特許 6441824 内燃機関の燃焼チャンバに燃料を噴射するための装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6441824

(24)【登録日】2018年11月30日

(45)【発行日】2018年12月19日

(54)【発明の名称】内燃機関の燃焼チャンバに燃料を噴射するための装置

(51)【国際特許分類】

   F02M 55/02 20060101AFI20181210BHJP

   F02M 55/00 20060101ALI20181210BHJP

   F02M 47/00 20060101ALI20181210BHJP

【ＦＩ】

   F02M55/02 330B

   F02M55/00 D

   F02M55/02 330C

   F02M55/00 C

   F02M47/00 P

【請求項の数】22

【全頁数】39

(21)【出願番号】特願2015-559439(P2015-559439)

(86)(22)【出願日】2014年2月19日

(65)【公表番号】特表2016-508576(P2016-508576A)

(43)【公表日】2016年3月22日

(86)【国際出願番号】EP2014000447

(87)【国際公開番号】WO2014131497

(87)【国際公開日】20140904

【審査請求日】2016年12月26日

(31)【優先権主張番号】00534/13

(32)【優先日】2013年3月1日

(33)【優先権主張国】CH

(73)【特許権者】

【識別番号】505305444

【氏名又は名称】ガンサー−ハイドロマグ アーゲー

【氏名又は名称原語表記】ＧＡＮＳＥＲ−ＨＹＤＲＯＭＡＧ ＡＧ

(74)【代理人】

【識別番号】110001999

【氏名又は名称】特許業務法人はなぶさ特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】ガンサー、マルコ

【審査官】 堀内 亮吾

(56)【参考文献】

【文献】 米国特許出願公開第２０１０／０１７０４７６（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 米国特許第０６１７６２２１（ＵＳ，Ｂ１）

【文献】 実開昭５６−１３６１６０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００３−０４９７４１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０２Ｍ ３９／００−７１／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

内燃機関の燃焼チャンバに高圧燃料を間欠的に噴射するための装置であって、該装置は、
高圧力入口（３４）、凹部（４０）、及び、高圧力空間（３６）を備えたハウジング（１８）を有する、燃料噴射バルブ（１０）と、
燃料通路（７６）を有し、チェックバルブ（４８）を備える、バルブキャリア（４６）と、
燃料を前記燃料噴射バルブ（１０）に供給するための供給ライン（１６）と、
前記高圧力入口（３４）に向かう方向に、前記供給ライン（１６）を装着する締付要素（７４）と、
を有しており、
前記チェックバルブ（４８）は、可能な限り絞りがなく、また、反対方向の流れを少なくとも制限して、燃料が、前記高圧力入口（３４）から前記燃料通路（７６）を介して前記高圧力空間（３６）へ、流れることを可能にし、
前記高圧力入口（３４）は、円錐状シール面（４４）を有しており、前記バルブキャリア（４６）は、外周面（５８）において円錐状シール外面（６０）を有し、この円錐状シール外面（６０）は、前記高圧力入口（３４）の前記円錐状シール面（４４）にシールするように載置され、
前記締付要素（７４）は、前記バルブキャリア（４６）に対して前記供給ライン（１６）を押し付け、また、前記高圧力入口（３４）に対して前記バルブキャリア（４６）を押し付け、また、
前記バルブキャリア（４６）は、前記チェックバルブ（４８）と、前記バルブキャリア（４６）に取り付けられた保持部材（５０）と共に、自己内蔵型のカートリッジタイプのモジュラユニット（５６）として構成され、また、前記ハウジング（１８）の前記凹部（４０）内に、それ自体が挿入される、ことを特徴とする装置。

【請求項2】

前記バルブキャリア（４６）は、入口端部（６６）において内部円錐（６８）を有し、この内部円錐（６８）は、シール面を形成し、また、前記燃料通路（７６）に隣接しており、また、
前記供給ライン（１６）は、前記燃料噴射バルブ（１０）に隣接したほうの端部領域において、外側円錐（７２）を有しており、この外側円錐（７２）は、前記バルブキャリア（４６）の前記内部円錐（６８）に、シールするように載置されるシール面を形成している、ことを特徴とする請求項１に記載の装置。

【請求項3】

前記円錐状シール外面（６０）、及び、前記内部円錐（６８）は、前記バルブキャリア（４６）の漏斗状の管端フランジ（６２）上に形成されることを特徴とする請求項２に記載の装置。

【請求項4】

一方では、前記高圧力入口（３４）の前記円錐状シール面（４４）と、前記バルブキャリア（４６）の前記円錐状シール外面（６０）との間において、他方では、前記バルブキャリア（４６）の前記内部円錐（６８）と、前記供給ライン（１６）の前記外側円錐（７２）との間において、０．５°から２°の円錐の角度差（α、β）があり、
これにより、其々の場合において、環状シール面（６４）が、其々の円錐（４４、６０；６８、７２）間の接触面において、最小直径で形成される、ことを特徴とする請求項２または３に記載の装置。

【請求項5】

前記高圧力入口（３４）の前記円錐状シール面（４４）は、前記ハウジング（１８）上に形成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の装置。

【請求項6】

前記モジュラユニット（５６）は、前記高圧力入口（３４）の方向から、前記凹部（４０）内に挿入されることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の装置。

【請求項7】

前記保持部材（５０）は、さらなる燃料通路（９０）を有することを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の装置。

【請求項8】

前記モジュラユニット（５６）は、燃料用フィルタ（５２）を有し、
このフィルタ（５２）は、前記保持部材（５０）によって支持され、また、適切な場合に、前記さらなる燃料通路（９０）を介して、このフィルタ（５２）に燃料を流す、ことを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の装置。

【請求項9】

前記燃料用フィルタ（５２）は、複数のマイクロホール（５４）を備えたカップ型のフィルタボディ（５２’）を有するか、または、ロッド型フィルタ（５３）であることを特徴とする請求項８に記載の装置。

【請求項10】

前記凹部（４０）は、前記高圧力空間（３６）の少なくとも一部を形成し、また、前記モジュラユニット（５６）は、前記高圧力空間（３６）内に挿入されることを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載の装置。

【請求項11】

前記チェックバルブ（４８）の環状チェックバルブ座面（８０）が、前記バルブキャリア（４６）上に形成されており、
前記チェックバルブ座面（８０）と協働するチェックバルブ部材（８４）が、バルブプレート（８４’）として構成されており、また、
前記チェックバルブ部材（８４）は、絞り通路（８６）を備えて、前記バルブキャリア（４６）と前記保持部材（５０）との間に配置される、ことを特徴とする請求項１から１０のいずれかに記載の装置。

【請求項12】

バルブプレート（８４’）として構成された前記チェックバルブ部材（８４）は、半径方向外向きに開いており、前記縦軸（２８）の方向に燃料を通す、少なくとも１つの開口（９２）を有しており、
また、前記保持部材（５０）は、前記バルブプレート（８４’）に隣接したほうの端部領域において、前記バルブプレート（８４’）へ向かう方向に開いており、半径方向に燃料を通す、少なくとも１つの溝（９６）を有し、
前記チェックバルブ（４８）が開いたときに、可能な限り絞りがなく燃料が流れることを可能にする、ことを特徴とする請求項１１に記載の装置。

【請求項13】

前記高圧力空間（３６）は、燃料を貯蔵するための個別の貯蔵チャンバ（３８）を有し、また、
前記モジュラユニット（５６）は、この貯蔵チャンバ（３８）内に突出している、ことを特徴とする請求項１から１２のいずれかに記載の装置。

【請求項14】

前記燃料噴射バルブ（１０）の前記ハウジング（１８）は、噴射バルブ座面（１２２）を有し、前記高圧力空間（３６）に連結された、ノズルボディ（３０）を支持し、また、
前記噴射バルブ座面（１２２）と、前記縦軸（２８）の方向において移動可能なように配置される噴射バルブ部材（１２０）は、協働し、
閉鎖バネ（１２８）が、前記噴射バルブ部材（１２０）によって支持され、前記噴射バルブ部材（１２０）に、前記噴射バルブ座面（１２２）の方向に方向付けられる閉鎖力を加え、また、
前記閉鎖バネ（１２８）の閉鎖力に逆らって、前記噴射バルブ部材（１２０）を、前記噴射バルブ座面（１２２）から浮かび上がらせ、燃料を噴射するために、前記ハウジング（１８）内に、電気制御アクチュエータ（１１８）によって制御される油圧制御装置（１３２）が存在する、ことを特徴とする請求項１から１３のいずれかに記載の装置。

【請求項15】

前記ハウジング（１８）は、一方で、前記ノズルボディ（３０）を支持するバルブハウジング（１５４）を有しており、
前記バルブハウジング（１５４）内に、前記噴射バルブ部材（１２０）、前記閉鎖バネ（１２８）、前記アクチュエータ（１１８）、及び、前記制御装置（１３２）が、配置されており、また、前記バルブハウジング（１５４）上に、シール面として機能する円錐状接触圧力面（１６２）が、形成されており、
前記ハウジング（１８）は、他方で、圧力接触部（１５８）を有しており、
前記圧力接触部（１５８）の連結ハウジング部（１５６）に、前記高圧力入口（３４）が、形成されており、また、前記圧力接触部（１５８）の縦軸（１５８’）は、前記バルブハウジング（１５４）の前記縦軸（２８）に対して横方向に延びており、
前記連結ハウジング部（１５６）は、前記高圧力入口（３４）から離れたほうの端部領域において、円錐状嵌合接触圧力面（１６４）を有しており、前記円錐状嵌合接触圧力面（１６４）は、前記接触圧力面（１６２）にシールするように載置され、また、
適切な場合に、前記モジュラユニット（５６）は、前記連結ハウジング部（１５６）内に挿入され、また、
適切な場合に、個別の前記貯蔵チャンバ（２０）は、前記連結ハウジング部（１５６）内に少なくとも部分的に形成される、ことを特徴とする請求項１４に記載の装置。

【請求項16】

前記ハウジング（１８）、または、前記連結ハウジング部（１５６）は、高圧力出口（１７２）を有し、
前記高圧力出口（１７２）は、前記高圧力入口（３４）に隣接して配置され、また、前記高圧力入口（３４）と流体接続しており、
前記高圧力出口（１７２）に接続された高圧力接続ライン（１７６）を介して、燃料を、さらなる噴射バルブ（１０）に供給する、ことを特徴とする請求項１から１５のいずれかに記載の装置。

【請求項17】

前記バルブキャリア（４６）は、前記内部円錐（６８）と前記チェックバルブ（４８）との間に、径方向出口（１９０）を有しており、
前記径方向出口（１９０）は、前記燃料通路（７６）から始まり、また、前記ハウジング（１８）または前記連結ハウジング部（１５６）内の接続ライン（１７６）を介して、前記高圧力出口（１７２）と流体接続している、ことを特徴とする請求項２または１６に記載の装置。

【請求項18】

前記バルブキャリア（４６）は、前記ハウジング（１８）または前記連結ハウジング部（１５６）と共に、前記高圧力空間（３６）に向かう方向において、前記径方向出口（１９０）の下流に、狭いギャップ（１０２）の範囲を定めて、
少なくとも過渡的過程において、前記高圧力空間（３６）を油圧分離するか、または、適切な場合に、前記接続ライン（１７６）から、個別の前記貯蔵チャンバ（３８）を油圧分離する、ことを特徴とする請求項１７に記載の装置。

