特許 6391908 パレットと駐車空間

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6391908

(24)【登録日】2018年8月31日

(45)【発行日】2018年9月19日

(54)【発明の名称】パレットと駐車空間

(51)【国際特許分類】

   E04H 6/42 20060101AFI20180910BHJP

   E04H 6/06 20060101ALI20180910BHJP

【ＦＩ】

   E04H6/42 Z

   E04H6/42 H

   E04H6/42 A

   E04H6/06 V

【請求項の数】2

【全頁数】25

(21)【出願番号】特願2012-265055(P2012-265055)

(22)【出願日】2012年12月4日

(65)【公開番号】特開2014-109166(P2014-109166A)

(43)【公開日】2014年6月12日

【審査請求日】2015年10月22日

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】000198363

【氏名又は名称】ＩＨＩ運搬機械株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100108497

【弁理士】

【氏名又は名称】小塚 敏紀

(72)【発明者】

【氏名】山本 類

(72)【発明者】

【氏名】小川 雅人

(72)【発明者】

【氏名】阿久根 圭

【審査官】 兼丸 弘道

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１１−０８０２６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−００４６２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−０２６９２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−１７９２０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−１０１０８２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−２３１５４６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−１２２２５４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−２７８７１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−１１１８０５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０４Ｈ ６／００−６／４２

Ｂ６０Ｌ １１／１８

Ｈ０２Ｊ ７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

給電プラグを脱着可能に結合できる給電プラグ受を設けられる車両を搭載でき電源装置から電力を給電されるパレットであって、
上から見て略長方形の輪郭をもつ構造体であって前記略長方形の左右１対の長辺に挟まれて車両の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられるパレット主構造体と、
給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有する充電ケーブルと、
電源装置から給電された電力を前記充電ケーブル本体の他方の端部に給電できる中継機器と、
前記パレット主構造体に固定され前記充電ケーブルの少なくとも一部を収納空間に収納可能な充電ケーブル収納機器と、
を備え、
前記充電ケーブル収納機器が１対の前記案内面のうちの少なくとも一方の前記案内面の終端部の真後ろの後方に前記終端部から所定の間隔を隔てて位置し、
前記充電ケーブル収納機器に収納される前記充電ケーブルが前記収納空間から前記パレット主構造体の長辺の縁に設けられる立ち上がり部の上面に設けられる引き出し口を通して外部へ引き出される、
ことを特長とするパレット。

【請求項2】

前記パレット主構造体が前記案内面の終端部に対応する位置に設けられる輪留めを有し、
前記充電ケーブル収納機器が前記輪留めより真後ろの後方に前記輪留めから所定の間隔を隔てて位置する、
ことを特長とする請求項１に記載のパレット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、充電ケーブルで給電される車両を搭載するパレットと駐車させる駐車空間に係る。

【背景技術】

【0002】

複数の車両を駐車させるのに駐車機構を備える駐車装置を用いることがある。
駐車機構は、車両を入出庫空間と駐車空間との間で移動させて駐車させる。
例えば、駐車装置は、メリーゴーランド方式駐車機構、エレベータ方式駐車機構、エレベータ・スライド方式駐車機構、平面往復方式駐車機構、運搬格納方式駐車機構、二段方式・多段方式駐車機構、等の形式の駐車機構を備える。
例えば、メリーゴーランド方式駐車機構では、上下一対のスプロケットに主務チェーンが巻きかけられ、複数のケージが主務チェーンに所定の間隔でつり下げられ、ケージがパレットを支持する。スプロケットを回転させると、複数のケージが循環移動する。
例えば、エレベータ方式駐車機構では、垂直になった昇降路に沿って上下方向に多段の駐車空間を配し、車両を載せたケージを昇降路の中に昇降させて、車両をケージから駐車空間に移載し、駐車させる。電動機は、ケージを吊るケーブルを巻上げ、巻き下げする。さらに、他の電動機が、車両をケージと駐車空間との間で移動させる。
例えば、エレベータ・スライド方式駐車機構では、駐車空間を垂直方向と水平方向に多段に配列し、車両を搬送台車に乗せて入出庫空間と駐車空間の横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。
例えば、平面往復方式駐車機構では、駐車空間を水平に配列し、搬送台車が車両を入出庫空間と駐車空間の横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。

【0003】

一方、車両の電動化が加速している。これらの車両を電動車両と総称する。
電動車両には、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車、電気自動車、電動バイク、等がある。
電動車両は、交流電気を給電されるタイプと直流電気を給電されるタイプがある。
そこで、駐車している間に、電動車両に給電することが考えられる。
電動車両には、外部から給電して車載バッテリーを充電するタイプのものがある。
それらの電動車両は、給電のための給電プラグ受を持つ。
急速充電器の給電プラグや１００／２００Ｖ等の電源コンセントに充電ケーブルを接続し充電ケーブルの給電プラグを電動車両の給電プラグ受に接続することで充電を行う。

【0004】

車両をパレットに載せて車両に給電するのに、パレットに車両側中継端子を設け、パレットに乗せた車両の給電プラグ受と車両側中継端子とを充電ケーブルで電気的に接続して、車両を充電することが考えられる。
また、車両を駐車空間に入れて車両に給電するのに、駐車空間に車両側中継端子を設け、車両の給電プラグ受と車両側中継端子とを充電ケーブルで電気的に接続して、車両を充電することが考えられる。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、車両を駐車または停車させる際に車両に給電するのに適したパレットと駐車空間とを提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するため、本発明に係る給電プラグを脱着可能に結合できる給電プラグ受を設けられる車両を搭載でき電源装置から電力を給電されるパレットを、上から見て略長方形の輪郭をもつ構造体であって前記略長方形の左右１対の長辺に挟まれて車両の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられるパレット主構造体と、該給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有する充電ケーブルと、電源装置から給電された電力を前記充電ケーブル本体の他方の端部に給電できる中継機器と、前記パレット主構造体に固定され前記充電ケーブルの少なくとも一部を収納空間に収納可能な充電ケーブル収納機器と、を備え、前記充電ケーブル収納機器が１対の前記案内面のうちの少なくとも一方の前記案内面の終端部の後方に位置する、ものとした。

【0007】

上記本発明の構成により、パレットは、給電プラグを脱着可能に結合できる給電プラグ受を設けられる車両を搭載でき電源装置から電力を給電されるのに用いられる。パレット主構造体が、上から見て略長方形の輪郭をもつ構造体であって前記略長方形の左右１対の長辺に挟まれて車両の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられる。充電ケーブルが、該給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有する
中継機器が、電源装置から給電された電力を前記充電ケーブル本体の他方の端部に給電できる。充電ケーブル収納機器が、前記パレット主構造体に固定され前記充電ケーブルの少なくとも一部を収納空間に収納可能なものである。前記充電ケーブル収納機器が１対の前記案内面のうちの少なくとも一方の前記案内面の終端部の後方に位置する。
その結果、車両をパレット主構造体の案内面に案内されてパレット主構造体に乗り降りさせて、電源装置から中継機器を経由して給電された電力を、収納空間から引き出した充電ケーブルにより案内面に乗った車両に給電でき、必要のないとき充電ケーブルを収納空間に収納できる。

【0008】

以下に、本発明の実施形態に係る駐車装置用パレットを説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。

【0009】

本発明の実施形態に係るパレットは、前記パレット主構造体が前記案内面の終端部に対応する位置に設けられる輪留めを有し、前記充電ケーブル収納機器が前記輪留めより後方に位置する。
上記の実施形態の構成により、前前記パレット主構造体が前記案内面の終端部に対応する位置に設けられる輪留めを有する。前記充電ケーブル収納機器が前記輪留めの後方に位置する。
その結果、前記案内面の終端部の後方の空間を有効利用でき、また既存のパレットへの後付けを容易にできる。

