特許 6411206 計測用治具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6411206

(24)【登録日】2018年10月5日

(45)【発行日】2018年10月24日

(54)【発明の名称】計測用治具

(51)【国際特許分類】

   E01D 22/00 20060101AFI20181015BHJP

   E01D 19/02 20060101ALI20181015BHJP

   G01C 15/06 20060101ALI20181015BHJP

   G01B 11/00 20060101ALI20181015BHJP

   G01B 11/26 20060101ALI20181015BHJP

【ＦＩ】

   E01D22/00 A

   E01D19/02

   E01D22/00 B

   G01C15/06 T

   G01B11/00 H

   G01B11/26 H

【請求項の数】2

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2014-260596(P2014-260596)

(22)【出願日】2014年12月24日

(65)【公開番号】特開2016-121450(P2016-121450A)

(43)【公開日】2016年7月7日

【審査請求日】2017年10月23日

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用 中部科学技術センター顕彰の応募要項の先頭ページ（中部科学技術センターのサイトに公開された内容 ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｓｔｃ．ｏｒ．ｊｐ／ｐｄｆ／１１７＿ｃｓｔｃ＿ｋｅｎｓｈｏ／２６ｋｅｎｓｈｏ＿ｋｏｕｂｏ．ｐｄｆ）、応募日：平成２６年７月２５日

(73)【特許権者】

【識別番号】000004617

【氏名又は名称】日本車輌製造株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000291

【氏名又は名称】特許業務法人コスモス特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】峯田 敏宏

(72)【発明者】

【氏名】吉嶺 建史

(72)【発明者】

【氏名】荒川 慎平

【審査官】 亀谷 英樹

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００２−３４８８１４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−０９３１７９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特許第５４９２３４３（ＪＰ，Ｂ１）

【文献】 特開２００５−２７４３５６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０９−３１１０２３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−０７５１５０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２００５／００５０８１０（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 独国特許出願公開第１０２００７０２５１５９（ＤＥ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０１Ｄ １／００−２４／００

Ｇ０１Ｂ １１／００、１１／２６

Ｇ０１Ｃ １１／０２、１１／０６

Ｇ０１Ｃ １５／０２、１５／０６

Ｅ０２Ｄ ２７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

コンクリートを用いた橋脚又は橋台を有する橋梁を補修及び補強する際に、前記橋脚又は前記橋台に設けたアンカーボルトの位置と傾きを調査するのに用いる計測用治具において、
前記橋梁に用いられる前記橋脚又は前記橋台に設けたアンカーボルトの先端に螺合させる為の雌ネジ部と、
該雌ネジ部と螺合した前記アンカーボルトの軸に対して直交する直交面と、
中心検出マークを有するマーカープレートと、を備え、
前記直交面に、前記マーカープレートが設置されること、
を特徴とする計測用治具。

【請求項2】

請求項１に記載の計測用治具において、
前記マーカープレートに、識別マークを備えること、
を特徴とする計測用治具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、壁面より突出したネジ部の位置計測に用いる治具に関し、詳しくは橋梁の補修・補強などで下部工に部材を取付ける際に使用する橋脚より突出したアンカーボルトの先端位置及びボルト軸方向を計測するために用いる計測用治具に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、震災の発生などによりインフラの重要性に対する認識が高まりつつあり、土木構造物の点検・補修を行う必要性が高まっている。特に、経年劣化によって必要となる設備メンテナンスにおいて、橋梁の補修又は補強をする手法が模索されている。橋梁は上部構造物と下部構造物よりなり、その間に設置される支承と呼ばれる部材により、上部構造物が下部構造物に支持されている。このため、支承を補修・補強する場合には橋脚に設置したアンカーボルトにより支持された鋼製支持部材等を用いて、一時的に上部構造物を支持する必要がある。

