特許 6386294 シートシャッター装置における巻取りドラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6386294

(24)【登録日】2018年8月17日

(45)【発行日】2018年9月5日

(54)【発明の名称】シートシャッター装置における巻取りドラム

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/171 20060101AFI20180827BHJP

   E06B 9/02 20060101ALI20180827BHJP

   E06B 9/17 20060101ALI20180827BHJP

【ＦＩ】

   E06B9/171

   E06B9/02 H

   E06B9/17 T

【請求項の数】4

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2014-171134(P2014-171134)

(22)【出願日】2014年8月26日

(65)【公開番号】特開2016-44496(P2016-44496A)

(43)【公開日】2016年4月4日

【審査請求日】2017年6月23日

(73)【特許権者】

【識別番号】307038540

【氏名又は名称】三和シヤッター工業株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】502122613

【氏名又は名称】株式会社エーディエフ

(74)【代理人】

【識別番号】100085394

【弁理士】

【氏名又は名称】廣瀬 哲夫

(74)【代理人】

【識別番号】100165456

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 佑子

(72)【発明者】

【氏名】吉野 真司

(72)【発明者】

【氏名】矢沢 久義

(72)【発明者】

【氏名】島本 敏

【審査官】 富士 春奈

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００７−１４６３８３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−２２５９３６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−１３８５７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第０４６３３９２７（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０６Ｂ９／００−９／９２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

シート式のシャッターカーテンが巻装される円筒状の巻取りドラムを備えたシートシャッター装置において、前記巻取りドラムを、周回り方向に分割される複数のドラム半部と、巻取りドラム内において各ドラム半部に固定されて巻取りドラムを補強する補強材と、隣接するドラム半部の互いに対向するドラム半部用の連結部同士を連結する連結部材とを用いて構成され、前記複数のドラム半部から選択される一つのドラム半部に補強材が固定され、残りのドラム半部は、前記固定された補強材に固定され、該残りのドラム半部が固定されることで互いに隣接対向するドラム半部のドラム半部用連結部同士が連結部材で連結される構成にするにあたり、前記ドラム半部は、円弧状の本体部と、該本体部の周回り方向中間部に形成される取付け凹部と、本体部に対してドラム中心側に向けて突出するようにして折曲形成される前記ドラム半部用連結部とを備えて構成され、前記補強材は、コーナー部と辺部とを有することで多角形状をしたものであり、前記コーナー部には、前記取付け凹部をビス固定するための取付け片が形成され、前記辺部は、隣接する取付け片に挟まれる状態で凹陥状になっていて、互いに連結されるドラム半部用連結部が辺部に近接対向するようにして凹陥状部位に嵌入配設されることを特徴とするシートシャッター装置における巻取りドラム。

【請求項2】

ドラム半部と補強材との固定は、ドラム半部の外周面側からドラム中心に向けて螺入する取付けビスにより行われることを特徴とする請求項１記載のシートシャッター装置における巻取りドラム。

【請求項3】

連結部材による連結部同士の連結は、ドラム半部の外周面側からドラム中心に向けての無理嵌めであることを特徴とする請求項１または２記載のシートシャッター装置における巻取りドラム。

【請求項4】

ドラム半部のなかには、シャッターカーテン１が連結されたアタッチメントを組込むためのカーテン用連結部が本体部に対してドラム中心側に向けて突出するようにして形成されたものがあり、該カーテン用連結部は、辺部に近接対向する状態で凹陥状部位に嵌入配設されることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１記載のシートシャッター装置における巻取りドラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、建物の出入り口等の開口部に設けられるシートシャッター装置における巻取りドラムの技術分野に関するものである。

【背景技術】

【0002】

一般に、建物の開口部の開閉をする開閉装置として、シャッターカーテンをシート式にした所謂シートシャッター装置を用いることがあり、このようなシートシャッター装置において、シャッターカーテンを巻取るための巻取りドラムが設けられるが、このような巻取りドラムとして円筒状のものが採用されている（例えば特許文献１参照）。このようなシートシャッター装置において、巻取りドラムの径を大径（例えば直径２００ｍｍ以上）にして回転時の周速度を速めることでシャッターカーテンを高速で開閉させるようにしたものがあり、このような大径の巻取りドラムをアルミニウムを押出成形により製造しようとする場合、押出し用の金型が大型化するだけでなく、押出し加工するためのプレス機も大型化することになって製造設備の負担が嵩むうえ、生産性が劣るという問題がある。
しかもこのようなシートシャッター装置を間口幅が広い大開口部（例えば間口幅が６ｍ）に取付ける場合、巻取りドラムも左右方向に長いものを用いることとなり、そうした場合に巻取りドラムの撓み防止のため、巻取りドラム内に補強材（中子）を適宜間隔（例えば１ｍ間隔）を存して取付ける必要があるが、巻取りドラム内にこのような補強材を組付けることは難しく、作業性に劣るという問題がある。
そこで巻取りドラムを径方向に分割する分割型にしたものが提唱されている（例えば特許文献２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平９−２３５９６４号公報

