特許 6422650 シート装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6422650

(24)【登録日】2018年10月26日

(45)【発行日】2018年11月14日

(54)【発明の名称】シート装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 11/02 20060101AFI20181105BHJP

   B60N 3/00 20060101ALI20181105BHJP

   A47C 7/72 20060101ALI20181105BHJP

【ＦＩ】

   B60R11/02 C

   B60N3/00 Z

   A47C7/72

【請求項の数】3

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2014-5673(P2014-5673)

(22)【出願日】2014年1月16日

(65)【公開番号】特開2015-134514(P2015-134514A)

(43)【公開日】2015年7月27日

【審査請求日】2016年12月19日

(73)【特許権者】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100134832

【弁理士】

【氏名又は名称】瀧野 文雄

(74)【代理人】

【識別番号】100070002

【弁理士】

【氏名又は名称】川崎 隆夫

(74)【代理人】

【識別番号】100165308

【弁理士】

【氏名又は名称】津田 俊明

(74)【代理人】

【識別番号】100173978

【弁理士】

【氏名又は名称】朴 志恩

(72)【発明者】

【氏名】▲柳▼田 曜

【審査官】 菅 和幸

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１３−１１２１１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−０６７５５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−２０６６５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０３−１２２４８２（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ １１／０２

Ａ４７Ｃ ７／７２

Ｂ６０Ｎ ３／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に搭載されるシートと、前記シートに着脱可能に設けられた電子機器と、を備えたシート装置であって、
前記電子機器には、第１受電コイルが設けられ、
前記シートには、前記第１受電コイルに非接触で給電する第１給電コイルが設けられ、
前記シートには、前記電子機器を着脱可能に支持する支持部が複数設けられ、
前記第１給電コイルは、前記複数の支持部毎に設けられている
ことを特徴とするシート装置。

【請求項2】

前記電子機器は、前記シートに着脱可能に設けられた表示器であり、
前記表示器には、映像信号を受信するための無線通信手段が設けられ、
前記表示器は、前記無線通信手段により受信した映像信号を表示する
ことを特徴とする請求項１に記載のシート装置。

【請求項3】

車両に搭載されるシートと、前記シートに着脱可能に設けられた電子機器と、を備えたシート装置であって、
前記電子機器には、第１受電コイルが設けられ、
前記シートには、前記第１受電コイルに非接触で給電する第１給電コイルが設けられ、
前記シートは、シート本体と、前記シート本体に着脱自在に設けられたヘッドレストと、をさらに備え、
前記電子機器は、前記ヘッドレストに着脱可能に設けられ、
前記ヘッドレストには、第２受電コイルが設けられ、
前記シート本体には、前記第２受電コイルに非接触で給電する第２給電コイルが設けられ、
前記第１給電コイルは、前記第２受電コイルが受電した電力を前記第１受電コイルに対して非接触で給電する
ことを特徴とするシート装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シート装置に係り、特に、車両に搭載されるシートと、前記シートに取り付けられた電子機器と、を備えたシート装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

近年、モニタ（電子機器）を取り付けた車両用シートが普及している（例えば特許文献１）。従来、このモニタには、有線で電源供給を行っているため、モニタをシートから取り外すことができない、という問題があった。

【0003】

例えば、バスなどの乗客輸送車には、沢山のシートが搭載されている。このため、上述したようにモニタをシートから取り外すことができないと、これらすべてのシートにモニタを埋込する必要がある。乗客はいつも満席とは限らないので、コストがかかる、という問題があった。しかも、モニタが故障したときに修理が大変という課題もあった。

【0004】

また、乗用車においても、モニタをシートから取り外すことができないため、モニタの位置が固定されてしまい、モニタを見たい場所に配置できない、という問題があった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１０−２４１３３４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

そこで、本発明は、電子機器をシートから簡単に取り外すことができるシート装置を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上述した課題を解決するための請求項１記載の発明は、車両に搭載されるシートと、前記シートに着脱可能に設けられた電子機器と、を備えたシート装置であって、前記電子機器には、第１受電コイルが設けられ、前記シートには、前記第１受電コイルに非接触で給電する第１給電コイルが設けられ、前記シートには、前記電子機器を着脱可能に支持する支持部が複数設けられ、前記第１給電コイルは、前記複数の支持部毎に設けられている
ことを特徴とするシート装置に存する。

【0008】

請求項２記載の発明は、前記電子機器は、前記シートに着脱可能に設けられた表示器であり、前記表示器には、映像信号を受信するための無線通信手段が設けられ、前記表示器は、前記無線通信手段により受信した映像信号を表示することを特徴とする請求項１に記載のシート装置に存する。

