具体的な配置を問うものではない。

【0055】

また、上述した第１実施形態では、リブ２２０は、縁リブ２２１、斜行リブ２２２、前後リブ２２３、及び矢印様リブ２２４からなり、投影画像Ｇ１−１を強調するアンビエント表示と、車両Ｖの走行にかかる情報を搭乗者に認識させるアンビエント表示と、が選択的に行える構成であった。また、上述した第２実施形態では、リブ９１０は、縁リブ２２１と斜行リブ２２２とからなり、投影画像Ｇ１−１を強調するアンビエント表示を行う構成であった。しかしながら、リブの形状や構成はこれらに限定されるものではない。リブは、例えば縁リブ２２１のみや、斜行リブ２２２のみからなる構成であってもよく、あるいは矢印様リブ２２４のみからなる構成であってもよい。リブの形状や構成は、所望するアンビエント表示に応じたものであればよく、その具体的な形状や構成を問うものではない。

【0056】

尚、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明のベゼル部材、ベゼル体、及び車両用表示装置の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。

【符号の説明】

【0057】

１ 車両用表示装置
１０ 画像投影機
１５，８５ ベゼル体
２０，９０ ベゼル部材
３０ 導光部材
３０ａ 入光面
４０ 支持部材
５０ 採光窓部材
６０ 透明カバー
７０，１００ ＬＥＤ（光源の一例）
２１０ ベゼル本体
２１０ａ 開口
２１１ 前方ベゼル部分
２１２ 下降壁部
２２０，９１０ リブ
２２５ 入光部
Ａ 対向壁
Ｆ フロントガラス
Ｉ インストルメントパネル
Ｋ 収容空間
Ｓ 隙間
Ｖ 車両

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】