【特許文献2】特許第３３４８００８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら前記分割型にしたものは、巻取りドラム内に補強材を組付けて巻取りドラムの補強をすることまでは想定していないものである。そしてこのものは、巻取りドラムの一端部側に組付けられる補強材については、端部であるため位置決めが容易であって巻取りドラムにビス固定しているが、開閉機が設けられる他端側の補強材についてはビス固定することなく単に内嵌しているだけであり、これは補強材が巻取りドラム内に深く入り込んでいるためビス固定する際に要求される巻取りドラムと補強材との位置決めが難しいことに起因すると推定され、そこでこのものでは巻取りドラムを多角形状にして補強材との一体化を図っているが、これは開閉機が躯体側に固定されていて補強材の長さ方向の移動が行われないが故に許されるものであって、躯体側への固定がない独立した補強材を単純に巻取りドラム内に挿入した場合、該補強材が傾いたり左右位置ずれを起こしたりしてしまい、必要な補強機能を発揮できないという問題がある。しかも巻取りドラムが太径である場合、搬送スペースが嵩張ってしまうという問題もあり、これらに本発明の解決すべき課題がある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、シート式のシャッターカーテンが巻装される円筒状の巻取りドラムを備えたシートシャッター装置において、前記巻取りドラムを、周回り方向に分割される複数のドラム半部と、巻取りドラム内において各ドラム半部に固定されて巻取りドラムを補強する補強材と、隣接するドラム半部の互いに対向するドラム半部用の連結部同士を連結する連結部材とを用いて構成され、前記複数のドラム半部から選択される一つのドラム半部に補強材が固定され、残りのドラム半部は、前記固定された補強材に固定され、該残りのドラム半部が固定されることで互いに隣接対向するドラム半部のドラム半部用連結部同士が連結部材で連結される構成にするにあたり、前記ドラム半部は、円弧状の本体部と、該本体部の周回り方向中間部に形成される取付け凹部と、本体部に対してドラム中心側に向けて突出するようにして折曲形成される前記ドラム半部用連結部とを備えて構成され、前記補強材は、コーナー部と辺部とを有することで多角形状をしたものであり、前記コーナー部には、前記取付け凹部をビス固定するための取付け片が形成され、前記辺部は、隣接する取付け片に挟まれる状態で凹陥状になっていて、互いに連結されるドラム半部用連結部が辺部に近接対向するようにして凹陥状部位に嵌入配設されることを特徴とするシートシャッター装置における巻取りドラムである。
請求項２の発明は、ドラム半部と補強材との固定は、ドラム半部の外周面側からドラム中心に向けて螺入する取付けビスにより行われることを特徴とする請求項１記載のシートシャッター装置における巻取りドラムである。
請求項３の発明は、連結部材による連結部同士の連結は、ドラム半部の外周面側からドラム中心に向けての無理嵌めであることを特徴とする請求項１または２記載のシートシャッター装置における巻取りドラムである。
請求項４の発明は、ドラム半部のなかには、シャッターカーテン１が連結されたアタッチメントを組込むためのカーテン用連結部が本体部に対してドラム中心側に向けて突出するようにして形成されたものがあり、該カーテン用連結部は、辺部に近接対向する状態で凹陥状部位に嵌入配設されることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１記載のシートシャッター装置における巻取りドラムである。

【発明の効果】

【0006】

請求項１または４の発明とすることにより、巻取りドラムは周回り方向複数の半部に分割されることになって、搬送スペースが小さくなると共に、押出し加工も容易になるものでありながら、選択した一つの半部に補強材を固定し、該固定された補強材に残りの半部を固定することになるから、巻取りドラム内に設けられる補強材の組込みも容易になって作業性が向上する。
請求項２の発明とすることにより、ドラム半部と補強材との位置決め固定が、ドラム半部の外周面側からできることになって容易になる。
請求項３の発明とすることにより、隣接するドラム半部同士の連結がドラム半部の外周面側からできることになって容易になる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】シートシャッター装置の正面図である。

