特許 6427140 草刈鋏の車輪装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6427140

(24)【登録日】2018年11月2日

(45)【発行日】2018年11月21日

(54)【発明の名称】草刈鋏の車輪装置

(51)【国際特許分類】

   A01D 34/02 20060101AFI20181112BHJP

   B26B 13/22 20060101ALI20181112BHJP

   B26B 13/26 20060101ALI20181112BHJP

【ＦＩ】

   A01D34/02 A

   B26B13/22

   B26B13/26

【請求項の数】1

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2016-99931(P2016-99931)

(22)【出願日】2016年5月18日

(65)【公開番号】特開2017-205064(P2017-205064A)

(43)【公開日】2017年11月24日

【審査請求日】2018年1月9日

(73)【特許権者】

【識別番号】597027833

【氏名又は名称】オリエンタル工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100080089

【弁理士】

【氏名又は名称】牛木 護

(74)【代理人】

【識別番号】100161665

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 知之

(74)【代理人】

【識別番号】100188994

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 裕介

(72)【発明者】

【氏名】金子 光一郎

【審査官】 中村 圭伸

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００１−１４５４０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実公昭４６−０１４７４８（ＪＰ，Ｙ１）

【文献】 登録実用新案第３１０３０１３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００３−２６５０１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−２３８５１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−２１７４３０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２００６／０１９１１４１（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ０１Ｄ ３４／００ − ３４／４０

Ａ０１Ｇ ３／００ − ３／０８

Ｂ２６Ｂ １３／００ − １３／２８

Ｂ６０Ｂ １９／００ − １９／１４

Ｂ６０Ｂ ３７／００ − ３７／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

交差する部分で第１の軸を介して回動自在に連結した一対の第１，２の柄部の先端に第１，２の自在継手を介して一対の第１，２の鋏刃体の基端を夫々連結し、かつ該第１，２の鋏刃体の略中央を交差させると共に該交差する部分を第２の軸を介して回動自在に連結した草刈鋏の車輪装置において、
前記車輪装置は、前記第１の軸と前記第２の軸とを連結する連結部材に直交する車軸と、前記車軸の両端に配設された一対の車輪とを備えたことを特徴とする草刈鋏の車輪装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、草刈り作業やそれに付随する作業を立った姿勢で行える草刈鋏である。

【背景技術】

【0002】

従来、除草する場合において、一対の鋏刃体の両側に車輪を備えた車輪付草刈鋏があった。（特許文献１）

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００１−２３８５１３公報

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、従来の車輪を備えた草刈鋏では、部品点数が多いという問題があった。

【0005】

そこで、本発明は、部品点数が少ない安価な構成で、しかも既存の草刈鋏への着脱自在が容易な車輪装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

請求項１記載の本発明の草刈鋏の車輪装置は、交差する部分で第１の軸を介して回動自在に連結した一対の第１，２の柄部の先端に第１，２の自在継手を介して一対の第１，２の鋏刃体の基端を夫々連結し、かつ該第１，２の鋏刃体の略中央を交差させると共に該交差する部分を第２の軸を介して回動自在に連結した草刈鋏の車輪装置において、前記車輪装置は、前記第１の軸と前記第２の軸とを連結する連結部材に直交する車軸と、前記車軸の両端に配設された一対の車輪とを備えたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0007】

請求項１の発明によれば、部品点数が少ない安価で軽量な構成で、しかも既存の草刈鋏への着脱自在が容易な車輪装置を提供することができる。また、草刈りを行う際、一対の柄部の開閉操作による鋏刃体の開閉動作中、常に鋏刃体の長手方向が車輪の転がる向きと一致するので、意図した方向に草刈鋏を進めることができて、操作性に優れた車輪装置を提供することができる。更に、鋏刃体上で車軸の高さを調節できる構成にすることで芝や草の刈り込む長さを調節できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の実施例１に示す車輪装置を備えた草刈鋏を開いた状態の斜視図である。