【請求項19】

内燃機関の燃焼チャンバに高圧燃料を間欠的に噴射するための装置であって、該装置は、
高圧力入口（３４）、凹部（４０）、及び、高圧力空間（３６）を備えたハウジング（１８）を有する、燃料噴射バルブ（１０）と、
燃料通路（７６）を有し、チェックバルブ（４８）を備える、バルブキャリア（４６）
と、
燃料を前記燃料噴射バルブ（１０）に供給するための供給ライン（１６）と、
前記高圧力入口（３４）に向かう方向に、前記供給ライン（１６）を装着する締付要素（７４）と、
を有しており、
前記チェックバルブ（４８）は、可能な限り絞りがなく、また、反対方向の流れを少なくとも制限して、燃料が、前記高圧力入口（３４）から前記燃料通路（７６）を介して前記高圧力空間（３６）へ、流れることを可能にし、
前記高圧力入口（３４）は、シール面内に配置される環状シール面（４４’）を有しており、前記バルブキャリア（４６）は、ステップ型の狭小において、環状シール外面（６０’）を有しており、
前記環状シール外面（６０’）は、前記環状シール面（４４’）が配置されるシール面内に配置され、前記高圧力入口（３４）の前記環状シール面（４４’）にシールするように載置され、また、
前記締付要素（７４）は、前記バルブキャリア（４６）に対して前記供給ライン（１６）を押し付け、また、前記高圧力入口（３４）に対して前記バルブキャリア（４６）を押し付けるか、または、
前記締付要素（７４）は、燃料用の供給ボア（２０８）を内部に有する中間連結部（２０２）に対して、前記供給ライン（１６）を押し付け、
前記中間連結部（２０２）は、前記高圧力入口（３４）に対して前記バルブキャリア（４６）を押し付け、また、
前記バルブキャリア（４６）は、前記チェックバルブ（４８）と、前記バルブキャリア（４６）に取り付けられた保持部材（５０）と共に、自己内蔵型のカートリッジタイプのモジュラユニット（５６）として構成され、また、前記ハウジング（１８）の前記凹部（４０）内に、それ自体が挿入される、ことを特徴とする装置。

【請求項20】

内燃機関の燃焼チャンバに高圧燃料を間欠的に噴射するための装置であって、該装置は、
高圧力入口（３４）、凹部（４０）、及び、高圧力空間（３６）を備えたハウジング（１８）を有する、燃料噴射バルブ（１０）と、
燃料通路（７６）を有し、チェックバルブ（４８）を備える、バルブキャリア（４６）と、
燃料を前記燃料噴射バルブ（１０）に供給するための供給ライン（１６）と、
前記高圧力入口（３４）に向かう方向に、前記供給ライン（１６）を装着する締付要素（７４）と、
を有しており、
前記チェックバルブ（４８）は、可能な限り絞りがなく、また、反対方向の流れを少なくとも制限して、燃料が、前記高圧力入口（３４）から前記燃料通路（７６）を介して前記高圧力空間（３６）へ、流れることを可能にし、
前記高圧力入口（３４）は、円錐状シール面（４４）を有しており、前記バルブキャリア（４６）は、外周面（５８）において円錐状シール外面（６０）を有し、この円錐状シール外面（６０）は、前記高圧力入口（３４）の前記円錐状シール面（４４）にシールするように載置され、また、
前記ハウジング（１８）に取り付けられ、また、燃料用の供給ボア（２０８）を内部に有する中間連結部（２０２）に対して、前記締付要素（７４）は、前記供給ライン（１６）を押し付け、
前記中間連結部（２０２）は、前記高圧力入口（３４）に対して前記バルブキャリア（４６）を押し付け、
前記バルブキャリア（４６）は、前記チェックバルブ（４８）と、前記バルブキャリア（４６）に取り付けられた保持部材（５０）と共に、自己内蔵型のカートリッジタイプのモジュラユニット（５６）として構成され、また、前記ハウジング（１８）の前記凹部（４０）内に、それ自体が挿入される、ことを特徴とする装置。

【請求項21】

内燃機関の燃焼チャンバに高圧燃料を間欠的に噴射するための装置であって、該装置は、
高圧力入口（３４）、凹部（４０）、及び、高圧力空間（３６）を備えたハウジング（１８）を有する、燃料噴射バルブ（１０）と、
燃料通路（７６）を有し、チェックバルブ（４８）を備える、バルブキャリア（４６）と、
燃料を前記燃料噴射バルブ（１０）に供給するための供給ライン（１６）と、
前記高圧力入口（３４）に向かう方向に、前記供給ライン（１６）を装着する締付要素（７４）と、
を有しており、
前記チェックバルブ（４８）は、可能な限り絞りがなく、また、反対方向の流れを少なくとも制限して、燃料が、前記高圧力入口（３４）から前記燃料通路（７６）を介して前記高圧力空間（３６）へ、流れることを可能にし、
前記高圧力入口（３４）は、円錐状シール面（４４）を有しており、
前記バルブキャリア（４６）は、外周面（５８）において、円錐状シール外面（６０）及びネジを有しており、前記バルブキャリア（４６）は、このネジによって、前記ハウジング（１８）の相手ネジにネジ留めされ、
これにより、前記円錐状シール外面（６０）は、前記高圧力入口（３４）の前記円錐状シール面（４４）にシールするように載置され、
前記締付要素（７４）は、前記バルブキャリア（４６）に対して前記供給ライン（１６）を押し付け、
前記バルブキャリア（４６）は、前記チェックバルブ（４８）と、前記バルブキャリア（４６）に取り付けられた保持部材（５０）と共に、自己内蔵型のカートリッジタイプのモジュラユニット（５６）として構成され、また、前記ハウジング（１８）の前記凹部（４０）内に、それ自体が挿入される、ことを特徴とする装置。

【請求項22】

前記締付要素（７４）は、ネジとして構成され、相手ネジにネジ留めされることを特徴とする請求項２１に記載の装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、添付の請求の範囲の請求項１に従った、内燃機関の燃焼チャンバに高圧燃料を間欠噴射するための装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

内燃機関の燃焼チャンバに燃料を噴射するための噴射バルブを有する装置が、先の国際出願第2013/117311号パンフレットに開示されている。
この装置の噴射バルブは、連結ボディと、連結ボディに隣接しかつ個別の貯蔵チャンバを有する貯蔵ボディと、この貯蔵ボディに隣接しかつ電気制御されるアクチュエータ装置が収容された中間ボディと、中間ボディに隣接したバルブボディと、を備えた、バルブハウジングを有する。

【0003】

バルブボディの自由端部において、バルブボディは、内燃機関の燃焼チャンバに燃料を噴射するための、噴射バルブ座面及びノズル開口部を有するノズルボディを支持する。
噴射バルブ座面と相互作用するものは、噴射バルブ座面から離れたほうの側にピストン形状に設計された、針状の噴射バルブ部材である。
噴射バルブ部材において支持されるのは、噴射バルブ部材を、噴射バルブ座面のほうへ方向付ける閉鎖力を付勢する、閉鎖バネである。

【0004】

バルブボディの他端部において、この閉鎖バネは、油圧制御装置のガイドスリーブによって支持される。
このピストンとガイドスリーブは、アクチュエータによって駆動されるパイロットバルブに接続される、制御チャンバの範囲を定める。

【0005】

噴射工程を始動させるために、パイロットバルブが開放され、燃料が制御チャンバから流れることを可能にし、これにより、噴射バルブ部材が、閉鎖バネの力に逆らって、噴射バルブ座面から浮かび上がる。
噴射工程を終了させるために、パイロットバルブがアクチュエータ装置によって閉鎖され、その後、制御チャンバは、燃焼を補充し、また、噴射バルブ部材は、噴射バルブ座面に載置されるようになる。

【0006】

連結ボディ上に、同一の設計の相互流体接続した２つの高圧連結部が存在し、これらの１つは、噴射バルブに燃料を供給するための供給ラインに連結するために用いられる。
接続ラインが、さらなる噴射バルブに燃料を供給するために、もう１つの高圧連結部に連結されることができる。

【0007】

貯蔵ボディは、個別の貯蔵チャンバを形成するために、比較的大きな直径の止まり穴を有する。
この止まり穴は、連結ボディに隣接する貯蔵ボディの端部において、チェックバルブのバルブキャリアを支持するための肩部を形成するために、比較的大きな直径を有する。

【0008】

チェックバルブの座面は、連結ボディ上に形成され、また、中心部に制限ボアを有する円盤状の構造のチェックバルブボディが存在し、この円盤状のチェックバルブボディは、チェックバルブの座面と相互作用する。
このチェックバルブボディは、バルブキャリアの他端部において支持される、圧縮バネとして構成された閉鎖バネによって、チェックバルブを閉鎖位置のほうへ方向付ける閉鎖力が、加えられる。

【0009】

１つの通路が、バルブキャリアの中を通って中心部に延び、バルブキャリアは、その通路を閉鎖するチェックバルブボディのほうへ向かう軸方向において、貯蔵チャンバを閉鎖する。
燃料流量制限装置を形成するチェックバルブは、高圧連結部から貯蔵チャンバへの燃料の流れが、少なくとも概ね妨げられず、また、反対方向の流れを制限することを可能にする。
バルブキャリアは、さらに、カップ状の有孔フィルタを載置する。このフィルタは、バルブキャリアから貯蔵チャンバの内部へ突出しており、また、このバルブキャリアの中を通って中心部に延びた通路が、フィルタ内に開かれている。

【0010】

内燃機関の燃焼チャンバに高圧燃料を間欠噴射するための、他の装置が、国際公開第2007/009279号パンフレットから公知である。
この装置の各々の噴射バルブには、個別の貯蔵チャンバが備えられており、絞り弁と並列接続されたチェックバルブが、供給ラインと貯蔵チャンバとの間で作動する。

【0011】

このような複数の燃料噴射バルブ、または、上述のスイス連邦知的所有権機関、すなわち、国際特許出願において開示された種類の複数の燃料噴射バルブが、互いに接続され、また、高圧燃料供給ポンプに接続された場合、高圧燃料が、噴射工程中に、他の燃料噴射バルブの個別の貯蔵チャンバから、高圧燃料経路から、また、高圧燃料供給ポンプから、各燃料噴射バルブに流れるように、チェックバルブの絞り効果は、設計される。
この動作モードは、国際公開第2007/009279号パンフレット、及び、国際公開第2009/033304号パンフレットに詳細に記述されている。

【0012】

本発明の背景として、貯蔵チャンバの寸法、チェックバルブの動作、及び、絞り動作に関して、上述した文献に対する配慮が明確になされている。

【0013】

その上、内燃機関の燃焼チャンバに燃料を噴射するための装置が、欧州登録特許第2 188 516号公報、及び、スイス連邦特許702 496号公報から公知である。

【0014】

より簡素に製造され、アセンブリされることが可能な、内燃機関の燃焼チャンバに高圧燃料を噴射するための装置を開発することが、本発明の目的である。

【発明の概要】

【0015】

この本発明の目的は、請求の範囲の請求項１の特徴を有する装置によって実現される。

【0016】

この装置は、高圧力入口、凹部、及び、高圧力入口に接続された高圧力空間を備えたハウジングを有する、燃料噴射バルブ、好ましくは、同一構造の複数の燃料噴射バルブを有する。
凹部は、好ましくは、高圧力空間の少なくとも一部を形成する。
燃料噴射バルブは、燃料通路を有するバルブキャリア、及び、チェックバルブが割り当てられる。
このチェックバルブは、好ましくは、バルブキャリア内に配置される。
燃料噴射バルブに燃料を供給するための供給ラインは、締付要素によって、高圧力入口に向かう方向に装着され、高圧力入口と流体接続される。

【0017】

高圧力入口は、ハウジング内部から外側に向かって広がる円錐状シール面を有する。
換言すると、高圧力入口は、内部円錐を形成する。
バルブキャリアは、外周面において円錐状シール外面を有し、このシール外面は、高圧力入口の円錐状シール面にシールするように載置される。
締付要素は、バルブキャリアに対して供給ラインを押し付け、また、高圧力入口に対してバルブキャリアを押し付ける。

【0018】

バルブキャリアは、さらに、入口端部において内部円錐を有し、この内部円錐は、シール面を同様に形成する。
供給ラインは、燃料噴射バルブに隣接したほうの端部領域において、外側円錐を有しており、この外側円錐は、バルブキャリアの内部円錐に、シールするように載置されるシール面を形成する。

【0019】

バルブキャリアは、供給ラインとハウジングとの間で固定されるように、保持される。
高圧力シールを形成するための、一方におけるバルブキャリアとハウジングとの間の接触、及び、他方における供給ラインとバルブキャリアとの間の接触は、締付要素（例えば、ユニオンナット）が、高圧力入口に向かう方向に供給ラインを装着するという事実によって、実現される。

【0020】

供給ラインが、本来の位置で燃料噴射バルブに接続される場合のみ、ハウジングにバルブキャリアを固定することは、有益であろう。
しかしながら、この固定は、バルブキャリアが高圧力入口の円錐状シール面にシールするように載置されるように、力を加えることが可能であっても、この力を加える必要がない。

