特許 6408659 ガスケット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6408659

(24)【登録日】2018年9月28日

(45)【発行日】2018年10月17日

(54)【発明の名称】ガスケット

(51)【国際特許分類】

   F16J 15/08 20060101AFI20181004BHJP

   F02F 11/00 20060101ALI20181004BHJP

【ＦＩ】

   F16J15/08 P

   F02F11/00 L

【請求項の数】4

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2017-138903(P2017-138903)

(22)【出願日】2017年7月18日

【審査請求日】2017年7月18日

(73)【特許権者】

【識別番号】000198237

【氏名又は名称】石川ガスケット株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001368

【氏名又は名称】清流国際特許業務法人

(74)【代理人】

【識別番号】100129252

【弁理士】

【氏名又は名称】昼間 孝良

(74)【代理人】

【識別番号】100155033

【弁理士】

【氏名又は名称】境澤 正夫

(72)【発明者】

【氏名】安田 紀章

【審査官】 保田 亨介

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０００−０９７３４１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−１４８５５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−１３９２４７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ１６Ｊ １５／００−１５／１４

Ｆ０２Ｆ ５／００、１１／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の金属板が積層してなり、一方向に並んだ複数の貫通孔と、この貫通孔を環状に囲繞するシール構造とを備えたガスケットにおいて、
前記シール構造は、平面視で、環径方向の外側に配置された第一のシールビードとこの第一のシールビードの内側に配置された第二のシールビードとの少なくとも二つのシールビードを有してなり、隣り合う前記貫通孔どうしの間の領域に存在する第一シール部とそれ以外の領域に存在する第二シール部とが環周方向に互い違いに配置されてなり、
前記第一シール部の平面形状は、環周方向の両端部から中央部に向って、前記シール構造の外側端が内側端に近づいて環幅が狭くなる形状を成し、前記第二シール部の平面形状は、環周方向に環幅が一定の形状を成し、
前記第一シール部の積層断面形状は、前記第二シール部の積層断面形状を環径方向にのみ縮小した形状を成すことを特徴とするガスケット。

【請求項2】

前記第一シール部は、平面視で、前記内側端が円弧状に形成され、前記外側端が楕円弧状又は弓形の弧状に形成されてなる請求項１に記載のガスケット。

【請求項3】

前記第一シール部の環幅の最小幅は、隣り合う前記貫通孔どうしの最小離間距離の半分となり、前記第一シール部の環幅の最大幅は、その最小幅に対して１．５倍以上、３倍以下となる請求項１又は２に記載のガスケット。

【請求項4】

前記シール構造は、前記第一のシールビードがハーフビードで形成されると共に前記第二のシールビードがフルビードで形成され、隣り合う前記貫通孔どうしの間の領域で一方の前記貫通孔を囲繞するハーフビードと他方の前記貫通孔を囲繞するハーフビードとが会合して、フルビードを成す請求項１〜３のいずれか１項に記載のガスケット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ガスケットに関し、より詳細には、エンジンをダウンサイジング可能なガスケットに関する。

【背景技術】

【0002】

シリンダヘッドとシリンダブロックとの間に挟持されるガスケットには、隣り合う貫通孔どうしの間の領域に存在するビード幅を、それ以外の領域に存在するビード幅よりも狭くするものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０００−０９７３４１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、エンジンをダウンサイジングすることで、燃費を向上する試みが進められている。このエンジンのダウンサイジングに伴って、隣り合う貫通孔どうしが近接することになる。それ故、特許文献１に記載のようにシール構造を単純にすると共に、ビード幅を狭くする必要があった。

【0005】

しかし、シール構造を単純化すると、シリンダ内のガスの燃焼圧力が上昇してヘッドリフトが生じるとシリンダヘッドとシリンダブロックとの間が上下に広がるという問題や、シリンダブロックやシリンダヘッドにエンジン運転時の冷熱の影響による変形で窪みが生じるとガスケットのシール面が傾くという問題に対処できない。これらの上下の広がりやシール面の傾きなどは貫通孔の周縁の面圧の低下の要因となる。