【図2】同上、草刈鋏を閉じた状態の斜視図である。

【図3】同上、草刈鋏を開いた状態の要部拡大斜視図である。

【図4】同上、草刈鋏を閉じた状態の側面図である。

【図5】同上、草刈鋏を開いた状態の側面図である。

【図6】本発明の実施例２に示す車輪装置を備えた草刈鋏を開いた状態の斜視図である。

【図7】同上、草刈鋏を閉じた状態の斜視図である。

【図8】同上、草刈鋏を開いた状態の要部拡大斜視図である。

【図9】同上、草刈鋏を閉じた状態の側面図である。

【図10】同上、草刈鋏を開いた状態の側面図である。

【図11】同上、折曲げ用の継手の斜視図である。

【図12】本発明の実施例３を示す要部の側面図である。

【図13】本発明の実施例４を示す要部拡大斜視図である。

【図14】本発明の実施例５を示す要部拡大斜視図である。

【図15】本発明の実施例６に示す車輪装置を備えた草刈鋏を開いた状態の斜視図である。

【図16】同上、草刈鋏を閉じた状態の斜視図である。

【図17】本発明の実施例７に示す車輪を省略した車輪装置を備えた草刈鋏を開いた状態の斜視図である。

【図18】同上、草刈鋏を閉じた状態の斜視図である。

【図19】本発明の実施例８に示す車輪を省略した車輪装置を備えた草刈鋏を開いた状態の斜視図である。

【図20】同上、草刈鋏を閉じた状態の斜視図である。

【発明を実施するための最良の形態】

【0009】

本発明における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。

【実施例1】

【0010】

以下、本発明の第１実施例を図１〜図５を参照して説明する。本実施例の草刈鋏Ｓにおいて、一対の第１，２の柄部１，２はそれらの先端側で交差すると共に該部分で第１の軸３を介して回動自在に連結している。第１，２の柄部１，２の基端は背面側に横向きに折曲げられると共に、握り部４を夫々設けている。第１，２の柄部１，２の先端には第１，２の自在継手５，６を介して一対の第１，２の鋏刃体７，８の基端７Ａ，８Ａを夫々連結する。尚、第１，２の柄部１，２における先端と第１の軸３の間はやや外側に膨らむように湾曲している。そして第１，２の鋏刃体７，８の略中央を交差させると共に該交差する部分を第２の軸９を介して回動自在に連結している。

【0011】

そして、草刈鋏Ｓに取り付ける車輪装置Ｗでは、第１の軸３と第２の軸９を、連結部材１０によって連結されている。連結部材１０は、板ばね等の金属からなる矩形状の板状弾性体とし、両端に第１の軸３へ取り付け可能な第１の取付部１１と第２の軸９への取り付け可能な第２の取付部１２を備えている。第１の取付部１１と第２の取付部１２はいずれも第１の軸３と第２の軸９の螺子部が挿通可能な貫通孔１３からなり、第１の取付部１１は貫通孔１３を連結部材１０の長手方向に沿って複数備えている。

【0012】

第１の自在継手５は、直交する２軸方向を回動自在に連結するものであり、第１の柄部１の先端と該先端の下方に位置する第１のブラケット１４を前後方向に横向きの横軸１５を介して回動自在に緩やかに、すなわちいわゆる遊びを有して連結し、また第１のブラケット１４と基端７Ａを縦向きの縦軸１６を介して回動自在に緩やかに、すなわちいわゆる遊びを有して連結している。同様に第２の自在継手６は、第２の柄部２の先端と該先端の下方に位置する第１のブラケット１４を前後方向に横向きの横軸１５を介して回動自在に緩やかに、すなわちいわゆる遊びを有して連結し、また第１のブラケット１４と基端８Ａを縦向きの縦軸１６を介して回動自在に緩やかに、すなわちいわゆる遊びを有して連結している。