【0010】

本発明の実施形態に係るパレットは、前記充電ケーブル収納機器が前記収納空間を形成し前記充電ケーブル本体に前記給電プラグを連結される端部の側の一部を開口である引き出し口から前記収納空間の外側へ引き出すことをできる収納機器本体を有し、上から見て前記引き出し口が前記略長方形の長辺または短辺を形成する縁部に設けられる。
上記の実施形態の構成により、前記充電ケーブル収納機器が前記収納空間を形成し前記充電ケーブル本体の前記給電プラグに連結される端部の側の一部を開口である引き出し口から前記収納空間の外側へ引き出すことをできる収納機器本体を有する。上から見て前記引き出し口が前記略長方形の長辺または短辺を形成する縁部に設けられる。
その結果、前記充電ケーブルを収納空間から安定して引き出し、また収納空間に安定して引き込むことをできる。

【0011】

本発明の実施形態に係るパレットは、前記充電ケーブル収納機器の外形が前記案内面の終端部の後方に位置する輪留めを兼ねる。
上記の実施形態の構成により、前記充電ケーブル収納機器の外形が前記案内面の終端部の後方に位置する輪留めを兼ねる。
その結果、前記案内面の終端部の後方の空間を有効利用でき、また既存のパレットへの後付けを容易にできる。

【0012】

上記目的を達成するため、本発明に係る給電プラグを脱着可能に結合できる給電プラグ受を設けられる車両を駐車でき電源装置から電力を給電される駐車空間を、上から見て略長方形の輪郭をもち前記略長方形の左右１対の長辺に挟まれて車両の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられる駐車区画と、該給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有する充電ケーブルと、電源装置から給電された電力を前記充電ケーブル本体の他方の端部に給電できる中継機器と、前記駐車区画に固定され前記充電ケーブルの少なくとも一部を収納空間に収納可能な充電ケーブル収納機器と、を備え、前記充電ケーブル収納機器が１対の前記案内面のうちの少なくとも一方の前記案内面の終端部の後方に位置する、ものとした。

【0013】

上記本発明の構成により、駐車空間が、給電プラグを脱着可能に結合できる給電プラグ受を設けられる車両を駐車でき電源装置から電力を給電されるために用いられる。駐車区画が、上から見て略長方形の輪郭をもち前記略長方形の左右１対の長辺に挟まれて車両の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面を設けられる。充電ケーブルが、該給電プラグに一方の端部を電気的に連結できる充電ケーブル本体を有する。中継機器が、電源装置から給電された電力を前記充電ケーブル本体の他方の端部に給電できる。充電ケーブル収納機器が、前記駐車区画に固定され前記充電ケーブルの少なくとも一部を収納空間に収納可能である。前記充電ケーブル収納機器が１対の前記案内面のうちの少なくとも一方の前記案内面の終端部の後方に位置する。
その結果、車両を駐車区画の案内面に案内されて駐車区画に乗り降りさせて、電源装置から中継機器を経由して給電された電力を、収納空間から引き出した充電ケーブルにより案内面に乗った車両に給電でき、必要のないとき充電ケーブルを収納空間に収納できる。

【0014】

以下に、本発明の実施形態に係る駐車空間を説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。

【0015】

本発明の実施形態に係る駐車空間は、前記案内面の終端部に対応する位置に設けられる輪留め、を備え、前記充電ケーブル収納機器が前記輪留めより後方に位置する。
上記の実施形態の構成により、輪留めが、前記案内面の終端部に対応する位置に設けられる。前記充電ケーブル収納機器が前記輪留めより後方に位置する。
その結果、前記案内面の終端部の後方の空間を有効利用でき、また既存の駐車区画への後付けを容易にできる。

【0016】

本発明の実施形態に係る駐車空間は、前記充電ケーブル収納機器が前記収納空間を形成し前記充電ケーブル本体の前記給電プラグに連結される端部の側の一部を開口である引き出し口から前記収納空間の外側へ引き出すことをできる収納機器本体有し、上から見て前記引き出し口が前記略長方形の長辺または短辺を形成する縁部に設けられる。
上記の実施形態の構成により、前記充電ケーブル収納機器が前記収納空間を形成し前記充電ケーブル本体の前記給電プラグに連結される端部の側の一部を開口である引き出し口から前記収納空間の外側へ引き出すことをできる収納機器本体有する。上から見て前記引き出し口が前記略長方形の長辺または短辺を形成する縁部に設けられる。
その結果、前記充電ケーブルを収納空間から安定して引き出し、また収納空間に安定して引き込むことをできる。

【0017】

本発明の実施形態に係る駐車空間は、前記充電ケーブル収納機器の外形が前記案内面の終端部の後方に位置する輪留めを兼ねる。
上記の実施形態の構成により、前記充電ケーブル収納機器の外形が前記案内面の終端部の後方に位置する輪留めを兼ねる。
その結果、前記案内面の終端部の後方の空間を有効利用でき、また既存の駐車区画への後付けを容易にできる。

【発明の効果】

【0018】

以上説明したように、本発明に係るパレットは、その構成により、以下の効果を有する。
車両を搭載するために使用されるパレットの上から見て略長方形の構造体であるパレット主構造体のタイヤの案内面の終端部の後方に充電ケーブル収納機器を固定し、収納機器本体が充電ケーブル本体を収納できる収納空間を形成する様にしたので、車両をパレット主構造体の案内面に案内されてパレット主構造体に乗り降りさせて、電源装置から中継機器を経由して給電された電力を、収納空間から引き出した充電ケーブルにより案内面に乗った車両に給電でき、必要のないとき充電ケーブルを収納空間に収納できる。
また、前記充電ケーブル収納機器を前記案内面の終端部に対応する位置に設けられる輪留めの後方に位置する様にしたので、前記案内面の終端部の後方の空間を有効利用でき、また既存のパレットへの後付けを容易にできる。
また、充電ケーブル本体の前記給電プラグに連結される端部の側の一部を収納空間から引き出す引き出し口を前記略長方形の辺を形成する縁部に設ける様にしたので、前記充電ケーブルを収納空間から安定して引き出し、また収納空間に安定して引き込むことをできる。
また、充電ケーブル本体を収納する充電ケーブル収納機器の外形が前記案内面の終端部に対応する位置に設けられる輪留めを兼ねる様にしたので、前記案内面の終端部の後方の空間を有効利用でき、また既存のパレットへの後付けを容易にできる。

【0019】

以上説明したように、本発明に係る駐車空間は、その構成により、以下の効果を有する。
車両を搭載するために使用される駐車空間の上から見て略長方形の輪郭を持つ駐車区画のタイヤの案内面の終端部の後方に充電ケーブル収納機器を固定し、収納機器本体が充電ケーブル本体を収納できる収納空間を形成する様にしたので、車両を駐車区画の案内面に案内されて駐車区画に乗り降りさせて、電源装置から中継機器を経由して給電された電力を、収納空間から引き出した充電ケーブルにより案内面に乗った車両に給電でき、必要のないとき充電ケーブルを収納空間に収納できる。
また、前記充電ケーブル収納機器を前記案内面の終端部に対応する位置に設けられる輪留めの後方に位置する様にしたので、前記案内面の終端部の後方の空間を有効利用でき、また既存の駐車区画への後付けを容易にできる。
また、充電ケーブル本体の前記給電プラグに連結される端部の側の一部を収納空間から引き出す引き出し口を前記略長方形の辺を形成する縁部に設ける様にしたので、前記充電ケーブルを収納空間から安定して引き出し、また収納空間に安定して引き込むことをできる。
また、充電ケーブル本体を収納する充電ケーブル収納機器の外形が前記案内面の終端部に対応する位置に設けられる輪留めを兼ねる様にしたので、前記案内面の終端部の後方の空間を有効利用でき、また既存の駐車区画への後付けを容易にできる。
従って、車両を駐車または停車させる際に車両に給電するのに適したパレットと駐車空間とを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】本発明の第一の実施形態に係るパレットの平面図である。