【0006】

一方、貫通孔の周縁の面圧の低下を解消しようとして、シール構造を、例えば、環径方向に複数のビードを並べた複雑な構造にすると、特許文献１に記載のガスケットのようにビード幅のみを狭くするという技術思想を用いても、シール構造自体の環幅が広くなり、隣り合う貫通孔どうしの近接に対応することができない。

【0007】

本発明は、上記の問題を鑑みてなされたものであり、その課題は、シール性能を低下させずに、隣り合う貫通孔どうしを近接可能にしてエンジンをダウンサイジングすることができるガスケットを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記の目的を達成する本発明のガスケットは、複数の金属板が積層してなり、一方向に並んだ複数の貫通孔と、この貫通孔を環状に囲繞するシール構造とを備えたガスケットにおいて、前記シール構造は、平面視で、環径方向の外側に配置された第一のシールビードとこの第一のシールビードの内側に配置された第二のシールビードとの少なくとも二つのシールビードを有してなり、隣り合う前記貫通孔どうしの間の領域に存在する第一シール部とそれ以外の領域に存在する第二シール部とが環周方向に互い違いに配置されてなり、前記第一シール部の平面形状は、環周方向の両端部から中央部に向って、前記シール構造の外側端が内側端に近づいて環幅が狭くなる形状を成し、前記第二シール部の平面形状は、環周方向に環幅が一定の形状を成し、前記第一シール部の積層断面形状は、前記第二シール部の積層断面形状を環径方向にのみ縮小した形状を成すことを特徴とする。

【発明の効果】

【0009】

本発明のガスケットは、隣り合う貫通孔どうしの間の領域に存在する第一シール部の環径方向の外側端を内側端に近づけて、第一シール部の積層断面形状を第二シール部の積層断面形状を環径方向にのみ縮小する。それ故、本発明によれば、第一シール部と第二シール部とで構造を複雑にしてシール性能を向上させつつ、貫通孔どうしが近接するに従って狭くなる領域に合わせて、第一シール部を狭くすることができる。これにより、貫通孔どうしを行き来する流体の漏れを確実に防ぎつつ、隣り合う貫通孔どうしを近接させるには有利になり、エンジンをダウンサイジングにすることができる。これに伴って、燃費を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明のガスケットの第一実施形態を例示する斜視図である。

【図2】図１のガスケットの要部の平面図である。

【図3】図１の矢印ＩＩＩで示す第一領域のシール構造の断面図である。

【図4】図１の矢印ＩＶで示す第二領域のシール構造の断面図である。

【図5】本発明のガスケットの第二実施形態を例示する第一領域のシール構造の断面図である。

【図6】本発明のガスケットの第二実施形態を例示する第二領域のシール構造の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下に、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。図中では、ｘを鉛直方向で、ガスケット２０の厚さ方向（積層方向）とし、ｙをｘ方向に直交する方向で、シリンダボア１４が並んでいる方向とし、ｚをｘ方向及びｙ方向に直交する方向とする。なお、図１〜図６は、構成が分かり易いように寸法を変化させており、寸法は必ずしも実際に製造するものの比率とは一致させていない。

【0012】

図１〜４に例示するように、第一実施形態のガスケット２０は、エンジン１０に組み付けられるものであり、シリンダブロック１１及びシリンダヘッド１２の間に介在し、ボルト１３により締結されるシリンダヘッドガスケットである。

【0013】

図１に例示するように、シリンダブロック１１は、シール対象孔として四つのシリンダボア１４と、シリンダボア１４の外周に形成されたウォータジャケット用の水孔や潤滑油用の油孔などの水油孔１５とが形成されている。シリンダボア１４の内部には、図示しないピストンが上下方向に往復自在に組付けられている。シリンダブロック１１は、一つのシリンダボア１４に対して四つのボルト孔１６がシリンダボア１４の外周に形成されている。