【0021】

好ましくは、バルブキャリアは、漏斗状の管端フランジを有しており、この管端フランジ上に、円錐状シール外面と内部円錐の双方が、形成される。
これは、スペースを取らない実施形態をもたらし、また、供給ラインの外側円錐と、漏斗状の管端フランジにおける高圧力入口の円錐状シール面との間で、最適な圧力と応力分散を可能にする。
これにより、簡素な方法で確実な高圧力シールを実現することが可能になる。

【0022】

また、高圧力入口の円錐状シール面は、好ましくは、ハウジング上に、凹部の一部として形成される。これは、特に簡素でスペースを取らない実施形態をもたらす。

【0023】

一方における、高圧力入口の円錐状シール面と、バルブキャリアの円錐状シール外面との間のシール効果、及び、他方における、バルブキャリアの内部円錐と、供給ラインの外側円錐との間のシール効果は、其々の場合において、０．５°から２°の円錐の角度差がある場合、つまり、２つの接触する円錐面が、径方向において外側に開いた対応する角度で封止される場合に、特に効果的に実現されることができる。
これにより、其々の場合において、環状シール面が、対応するテーパ間の接触面において、最小直径で形成される。

【0024】

バルブキャリアは、好ましくは、チェックバルブと、バルブキャリアに取り付けられ、また、好ましくは、さらなる燃料通路を有する保持部材と共に、自己内蔵型のカートリッジタイプのモジュラユニットとして形成される。
従って、このアセンブリ済みのモジュラユニットは、凹部内、または、燃料噴射バルブのハウジングの高圧力空間内に挿入されることができ、すなわち、それ自体が挿入される。

【0025】

これは、ハウジングの構造を簡素化することができ、また、特に、モジュラユニットを分離して、燃料噴射バルブ全体をあらかじめ組み立てることができる。従って、ハウジングにモジュラユニットを取り付けるのみでよい。

【0026】

また、これは、モジュラユニット自体が、切り離して検査されることができる利益を有し、またさらに、チェックバルブの簡素な交換が可能である。

【0027】

好適な実施形態として、モジュラユニットは、好ましくは保持部材によって支持され、また、保持部材に取り付けられた、燃料用フィルタを有する。

【0028】

この場合、モジュラユニットは、バルブキャリア、チェックバルブ、保持部材、及び、燃料用フィルタによって形成される。

【0029】

好適な実施形態として、燃料用フィルタは、カップ型のフィルタボディを有し、さらなる燃料通路は、このフィルタボディによって範囲が定められるキャビティ内に通じる。

【0030】

フィルタボディは、特に、多数（例えば、少なくとも２０００個）のマイクロホールを備える。

【0031】

好ましくは、環状チェックバルブ座面が、バルブキャリア上に形成され、この環状チェックバルブ座面は、バルブキャリアと保持部材との間に配置されるチェックバルブ部材と協働する。

【0032】

さらなる好適な選択肢として、チェックバルブ部材は、バルブプレートとして構成され、また、このバルブプレートは、好ましくは、中心に絞り通路を備える。
この絞り通路は、燃料通路と流体接続され、これにより、チェックバルブが閉鎖されているときでさえ、供給ラインと流体接続される。

【0033】

さらなる好適な選択肢として、バルブプレートに、閉鎖方向に作用する力を加える閉鎖バネが、好ましくは、バルブプレートと保持部材との間で機能する。
しかしながら、この力は、小さいものであり、単に、圧力が平衡しているときに、バルブプレートがチェックバルブ座面に載置されることを確実にする。

【0034】

好適には、バルブプレートは、半径方向外向きに開いており、縦軸の方向に燃料を通す、少なくとも１つの開口、好ましくは、円周方向に分布した３つ（または３つ以上）の開口を有する。
これは、開放位置にあるバルブプレートと、バルブキャリアまたはバルブプレートを包囲する保持部材との間で、燃料を、低抵抗で非制限的に流すことを可能にする。
この開口またはこれら複数の開口は、チェックバルブ座面の半径方向外側に配置される。

【0035】

保持部材は、バルブプレートに隣接したほうの端部領域において、バルブプレートへ向かう方向に開いており、半径方向に燃料を通す、少なくとも１つの溝、好ましくは、円周方向に分布した３つ（または３つ以上）の溝を有する。
これは、チェックバルブが開いたときに、可能な限り抵抗がなく燃料が流れることを可能にする。

【0036】

特に好適な選択肢として、燃料噴射バルブ内の高圧力空間は、燃料を貯蔵するための個別の貯蔵チャンバを有する。
この種の個別の貯蔵チャンバの構造、及び、貯蔵チャンバと、チェックバルブ及び絞りとの相互作用が、国際公開第2007/009279号パンフレット、及び、国際公開第2009/033304号パンフレットに詳細に記述されている。
本発明の背景として、上述した文献に対する配慮が明確になされている。

【0037】

上述したモジュラユニットは、好ましくは、特に燃料用フィルタによって、この個別の貯蔵チャンバ内に突出する。

【0038】

好適な実施形態として、燃料噴射バルブのハウジングは、高圧力空間に連結されたノズルボディを支持し、また、このノズルボディ上に、燃料噴射バルブは、形成される。
縦軸の方向において移動可能なように配置される噴射バルブ部材は、燃料噴射バルブと協働する。
好ましくは、圧縮バネとして構成された閉鎖バネが、噴射バルブ部材によって支持され、噴射バルブ部材に、噴射バルブ座面の方向に方向付けられる閉鎖力を加える。
圧縮バネの閉鎖力に逆らって、噴射バルブ部材を、噴射バルブ座面から浮かび上がらせ、燃料を噴射するために、ハウジング内に、油圧制御装置が存在する。
この油圧制御装置は、同様にハウジング内に配置された電気制御アクチュエータによって、公知の方法で制御される。

【0039】

これらのアクチュエータ及び油圧制御装置は、あらゆる方法、特に、上述したスイス連邦特許出願2012 0174/12号と、国際公開第2007/009279号パンフレット、国際公開第2010/088781号パンフレット、国際公開第2008/046238号パンフレット、国際公開第2006/108309号パンフレット、国際公開第2006/058444号パンフレット、国際公開第2005/080785号パンフレット、国際公開第2005/019637号パンフレット、国際公開第2005/003550号パンフレット、または、国際公開第2004/099603号パンフレットにおいて、開示された様態で、設計されることができる。

【0040】

本発明の一実施形態として、ハウジングは、一方で、ノズルボディを支持するバルブハウジングを有しており、
このバルブハウジング内に、噴射バルブ部材、閉鎖バネ、アクチュエータ、及び、制御装置が、配置されており、また、バルブハウジング上に、シール面として機能する円錐状接触圧力面が、形成される。
このシール面から、燃料用の高圧力空間が、バルブハウジング内に広がる。
ハウジングは、他方で、圧力接触部を有しており、
この圧力接触部の連結ハウジング部に、高圧力入口が、形成されており、また、圧力接触部の縦軸は、バルブハウジングの縦軸に対して横方向に、好ましくは直角に延びる。
連結ハウジング部は、高圧力入口から離れたほうの端部領域において、同様にシール面を形成する、円錐状嵌合接触圧力面を有する。
この嵌合接触圧力面は、接触圧力面にシールするように載置され、また、
個別の貯蔵チャンバ、または、個別の貯蔵チャンバの一部が、備えられる場合、連結ハウジング部内に形成される。
燃料は、圧力接触部を介して、高圧力空間に供給される。

【0041】

この実施形態においても、バルブキャリアは、円錐状シール外面によって、好ましくは、圧力連結ハウジング部に形成された円錐状シール面に載置される。
また、供給ラインの外側円錐は、好ましくは、バルブキャリアの内部円錐に載置される。また、供給ラインは、締付要素によって、高圧力入口に向かう方向に、つまり、連結ハウジング部に向かう方向に、装着される。

【0042】

圧力接触部を備えた燃料噴射バルブの実施形態に関して、本発明では、国際公開第2009/033304号パンフレットに対する配慮がなされており、その開示内容は、その全体を参照として本明細書に組み込む。

【0043】

好ましくは、ハウジング、または、連結ハウジング部は、高圧力出口を有し、
この高圧力出口は、高圧力入口に隣接して配置され、また、好ましくは絞りなし、すなわち妨げられずに、高圧力入口と流体接続しており、
高圧力出口に接続された高圧力接続ラインを介して、燃料を、さらなる噴射バルブに供給する。
この実施形態における動作モードは、国際公開第2007/009279号パンフレット、及び、国際公開第2009/033304号パンフレットに記述されている。

【0044】

好ましくは、高圧力出口は、内部円錐を有し、この内部円錐は、ハウジング、または、連結ハウジング部上に形成され、また、この内部円錐上に、接続ラインの外側円錐が、シールするように載置される。

【0045】

好ましくは、バルブキャリアは、内部円錐とチェックバルブとの間に、径方向出口を有しており、
この径方向出口は、燃料通路から始まり、また、ハウジングまたは連結ハウジング部内の接続ラインを介して、高圧力出口と流体接続している。
これにより、供給ラインは、ほとんど抵抗がない絞りなしで、接続ラインと接続される。

【0046】

好ましくは、バルブキャリアは、ハウジングまたは連結ハウジング部と共に、燃料噴射バルブ内の燃料の流れ方向から見て、径方向出口の下流に、狭いギャップの範囲を定める。
これにより、高圧力空間または個別の貯蔵チャンバは、少なくとも過渡的過程において、接続ラインから油圧分離される。

【0047】

本発明の一実施形態として、内燃機関の燃焼チャンバに高圧燃料を間欠的に噴射するための装置であって、この装置は、
高圧力入口、凹部、及び、高圧力空間を備えたハウジングを有する、燃料噴射バルブと、
燃料通路を有し、チェックバルブを備える、バルブキャリアと、
燃料を燃料噴射バルブに供給するための供給ラインと、
高圧力入口に向かう方向に、供給ラインを装着する締付要素と、
を有しており、
チェックバルブは、可能な限り絞りがなく、また、反対方向の流れを少なくとも制限して、燃料が、高圧力入口から燃料通路を介して高圧力空間へ、流れることを可能にする。
高圧力入口は、好ましくはハウジングの縦軸に対して直角に延びるシール面内に配置される環状シール面を有しており、バルブキャリアは、ステップ型の狭小において、環状シール外面を有しており、
この環状シール外面は、環状シール面が配置されるシール面内に配置され、高圧力入口の環状シール面にシールするように載置される。
締付要素は、バルブキャリアに対して供給ラインを押し付け、また、高圧力入口に対してバルブキャリアを押し付けるか、または、
締付要素は、燃料用の供給ボアを内部に有する中間連結部に対して、供給ラインを押し付け、また、この中間連結部は、高圧力入口に対してバルブキャリアを押し付ける。

【0048】

この実施形態における装置は、好ましくは、請求項２の特徴が備えられる。

【0049】

また、好ましくは、バルブキャリアまたは中間連結部の内部円錐と、供給ラインの外側円錐との間において、０．５°から２°の円錐の角度差（α、β）があり、
これにより、環状シール面が、これらのテーパの接触面において、最小直径で形成される。

【0050】

この環状シール面は、好ましくは、ハウジング内に形成される。

【0051】

前の４つの段落に従った装置は、好ましくは、請求項６から１８のいずれかの特徴を備え、従属関係の参照は、それに応じて適用される。

【0052】

本発明の一実施形態として、内燃機関の燃焼チャンバに高圧燃料を間欠的に噴射するための装置であって、この装置は、
高圧力入口、凹部、及び、高圧力空間を備えたハウジングを有する、燃料噴射バルブと、
燃料通路を有し、チェックバルブを備える、バルブキャリアと、
燃料を燃料噴射バルブに供給するための供給ラインと、
高圧力入口に向かう方向に、供給ラインを装着する締付要素と、
を備え、
チェックバルブは、可能な限り絞りがなく、また、反対方向の流れを少なくとも制限して、燃料が、高圧力入口から燃料通路を介して高圧力空間へ、流れることを可能にする。
高圧力入口は、円錐状シール面を有しており、バルブキャリアは、外周面において円錐状シール外面を有し、この円錐状シール外面は、高圧力入口の円錐状シール面にシールするように載置される。
ハウジングに取り付けられ、また、燃料用の供給ボアを内部に有する中間連結部に対して、締付要素は、供給ラインを押し付け、また、
この中間連結部は、バルブキャリアの円錐状シール外面によって、高圧力入口に対してバルブキャリアを押し付ける。

