特許 6389818 車内照明装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6389818

(24)【登録日】2018年8月24日

(45)【発行日】2018年9月12日

(54)【発明の名称】車内照明装置

(51)【国際特許分類】

   B60Q 3/217 20170101AFI20180903BHJP

   B60Q 3/225 20170101ALI20180903BHJP

   B60Q 3/85 20170101ALI20180903BHJP

   B60K 37/00 20060101ALI20180903BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20180903BHJP

【ＦＩ】

   B60Q3/217

   B60Q3/225

   B60Q3/85

   B60K37/00 Z

   B60R16/02 640K

【請求項の数】4

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2015-236836(P2015-236836)

(22)【出願日】2015年12月3日

(65)【公開番号】特開2017-100629(P2017-100629A)

(43)【公開日】2017年6月8日

【審査請求日】2017年2月16日

(73)【特許権者】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002000

【氏名又は名称】特許業務法人栄光特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】大橋 知典

(72)【発明者】

【氏名】荊沢 寛子

(72)【発明者】

【氏名】杉本 晃三

【審査官】 松本 泰典

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１４−０７３７６１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−１５４２９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−２１７０４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−３５１３６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／０２４１５４４（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開２０１３−１６９９６０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−２２１４８７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｋ ３７／００

Ｂ６０Ｒ １６／０２

Ｂ６０Ｑ ３／２１７

Ｂ６０Ｑ ３／２２５

Ｂ６０Ｑ ３／８５

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車内の複数箇所それぞれに設けられた照明部と、
前記照明部の点消灯及び発光色を制御する制御部と、
を有する車内照明装置であって、
前記制御部は、
該制御部が選択したテーマに関連する同一系統の異なる色で前記照明部をそれぞれ同時に発光させ、
前記制御部は、車外の映像を撮影する撮影部からの画像信号から得られる画像内で占有率が高い色を判別し、判別された前記占有率が高い色に基づいて、前記テーマを選択する
ことを特徴とする車内照明装置。

【請求項2】

前記照明部の少なくとも一つは、光を拡散または集光させて透過させる光学部を有するカバーによって発光部が覆われ、
前記発光部は、非点灯時に前記カバーにより視認不能とされている
ことを特徴とする請求項１に記載の車内照明装置。

【請求項3】

前記制御部は、車両のドアに設けられた半ドア検知部からの検知信号に基づいて、前記ドアが半ドアである際に、前記照明部の少なくとも一つを点滅させる
ことを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれか一項に記載の車内照明装置。

【請求項4】

前記制御部は、車両の車速を検知する車速検知部からの検知信号に基づいて、前記照明部の少なくとも一つの発光色、照度もしくは点灯範囲を、前記車両の速度に応じて変化させる
ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車内照明装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車内照明装置に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車は、車内を照明する照明装置を備えている。近年、車内照明装置として、車内の装飾を目的としたものがある（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１１−１１０９７７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、装飾を目的としたイルミネーションである車内照明装置では、例えば、ユーザが選択した単色の光を発光させて室内を照明するようになっており、装飾効果が低かった。

【0005】

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、高い装飾効果を得ることが可能な車内照明装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前述した目的を達成するために、本発明に係る車内照明装置は、下記（１）〜（４）を特徴としている。
（１） 車内の複数箇所それぞれに設けられた照明部と、
前記照明部の点消灯及び発光色を制御する制御部と、
を有する車内照明装置であって、
前記制御部は、
該制御部が選択したテーマに関連する同一系統の異なる色で前記照明部をそれぞれ同時に発光させ、
前記制御部は、車外の映像を撮影する撮影部からの画像信号から得られる画像内で占有率が高い色を判別し、判別された前記占有率が高い色に基づいて、前記テーマを選択する
ことを特徴とする車内照明装置。
（２） 前記照明部の少なくとも一つは、光を拡散または集光させて透過させる光学部を有するカバーによって発光部が覆われ、
前記発光部は、非点灯時に前記カバーにより視認不能とされている
ことを特徴とする（１）に記載の車内照明装置。
（３） 前記制御部は、車両のドアに設けられた半ドア検知部からの検知信号に基づいて、前記ドアが半ドアである際に、前記照明部の少なくとも一つを点滅させる
ことを特徴とする（１）又は（２）のいずれかに記載の車内照明装置。
（４） 前記制御部は、車両の車速を検知する車速検知部からの検知信号に基づいて、前記照明部の少なくとも一つの発光色、照度もしくは点灯範囲を、前記車両の速度に応じて変化させる
ことを特徴とする（１）から（３）のいずれかに記載の車内照明装置。