【0014】

シリンダヘッド１２は、図示しないインジェクタや吸排気バルブが組付けられており、シリンダブロック１１のボルト孔１６に対応させたボルト孔１７が貫通している。

【0015】

ガスケット２０は、ｘ方向下方に向って順に上層２１、中間層２２、及び下層２３の三層が積層して平板状に形成されている。ガスケット２０は、貫通孔２４〜２６が形成されている。貫通孔２４はシリンダボア１４に、貫通孔２５は水油孔１５に、貫通孔２６はボルト孔１６、１７にそれぞれ対応しており、貫通孔２４〜２６は、上層２１、中間層２２、及び下層２３の全ての層を貫通している。複数の貫通孔２４は、ｙ方向に並んでいる。ガスケット２０は、貫通孔２４のそれぞれを平面視で環状に囲繞する複数のシール構造３０を有している。

【0016】

図２に例示するように、シール構造３０は、平面視で、環径方向の内側端３１から外側端３２に向って少なくとも二つのシールビード３３、３４が並んでいる。また、シール構
造３０は、平面視で、第一シール部３５と第二シール部３６とが環周方向に互い違いに配置されて構成されている。

【0017】

内側端３１は、貫通孔２４の周縁端であり、シール構造３０の環周方向の全域に渡って円弧状に形成されている。外側端３２は、ガスケット２０がシリンダブロック１１及びシリンダヘッド１２の間に介在し、ボルト１３により締結されたときにシール構造３０により面圧が高くなる部位の環径方向の外側端である。外側端３２は、第一シール部３５と第二シール部３６とで形状が異なっている。

【0018】

シールビード３３は、上層２１及び下層２３のそれぞれに形成されているビードであり、シール構造３０の内側端３１の側に配置されていて、貫通孔２４を囲繞している。シールビード３４は、上層２１及び下層２３のそれぞれに形成されているビードであり、シール構造３０の外側端３２の側に配置されていて、貫通孔２４及びシールビード３３を囲繞している。シールビード３３、３４の詳細な説明については、後述する。

【0019】

第一シール部３５は、シール構造３０において隣り合う貫通孔２４どうしの間の領域である第一領域Ａ１に存在する部位である。第二シール部３６は、シール構造３０において第一領域Ａ１以外の領域に存在する部位である。

【0020】

第一領域Ａ１は、シリンダボア１４に対応させた貫通孔２４の中心Ｐ１とボルト孔１６に対応させた貫通孔２６の中心Ｐ２とを結ぶボルト軸線Ｌ１に囲まれた菱形の領域である。第一領域Ａ１は、貫通孔２４の中心Ｐ１と貫通孔２６の中心Ｐ２との位置関係に基づいて設定される領域である。

【0021】

具体的に、ｙ方向の両側のそれぞれに貫通孔２４が隣り合う貫通孔２４を囲繞するシール構造３０（図中、左側のシール構造）では、平面視で、二つの第一シール部３５と二つの第二シール部３６とが環周方向に互い違いに配置されて構成されている。また、ｙ方向の一方側にのみ貫通孔２４が隣り合う貫通孔２４を囲繞するシール構造３０（図中、右側のシール構造）では、平面視で、一つの第一シール部３５と一つの第二シール部３６とが環周方向に配置されて構成されている。

【0022】

第一シール部３５の平面形状は、環周方向の両端部３７から中央部３８に向って、外側端３２が内側端３１に近づいて環幅が狭くなる形状を成している。より具体的に、第一シール部３５の平面形状は、内側端３１が円弧状に形成されていて、外側端３２が両端部３７から中央部３８に近づくに連れて内側端３１に近づく楕円弧状又は弓形の弧状に形成されている。つまり、内側端３１と外側端３２との間が、両端部３７で最も離間して、中央部３８で最も近接する形状を成している。

