特許 6437845 携帯端末キー登録システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6437845

(24)【登録日】2018年11月22日

(45)【発行日】2018年12月12日

(54)【発明の名称】携帯端末キー登録システム

(51)【国際特許分類】

   B60R 25/24 20130101AFI20181203BHJP

   E05B 49/00 20060101ALI20181203BHJP

   H04W 84/10 20090101ALI20181203BHJP

   H04W 12/06 20090101ALI20181203BHJP

【ＦＩ】

   B60R25/24

   E05B49/00 J

   H04W84/10 110

   H04W12/06

【請求項の数】4

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2015-31960(P2015-31960)

(22)【出願日】2015年2月20日

(65)【公開番号】特開2016-153280(P2016-153280A)

(43)【公開日】2016年8月25日

【審査請求日】2017年8月22日

(73)【特許権者】

【識別番号】000003551

【氏名又は名称】株式会社東海理化電機製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】大矢 雅彦

【審査官】 岡▲さき▼ 潤

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１１−１５１７４５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−１２３０５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−２１５０４７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−２０６２９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−００８３８２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−０８３０１１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特表２０１０−５１８７５８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１３／０３１０８９６（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ ２５／２４

Ｅ０５Ｂ ４９／００

Ｈ０４Ｗ １２／０６

Ｈ０４Ｗ ８４／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

通信マスタ及び携帯端末キーが無線通信を行うにあたって、最初に互いを認証するペアリングを実行することにより、通信に必要なペアリング情報を互いに登録し、以降、前記無線通信を実施可能とする携帯端末キー登録システムにおいて、
再ペアリングを開始するにあたり、前記ペアリング情報が削除されてしまった前記携帯端末キーとの通信を通じて、当該携帯端末キーと前記通信マスタとを再ペアリングしてよいか否かを判定する可否判定部と、
前記可否判定部が再ペアリングを許可することを条件に、前記ペアリング情報が削除された前記携帯端末キーと前記通信マスタとのペアリングを実行させて、前記ペアリング情報を当該携帯端末キーに再登録させる再登録部とを備え、
前記ペアリングを行うペアリング実行部は、最初のペアリングが済むと、前記携帯端末キーに登録されたキー情報を前記通信マスタに書き込むことにより、当該携帯端末キーを前記通信マスタのキーとして使用可能にし、
前記可否判定部は、前記再ペアリングにおいて、前記携帯端末キーに登録された前記キー情報の正否を確認することにより、再ペアリングの実行可否を判定し、
さらに、前記可否判定部が再ペアリングを許可したとき、再ペアリングの実行を前記ペアリング実行部に要求する再ペアリング要求部を備え、
前記ペアリング実行部は、前記再ペアリング要求部から再ペアリング実行要求を取得すると、前記ペアリング情報が削除された前記携帯端末キーと前記通信マスタとのペアリングを実行して、前記ペアリング情報を当該携帯端末キーに登録し直すことを特徴とする携帯端末キー登録システム。

【請求項2】

前記通信マスタ及び携帯端末キーがペアリングを行って実行可能となる通信を第１通信とすると、前記可否判定部は、前記第１通信とは別の通信網の第２通信を使用して、前記携帯端末キーの正否を判定することを特徴とする請求項１に記載の携帯端末キー登録システム。

【請求項3】

前記第２通信は、通信にあたって前記携帯端末キーの電源を必要としないパッシブ型であることを特徴とする請求項２に記載の携帯端末キー登録システム。

【請求項4】

前記再ペアリングの可否判定は、前記キー情報を用いたチャレンジレスポンス認証を少なくとも含むことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の携帯端末キー登録システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、携帯端末キーを通信マスタに登録するときに使用する携帯端末キー登録システムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、例えば高機能携帯電話等の携帯端末キーを車両の電子キーとして使用する携帯端末キーシステムが周知である（特許文献１等参照）。この種の携帯端末キーが車両とブルートゥース（Bluetooth：登録商標）を通じて通信する場合には、予め携帯端末キーと車両とをペアリングしておく必要がある。ペアリングを行うにあたっては、車両に搭載された車載ＥＣＵをペアリングモードに移行させた上で、車両及び携帯端末キーのペアリングが実行される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２−２１５０４７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、高機能携帯電話等の携帯端末キーにおいては、設定画面等でブルートゥース機能を変更することが可能であるので、ユーザの意図に反し、この設定画面において誤ってペアリング情報を削除してしまうことも想定される。このとき、再ペアリングを行う必要があるが、車載ＥＣＵをペアリングモードに移行させるには、現在のところ専用の登録ツールが必要である。一般的に、この種の登録ツールは車両販売店で管理されているため、再ペアリングを行おうとするときには、車両販売店に赴かねばならず不便であった。