【0010】

請求項３記載の発明は、車両に搭載されるシートと、前記シートに着脱可能に設けられた電子機器と、を備えたシート装置であって、前記電子機器には、第１受電コイルが設けられ、前記シートには、前記第１受電コイルに非接触で給電する第１給電コイルが設けられ、前記シートは、シート本体と、前記シート本体に着脱自在に設けられたヘッドレストと、をさらに備え、前記電子機器は、前記ヘッドレストに着脱可能に設けられ、前記ヘッドレストには、第２受電コイルが設けられ、前記シート本体には、前記第２受電コイルに非接触で給電する第２給電コイルが設けられ、前記第１給電コイルは、前記第２受電コイルが受電した電力を前記第１受電コイルに対して非接触で給電することを特徴とするシート装置に存する。

【発明の効果】

【0011】

以上説明したように請求項１記載の発明によれば、シートから電子機器に非接触で電源を供給することができるため、簡単に電子機器をシートから着脱自在に設けることができる。また、支持部が複数設けられているため、自分の好きな位置にある支持部に電子機器を支持させることができる。

【0012】

請求項２記載の発明によれば、映像信号も無線で受信するため、信号線が必要なく、簡単に表示器をシートから着脱自在に設けることができる。

【0014】

請求項３記載の発明によれば、シート本体からヘッドレストに非接触で電源を供給することができるため、シート本体とヘッドレストとの間に電源線を配索する必要がなくなり、構成が簡単となる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】第１実施形態における本発明のシート装置の概略側面図である。

【図2】図１に示すシート装置の電気構成図である。

【図3】図２に示す負荷の詳細な電気構成図である。

【図4】第２実施形態における本発明のシート装置の概略背面図である。

【図5】図４に示すシート装置の電気構成図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

（第１実施形態）
以下、本発明のシート装置１を図１及び図２を参照して説明する。図１は、本発明のシート装置１の概略側面図である。なお、図１の左側は、モニタ３をシート２から外した状態を示し、図１の右側はモニタ３をシート２に取り付けた状態を示す。図２は、図１に示すシート装置１の電気構成図である。図３は、図２に示す負荷の詳細な電気構成図である。図１〜図３に示すシート装置１は、例えばバスなどの乗客輸送車に設けられている。

【0017】

同図に示すように、シート装置１は、車両に搭載されるシート２と、シート２に着脱可能に設けられた電子機器、表示器としてのモニタ３と、を備えている。シート２は、バス内に車両進行方向に沿って複数並べて配置され、例えば、座面２１と、背もたれ２２と、から構成されている。

【0018】

座面２１は、人が腰かける部分である。背もたれ２２は、人の背中を支持する部分であり、座面２１の後端から上側に向かって突設されている。この背もたれ２２の背面には、後述するモニタ３を嵌め込む嵌込凹部２２Ａが設けられている。嵌込凹部２２Ａは、支持部として機能し、モニタ３を嵌め込むと係止して、支持するようになっている。

【0019】

このシート２には各々、後述するモニタ３に設けられた第１受電コイルＣｏ１２に非接触で電力を供給するための第１給電コイルＣｏ１１と、第１給電コイルＣｏ１１に接続されたコンデンサＣ１と、が設けられている。これら第１給電コイルＣｏ１１及びコンデンサＣ１は、例えば、背もたれ２２に内蔵されている。

【0020】

上記第１給電コイルＣｏ１１は、例えば、導線をスパイラル状やヘリカル状に巻いて構成されている。コンデンサＣ１は、図２に示すように、第１給電コイルＣｏ１１に並列に接続され、第１給電コイルＣｏ１１と共に共振回路（以下、第１給電側共振回路２３）を形成している。なお、本実施形態では、コンデンサＣ１は、第１給電コイルＣｏ１１と並列接続しているが、直列接続するようにしてもよい。

【0021】

この第１給電側共振回路２３には、図２に示すように、バスに搭載されたＤＣ／ＡＣコンバータ４からの交流電力が供給されている。ＤＣ／ＡＣコンバータ４は、バスに搭載されたバッテリの直流電力を交流電力に変換するコンバータであり、シート２の数だけ設けられた第１給電側共振回路２３に交流電力を供給する。

【0022】

モニタ３は、上述したシート２の嵌込凹部２２Ａに着脱自在に設けられている。このモニタ３には各々、第１給電コイルＣｏ１１から非接触で電力を受電する第１受電コイルＣｏ１２と、第１受電コイルＣｏ１２に接続されたコンデンサＣ２と、第１受電コイルＣｏ１２が受電した電力が供給される負荷３１と、第１受電コイルＣｏ１２が受電した交流電力を直流電力に変換して負荷３１に供給するＡＣ／ＤＣコンバータ３２と、が備えられている。