【0003】

特許文献１には、既設橋梁用支承装置の補修方法に関する技術が開示されている。上部構造物を、鋼製支承を介して下部構造物が支持する既設橋梁用の支承装置の補修方法であって、鋼製支承の突起の除去によりその水平力支持機能を無くし、鉛直力専用支承にする。そして、新規水平力支持支承として、上部構造物である鋼製箱枠の側方に一定の隙間を有して、下部構造物に反力壁を構築し、反力壁の側面と鋼製箱枠との間に形成される隙間に弾性体の両側面に取付けプレートが配接されてなる緩衝材を縦型に配置して、その一方の取付けプレートを反力壁の側面に固定し、他方の取付けプレートを鋼製箱枠に固定する。この様な手順により、上部構造物をジャッキアップすることなく既設の橋梁用支承装置を補修できる工法の提供を実現している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０００―８３２３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、特許文献１に記載の技術を用いて橋梁を補修する場合、新規水平力支持支承を配置できるスペースを要する為、構造によっては対応出来ない場合が考えられる。又、既設支承を利用する構造であるために、支承自体を交換するという目的に利用することが困難である。前述したように、近年は老朽化した橋梁の補強工事の一環として、橋梁の支承の交換を行うケースが増えており、これに対応する必要がある。

【0006】

支承を交換する場合、前述したように支承を取り外す際に橋脚に鋼製支持部材を取付け、鋼製支持部材の上面で桁を受けた状態で、支承を取り外している。しかし、鋼製支持部材を取り付ける為に使うアンカーボルトは、施工の効率や橋脚の強度維持の観点から、橋脚の配筋を避けて設置することが望ましい。この為、現場において橋脚の配筋を避けながらアンカーボルトを設置し、このアンカーボルトの位置に対応する孔を鋼製支持部材に空ける必要がある。このため、アンカーボルトの位置を作業員が計測した上で、鋼製支持部材を設計するという手間が必要となり、工期が長くなっていた。又、作業員が計測するため、計測精度が作業員の技量に影響された。

【0007】

また、橋脚より突出したアンカーボルトが傾いている場合があり、突出したアンカーボルトの先端位置のみを計測し鋼製支持部材を製作しただけでは、鋼製支持部材にアンカーボルトを挿通することができないケースが発生する場合がある。したがって、鋼製支持部材の製作にあたっては、アンカーボルトの傾きを考慮して橋脚前面におけるアンカーボルト位置を計測し、両者を包括するような鋼製支持部材を製作する必要がある。

【0008】

そこで本発明は、橋梁を補修又は補強するにあたって橋脚より突出したアンカーボルトの位置を効率よく計測することを可能とし、工期短縮及び計測精度の改善に資する計測用治具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

前記目的を達成するために、本発明の一態様による計測用治具は、以下のような特徴を有する。

【0010】

（１）コンクリートを用いた橋脚又は橋台を有する橋梁を補修及び補強する際に、前記橋脚又は前記橋台に設けたアンカーボルトの位置と傾きを調査するのに用いる計測用治具において、前記橋梁に用いられる前記橋脚又は前記橋台に設けたアンカーボルトの先端に取り付ける為の雌ネジ部と、前記アンカーボルトの軸に対して直交する直交面と、中心検出マークを有するマーカープレートと、を備え、前記直交面に、前記マーカープレートが設置されること、を特徴とする。

【0011】

上記（１）に記載の態様により、アンカーボルトの先端に計測用治具を取付け、鋼製支持部材に設ける穴の位置を計測し、鋼製支持部材の製作を容易にすることが可能となる。この結果、橋梁の補修にかかる工期を短縮することを可能とする。これは、橋梁の補修又は補強工事を行うにあたって、橋梁に用いられる橋脚又は橋台にアンカーボルトを配置し、このアンカーボルトの先端に計測用治具を取付けて、その位置を撮影することで、アンカーボルトの先端位置を取得可能であるため、これまで作業員がアンカーボルトの先端を手作業で計測していた場合に比べて、作業時間が大幅に短縮出来るためである。

【0012】

計測用治具は、アンカーボルトの先端に取付けられ、カメラなどの撮影手段を用いて撮影される。この結果得られた画像を画像処理することで、アンカーボルトの相対位置を割り出すことができる。これは、計測用治具の先端に中心位置を検出可能な中心位置検出マークを備えている為である。中心位置検出マークは、計測用治具の中心を示すだけでなく、計測用治具を取付けたアンカーボルトの先端の位置を示すので、鋼製支持部材に設ける挿通孔の位置を特定することが可能である。また、直交面にマーカープレートが設置されていることで、アンカーボルトの傾きを得ることができる。これは、中心位置検出マークの形状の変形を検出することで、傾きを割り出すことができる為である。

【0013】

よって、適切なアンカーボルトの位置取得が可能となる。アンカーボルトの位置は、課題に示したように鋼製支持部材の設計に必要で、この計測用治具を用いることで鋼製支持部材の設計・製造期間短縮に寄与し、その結果、橋梁の補修・補強に必要とする工期の短縮を実現できる。