【図2】本発明の第二の実施形態に係るパレットの平面図である。

【図3】本発明の第三の実施形態に係るパレットの平面図である。

【図4】本発明の第一の実施形態に係るパレットの背面図である。

【図5】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の斜視図である。

【図6】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の正面図である。

【図7】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＡ−Ａ矢視図である。

【図8】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＢ−Ｂ矢視図である。

【図9】本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分斜視図である。

【図10】本発明の第四の実施形態に係る駐車空間の平面図である。

【図11】本発明の第五の実施形態に係る駐車空間の平面図である。

【図12】本発明の第六の実施形態に係る駐車空間の平面図である。

【図13】各種形式の駐車装置の概念図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、本発明を実施するための形態を、図面を参照して説明する。
本発明の実施形態にかかるパレット１００は、給電プラグを脱着可能に結合できる給電プラグ受を設けられる車両を搭載でき電源装置から電力を給電されるものである。
パレット１００は、駐車装置において車両を搭載するために使用されてもよい。
パレット１００は、充電ステーションで車両を搭載するために使用されてもよい。
駐車装置は、複数のパレット１００と複数の駐車空間（図示せず）と電源装置３００とで構成される。
駐車装置は、複数のパレット１００と複数の駐車空間（図示せず）と電源装置３００とパレット移載機器（図示せず）とで構成されてもよい。
車両５は、後述する充電ケーブル１２０で給電される。
パレット１００は、車両５を搭載可能であり、少なくとも駐車空間に置かれたときに電源装置３００から電力を給電される。

【0022】

最初に、本発明の第一の実施形態にかかるパレット１００を、図を基に、説明する。
図１は、本発明の第一の実施形態に係るパレットの平面図である。図４は、本発明の第一乃の実施形態に係るパレットの背面図である。
ここで、説明の容易のために、仮に、パレット１００に搭載される車両の前後方向をパレットの前後方向と、車両の左右方向をパレット１００の左右方向と、呼ぶ。

【0023】

本発明の第一の実施形態に係るパレット１００は、給電プラグ１２１を脱着可能に結合できる給電プラグ受６を設けられる車両５を搭載でき電源装置３００から電力を給電されるものである。
車両は、略長方形の前後１対の短辺のうち一方の短辺を形成する縁からパレット１００に乗り込み、逆方向に走行して一方の短辺を形成する縁から降りる。

【0024】

パレット１００は、パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０と充電ケーブル収納機器１４０とで構成される。

【0025】

パレット主構造体１１０は、上から見て略長方形の形状を持つ構造体であり、略長方形の左右１対の長辺Ｅに挟まれて車両５の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面Ｓを設けられる。
案内面Ｓは車両が乗り込み一方の短辺を形成する縁を始点として、始点から他方の短辺を形成する縁の側へ延びて他方の短辺に行きつく前に終端部となる。
パレット主構造体１１０は、上から見て略長方形の形状を持つ板構造体であり、略長方形の左右１対の長辺Ｅに挟まれて車両５の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面Ｓを設けられる。
パレット主構造体１１０は、左右１対の案内面Ｓを挟む様に左右１対の立ち上り部Ｆを設けられてもよい。
立ち上り部Ｆは、長辺Ｅに沿って立ち上がり上部が平らになった上面を持つ。
パレット主構造体１１０は、パレット上部部材１１１で構成されてもよい。
パレット主構造体１１０は、パレット上部部材１１１と輪留め１１２とで構成されてもよい。
パレット主構造体１１０は、必要に応じて、パレット上部部材１１１を補強する他の部材を持ってもよい。

【0026】

パレット上部部材１１１は、上から見て略長方形の板構造であり、左右１対の立ち上がり部Ｆと左右１対の案内面Ｓとを形成する。
図１、図４は、パレット上部部材１１１が長辺Ｅに沿って上に立ち上がりコの字状の断面形状を持つ立ち上がり部Ｆと左右１対の立ち上がり部Ｆに挟まれた左右１対の案内面Ｇを形成する様子を示す。また、左右一対の案内面Ｓに挟まれた面は案内面Ｓより高くなっていてもよい。

【0027】

輪留め１１２は、車両５のタイヤが転動するのを抑制する部材である。
輪留め１１２は、案内面Ｓの終端部に対応する位置に設けられる。
輪留め１１２は、後方輪留め１１２ｂで構成されてもよい。
輪留め１１２は、前方輪留め１１２ａと後方輪留め１１２ｂとで構成されてもよい。
後方輪留め１１２ａは、案内面Ｓの終端部の位置に配置される。
前方輪留め１１２ａは、後方輪留め１１２ｂに当たって後方への移動を拘束されるタイヤの前方への移動を抑制できる位置に配置される。
前方輪留め１１２ａは、車両５のタイヤが前方に転動するのを抑制する。
車両がパワーをかけて自走すると、車両５のタイヤが前方輪留め１１２ａを乗り越えることをできる。
後方輪留め１１２ｂは、車両５のタイヤが後方に転動するのを抑制する。
車両がパワーをかけて自走しても、車両５のタイヤが後方輪留め１１２ｂを乗り越えることを出来ない様になっていてもよい。
前方輪留め１１２ａは、省略されてもよい。

【0028】

充電ケーブル１２０は、電源装置３００から出力された電力を電動車両５へ供給する部材である。
例えば、充電ケーブル１２０は、電源装置３００から出力された電力を後述する中継機器１３０を介して給電されて電動車両５へ供給する部材である。
充電ケーブル１２０は、充電ケーブル本体１２２で構成されてもよい。
充電ケーブル１２０は、給電プラグ１２１と充電ケーブル本体１２２とで構成されてもよい。
充電ケーブル１２０は、給電プラグ１２１と充電ケーブル本体１２２と充電端子（図示せず）とで構成されてもよい。
充電端子（図示せず）を省略して、充電ケーブル本体１２２が中継機器１３０に電気的に接続されてもよい。

【0029】

給電プラグ１２１は、電動車両５の給電プラグ受に電気的に接続する電気機器である。
給電プラグ１２１は、充電ケーブル本体１２２に脱着可能であってもよい。
給電プラグ１２１が、給電プラグ受に結合するときに、給電プラグ受に電気的に接合できる。
充電ケーブル本体１２２は、給電プラグ１２１に一方の端部を電気的に連結する電気要素である。
充電端子（図示せず）は、充電ケーブル本体１２２の他方の端部に電気的に連結する電気要素である。充電端子（図示せず）は、後述する車両側中継端子（図示せず）に結合する。充電端子（図示せず）は、後述する車両側中継端子（図示せず）に脱着可能に結合してもよい。

【0030】

中継機器１３０は、電源装置３００から給電された電力を充電ケーブル１２０へ中継する電気機器である。
中継機器１３０は、中継ケーブル１３１で構成されてもよい。
中継ケーブル１３１は、電源装置３００と充電ケーブル１２０とを電気的に接続するケーブルであってもよい。
また、中継機器１３０は、駐車棚側中継端子（図示せず）と中継ケーブル１３１とで構成されてもよい。
中継機器１３０は、駐車棚側中継端子（図示せず）と中継ケーブル１３１と車両側中継端子（図示せず）とで構成されてもよい。
駐車棚側中継端子（図示せず）は、パレット主構造体１１０に固定され、パレット１００が駐車空間２００に位置するときに電源装置３００から電力を給電される端子である。
例えば、駐車棚側中継端子（図示せず）は、パレット１００が駐車空間２００に位置するときに、給電端子（図示せず）に電気的に接合する。
中継ケーブル１３１は、駐車棚側中継端子１（図示せず）と車両側中継端子（図示せず）との間を電気的に接続するケーブルであってもよい。
車両側中継端子（図示せず）は、充電ケーブル１２０に電気的に接続される端子である。
車両側中継端子（図示せず）を省略して、充電ケーブル１２０と中継ケーブル１３１とを直接につないでもよい。