【0023】

上記第１受電コイルＣｏ１２は、例えば、導線をスパイラル状やヘリカル状に巻いて構成されている。コンデンサＣ２は、図２に示すように、第１受電コイルＣｏ１２に並列に接続され、第１受電コイルＣｏ１２と共に共振回路（以下、第１受電側共振回路３３）を形成している。なお、本実施形態では、コンデンサＣ２は、第１受電コイルＣｏ１２と並列接続しているが、直列接続するようにしてもよい。

【0024】

上述したコンデンサＣ１及びＣ２は、第１給電側共振回路２３と、第２受電側共振回路２７との共振周波数がＤＣ／ＡＣコンバータ４が変換した交流電力の周波数に一致するようなキャパシタンスに調整されている。

【0025】

上記負荷３１は、図３に示すように、アンテナＡＴ１と、このアンテナＡＴ１を駆動して無線通信を行う無線通信手段としての無線部３１Ａと、液晶表示器やスピーカなどから構成されたモニタ本体３１Ｂと、モニタ３全体の制御を司るマイクロコンピュータ（以下マイコン）３１Ｃと、を備えている。無線部３１Ａは、バスに搭載された送信部５のアンテナＡＴ２から送信される映像・音声信号を受信する。

【0026】

送信部５は、複数のモニタ３に映像・音信号を無線送信するものであり、アンテナＡＴ２と、このアンテナＡＴ２を駆動して無線通信を行う無線部５１と、を備えている。モニタ３側のマイコン３１Ｃは、無線部３１Ａ及びモニタ本体３１Ｂを制御するものであり、無線部３１Ａにより受信した映像信号をモニタ本体３１Ｂに表示させ、音信号をモニタ本体３１Ｂのスピーカにより出力させる。

【0027】

次に、上述した構成のシート装置１の動作について説明する。まず、バスの運行前に、バス会社の作業員は、予約されているシート２の嵌込凹部２２Ａにモニタ３を嵌め込むと共に、予約されていないシート２の嵌込凹部２２Ａからモニタ３を外しておく。または、バスに搭載された全シート２からモニタ３を取り外し、バスの乗車前に乗客にモニタ３を渡して、乗客にモニタ３を嵌込凹部２２Ａに嵌め込んでもらってもよい。

【0028】

モニタ３が嵌め込まれたシート２においては、図１に示すように、モニタ３の第１受電コイルＣｏ１２とシート２内の第１給電コイルＣｏ１１とが同軸上に対向する。この状態で、ＤＣ／ＡＣコンバータ４から第１給電コイルＣｏ１１及びコンデンサＣ１から成る第１給電側共振回路２３に交流電力が供給されると、第１給電コイルＣｏ１１と第１受電コイルＣｏ１２とが磁界共鳴して、第１給電コイルＣｏ１１から第１受電コイルＣｏ１２に非接触で電力が供給される。

【0029】

第１受電コイルＣｏ１２で受電された交流電力は、ＡＣ／ＤＣコンバータ３２で直流電力に変換された後、負荷３１に供給される。即ち、無線部３１Ａ、マイコン３１Ｃ、モニタ本体３１Ｂに電源が供給される。電源が供給されると、マイコン３１Ｃは無線部３１Ａやモニタ本体３１Ｂを制御して、無線部３１Ａが受信した映像・音信号をモニタ本体３１Ｂで再生（表示、出力）する。

【0030】

上述した実施形態によれば、モニタ３には、第１受電コイルＣｏ１２が設けられ、シート２には、第１受電コイルＣｏ１２に非接触で給電する第１給電コイルＣｏ１１が設けられている。これにより、シート２からモニタ３に非接触で電源を供給することができるため、簡単にモニタ３をシート２から着脱自在に設けることができる。

【0031】

このため、モニタ３を乗客が使用しているシート２のみに配置し、乗客がいないシート２からは取り外すことができ、満席でない場合は全シート２分のモニタ３を用意する必要がなくコストダウンを図ることができる。また、モニタ３が故障したときは、モニタ３を外して修理に出すことができ、簡単に故障を直すことができる。

【0032】

また、上述した実施形態によれば、電子機器は、シート２に着脱可能に設けられたモニタ３であり、モニタ３には、映像・音信号を受信するための無線部３１Ａが設けられ、モニタ３は、無線部３１Ａにより受信した映像信号を表示する。これにより、映像・音信号も無線で受信するため、信号線が必要なく、簡単にモニタ３をシート２から着脱自在に設けることができる。