【0014】

（２）（１）に記載の計測用治具において、前記マーカープレートに、識別マークを備えること、が好ましい。これは、個体識別可能な識別マークを備えていることで、それぞれの計測用治具の個体識別を可能としている。したがって、撮影手段によって撮影する際に、１フレーム内に全ての計測用治具が収まらなくても、画像を繋ぎ合わせることが可能となる。つまり、アンカーボルトの全体的な相対位置を確認できる。

【0015】

また、前記目的を達成するために、本発明の一態様による橋梁の補修方法は、以下のような特徴を有する。

【0016】

（３）コンクリートを用いた橋脚又は橋台を有する橋梁を修理するにあたり、前記橋脚又は前記橋台に複数のアンカーボルトを設置し、前記アンカーボルトを用いて鋼製支持部材を取付け、前記鋼製支持部材で橋桁を支持して行う橋梁の補修方法において、前記アンカーボルトの先端に、雌ネジ部とマーカープレートを有した計測用治具を取付け、前記橋脚又は前記橋台の表面を、撮影手段を用いて前記計測用治具が複数写るように撮影し、撮影したデジタルデータを用いて、前記アンカーボルトの位置を計測し、前記橋脚又は前記橋台に取付ける鋼製支持部材に、前記アンカーボルトの前記位置を反映して前記アンカーボルトが通過する貫通孔を設けること、を特徴とする。

【0017】

また、前記目的を達成するために、本発明の別の態様による橋梁の補強方法は、以下のような特徴を有する。

【0018】

（４）橋梁に備えられるコンクリートを用いた橋脚又は橋台に複数のアンカーボルトを設置し、前記アンカーボルトを用いて鋼製支持部材を取付け、前記鋼製支持部材で橋桁を支持する橋梁の補強方法において、前記アンカーボルトの先端に、雌ネジ部とマーカープレートを有した計測用治具を取付け、前記橋脚又は前記橋台の表面を、撮影手段を用いて前記計測用治具が複数写るように撮影し、撮影したデジタルデータを用いて、前記アンカーボルトの位置を計測し、前記橋脚又は前記橋台に取付ける鋼製支持部材に、前記アンカーボルトの前記位置を反映して前記アンカーボルトが通過する貫通孔を設けること、を特徴とする。

【0019】

前記目的を達成するために、本発明の別の態様による鋼製支持部材の製造方法は、以下のような特徴を有する。

【0020】

（５）コンクリートを用いた橋脚又は橋台を有する橋梁を補修又は補強するにあたり、前記橋脚又は前記橋台に複数のアンカーボルトを設置し、前記アンカーボルトを用いて取付けることで橋桁を支持する、鋼製支持部材の製造方法において、前記アンカーボルトの先端に、雌ネジ部とマーカープレートを有した計測用治具を取付け、前記橋脚又は前記橋台の表面を、撮影手段を用いて前記計測用治具が複数写るように撮影し、撮影したデジタルデータを用いて、前記アンカーボルトの位置を計測し、前記橋脚又は前記橋台に取付ける鋼製支持部材に、前記アンカーボルトの前記位置を反映して前記アンカーボルトが通過する貫通孔を設けること、を特徴とする。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】第１実施形態の、計測用治具の斜視図である。

【図2】第１実施形態の、計測用治具の断面図である。

【図3】第１実施形態の、橋梁の構造を示す斜視図である。

【図4】第１実施形態の、アンカーボルトを梁部に埋め込んだ様子の斜視図である。

【図5】第１実施形態の、アンカーボルトに計測用治具を配置した様子の斜視図である。

【図6】第１実施形態の、アンカー位置ズレ量補正に関する模式側面図である。

【図7】第１実施形態の、鋼製支持部材の斜視図を示す。

【図8】第２実施形態の、計測用治具の斜視図である。

【図9】第２実施形態の、アンカーボルトに計測用治具を配置した様子の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

まず、本発明の第１の実施形態について図面を用いて説明を行う。図１に、第１実施形態の計測用治具１０の斜視図を示す。図２に、計測用治具１０の断面図を示す。計測用治具１０は、本体部１１とマーカープレート１５よりなる。本体部１１はアルミニウム製の円筒体で、表面１１ａに中心線１１ｅがケガキにて十字に設けられている。本体部１１の内面には裏面１１ｂ側からＭ３６の雌ネジ部１１ｃが設けられている。雌ネジ部１１ｃは、図２に示すように本体部１１の途中まで設けられ、その先には内側に凸となる段付部１１ｄが形成された止り穴構造になっている。

