特許 6386004 ローマンシェードのスワッグ収納構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6386004

(24)【登録日】2018年8月17日

(45)【発行日】2018年9月5日

(54)【発明の名称】ローマンシェードのスワッグ収納構造

(51)【国際特許分類】

   A47H 3/00 20060101AFI20180827BHJP

【ＦＩ】

   A47H3/00

【請求項の数】5

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2016-200982(P2016-200982)

(22)【出願日】2016年10月12日

(65)【公開番号】特開2018-61658(P2018-61658A)

(43)【公開日】2018年4月19日

【審査請求日】2017年10月18日

(73)【特許権者】

【識別番号】500540121

【氏名又は名称】株式会社イマイ

(74)【代理人】

【識別番号】100107423

【弁理士】

【氏名又は名称】城村 邦彦

(74)【代理人】

【識別番号】100120949

【弁理士】

【氏名又は名称】熊野 剛

(74)【代理人】

【識別番号】100093997

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 秀佳

(72)【発明者】

【氏名】今井 康夫

【審査官】 秋山 斉昭

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００５−１６８９８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−３１４５３２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５８−１７８９８８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭６３−９１７（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ４７Ｈ １／００−９９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ローマンシェードのヘッドレールの前面から所定間隔を空けて、少なくともローマンシェードのスクリーンの横幅と同等の横幅と、当該スクリーンを上昇端までたくし上げたときに形成されるスワッグを収納可能な縦幅とを有する仕切板を対向配置し、前記スクリーンを上昇端までたくし上げたときに前記スワッグを前記仕切板の内側に圧縮状態で収納するようにしたことを特徴とするローマンシェードのスワッグ収納構造。

【請求項2】

前記スクリーンの上端部を前記ヘッドレールの前面に固定したことを特徴とする請求項１のローマンシェードのスワッグ収納構造。

【請求項3】

前記スクリーンの上端部を前記仕切板に固定したことを特徴とする請求項１のローマンシェードのスワッグ収納構造。

【請求項4】

前記ヘッドレールの上端部と前記仕切板の上端部との間に、前記仕切板を支持すると共に前記スワッグの上方を覆うスペーサ又は天板を配置したことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項のローマンシェードのスワッグ収納構造。

【請求項5】

前記仕切板の内側面に、前記スワッグの引き込み収納をガイドするガイド部を成形したことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項のローマンシェードのスワッグ収納構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はローマンシェードのスワッグ収納構造に関するものである。

【背景技術】

【0002】

ローマンシェードは、窓枠上部に配置したヘッドレールからスクリーン（カーテン生地）を垂らし、当該スクリーンを複数本の昇降コードを使用して、たくし上げたり下ろしたりすることができるようにしたものである（特許文献１参照）。ローマンシェードはプレーンシェードやシャープシェードなど数種類あるが、いずれもスクリーンをたくし上げると優美なスワッグが重層形成されるという特徴がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０００−１８９３１２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ローマンシェードのスクリーンを最上端まで上げると、スクリーンの大きさ（丈）、材質（コシの強さ）、スワッグの大きさ・数にもよるが、図６のように重層したスワッグ１１ａが室内側に大きく張り出して目障りになることがある。また、スワッグ１１ａのひだ付け位置は昇降コード２１を通す挿通環２０によってほぼ一定に定まるのであるが、プレーンシェードの場合はスワッグ形状が緩やかな弧状になって明確なひだ付け位置が定まりにくい。

【0005】

このため、スクリーンを上げる速さやスクリーン生地の微妙なクセなどによって、スワッグが規則正しく形成されないまま、不規則なシワが出来た状態でスクリーンがたくし上げられてしまうことがある。そうすると、きれいな（即ち、くっきりしたシャープな）ひだ付けができないだけでなく、スクリーン１１を最上端まで上げた状態で長期間放置すると、当該位置ズレしたひだ付けが折癖として残ってしまうことがある。さらに、当該長期間放置ではスワッグ１１ａの露出表面がホコリ等で汚れたり、露出表面が日差し・照明で変・褪色してスクリーンに斑模様が出来たりすることがある。

【0006】

そこで本発明の課題は、ローマンシェードのスクリーン上昇時にスワッグをコンパクトに圧縮収納し、これによりスワッグのひだ付けを定位置に固定してシャープなひだ付けを形成し、併せてスクリーンの斑模様の原因となる汚れ、変・褪色を防止することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

前記課題を達成するため本発明は、ローマンシェードのヘッドレールの前面から所定間隔を空けて、少なくともローマンシェードのスクリーンの横幅と同等の横幅と、当該スクリーンを上昇端までたくし上げたときに形成されるスワッグを収納可能な縦幅とを有する仕切板を対向配置し、前記スクリーンを上昇端までたくし上げたときに前記スワッグを前記仕切板の内側に圧縮状態で収納するようにしたことを特徴とするローマンシェードのスワッグ収納構造である。