【0013】

前記第１，２の鋏刃体７，８を回動可能に連結する第２の軸９は、頭部９Ａを下側にして螺子部９Ｂを第１，２の鋏刃体７，８の交差部に貫通している。螺子部９Ｂには、第１の鋏刃体７に接する側から順に第１の座金１７、バネ座金１８、第２の座金１９、第１のナット２０、第２のナット２１、第１のスペーサ部材２２、連結部材１０の第２の取付部１２、車軸２３、第２のスペーサ部材２４、そして六角袋ナット２５が装着されている。第１のスペーサ部材２２と第２のスペーサ部材２４はそれぞれ内径を螺子部９Ｂの外径より大きく形成された円筒部材からなる。

【0014】

車軸２３は、中心部分に螺子部９Ｂが挿通可能な貫通孔を備えた棒状部材であり、車軸２３の両端に接地用の車輪２６を回動自在に備えている。また車軸２３の貫通部付近には、連結部材１０を両側から保持する板部材からなる一対のガイド部材２７を備えており、車軸２３を連結部材１０の長手方向と直交する向きに固定して、車輪２６の転がる向きを安定させる。

【0015】

第１、２の鋏刃体７、８の長手方向の中心線Ｘと、連結部材１０の長手方向とが略同一となるように設けられている。そのため、連結部材１０の長手方向と直交する車軸２３に設けられた一対の車輪２６の転がる向きと第１、２の鋏刃体７、８の長手方向の中心線Ｘ方向とが一致している。

【0016】

次に前記構成についてその作用を説明する。使用時においては、握り部４を握って第１，２の柄部１，２を開閉すると、該開閉運動は第１の自在継手５、第２の自在継手６を介し、第１，２の鋏刃体７，８に伝達され、この結果第１，２の鋏刃体７，８は開閉運動し、同時に車輪２６を接地させて前進することにより、草刈りを行うことができる。また、草刈りに限らず握り部４を握って第１，２の柄部１，２を開閉することにより、枝切り等も行うことができる。

【0017】

第１、２の柄部１、２の開閉運動に伴い、第１の軸３と第２の軸９の距離が変化して、第１の軸３と第２の軸９とを連結する連結部材１０が弾性変化する構造となっている。

【0018】

第１、２の柄部１、２を開くと、第１の軸３と第２の軸９の距離Ｌ１は小さくなり、連結部材１０は大きく撓むように弾性変形して第１の軸３付近の角度と第２の軸９付近との角度差α１が大きくなる。

【0019】

反対に、第１、２の柄部１、２を閉じると、第１の軸３と第２の軸９の距離Ｌ２はＬ１より大きくなり（Ｌ１＜Ｌ２）、連結部材１０は第１の軸３付近の角度と第２の軸９付近との角度差α２が小さいほぼ真っ直ぐな状態となる（α１＞α２）。

【0020】

このように、連結部材１０を大きく撓ませた第１、２の柄部１、２を開いた状態から、連結部材１０がほぼ真っ直ぐな状態の第１、２の柄部１、２が閉じた状態へは、連結部材１０の弾性復元力により、第１、２の鋏刃体７、８を閉じようとさせる付勢力が発生する。

【0021】

以上のように、前記実施例においては、交差する部分で第１の軸３を介して回動自在に連結した一対の第１，２の柄部１、２の先端に第１，２の自在継手５、６を介して一対の第１，２の鋏刃体７、８の基端７Ａ、８Ａを夫々連結し、かつ該第１，２の鋏刃体７、８の略中央を交差させると共に該交差する部分を第２の軸９を介して回動自在に連結した草刈鋏Ｓの車輪装置Ｗにおいて、車輪装置Ｗは、前記第１の軸３と前記第２の軸９とを連結する連結部材１０と、前記第２の軸９上にて、前記連結部材１０と直交する車軸２３と、前記車軸２３の両端に配設された一対の車輪２６とを備えたことにより、部品点数が少ない安価で軽量な構成で、しかも既存の草刈鋏Ｓへの着脱自在が容易な車輪装置Ｗを提供することができる。また、草刈りを行う際、一対の柄部１、２の開閉操作による鋏刃体７，８の開閉動作中、常に鋏刃体７、８の長手方向Ｘが車輪２６の転がる向きと一致するので、操作性に優れた車輪装置Ｗを提供することができる。