【0033】

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について図４及び図５説明する。なお、図４及び図５においては、上述した第１実施形態で既に説明した図１〜図３に示すシート装置と同等の部分については、同一符号を付してその詳細な説明を省略する。図４は、第２実施形態におけるシート装置の概略背面図である。図５は、図４に示すシート装置の電気構成図である。図４及び図５に示すシート装置１は、例えば一般乗用車に設けられている。

【0034】

同図に示すように、シート装置１は、車両に搭載されるシート２と、シート２に着脱可能に設けられたモニタ３と、を備えている。シート２は、シート本体２４と、シート本体２４に着脱自在に設けられたヘッドレスト２５と、を備えている。シート本体２４は、第１実施形態で説明した座面２１（図４では図示せず）と、背もたれ２２と、から構成されている。座面２１は、第１実施形態と同様のため、ここでは詳細な説明を省略する。

【0035】

背もたれ２２には、モニタ３を嵌め込む嵌込凹部２２Ａと、さらに後述するヘッドレスト２５に設けられた一対のステー２５Ｂが各々挿入されて、ヘッドレスト２５を支持する一対の支持凹部２２Ｂと、が設けられている。嵌込凹部２２Ａについては、第１実施形態と同様であるためここではその詳細な説明を省略する。一対の支持凹部２２Ｂは、背もたれ２２の上面に設けられている。

【0036】

また、シート本体２４には、モニタ３に設けられた第１受電コイルＣｏ１２に非接触で電力を供給するための第１給電コイルＣｏ１１と、第１給電コイルＣｏ１１に接続されたコンデンサＣ１と、後述するヘッドレスト２５に設けられた第２受電コイルＣｏ２２に非接触で電力を供給するための第２給電コイルＣｏ２１と、第２給電コイルＣｏ２１に接続されたコンデンサＣ３と、が設けられている。第１給電コイルＣｏ１１及びコンデンサＣ１については、上述した第１実施形態と同様であるため、ここでは詳細な説明を省略する。

【0037】

第２給電コイルＣｏ２１は、例えば、上記一対の支持凹部２２Ｂの一方の内周面に沿ってスパイラル状に巻かれて配置されている。コンデンサＣ３は、図５に示すように、第２給電コイルＣｏ２１に並列に接続され、第２給電コイルＣｏ２１と共に共振回路（以下第２給電側共振回路２６）を形成している。なお、本実施形態では、コンデンサＣ３は、第２給電コイルＣｏ２１と並列接続しているが、直列接続するようにしてもよい。

【0038】

この第２給電側共振回路２６には、図５に示すように、車両に搭載されたＤＣ／ＡＣコンバータ４からの交流電力が供給されている。ＤＣ／ＡＣコンバータ４については第１実施形態と同様のため、詳細な説明は省略する。

【0039】

ヘッドレスト２５は、図４に示すように、ヘッドレスト本体２５Ａと、ヘッドレスト本体２５Ａから下方に突出する一対のステー２５Ｂと、を備えている。ヘッドレスト本体２５Ａには、その背面にモニタ３を嵌め込む嵌込凹部２５Ａ１が設けられている。この嵌込凹部２５Ａ１は、背もたれ２２に設けた嵌込凹部２２Ａと同様である。上記一対のステー２５Ｂは、背もたれ２２の支持凹部２２Ｂに高さ調整自在に支持される。

【0040】

また、ヘッドレスト２５には、背もたれ２２に設けられた第２給電コイルＣｏ２１から非接触で受電する第２受電コイルＣｏ２２と、第２受電コイルＣｏ２２に接続されたコンデンサＣ４と、モニタ３に設けられた第１受電コイルＣｏ１２に非接触で電力を供給するための第１給電コイルＣｏ１１と、第１給電コイルＣｏ１１に接続されたコンデンサＣ１と、が設けられている。

【0041】

第２受電コイルＣｏ２２は、一対のステー２５Ｂの一方にらせん状に巻かれて設けられている。これにより、ステー２５Ｂを背もたれ２２の支持凹部２２Ｂに挿入すると、第２給電コイルＣｏ２１と第２受電コイルＣｏ２２とが対向して配置される。コンデンサＣ４は、図５に示すように、第２受電コイルＣｏ２２に並列に接続され、第２受電コイルＣｏ２２と共に共振回路（以下第２受電側共振回路２７）を形成している。なお、本実施形態では、コンデンサＣ４は、第２受電コイルＣｏ２２と並列接続しているが、直列接続するようにしてもよい。