【0007】

上記（１）の構成の車内照明装置では、選択したテーマに関連する同一系統の異なる色で照明部が発光されることで、車内を、そのテーマに沿った雰囲気に演出することができる。これにより、単色の光を発光させるだけのものと比較し、高い装飾効果を得ることができる。
上記（２）の構成の車内照明装置では、車外の風景に基づいた色で照明部を発光させることで、車内を車外の風景に沿った雰囲気に演出することができる。また、車内の温度に基づいた色で照明部を発光させることで、乗員に対して快適な雰囲気を演出することができる。さらに、車速に基づいた色で照明部を発光させることで、乗員に車速を感じさせることができる。
上記（３）の構成の車内照明装置では、非点灯時で発光部が視認不能であるため、発光部が発光した際に乗員に印象的な感じを付与することができる。また、非点灯時に発光部を視認不能とするために、例えば、カバーを濃色としても、光を拡散または集光させて透過させる光学部によって発光部の光を確実に車内へ透過させることができる。
上記（４）の構成の車内照明装置では、装飾照明として用いられる照明部を点滅させてドアが半ドアであることを警告することができる。これにより、メータ周りに設けられた小さな警告灯と比較し、半ドアであることを乗員に対して確実に警告することができる。
上記（５）の構成の車内照明装置では、装飾照明として用いられる照明部の発光色、照度もしくは点灯範囲を車両の速度に応じて変化させることで、乗員に対して車両の車速を容易に認識させることができる。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、高い装飾効果を得ることが可能な車内照明装置を提供できる。

【0009】

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、本実施形態に係る車内照明装置が設けられた自動車の車内の模式図である。

【図2】図２は、本実施形態に係る車内照明装置の各照明部の概略構成図である。

【図3】図３は、第１照明部が設けられたドアの内装パネルの概略断面図である。

【図4】図４は、第２照明部が設けられたドアの内装パネルの概略断面図である。

【図5】図５は、本実施形態に係る車内照明装置の制御系を説明するブロック図である。

【図6】図６は、第１照明部に設けられる光源を示す概略構成図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。

【0012】

図１は、本実施形態に係る車内照明装置が設けられた自動車の車内の模式図である。図２は、本実施形態に係る車内照明装置の各照明部の概略構成図である。図３は、第１照明部が設けられたドアの内装パネルの概略断面図である。図４は、第２照明部が設けられたドアの内装パネルの概略断面図である。

【0013】

図１に示すように、本実施形態に係る車内照明装置１１は、自動車のドア１及びコンソール６に設けられている。車内照明装置１１は、第１照明部２１と、第２照明部２２と、第３照明部２３とを有している。

【0014】

第１照明部２１及び第２照明部２２は、ドア１の内装パネル２に設けられている。第１照明部２１及び第２照明部２２は、いずれも長尺の照明である。

【0015】

第１照明部２１は、ドア１の内装パネル２に対して、高さ方向の略中間部に設けられ、略水平に配置されている。第１照明部２１は、内装パネル２に設けられたアームレスト３に沿って配置されている。アームレスト３には、車両前方側にパワーウインドウやドアロック用のスイッチ部４が設けられ、車両後方側にドアポケット５が設けられている。

【0016】

第２照明部２２は、内装パネル２における第１照明部２１の下方側に設けられている。第２照明部２２は、内装パネル２の下部に設けられた収納部８の上方に配置されている。第２照明部２２は、車両前方側から車両後方側へ向かって緩やかな曲線を描きながら下方へ傾斜するように配置されている。第２照明部２２は、車両前方側の端部が第１照明部の下部近傍に配置され、車両後方側の端部がドア１の下端近傍に配置されている。

【0017】

第３照明部２３は、コンソール６に設けられている。コンソール６には、コンソールボックス７が設けられており、第３照明部２３は、コンソールボックス７の底部に配置されている。