【0022】

また、前記連結部材１０はバネ鋼からなる板部材とすることにより、鋏刃体７、８の開閉動作の際、閉方向へ付勢力を生じさせ、草刈り作業を楽に行うことができる。

【0023】

また、前記車軸２３は前記第２の軸９に第１のスペーサ部材２２を異なる長さのスペーサ部材の配置を変えることにより、鋏刃体７、８と車輪２６の接地面との間隔を調節して、所望の草刈作業が楽に行うことができる。

【0024】

また、前記連結部材１０に前記第１の軸３に取り付け可能な複数の取付穴として貫通孔１３を備えたことにより、既成の草刈鋏の形状に合わせて車輪装置Ｗを取付可能とする。

【実施例2】

【0025】

次に実施例２について図６〜図１１を参照して説明する。尚、前記実施例１と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。本実施例における第１の自在継手５は、直交する２軸方向を回動自在に連結するものであり、第１の柄部１の先端と該先端の下方に位置する第１のブラケット１４を前後方向に横向きの横軸１５を介して回動自在に緩やかに、すなわちいわゆる遊びを有して連結し、また第１のブラケット１４と該第１のブラケット１４の下方に位置する第２のブラケット２８を縦向きの縦軸１６を介して回動自在に緩やかに、すなわちいわゆる遊びを有して連結している。同様に第２の自在継手６が設けられている。さらに、基端７Ａ，８Ａに別体の第３のブラケット２９が上向きに連結している。第３のブラケット２９は間隔をおいて一対の縦向きの片が前後及び上方向を開口して形成されている。そして、第３のブラケット２９と第２のブラケット２８を左右方向に横向きの第３の軸３０により回動自在に連結している。第２のブラケット２８は第３のブラケット２９の内側に夫々配設されており、そして第２のブラケット２８と第３のブラケット２９を夫々貫通して第３の軸３０が設けられて、第１，２の鋏刃体７，８を第３の軸３０を回転中心としてほぼ水平から上向きに折曲げ用の継手３１が形成される。また、第２のブラケット２８と第３のブラケット２９との擦り合わせ面、すなわち第２のブラケット２８の縦向き片と第３のブラケット２９の縦向き片には、両者の摩擦を大きくするように凹凸部３２を夫々形成している。第１，２の鋏刃体７，８を柄部１，２と成す所望角度で固定できるようになっている。

【0026】

第３の軸３０では、第２のブラケット２８、第３のブラケット２９を貫通する雄螺子部材３０Ａと、雄螺子部材３０Ａと螺合する雌螺子部材３０Ｂを備えている。雌螺子部材３０Ｂには、第３のブラケット２９の凹凸部３２と係合可能な雌螺子側凹凸部３０Ｃを設けており、雌螺子部材３０Ｂの雌螺子側凹凸部３０Ｃと第３のブラケット２９の凹凸部３２が係合するので、第３の軸３０における雄螺子部材３０Ａと雌螺子部材３０Ｂが供回りせずに第３のブラケット２９の締付けが行いやすい。

【0027】

そして、第１の軸３と第２の軸９を、連結部材３３によって連結されている。連結部材３３は、板ばね等の金属からなる矩形状の板状弾性体とし、両端に第１の軸３へ取り付け可能な第１の取付部３４と第２の軸９への取り付け可能な第２の取付部３５を備えている。第１の取付部３４は連結部材３３の長手方向に沿って形成された長穴となっている。尚、第１の取付部３４の長穴の端縁には、バリ取り等の加工を施されている。

【0028】

そして、第１の取付部３４の長穴に第１の軸３の雄螺子部３Ａが摺動自在に設けられている。

【0029】

連結部材３３と車軸２３の間には、第１、２の鋏刃体７、８の長手方向の中心線Ｘと平行に連結部材３３を揺動自在にするヒンジ部３６が設けられている。

【0030】

次に前記構成についてその作用を説明する。本実施例では、第１、２の柄部１，２の開閉運動に伴い、第１の軸３と第２の軸９の距離が変化して、第１の軸３の雄螺子部３Ａが第１の軸３と第２の軸９とを連結する連結部材３３の第１の取付部３４の長穴を摺動する構造となっている。