【0005】

本発明の目的は、再ペアリングの利便性を向上することができる携帯端末キー登録システムを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記問題点を解決する携帯端末キー登録システムは、通信マスタ及び携帯端末キーが無線通信を行うにあたって、最初に互いを認証するペアリングを実行することにより、通信に必要なペアリング情報を互いに登録し、以降、前記無線通信を実施可能とする構成において、再ペアリングを開始するにあたり、前記ペアリング情報が削除されてしまった前記携帯端末キーとの通信を通じて、当該携帯端末キーと前記通信マスタとを再ペアリングしてよいか否かを判定する可否判定部と、前記可否判定部が再ペアリングを許可することを条件に、前記ペアリング情報が削除された前記携帯端末キーと前記通信マスタとのペアリングを実行させて、前記ペアリング情報を当該携帯端末キーに再登録させる再登録部とを備えた。

【0007】

本構成によれば、仮に誤って携帯端末キーのペアリング情報を削除してしまっても、この携帯端末キーが正しいものと判定されれば、この携帯端末キーで再ペアリングを実行することが可能となる。よって、携帯端末キーと通信マスタとを再ペアリングするにあたって、専用の登録ツール等を必要としないので、再ペアリングの利便性をよくすることが可能となる。

【0008】

前記携帯端末キー登録システムにおいて前記通信マスタ及び携帯端末キーがペアリングを行って実行可能となる通信を第１通信とすると、前記可否判定部は、前記第１通信とは別の通信網の第２通信を使用して、前記携帯端末キーの正否を判定することが好ましい。この構成によれば、第１通信とは別の通信網の第２通信を通じて、再ペアリングの可否が判定される。よって、携帯端末キーと通信マスタとにおいて第１通信のペアリングが確立しておらず、第１通信が実施できない状態となっていても、再ペアリングの可否を判定する通信を、第２通信を通じて滞りなく実施することが可能となる。

【0009】

前記携帯端末キー登録システムにおいて、前記第２通信は、通信にあたって前記携帯端末キーの電源を必要としないパッシブ型であることが好ましい。この構成によれば、例えば携帯端末キーにおいて電力消費を少なく抑えることが可能となる。

【0010】

前記携帯端末キー登録システムにおいて、前記ペアリングを行うペアリング実行部は、最初のペアリングが済むと、前記携帯端末キーに登録されたキー情報を前記通信マスタに書き込むことにより、当該携帯端末キーを前記通信マスタのキーとして使用可能にし、前記可否判定部は、前記再ペアリングにおいて、前記携帯端末キーに登録された前記キー情報の正否を確認することにより、再ペアリングの実行可否を判定することが好ましい。この構成によれば、再ペアリングの可否判定を、キー情報を用いて精度よく行うことが可能となる。

【0011】

前記携帯端末キー登録システムにおいて、前記再ペアリングの可否判定は、前記キー情報を用いたチャレンジレスポンス認証を少なくとも含むことが好ましい。この構成によれば、再ペアリングの可否判定を、チャレンジレスポンス認証によって精度よく判定することが可能となる。

【発明の効果】

【0012】

本発明によれば、携帯端末キー登録システムにおいて、再ペアリングの利便性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】一実施形態の携帯端末キー登録システムの構成図。

【図2】初期登録の動作概要を示すフローチャート。

【図3】再ペアリング処理の動作概要を示すフローチャート。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、携帯端末キー登録システムの一実施形態を図１〜図３に従って説明する。
図１に示すように、車両１は、携帯端末キー２を車両キーとして使用可能な携帯端末キーシステム３を備える。携帯端末キー２は、例えば高機能携帯電話（スマートフォン）や専用携帯機にキー機能（専用のアプリケーション）を登録することによって実現される。携帯端末キーシステム３の通信には、例えばブルートゥース（Bluetooth：登録商標）が使用される。