【発明の効果】

【0008】

本発明のスワッグ収納構造によれば、スクリーンを上昇端までたくし上げたときに仕切板の内側にスワッグが圧縮状態で収納されるので、スワッグが室内側から直接見えなくなり、すっきりした外観を提供することができる。またスワッグのひだ付けを定位置に固定してシャープなひだ付けを形成することで、きれいなスワッグ形状とすることができる。またスクリーンを最上端まで上げて長期間放置しても、スワッグが仕切板の内側に収納されているのでスクリーンの斑模様の原因となる汚れ、変・褪色を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の第１実施形態を示すスワッグ収納構造の室内側斜視図である。

【図2】第１実施形態のローマンシェードを裏側（窓側）から見た斜視図である。

【図3】第１実施形態のローマンシェードのスクリーン上昇途中の側面図である。

【図4】第１実施形態のローマンシェードのスクリーン上昇完了時（スワッグ収納時）の側面図である。

【図5】第２実施形態のローマンシェードのスクリーン上昇途中の側面図である。

【図6】第２実施形態のローマンシェードのスクリーン上昇完了時（スワッグ収納時）の側面図である。

【図7】本発明の第３実施形態を示すスワッグ収納構造の室内側斜視図である。

【図8】第３実施形態のローマンシェードを裏側（窓側）から見た斜視図である。

【図9】第３実施形態のローマンシェードのスクリーン上昇途中の側面図である。

【図10】第３実施形態のローマンシェードのスクリーン上昇完了時（スワッグ収納時）の側面図である。

【図11】仕切板の変形例を示す図１０と同様の側面図である。

【図12】従来のローマンシェードのスクリーン上昇完了時（スワッグ張出し状態）の側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

（ローマンシェードの全体構成）
以下、図面を参照して本発明の第１〜第３実施形態を順に説明する。図１は本発明の第１実施形態を示すスワッグ収納構造の室内側斜視図である。また図２は第１実施形態のローマンシェード１０を裏側（窓側）から見た斜視図である。ローマンシェード１０はカーテン生地からなるスクリーン１１と、ヘッドレール１２と、当該スクリーン１１の上端部を面ファスナーを介して前面において固定・支持する仕切板３０と、スクリーンの下端部に取り付けられたウエイトバー１３を有する。ヘッドレール１２は窓枠上部の天井壁面や垂直壁面に固定される。

【0011】

スクリーン１１の裏面には、その上下方向に沿って、複数の挿通環２０が所定間隔をあけて一列に取り付けられ、これら複数の挿通環２０で挿通環列２００が形成されている。挿通環列２００は、スクリーン１１の幅員方向に所定間隔をあけて複数列（図２では３列）で設けられている。

【0012】

各挿通環列２００において、昇降コード２１が各挿通環２０を挿通し、当該昇降コード２１の一端がウエイトバー１３の位置に取り付けられた挿通環２０に連結されている。また昇降コード２１の他端は、ウエイトバー１３よりも上方にある他の挿通環２０を挿通した後、ヘッドレール１２へと導入されている。

【0013】

昇降コード２１の他端は、ヘッドレール１２に導入された後、ヘッドレール１２のコードガイド１２ａをさらに挿通し、このコードガイド１２ａで９０度方向転換される。そして、昇降コード２１はヘッドレール１２の長手方向に進み、ヘッドレール１２の一端側に設けられたストッパー１４を通り、ヘッドレール１２の端部から下方に導出され、つまみ１５に連結される。こうして、全ての昇降コード２１、２１、２１がつまみ１５に連結され、当該つまみ１５を昇降することで複数本の昇降コード２１がウエイトバー１３を伴って一斉に昇降するようになっている。

【0014】

（仕切板の構成）
図１〜図４に示すように、仕切板３０はヘッドレール１２の前面から所定距離を空けて垂直に配置されている。当該仕切板３０の形は、少なくともローマンシェードのスクリーン１１の横幅と同等の横幅と、当該スクリーン１１を上昇端までたくし上げたときに形成される複数のスワッグ１１ａを完全に又は大半を収納可能な縦幅とを有する、横長長方形状である。仕切板３０の前面に面ファスナーを介してスクリーン１１の上端部が固定・支持されている。

【0015】

仕切板３０の上端部は、ヘッドレール１２の前面とスペーサ３２を介して隙間なく連結されている。当該スペーサ３２によって仕切板３０の内側上方を閉塞することで、スクリーン１１を長期間上昇させたままにしても、仕切板３０の内側のスワッグ１１ａ上面にホコリが溜まるのを防止することができる。なお、ヘッドレール１２の上端部が天井壁面に固定されてスワッグ１１ａの上方に天井壁面がある場合は、スワッグ１１ａ上面にホコリが溜まるおそれがないので、スペーサ３２に代えて複数の支持ブラケット等を使用することも可能である。

【0016】

（スワッグの収納）
次に、ローマンシェード１０のスクリーン上昇時のスワッグ１１ａの収納について説明する。図２のようにスクリーン１１が閉じている状態からつまみ１５を引き下ろすと、昇降コード２１の下端部が上昇する。これにより、ウエイトバー１３が水平状態を維持して上昇し、その上方の挿通環２０に順次当接することで、図３のように上下に隣合う挿通環２０の間のスクリーン１１が左側（室内側）に膨らんでスワッグ１１ａが順次形成される。