【0053】

この実施形態において、好ましくは、中間連結部は、雄ネジを備え、連結ハウジング部の対応する相手ネジにネジ留めされる。

【0054】

好ましくは、中間連結部は、全体がハウジング内に配置され、また、締付要素は、雄ネジによって、相手ネジにネジ留めされる。

【0055】

好ましくは、中間連結部は、入口端部において内部円錐を有し、この内部円錐は、シール面を形成し、また、供給ボアに隣接しており、
供給ラインは、燃料噴射バルブに隣接したほうの端部領域において、外側円錐を有しており、この外側円錐は、中間連結部の内部円錐に、シールするように載置されるシール面を形成する。

【0056】

好ましくは、バルブキャリアは、入口端部において内部円錐を有し、この内部円錐は、シール面を形成し、また、燃料通路に隣接しており、
中間連結部は、燃料噴射バルブに隣接したほうの端部領域において、外側円錐を有しており、この外側円錐は、バルブキャリアの内部円錐に、シールするように載置されるシール面を形成する。

【0057】

さらに好適な選択肢として、円錐状シール外面、及び、内部円錐は、バルブキャリアの漏斗状の管端フランジ上に形成される。

【0058】

好ましくは、高圧力入口の円錐状シール面と、バルブキャリアの円錐状シール外面との間、バルブキャリアの内部円錐と、中間連結部の外側円錐との間、そして、中間連結部の内部円錐と、供給ラインの外側円錐との間の、其々の場合において、０．５°から２°の円錐の角度差（α、β）があり、
これにより、其々の場合において、環状シール面が、其々のテーパ間の接触面において、最小直径で形成される。

【0059】

前の７つの段落に従った装置は、好ましくは、請求項６から１８のいずれかの特徴を備え、従属関係の参照は、それに応じて適用される。

【0060】

本発明の一実施形態として、内燃機関の燃焼チャンバに高圧燃料を間欠的に噴射するための装置であって、この装置は、
高圧力入口、凹部、及び、高圧力空間を備えたハウジングを有する、燃料噴射バルブと、
燃料通路を有し、チェックバルブを備える、バルブキャリアと、
燃料を燃料噴射バルブに供給するための供給ラインと、
高圧力入口に向かう方向に、供給ラインを装着する締付要素と、
を有しており、
チェックバルブは、可能な限り絞りがなく、また、反対方向の流れを少なくとも制限して、燃料が、高圧力入口から燃料通路を介して高圧力空間へ、流れることを可能にする。
高圧力入口は、円錐状シール面を有しており、バルブキャリアは、外周面において、円錐状シール外面及びネジを有する。
バルブキャリアは、このネジによって、ハウジングの相手ネジにネジ留めされ、
これにより、円錐状シール外面は、高圧力入口の円錐状シール面にシールするように載置される。
締付要素は、バルブキャリアに対して供給ラインを押し付ける。

【0061】

本発明におけるすべての実施形態において、チェックバルブは、バルブキャリアに割り当てられる、つまり、チェックバルブは、バルブキャリアに支持される。

【0062】

この場合、締付要素は、好ましくは、ネジとして構成され、同様に、相手ネジにネジ留めされる。

【0063】

前の２つの段落に従った装置は、好ましくは、請求項２、または、４から１８のいずれかの特徴を備え、従属関係の参照は、それに応じて適用される。

【図面の簡単な説明】

【0064】

本発明は、概略的な様式にすぎない図に示されている複数の実施形態によって、詳細に説明される。全ての図において、同一の引用符号は、対応する部品（または部位）に対して用いられる。

【図1】内燃機関の燃焼チャンバに高圧燃料を間欠噴射するための、本発明に従った装置の第１実施形態の縦断面図である。ここで、燃料噴射バルブ、及び、燃料噴射バルブに割り当てられる供給ラインが、示されている。当然ながら、この装置は、複数の噴射バルブを有することができ、また、これら複数の噴射バルブの各々は、供給ラインを有することができる。

【図2】図１に示された第１実施形態の一部を示した拡大図である。

【図3】図１及び２に示された装置の一部を示した、図２の拡大図である。

【図4】保持部材、及び、バルブプレートとして構成されたチェックバルブ部材を示した斜視図である。これらの保持部材及びチェックバルブ部材と、フィルタ（適切な場合）は、バルブキャリアと共に、自己内蔵型のカートリッジタイプのモジュラユニットを構成する。

【図5】本発明に従った燃料噴射装置の他の実施形態を示した斜視図である。ここで、ハウジングは、一方において円錐状接触圧力側面を備えたバルブハウジングと、他方において高圧力入口が形成された圧力接触部を有する。

【図6】図５における圧力接触部と、圧力接触部に連結された供給ラインの一部を示した縦断面図である。

【図7】燃料噴射バルブすなわち圧力接触部のハウジングが、高圧力入口に隣接した高圧力出口を備える、他の実施形態を示した縦断面図である。

【図8】図７に示されている実施形態の一部を示した拡大図である。

【図9】バルブキャリア、保持部材、及び、保持部材によって支持されたフィルタを備えた自己内蔵型のカートリッジタイプのモジュラユニットを示した斜視図である。ここで、チェックバルブが、バルブキャリア内に配置されている。

【図10】保持部材及びロッド型フィルタを示した正面図である。ここで、これら２つの部品は、互いに一体的に成形されている。

【図11】図１０の矢印XIの方向から、保持部材及びロッド型フィルタを示した側面図である。

【図12】図１０の矢印XIIの方向から、保持部材及びロッド型フィルタを示した側面図である。

【図13】図１１の直線XIII-XIIIに沿った、図１０のロッド型フィルタを備えた保持部材を示した縦断面図である。

【図14】バルブキャリアのシール外面、及び、このシール外面に関連するハウジングのシール面が一平面上に存在する、一実施形態を示した、図６に対応する縦断面図である。

【図15】中間連結部が、バルブキャリアの内部円錐と接触する、外側円錐を有する、一実施形態を示した、図６に対応する縦断面図である。

【図16】より短い設計であるが、中間連結部を備える一実施形態を示した、同様に図６に対応する縦断面図である。

【図17】バルブキャリア自体が、バルブキャリアを締め付けるためのネジを有する一実施形態を示した、同様に図６に対応する縦断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0065】

図１から３は、本発明に従った装置の第１実施形態としての、内燃機関１４における燃焼チャンバ１２に高圧燃料を間欠噴射するための燃料噴射バルブ１０、及び、この燃料噴射バルブ１０に接続された供給ライン１６を示している。
当然ながら、この装置は、供給ラインが其々に割り当てられた複数の燃料噴射バルブ１０を有することができる。

【0066】

供給ライン１６は、一端において、高圧供給装置、具体的には例えば、国際公開第2007/009279号パンフレットから公知である種類の高圧ポンプに接続されている。
これに関して、本発明では、この国際公開第2007/009279号パンフレットにおける開示に対する配慮が明確になされている。

【0067】

燃料噴射バルブ１０は、貯蔵ボディ２０を備えたハウジング１８を有しており、連結部２２及び貯蔵部２４が、貯蔵ボディ２０と一体的に形成されており、つまり、これらの部位は、ワンピースである。

【0068】

ハウジング１８は、さらに、中間ボディ２６を有する。この中間ボディ２６は、燃料噴射バルブ１０の縦軸２８の方向から見たときに、連結部２２から離れたほうの側の貯蔵部２４上に載置されている。

【0069】

ハウジング１８は、さらに、ノズルボディ３０を支持する。このノズルボディ３０は、貯蔵ボディ２０から離れたほうの中間ボディ２６の外側において支持されており、また、ユニオンナット３２によってハウジング１８に締め付けられている。
図に示されている例示的な実施形態として、中間ボディ２６は、ユニオンナット３２内に配置されている。また、ノズルボディ３０が中間ボディ２６をシールするように中間ボディ２６に支持され、かつ、中間ボディ２６が貯蔵ボディ２０に支持されるように、ユニオンナット３２は、貯蔵ボディ２０にネジ留めされている。

【0070】

高圧力入口３４が、ハウジング１８の連結部２２に形成されており、また、この高圧力入口３４は、燃料噴射バルブ１０の高圧力空間３６に連通している。

【0071】

この高圧力空間３６は、貯蔵ボディ２０内の個別の貯蔵チャンバ３８を有する。
この種の貯蔵チャンバ３８の構造及び動作モードは、国際公開第2007/009279号パンフレットから公知であり、その開示内容は、その全体を参照として本明細書に組み込む。

【0072】

止まり穴形態の凹部４０が、貯蔵ボディ２０の連結部２２側端部から、貯蔵ボディ２０内に延びている。この凹部４０は、縦軸２８に関して回転対称であり、縦軸２８の方向に延び、また、個別の貯蔵チャンバ３８の範囲を定める。
また、個別の貯蔵チャンバ３８の底部から、縦軸２８に対して傾斜して延びた導管部４２が、ノズルボディ３０に燃料を供給するために、中間ボディ２６に延びている。

【0073】

凹部４０は、縦軸２８の方向において貯蔵ボディ２０の自由端に向かって見たときに、連結部２２において広がるように、形成されている。その結果、高圧力入口３４において円錐状シール面４４（図２参照）が、形成される。
この円錐状シール面４４の開口角度α（図３参照）は、図に示されている例示的な実施形態として、約６０°である。
円錐状シール面４４は、貯蔵ボディ２０に、従って、ハウジング１８に内端円錐を形成する。

【0074】

燃料噴射バルブ１０は、さらに、バルブキャリア４６、及び、このバルブキャリア４６内に配置されたチェックバルブ４８を有する。
バルブキャリア４６に取り付けられたものは、保持部材５０である。この保持部材５０は、一部分が燃料用フィルタ５２を支持し、また、この燃料用フィルタ５２は、この実施形態において、複数のマイクロホール５４を有するカップ型のフィルタボディ５２’として構成されている。

【0075】

好ましくは、２０から５０μｍの直径を有する、少なくとも２０００個のマイクロホール５４が、存在する。
しかしながら、フィルタ５２は、さらに、図１０から１３に示され、後述されるようなロッド型のフィルタ５３として設計されてもよい。

【0076】

本発明の例示的な実施形態として示されているバルブキャリア４６は、チェックバルブ４８、保持部材５０、及び、フィルタ５２と共に、図９に示されているものと類似した、自己内蔵型のカートリッジタイプのモジュラユニット５６として設計されている。

【0077】

このモジュラユニット５６は、凹部４０内に、従って、高圧力空間３６内に挿入され、個別の貯蔵チャンバ３８の範囲を定める。

【0078】

縦軸２８に関して回転対称に設計されているバルブキャリア４６は、外周面５８において、円錐状シール外面６０を有する。この円錐状シール外面６０は、図に示されている例示的な実施形態として、バルブキャリア４６の入口側の漏斗状の管端フランジ６２上に、形成されている。
バルブキャリア４６は、外部円錐を形成するシール外面６０によってシール面４４をシールするように支持される。円錐状シール外面６０の角度βは、角度αより小さい角度に設計されており、また、この円錐の角度差は、好ましくは、０．５°から２°である。
その結果、これら２つのテーパにおける共通接触面が、最小直径で環状シール面６４を形成するため（図３参照）、とりわけよい密閉性が、得られる。

【0079】

バルブキャリア４６は、さらに、入口端部６６において内部円錐６８を有する。この内部円錐６８は、シール面を形成し、また、図に示されている例示的な実施形態として、円錐状シール外面６０と同様に、管端フランジ６２上に形成されている。
内部円錐６８の開口角度は、円錐状シール面４４の開口角度αと同様に、約６０°である。