【0023】

第一シール部３５の環幅（内側端３１と外側端３２との間の長さ）が中央部３８で最小幅Ｂ１となると共に両端部３７で最大幅Ｂ２となっている。最小幅Ｂ１は、隣り合う貫通孔２４どうしの最小離間距離Ｂ３の半分の幅になり、最大幅Ｂ２は、最小幅Ｂ１の１．５倍以上、３倍以下の幅になる。なお、本明細書において「以上」、「以下」はその境界値を含むものとする。

【0024】

第一シール部３５は、環幅が環周方向において段階的に変化してもよいが、外側端が弧状を成すように、その環幅が両端部３７から中央部３８に向って最大幅Ｂ２から最小幅Ｂ１に滑らかに変化することが望ましい。

【0025】

第一シール部３５の内側端３１の円弧長は、ｚ方向に並んだ貫通孔２６の中心Ｐ２どうしの間が近接して、第一領域Ａ１のｚ方向の長さが短くなるに連れて短くなり、中心Ｐ２
どうしの間が離間して、第一領域Ａ１のｚ方向の長さが長くなるに連れて長くなる。第一シール部３５の外側端３２の楕円弧長又は弓形の弧長についても同様である。

【0026】

第二シール部３６の平面形状は、環周方向に上述した両端部３７の最大幅Ｂ２と同じ環幅が一定の形状を成している。第二シール部３６は、円環形状を成していて、その環幅が環周方向の全域で上述した最大幅Ｂ２となっている。第二シール部３６の円環の弧長は、ｚ方向に並んだ貫通孔２６の中心Ｐ２どうしの間が近接するに伴って長くなり、離間するに伴って短くなる。

【0027】

図３、図４に例示するように、シール構造３０は、上層２１及び下層２３の両方に少なくとも二つのシールビード３３（３３ａ、３３ｂ）、３４（３４ａ、３４ｂ）が形成されると共に、中間層２２に折り返し部３９が形成された複雑な構造を成している。

【0028】

中間層２２は、積層断面視で、第一板材２７と第二板材２８との二枚がｘ方向下方に向って順に積層して構成されている。第一板材２７及び第二板材２８を構成する金属板としては、ステンレス鋼や鋼などの鉄合金からなる金属板、それらの金属板をアニール処理したものが例示でき、互いに異なる金属から構成されてもよい。

【0029】

第一板材２７は、板厚Ｄ１の一枚の金属板から構成されている。第二板材２８は、板厚Ｄ２の一枚の金属板から構成されている。第二板材２８の板厚Ｄ２は、第一板材２７の板厚Ｄ１の二倍の厚さよりも厚いことが望ましい。

【0030】

第一板材２７は、貫通孔２４側の周縁端２９が曲げ加工等により第二板材２８の貫通孔２４側の端部を包み込むように折り返されて折り返し部３９が形成されている。折り返し部３９は、折り返されたその第一板材２７が第二板材２８の貫通孔２４側の周縁端を内包して、グロメット状に形成されている。

【0031】

上層２１及び下層２３のそれぞれは少なくとも一枚の金属板で構成されている。上層２１及び下層２３は、それぞれの板厚を異ならせてもよく、それぞれが複数の金属板で構成されてもよい。上層２１及び下層２３を構成する金属板としては、ステンレス鋼などからなる弾性金属板が例示される。

【0032】

シールビード３３（３３ａ、３３ｂ）は、上層２１及び下層２３のそれぞれに形成されていて、平面視で環状を成し、周縁端２９より環径方向内側に配置されて貫通孔２４を囲繞している。シールビード３４（３４ａ、３４ｂ）は、上層２１及び下層２３のそれぞれに形成されていて、平面視で環状を成し、周縁端２９より環径方向外側に配置されて貫通孔２４及びシールビード３３の両方を囲繞している。

【0033】

シールビード３３は、環周方向全周に渡ってフルビードで形成されている。フルビードは、積層断面視で中央部の頂部が両端部よりもｘ方向に出っ張る凸形状を成しているビードをいう。