【0031】

充電ケーブル収納機器１４０は、パレット主構造体１１０に固定され、充電ケーブル１２０の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器である。
充電ケーブル収納機器１４０は、パレット主構造体１１０に固定され、充電ケーブル本体１２２の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器であってもよい。
充電ケーブル収納機器１４０は、パレット主構造体１１０に固定され、充電ケーブル１２０を収納空間に収納可能な機器であってもよい。

【0032】

充電ケーブル収納機器１４０が、１対の案内面Ｓのうちの少なくとも一方の案内面Ｓの終端部の後方に位置する。
充電ケーブル収納機器１４０が、輪留め１１２の後方に位置してもよい。
例えば、充電ケーブル収納機器１４０が、後方輪留め１１２ｂの後方に位置する。
図１は、充電ケーブル収納機器１４０が、１対の案内面Ｓのうちの一方の案内面Ｓの終端部の後方に位置する様子を示す。

【0033】

充電ケーブル収納機器１４０は、収納機器本体１４１で構成されてもよい。
充電ケーブル収納機器１４０は、収納機器本体１４１と引き込み機構１４２とで構成されてもよい。
収納機器本体１４１は、収納空間を形成し、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１に連結される側の一部を開口である引き出し口Ｗから収納空間の外に引き出すことをできる構造体である。

【0034】

上から見て、引き出し口Ｗが略長方形の長辺または短辺を形成する縁部に設けられてもよい。
図１は、引き出し口Ｗがパレットの立ち上がり部Ｆに設けられる様子を示す。

【0035】

引き込み機構１４２は、充電ケーブル１２０の少なくとも一部を引き出し口Ｗから収納空間の内側へ引き込むことをできる機構である。
例えば、引き込み機構は１４２は、一方の回転方向に回転するように付勢されるケーブルドラムが収納空間に設けられ、充電ケーブル本体１２２がケーブルドラムに引き込まれる向きに巻き込まれる構造を有していてもよい。

【0036】

以下に、本発明の第一の実施形態にかかるパレット１００の作用を、説明する。
パレット１００に車両５が乗っていないとき、充電ケーブル１２０が充電ケーブル収納機器１４０の収納空間に収納される。
車両５がパレット１００に入出庫空間にあるパレット１００に乗り込む。
車輪が案内面Ｓを転動するして、タイヤを前方輪留め１１２ａと後方輪留め１１２ｂとの間に置いて、停止する。
車両５がパレット１００の上で停止する。

【0037】

運転手または作業員が、充給電プラグ１２１を持ち上げる。充電ケーブル１２０が充電ケーブル収納機器１４０の収納空間から引き出し口Ｗを通過してから引き出される。
運転手または作業員が、給電プラグ１２１を電動車両４の給電プラグ受６に差し込まれる。
運転主または作業員が退場する。
入出庫空間と駐車空間とが異なるときに、車両５を載せたパレット１００が、入出庫空間から駐車空間に移動させる。
パレット１００が駐車空間２００に停止すると、中継機器１３０が電源装置３００に導通する。
電源装置３００から中継機器１３０を介して充電ケーブル１２０に給電され、充電ケーブル１２０から電動車両５へ給電される。
電動車両５が、給電された電力を充電する。
充電を完了すると、充電ケーブル１２０への給電を終了する。

【0038】

入出庫空間と駐車空間とが異なるときに出庫指令があると、電動車両５を載せたパレット１００が、駐車空間から入出庫空間に移動される。
運転手または作業員が、給電プラグ１２１を電動車両５の給電プラグ受６から外す。
充電ケーブル１２０が、収納空間に収納される。
電動車両５が、パレット１００から移動する。
パレット１００が空になる。

【0039】

次に、本発明の第二の実施形態にかかるパレット１００を、図を基に、説明する。
図２は、本発明の第二の実施形態に係るパレットの平面図である。
ここで、説明の容易のために、仮に、パレット１００に搭載される車両の前後方向をパレットの前後方向と、車両の左右方向をパレット１００の左右方向と、呼ぶ。

【0040】

本発明の第二の実施形態に係るパレット１００は、給電プラグ１２１を脱着可能に結合できる給電プラグ受６を設けられる車両５を搭載でき電源装置３００から電力を給電されるものである。

【0041】

パレット１００は、パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０と充電ケーブル収納機器１４０とで構成される。
主要な構造は、第二の実施形態に係るパレット１００のものと同じなので、異なる点のみを説明する。

【0042】

パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０との構造は、第一の実施形態に係るパレットのものと同じなので、説明を省略する。

【0043】

充電ケーブル収納機器１４０は、パレット主構造体１１０に固定され、充電ケーブル１２０の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器である。
充電ケーブル収納機器１４０は、パレット主構造体１１０に固定され、充電ケーブル本体１２２の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器であってもよい。
充電ケーブル収納機器１４０は、パレット主構造体１１０に固定され、充電ケーブル１２０を収納空間に収納可能な機器であってもよい。

【0044】

充電ケーブル収納機器１４０が、１対の案内面Ｓのうちの少なくとも一方の案内面Ｓの終端部の後方に位置する。
充電ケーブル収納機器１４０が、輪留め１１２より後方に位置してもよい。
例えば、後方輪留め１１２ｂが左右１対の案内面Ｓの一方の案内面Ｓの後端部の後方に設けられ、充電ケーブル収納機器１４０が左右１対の案内面Ｓの他方の案内面Ｓの後端部の後方に設けられる。
図２は、輪留め１１２が１対の案内面Ｓのうちの一方の案内面Ｓの終端部に対応する位置に設けられ、充電ケーブル収納機器１４０が、１対の案内面Ｓのうちの他方の案内面Ｓの終端部の後方に位置する様子を示す。

【0045】

充電ケーブル収納機器１４０のその他の構造は、第一の実施形態にかかるパレットのものと同じなので、説明を省略する。

【0046】

本発明の第二の実施形態にかかるパレット１００の作用は、第一の実施形態にかかるパレットの作用と同じなので、説明を省略する。

【0047】

次に、本発明の第三の実施形態にかかるパレット１００を、図を基に、説明する。
図３は、本発明の第二の実施形態に係るパレットの平面図である。
ここで、説明の容易のために、パレット１００に搭載される車両の前後方向をパレットの前後方向と、車両の左右方向をパレット１００の左右方向と、呼ぶ。

【0048】

本発明の第三の実施形態に係るパレット１００は、給電プラグ１２１を脱着可能に結合できる給電プラグ受６を設けられる車両５を搭載でき電源装置３００から電力を給電されるものである。

【0049】

パレット１００は、パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０と充電ケーブル収納機器１４０とで構成される。
主要な構造は、第二の実施形態に係るパレット１００のものと同じなので、異なる点のみを説明する。

【0050】

パレット主構造体１１０と充電ケーブル１２０と中継機器１３０との構造は、第一のッ実施形態に係るパレットのものと同じなので、説明を省略する。

【0051】

充電ケーブル収納機器１４０は、パレット主構造体１１０に固定され、充電ケーブル１２０の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器である。
充電ケーブル収納機器１４０は、パレット主構造体１１０に固定され、充電ケーブル本体１２２の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器であってもよい。
充電ケーブル収納機器１４０は、パレット主構造体１１０に固定され、充電ケーブル１２０を収納空間に収納可能な機器であってもよい。