【0017】

これらスワッグ１１ａは挿通環２０と共に一体に上昇し、所望の位置までスクリーン１１を上昇させた後、最終的に図４のように仕切板３０の内側に収納される。この状態でつまみ１５から手を離して昇降コード２１を自由にすると、ストッパー１４の作動で昇降コード２１の移動が拘束され、スクリーン１１の開いた図４の状態が維持される。

【0018】

図４のようにスワッグ１１ａが仕切板３０の内側に収納されると、室内側からはスワッグ１１ａが殆ど見えなくなり、すっきりとした外観を提供することができる。またスワッグ１１ａが仕切板３０に押されて間隔Ｌ_１の間で圧縮されるため、各スワッグ１１ａのひだ付けが定位置でシャープに形成される。この反対に図１０のように仕切板３０がない従来のローマンシェード１０では、重層したスワッグ１１ａが長さＬ’で室内側に大きく張り出して目障りになったり、スクリーン１１の昇降のたびにスワッグ１１ａのひだ付け位置がズレたりすることがある。

【0019】

次に、本発明の第２実施形態に係るスワッグ収納構造を図５〜図６により説明する。この第２実施形態は、スクリーン１１の上端部を面ファスナーを介して仕切板３０の前面ではなく後面（裏側）に固定・支持したものである。仕切板３０の前面は室内側に直接露出した形になり、当該前面をスクリーン１１の生地とは異なる独自の色彩・模様・別生地を有する意匠面として構成することができる。

【0020】

この第２実施形態では、スクリーン１１を最大まで上昇させることで、図６のようにスクリーン１１のスワッグ１１ａを仕切板３０の内側に完全収納することも可能である。その他は前述した第１実施形態と同じである。

【0021】

次に、本発明の第３実施形態に係るスワッグ収納構造を図７〜図１０により説明する。図５はスワッグ収納構造の室内側斜視図、図６はローマンシェード１０を裏側（窓側）から見た斜視図である。この第３実施形態は、図７に示すようにスクリーン１１の上端部を面ファスナーを介して仕切板３０ではなくヘッドレール１２の前面に固定・支持したものである。その他は前述した第１、第２実施形態と同じである。

【0022】

この第３実施形態においては、図６のスクリーン１１が閉じた状態からつまみ１５を引き下ろすと、図７のようにウエイトバー１３が上昇し、スワッグ１１ａが左側（室内側）に膨らんで順次形成される。これらスワッグ１１ａは最終的に図８のように仕切板３０の内側に完全収納することが可能である。この収納状態でつまみ１５から手を離して昇降コード２１を自由にすると、ストッパー１４の作動で昇降コード２１の移動が拘束され、スクリーン１１の開いた図８の状態が維持される。

【0023】

図８のようにスワッグ１１ａが仕切板３０の内側に収納されると、室内側からはスワッグ１１ａがまたく見えなくなり、すっきりとした外観を提供することができる。またスワッグ１１ａが仕切板３０に押されて間隔Ｌ_２の間で圧縮されるため、各スワッグ１１ａのひだ付けが定位置でシャープに形成される。

【0024】

（仕切板の変形例）
スクリーン１１を上昇させてスワッグ１１ａを仕切板３０の内側に収納する際の昇降コード２１の抵抗を低減するため、図９のように仕切板３０の内側面にガイド部３１を成形してもよい。当該ガイド部３１はスワッグ１１ａを仕切板３０の内側に収納しやすいように、仕切板３０の下端部から徐々に立ち上がった傾斜面３１ａを有する。

【0025】

このようにガイド部３１を配置することで、昇降コード２１の引き上げ抵抗を低減することができると共に、スワッグ１１ａを無理なく圧縮することができ、スクリーン１１の生地を摩擦ダメージから保護することができる。なお、ガイド部３１は仕切板３０の幅方向に連続形成する他、仕切板３０の幅方向複数箇所に分散して形成することもできる。

【0026】

以上、本発明の第１〜第３実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、種々の変形が可能である。例えば前記実施形態では、昇降コード２１の操作部としてつまみ２４を用いたが、これに限るものではなく、昇降コード２１をヘッドレール１２内に設けたドラムに巻取り及び巻解き可能に巻き付けて、当該ドラムと一体に回転する回転軸の端部にプーリを設けて、操作チェーンによってプーリを回転駆動させることによりドラムの回転を操作するように構成したものであってもよい。またドラムにモータを連結してモータを回転駆動させることによりドラムの回転を操作するように構成したものであってもよい。

【符号の説明】

【0027】

１０：ローマンシェード
１１：スクリーン
１１ａ：スワッグ
１２：ヘッドレール
１２ａ：コードガイド
１３：ウエイトバー
１４：ストッパー
２０：挿通環
２１：昇降コード
３０：仕切板
３１：ガイド部
３１ａ：傾斜面
３２：スペーサ
４０：天板
２００：挿通環列

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】