【0034】

上層２１に形成されたシールビード３３ａは、ｘ方向下方に向って頂部が突出していて、下層２３に形成されたシールビード３３ｂは、ｘ方向上方に向って頂部が突出している。つまり、シールビード３３ａ及びシールビード３３ｂは互いに近接する方向に突出している。また、シールビード３３ａは、その頂部が折り返し部３９の上端に接触し、シールビード３３ｂは、その頂部が折り返し部３９の下端に接触する。

【0035】

シールビード３３ａ及びシールビード３３ｂは、ｘ方向一列に整列している。つまり、シールビード３３ａ及びシールビード３３ｂは、ビード幅方向であるｙ方向の中心位置が
一致している。

【0036】

この実施形態で、シールビード３３は、フルビードの形状が積層断面視で等脚台形状を成しており、それぞれの頂部となる面はｘ方向に対向している。

【0037】

シールビード３３ａ及びシールビード３３ｂのビード形状は積層断面視における頂部の突出する方向以外は同一であることが望ましく、ビード高及びビード幅も同一であることが望ましい。具体的に、シールビード３３ａ及びシールビード３３ｂは中間層２２を対象軸として上下対称形状を成している。

【0038】

シールビード３４（３４ａ、３４ｂ）は、環周方向全周に渡ってハーフビードで形成されている。ハーフビードは積層断面視で両端部のどちらか一方の端部が他方の端部に対してｘ方向に出っ張る段状を成しているビードをいう。

【0039】

上層２１に形成されたシールビード３４ａは、内側端３１の側の端部に対して外側端３２の側の端部がｘ方向下方に向って突出している。下層２３に形成されたシールビード３４ｂは、内側端３１の側の端部に対して外側端３２の側の端部がｘ方向上方に向って突出している。つまり、シールビード３４ａ及びシールビード３４ｂは互いに近接する方向に突出している。また、シールビード３４ａは、その頂部が中間層２２の第一板材２７の上端に接触し、シールビード３４ｂは、その頂部が中間層２２の第二板材２８の下端から離間している。なお、シールビード３４ｂは、ガスケット２０がシリンダブロック１１及びシリンダヘッド１２の間に介在し、ボルト１３により締結されたときに第二板材２８の下端に接触する。

【0040】

また、シールビード３４ａ及びシールビード３４ｂは、ｘ方向一列に整列している。つまり、シールビード３４ａ及びシールビード３４ｂは、ビード幅方向であるｙ方向の中心位置が一致している。

【0041】

この実施形態で、シールビード３４ａ及びシールビード３４ｂは、ハーフビードの形状が積層断面視で「ｚ」字状を成しており、それぞれの突出した端部となる面はｘ方向に対向している。

【0042】

シールビード３４ａ及びシールビード３４ｂのそれぞれのビード形状は積層断面視で頂部の突出する方向以外は同一であることが望ましく、ビード高及びビード幅も同一であることが望ましい。つまり、シールビード３４ａ及びシールビード３４ｂは中間層２２に対して上下対称形状を成している。

【0043】

図３に例示するように、隣り合う貫通孔２４どうしの間の領域である第一領域Ａ１で、一方の貫通孔２４を囲繞するシールビード３４ａと他方の貫通孔２４を囲繞するシールビード３４ａとが会合している。同様に、シールビード３４ｂどうしが会合している。

【0044】

この実施形態では、第一領域Ａ１の中央部（第一シール部３５の中央部３８）を含む領域で、シールビード３４ａどうしが会合して、ｘ方向下方に向って頂部が突出した一つのフルビードを成している。また、シールビード３４ｂどうしが会合して、ｘ方向上方に向って頂部が突出し一つのフルビードを成している。つまり、第一領域Ａ１の中央部では、外側端３２がｙ方向に隣接し、積層断面視で上下方向に二つのフルビードが形成されている。