【0052】

充電ケーブル収納機器１４０が、１対の案内面Ｓのうちの少なくとも一方の案内面Ｓの終端部の後方に位置する。
充電ケーブル収納機器１４０の外形が案内面Ｓの終端部に対応する位置に設けられる輪留めを兼ねてもよい。
例えば、充電ケーブル収納機器１４０の外形が輪留め１１２の後方輪留め１１２ｂを兼ねる。
図３は、輪留め１１２が案内面Ｓの終端部に対応する位置に設けられ、充電ケーブル収納機器１４０の外形が、１対の案内面Ｓのうちの一方の案内面Ｓの終端部の後方に位置する輪留め１１２の後方輪留め１１２ｂを兼ねる様子を示す。

【0053】

充電ケーブル収納機器１４０のその他の構造は、第一の実施形態にかかるパレットのものと同じなので、説明を省略する。

【0054】

本発明の第三の実施形態にかかるパレット１００の作用は、第一の実施形態にかかるパレットの作用と同じなので、説明を省略する。

【0055】

以下に、第一乃至第三の実施形態にかかるパレット１００を採用した駐車装置を、図を基に、説明する。
図５は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の斜視図である。図６は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の正面図である。図７は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＡ−Ａ矢視図である。図８は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置のＢ−Ｂ矢視図である。図９は、本発明の第一の実施形態に係る駐車装置の部分斜視図である。

【0056】

本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置は、駐車空間である下部空間Ｈ１と下部空間Ｈ１より高い位置に位置する駐車空間である上部空間Ｈ２とに各々に車両を駐車させることをできる装置である。
例えば、本発明の第一の実施形態にかかる駐車装置は、駐車空間である下部空間Ｈ１と下部空間Ｈ１の上方に位置する駐車空間である上部空間Ｈ２とに各々に車両を駐車させることをできる装置である。
第一の実施形態にかかる駐車装置は、駐車空間である下部空間Ｈ１と下部空間Ｈ１より高い位置に位置する駐車空間である上部空間Ｈ２と上部空間Ｈ２より高い位置に位置する駐車空間である上段空間Ｈ３とに各々に車両を駐車させることをできてもよい。
上部空間Ｈ２が下部空間Ｈ１の上方に位置する。
上段空間Ｈ３が上部空間Ｈ２の上方に位置する。
図５には、３個の下部空間Ｈ１と３個の上部空間Ｈ２と３個の上段空間Ｈ３とを持つ駐車装置が示される。
図５に示される駐車装置は、３個の昇降パレット１０と２個の横行パレット４０と３個の上段パレット６０とを備える。
３個の昇降パレット１０は、３個の下部空間Ｈ１の中を各々に昇降できる。
２個の横行パレット４０は、３個の上部空間Ｈ２の中を各々に横行できる。
３個の上段パレット６０は、３個の上部空間Ｈ２の中を各々に昇降できる。
下部空間Ｈ１はピットＰの中に設けられることが多い。

【0057】

第一の実施形態にかかる駐車装置は、昇降パレット１０と昇降機器２０と前後１対の横行レール３０と横行パレット４０と横行機器５０と主構造体８０とで構成されてもよい。
第一の実施形態にかかる駐車装置は、昇降パレット１０と昇降機器２０と前後１対の横行レール３０と横行パレット４０と横行機器５０と上段パレット６０と上段昇降機器７０と主構造体８０で構成されてもよい。

【0058】

昇降パレット１０は、車両５を搭載可能なパレットであって、下部空間Ｈ１の中を昇降可能になったものである。
昇降パレット１０は、パレット１００と梁構造１２とバランスチェーン用スプロケット１３と昇降チェーン用スプロケット１４とで構成されてもよい。
パレット１００は、上から見て略四辺形の構造体であって、車両５のタイヤを転動可能に支持できる面をもつものである。
以下、車両５のタイヤを転動可能に支持できる面を案内面Ｓと呼称する。
梁構造１２は、パレットの四隅から前後方向に各々に突き出る構造である。
例えば、左右１対の梁構造１２がパレット１００の左右の長辺に沿って固定される。
４個のバランスチェーン用スプロケット１３が、２本の梁構造１２の前方と後方とに各々に回転自在に固定される。
２個の昇降チェーン用スプロケット１４が、２本の梁構造１２の一方の端部に各々に回転自在に固定される。

【0059】

昇降機器２０は、昇降パレット１０を下部空間の中で昇降させることをできる機器である。
昇降機器２０は、梁構造１２を支点として昇降パレット１０を支持してもよい。
昇降機器２０は、バランスチェーン２１と昇降チェーン２２とチェーン巻上げ機器２３とで構成されてもよい。
バランスチェーン２１は、昇降パレット１０が昇降する際に、案内面Ｓを水平に維持するための機器である。バランスチェーン２１は、梁構造１２の前後に回転可能に固定された前後１対のバランスチェーン用スプロケット１３に巻きかけられ、前後のバランスチェーン用スプロケット１３の内の一方のバランスチェーン用スプロケット１３から上方へ延びて端部を固定され、前後のバランスチェーン用スプロケット１３の内の他方のバランスチェーン用スプロケット１３から下方へ延びて端部を固定される。
昇降チェーン２２は、昇降パレット１０を支持しチェーン巻上げ機器２３に巻上げ、巻き下げされるチェーンである。
例えば、昇降チェーン２２は、昇降チェーン用スプロケット１４に巻かれて、一端を上方に延ばして固定され、他端を上方へ延ばしてチェーン巻上げ機器２３に巻上げ、巻き下げされる。
昇降チェーン２２が巻上げられると、昇降パレット１０が上昇する。
昇降チェーン２２が巻き下げられると、昇降パレット１０が下降する。

【0060】

前後１対の横行レール３０は、上部空間Ｈ２を前後方向に挟んで左右方向に延びるレールである。
前後１対の横行レール３０は、後述する横行パレット４０を左右方向に移動可能に案内する。
横行レール３０は、固定レール３１で構成される。
固定レール３１は、固定される。
例えば、固定レール３１は、駐車装置の主構造体８０に固定される。

【0061】

横行パレット４０は、車両を搭載可能なパレットであって、前後１対の横行レール３０に案内されて左右方向に横行可能なものである。
横行パレット４０は、パレット１００と梁構造４２と横行車輪４３とで構成されてもよい。
横行パレット４０は、パレット１００と左右１対の梁構造４２と４個の横行車輪４３とで構成される。
パレット１００は、上から見て略四辺形の構造体であって、車両５のタイヤを転動可能に支持できる面をもつものである。
以下、車両５のタイヤを転動可能に支持できる面を案内面Ｓと呼称する。
梁構造４２は、パレット１００の四隅から前後方向に各々に突き出る構造である。
例えば、左右１対の梁構造４２がパレット１００の左右の長辺に沿って固定される。
横行車輪４３は、横行レール３０のレール面を転動する機械要素である。
４個の横行レール４３は、左右１対の梁構造４２の前後の端部に各々に固定される。

【0062】

横行機器５０は、横行パレット４０を左右方向に横行させることをできる機器である。
横行機器５０は、横行車輪４３を回転駆動してもよい。
横行機器５０が横行車輪４３を回転駆動すると、横行パレット４０が前後１対の横行レール３０に案内されて横行する。