【0015】

携帯端末キー２は、携帯端末キー２の動作を管理する制御部４と、携帯端末キー２において第１通信（本例はブルートゥース通信）に準じた電波を送受信する第１通信部（アンテナ及び通信回路を含む）５と、外部からの解析攻撃に耐え得るセキュアエレメント６とを備える。セキュアエレメント６には、携帯端末キー２により車両１と無線によるキー照合（ＩＤ照合）を行うときに使用されるキー情報７が書き込み保存されている。キー情報７は、携帯端末キー２の固有のＩＤコードであるキーＩＤと、通信を暗号化するときに使用する暗号鍵とを含む。セキュアエレメント６は、例えばＳＩＭ（Subscriber Identity Module）カードであるとよい。

【0016】

車両１は、携帯端末キー２とのＩＤ照合の動作を管理する携帯端末キーＥＣＵ８と、車両１において第１通信（本例はブルートゥース）に準じた電波を送受信する第１通信部９と、データ書き込み及び読み出しが可能なメモリ１０とを備える。メモリ１０には、車両１に登録された携帯端末キー２のキー情報７が書き込み保存されている。このキー情報７は、車両１に登録された携帯端末キー２のキーＩＤ及び暗号鍵を含む。第１通信部９は、例えばブルートゥーストランシーバである。

【0017】

携帯端末キーシステム３において、車外に位置する携帯端末キー２と車両１との間で、第１通信（ブルートゥース通信）に準じたＩＤ照合（車外ＩＤ照合）が成立すると、例えば車両ドアの施解錠が許可又は実行される。この場合のＩＤ照合には、例えばキーＩＤの正否を確認するキーＩＤ照合と、暗号鍵を用いたチャレンジレスポンス認証とを含むとよい。また、携帯端末キーシステム３において、車内に位置する携帯端末キー２と車両１との間で、第１通信（ブルートゥース通信）に準じたＩＤ照合（車内ＩＤ照合）が成立すると、例えば車両電源の遷移操作（一例はエンジン始動操作）が許可される。なお、携帯端末キー２の車内外判定は、通信時に受信する電波の受信信号強度（ＲＳＳＩ：Received Signal Strength Indicator）から判定するとよい。

【0018】

携帯端末キーシステム３は、携帯端末キー２を通信マスタ１４（本例は携帯端末キーＥＣＵ８、以下同様）に登録するときに作動する携帯端末キー登録システム１５を備える。携帯端末キー２を車両１と通信可能とするには、車載された携帯端末キーＥＣＵ８と携帯端末キー２とをペアリングする必要がある。本例の携帯端末キー登録システム１５は、携帯端末キー２及び携帯端末キーＥＣＵ８が最初に通信を行うにあたって、互いを認証するペアリングを行って、以降の通信を可能にし、さらに携帯端末キー２に登録されているキー情報７を携帯端末キーＥＣＵ８に書き込むことにより、携帯端末キー２による車両操作を可能にする。

【0019】

携帯端末キー登録システム１５は、第１通信（本例はブルートゥース通信）におけるペアリングを実行するペアリング実行部１６を備える。本例のペアリング実行部１６は、携帯端末キー２側の１６ａと、通信マスタ１４側の１６ｂとからなり、１６ａが携帯端末キー２の制御部４に設けられ、１６ｂが携帯端末キーＥＣＵ８に設けられる。ペアリング実行部１６は、例えば所定のコード情報（ＰＩＮコード、暗証番号、パスキー等）を基にリンクキーを作成し、これをペアリング情報１７として携帯端末キー２及び通信マスタ１４の両者に登録する。携帯端末キー２のペアリング情報１７は、メモリ１８に書き込み保存され、通信マスタ１４のペアリング情報１７は、メモリ１０に書き込み保存される。

【0020】

通信マスタ１４には、通信マスタ１４をペアリングモードに切り替えるときに用いる登録ツール１９が接続可能となっている。登録ツール１９は、有線又は無線のいずれで通信マスタ１４に接続されてもよい。通信マスタ１４のペアリング実行部１６ｂは、登録ツール１９からペアリング実行要求を入力すると、通信マスタ１４の動作モードを「ペアリングモード」に切り替え、携帯端末キー２とのペアリングを実施可能とする。