【0045】

図３に例示するシール構造３０の第一シール部３５の積層断面形状は、図４に例示する第二シール部３６の積層断面形状を環径方向にのみ縮小した形状を成している。

【0046】

図中において、Ｈ１は第一シール部３５及び第二シール部３６の高さを、Ｈ２は上層２１の高さを、Ｈ３は中間層２２の高さを、Ｈ４は下層２３の高さを、それぞれ示している。

【0047】

また、Ｂ４〜Ｂ８は第一シール部３５における環径方向の幅や距離を示しており、Ｂ４は内側端３１からシールビード３３の開始点までの距離を、Ｂ５はシールビード３３のビード幅を、Ｂ６はシールビード３３とシールビード３４との間の距離を、Ｂ７はシールビード３４のビード幅を、Ｂ８は内側端３１から周縁端２９までの折り返し幅を、それぞれ示している。

【0048】

Ｂ９〜Ｂ１３は第二シール部３６における環径方向の幅や距離を示しており、Ｂ９は内側端３１からシールビード３３の開始点までの距離を、Ｂ１０はシールビード３３のビード幅を、Ｂ１１はシールビード３３とシールビード３４との間の距離を、Ｂ１２はシールビード３４のビード幅を、Ｂ１３は内側端３１から周縁端２９までの折り返し幅を、それぞれ示している。

【0049】

第一シール部３５の積層断面形状と第二シール部３６の積層断面形状とを比較すると、ｘ方向の高さ（Ｈ１〜Ｈ４）は等しくなる。一方、第一シール部３５のｙ方向の距離や幅（Ｂ４〜Ｂ８）は、第二シール部３６のｙ方向の距離や幅（Ｂ９〜Ｂ１３）に比して短くなる。また、第一シール部３５のｙ方向の距離や幅の比（Ｂ４：Ｂ５：Ｂ６：Ｂ７：Ｂ８）は、第二シール部３６のｙ方向の距離や幅の比（Ｂ９：Ｂ１０：Ｂ１１：Ｂ１２：Ｂ１３）と等しくなる。

【0050】

以上のように、ガスケット２０は、第一領域Ａ１に存在する第一シール部３５の外側端３２を内側端３１に近づけて、第一シール部３５の積層断面形状を第二シール部３６の積層断面形状を環径方向にのみ縮小する構成にしている。それ故、ガスケット２０は、第一シール部３５と第二シール部３６とで構造を複雑にしてシール性能を向上させつつ、貫通孔２４どうしが近接するに従って狭くなる第一領域Ａ１に合わせて、第一シール部３５を狭くすることができる。これにより、貫通孔２４どうしを行き来する流体の漏れを確実に防ぎつつ、隣り合う貫通孔２４どうしを近接させるには有利になり、エンジンをダウンサイジングにすることができる。これに伴って、燃費を向上することができる。

【0051】

ガスケット２０は、平面視で、第一シール部３５における内側端３１が円弧状に形成され、外側端３２が楕円弧状又は弓形の弧状に形成されている。つまり、第一シール部３５における環周方向の両端部３７から中央部３８に向って外側端３２を内側端３１に滑らかに近づけている。それ故、第一シール部３５における環周方向の両端部３７から中央部３８に向ってシールビード３３、３４、及び折り返し部３９の剛性を滑らかに高めることができる。これにより、剛性を滑らかに高めることによって積層断面形状が狭くなることに伴って低下する面圧を補うには有利になり、環周方向における面圧を均一化することができる。

【0052】

ガスケット２０は、内側端３１から外側端３２に向って少なくとも二つのシールビード３３、３４が並ぶシール構造３０を備えている。それ故、ヘッドリフトにより貫通孔２４の周縁の面圧が低下する事態が生じてシリンダボア１４で燃焼したガスが内側のシールビード３３を通り抜けたときにガスの燃焼圧力を減圧して、その圧力が減圧されたガスの通過を外側のシールビード３４で確実に防ぐことができる。このように、シール構造３０として複雑な構造にすることで、シール性能の向上には有利になる。

【0053】

なお、貫通孔２４の周縁の面圧が低下する事態としては、この実施形態で例示したヘッ
ドリフト以外に、運転中の冷熱の影響によるシリンダブロック１１やシリンダヘッド１２の変形が例示される。

