特許 6434240 ベルトスリング

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6434240

(24)【登録日】2018年11月16日

(45)【発行日】2018年12月5日

(54)【発明の名称】ベルトスリング

(51)【国際特許分類】

   B66C 1/18 20060101AFI20181126BHJP

【ＦＩ】

   B66C1/18 B

【請求項の数】2

【全頁数】6

(21)【出願番号】特願2014-146024(P2014-146024)

(22)【出願日】2014年7月16日

(65)【公開番号】特開2016-23006(P2016-23006A)

(43)【公開日】2016年2月8日

【審査請求日】2017年6月8日

(73)【特許権者】

【識別番号】506072468

【氏名又は名称】Ｊ−ロジテック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100066980

【弁理士】

【氏名又は名称】森 哲也

(74)【代理人】

【識別番号】100108914

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 壯兵衞

(74)【代理人】

【識別番号】100103850

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 秀▲てつ▼

(74)【代理人】

【識別番号】100105854

【弁理士】

【氏名又は名称】廣瀬 一

(74)【代理人】

【識別番号】100116012

【弁理士】

【氏名又は名称】宮坂 徹

(72)【発明者】

【氏名】高橋 美幸

【審査官】 有賀 信

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭５３−０１５２８３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００８−１４４２９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開昭５２−０４９３９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５９−１２７０８５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭５４−０５４０８４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭５１−１０２２３６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 登録実用新案第３０５５７７７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１１−２０１６８５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第０５６８８０１１（ＵＳ，Ａ）

【文献】 実開昭５９−０９１２７７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭６０−１８７１８６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平１０−０３３７０３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０９−０５８７８３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｃ １／００─ ３／２０

Ａ６２Ｂ １／００─ ５／００

Ａ６２Ｂ ３５／００─９９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

重量物をトレーラの荷台に固定するためのベルトスリングであって、
繊維フィラメント糸を用いた細幅織物を環状に重畳させて両端部に１対の第１吊り環部を形成するように中間部を縫製した本体と、
繊維フィラメント糸を用いた細幅織物で環状を形成し、前記中間部に複数固定された第２吊り環部とを有し、
第２吊り環部は、前記本体に縫製される縫製部と前記本体に対して非縫製の環状部分とを有し、該環状部分が、引っ張る向きを第１吊り環部の一方と同じ向きとなるように、それぞれの前記縫製部が２層に重畳された前記中間部と共に縫製されて固定され、
第２吊り環部のそれぞれの端部を重畳させて第２吊り環部を前記中間部に固定した、又は、第２吊り環部のそれぞれの端部を前記本体の長手方向に沿って並べて第２吊り環部を前記中間部に固定したことを特徴とするベルトスリング。

【請求項2】

第２吊り環部が、前記本体の長手方向に沿ってＺ字状に前記中間部に縫製され、
前記Ｚ字状は、前記長手方向に直交する方向に沿う複数の部分と、それらの一端同士を結ぶ部分とを含む請求項１に記載のベルトスリング。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トレーラなどの荷台に載置される重量物を固定するために用いられる繊維製のベルトスリングに関する。

【背景技術】

【0002】

従来より、玉掛け作業として、クレーン等で重量物を吊上げ、持ち運び、吊下げる際には、ワイヤーロープやチェーンなどの帯状体が用いられていた。しかし、ワイヤーロープやチェーンなどの帯状体は、重量も重く、吊り下げ対象や積み荷の大きさによって長さの異なる帯状体を用意する必要があった。
そこで、特許文献１に開示されるような繊維製の帯状体（ベルトスリング）が提案されている。

【0003】

特許文献１に開示されたベルトスリングは、図４に示すように、長さ方向の一端側には吊り下げ機のフックへの引っかけアイ１０５が備わっているとともに、他端側に、一方が偶数個、他方が奇数個の連結用のアイ１１１，１１３が幅方向に等間隔で形成された２本のスリング部１０２，１０３から形成される。前記連結用の各アイ１１１，１１３が互いに櫛歯を噛み合わせるようにして入れ込まれ、各アイ１１１，１１３を貫いて連結ピン１１７が挿通されて、両スリング部１０２，１０３を一本のスリング１に形成する。