【0063】

上段パレット６０は、車両５を搭載可能なパレットであって、上部空間Ｈ２の中を昇降可能になったものである。
上端パレット６０は、パレット１００と梁構造６２とバランスチェーン用スプロケット６３と昇降チェーン用スプロケット６４とで構成されてもよい。
パレット１００は、上から見て略四辺形の構造体であって車両のタイヤを転動可能に支持できる面をもつ構造体である。
梁構造６２は、パレット４００の四隅から前後方向に各々に突き出る構造体である。
４個のバランスチェーン用スプロケット６３が、２本の梁構造１２の前方と後方とに各々に回転自在に固定される。
２個の昇降チェーン用スプロケット６４が、２本の梁構造１２の一方の端部に各々に回転自在に固定される。

【0064】

上段昇降機器７０は、上段パレット６０を上部空間Ｈ２の中で昇降させる機器である。
上段昇降機器７０は、上段バランスチェーン７１と上段昇降チェーン７２と上段巻上げ機器７３とで構成されてもよい。
上段バランスチェーン６１は、上段パレット６０が昇降する際に、案内面Ｓを水平に維持するための機器である。上段バランスチェーン７１は、梁構造６２の前後に回転可能に固定された前後１対のバランスチェーン用スプロケット６３に巻きかけられ、前後のバランスチェーン用スプロケット６３の内の一方のバランスチェーン用スプロケット６３から上方へ延びて端部を固定され、前後のバランスチェーン用スプロケット６３の内の他方のバランスチェーン用スプロケット６３から下方へ延びて端部を固定される。
上段昇降チェーン７２は、上段パレット６０を吊り下げて上段巻上げ機器７３に巻上げ、巻き下げされるチェーンである。
例えば、上段昇降チェーン７２は、昇降チェーン用スプロケット６４に巻かれて、一端を上方に延ばして固定され、他端を上方へ延ばして上段巻上げ機器７３に巻上げ、巻き下げされる。
上段昇降チェーン７２が巻上げられると、上段パレット６０が上昇する。
上段昇降チェーン７２が巻き下げられると、上段パレット６０が下降する。

【0065】

主構造体８０は、駐車装置の主要な骨格を形成する構造体である。
固定プラットホーム８１が、駐車装置の周囲の走行路と横行レール３０との隙間に設けられる。車両１０は、パレット１００と横行レール３０と固定プラットホーム８１との上面を走行し、上部空間に入出庫する。

【0066】

以下に、第一の実施形態にかかる駐車装置の作用を説明する。
昇降パレット１０が、下部空間Ｈ１の下方に位置する。
横行レール３０の姿勢が作動姿勢であり、固定レール３１のレール面と可動レール３２のレール面とが段差無くに繋がる。
横行機器５０が、横行レール３０に案内される横行パレット４０を横行させる。
上部空間がパレットの在席していない（いわゆる、空パレット）状態になる。
昇降機器２０が、昇降パレット１０を下部空間Ｈ１の下方から下部空間Ｈ１の上方へ上昇させる。
昇降パレット１０が下部空間Ｈ１の上部に停止すると、昇降パレット１０の案内面Ｓのレベルと路面のレベルとが一致する。
この状態で、車両５が自走して昇降パレット１０に乗り込み、または車両５が自走して昇降パレット１０から降りる。

【0067】

昇降機器２０が、昇降パレット１０を下部空間Ｈ１の上方から下部空間Ｈ１の下方へ下降させる。
昇降パレット１０が下部空間Ｈ１の下方に位置して停止する。
この後、例えば、横行機器５０が、横行レール３０に案内され横行パレット４０を横行させる。

【0068】

以下に、本発明の実施形態にかかる駐車空間２００を説明する。
駐車空間は、自走式駐車場、充電ステーション、等で、用いることができる。

【0069】

最初に、本発明の第一の実施形態にかかる駐車空間２００を、図を基に、説明する。
図１０は、本発明の第一の実施形態に係る駐車空間の平面図である。
ここで、説明の容易のために、駐車空間２００に搭載される車両の前後方向を駐車空間の前後方向と、車両の左右方向を駐車空間２００の左右方向と、呼ぶ。

【0070】

本発明の第一の実施形態に係る駐車空間２００は、給電プラグ２２１を脱着可能に結合できる給電プラグ受６を設けられる車両５を搭載でき電源装置３００から電力を給電されるものである。

【0071】

駐車空間２００は、駐車区画２１０と充電ケーブル２２０と中継機器２３０と充電ケーブル収納機器２４０とで構成される。
駐車空間２００は、駐車区画２１０と輪留め２１２と充電ケーブル２２０と中継機器２３０と充電ケーブル収納機器２４０とで構成されてもよい。

【0072】

駐車区画２１０は、上から見て略長方形の形状を持ち、略長方形の左右１対の長辺Ｅに挟まれて車両５の左右の転動するタイヤを案内する左右１対の案内面Ｓを設けられる。

【0073】

輪留め２１２は、車両５のタイヤが転動するのを抑制する部材である。
輪留め２１２は、案内面Ｓの終端部に対応する位置に設けられる。
輪留め２１２は、後方輪留め２１２ｂと構成されてもよい。
輪留め２１２は、前方輪留め２１２ａと後方輪留め２１２ｂとで構成されてもよい。
後方輪留め２１２ａは、案内面Ｓの終端部の位置に配置される。
前方輪留め２１２ａは、後方輪留め２１２ｂに当たって後方への移動を拘束されるタイヤの前方への移動を抑制できる位置に配置される。
前方輪留め２１２ａは、車両５のタイヤが前方に転動するのを抑制する。
車両がパワーをかけて自走すると、車両５のタイヤが前方輪留め２１２ａを乗り越えることをできる。
後方輪留め２１２ｂは、車両５のタイヤが後方に転動するのを抑制する。
車両がパワーをかけて自走しても、車両５のタイヤが後方輪留め２１２ｂを乗り越えることを出来ない様になっていてもよい。
前方輪留め２１２ａは、省略されてもよい。

【0074】

充電ケーブル２２０は、電源装置３００から出力された電力を電動車両５へ供給する部材である。
例えば、充電ケーブル２２０は、電源装置３００から出力された電力を後述する中継機器２３０を介して給電されて電動車両５へ供給する部材である。
充電ケーブル２２０は、充電ケーブル本体２２２で構成されてもよい。
充電ケーブル２２０は、給電プラグ２２１と充電ケーブル本体２２２とで構成されてもよい。
充電ケーブル２２０は、給電プラグ２２１と充電ケーブル本体２２２と充電端子（図示せず）とで構成されてもよい。
充電端子（図示せず）を省略して、充電ケーブル本体２２２が中継機器２３０に電気的に接続されてもよい。

【0075】

給電プラグ２２１は、電動車両５の給電プラグ受６に電気的に接続する電気機器である。
給電プラグ２２１は、電動車両５の給電プラグ受に脱着可能に結合でき、給電プラグ受に結合するときに給電プラグ受に電気的に接合できる電気要素である。
給電プラグ２２１は、充電ケーブル本体２２２の一方の端部に脱着可能であってもよい。
充電ケーブル本体２２２は、給電プラグ２２１に一方の端部に電気的に連結する電気要素である。
充電端子（図示せず）は、充電ケーブル本体２２２の他方の端部に電気的に連結する電気要素である。充電端子（図示せず）は、後述する車両側中継端子（図示せず）に結合する。充電端子（図示せず）は、後述する車両側中継端子（図示せず）に脱着可能に結合してもよい。