【0080】

特に海洋用途に必要とされることがあるが、対象としている例示的な実施形態として、供給ライン１６は、燃料の如何なる漏出も監視する二重壁の構造から成る。
内管７０は、極めて高圧力で燃料を送ることを目的としている。内管７０の両端部領域の其々において、内管７０は、シール面を形成し、また、内管７０の端部に向かってテーパ状になる外側円錐７２を有する。

【0081】

燃料噴射バルブ１０に隣接したほうの内管７０の端部領域における、内管７０の外側円錐７２によって、内管７０は、バルブキャリア４６の内部円錐６８にシールするように載置される。

【0082】

円錐状シール面４４と円錐状シール外面６０を接続するために説明した方法と同様に、内管７０の外側円錐７２の角度は、バルブキャリア４６の内部円錐６８の角度より小さい角度に設計されており、また、この円錐の角度差は、好ましくは、０．５°から２°である。
これにより、これら２つのテーパにおける共通接触面が、円錐状シール状面４４と円錐状シール外面６０と同様に、最小直径で環状シール面を形成する。

【0083】

供給ライン１６は、連結ナット７４’として設計された締付要素７４によって、貯蔵ボディ２０に取り付けられており、特に、これにより、内管７０は、燃料噴射バルブ１０の方向に装着される。
その結果、内管７０は、内管７０の外側円錐７２によって、バルブキャリア４６の内部円錐６８にシールするように載置される。また、バルブキャリア４６は、バルブキャリア４６のシール外面６０によって、燃料噴射バルブ１０のシール面４４にシールするように載置される。
これにより、バルブキャリア４６、従って、モジュラユニット５６は、燃料噴射バルブ１０のハウジング１８と供給ライン１６との間で直接的に固定保持される。

【0084】

縦軸２８に関して少なくとも概ね回転対称であるように設計されている、バルブキャリア４６は、縦軸２８を中心として外側円錐７２からチェックバルブ４８の空間７８に通じる、燃料通路７６を有する。
このチェックバルブ４８の空間７８は、一方はバルブキャリア４６によって、また、他方は保持部材５０によって、範囲を定められている。保持部材５０は、バルブキャリア４６の内部円錐６８から離れたほうのバルブキャリア４６の端部にネジ留めされている。

【0085】

チェックバルブ４８の空間７８内への燃料通路７６の開口部において、バルブキャリア４６上に形成されているのは、燃料通路７６の開口部を包む、平坦な環状チェックバルブ座面８０である。
図に示されている例示的な実施形態として、バルブキャリア４６は、さらに、このチェックバルブ座面８０を包む、環状逃げ溝８２を有する。

【0086】

チェックバルブ４８は、さらに、チェックバルブ部材８４を有する（図４参照）。このチェックバルブ部材８４は、チェックバルブ４８の空間７８内に配置されており、また、図に示されている例示的な実施形態として、バルブプレート８４’として構成されている。
チェックバルブ４８が閉鎖される場合、チェックバルブ部材８４すなわちバルブプレート８４’は、チェックバルブ座面８０にシールするように載置される。

【0087】

チェックバルブ部材８４は、図に示されている例示的な実施形態として、バルブプレート８４’を貫通した中心貫通ボアとして設計された、絞り通路８６が備えられている。
この絞り通路８６によって、高圧力空間３６すなわち個別の貯蔵チャンバ３８は、チェックバルブ４８が閉鎖されたときでさえ、高圧力入口３４と（絞られた様態で）流体連通している。

【0088】

チェックバルブ部材８４の燃料通路７６から離れたほうの側において、一端部が支持された、圧縮バネ８８が存在する。この圧縮バネ８８は、他端部が保持部材５０によって支持されている。
圧縮バネ８８は、チェックバルブ４８に対して閉鎖バネとして機能し、また、チェックバルブ４８が、平衡した圧力において、チェックバルブ座面８０に載置されることを確実にする。

【0089】

縦軸２８を中心として、保持部材５０は、さらなる燃料通路９０を有する。この燃料通路９０は、チェックバルブ４８の空間７８から保持部材５０の自由端に通じている。
このさらなる燃料通路９０の断面積は、燃料通路７６の断面積と同じか、または、より大きい。

【0090】

さらなる燃料通路９０は、チェックバルブ４８の空間７８に隣接したほうの端部領域において、ステップ型の広がりを有する。圧縮バネ８８は、この広がりの中に収容されており、また、圧縮バネ８８は、このステップ型の広がりにおけるステップ（段）上に、一端部が支持されている。

【0091】

また、チェックバルブ４８側のほうの保持部材５０の端部は、保持部材５０が、チェックバルブ４８の開位置においてバルブプレート８４’用のストッパを構成するために、チェックバルブ座面８０から間隔が空けられている。
この開位置において、チェックバルブ座面８０とバルブプレート８４’によって範囲が定められる通過流断面積は、燃料通路７６の断面積と少なくとも同じか、または、好ましくはより大きい。

【0092】

省スペース構造を実現する一方で、高圧力入口３４から高圧力空間３６への、燃料の流れ損失をできる限り少なくするために、バルブプレート８４’は、図に示されている例示的な実施形態として（図４参照）、３つの開口９２を有する。これら３つの開口９２は、円周方向に均等に分布し、半径方向外向きに開いており、縦軸２８の方向に燃料を通す。
３つの開口９２間において、バルブプレート８４’の半径方向の外側リムが、縦軸２８に対して丸く形成されている。
これにより、バルブプレート８４’の回転位置と横方向の位置に関係なく、バルブプレート８４’と保持部材５０の壁との間に十分大きな通路が、作られる。

【0093】

さらに図４から特に明らかとなるのは、保持部材５０が、ネジ山９４に隣接し、また、チェックバルブ４８の空間７８に隣接するほうの端部領域において、縮小した外径を有することである。この縮小した外径は、流れの観点から、十分大きな環状空間を、この縮小した外径とバルブキャリア４６の壁との間に形成するためのものである。
この領域において、保持部材５０は、さらに、３つの溝９６を有する。これら３つの溝９６は、円周方向に分布し、半径方向に燃料を通し、また、バルブプレート８４’へ向かう方向に開いている。
これらの部品形状は、バルブプレート８４’の回転位置と横方向の位置に関係なく、チェックバルブ７８から、さらなる燃料通路９０への燃料の通過流断面積を十分大きくする。

【0094】

単に完全を期すためであるが、保持部材５０が工具によってバルブキャリア４６に締め付けられることを可能にするために、保持部材５０は、バルブキャリア４６の対応する雌ネジにネジ留めされるネジ山９４と、保持部材５０の自由端部との間において、多角形、具体的には六角形に設計されている。
ネジ山９４とこの多角形との間におけるステップ（段）９８は、バルブキャリア４６のストッパとして機能し、また、アセンブリされた状態においてバルブキャリア４６に対する軸方向相対位置を定める。

【0095】

フィルタ５２は、保持部材５０の円筒形自由端部領域に取り付けられている。
このフィルタ５２は、複数のマイクロホール５４を有するカップ型のフィルタボディ５２’を有する。このフィルタボディ５２’は、好ましくは、保持部材５０に溶接される。

【0096】

バルブキャリア４６は、管端フランジ６２に隣接した部位から、保持部材５０に隣接した端部まで、概ね中間部にステップ（段）を含んだ、半径方向外側への円筒形状を有する。
管端フランジ６２に隣接した部位の外径は、このバルブキャリア４６のステップに至るまでの、ステップに続く部分において、燃料噴射バルブ１０内に向かう方向に見て、ガイド部１００より小さい。

【0097】

このガイド部１００と、ハウジング１８すなわちハウジング１８の貯蔵ボディ２０との間に、狭いギャップ１０２が存在する。
ガイド部１００は、アセンブリの間に、モジュラユニット５６が高圧力空間３６内、すなわち、凹部４０内及び貯蔵チャンバ３８内に導入されることを容易にし、また、モジュラユニット５６の向きを調整する。
また、本発明において、ガイド部１００なしで済ませることも可能であろう。

【0098】

完全を期すために、供給ライン１６が燃料噴射バルブ１０に連結されていないときに、ハウジング１８にねじ留めされた複数のねじ１０４が、これらの頭部によってハウジング１８上にモジュラユニット５６を保持することを言及しておく。

【0099】

図１に見られるように、燃料噴射バルブ１０は、ブラケット１０６を用いて公知の方法で、内燃機関１４のシリンダヘッド上で固く保持される。

【0100】

また、例示的な実施形態として示されている電気接続部１０８が、ハウジング１８の貯蔵ボディ２０上に、配置されている。貯蔵ボディ２０から、接続ダクト１１０が、貯蔵チャンバ３８の範囲を定める壁の中を通って、中間ボディ２６に隣接した端部まで、縦軸２８と平行に延びている。
制御線１１２が、電気接続部１０８からダクト１１０に通されており、この制御線１１２は、貯蔵ボディ２０の他端部における接続接点１１４まで延びる。

【0101】

完全を期すために、この他端部側において、貯蔵ボディ２０は、止まり穴状の中央凹部を有しており、この中央凹部は、中間ボディ２６に向かって開放されており、また、この中央凹部内に圧縮バネ１１６が配置されていることを言及しておく。
この圧縮バネ１１６は、電気制御アクチュエータ装置１１８を固く保持するように機能する。このアクチュエータ装置１１８は、接続接点１１４に連結されており、また、中間ボディ２６内の対応する凹部内に収容されている。

【0102】

この種のアクチュエータ装置１１８は、広く公知であり、本発明の場合、国際公開第2008/046238号パンフレットの図５に示された様態で設計されており、また、このパンフレットに詳述されている。
このアクチュエータ装置１１８の構成及び動作モードに関する注意事項が、この文書に明確に示されている。
しかしながら、異なる構造のアクチュエータ装置が、用いられてもよい。

【0103】

縦軸２８と平行に、アクチュエータ装置１１８用の凹部に隣接して、中間ボディ２６の中を通って延びるのは、さらなる導管部４２’である。この導管部４２’は、導管部４２と流体連通しており、また、他端部において、ノズルボディ３０によって範囲が定められる高圧力空間の一部に開放されている。

【0104】

縦軸２８の方向に移動可能なように、この高圧力空間の一部内に配置されるのは、針状構造の噴射バルブ部材１２０である。この噴射バルブ部材１２０は、公知の方法で、ノズルボディ３０上に形成された噴射バルブ座面１２２と協働する。
噴射停止状態において、噴射バルブ部材１２０は、噴射バルブ座面１２２上に載置され、これにより、燃料が高圧力空間３６から燃焼チャンバ１２内へ出ることを防止する。
噴射状態において、噴射バルブ部材１２０は、噴射バルブ座面１２２から一時的に上昇され、それによって、燃料が、公知の方法でノズルボディ３０に形成された噴射ノズルの中を通って、燃焼チャンバ１２内へ噴射される。

【0105】

噴射バルブ部材１２０は、噴射バルブ座面１２２から離れたほうの端部領域において、ピストン１２４を形成している。このピストン１２４は、緊密な滑り嵌めとして、ガイドスリーブ１２６内にガイドされている。
ガイドスリーブ１２６上で支持されるのは、圧縮バネとして設計された閉鎖バネ１２８である。この閉鎖バネ１２８は、噴射バルブ部材１２０の他端部において支持され、噴射バルブ部材１２０に、噴射バルブ座面１２２の方向に方向付けられるバネ力を加える。

【0106】

ガイドスリーブ１２６は、閉鎖バネ１２８によって、他端部において中間プレートに対してシールするように押される。
ピストン１２４、ガイドスリーブ１２６、及び、中間プレートは、制御空間１３０の範囲を定める。

【0107】

軸方向における噴射バルブ部材１２０の動作を制御するために、制御空間１３０内の圧力が、油圧制御装置１３２を用いて調整される。
このため、制御装置１３２は、中間バルブ部材を備えた中間バルブ１３４を有する。この中間バルブ部材は、中間プレート上に形成され、高圧力空間３６から制御空間１３０内へ燃料を導く高圧力通路を、開放位置において開き、そして、閉鎖位置において、高圧力空間３６から制御空間１３０を分離するために、制御空間１３０を閉鎖する。

【0108】

また、中間バルブ部材は、制御空間１３０が小さな流れ断面を通ってバルブ空間１３６に継続的に接続される制限通路を除いて、バルブ空間１３６から制御空間１３０を恒久的に分離する。