【0018】

図２に示すように、第１照明部２１は、面発光部３１と、ライン発光部３２と、光源３３とを有している。面発光部３１は、導光板を有しており、ライン発光部３２は、導光棒を有している。第１照明部２１では、導光板を有する面発光部３１と導光棒を有するライン発光部３２とを一体化させたものである。光源３３は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）からなるもので、光源３３からの光が面発光部３１及びライン発光部３２へ導かれる。これにより、第１照明部２１では、面発光部３１が面状に光るとともに、ライン発光部３２が線状に光る。

【0019】

図３に示すように、第１照明部２１は、内装パネル２内に収容されており、その一部がアームレスト３の上方で露出されている。これにより、第１照明部２１のライン発光部３２及び面発光部３１で発光した光は、その露出部分で車内に照射される。

【0020】

図２に示すように、第２照明部２２は、ライン発光部（発光部）４２と、ライン発光部４２の両端に設けられた光源４３とを有している。ライン発光部４２は、導光棒を有している。光源４３は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）からなるもので、光源４３からの光がライン発光部４２へ導かれる。これにより、第２照明部２２では、ライン発光部４２が線状に光る。

【0021】

図４に示すように、第２照明部２２は、内装パネル２内に収容されている。第２照明部２２は、ライン発光部４２が内装パネル２に組み付けられたステイ４５の溝部４５ａ内に収容されている。ステイ４５には、溝部４５ａの開放側に、カバー４６が取り付けられており、これにより、ライン発光部４２が収容されたステイ４５の溝部４５ａの開放部分が閉鎖されてライン発光部４２が覆われている。このカバー４６は、その一部が車内露出されている。このカバー４６の露出された一部には、その内面側に、光を拡散または集光するレンズ等の光学部４７が設けられている。これにより、第２照明部２２のライン発光部４２で発光した光は、光学部４７で拡散または集光されてカバー４６から車内に照射される。カバー４６は、例えば、茶色や黒色などの濃色で着色された透光性を有する樹脂材料から形成されている。これにより、第２照明部２２では、ライン発光部４２は、非点灯時において、カバー４６によって車内からの視認が不能とされている。

【0022】

図２に示すように、第３照明部２３は、面発光部５１と、ライン発光部５２と、光源５３とを有している。面発光部５１は、導光板を有している。光源５３は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）からなるもので、光源５３からの光が面発光部５１及びライン発光部５２へ導かれる。これにより、第３照明部２３では、面発光部５１が面状に光るとともに、ライン発光部５２がライン状に光る。

【0023】

次に、車内照明装置１１の制御系について説明する。
図５は、本実施形態に係る車内照明装置の制御系を説明するブロック図である。

【0024】

図５に示すように、車内照明装置１１は、照明用ＥＣＵ（制御部）１００を備えている。この照明用ＥＣＵ１００は、車両の全般の制御を行う車両用のＥＣＵ１０１に接続されている。車両は、半ドア検知部１０２、車速検知部１０３、車内温度検知部１０４、ドライブレコーダ等の撮影部１０５及び画像解析部１０６を備えている。半ドア検知部１０２、車速検知部１０３及び車内温度検知部１０４は、車両用のＥＣＵ１０１に接続されている。撮影部１０５は、画像解析部１０６に接続されており、画像解析部１０６は、車両用のＥＣＵ１０１に接続されている。

【0025】

半ドア検知部１０２は、車両のドア１が完全に閉まっていない、いわゆる半ドアの状態を検知し、その半ドア検知信号をＥＣＵ１０１に送信する。車速検知部１０３は、車両の走行時における車速を検知し、その車速検知信号をＥＣＵ１０１に送信する。車内温度検知部１０４は、車内の温度を検知し、その車内温度検知信号をＥＣＵ１０１に送信する。撮影部１０５は、車外の風景等の映像を撮影し、その画像信号を画像解析部１０６に送信する。画像解析部１０６は、撮影部１０５からの画像信号を解析し、解析した画像信号をＥＣＵ１０１に送信する。ＥＣＵ１０１は、半ドア検知部１０２、車速検知部１０３及び車内温度検知部１０４からの半ドア検知信号、車速検知信号、車内温度検知信号、画像解析部１０６からの画像信号を照明用ＥＣＵ１００へ送信する。