【0042】

ヘッドレスト２５に設けられた第１給電コイルＣｏ１１及びコンデンサＣ１は、ヘッドレスト本体２５Ａに設けられ、第１給電側共振回路２３を構成している。上記ヘッドレスト２５に備えられた第１給電側共振回路２３と、背もたれ２２に設けられた第１給電側共振回路２３と、はほぼ同じものであるが、異なる点は、背もたれ２２に設けられた第１給電側共振回路２３はＤＣ／ＡＣコンバータ４からの交流電力が供給されているのに対して、ヘッドレスト２５に設けられた第１給電側共振回路２３は、第２受電コイルＣｏ２２が受電した交流電力が供給されている点である。モニタ３については、第１実施形態と同様であるため、ここでは詳細な説明を省略する。

【0043】

次に、上述した第２実施形態におけるシート装置の動作について説明する。ヘッドレスト２５のステー２５Ｂが背もたれ２２の支持凹部２２Ｂに挿入されると、ヘッドレスト２５が背もたれ２２に支持されると共に第２給電コイルＣｏ２１と第２受電コイルＣｏ２２とが対向配置される。

【0044】

この状態で、ヘッドレスト２５に設けた嵌込凹部２５Ａ１にモニタ３を嵌め込むと、ヘッドレスト２５に設けた第１給電コイルＣｏ１１とモニタ３に設けた第１受電コイルＣｏ１２とが対向配置される。そして、ＤＣ／ＡＣコンバータ４から背もたれ２２に設けた第２給電側共振回路２６に交流電力が供給されると、第２給電コイルＣｏ２１と第２受電コイルＣｏ２２とが磁界共鳴して、第２給電コイルＣｏ２１から第２受電コイルＣｏ２２に非接触で電力が供給される。

【0045】

これにより、第２受電コイルＣｏ２２が受電した交流電力がヘッドレスト２５に設けた第１給電側共振回路２３に供給され、ヘッドレスト２５に設けた第１給電コイルＣｏ１１とモニタ３に設けた第１受電コイルＣｏ１２とが磁界共鳴して、ヘッドレスト２５に設けた第１給電コイルＣｏ１１からモニタ３に設けた第１受電コイルＣｏ１２に非接触で電力が供給される。第１受電コイルＣｏ１２で受電された交流電力は、ＡＣ／ＤＣコンバータ３２で直流電力に変換された後、負荷３１に供給される。以降、第１実施形態と同様であるため詳細な説明は省略する。

【0046】

一方、背もたれ２２に設けた嵌込凹部２２Ａにモニタ３を嵌め込むと、第１実施形態と同様に、背もたれ２２に設けた第１給電コイルＣｏ１１とモニタ３に設けた第１受電コイルＣｏ１２とが対向配置される。これにより、第１給電コイルＣｏ１１から第１受電コイルＣｏ１２に非接触で電力が供給され、モニタ３に電源が供給される。

【0047】

上述した第２実施形態によれば、嵌込凹部２２Ａ、２５Ａ１が複数設けられ、嵌込凹部２２Ａ、２５Ａ１毎に第１給電コイルＣｏ１１を設けているため、自分の好きな位置にある嵌込凹部２２Ａ、２５Ａ１にモニタ３を支持させることができる。

【0048】

また、上述した実施形態によれば、シート本体２４からヘッドレスト２５に非接触で電源を供給することができるため、シート本体２４とヘッドレスト２５との間に電源線を配索する必要がなくなり、構成が簡単となる。

【0049】

なお、上述した第２実施形態によれば、非接触でシート本体２４からヘッドレスト２５に電源供給を行っていたが、本発明はこれに限ったものではない。有線でシート本体２４からヘッドレスト２５に電源供給を行ってもよい。

【0050】

また、上述した第２実施形態によれば、第２給電コイルＣｏ２１を支持凹部２２Ｂに、第２受電コイルＣｏ２２をステー２５Ｂに設けていたが、これに限ったものではなく、別の場所に設けてもよい。

【0051】

また、上述した実施形態によれば、電子機器としてモニタ３を例に挙げて説明していたが、これに限ったものではない。電子機器としては、電源の供給を受けて動作するものであればよく、他にタブレット端末やスマートホンなどであってもよい。

【0052】

また、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

【符号の説明】

【0053】

１ シート装置
２ シート
３ モニタ（電子機器、表示器）
２２Ａ 嵌込凹部（支持部）
２４ シート本体
２５ ヘッドレスト
２５Ａ１ 嵌込凹部（支持部）
３１Ａ 無線部（無線通信手段）
Ｃｏ１１ 第１給電コイル
Ｃｏ１２ 第１受電コイル
Ｃｏ２１ 第２給電コイル
Ｃｏ２２ 第２受電コイル

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】