【0109】

アクチュエータ装置１１８は、制御線１１２に接続され、制御ステム１４０を駆動する、電磁石１３８を有する。
噴射停止状態において、この制御ステム１４０は、バルブ空間１３６から低圧力出口を閉鎖する。
電磁石１３８が駆動された状態、換言すると噴射状態において、制御ステム１４０は、低圧力出口を開き、この出口を通ってバルブ空間１３６から流れ出た燃料が、公知の方法で低圧力戻りラインを通って低圧力燃料タンクに運ばれる。

【0110】

図１に示されているような燃料噴射バルブ１０の詳細な構成及び動作モードは、例えば、国際公開第2007/098621号パンフレット及び国際公開第2008/046238号パンフレットに詳述されている。
これらの文書において開示されている他の実施形態及びさらなる公知の実施形態が、本発明における燃料噴射バルブ１０として同様に用いられてもよい。

【0111】

二重壁を備えて実施される供給ライン１６の構成及び動作モードは、従来技術に相当し、また、例えば、先の国際公開第2013/117311号パンフレットにおいて、その詳細が記載されている。

【0112】

燃料の如何なる漏れも監視することができるように、供給ライン１６は、二重壁の構造から成る。
内管７０は、極めて高圧力下で燃料を運ぶことを目的としたものである。
この内管７０は、（薄い壁の）外管１４２内に延びており、図２に特に示されているように、この外管１４２と内管７０との間に漏れリターンギャップ１４４が存在する。

【0113】

供給ライン１６は、両端部の各々において、連結ナット７４及び７５を其々有する。締付要素７４を形成する、燃料噴射バルブ１０と同側にある連結ナット７４’は、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０の対応する雄ねじにねじ留めするための雌ねじを有する。
また、もう一方の連結ナット７５は、例えば、国際公開第2007/009279号パンフレットから公知の種類の、供給要素または供給ブロックにネジ留めするための雄ネジを有する。従って、連結ナット７５は、連結ネジ７５という用語を用いてもよい。

【0114】

また、燃料噴射バルブ１０に割り当てられる連結ナット７４’は、半径方向において内側に開いた円周方向溝を有しており、この円周方向溝内に、Ｏリング１４６が、挿入されている。
このＯリング１４６は、ネジから燃料が漏れることを避けるために、アセンブリされた状態において、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０の対応するシール面と接触する。
同様の様式で、もう一方の連結ナット７５は、外側に開いた円周方向溝を有しており、この円周方向溝内に、Ｏリング１４６’が、挿入されている。

【0115】

連結ナット７４’の中を通るのは、ナット通路１４８であり、内管７０が、このナット通路１４８を通って延び、ギャップを形成している。
ナット通路１４８は、両端部における軸方向端部領域において、直径がより大きくなる設計から成る。
外管１４２は、燃料噴射バルブ１０から離れたほうの、ナット通路１４８の端部領域に嵌合される。連結ナット７４’と外管１４２との間で機能するさらなるＯリング１４６’’は、燃料がナット通路１４８から周囲に漏れることを防止する（図２参照）。

【0116】

燃料噴射バルブ１０に隣接したほうのナット通路１４８の端部領域において、締付スリーブ１５０が、中央部分において、外側円錐７２に隣接したほうの内管７０の端部領域に、ねじ留めされている。
締付スリーブ１５０は、供給ライン１６の自由端部から離れたほうの端部領域において、４つの溝状漏れ凹部１５２を有する。これらの凹部１５２は、十文字に互いに対向して配置され、また、半径方向に貫通している。
ここで、締付スリーブ１５０は、連結ナット７４’の対応する円錐面と接触する、幅が狭くなったテーパを備えた外面が提供されている。

【0117】

アセンブリされた状態において、締付スリーブ１５０を介した連結ナット７４’によって、内管７０の外側円錐７２は、バルブキャリア４６の内側テーパ６８に漏れないように、保持され、また、バルブキャリア４６のシール外面６０は、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０の円錐状シール面４４に漏れないように、保持される。
これらのいずれかまたは双方のシールが漏れた場合、漏れ燃料は、ナット通路１４８を通って、漏れリターンギャップ１４４内へ流れ、また、漏れリターンギャップ１４４から、公知の方法で、漏れ監視センサ、好ましくは低圧力燃料タンクに戻る。

【0118】

本発明に従った燃料噴射装置の他の実施形態が、図５及び６に示されている。燃料噴射バルブ１０のハウジング１８は、バルブハウジング１５４、及び、圧力接触部１５８の連結ハウジング部１５６を有する。

【0119】

この種のバルブハウジング１５４及び圧力接触部１５８を有する燃料噴射バルブ１０が、国際公開第2009/033304号パンフレットから公知である。
この燃料噴射バルブ１０の構成及び動作モードは、この文書に詳細に開示されており、また、その開示内容は、全体を参照として本明細書に組み込まれると見なす。

【0120】

図１から３に示される上述した実施形態と比較して、この実施形態における連結ハウジング部１５６は、個別の貯蔵チャンバ３８を備えるが、電気接続部１０８、ダクト１１０、制御線１１２、接続接点１１４、及び、圧縮バネ１１６用の凹部を備えていない、貯蔵ボディ２０によって形成されている。

【0121】

従って、図５及び６に示されている実施形態におけるバルブハウジング１５４は、貯蔵ボディ２０の代わりに、連結ボディ１６０を有する。この連結ボディ１６０は、一端部がノズルボディ３０（図１参照）に隣接している。また、アクチュエータ装置１１８を備えた中間ボディ２６が、ノズルボディ３０上に載置されている。
この中間ボディ２６は、ユニオンナット３２内に配置されている。このユニオンナット３２は、図１に示される上述した様態と同様の様態で、一端部がノズルボディ３０において支持され、また、他端部が連結ボディ１６０にねじ留めされている。

【0122】

また、電気接続部１０８が、連結ボディ１６０に取り付けられている。
本発明における他の様態として、図５に示されているバルブハウジング１５４の内部は、図１のハウジング１８と同様の様態で設計されてもよい。

【0123】

また、シール面として設計された円錐状接触圧力側面１６２が、連結ボディ１６０上に形成されている。
供給ライン１６からバルブハウジング１５４への高圧油圧接続が、圧力接触部１５８によって実行される。

【0124】

圧力接触部１５８の縦軸１５８’は、バルブハウジング１５４の縦軸２８に対して直角に延びている。また、縦軸１５８’は、接触圧力面１６２に対して回転軸を形成している。

【0125】

連結ハウジング部１５６は、バルブハウジング１５４に隣接した端部領域において、円錐状嵌合接触圧力面１６４が成形されている。この円錐状嵌合接触圧力面１６４は、シール面として同様に作用し、また、接触圧力面１６２にシールするように載置される。

【0126】

連結ハウジング部１５６の内部において、凹部４０が、個別の貯蔵チャンバ３８、または、個別の貯蔵チャンバ３８の少なくとも一部として形成されている。この個別の貯蔵チャンバ３８、または、個別の貯蔵チャンバ３８の少なくとも一部から、導管部分が、連結ハウジング部１５６の自由端部に向かって延び、バルブハウジング１５４の内部の圧力空間に接続されている。
図１に示されている実施形態と同様の様態で、個別の貯蔵チャンバ３８の第２部分が、バルブハウジング１５４内に存在してもよい。

【0127】

完全を期すために、２つの貫通穴１６８を有する締付フランジ１６６が、連結ハウジング部１５６から突出していることを言及しておく。
これらの貫通穴１６８は、複数の締付ねじを受け入れるためのものである。これら複数の締付ねじは、締付フランジ１６６上に載置されるこれらの頭部において支持され、また、バルブハウジング１５４と漏れないように接触して圧力接触部１５８を保持するように、シリンダヘッドにネジ留めされる。

【0128】

図６に示されている実施形態に従って、図１から３、特に図３に示されている実施形態と同様の様態で、連結ハウジング部１５６内の凹部４０は、縦軸１５８’の方向に延び、また、個別の貯蔵チャンバ３８の少なくとも一部分を形成している。この連結ハウジング部１５６内の凹部４０は、連結部２２内の連結側に円錐状シール面４４を有する。
凹部４０内に対応する形状で挿入されているのは、自己内蔵型のモジュラユニット５６である。このモジュラユニット５６は、図１から３を参照して上述したモジュラユニット５６と同一の設計から成り、また、同一のシール様態で保持されている。

【0129】

バルブキャリア４６が、シール外面６０によって円錐状シール面４４上に載置されている。
アセンブリされた状態において、図１から３を参照して上述した実施形態と同様に、供給ライン１６の内管７０は、外側円錐７２によってバルブキャリア４６の内部円錐６８と係合され、また、シールするように内部円錐６８に載置されている。

【0130】

バルブキャリア４６を保持して、それによって、モジュラユニット５６を、連結ハウジング部１５６に固定した様態で保持するために、供給ライン１６が接続されていないときでさえ、複数のネジ１０４が、このハウジング１５６に留められ、連結ハウジング部１５６に、バルブキャリア４６の一端部が支持された保持リング１７０を引き寄せる。この解決法は、本発明における全ての実施形態で用いられることができる。

【0131】

供給ライン１６が連結ハウジング部１５６に接続される領域において、図１から３に示された実施形態に対する唯一の違いは、雌ネジが、連結ハウジング部１５６内の接続凹部内に形成されていることである。
締付要素７４を形成する連結ネジ７４’’が、連結ナット７４’の代わりの雄ネジとして、この連結ハウジング部１５６内の雌ネジにネジ留めされている。このネジ留めは、さもなくば連結ナット７４’と同一の設計である。
換言すると、供給ライン１６の連結領域は、図１から３に示された実施形態に従った、燃料噴射バルブ１０から離れたほうの、供給ライン１６の端部における連結領域と同様に、設計されている。

【0132】

図７及び８は、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、本発明に従った他の実施形態における燃料噴射装置の連結ハウジング部１５６の連結部２２を示している。
ここで、燃料噴射バルブ１０は、この連結部２２を除いて、図１〜３、５及び６に示され、それらに対応して記載されたものと同様に、設計されることができる。

【0133】

高圧力要素３４が、縦軸２８、または、図６を参照して上述したような縦軸１５８’を中心とした高圧力入口３４としてハウジング１８に形成されている。
しかしながら、対象としている実施形態において、供給ライン１６が接続されていないときも、バルブキャリア４６は、保持リング１７０なしで、ネジ１０４の頭部によって凹部４０内に保持されている。

【0134】

高圧力出口１７２が、高圧力入口３４と平行に、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６に形成され、また、この高圧力出口１７２は、高圧力入口３４に対して横方向にオフセットされている。
これに対応する様態として、ハウジング１８は、連結部２２の設計のような頭部から成り、また、横方向の延伸部を有する。

【0135】

高圧力出口１７２の形状は、高圧力入口３４の形状と類似している。
高圧力出口１７２の底部から始まる、円錐テーパ状シール面１７４が存在する。このテーパ状シール面１７４は、バルブキャリア４６の内部円錐６８と同様の形状を有する。
テーパ状シール面１７４は、供給ライン１６と同一の設計である接続ライン１７６の外側円錐７２と接触するように機能する。
この接続ライン１７６は、さらなる燃料噴射バルブ１０に燃料供給するために用いられ、また、概略的にのみ図に示されている。

【0136】

油圧接続部１７７が、シール面１７４から凹部４０までハウジング１８内を延びている。
凹部４０内への開口部は、縦軸２８または１５８’の方向から見て、外径が小さくなるように、バルブキャリア４６において、つまり、管端フランジ６２すなわちシール外面６０とガイド部１００との間において、定められている（図３参照）。

【0137】

図に示されている例示的な実施形態として、接続部１７７は、凹部４０に開口された径方向ボア１７８、及び、縦方向ボア１７８’から成る。この縦方向ボア１７８’は、円錐状シール面１７４の一端部から始まり、径方向ボア１７８に開口し、また、高圧力出口１７２の連結軸１７２’を中心としている。
横方向ボア１７８は、ハウジング１８の外側面に隣接した端部領域において、より大きくなる断面を有し、また、この領域において、ステップ形状に内側に狭くなるように設計されている。

