発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

上述の様な事情に鑑み、本発明の一態様によれば駆動軸の回転方向を反転させる際に、異音の発生を抑える事ができるトルク伝達用継手の構造を実現する。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

上述の構成を有するトルク伝達用継手及び電動式パワーステアリング装置によれば、軸方向端部に第一伝達部材を固定又は一体成形された駆動軸と、軸方向端部に第二伝達軸を固定又は一体成形された被駆動軸とのうち、駆動軸の回転方向を反転させる際に、異音の発生を抑える事ができる。
即ち、構成では、第一凹凸部が中間凹凸部の軸方向片端部に対し、周方向隙間を介在させた状態でトルク伝達を可能に係合していると共に、第二凹凸部が中間凹凸部の軸方向他端部に対し、周方向隙間を介在させた状態でトルク伝達を可能に係合している。この為、駆動軸から被駆動軸にトルクが伝達される際に、その初期の段階では、第一凹凸部と第一弾性部材との係合部に於いて、第一弾性部材が弾性変形した後に、第一凹凸部を構成する凸部の周方向側面と中間凹凸部を構成する凸部の周方向側面とが当接する構成とすることができる。又、同様に、第二凹凸部と第二弾性部材との係合部に於いて、第二弾性部材が弾性変形した後に、第二凹凸部を構成する凸部の周方向側面と中間凹凸部を構成する凸部の周方向側面とが当接する構成とすることができる。従って、これらの当接の勢いは、第一弾性部材及び第二弾性部材の弾性変形に伴って弱められている為、当接に伴う異音の発生を抑える事ができる。この結果、駆動軸の回転方向を反転させる際にも、第一凹凸部及び第二凹凸部と中間凹凸部との係合部で、異音の発生を抑える事ができる。
又、本発明の場合、第一弾性部材は、中間伝達部材の第一係合部と係合する事により、この中間伝達部材に対する軸方向片側への変位を規制されている為、使用中に、これら第一弾性部材と中間伝達部材とが分離する事を防止できる。又、第二弾性部材は、中間伝達部材の第二係合部と係合する事により、この中間伝達部材に対する軸方向他側への変位を規制されている為、使用中に、これら第二弾性部材と中間伝達部材とが分離する事を防止できる。