【0031】

第１、２の柄部１、２を開くと、第１の軸３と第２の軸９の距離Ｌ１は小さくなり、第１の軸３の雄螺子部３Ａは連結部材３３の長穴を車軸２３側へと移動する。

【0032】

反対に、第１、２の柄部１、２を閉じると、第１の軸３と第２の軸９の距離Ｌ２はＬ１より大きくなり（Ｌ１＜Ｌ２）、第１の軸３の雄螺子部３Ａは連結部材３３の長穴を握り部４側へと移動する。尚、連結部材３３は、第１、２の柄部１，２の開閉運動において、ほぼ真っ直ぐな状態で保持されている。

【0033】

本実施例では前記第１，２の鋏刃体７、８の基端７Ａ、８Ａと前記第１，２の自在継手５、６との間に前記第１，２の鋏刃体の折曲げ用の継手３１を夫々設けたことにより、柄部１，２と鋏刃体７、８の折りたたみが可能となり、傾斜地や段差地などの草刈りに対応できる。

【0034】

また、前記連結部材１０は、長穴を備え、前記第１の軸３を前記長穴に摺動自在に備えたことにより、鋏刃体７、８の開き角度の変化に伴い、第１の軸３と第２の軸９との間隔Ｌ１、Ｌ２が変化しても最適な草刈り作業が可能となる。

【0035】

また、前記連結部材１０と前記車軸２３の間にヒンジ部３６を備えたことにより、鋏刃体７、８の角度に連結部材１０の変形を少なくして車軸２３の角度を追従させることができる。

【実施例3】

【0036】

次に実施例３について図１２を参照して説明する。尚、前記実施例１と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。本実施例では、第２の軸９は、車軸２３と連結部材１０に挿通される第１の雄螺子部材４１の雄螺子部４１Ａと、鋏刃体７、８に挿通される第２の雄螺子部材４２の雄螺子部４２Ａとを雌螺子部４３によって連結した構成である。

【0037】

雌螺子部４３は、六角ナット４４と長ナット４５からなるダブルナット部となっており、長ナット４５に第１の雄螺子部材４１の雄螺子部４１Ａと第２の雄螺子部材４２の雄螺子部４２Ａが螺着されている。長ナット４５には、摘み部４６が設けられている。

【0038】

第１の雄螺子部材４１の雄螺子部４１Ａには、六角ナット４４、長ナット４５の順に螺着されており、第１の雄螺子部材４１の頭部４１Ｃと雌螺子部４３との距離Ｍが所定の寸法で一定となるようになっている。

【0039】

ここで、第１の雄螺子部材４１の雄螺子部４１Ａは、連結部材１０の第２の取付部１２の貫通孔及び車軸２３の貫通孔に対して、固定されず回動自在とされている。

【0040】

そして、鋏刃体７、８に挿通される第２の雄螺子部材４２を雌螺子部４３の長ナット４５に対して回動させて、鋏刃体７、８と車輪２６の接地面Ｇとの間隔Ｎを調整する。例えば、第２の雄螺子部材４２と長ナット４５との距離Ｋを長くすると鋏刃体７、８から車軸２３が相対的に離れて、鋏刃体７、８と車輪２６の接地面Ｇとの間隔Ｎが小さくなる。
反対に、第２の雄螺子部材４２と長ナット４５との距離Ｋを小さくすると鋏刃体７、８から車軸２３が相対的に近づき、鋏刃体７、８と車輪２６の接地面Ｇとの間隔Ｎが大きくなる。

【実施例4】

【0041】

次に実施例４について図１３を参照して説明する。尚、前記実施例２と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。本実施例では、車軸２３を第２の軸９から鋏刃体７、８の基端７Ａ、８Ａ側へずらした位置で連結部材３３に螺子部材４９によって取り付けられている。