【0138】

この端部領域の内側端部に配置されているのは、シーリングボール１８０である。このシーリングボール１８０は、この端部領域にネジ留めされ、径方向ボア１７８が高圧に関して封止されるようにシールされる接触圧力プラグ１８２によって、保持されている。
このため、径方向ボア１７８は、この端部領域に隣接した円錐テーパ状シール面を有することができ、このテーパ状シール面に対して、シーリングボール１８０が押し付けられる。

【0139】

シーリングボール１８０の周囲に広がる環状空間の、接触圧力プラグ１８２に面したほうの側から延び、また、連結軸１７２’と平行であるのは、高圧力出口１７２の底部に通じる、半径方向から見た縦方向漏れボア１８４である。
この縦方向漏れボア１８４は、シール面１７４の外側にある高圧力出口１７２用のハウジング１８の凹部に通じており、また、漏れ監視開口部をそこに形成している。

【0140】

また、互いに通じている複数の傾斜漏れボア１８６が、高圧力入口３４及び高圧力出口１７２を形成しているハウジング１８の複数の凹部の底部から、相互に面した側へ延びている。
完全を期すために、これらの複数の傾斜漏れボア１８６の開口部が、半径方向においてシール面１７４の外側、または、円錐状シール面４４の外側に配置され、また、同様に漏れ監視開口部を形成していることを言及しておく。

【0141】

当然のことながら、縦方向漏れボア１８４や複数の傾斜漏れボア１８６のような漏れボアは、漏れ監視がなしで済む場合、必要でない。
この場合、供給ライン１６及び接続ライン１７６は、どちらも二重壁構造から成る必要がなく、従って、外管１４２を有さない。

【0142】

いずれかのシールまたは内管７０から漏れが生じた場合、この漏れ燃料は、漏れリターンギャップ１４４を通って漏れ監視装置へ流れる。
これに関しては、国際公開第2013/117311号パンフレットにおける開示内容に対する配慮がなされている。

【0143】

図１から６に示された実施形態と異なる実施形態としてのバルブキャリア４６は、少なくとも１つの径方向出口１９０を有する（図８参照）。
図８において、縦軸２８の方向において、一方として管端フランジ６２すなわちシール外面６０及び内部円錐６８と、他方としてガイド部１００との間に、交差して延びた４つの径方向出口１９０が、例示的な実施形態として示されている。
これにより、この１つ以上の径方向出口が、内部円錐６８とチェックバルブ４８との間に配置され、また、燃料通路７６（従って供給ライン１６）と、高圧力出口１７２（すなわち接続ライン１７６）との間の、好適な絞りのない接続が、可能となる。

【0144】

この実施形態において、バルブキャリア４６のガイド部１００は、燃料噴射バルブ１０内への流れ方向において径方向出口１９０の下流に存在する。また、このガイド部１００は、この実施形態と異なる上述した実施形態におけるガイド部１００より長く、また、ギャップ１０２は、より狭まるように、好ましくは設計される。
これらの寸法によって、問題のないバルブキャリア４６すなわちモジュラユニット５６の取り付けと、個別の貯蔵チャンバ３８と接続ライン１７６との間の油圧分離の双方が、少なくとも過渡的過程において簡素な方法で可能となる。

【0145】

他の様態として、この実施形態におけるモジュラユニット５６は、上述した燃料噴射バルブ１０の他の実施形態のモジュラユニット５６と、同一の構造から構成されてもよい。

【0146】

図９は、図７及び８に従った実施形態におけるモジュラユニット５６を示した斜視図である。
上述したように、モジュラユニット５６は、バルブキャリア４６、バルブキャリア４６内に存在しているチェックバルブ４８、バルブキャリア４６にネジ留めされた保持部材５０、及び、保持部材５０によって支持されたフィルタ５２から成る。

【0147】

ガイド部１００の領域において、２つの相互に対向した面取り部１９２が、バルブキャリア４６上に形成されている。これらの面取り部１９２は、終端部が開口したレンチを係合させるのに役立ち、保持部材５０が堅く締められることを可能にする。

【0148】

図１から６に従った実施形態におけるモジュラユニット５６は、バルブキャリア４６が径方向出口１９０を有さず、また、ガイド部１００の全長がより短くてもよいが、これと同一の構造を有してもよい。

【0149】

このアセンブリ済みの自己内蔵型のモジュラユニット５６は、ハウジング１８の円錐状シール面４４上に、バルブキャリア４６のシール外面６０が載置されるまで、問題なく凹部４０内に挿入されることができる。

【0150】

複数のマイクロホール５４を備えたフィルタボディ５２’の代わりに、ロッド型フィルタ５３が、他の実施形態として、フィルタ５２として備えられてもよい。
図１０から１３に示されている実施形態として、このロッド型フィルタ５３及び保持部材５０は、互いに一体的に、つまりワンピースで形成されている。
その結果、ロッド型フィルタ５３は、モジュラユニット５６のさらなる一部であり、また、高圧力入口３４の方向から、バルブキャリア４６及びチェックバルブ４８と共に凹部４０内に挿入されることができる。

【0151】

しかしながら、欧州特許第2 188 516号公報に、図７を参照して記載されているように（符号７２及び７２’を参照）、ロッド型フィルタ５３が、自己内蔵型部材として設計され、また、凹部４０内で締り嵌めを用いて保持される可能性があることを言及しておく。
この場合、モジュラユニット５６は、バルブキャリア４６、チェックバルブ４８、及び、さらなる燃料通路９０を備えた保持部材５０を含む。

【0152】

図１０から１３に示されている実施形態として、さらなる燃料通路９０を備えた保持部材５０、ネジ山９４、複数の開口溝９６、及び、多角形外形を有するステップ（段）９８は、関連する図１から３、及び、特に図４から７に示されて記載されたものと同一の構造から成る。
この説明された保持部材５０の一端部に一体的に隣接するのは、軸方向における止まり穴の様態で、さらなる燃料通路９０を閉鎖するロッド型フィルタ５３である。
その代わりに、３つの径方向通路１９４が、さらなる燃料通路９０から、保持部材５０と、ハウジング１８すなわちハウジング１８の貯蔵ボディ２０または連結ハウジング部１５６との間の環状空間内へ延びている。この３つの径方向通路１９４は、燃料の流れ方向に対して傾斜している。

【0153】

注目すべきは、図１３において、より明確にするために、そこに示されているハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０または連結ハウジング部１５６が、この場合効果的に、ロッド型フィルタ５３からより長い間隔で示されていることである。

【0154】

ロッド型フィルタ５３は、円筒状の構成から成り、その外周において、複数の縦方向溝１９６、１９６’を有する。これらの縦方向溝１９６、１９６’は、円周方向に分配され、また、高圧力空間３６及び径方向通路１９４に交互に開口している。しかし、縦方向溝１９６、１９６’は、一端部において、実質的に閉じており、また、軸方向に見てロッド型フィルタ５３の全長のかなりの部分を互いに覆っている。

【0155】

この覆い領域において、ロッド型フィルタ５３の外径は、軸端部領域１９８及び１９８’の外径より、わずかに小さい設計となっている。これらの軸端部領域１９８及び１９８’は、縦方向溝１９６及び１９６’を実質的に閉じている。
この覆い領域における縮小された外径は、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０または連結ハウジング部１５６と共に、フィルタギャップ２００の範囲を定める。このフィルタギャップ２００は、燃料が複数の縦方向溝１９６’から複数の縦方向溝１９６内へ流れるが、固形粒子を保持することを可能にする。

【0156】

２つの端部領域１９８及び１９８’における、ロッド型フィルタ５３と、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０または連結ハウジング部１５６との間の間隔Ａは、約５〜１０マイクロメータである。ここで、２つの端部領域１９８及び１９８’は、いずれの領域も開いている複数の縦方向溝１９６、１９６’の領域の外側に存在している。
この、ロッド型フィルタ５３と、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０または連結ハウジング部１５６との間の間隔Ａの幅は、約３０〜４０マイクロメータ、特に約３５マイクロメータであることが望ましい。

【0157】

また、供給ライン１６すなわち内管７０を、図１から３及び図６から８に示された実施形態のものより、より小さな外径で設計する可能性がある。また、圧力状況により必要とされる場合（実質的に常に必要とされる場合）、内管７０をより小さな内径で設計する可能性がある（図１５、１６、及び１７をさらに参照）。
この場合、個別の貯蔵チャンバ３８の容量は、これに対応して大きい、すなわち、より大きな設計であることが望ましい。

【0158】

この場合においても、供給ライン１６の外側円錐７２、すなわち、内管７０は、締付要素７４によって、バルブキャリア４６の内部円錐６８、すなわち、バルブキャリア４６の管端フランジ６２に対してシールするように押し付けられる。
これにより、バルブキャリア４６の円錐状シール外面６０、すなわち、バルブキャリア４６の管端フランジ６２は、さらに、ハウジング１８の円錐状シール面４４に対して押し付けられる。

【0159】

しかしながら、この場合、供給ライン１６すなわち内管７０が、貯蔵チャンバ３８内の圧力に対して低すぎて、確実にシールする様態で、バルブキャリア４６を、ハウジング１８に対して押し込むことができない可能性がある。そのため、例えば、図６に示されている保持リング１７０が、これに対応してより強固に作られることができ、また、これに対応してハウジング１８に、より安定した様態で取り付けられることができる。
これにより、圧力サージの場合でさえも、シール外面６０と円錐状シール面４４との間で漏れのないシールを確実にする。

【0160】

図１４は、図６と関連して記載された燃焼噴射装置と、複数の相違点を有するが、それら以外は同一構成の燃焼噴射装置の一実施形態を示している。
これらの相違点は、バルブキャリア４６の管端フランジ６２が、半径方向外側に円筒状の構造であることと、入口側から離れたほうの端部において、シール外面６０’が、縦軸２８または１５８’に対して直角に延びたシール面として存在し、また、管端フランジ６２においてステップ型に狭まる環状シール面として構成されていることと、これに対応した様態で、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０または連結ハウジング部１５６の連結部２２が、管端フランジ６２を収容するために、凹部４０において円筒状部分を有しており、この円筒状部分は、管端フランジ６２とのシール面として、環状シール面４４’を形成するためのステップ型の狭小を含んでいることである。

【0161】

上述したように、この実施形態においても、バルブキャリア４６は、入口端部６６においてシール面を形成する内部円錐６８を有する。この内部円錐６８は、供給ライン１６すなわち内管７０の外側円錐７２とシールするように接触する。

【0162】

この実施形態においても、雄ネジを備えた連結ネジ７４’’として構成されている締付要素７４は、バルブキャリア４６に対して供給ライン１６すなわち内管７０を押し付け、また、環状シール面４４’に対してバルブキャリア４６を押し付ける。
この場合においても、連結部２２が適切に構成されると、締付要素７４は、図１から３に示されているような、連結ナット７４’として構成されてもよい。

【0163】

本発明における他の態様として、図１４に示されている燃料噴射装置は、他の図に示されそれらの図に対応して記載されている他の実施形態と同様に構成されてもよい。

【0164】

この実施形態においても、保持リング１７０及び複数のネジ１０４は、モジュラユニット５６を定位置に保持するのみのためでなく、供給ライン１６が取り外されているが、接触圧力が増大して、管端フランジ６２のシール外面６０’がシール面４４‘に押し付けられている場合に、この増大した圧力に対応するために、より強固に構成されてもよい。

【0165】

図１５及び１６は、バルブキャリア４６の円錐状シール外面６０が、中間連結部２０２によって、高圧力入口３４における円錐状シール面４４に対してシールするように押し付けられている、２つの実施形態を示している。
これらの実施形態は、（二重壁構造でない場合の）供給ライン１６、または、二重壁構造の供給ライン１６の内管７０が、比較的小さな直径で構成されている場合に、好ましくは用いられる。
この態様において、より大きな直径を有する図１から３及び図６から８における供給ライン１６が、用いられてもよい。

【0166】

図１５及び１６における実施形態において、供給ライン１６の外径、または、供給ライン１６の内管７０の外径は、凹部４０の円筒形領域（円錐状連結部の外側）における直径より大きい。
しかしながら、ここで、供給ライン１６の外径、または、内管７０の外径は、凹部４０の円筒形領域における直径より小さくてもよい。