【0026】

照明用ＥＣＵ１００には、第１照明部２１、第２照明部２２及び第３照明部２３が接続されている。照明用ＥＣＵ１００には、色制御プログラム１１１及び色表現テーブル１１２が格納されている。照明用ＥＣＵ１００は、ＥＣＵ１０１から送信される半ドア検知信号、車速検知信号、車内温度検知信号及び画像信号に基づいて、色制御プログラム１１１及び色表現テーブル１１２によって照明用制御信号を生成する。そして、照明用ＥＣＵ１００は、生成した照明用制御信号を、第１照明部２１、第２照明部２２及び第３照明部２３に送信する。これにより、第１照明部２１、第２照明部２２及び第３照明部２３は、照明用ＥＣＵ１００からの照明用制御信号に基づいて照明する。

【0027】

次に、車内照明装置１１における照明の仕方について説明する。
（第１照明部２１及び第２照明部２２の制御）
照明用ＥＣＵ１００は、第１照明部２１及び第２照明部２２の点消灯及び発光色を、選択された複数のテーマに基づく制御モードで制御する。

【0028】

（１）風景に基づく制御モード
照明用ＥＣＵ１００は、風景に基づく制御モードに設定されると、画像信号に基づいて、第１照明部２１及び第２照明部２２を、車外の風景を表現する色で点灯させる。このとき、照明用ＥＣＵ１００は、色制御プログラム１１１を起動し、撮影部１０５で撮影した画像内で占有率が高い色を割り出し、その色の系統の２色を色表現テーブル１１２から抽出し、第１照明部２１と第２照明部２２とを抽出した異なる２色で点灯させる。

【0029】

例えば、桜並木を走行中に撮影部１０５が桜を撮影した場合では、桜並木の風景を表現するように、第１照明部２１を薄ピンクで点灯させ、第２照明部２２を濃ピンクで点灯させる。
海沿いを走行中に撮影部１０５が海を撮影した場合では、海の風景を表現するように、第１照明部２１を青色で点灯させ、第２照明部２２を水色で点灯させる。
山間を走行中に撮影部１０５が森林を撮影した場合では、森林の風景を表現するように、第１照明部２１を緑色で点灯させ、第２照明部２２を黄緑色で点灯させる。
市街地を走行中に撮影部１０５が街並みを撮影した場合では、市街地の風景を表現するように、第１照明部２１を紫色で点灯させ、第２照明部２２を橙色で点灯させる。

【0030】

このように、照明用ＥＣＵ１００は、風景に基づく制御モードにおいて、第１照明部２１及び第２照明部２２の２系統の照明によってカラーで表現し、車外の風景を演出する。

【0031】

なお、先行車両が大型車である場合などでは、撮影部１０５で撮影した画像から、車外の風景を表現する色の抽出が困難となる場合がある。このような場合、照明用ＥＣＵ１００は、画像の左右両側の色を抽出する。また、予め想定されるパターンに当てはめて色を抽出したり、白色系の無難な色を選択しても良い。

【0032】

（２）車内温度に基づく制御モード
照明用ＥＣＵ１００は、車内温度に基づく制御モードに設定されると、車内温度検知部１０４からの車内温度検知信号に基づいて、第１照明部２１及び第２照明部２２を、乗員に快適な温度を感じさせる色で点灯させる。このとき、第２照明部２２を第１照明部２１よりも白色系で明るく点灯させる。

【0033】

例えば、車内温度が３０℃以上の場合では、第１照明部２１及び第２照明部２２を青色系の濃さの異なる２色で点灯させる。
車内温度が２５℃〜３０℃の場合では、第１照明部２１及び第２照明部２２を水色系の濃さの異なる２色で点灯させる。
車内温度が２０℃〜２５℃の場合では、第１照明部２１及び第２照明部２２を青系の白色の濃さの異なる２色で点灯させる。
車内温度が１５℃〜２０℃の場合では、第１照明部２１及び第２照明部２２を橙系の白色の濃さの異なる２色で点灯させる。
車内温度が１０℃〜１５℃の場合では、第１照明部２１及び第２照明部２２を薄橙色系の濃さの異なる２色で点灯させる。
車内温度が１０℃以下の場合では、第１照明部２１及び第２照明部２２を橙色系の濃さの異なる２色で点灯させる。

【0034】

このように、照明用ＥＣＵ１００は、車内温度に基づく制御モードにおいて、車内温度が高いときは清涼感をイメージさせる寒色系の２色で表現し、車内温度が低いときは暖かさをイメージさせる暖色系の２色で表現する。