【図2】巻取りドラムの上半部を断面した正面図である。

【図3】巻取りドラムの縦断面図である。

【図4】巻取りドラムの分解縦断面図である。

【図5】（Ａ）、（Ｂ）は第一半部、第二半部の断面図、正面図である。

【図6】（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は第三半部の断面図、要部断面図、アタッチメントの断面図である。

【図7】（Ａ）、（Ｂ）は補強材の正面図、側面図である。

【図8】開閉機の一部切欠き正面図である。

【図9】開閉機の側面図である。

【図10】従動軸の一部切欠き正面図である。

【図11】（Ａ）〜（Ｄ）は巻取りドラムの前半の組立て工程図である。

【図12】（Ａ）〜（Ｅ）は巻取りドラムの後半の組立て工程図である。

【図13】（Ａ）〜（Ｄ）はシャッターカーテンを巻取りドラムに取付ける工程図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図面において、１はシートシャッター装置を構成する可撓性シートを用いて形成されたシート式のシャッターカーテンであって、該シャッターカーテン１は、建物の出入り口等の開口部の天井部に配設したシャッターケース２内に配設された後述する巻取りドラム３に巻装され、骨材４が設けられ、躯体側に取付けた後述する開閉機１７の正逆駆動に連動し、開口部左右両側に設けたガイドレール５に案内されて開閉移動するようになっていること等は何れも従来通りである。

【0009】

前記巻取りドラム３は、本実施の形態では、互いに同一形状となる第一、第二半部６、７と、後述するようにシャッターカーテン１を連結することができる第三半部８とを用いて円筒状に組立てられた周回り方向に三分割されたものとなっており、この円筒状のものに所定間隔を存して補強材（中子）９を内嵌組込みすることで構成されている。因みに本実施の形態では巻取りドラム３を等角度で三分割しているため、各半部６、７、８は断面１２０度の円弧となるように設定されているが、これに限定されるものではない。

【0010】

第一、第二半部６、７は、前述したように同一形状をしているため、便宜上、第一半部６の形状について詳述し、第二半部７の形状については説明を省略する。
前記第一半部６は、アルミニウムを押出成形したものであるが、１２０度の円弧板形状になった長尺状の本体部６ａにより構成されているが、該本体部６ａの幅方向両端部には、隣接する半部７または８との連結をするための第一、第二連結部（本発明の「ドラム半部用連結部」に相当する。）６ｂ、６ｃがドラム中心方向に向けて折曲形成されている。

【0011】

第一半部６の周回り方向一端側（便宜上、図３において、「一端」を反時計回り側の端、「他端」を時計回り側の端と定義するが、これに限定されるものではない。）に形成される第一連結部６ｂは、本体部６ａの一端からドラム中心側に向けて折曲形成されているが、該折曲基端側（径方向外端側）部位には、周回り方向の一端方向外側に突出する状態で外径方向が拡開したＪ字形（折返し状）の第一係合部６ｄが形成され、さらに折曲先端側（内端側）部位には、同じく周回り方向の一端方向外側に突出する状態で外径方向が拡開したＪ字形（折返し状）の第二係合部６ｅが形成されているが、該第二係合部６ｅの第一折返しフック部６ｆには、第一係止爪部６ｇが他端側面部（内側面部）に、嵌合凸部６ｈが一端側面部（外側面部）に形成されている。

【0012】

一方、第一半部６の周回り方向他端側に形成される第二連結部６ｃは、同じく本体部６ａの他端からドラム中心側に向けて折曲形成されているが、該折曲基端側（外端側）部位には、周回り方向の他端方向外側に突出する状態で外径方向が拡開したＪ字形（折返し状）の第三係合部６ｉが形成され、さらに折曲先端側（内端側）には、同じく周回り方向の他端方向外側に突出する状態で外径方向が拡開したＪ字形（折返し状）の第四係合部６ｊが形成されているが、該第四係合部６ｊの第二折返しフック部６ｋには、第二係止爪部６ｌが一端側面部（内側面部）に、嵌合凹部６ｍが他端側面部（外側面部）に形成されている。
さらに本体部６ａの周回り方向中間部には、後述する取付けビス１０の頭部の高さを吸収するためドラム中心方向に凹んだ取付け凹部６ｎが形成されるが、該取付け凹部６ｎは、後述するように巻取りドラム３を組付けた場合に、補強材９に設けられる取付け片９ａが形成される位置に対応するよう設けられているが、本実施の形態では、取付け片９ａは６０℃の角度を存して六個が設けられており、そこで第一半部６においては、第一連結部６ｂから周回り方向３０度ずれたところに一つの取付凹部６ｎが形成され、この取付け凹部６ｎから更に６０度ずれたところにもう一つの取付凹部６ｎが形成され、さらにこの取付け凹部６ｎから３０度ずれた位置に第二連結部６ｃが形成されるようになっている。尚、取付け凹部６ｎのドラム中心側面には、取付け片９ａの外径面に当接するための凸リブ６ｏが形成されていると共に、各取付け凹部６ａには、左右方向位置を同じくして左右方向所定間隔を存してビス貫通用の貫通孔６ｐが形成されている。