【0021】

携帯端末キー登録システム１５は、携帯端末キー２のキー情報７を通信マスタ１４に登録するときに作動するキー情報登録部２０を備える。本例のキー情報登録部２０は、携帯端末キー２の制御部４に設けられる。携帯端末キー２は、携帯端末キー２において第２通信（本例は近距離無線通信）に準じた電波を送受信する第２通信部（アンテナ及び通信回路を含む）２１と、携帯端末キー２においてネットワーク通信を可能とする第３通信部（アンテナ及び通信回路を含む）２２とを備える。通信マスタ１４は、通信マスタ１４において第２通信に準じた電波を送受信する第２通信部２３を備える。近距離無線通信（近接場型通信）としては、例えばＮＦＣ（Near Field Communication）やＲＦＩＤ（Radio Frequency IDentification）を用いるとよい。ネットワーク通信としては、汎用のインターネット通信であるとよい。第２通信部２３は、例えばＮＦＣリーダライタである。

【0022】

キー情報登録部２０は、キー情報７を配信可能なサーバを持つセンター２６から、ネットワークを通じてキー情報７を取得し、これをメモリ１８に書き込むことにより、キー情報７の登録を実行する。ペアリング実行部１６は、ペアリングの作動時において、第２通信（本例はＮＦＣ通信）を通じて携帯端末キー２からキー情報７を通信マスタ１４に送信し、通信マスタ１４にキー情報７を登録する。これにより、携帯端末キー２が通信マスタ１４に専用キーとして紐付けされる。

【0023】

携帯端末キー登録システム１５は、通信マスタ１４にペアリング登録が済んだ携帯端末キー２を使用しての再ペアリングを可能とする再ペアリング機能を備える。ところで、この種の携帯端末キー２においては、ブルートゥース機能の設定画面等で、携帯端末キー２に登録したペアリング情報１７を容易に削除できてしまう現状がある。このため、ユーザが意図せずに携帯端末キー２からペアリング情報１７を誤って消去してしまうことも想定される。このとき、携帯端末キー２にペアリング情報１７を再登録するにあたって、仮に登録ツール１９を使用する態様をとると、登録ツール１９は車両販売店等にしかないので、再登録のために車両販売店に行かなくてはならず、再登録の作業が面倒であった。そこで、本例は再登録の作業を簡便に行うことを実現する。

【0024】

携帯端末キー登録システム１５は、携帯端末キー２と通信マスタ１４とを再ペアリングしてよいか否かを判定する可否判定部２７を備える。本例の可否判定部２７は、携帯端末キー２側の２７ａと、通信マスタ１４側の２７ｂとからなり、２７ａが携帯端末キー２の制御部４に設けられ、２７ｂが携帯端末キーＥＣＵ８に設けられる。可否判定部２７は、例えばキー情報７を用いたチャレンジレスポンス認証の成立可否を確認することにより、再ペアリングの実施可否を判定する。

【0025】

携帯端末キー登録システム１５は、携帯端末キー２から通信マスタ１４に対して再ペアリングの実施を要求する再ペアリング要求部２８を備える。再ペアリング要求部２８は、携帯端末キー２の制御部４に設けられる。本例の再ペアリング要求部２８は、可否判定部２７による再ペアリング許可が下りていて、かつ第２通信（例えばＮＦＣ通信）が確立するとき、再ペアリング実行要求Ｓdmを通信マスタ１４に送信する。

【0026】

携帯端末キー登録システム１５は、ペアリング情報１７が削除された携帯端末キー２と通信マスタ１４とのペアリング（再ペアリング）を実行させる再登録部２９を備える。再登録部２９は、携帯端末キーＥＣＵ８に設けられる。再登録部２９は、可否判定部２７が再ペアリングを許可することを条件に、ペアリング情報１７が削除された携帯端末キー２と通信マスタ１４とのペアリングを実行させて、この携帯端末キー２にペアリング情報１７を再登録させる。

【0027】

次に、図２及び図３を用いて、携帯端末キー登録システム１５の動作を説明する。なお、本例においては、携帯端末キー２を携帯端末キーＥＣＵ８に初めて登録する「初期登録」と、ペアリング情報１７が削除されてしまった携帯端末キー２を携帯端末キーＥＣＵ８に再登録する「再ペアリング処理」とについて述べる。

【0028】

［初期登録］
図２に示すように、ステップ１０１において、キー情報登録部２０は、キー情報７を配信してほしい旨のキー情報取得要求をセンター２６に送信する。本例の場合、キー情報取得要求は、ネットワーク通信を通じて携帯端末キー２からセンター２６に送信される。