【0023】

マーカープレート１５は、正方形に形成された黒色のプレートであり、その表面には黒地１５ａに白枠１６が描かれている。白枠１６の四隅の一角に設けられた位置マーカー１６ａと、白枠１６内に設けられた識別マーカー１７とを備える。識別マーカー１７は複数の白色四角形状に塗られた複数の識別パターン１７ａが平面上に並べられてなり、位置マーカー１６ａとの相対位置により、マーカープレート１５の識別を行うことを可能とする。マーカープレート１５の周囲四辺には、図２に示すようにそれぞれ辺の中央に基準線１５ｂが設けられていて、この基準線１５ｂと中心線１１ｅとが一致するように、本体部１１の表面１１ａに識別マーカー１７が貼り付けられることで、計測用治具１０が形成される。この際、白枠１６の中心がマーカープレート１５の中心となる。即ち、白枠１６は中心位置検出の機能も有する。

【0024】

図３に、橋梁１００の構造を斜視図に示す。橋梁１００は、鉄道橋に用いるもので、図３では軌道や床版を省略して図示している。また、説明の都合上カットモデルを示している。図３に示す橋梁１００は、橋脚の柱部１１０に備えられる梁部１１１と、梁部１１１の上に配置される主桁１２１、主桁１２１同士を繋ぐ横桁１２２、主桁１２１と梁部１１１の間に配置されそれぞれに固定される支承１２５を備えている構造となっている。なお、この図３に示す構造は橋梁１００に採用される構成の一例であるので、この他の構成に発明を適用することを妨げない。

【0025】

この橋梁１００の耐震工事や補強工事を行うにあたり、以下のような手順で支承１２５を交換する工事を行う。その手順を簡単に説明する。

【0026】

図４に、アンカーボルト１５０を梁部１１１に設置した様子を斜視図に示す。アンカーボルト１５０は、雄ネジ部１５０ａが梁部１１１の表面から突出するように梁部１１１に保持される。梁部１１１は鉄筋コンクリートにて構成されており、内部に鉄筋が縦横に配置されている。この為、アンカーボルト１５０の配置は、鉄筋を避けての配置となる。コンクリートに穴を設けて、アンカーボルト１５０を設置し、硬化性の樹脂等を用いて固定する。その様子を示しているのが図４の状態である。

【0027】

この後、アンカーボルト１５０の位置を計測するために、アンカーボルト１５０の先端に計測用治具１０を取付ける。計測用治具１０の雌ネジ部１１ｃとアンカーボルト１５０の雄ネジ部１５０ａを螺合させることで、計測用治具１０を配置することができる。なお、計測用治具１０は、図２に示すように段付部１１ｄが設けられて止まり穴構造になっているため、計測用治具１０を所定の位置までねじ込むと、それ以上ねじ込む事は出来ない。

【0028】

図５に、計測用治具１０を配置して、撮影する様子を斜視図に示す。図５には、計測用治具１０を配置した様子が示され、計測用治具１０以外にも、マーカープレート１５が複数配置されている。又、マーカープレート１５が備えられたスケール５０が配置されている。この状態で、計測用治具１０が複数写るように撮影手段に相当するデジタルカメラによって梁部１１１の表面を撮影することで、デジタルデータを取得する。デジタルデータを取得した後、デジタルデータを解析して３次元座標値を算出し、３次元座標値からアンカーボルト１５０の位置を取得する。

【0029】

デジタルカメラによる撮影は、マーカープレート１５の識別マーカー１７が識別可能な解像度で行われる必要がある。これは、アンカーボルト１５０の先端に設けられたマーカープレート１５が、計測用治具１０の個体識別に用いられるためである。一方、アンカーボルト１５０は梁部１１１の側面に広範囲に渡って設置されるため、マーカープレート１５の識別マーカー１７が識別可能な解像度で、全てのアンカーボルト１５０が写るように撮影することは困難である。このため、アンカーボルト１５０が設置される範囲を幾つかの領域に区切り、その領域が重なるように撮影する。