【0013】

一方、第三半部８は、第一半部６の本体部６ａ〜貫通孔６ｐに相当する本体部８ａ〜貫通孔８ｐが同様にして形成されているが、さらに図３、４、６から明らかなように、第三半部８の本体部８ａには、一対の取付凹部８ｎの周回り方向のあいだに位置してシャッターカーテン１を連結するためのカーテン用連結部８ｑが、本体部８ａに対してドラム中心側に向けて突出するようにして形成されている。

【0014】

前記連結部８ｑは、ドラム中心側に凹んだ凹溝状に形成されるが、周回り方向一端側に凹溝状のビスポケット８ｒが形成されるが、本体部８ａは、ビスポケット８ｒ部位も含めてさらに一端側に偏倚する状態で外周面が、後述するシャッターカーテン１連結用のアタッチメント１１の板厚相当分だけ低くなった突当て凹部８ｓが形成されている。そしてビスポケット８ｒの他端側部位には、ドラム中心側に向けて深溝状に凹嵌した深溝部８ｔと、該深溝部８ｔに対して一端側に隣接して深溝部８ｔよりは浅い浅溝部８ｕが形成されるが、これら深溝部８ｔ、浅溝部８ｕの他端側の溝底コーナー部には一端側が開口した第一係止溝８ｖ、第二係止溝８ｗがそれぞれ形成されている。

【0015】

一方、前記補強材９は、コーナー部と辺部とを有して構成されたものであって、本実施の形態では正六角形状をし、そのコーナー部には取付け片９ａが長さ方向（左右方向）に向けて折曲形成されているが、取付け片９ａにはブラインドナット９ｂが組込まれている。そして補強材９と例えば第一半部６との取付けは、貫通孔６ｐとブラインドナット９ｂとを位置合わせした状態で凸リブ６ｏを取付け片９ａに当てがい、取付けビス１０を外径方向から内径方向に螺入することで行われるようになっている。
また補強材９の隣接する取付け片９ａのあいだに形成される前記辺部９ｃは、図３、４、７から明らかなように、該隣接する取付け片９ａに対して周回り方向両側に挟まれる状態で凹陥状に形成されている。

【0016】

また１２は前記第一、第二、第三半部６、７、８を連結するための連結部材であって、該連結部材１２は、周回り方向に対向する一対の脚片１２ａと、該脚片１２ａの外径端部同士を連結する跨部１２ｂとで構成されるが、跨部１２ｂは、脚片１２ａよりもさらに周回り方向両側に延出し、その延出端からドラム中心方向に折曲した係止片１２ｃが設けられる一方、脚片１２ａのドラム中心側端部には、脚片１２ａの対向間方向に突出した係止凸部１２ｄが形成され、該係止凸部１２ｄから更にドラム中心方向に突出する嵌合片１２ｅが形成されている。
そして例えば第一、第二半部６、７を連結部材１２を用いて連結する場合に、第一半部第二連結部６ｃと第二半部第一連結部７ｂとを、第一半部嵌合凹部６ｍに第二半部嵌合突部７ｈを嵌合させた状態にして突合わせ、この状態で連結部材１２の脚片１２ａを外径側からドラム中心方向に向けて第一半部第二連結部６ｃと第二半部第一半部７ｂとに嵌入組込みすると、一対の連結部材係止片１２ｃが第一半部第三係合部６ｉと第二半部第一係合部７ｄに嵌入組込みすると共に、一対の連結部材係止凸部１２ｄが第一半部第二係止爪部６ｌと第二半部第一係止爪部７ｇに無理嵌め状に嵌合係止し、さらに一対の連結部材嵌合片１２ｅが第一半部第四係合部６ｊと第二半部第二係合部７ｅに嵌合組込みされることになり、これによって第一半部第二連結部６ｃと第二半部第一連結部７ｂとが連結されるようになっている。