【0004】

特許文献１に開示されたベルトスリングによれば布製のため、従来のワイヤーなどに比べて軽量化がなされ、利便性や収納性に優れた帯状体を提供することができるとしている。また、連結アイや引っかけアイ間に別の引っかけアイを複数設けたため、様々な大きさの吊り下げ対象（船舶）に対応することができるとしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】登録実用新案第３０５５７７７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１に記載のベルトスリングは、アイ（吊り環部）の両端部を長手方向と直交する方向に並べてスリング本体に固定されているため、鋼板コイルなどの重量物をトレーラの荷台に固定する際に用いられるベルトスリングに適用するには、引っ張り強度の点で検討の余地があった。
よって、鋼板コイルなどの重量物をトレーラの荷台に固定する際に用いられるベルトスリングにあっては、引っ張り強度を更に向上させたベルトスリングが求められる。

【0007】

本発明は上述の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、引っ張り強度を向上させたベルトスリングを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決するため、本発明のある実施形態のベルトスリングは、重量物をトレーラの荷台に固定するためのベルトスリングであって、繊維フィラメント糸を用いた細幅織物を環状に重畳させて両端部に１対の第１吊り環部を形成するように中間部を縫製した本体と、
繊維フィラメント糸を用いた細幅織物で環状を形成し、上記中間部に複数固定された第２吊り環部とを有し、
第２吊り環部は、前記本体に縫製される縫製部と前記本体に対して非縫製の環状部分とを有し、該環状部分が、引っ張る向きを第１吊り環部の一方と同じ向きとなるように、それぞれの前記縫製部が２層に重畳された上記中間部と共に縫製されて固定され、
第２吊り環部のそれぞれの端部を重畳させて第２吊り環部を前記中間部に固定した、又は、第２吊り環部のそれぞれの端部を前記本体の長手方向に沿って並べて第２吊り環部を前記中間部に固定している。

【0011】

また、上記ベルトスリングにおいては、第２吊り環部が、上記本体の長手方向に沿ってＺ字状に上記中間部に縫製され、前記Ｚ字状は、前記長手方向に直交する方向に沿う複数の部分と、それらの一端同士を結ぶ部分とを含むことが好ましい。

【発明の効果】

【0012】

本発明のある実施形態のベルトスリングによれば、引っ張り強度を向上させたベルトスリングを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】ベルトスリングの第１実施形態の構成を示す平面図である。

【図2】図１の要部拡大図である。

【図3】ベルトスリングの第２実施形態の構成を示す平面図である。

【図4】ベルトスリングの従来の構成を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明に係るベルトスリングの実施形態について、図面を参照して説明する。
（第１実施形態）
図１は、ベルトスリングの第１実施形態の構成を示す平面図である。また、図２は、図１の要部拡大図である。図１に示すように、本実施形態のベルトスリング１は、本体２と第２吊り環部５とを有する。本体２及び第２吊り環部５は、いずれも、繊維フィラメント糸を用いた細幅織物からなる。

【0015】

本体２は、細幅織物を環状に重畳させて両端部２ａ，２ｂに１対の第１吊り環部４，４を形成するように縫製した縫製部６Ａ（６）を有し、この縫製部６を含んだ中間部３が両端部２ａ，２ｂ間に設定される。すなわち、この中間部３は、細幅織物を２層に重畳させた態様となる。

【0016】

第２吊り環部５は、細幅織物で環状を形成するようにしてそれぞれの端部５ａ，５ｂが２層に重畳された中間部３，３に複数固定される。本実施形態では、第２吊り環部５のそれぞれの端部５ａ，５ｂを重畳させて、第２吊り環部５を中間部３に固定している。すなわち、本実施形態では、縫製部６Ｂは、端部５ａ，５ｂ、及び２層に重畳された中間部３，３の４層を縫製する態様としたものである。
このような態様とすることで、縫製部６Ｂのスペースも少なく、本体２に対する第２吊り環部５の強固な固定を実現することができる。

【0017】

ここで、縫製部６（６Ａ，６Ｂ）による縫製は、第２吊り環部５と本体２（中間部３）とを強固に固定する縫製がなされていれば特に制限はないが、図２に示すように、第２吊り環部５と本体２（中間部３）とを、本体２の長手方向に沿ってＺ字状に縫製してなることが好ましい。すなわち、縫製部６Ａ及び縫製部６Ｂの少なくとも何れか一方が本体２の長手方向に沿ってＺ字状に縫製されていることが好ましい。