【0030】

そして、梁部１１１の撮影をしてデジタルデータを得た後、ソフトウェアで結合処理を行い、結合データを得る。データの結合にあたって、計測用治具１０の識別が識別マーカー１７によってなされ、撮影が区切られた領域が重なるように撮影されていることで、継ぎ目のないデータが得られることになる。同じ識別マーカー１７が重なり合うように結合すれば良いからである。こうして得た結合データを解析し、アンカーボルト１５０の位置を算出する。

【0031】

図６に、ズレ量補正に関する模式側面図を示す。図６では、アンカーボルト１５０が、梁部１１１の表面に対して斜めに設置されている。分かり易いように傾斜を大きくして記載しているが、アンカーボルト１５０の根本部分の根本中心Ｃ１と、マーカープレート１５の中心が梁部１１１に投影された際の仮想中心Ｃ２では、ズレＣ分だけ位置が変わってしまう。アンカーボルト１５０の先端に取付けられた計測用治具１０の中心位置をマーカープレート１５で示している以上は、こうした事態は想定しうる。特に、現場では、作業員の技術に依存してこのような状況が発生することがある。

【0032】

後述する鋼製支持部材２００は、梁部１１１の面に接して固定されるため、根本中心Ｃ１の位置を問題とする。このため、結合データを解析してアンカーボルト１５０の位置を算出する際に、マーカープレート１５の法線ベクトル方向と、梁部１１１の表面に設けたマーカープレート１５で把握出来る平面とを比較し、根本中心Ｃ１を検出する。こうしてアンカーボルト１５０の位置を正確に取得することができる。なお、結合、解析方法等のソフトウェアでの処理は、デジタルカメラ三次元計測システムなどの既存の技術を用いているため、説明を省略する。

【0033】

図７に、鋼製支持部材２００の斜視図を示す。鋼製支持部材２００は、ベースプレート２０２にリブ２０１等が溶接されて形成されている。また、主桁１２１を支持するトッププレート２０３を備えている。このような鋼製支持部材２００を、アンカーボルト１５０の位置を計測して得たデータを元に、ベースプレート２０２に貫通孔２０５を設け、リブ２０１やトッププレート２０３を溶接して構成する。鋼製支持部材２００の製造は工場で行った上で、現場に運ばれ、アンカーボルト１５０が貫通孔２０５を貫通する様にして梁部１１１の側面に鋼製支持部材２００を配置し、ナット１６０で締結する。こうして、鋼製支持部材２００が梁部１１１に設置される。

【0034】

鋼製支持部材２００は、梁部１１１に固定された後に、トッププレート２０３で主桁１２１を支持できるように調整される。こうして、鋼製支持部材２００によって主桁１２１を支持した状態になる。つまり、鋼製支持部材２００によって、梁部１１１に主桁１２１が固定される。この状態とすることで、橋梁１００の支承１２５の交換が可能となる。こうして、橋梁１００の補修を行うことが可能となる。

【0035】

なお、橋梁１００の補強を行う場合は、鋼製支持部材２００によって、梁部１１１に主桁１２１を固定した状態とする。この後、支承１２５の交換をするにしろしないにしろ、橋梁１００の一部として鋼製支持部材２００を固定したままにしておくことで、鋼製支持部材２００を補強部材として使う事ができる。なお、鋼製支持部材２００と主桁１２１の間に滑り面を設けることで、支承１２５の機能を発揮できる状態にすることが可能である。このような橋梁１００の補強に鋼製支持部材２００をすることで、橋梁１００にかかる荷重を分散支持することが可能となる。

【0036】

第１実施形態の橋梁を補修又は補強に用いる計測用治具は、上記構成であるので以下に示すような作用及び効果を奏する。

【0037】

まず、第１実施形態の橋梁を補修又は補強に用いる計測用治具を用いて、橋梁を補修又は補強を実施することで、橋梁の補修又は補強の効率を上げることが可能となる。これは、橋梁１００を補修又は補強を行うにあたり、橋梁１００の補修又は補強に用いる計測用治具１０において、橋梁１００に用いられる橋脚又は橋台に設けたアンカーボルト１５０の先端に取り付ける為の雌ネジ部１１ｃと、中心検出マークに相当する位置マーカー１６ａを有するマーカープレート１５と、を備える計測用治具１０を用いることで実現される。