【0054】

また、ガスケット２０は、中間層２２に折り返し部３９を形成することで、シール構造３０の内側端３１の側の面圧を高めるには有利になり、貫通孔２４の周縁の面圧が低下する事態が生じたときのシールビード３３による面圧の低下を効果的に抑制することができる。

【0055】

加えて、ガスケット２０は、貫通孔２４どうしの間の第一領域Ａ１で、シールビード３４どうしを会合させてフルビードにすることで、第一領域Ａ１に複雑な構造のシール構造３０を用いても、隣り合う貫通孔２４どうしの間を狭くすることが可能になり、エンジンのダウンサイジングには有利になる。

【0056】

図５、図６に例示する第二実施形態のガスケット２０は、第一実施形態に対して中間層２２の構成が異なっている。この実施形態の中間層２２は、一枚のシムから構成されていて、そのシムはシール構造３０から環径方向外側には延在していない。

【0057】

このように、シール構造３０は、内側端３１から外側端３２に向って少なくとも二つのシールビード３３、３４が並んでいればよく、折り返し部を設けなくてもよい。また、中間層２２は、シール構造３０にのみ存在するシムから構成してもよい。

【0058】

既述した実施形態で、貫通孔２４に水油孔に対応した貫通孔２５が近接する場合が、貫通孔２５をもう一方の貫通孔として、貫通孔２４と貫通孔２５との間を第一領域Ａ１として、貫通孔２５を囲繞するシール構造に第一シール部及び第二シール部を形成してもよい。

【0059】

既述した実施形態で、中間層２２において、第一板材２７を上側に、第二板材２８を下側に積層した例を説明したが、中間層２２は、上下を逆さまにしてもよい。また、シールビード３３において、上層２１に形成されたシールビード３３ａをｘ方向上方に向って頂部を突出させて、下層２３に形成されたシールビード３３ｂをｘ方向下方に向って頂部を突出させてもよい。その場合は、上層２１に形成されたシールビード３４ａをｘ方向上方に向って頂部を突出させて、シールビード３４ｂをｘ方向下方に向って頂部を突出させるとよい。

【0060】

シールビード３３、３４の積層断面視における形状については、特に限定されるものではない。シールビード３３、３４がフルビードの場合は、積層断面視で円弧状や三角形状を成してもよい。また、シールビード３３、３４がハーフビードの場合は、積層断面視で「ｓ」字状を成してもよい。

【0061】

既述した実施形態で、貫通孔２４どうしの間の最も狭くなる部位で、シールビード３４どうしを会合させたが、シールビードどうしを会合させる長さを長くしてもよい。具体的に、平面視で、中央部３８からｚ方向に会合したフルビードが延在するように、会合したフルビードを直線状に形成するとよい。

【符号の説明】

【0062】

２０ ガスケット
２４ 貫通孔
３０ シール構造
３１ 内側端
３２ 外側端
３３、３４ シールビード
３５ 第一シール部
３６ 第二シール部
３７ 両端部
３８ 中央部
Ａ１ 第一領域（隣り合う貫通孔どうしの間の領域）

【要約】

【課題】シール性能を低下させずに、隣り合う貫通孔どうしを近接可能にしてエンジンをダウンサイジングすることができるガスケットを提供する。
【解決手段】シール構造３０は、平面視で、内側端３１から外側端３２に向って二つのシールビード３３、３４が並び、隣り合う貫通孔２４どうしの間の第一領域Ａ１に存在する第一シール部３５とそれ以外の領域に存在する第二シール部３６とが環周方向に互い違いに配置されてなり、第一シール部３５の平面形状は、両端部３７から中央部３８に向って、外側端３２が内側端３１に近づいて環幅が狭くなる形状を成し、第二シール部３６の平面形状は、環周方向に環幅が一定の形状を成し、第一シール部３５の積層断面形状は、第二シール部３６の積層断面形状を環径方向にのみ縮小した形状を成す。
【選択図】図２

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】