【0042】

そして、車軸２３の取り付け位置よりも前方に連結部材３３を延ばしており、連結部材３３の第２の取付部３５における第２の軸９へ嵌合する貫通穴５０は、長手方向中心線上に沿って形成された長穴となっている。そして、第２の軸９の螺子部９Ｂ上に六角ナット５１と長ナット５２からなるダブルナット部５３、連結部材３３、径の大きなノブナット５４の順に装着して、ノブナット５４を回動してノブナット５４とダブルナット部５３の間隔Ｐを調節して、車輪２６の接地面Gからの高さ調節を使用者の手によって連結部材３３を湾曲するように弾性変形させて行うことができる。

【0043】

車軸２３が連結部材３３に対して、第２の軸９への取り付け位置と別の位置に取り付けられているため、連結部材３３のバネ効果によって車輪２６にクッション効果が期待でき、接地面Ｇの凹凸に対する追従性や、ショック吸収性が向上し、操作性に優れた車輪装置Ｗを提供することができる。

【実施例5】

【0044】

次に実施例５について図１４を参照して説明する。尚、前記実施例１と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。本実施例では、連結部材３３の弾性変形を少なくするために、連結部材３３を第１の軸３に取り付ける第１の取付部３４は、連結部材３３の長手方向中心線上に沿って平行かつ第１の軸３の軸部３Ａが挿通可能な長穴を設ける。その長穴の柄部４側である先端側に第１の軸の頭部３Ｂが挿通可能な径の大きさの大径部３４Ａを設けている。

【0045】

この場合、草刈鋏Ｓの開閉操作の際、第１の軸３の雄螺子部３Ａが第１の取付部３４の長穴をスライドすることにより、草刈鋏Ｓの開閉操作をスムーズに行うことができる。

【0046】

また、第１の取付部３４の長穴に大径部３４Ａを設けたことにより、連結部材３３を第１の軸３に楽に装着することができる。

【実施例6】

【0047】

次に実施例６について図１５及び図１６を参照して説明する。尚、前記実施例１〜５と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。本実施例における第１の軸３と第２の軸９とを連結する連結部材６０は、中空円筒状の第１の管材６１と、第１の管材６１の内径より小径な外径を有する中空円筒状の第２の管材６２とを備え、第１の管材６１の一端を第２の管材６２の一端に外嵌させて、連結部材６０の長手方向に伸縮する伸縮機構を備えている。

【0048】

第２の軸９は、第１の鋏刃体７側から第１の鋏刃体７と第２の鋏刃体８が交差する部分に挿通された雄螺子部材（図示せず）に六角ナット（図示せず）とノブナット６５が螺着され、雄螺子部材（図示せず）の先端に軸受部としての長ナット６６が螺着されている。

【0049】

長ナット６６の先端に第１の管材６１の他端を遊嵌させた状態で、長ナット６６の先端と第１の管材６１の他端に挿通された第１の管材６１の長手方向と直交する車軸２３を回転軸として、第１の管材６１は第２の軸９の長ナット６６に対して回動自在に備えている。

【0050】

また、第１の軸３の雄螺子部材３Ａに軸受部としての長ナット６７が螺着されており、長ナット６７の先端に第２の管材６２の他端を遊嵌させた状態で、長ナット６７の先端と第１の管材６１の他端に車軸２３と平行に挿通されたボルト６８とナット６９によって、第２の管材６２は第１の軸３の長ナット６７に対して回動自在に備えている。

【0051】

以上の構成から、草刈鋏Ｓの開閉操作に伴い、第１の軸３と第２の軸９の距離は、第１の管材６１に対して第２の管材６２が出し入れされて連結部材６０が伸縮することによって、第１の軸３と自在継手５、６間の中線Ｐ１と、第２の軸９と自在継手５、６間の中線Ｐ２が、第１、２の鋏刃体７、８の長手方向の中心線Ｘ上に常に重なり、第１、２の鋏刃体７、８の長手方向の中心線Ｘと、連結部材６０の長手方向とが略同一となるように設けられている。そのため、連結部材６０の長手方向と直交する車軸２３に設けられた一対の車輪２６の転がる向きと第１、２の鋏刃体７、８の長手方向の中心線Ｘ方向とが一致している。