【0038】

そして、コンクリートを用いた橋脚又は橋台を有する橋梁１００を修理するにあたり、橋脚又は橋台に複数のアンカーボルト１５０を設置し、アンカーボルト１５０を用いて鋼製支持部材２００を取付け、鋼製支持部材２００で橋桁を支持して行う橋梁１００の補修方法において、このような計測用治具１０を用いて橋梁１００の補修又は補強を行う。つまり、アンカーボルト１５０の先端に、雌ネジ部１１ｃとマーカープレート１５を有した計測用治具１０を取付け、橋脚又は橋台の表面を、計測用治具１０が複数写るように撮影し、デジタルカメラを用いて撮影したデジタルデータを用いて、アンカーボルト１５０の位置を計測し、橋脚又は橋台に取付ける鋼製支持部材２００に、アンカーボルト１５０の位置を反映してアンカーボルト１５０が通過する貫通孔２０５を設ける。

【0039】

橋梁１００は、前述したように鋼製支持部材２００によって保持されることで、支承１２５の交換が可能な状態となる。そして、鋼製支持部材２００の製造時間を短縮でき、また鋼製支持部材２００の現場での手直しを削減できることから、全体的な工程の短縮が可能となる。これは、橋梁１００の梁部１１１にアンカーボルト１５０を設置し、これに合わせて鋼製支持部材２００を製造しなければならない為であり、梁部１１１に設置したアンカーボルト１５０の位置を、計測用治具１０を用いることによって短時間で取得できる為である。

【0040】

アンカーボルト１５０は、前述したように梁部１１１の内部に配置されている鉄筋の位置を避けて設置する他、手作業にてアンカーボルト１５０を設置するための穴を空け、アンカーボルト１５０を設置した後に樹脂で固定する段階で角度が微妙に変わるなどの問題がある。つまり、設計した通りにアンカーボルト１５０を配置できないケースが多い。よって、鋼製支持部材２００のベースプレート２０２に空ける貫通孔２０５は、梁部１１１に設けたアンカーボルト１５０の位置によって調整する必要がある。加えて、手作業でアンカーボルト１５０の位置を計測する場合には、その計測結果は作業員の技術により正確性が左右される。

【0041】

一方、この様な事情があるため、鋼製支持部材２００のベースプレート２０２に予め貫通孔２０５を適切な位置に設けておくことは困難である。また、リブ２０１の位置も、アンカーボルト１５０の位置によっては干渉する虞がある。この為、アンカーボルト１５０の位置を計測した後に、鋼製支持部材２００の設計に反映せざるを得ない。アンカーボルト１５０の位置に合わせて、鋼製支持部材２００を製作することは、橋梁１００の補修に必要な工期を長くする要因となる。

【0042】

しかし、計測用治具１０をアンカーボルト１５０の先端に配置し、デジタルカメラで撮影してアンカーボルト１５０の位置を取得することで、アンカーボルト１５０の位置を短時間で正確に計測することができる。このデータを元に鋼製支持部材２００のベースプレート２０２に貫通孔２０５を設ける。こうすることで、アンカーボルト１５０と貫通孔２０５との位置のズレは抑えられる。結果、鋼製支持部材２００を梁部１１１に取付ける際に、現場での鋼製支持部材２００の修正作業を不要とすることが可能となり、橋梁１００の補修にかかる工期を短縮することが可能となる。

【0043】

また、貫通孔２０５は、例えばＭ３６のアンカーボルト１５０に対してφ３９程度の穴が空けられている。これは鋼製支持部材２００の荷重を均等に分散することを狙っている為である。しかし、それ故に貫通孔２０５の位置精度が要求される。この為、アンカーボルト１５０の位置は正確に求める必要がある。これは、次のような理由による。例えばＭ３６のアンカーボルト１５０に対して、貫通孔２０５としてφ４１の拡大孔を空けた場合、貫通孔２０５の位置合わせを容易にし、アンカーボルト１５０の位置精度はある程度低くても許される。しかしその場合は、鋼製支持部材２００の荷重の分散効果が薄くなり、一部のアンカーボルト１５０に過大な荷重が集中するケースが想定される。

【0044】

橋梁１００に設けられた鋼製支持部材２００には、場合によっては衝撃荷重がかかることが予想され、特定のアンカーボルト１５０に荷重が集中するとアンカーボルト１５０の破断を招く虞がある。そして、一部のアンカーボルト１５０が破損することで、鋼製支持部材２００の性能が発揮できなくなる虞がある。この様な事態を避けるために、アンカーボルト１５０の径に対して、貫通孔２０５はできるだけ小径に設計されることが望ましい。そして、第１実施形態の橋梁１００の補修方法によれば、貫通孔２０５の位置が正確に定まるため、鋼製支持部材２００が受ける荷重の分散効果をより高めることが期待出来る。また、アンカーボルト１５０の位置計測の手間が軽減される他、鋼製支持部材２００の現場での手直しの手間も軽減される。