【0029】

ステップ１０２において、センター２６は、携帯端末キー２からキー情報取得要求を受信すると、ネットワーク通信を通じて、キー情報７を携帯端末キー２に送信する。
ステップ１０３において、キー情報登録部２０は、センター２６から受信したキー情報７を、携帯端末キー２のセキュアエレメント６に書き込む。

【0030】

ステップ１０４において、ペアリング実行部１６ｂは、車両１に接続された登録ツール１９からペアリング実行要求を入力すると、これをトリガとして、携帯端末キーＥＣＵ８の動作モードを、一般的な通常時にとる「通常モード」から、携帯端末キー２とのペアリングを実行可能な「ペアリングモード」に設定する。すなわち、登録ツール１９を操作してペアリング実行要求を登録ツール１９から携帯端末キーＥＣＵ８に入力することにより、携帯端末キーＥＣＵ８を「ペアリングモード」に切り替える。

【0031】

ステップ１０５において、携帯端末キー２でペアリング開始操作が行われると、ペアリング実行部１６ａは、携帯端末キーＥＣＵ８との間で、第１通信（本例はブルートゥース通信）を通じて、ペアリングを開始する。ペアリング開始操作としては、例えば携帯端末キー２のディスプレイにペアリング画面を表示して、ペアリングに必要なコード情報（ＰＩＮコード、暗証番号、パスキー等）を入力し、画面上のペアリング開始ボタンをタップ操作する。

【0032】

ステップ１０６において、ペアリング実行部１６（１６ａ，１６ｂ）は、携帯端末キー２においてペアリング開始操作が実行されると、携帯端末キー２及び携帯端末キーＥＣＵ８のペアリングを実行する。このとき、携帯端末キー２に入力されたコード情報を基にリンクキーが作成され、これがペアリング情報１７として携帯端末キー２及び携帯端末キーＥＣＵ８に登録される。これにより、ブルートゥース通信を行うときに必要となるペアリング情報１７が、携帯端末キー２及び携帯端末キーＥＣＵ８の両者に保存されたことになる。よって、携帯端末キー２及び携帯端末キーＥＣＵ８が紐付けされ、以降はブルートゥースを実行するにあたって、わざわざペアリングする必要はない。

【0033】

ステップ１０７において、ペアリング実行部１６は、ペアリングが完了したことを確認すると、第２通信（本例はＮＦＣ等の近距離無線通信）を通じてキー情報７を携帯端末キーＥＣＵ８に送信する。

【0034】

ステップ１０８において、ペアリング実行部１６ｂは、携帯端末キー２からキー情報７を受信すると、これをメモリ１０に書き込んで、キー情報７を携帯端末キーＥＣＵ８に登録する。これにより、携帯端末キー２が車両キーとして車両１に登録される。

【0035】

［再ペアリング処理］
図３に示すように、ステップ２０１において、通信マスタ１４（携帯端末キーＥＣＵ８、以下同様）は、第２通信部２３を作動させてポーリングを実行し、第２通信部２３の近傍に携帯端末キー２が存在するか否かを探索する。ポーリングは、通信マスタ１４側から定期的に電波を繰り返し送信して、この電波に対する応答を受信できるか否かを探索する動作である。

【0036】

ステップ２０２において、携帯端末キー２で再ペアリングモードへの移行操作が実行されると、制御部４は、再ペアリングモードに移行する。すなわち、携帯端末キー２において誤ってペアリング情報１７を削除してしまったときには、携帯端末キー２を再ペアリングモードに切り替え操作する。このとき、可否判定部２７ａは、第２通信部２１を有効に切り替える指示として、起動要求Ｓａを第２通信部２１に出力する。第２通信部２１は、可否判定部２７ａから起動要求Ｓａを入力すると、待機状態から起動状態に切り替わり、通信を開始する。

【0037】

ステップ２０３において、ユーザは、自身が所持する携帯端末キー２を、通信マスタ１４の第２通信部２３にかざす。携帯端末キー２が通信マスタ１４の第２通信部２３に十分に近づくと、携帯端末キー２及び通信マスタ１４の間の近距離無線通信が確立する。