【0052】

更に、第２の軸９の雄螺子部材に螺合されたノブナット６５を回動操作することによって、長ナット６６が鋏刃体１、２上を上下に移動するため長ナット６６に車軸２３が挿通された車輪２６が上下に移動するので、鋏刃体７、８と車輪２６の接地面Ｇとの間隔を調節することができ、鋏刃体１、２の接地面Ｇからの高さを調節することができる。

【0053】

尚、第１の管材６１及び第２の管材６２は、中空円筒形状に限定されず、多角形状の管材や、棒材、板材等やこれらを組み合わせたものでもよい。

【実施例7】

【0054】

次に実施例７について図１７及び図１８を参照して説明する。尚、前記実施例１〜６と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。本実施例における第１の軸３と第２の軸９とを連結する連結部材７０は、第１の軸３に取り付けられる板状の第１の連結片７１と、第２の軸９に取り付けられる板状の第２の連結片７２と、第１の連結片７１と第２の連結片７２を回動自在に連結するヒンジ部７３とを備えている。

【0055】

ヒンジ部７３の回転軸は車軸２３と平行に設けられており、ヒンジ部７３を介して第１の連結片７１と第２の連結片７２は第１、２の鋏刃体７、８の長手方向の中心線Ｘ方向と平行に回動する。

【0056】

このように、第１、２の鋏刃体７、８の長手方向の中心線Ｘと、連結部材７０の長手方向とが略同一となるように設けられているため、連結部材７０の長手方向と直交する車軸２３に設けられた一対の車輪２６の転がる向きと第１、２の鋏刃体７、８の長手方向の中心線Ｘ方向とが一致している。

【実施例8】

【0057】

次に実施例８について図１９及び図２０を参照して説明する。尚、前記実施例１〜７と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。本実施例における第１の軸３と第２の軸９とを連結する連結部材８０は、第１の軸３に回動自在に取り付けられる棒状部材からなる第１の連結片８１と、第１の連結片８１と回動自在に連結されるとともに、第２の軸９に回動自在に取り付けられる棒状部材からなる第２の連結片８２とを備えている。

【0058】

第１の軸３の雄螺子部材（図示せず）には第１の軸受部としての長ナット８３が取り付けられており、長ナット８３の先端に第１の連結片８１の先端を回動自在に取り付けている。また、第２の軸９の雄螺子部材（図示せず）に取り付けられた第２の軸受部としての長ナット８４の先端に、第２の連結片８２の先端が車軸２３を回動軸として回動自在に取り付けられている。

【0059】

そして、第１の連結片８１と第１の軸３、第２の連結片８２と第２の軸９、第１の連結片８１と第２の連結片８２はそれぞれ車軸２３と平行な回転軸によって回動自在に連結されており、連結部材８０は第１、２の鋏刃体７、８の長手方向の中心線Ｘ方向と平行に回動する。

【0060】

このように、第１、２の鋏刃体７、８の長手方向の中心線Ｘと、連結部材８０の長手方向とが略同一となるように設けられているため、連結部材８０の長手方向と直交する車軸２３に設けられた一対の車輪２６の転がる向きと第１、２の鋏刃体７、８の長手方向の中心線Ｘ方向とが一致している。

【0061】

本発明は上記各実施例に限定されるものではなく、例えば、連結部材の一部もしくは全体にローラーチェーンのような複数の連結部材の長手方向に直交する回転軸を有する構成とすることで、第１の軸と第２の軸間の長さの変化をチェーンの弛みの度合いで対応しつつ、第１の軸と第２の軸を鋏刃体７，８の長手方向の中心線Ｘに沿って連結することもできるなど、本発明の要旨の範囲内において種々の変形実施が可能である。

【符号の説明】

【0062】

１ 第１の柄部
２ 第２の柄部
３ 第１の軸
４ 握り部
７ 第１の鋏刃体
８ 第２の鋏刃体
９ 第２の軸
１０、３３ 連結部材
２３ 車軸
２６ 車輪
Ｓ 草刈鋏
Ｗ 車輪装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】