【0045】

また、マーカープレート１５には、その中心を検出する中心検出マークに相当する位置マーカー１６ａと、それぞれが異なることを識別できる識別マークに相当する識別マーカー１７が備えられていることで、位置マーカー１６ａと識別マーカー１７を別々に備える場合と比較して、配置するマーカープレート１５の数を減らすことが可能となる。

【0046】

次に、本発明の第２の実施形態について説明を行う。第２実施形態の橋梁の補修又は補強に用いる計測用治具２０は、第１実施形態の橋梁の補修又は補強に用いる計測用治具１０の構成とほぼ同じであるが、用いるマーカープレートの仕様が異なるので以下に説明する。

【0047】

図８に、第２実施形態の計測用治具２０の斜視図を示す。図９に、計測用治具２０を配置して、撮影する様子を斜視図に示す。計測用治具２０はＭ３６の六角ナット２１にマーカープレート２２が設けられた構成となっている。マーカープレート２２には円形の中心位置に中心検出マーク２３が備えられており、計測用治具２０をアンカーボルト１５０に螺合した状態で、アンカーボルト１５０の中心位置が割り出せるようになっている。この計測用治具２０を、図４に示した梁部１１１の側面に設置したアンカーボルト１５０に螺合させる。そして、アンカーボルト１５０の間には識別マーカー２５を配置する。識別マーカー２５は黒地のプレートに複数の白丸が配置されており、白丸の配置パターンによって個体の識別を可能としている。

【0048】

又、第１実施形態と同様にスケール５０が配置され、スケール５０の上には位置検出マーク２７が配置されている。位置検出マーク２７は基本的には識別マーカー２５と同じルールで形成されている。図９には、この様子が示され、この状態で撮影を行うことで、第１実施形態と同様にアンカーボルト１５０の位置を計測することが可能となる。この様にして第１実施形態と同様に、第２実施形態の橋梁１００の補修方法においても鋼製支持部材２００の製作にあたって準備が容易となり、橋梁１００の補修に必要な工期の短縮に貢献することができる。

【0049】

なお、第１実施形態と第２実施形態との差異は計測用治具１０と計測用治具２０との違いであるが、計測用治具２０の形状が単純であるために製作が容易である点や、計測用治具２０の中心検出マーク２３が単純な形状であるために現場での汚れに強いなどのメリットが得られる。また、中心検出マーク２３やマーカープレート２２を大きな模様とできる為、解像度の低いデジタルカメラを用いたり、撮影枚数を減らしたりするといった効果も期待できる。反面、識別マーカー２５を第１実施形態の場合より多く必要とする傾向にある為に、撮影の前の下準備の手間が増えるというデメリットは生じる。この為、現場に合わせて適宜選択されるべきである。

【0050】

以上、本発明に係る橋梁の補修方法及び橋梁の補修用治具の実施形態について説明を行ったが、本発明はこれに限定されるわけではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。例えば、マーカープレート１５や識別マーカー２５のパターンは例示した形態でなくとも、個体識別可能な形態であれば適用可能である。また、本体部１１や六角ナット２１の形状、構造を変更することを妨げない。

【0051】

また、計測用治具１０や計測用治具２０は、Ｍ３６の雌ネジ部分が設けられているが、これはアンカーボルト１５０に対して係合できれば良く、例えば別のネジ寸法、別の規格を用いたりすることを採ることを妨げない。また、計測用治具１０及び計測用治具２０の材質についても、アルミニウム以外の材質、例えば鋼材や樹脂などを用いることを妨げない。

【符号の説明】

【0052】

１０ 計測用治具
１１ 本体部
１１ｃ 雌ネジ部
１１ｄ 段付部
１５ マーカープレート
１６ 白枠
１６ａ 位置マーカー
１７ 識別マーカー
５０ スケール
１００ 橋梁
１１０ 柱部
１１１ 梁部
１２１ 主桁
１２２ 横桁
１２５ 支承
１５０ アンカーボルト
１５０ａ 雄ネジ部
１６０ ナット
２００ 鋼製支持部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】