【0038】

ステップ２０４において、可否判定部２７ａ，２７ｂは、近距離無線通信の確立を確認すると、携帯端末キー２と通信マスタ１４との間で、第２通信（本例はＮＦＣ）を通じた相互認証を実施する。具体的には、携帯端末キー２のセキュアエレメント６に書き込み保存されたキー情報７の暗号鍵と、通信マスタ１４のメモリ１０に書き込み保存されたキー情報７の暗号鍵とを用い、第２通信経由のチャレンジレスポンス認証を実行する。

【0039】

ステップ２０５において、可否判定部２７ｂは、ステップ２０４に記載の通信マスタ１４及びセキュアエレメント６の間の相互認証が成立することを確認すると、前述の起動要求Ｓａをトリガとした通信接続を開始する。このとき、可否判定部２７ｂは、携帯端末キー２のアプリケーションを通じた通信を開始するのに必要となる通信接続開始要求Ｓｂを第２通信部２３に出力する。

【0040】

ステップ２０６において、第２通信部２３は、可否判定部２７ｂから通信接続開始要求Ｓｂを入力すると、アプリケーションを通じた第２通信の可否を判断する通信接続処理を開始する。本例の場合は、第２通信部２３から「Connect」の電波が送信され、この電波を携帯端末キー２の第２通信部２１が受信することができれば、「Connection」の電波が返信される。

【0041】

ステップ２０７において、第２通信部２３は、通信接続処理が完了したことを確認すると、接続完了通知Ｓｃを通信マスタ１４に出力する。この接続完了通知Ｓｃは、アプリケーションを通じた第２通信が可能であることを通信マスタ１４に通知するためのものである。

【0042】

ステップ２０８において、可否判定部２７ｂは、接続完了通知Ｓｃを入力すると、アプリケーションを通じた第２通信が実行できる旨の通知としての通信開始許可Ｓｄを、第２通信部２３を通じて携帯端末キー２に送信する。携帯端末キー２で受信した通信開始許可Ｓｄは、制御部４に送られる。

【0043】

ステップ２０９において、可否判定部２７ａは、携帯端末キー２が再ペアリングモードに入っている状態下で、通信マスタ１４から通信開始許可Ｓｄを取得すると、携帯端末キー２及び通信マスタ１４の再ペアリングを開始する。このとき、再ペアリング要求部２８は、ペアリング（再ペアリング）を開始するのに必要となる再ペアリング実行要求Ｓdmを第２通信部２１に出力する。この再ペアリング実行要求Ｓdmは、第２通信を通じて通信マスタ１４に送信され、第２通信部２３を通じて携帯端末キーＥＣＵ８に出力される。

【0044】

ステップ２１０において、再登録部２９は、携帯端末キー２から再ペアリング実行要求Ｓdmを取得すると、携帯端末キー２及び通信マスタ１４の間でペアリングを実施する。具体的にいうと、再ペアリング実行要求Ｓdmの取得をトリガに携帯端末キーＥＣＵ８が「ペアリングモード（再ペアリングモード）」に切り替わり、携帯端末キー２のアプリケーションと携帯端末キーＥＣＵ８との間で、第１通信に準じたペアリング処理が実行される。このペアリングでは、通信マスタ１４のメモリ１０に書き込まれているペアリング情報１７が携帯端末キー２に送信され、これが携帯端末キー２のメモリ１８に書き込まれることにより、携帯端末キー２のペアリング情報１７が登録し直される。これにより、携帯端末キー２及び通信マスタ１４の両方に、互いに紐付けがなされたペアリング情報１７が書き込まれて、両者のペアリングが完了する。

【0045】

ステップ２１１において、ユーザは、以前の通り、携帯端末キー２の第１通信（ブルートゥース通信）を通じて、通信マスタ１４を遠隔操作することが可能となる。
本実施形態の構成によれば、以下に記載の効果を得ることができる。

【0046】

（１）携帯端末キー２に登録されているペアリング情報１７を仮に誤って削除してしまったときには、この携帯端末キー２を通信マスタ１４の第２通信部２３にかざし、第２通信（ＮＦＣ通信）を通じて携帯端末キー２が正しいものであることが確認されると、携帯端末キー２と通信マスタ１４との間で再ペアリングが実行される。よって、携帯端末キー２と通信マスタ１４とを再ペアリングするにあたって、専用の登録ツール等を必要としないので、再ペアリングの利便性をよくすることができる。