【0035】

（３）車速に基づく制御モード
照明用ＥＣＵ１００は、車速に基づく制御モードに設定されると、車速検知部１０３からの車速検知信号に基づいて、第１照明部２１及び第２照明部２２を、乗員に車速を感じさせる色で点灯させる。このとき、第２照明部２２を第１照明部２１よりも白色系で明るく点灯させる。

【0036】

例えば、車速が低速の場合では、第１照明部２１及び第２照明部２２を白色系の２色で点灯させる。
車速が中速の場合では、第１照明部２１及び第２照明部２２を橙色系の２色で点灯させる。
車速が高速の場合では、第１照明部２１及び第２照明部２２を赤色系の２色で点灯させる。

【0037】

なお、この車速に基づく制御モードとしては、照明色の変化とともに、または照明色の変化に代えて、車速に応じて照度を変化させても良い。
例えば、車速が低速の場合では、第１照明部２１及び第２照明部２２を照度２０％で点灯させる。
車速が中速の場合では、第１照明部２１及び第２照明部２２を照度５０％で点灯させる。
車速が高速の場合では、第１照明部２１及び第２照明部２２を照度１００％で点灯させる。

【0038】

このように、照明用ＥＣＵ１００は、車速に基づく制御モードにおいて、第１照明部２１及び第２照明部２２の２系統の照明によって乗員に車速を感じさせる演出をする。

【0039】

（第１照明部２１の制御）
照明用ＥＣＵ１００は、第１照明部２１の点灯を、警告用の照明として制御する。
例えば、照明用ＥＣＵ１００は、半ドア検知部１０２からの半ドア検知信号に基づいて、ドア１が閉まりきっていない、いわゆる半ドアの状態であるときに、第１照明部２１を点滅させる警告を発し、半ドアであることを乗員に知らせる。

【0040】

この半ドアの警告では、照明用ＥＣＵ１００は、例えば、第１照明部２１を、初期段階では、橙色で点滅（１秒点灯１秒消灯を繰り返し）させ、一定時間経過後（例えば１０秒後）に、赤色で点滅（０．５秒点灯０．５秒消灯を繰り返し）させる。

【0041】

また、照明用ＥＣＵ１００は、第１照明部２１の点灯を、乗員に車速を知らせる走行速度認識用の照明として制御する。

【0042】

例えば、照明用ＥＣＵ１００は、車速検知部１０３からの車速検知信号に基づいて、第１照明部２１の発光色や照度を変化させる。
発光色を変化させる場合、例えば、低速では白色に発光させ、中速では橙色に発光させ、高速では赤色に発光させる。
また、照度を変化させる場合、例えば、低速では照度２０％で発光させ、中速では照度５０％で発光させ、高速では照度１００％で発光させる。

【0043】

なお、第１照明部２１としては、図６に示すように、一列に配置させたＬＥＤ（Light Emitting Diode）からなる複数（本例では６個）の光源６１を有していても良い。
このような複数の光源６１を備えた構造の場合、点灯させる光源６１の数を変えて点灯範囲を変化させることで、乗員に車速を認識させることができる。
具体的には、車速４０ｋｍ／ｈ〜６０ｋｍ／ｈでは、光源６３を２灯点灯させ、車速７０ｋｍ／ｈ〜９０ｋｍ／ｈでは、光源６３を４灯点灯させ、車速１００ｋｍ／ｈ以上では、光源６３を６灯点灯させる。

【0044】

以上、説明したように、本実施形態に係る車内照明装置１１によれば、風景、車内温度あるいは車速などから選択したテーマに関連する同一系統の異なる色で第１照明部２１及び第２照明部２２が発光されることで、車内を、そのテーマに沿った雰囲気に演出することができる。これにより、単色の光を発光させるだけのものと比較し、高い装飾効果を得ることができる。

【0045】

特に、車外の映像を撮影する撮影部１０５からの画像信号に基づいて、テーマを選択し、車外の風景に基づいた色で発光させることにより、車内を車外の風景に沿った雰囲気に演出することができる。

【0046】

また、車内の温度を検知する車内温度検知部１０４からの車内温度検知信号に基づいて、テーマを選択した場合では、車内の温度に基づいた色での発光により、乗員に対して快適な雰囲気を演出することができる。

【0047】

さらには、車速を検知する車速検知部１０３からの車速検知信号に基づいて、テーマを選択した場合では、車速に基づいた色での発光により、乗員に車速を感じさせることができる。