【0076】

中継機器２３０は、電源装置３００から給電された電力を充電ケーブル２２０へ中継する電気機器である。
中継機器２３０は、中継ケーブル２３１で構成されてもよい。
中継ケーブル２３１は、電源装置３００と充電ケーブル２２０とを電気的に接続するケーブルであってもよい。
また、中継機器２３０は、駐車棚側中継端子（図示せず）と中継ケーブル２３１とで構成されてもよい。
中継機器２３０は、駐車棚側中継端子（図示せず）と中継ケーブル２３１と車両側中継端子（図示せず）とで構成されてもよい。
駐車棚側中継端子（図示せず）は、駐車区画２１０に固定され、駐車空間２００が駐車空間２００に位置するときに電源装置３００から電力を給電される端子である。
例えば、駐車棚側中継端子（図示せず）は、駐車空間２００が駐車空間２００に位置するときに、給電端子（図示せず）に電気的に接合する。
中継ケーブル２３１は、駐車棚側中継端子１（図示せず）と車両側中継端子（図示せず）との間を電気的に接続するケーブルであってもよい。
車両側中継端子（図示せず）は、充電ケーブル２２０に電気的に接続される端子である。
車両側中継端子（図示せず）を省略して、充電ケーブル２２０と中継ケーブル２３１とを直接につないでもよい。

【0077】

充電ケーブル収納機器２４０は、駐車区画２１０に固定され、充電ケーブル２２０の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器である。
充電ケーブル収納機器２４０は、駐車区画２１０に固定され、充電ケーブル本体２２２の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器であってもよい。
充電ケーブル収納機器２４０は、駐車区画２１０に固定され、充電ケーブル２２０を収納空間に収納可能な機器であってもよい。

【0078】

充電ケーブル収納機器２４０が、１対の案内面Ｓのうちの少なくとも一方の案内面Ｓの終端部の後方に位置する。
充電ケーブル収納機器２４０が、輪留め２１２の後方に位置してもよい。
充電ケーブル収納機器２４０が、後方輪留め２１２ｂの後方に位置してもよい。
図１０は、充電ケーブル収納機器２４０が、１対の案内面Ｓのうちの一方の案内面Ｓの終端部の後方に位置する様子を示す。

【0079】

充電ケーブル収納機器２４０は、収納機器本体２４１で構成されてもよい。
充電ケーブル収納機器２４０は、収納機器本体２４１と引き込み機構２４２とで構成されてもよい。
収納機器本体２４１は、収納空間を形成し、充電ケーブル本体２２２の給電プラグ２２１に連結される側の一部を開口である引き出し口Ｗから収納空間の外に引き出すことをできる構造体である。

【0080】

上から見て、引き出し口Ｗが略長方形の長辺または短辺を形成する縁部に設けられてもよい。
図１０は、引き出し口Ｗが充電ケーブル収納機器２４０の略長方形の長辺の沿った位置に設けられる様子を示す。

【0081】

引き込み機構２４２は、充電ケーブル２２０の少なくとも一部を引き出し口Ｗから収納空間の内側へ引き込むことをできる機構である。
例えば、引き込み機構は２４２は、一方の回転方向に回転するように付勢されるケーブルドラムが収納空間に設けられ、充電ケーブル本体２２２がケーブルドラムに引き込まれる向きに巻き込まれる構造を有していてもよい。

【0082】

以下に、本発明の第一の実施形態にかかる駐車空間２００の作用を、説明する。
駐車空間２００に車両５が乗っていないとき、充電ケーブル２２０が充電収納機器２４０の収納空間に収納される。
車両５が駐車空間２００に乗り込む。
車輪が案内面Ｓを転動するして、タイヤを前方輪留め２１２ａと後方輪留め２１２ｂとの間に置いて、停止する。
車両５が駐車空間２００の上で停止する。

【0083】

運転手または作業員が、充給電プラグ２２１を持ち上げる。充電ケーブル２２０が電ケーブル収納機器２４０の収納空間から引き出し口Ｗを通過してから引き出される。
運転手または作業員が、給電プラグ２２１を電動車両４の給電プラグ受６に差し込まれる。
運転主または作業員が退場する。
車両５を載せた駐車空間２００が、入出庫空間から駐車空間に移動させる。
駐車空間２００が駐車空間２００に停止すると、駐車空間２００の中継機器２３０が電源装置３００に導通する。
電源装置３００から中継機器２３０を介して充電ケーブル２２０に給電され、充電ケーブル２２０から電動車両５へ給電される。
電動車両５が給電された電力を充電する。
充電を完了すると、充電ケーブル２２０への給電を終了する。

【0084】

出庫する際に、運転手または作業員が、給電プラグ２２１を電動車両５の給電プラグ受６から外す。
充電ケーブル２２０が、収納空間に収納される。
電動車両５が、駐車空間２００から移動する。
駐車空間２００が空になる

【0085】

次に、本発明の第二の実施形態にかかる駐車空間２００を、図を基に、説明する。
図１１は、本発明の第二の実施形態に係る駐車空間の平面図である。
ここで、説明の容易のために、仮に、駐車空間２００に搭載される車両の前後方向を駐車空間の前後方向と、車両の左右方向を駐車空間２００の左右方向と、呼ぶ。

【0086】

本発明の第二の実施形態に係る駐車空間２００は、給電プラグ２２１を脱着可能に結合できる給電プラグ受６を設けられる車両５を搭載でき電源装置３００から電力を給電されるものである。

【0087】

駐車空間２００は、駐車区画２１０と充電ケーブル２２０と中継機器２３０と充電ケーブル収納機器２４０とで構成される。
主要な構造は、第二の実施形態に係る駐車空間２００のものと同じなので、異なる点のみを説明する。

【0088】

駐車区画２１０と充電ケーブル２２０と中継機器２３０との構造は、第一の実施形態に係る駐車空間のものと同じなので、説明を省略する。

【0089】

充電ケーブル収納機器２４０は、駐車区画２１０に固定され、充電ケーブル２２０の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器である。
充電ケーブル収納機器２４０は、駐車区画２１０に固定され、充電ケーブル本体２２２の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器であってもよい。
充電ケーブル収納機器２４０は、駐車区画２１０に固定され、充電ケーブル２２０を収納空間に収納可能な機器であってもよい。

【0090】

充電ケーブル収納機器２４０が、１対の案内面Ｓのうちの少なくとも一方の案内面Ｓの終端部の後方に位置する。
充電ケーブル収納機器２４０が、輪留め２１２より後方に位置してもよい。
後方輪留め２１２ｂが左右１対の案内面Ｓの一方の案内面Ｓの後端部の後方に配置され、充電ケーブル収納機器２４０が、左右１対の案内面Ｓの他方の案内面Ｓの後端部の後方に配置される。
図２は、輪留め２１２が案内面Ｓの終端部に対応する位置に設けられ、充電ケーブル収納機器２４０が、１対の案内面Ｓのうちの他方の案内面Ｓの終端部の後方に位置する様子を示す。

【0091】

充電ケーブル収納機器２４０のその他の構造は、第一の実施形態にかかる駐車空間のものと同じなので、説明を省略する。

【0092】

本発明の第二の実施形態にかかる駐車空間２００の作用は、第一の実施形態にかかる駐車空間の作用と同じなので、説明を省略する。

【0093】

次に、本発明の第三の実施形態にかかる駐車空間２００を、図を基に、説明する。
図１２は、本発明の第二の実施形態に係る駐車空間の平面図である。
ここで、説明の容易のために、駐車空間２００に搭載される車両の前後方向を駐車空間の前後方向と、車両の左右方向を駐車空間２００の左右方向と、呼ぶ。

【0094】

本発明の第三の実施形態に係る駐車空間２００は、給電プラグ２２１を脱着可能に結合できる給電プラグ受６を設けられる車両５を搭載でき電源装置３００から電力を給電されるものである。

【0095】

駐車空間２００は、駐車区画２１０と充電ケーブル２２０と中継機器２３０と充電ケーブル収納機器２４０とで構成される。
主要な構造は、第二の実施形態に係る駐車空間２００のものと同じなので、異なる点のみを説明する。