【0047】

（２）再ペアリングのとき、正規の携帯端末キー２であるか否かの判定は、第１通信（ブルートゥース通信）とは別の通信網である第２通信（ＮＦＣ通信）を通じて実行される。このため、携帯端末キー２でペアリング情報１７が削除されてしまって、通信マスタ１４と第１通信を実行できない状態となっていても、再ペアリングの可否を判定する通信を、第２通信を通じて滞りなく実行することができる。

【0048】

（３）第２通信は、ＮＦＣやＲＦＩＤ等とすることにより、通信にあたって携帯端末キー２の電源を必要としないパッシブ型が使用されている。よって、携帯端末キー２において消費電力を少なく抑えることができる。また、仮に携帯端末キー２の電池残量が少なくなっていても、再ペアリングの途中で携帯端末キー２が電池切れになってしまう状況が生じ難くなり、再ペアリングを滞りなく完了させるのに有利となる。

【0049】

（４）再ペアリングにおいての携帯端末キー２の正否の確認は、携帯端末キー２を電子キー（車両キー）として使用するために登録したキー情報７を基に実行される。よって、再ペアリングの可否判定を、キー情報７を用いて精度よく行うことができる。

【0050】

（５）再ペアリングの可否判定は、キー情報７に含まれる暗号鍵を用いたチャレンジレスポンス認証である。よって、再ペアリングの可否判定を、チャレンジレスポンス認証によって精度よく判定することができる。

【0051】

なお、実施形態はこれまでに述べた構成に限らず、以下の態様に変更してもよい。
・初期登録において、登録ツール１９を使用して通信マスタ１４をペアリングモードに切り替えることに限定されない。例えば、車内のマルチメディア（カーナビゲーションシステム）等を用いて切り替えるなど、他の方法に変更可能である。

【0052】

・初期登録において、携帯端末キー２にキー情報７を付与する外部装置は、センター２６に限定されず、例えば専用のツールからなど、他の態様に変更可能である。
・携帯端末キー２においてキー情報７が書き込まれるメモリは、セキュアエレメント６に限定されず、他の記憶領域に変更してもよい。

【0053】

・初期登録において、携帯端末キー２のキー情報７は、第２通信を通じて通信マスタ１４に登録されることに限らず、例えば第１通信を通じて通信マスタ１４に登録されてもよい。

【0054】

・再ペアリングは、通信の最初に実行されるペアリングと同じ処理内容としてもよいし、或いは再ペアリングための専用の処理としてもよい。
・再ペアリングの可否判定は、キー情報７を用いた認証（チャレンジレスポンス認証）に限定されない。要は、以前に通信マスタ１４に登録されていた携帯端末キー２かどうかを判断できれば、種々の態様に変更することができる。

【0055】

・再ペアリングの可否判定は、第１通信とは別の通信網を使用することに限らず、第１通信を用いて行ってもよい。
・再ペアリング実行要求Ｓdmは、通信マスタ１４側から携帯端末キー２に出力されてもよい。

【0056】

・第１通信は、ブルートゥース以外の他の通信に変更可能である。また、第２通信は、近距離無線通信以外の他の通信に変更可能である。
・ペアリングは、携帯端末キー２と通信マスタ１４との通信路を確保するための作業をいい、ペアリング情報１７は、ペアリングに必要な情報でれば、種々のものに変更することが可能である。

【0057】

・車両１は、例えばボディＥＣＵやエンジンＥＣＵ等が設けられていて、ボディＥＣＵにより車両ドアの施解錠が制御され、エンジンＥＣＵによってエンジンが制御される。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。

【0058】

（イ）前記携帯端末キーシステムにおいて、前記可否判定部が再ペアリングを許可したとき、再ペアリングの実行を前記ペアリング実行部に要求する再ペアリング要求部を備え、前記ペアリング実行部は、前記再ペアリング要求部から再ペアリング実行要求を取得すると、前記ペアリング情報が削除された前記携帯端末キーとペアリングを実行して、前記ペアリング情報を当該携帯端末キーに登録し直す。この構成によれば、可否判定部が再ペアリングを許可しないと再ペアリングが開始に移行しないので、再ペアリングを正しく実施するのに有利となる。

【符号の説明】

【0059】

２…携帯端末キー、３…携帯端末キー登録システム、７…キー情報、１４…通信マスタ、１６（１６ａ，１６ｂ）…ペアリング実行部、１７…ペアリング情報、２７（２７ａ，２７ｂ）…可否判定部、２９…再登録部。

【図1】

【図2】

【図3】