【0048】

また、第２照明部２２は、カバー４６によって覆われて非点灯のライン発光部４２が視認不能であるため、ライン発光部４２が発光した際に乗員に印象的な感じを付与することができる。また、非点灯時にライン発光部４２を視認不能とするために、例えば、カバー４６を濃色としても、光を拡散または集光させて透過させる光学部４７によってライン発光部４２の光を確実に車内へ透過させることができる。

【0049】

また、第２照明部２２が点灯することで、ドア１の収納部８の内部を照らすことができる。また、ドア１を開いた際に、第２照明部２２を白色などで高輝度に点灯させるようにすれば、第２照明部２２を、車両に対する乗降時に足元を照らす照明として用いることもできる。

【0050】

また、装飾照明として用いられる第１照明部２１を点滅させてドア１が半ドアであることを警告することができる。これにより、メータ周りに設けられた小さな警告灯と比較し、半ドアであることを乗員に対して確実に警告することができる。

【0051】

さらには、装飾照明として用いられる第１照明部２１の発光色、照度もしくは点灯範囲を車両の速度に応じて変化させることで、乗員に対して車両の車速を容易に認識させることができる。

【0052】

なお、第１照明部２１及び第２照明部２２とともに第３照明部２３においても、風景、車内温度あるいは車速などから選択したテーマに関連する同一系統の異なる色で発光させても良く、このようにすれば、照明による装飾効果をさらに高めることができる。

【0053】

また、上記実施形態では、第１照明部２１を、半ドアの警告や車速認識のために制御したが、半ドアの警告や車速認識のための警告用の照明を別途に設けても良い。

【0054】

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

【0055】

ここで、上述した本発明に係る車内照明装置の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［５］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ 車内の複数箇所それぞれに設けられた照明部（第１照明部２１，第２照明部２２，第３照明部２３）と、
前記照明部（第１照明部２１，第２照明部２２，第３照明部２３）の点消灯及び発光色を制御する制御部（照明用ＥＣＵ１００）と、
を有する車内照明装置（１１）であって、
前記制御部（照明用ＥＣＵ１００）は、
該制御部が選択したテーマに関連する同一系統の異なる色で前記照明部（第１照明部２１，第２照明部２２）をそれぞれ発光させる
ことを特徴とする車内照明装置。
［２］ 前記制御部（照明用ＥＣＵ１００）は、車外の映像を撮影する撮影部（１０５）からの画像信号、車内の温度を検知する車内温度検知部（１０４）からの車内温度検知信号もしくは車速を検知する車速検知部（１０３）からの車速検知信号のいずれかに基づいて、前記テーマを選択する
ことを特徴とする［１］に記載の車内照明装置。
［３］ 前記照明部（第１照明部２１，第２照明部２２，第３照明部２３）の少なくとも一つは、光を拡散または集光させて透過させる光学部（４７）を有するカバー（４６）によって発光部（ライン発光部４２）が覆われ、
前記発光部（ライン発光部４２）は、非点灯時に前記カバー（４６）により視認不能とされている
ことを特徴とする［１］または［２］に記載の車内照明装置。
［４］ 前記制御部（照明用ＥＣＵ１００）は、車両のドア（１）に設けられた半ドア検知部（１０２）からの検知信号に基づいて、前記ドア（１）が半ドアである際に、前記照明部（第１照明部２１，第２照明部２２，第３照明部２３）の少なくとも一つを点滅させる
ことを特徴とする［１］から［３］のいずれかに記載の車内照明装置。
［５］ 前記制御部（照明用ＥＣＵ１００）は、車両の車速を検知する車速検知部（１０３）からの検知信号に基づいて、前記照明部（第１照明部２１，第２照明部２２，第３照明部２３）の少なくとも一つの発光色、照度もしくは点灯範囲を、前記車両の速度に応じて変化させる
ことを特徴とする［１］から［４］のいずれかに記載の車内照明装置。

【符号の説明】

【0056】

１ ドア
１１ 車内照明装置
２１ 第１照明部（照明部）
２２ 第２照明部（照明部）
２３ 第３照明部（照明部）
４２ ライン発光部（発光部）
４６ カバー
４７ 光学部
１００ 照明用ＥＣＵ（制御部）
１０２ 半ドア検知部
１０３ 車速検知部
１０４ 車内温度検知部
１０５ 撮影部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】