【0096】

駐車区画２１０と充電ケーブル２２０と中継機器２３０との構造は、第一のッ実施形態に係る駐車空間のものと同じなので、説明を省略する。

【0097】

充電ケーブル収納機器２４０は、駐車区画２１０に固定され、充電ケーブル２２０の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器である。
充電ケーブル収納機器２４０は、駐車区画２１０に固定され、充電ケーブル本体２２２の少なくとも一部を収納空間に収納可能な機器であってもよい。
充電ケーブル収納機器２４０は、駐車区画２１０に固定され、充電ケーブル２２０を収納空間に収納可能な機器であってもよい。

【0098】

充電ケーブル収納機器２４０が、１対の案内面Ｓのうちの少なくとも一方の案内面Ｓの終端部の後方に位置する。
充電ケーブル収納機器２４０の外形が案内面Ｓの終端部に対応する位置に設けられる輪留めを兼ねてもよい。
充電ケーブル収納機器２４０の外形が輪留め２１２の後方輪留め２１２ｂを兼ねる。
図３は、輪留め２１２が案内面Ｓの終端部に対応する位置に設けられ、充電ケーブル収納機器２４０の外形が、１対の案内面Ｓのうちの一方の案内面Ｓの終端部の後方に位置する輪留め２１２の後方輪留め２１２ｂを兼ねる様子を示す。

【0099】

充電ケーブル収納機器２４０のその他の構造は、第一の実施形態にかかる駐車空間のものと同じなので、説明を省略する。

【0100】

本発明の第三の実施形態にかかる駐車空間２００の作用は、第一の実施形態にかかる駐車空間の作用と同じなので、説明を省略する。

【0101】

本発明の実施形態にかかるパレット１００は、その構成により、以下の効果を有する。
車両５を搭載するために使用されるパレット１００の上から見て略長方形の構造体であるパレット主構造体１１０のタイヤの案内面Ｓの終端部の後方に充電ケーブル収納機器２４０を固定し、収納機器本体が充電ケーブル本体１２２を収納できる収納空間を形成する様にしたので、車両５をパレット主構造体１１０の案内面Ｓに案内されてパレット主構造体１１０に乗り降りさせて、電源装置３００から中継機器１３０を経由して給電された電力を、収納空間から引き出した充電ケーブル１２０により案内面に乗った車両に給電でき、必要のないとき充電ケーブル１２０を収納空間に収納できる。
また、充電ケーブル収納機器１４０を案内面Ｓの終端部の後方に位置する輪留め１１２の後方に位置する様にしたので、案内面Ｓの終端部の後方の空間を有効利用でき、また既存のパレット１００への後付けを容易にできる。
また、充電ケーブル本体１２２の給電プラグ１２１を連結される側の一部を収納空間から引き出す引き出し口Ｗを略長方形の辺を形成する縁部に設ける様にしたので、充電ケーブル１２０を収納空間から安定して引き出し、また収納空間に安定して引き込むことをできる。
また、充電ケーブル本体１２２を収納する充電ケーブル収納機器１４０の外形が案内面Ｓの終端部の後方に位置する輪留め１１２を兼ねる様にしたので、案内面Ｓの終端部の後方の空間を有効利用でき、また既存のパレット１００への後付けを容易にできる。

【0102】

本発明の実施形態に係る駐車空間２００は、その構成により、以下の効果を有する。
車両５を置くために使用される駐車空間２００の上から見て略長方形の輪郭を持つ駐車区画２１０のタイヤの案内面Ｓの終端部の後方に充電ケーブル収納機器２４０を固定し、収納機器本体が充電ケーブル本体２２２を収納できる収納空間を形成する様にしたので、車両を駐車区画２１０の案内面に案内されて駐車区画に２１０乗り降りさせて、電源装置３００から中継機器２３０を経由して給電された電力を、収納空間から引き出した充電ケーブル２２０により案内面Ｓに乗った車両５に給電でき、必要のないとき充電ケーブル２２０を収納空間に収納できる。
また、充電ケーブル収納機器２４０を案内面Ｓの終端部の後方に位置する輪留め２１２の後方に位置する様にしたので、案内面Ｓの終端部の後方の空間を有効利用でき、また既存の駐車区画への後付けを容易にできる。
また、充電ケーブル本体２２２の給電プラグ２２１に連結される端部の側の一部を収納空間から引き出す引き出し口Ｗを略長方形の辺を形成する縁部に設ける様にしたので、充電ケーブル２２０を収納空間から安定して引き出し、また収納空間に安定して引き込むことをできる。
また、充電ケーブル本体２２２を収納する充電ケーブル収納機器２４０の外形が案内面Ｓの終端部に対応する位置に設けられる輪留め２１２を兼ねる様にしたので、案内面Ｓの終端部の後方の空間を有効利用でき、また既存の駐車区画２１０への後付けを容易にできる。

【0103】

本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。
説明では、エレベータ方式駐車機構を採用した駐車装置を例にして説明したがこれに限定されず、メリーゴーランド方式駐車機構、エレベータ・スライド方式駐車機構、平面往復方式駐車機構、運搬格納方式駐車機構、二段方式・多段方式駐車機構のどれを採用した駐車装置であってもよい。
端子同士を接合するとして説明したが、接触して接合してもよいし、非接触で接合してもよい。
車両側中継端子（図示せず）と駐車棚側中継端子とは長い中継ケーブル２３１で電気的に接続されるとして説明したが、車両側中継端子（図示せず）と駐車棚側中継端子とが実質的に一体であってもよい。
輪留め１１２、２１２を前方輪留め１１２ａ、２１２ａと後方輪留め１１２ｂ、２１２ｂとで構成するとして説明したが、これに限定されない。輪留め１１２、２１２を前方輪留め１１２ａのみで構成するとしてもよい。
前後方向を車両の前後方向として説明したが、これに限定されない。例えば、後方を者慮が駐車空間に進入する方向としてもよい。

【符号の説明】

【0104】

Ｅ 長辺
Ｓ 案内面
Ｆ 立ち上がり部
Ｗ 引き出し口
５ 車両
６ 給電プラグ受
Ｐ ピット
Ｈ１ 下部空間
Ｈ２ 上部空間
Ｈ３ 上段空間
１０ 昇降パレット
１２ 梁構造
１３ バランスチェーン用スプロケット
１４ 昇降チェーン用スプロケット
２０ 昇降機器
２１ バランスチェーン
２２ 昇降チェーン
２３ チェーン巻上げ機器
３０ 横行レール
３１ 固定レール
３２ 可動レール
３３ 可動レール揺動幹
４０ 横行パレット
４２ 梁構造
４３ 横行車輪
５０ 横行機器
６０ 上段パレット
６２ 梁構造
６３ バランスチェーン用スプロケット
６４ 昇降チェーン用スプロケット
７０ 上段昇降機器
７１ 上段バランスチェーン
７２ 上段昇降チェーン
７３ 上段巻上げ機器
８０ 主構造体
８１ 固定プラットホーム
１００ パレット
１１０ パレット主構造体
１１１ パレット上部部材
１１２ 輪留め
１２０ 充電ケーブル
１２１ 給電プラグ
１２２ 充電ケーブル本体
１３０ 中継機器
１３１ 中継ケーブル
１４０ 充電ケーブル収納機器
１４１ 収納機器本体
１４２ 引き込み機構
２００ 駐車空間
２１０ 駐車区画
２１２ 輪留め
２１２ａ 前方輪留め
２１２ｂ 後方輪留め
２２０ 充電ケーブル
２２１ 給電プラグ
２２２ 充電ケーブル本体
２３０ 中継機器
２４０ 充電ケーブル収納機器
２４１ 収納機器本体
２４２ 引き込み機構
３００ 電源装置

【先行技術文献】

【特許文献】

【0105】

【特許文献1】特開２０１１−１１１８０５号

【特許文献2】特開２０１１−１０１０８２号

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】