【0018】

（第２実施形態）
次に、ベルトスリングの第２実施形態について図３を参照して説明する。なお、本実施形態は、第２吊り環部５の本体２に対する設置態様が第１実施形態と異なるだけであるので、上述の実施形態と同じ符号を付した同様の構成については説明を省略することがある。図３は、ベルトスリングの第２実施形態の構成を示す平面図である。なお、図３に示す本実施形態のベルトスリング１は、第１実施形態で設けられた第２吊り環部５Ａと、本実施形態で設けられる第２吊り環部５Ｂとを有するものとして説明する。また、本体２に対して第２吊り環部５Ｂを固定するために縫製した部分を縫製部６Ｃとして説明する。

【0019】

図３に示すように、本実施形態のベルトスリング１においては、第２吊り環部５Ｂのそれぞれの端部５ａ，５ｂを本体２の長手方向に沿って並べて、第２吊り環部５Ｂが２層に重畳された中間部３，３に固定されている。すなわち、本実施形態では、縫製部６Ｃは、２層に重畳された中間部３，３、及び第２吊り環部５Ｂの一方の端部５ａによる３層を縫製する部分と、２層に重畳された中間部３，３、及び第２吊り環部５Ｂの環状部分を構成する他方の端部５ｂによる３層を縫製する部分とで構成される。
このような態様とすることで、縫製部６Ｃの縫製が３層で手間も掛からず、本体２に対する第２吊り環部５の強固な固定を実現することができる。

【実施例】

【0020】

以下、ベルトスリングの実施例について説明する。
＜ベルトスリングの作製＞
まず、図１に示すベルトスリング１について、強度が７ｃＮ／ｄｔｅｘ，伸度１５％のポリエステル繊維（ユニチカ株式会社製）を３層織りにした細幅織物を環状に重畳させて両端部２ａ，２ｂに１対の第１吊り環部４，４を形成するように縫製して本体２を作製した。

【0021】

次に、ポリエステル繊維（強度７ｃＮ／ｄｔｅｘ，伸度１５％，ユニチカ株式会社製）で織成した第２吊り環部５を第１実施形態のように中間部２に固定（縫製）した。このとき、第２吊り環部５を、本体２の長手方向に沿ってＺ字状をなすように中間部３に縫製してベルトスリング１を作製した。作製されたベルトスリング１の第１吊り環部４の長手方向の寸法（以下、寸法という）ｄ_１は３５０ｍｍ、縫製部６Ａ（３層）の寸法ｄ_２は２００ｍｍ、第２吊り環部５の環状部分の寸法ｄ_３は２００ｍｍ、縫製部６Ｂ（４層）の寸法ｄ_４は３５０ｍｍとした。また、縫製部６ＢのＺ字の縫製パターンの寸法ｄ_５（図２参照）は３０ｍｍとした。

【0022】

＜引っ張り強度の測定＞
次に、ＪＩＳ Ｂ８８１８に基づいて、引っ張り強度の測定を実施した。引っ張り強度の測定としては、第１吊り環部４と第２吊り環部５とを引っ張る実施例１と、第１吊り環部４と第２吊り環部５とを２ｔの荷重を負荷して引っ張り、さらに第２吊り環部５を捻る実施例２とを破断するまでおこなった。その結果を表１に示す。

【0023】

【表1】

【0024】

表１に示すように、実施例１，２共に、負荷荷重（２ｔ）の６倍以上の耐久性を有していることがわかった。特に、実施例２のように、第２吊り環部５が捻られるような状態になっても、実施例１の破断荷重から約６％下がるだけで、負荷荷重（２ｔ）の６倍以上の耐久性を十分有していることがわかった。

【0025】

このように、本発明によれば、第２吊り環部５の縫製の態様を上記実施形態のように規定することによって、引っ張り強度を向上させたベルトスリングを提供することができる。

【0026】

以上、本発明の実施形態について説明してきたが、本発明はこれに限定されず、種々の変更を行うことができる。

【符号の説明】

【0027】

１ ベルトスリング
２ 本体
３ 中間部
４ 第１吊り環部
５ 第２吊り環部
６ 縫製部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】