【0017】

次に、巻取りドラム３の組付け手順について図１１、１２を用いて説明する。まず、前記各半部６、７、８のうち任意の半部を選択し、ドラム中心側が上面となるように基台（図示せず）に載置する。ここでは第一半部６を選択したものとして説明する（図１１（Ａ）、（Ｂ）参照）。そして補強材９をブラインドナット９ｂが第一半部貫通孔６ｐに対向するよう位置合わせをして当てがい、取付けビス１０を用いて第一半部６に補強材９を固定する。全ての補強材９の第一半部６への取付けが終了したら、残り半部７、８の何れか一方、本実施の形態では第二半部７を選択し、第一半部６に対して周回り方向に連続するよう補強材９に当てがい、同様にして取付けビス１０を用いて第二半部７を補強材９に固定する（図１１（Ｃ）、（Ｄ）参照）。このとき、前述したように第一半部第二連結部６ｃと第二半部第一連結部７ｂとが隣接するものであれば、第一半部嵌合凹部６ｍに第二半部嵌合突部７ｈとが互いに嵌合することになる。
しかる後、残りの第三半部８を、第一半部６と第二半部７とのあいだに嵌め込んで取付けビス１０を用いて補強材９に固定する（図１２（Ａ）、（Ｂ）参照）ことになるが、この場合、第三半部嵌合突部８ｈが第二半部嵌合凹部７ｍに嵌合し、第三半部嵌合凹部８ｍが第一半部嵌合突部６ｈに嵌合する。

【0018】

しかる後、連結部材１２を各半部６、７、８の互いに隣接対向する連結部同士６ｃと７ｂ、７ｃと８ｂ、８ｃと６ｂに連結部材１２を組込んで巻取りドラム３の組付けをすることになるが、この場合に連結部材１２を、連結部７ｃと８ｂとのあいだに組込む場合を例にすると、各脚片１２ａを第二半部第四係合部７ｊと第三半部第二係合部８ｅにそれぞれ嵌入した状態であて木１３を跨部１２ｂにあてハンマー（木槌）１４で軽く叩き込むことで連結部材１２の係止凸部１２ｄが無理嵌め状態となって第二半部第二係止爪部７ｌ、第三半部第一係止爪部８ｇに抜止め状に係止し、これにより巻取りドラム３が組立てられることになる（図１２（Ｃ）〜（Ｅ）参照）。
そしてこのようにして組立てられた巻取りドラム３において、前記連結された第一、第二連結部同士６ｃと７ｂ、７ｃと８ｂ、８ｃと６ｂ、並びにカーテン用連結部８ｑは、図３、４から明らかなように、前記補強材９の凹陥状になった辺部９ｃに近接対向する状態で、該凹陥状の部位（スペース）に嵌入配設されている。

【0019】

前述のように組込んだ巻取りドラム３にさらに開閉機１７、従動軸（回転軸）１８を取付けることになるが、開閉機１７の駆動軸１７ａ及び従動軸１８には取付け部材１９が設けられている。この取付け部材１９は、正六角形状をしたブラケット半部１９ａの一対を組込み固定したものであるが、ブラケット半部１９ａは、１２０度おきの三つのコーナー部に取付け片１９ｂが折曲形成される一方の残りのコーナー部は取付け片１９ｂに対応して直線状のカット面１９ｃに形成され、そして一対のブラケット半部１９ａ同士を、取付け片１９ｂが交互に互いのカット面１９ｃに当接するよう間隙を存して対向配設し、取付け片１９ｂの先端部とカット面１９ｃとを溶着したものであって、取付け片１９ｂにはブラインドナット１９ｄが組込まれている。そして前記組み込まれた巻取りドラム３の端部から取付け部材１９を嵌入し、ブラインドナット１９ｄと巻取りドラム各半部貫通孔６ｐ、７ｐ、８ｐとを位置合わせし、取付けビス１０を螺入固定することで開閉機１７及び従動軸１８が巻取りドラム３に取付けられ、このように組付けられた巻取りドラム３を躯体に建付けるようになっている。

【0020】

このように建付けられた巻取りドラム３にシャッターカーテン１を連結することになるが、それには前記アタッチメント１１を用いて行うことになる。該アタッチメント１１は、他端側が開口したコ字形をした本体部１１ａを有しているが、該本体部１１ａを構成する両脚片１１ｂの開口端には、互いに対向する側に向けて係止突起１１ｃが突設されている。そしてシャッターカーテン１の上端部に筒状に縫合された連結筒部１ａを、係止突起１１ｃを通して本体部１１ａ内に嵌入した後、該連結筒部１ａの嵌入部位に、係止突起１１ｃの対向間隔よりも大径の棒状の連結体１ｂを挿入することでシャッターカーテン１のアタッチメント１１への連結ができるようになっている（図１３（Ａ）参照）。

【0021】

次に前記シャッターカーテン１が連結されたアタッチメント１１を連結部８ｑに組込むことになるが、その場合に、アタッチメント本体部１１ａの跨部１１ｄから脚片１１ｂとは反対側に延設された第一片部１１ｅを第三半部突当て凹部８ｓに当てがった状態で、該第一片部１１ｅの先端を突当て凹部８ｓの本体部８ａとの段差部８ｘに突き当てると、アタッチメント１１の一方の脚片１１ｂと跨部１１ｄとのコーナー部にＬ字形に形成した第一係止片１１ｆが第三半部溝深部８ｔに当接すると共に、前記一方の脚片１１ｂの先端から延出した第二係止片１１ｇが第三半部浅溝部８ｕに当接する（図１３（Ｂ）参照）。この状態からアタッチメント１１を、第一片部１１ｅの先端が段差部８ｘから離間する方向に移動すると、第一係止片１１ｆが第一係止溝８ｖに嵌入すると共に、第二係止片１１ｇが第二係止溝８ｗに嵌入し（図１３（Ｃ）参照）、この状態で、第一片部１１ｅを貫通させたビス２０をビスポケット８ｒに螺入することでアタッチメント１１の第三半部８への組込みができ、これによってシャッターカーテン１の巻取りドラム３への取付ができるようになっている（図１３（Ｄ）参照）。

【0022】

叙述の如く構成された本実施の形態において、巻取りドラム３は、外周となる円筒部が周回り方向に複数（本実施の形態では三枚）の半部６、７、８に分割され、そしてこれら分割された半部６、７、８から適宜選択された半部（本実施の形態では第一半部）６の内周面に補強材９を取付けビス１０を介して固定する。そして該固定された補強材９の外周に残りの半部７、８を、取付けビス１０を外周方向からドラム中心に向けて螺入して固定することになるため、補強材９の巻取りドラム３内への組込みが確実かつ容易になって作業性が向上する。しかも巻取りドラム３は、半部６、７、８と補強材９とが固定されることで互いに隣接する連結部同士を、連結部材１２を用いて同じく外周方向からドラム中心に向けて無理嵌めする状態で連結組込みすることになるため、半部同士の連結も確実になって強度のある巻取りドラム３とすることができる。

【0023】

しかも巻取りドラム３は、外周側からの組込み作業で良いため、建付け現場での組込みができることになり、大径のものを現場搬入する必要がなく、搬入コストの低減が図れると共に、工場では分割された半部の加工で良いこととなって、加工装置の小型化が図れると共に、加工コストも低減することができる。
そのうえ本発明においては、何れかの半部６、７、８が破損しり変形したような場合、対応する半部パーツを現場に持ち込んで交換することで簡単に補修するすることができ、メンテナンス性の向上を図ることができる。そのうえ巻取りドラムが従来のように円筒状の一体物である場合、筒内部の防錆処理が難しいが、本発明においては分割式であるため、巻取りドラム内周面の防錆処理ができることになって耐食性の向上を図ることができる。
またアタッチメント１１を巻取りドラム３よりも例えば数センチメートル短くしておくことで、シャッターカーテン１の交換時にビス２０を止めていたビスポケット８ｒ位置がバカになって使えなくなった場合に、アタッチメント１１をドラム長方向に移動させることで新しいビスポケット８ｒ位置にビス２０を螺入することで再使用することができ、シャッターカーテン１の交換が容易となり都合がよい。尚、アタッチメント１１を短くすることは、シャッターカーテン１の交換時に現場にて行ってもよいことは勿論である。

【産業上の利用可能性】

【0024】

本発明は、シャッターカーテンが高速にて開閉するシート式シャッター装置の分野に利用することができる。

【符号の説明】

【0025】

１ シャッターカーテン
３ 巻取りドラム
６ 第一半部
７ 第二半部
８ 第三半部
９ 補強材
１０ 取付けビス
１２ 連結部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】