【0167】

この実施形態における燃料噴射バルブ１０、特にバルブキャリア４６を備えたモジュラユニット５６は、他の図を参照して上述されたものと同一の構成から成る。

【0168】

上述したように、連結部２２において、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０または連結ハウジング部１５６内の凹部４０は、円錐状シール面４４を有する。また、この円錐状シール面４４に、バルブキャリア４６は、バルブキャリア４６の円錐状シール外面６０によって、シールするように載置されている。

【0169】

しかしながら、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０または連結ハウジング部１５６と、バルブキャリア４６が、さらに、図１４に示されたように構成されてもよいことを言及しておく。

【0170】

ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０または連結ハウジング部１５６は、シール面４４に隣接した連結部２２において、自由端部に面した雌ネジを有する。この雌ネジ内に、中間連結部２０２が、これに対応する雄ネジによってねじ留めされる。この、中間連結部２０２の雄ネジは、図７、８、及び１４の実施形態における連結ネジ７４’’と同様のものである。

【0171】

外側円錐７２が、中間連結部２０２上の、燃料噴射バルブ、従ってバルブキャリア４６に隣接した端部領域において、形成されている。この外側円錐７２は、特に図１から３及び図６から８と関連して上述されたように、バルブキャリア４６の内部円錐６８とシールするように接触する。
また、これと同様の外側円錐７２が、供給ライン１６すなわち内管７０上に形成されている。

【0172】

内部テーパ状シール面２０４が、中間連結部２０２上の、外側円錐７２から離れたほうの端部において、ワンピースの構造で、形成されている。この内部テーパ状シール面２０４上に、供給ライン１６の内管７０が、内管７０の外側円錐７２によって、シールするように載置される。

【0173】

縦軸２８または１５８’を中心として、中間連結部２０２の中を通って延びるのは、燃料を、供給ライン１６から燃料噴射バルブ１０へ、つまり、燃料噴射バルブ１０のモジュラユニット５６へ供給するための供給ボア２０８である。

【0174】

図１５に示されている実施形態において、中間連結部２０２は、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６の上部に突出している。
図１から３に示され、これらの図に対応して記載されたように、締付スリーブ１５０によって内部テーパ状シール面２０４に対して内管７０を押し付ける、連結ナット７４’が、中間連結部２０２の対応する雄ネジにネジ留めされている。

【0175】

ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６と、連結ナット７４’との間の中間連結部２０２上に形成されているのは、外縁２０６である。この外縁２０６は、半径方向において、連結ナット７４’、及び、ハウジング１８の、連結ナット７４’に隣接したほうの側の端部領域を越えて突出しており、また、この外縁２０６上に、工具の適用面（例えば多角形）が、終端部が開口したレンチを使用するために形成されている。

【0176】

従って、中間連結部２０２は、簡素な方法において十分な力で、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６にネジ留めされることができる。

【0177】

供給ライン１６が、漏れ燃料を戻すために、内管７０及び外管１４２を備えた、２重壁構造から成る場合に、２つのＯリング１４６が、対応する複数の円周溝内に挿入されている。これら複数の円周溝は、半径方向外側に向かって開いており、中間連結部２０２上に備えられている。
これら２つのＯリング１４６は、一方では中間連結部２０２と、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６との間で、他方では、中間連結部２０２と、連結ナット７４’との間で、シールを形成している。

【0178】

この場合、漏れボア２１０が、中間連結部２０２内に形成されており、この漏れボア２１０は、ナット通路１４８を介して、漏れリターンギャップ１４４を、漏れ空間２１２に連結している。この漏れ空間２１２は、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６、バルブキャリア４６、及び、中間連結部２０２によって範囲が定められたギャップ形態である。

【0179】

これにより、中間連結部２０２側における高圧力空間３６から漏れ出る燃料の全ては、上述したように、供給ライン１６の漏れリターンギャップ１４４を介して、供給ライン１６に戻される。

【0180】

図１６に示されている実施形態において、中間連結部２０２は、図１５に示されている実施形態より、軸方向においてより短い構造であり、また、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６の連結部２２内に配置されている。

【0181】

中間連結部２０２の、内部テーパ状シール面２０４と、雄ネジとの間における端部は、平坦構造である。
３つの止まり穴２１４が、この端部から、縦軸２８または１５８’と平行に延び、また、半径方向において内部テーパ状シール面２０４と雄ネジとの中間を概ね中心として、広がっている。また、これら３つの止まり穴２１４は、円周方向に分配されている。

【0182】

これら３つの止まり穴２１４は、対応するピン型のソケットレンチと係合するために用いられる。このソケットレンチの複数のピンは、止まり穴２１４内で係合して、中間連結部２０２の外側円錐７２がバルブキャリア４６の内部円錐６８をシールするように載置され、また、バルブキャリア４６が、円錐状シール面４４上でバルブキャリア４６の外部シール面６０によってシールするように載置されるように、中間連結部２０２を締め付けることができる。

【0183】

締付要素７４は、図６から８及び図１４に示された実施形態と同一の構造である。また、締付要素７４は、締付スリーブ１５０によって、中間連結部２０２の内部テーパ状シール面２０４に対して、供給ライン１６の内管７０の外側円錐７２を押し付ける、締め付けネジ７４’’として設計されている。

【0184】

接続ライン１７６を介してさらなる燃料噴射バルブ１０に燃料供給するために、図１５及び１６に示されている実施形態において、バルブキャリア４６は、図７及び８と関連して説明された、複数の径方向出口１９０が備えられている。
しかしながら、この方法によって提供されるべき、さらなる燃料噴射バルブ１０が存在しない場合、図１から３、６、及び１４に示されているように、バルブキャリア４６は、これら複数の径方向出口１９０なしで形成されてもよい。

【0185】

この点において、図１５及び１６に示されている実施形態において、バルブキャリア４６と、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６が、縦軸２８、１５８’に対して直角に延びる面上に配置されたシール面６０’及び４４’を備えて構成されることが可能であり、それによって、この実施形態が、図１４に示された実施形態に相当することを言及しておく。

【0186】

さらなる燃料噴射バルブ１０に燃料供給するために、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６の連結部２２は、図７を参照して上述された連結部２２と同一の構造、つまり、高圧力出口１７８を有する構造であってもよい。

【0187】

図１５及び１６は、さらなる燃料噴射バルブ１０に燃料供給するための、代わりの解決策を示しており、また、この解決策は、他の実施形態において用いられてもよい。

【0188】

縦軸２８または１５８’の方向から見て、少なくとも概ね、バルブキャリア４６の径方向通路１９０の高さにおいて、径方向ボア１７８が存在しており、この径方向ボア１７８は、凹部４０から、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６の壁の中を通って延びる油圧接続部１７７を形成している。
径方向ボア１７８の径方向における外側端部領域は、円錐状シール面１７４として設計されており、この円錐状シール面１７４上に、接続ライン１７６の内管７０が、外側円錐７２によってシールするように載置されている。

【0189】

ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６は、クランプ２１６によって包囲されている。このクランプ２１６は、クランプ２１６の径方向通路２１８が、径方向ボア１７８と位置合わせされるように配置されている。

【0190】

径方向通路２１８の領域において、クランプ２１６は、雌ネジを備えている。この雌ネジに、連結ネジ７４’’として構成されている締付要素７４が、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６に対してシールするように内管７０を押し付けるように、ネジ留めされている。

【0191】

クランプ２１６を、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６に追加的に取り付けるために、クランプ２１６は、好ましくは径方向通路２１８の反対側に、ネジを備えるボアを有することができる。
このボア内に、ネジ２２０が、好ましくはシールするように挿入され、ステムの自由端部に相当するネジ２２０の丸い先端が、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６の対応するくぼみ内に係合する。

【0192】

供給ライン１６及び接続ライン１７６が、二重壁構造から成り、如何なる漏れ燃料も戻されることが可能な場合に、径方向ボア１７８と径方向通路２１８の上下に配置された、複数のＯリング１４６が、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６と、クランプ２１６との間に、シールを形成し、漏れ燃料が漏れ出すことを防ぐ。

【0193】

この場合、図１５を参照して上述したように、中間連結部２０２は、さらに、漏れボア２１０を備え、また、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６は、図１６に示された実施形態においても複数の漏れ通路を備える。
これにより、漏れ空間２１２を介して接続ライン１７６と、供給ライン１６の漏れリターンギャップ１４４との間に、漏れ連結部を構成する。

【0194】

完全を期すために、図１６に示された実施形態において、中間連結部２０２、及び、連結ネジ７４’’として設計されている供給ライン１６の締付要素７４は、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６の連結部２２における同一の雌ネジにネジ留めされていることを言及しておく。

【0195】

図１７に示された実施形態において、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６は、図１６に示され、この図と関連して記載されたものと同一の構造である。

【0196】

また、この実施形態におけるバルブキャリア４６は、図１６に示された中間連結部２０２と一体構造である、つまり、バルブキャリア４６と中間連結部２０２がワンピースに成形されていることを除いて、図１６に示されたバルブキャリア４６と同一の構造である。

【0197】

従って、バルブキャリア４６は、バルブキャリア４６のシール外面６０に隣接した、雄ネジを備えた円筒状部分２２２を有する。この円筒状部分２２２は、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６の連結部２２内の対応する雌ネジにネジ留めされている。
これにより、バルブキャリア４６は、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６の円錐状シール面４４上に、バルブキャリア４６のシール外面６０によって、シールするように載置される。

【0198】

また、上述した複数の実施形態とは対照的に、供給ライン１６の内管７０、接続ライン１７６の内管７０、及び、これらに対応する締付要素７４は、異なる構造から成る。
内管７０の自由端部領域における塑性変形によって、環状接触圧力リング２２４が、径方向に突出している。その一方で、この環状接触圧力リング２２４に隣接し、自由端部まで延びた外側円錐７２が、内管７０に形成されている。

【0199】

ここで、連結ナット７４’として構成されてもよいが、連結ネジ７４’’として構成されている締付要素７４は、締付要素７４に形成された環状接触圧力面２２６によって、接触圧力リング２２４と、対応する方法で直接接触する。これにより、ハウジング１８すなわち貯蔵ボディ２０、または、連結ハウジング部１５６とシール接触する内管７０を保持する。

【0200】

完全を期すために、図１６の実施形態において中間連結部２０２に形成された複数の止まり穴２１４が、この実施形態では、バルブキャリア４６に形成され、バルブキャリア４６自体が締め付けられることが可能であることを言及しておく。

【0201】

図１７に従った実施形態においても、供給ライン１６は、図に示すように、漏れ燃料を戻すために、外管１４２、及び、燃料を運ぶ内管７０を備えた二重壁構造から構成されることができる。
この場合、上述した実施形態から公知なように、複数の漏れボア２１０が、それに応じて備えられる。

【0202】

しかしながら、単一の壁で、供給ライン１６と、適切な場合に接続ライン１７６を実施することも可能である。この場合、供給ライン１６は、内管７０の構造に相当する。
また、本発明は、以下の複数の実施形態に関連するものである。

【0203】

Ａ．
内燃機関の燃焼チャンバに高圧燃料を間欠的に噴射するための装置であって、該装置は、
高圧力入口（３４）、凹部（４０）、及び、高圧力空間（３６）を備えたハウジング（１８）を有する、燃料噴射バルブ（１０）と、
燃料通路（７６）を有し、チェックバルブ（４８）を備える、バルブキャリア（４６）と、
燃料を前記燃料噴射バルブ（１０）に供給するための供給ライン（１６）と、
前記高圧力入口（３４）に向かう方向に、前記供給ライン（１６）を装着する締付要素（７４）と、
を有しており、
前記チェックバルブ（４８）は、可能な限り絞りがなく、また、反対方向の流れを少なくとも制限して、燃料が、前記高圧力入口（３４）から前記燃料通路（７６）を介して前記高圧力空間（３６）へ、流れることを可能にし、
前記バルブキャリア（４６）は、前記チェックバルブ（４８）と、前記バルブキャリア（４６）に取り付けられた保持部材（５０）と共に、自己内蔵型のカートリッジタイプのモジュラユニット（５６）として構成され、
また、前記ハウジング（１８）の前記凹部（４０）内に、それ自体が挿入されることを特徴とする装置。

【0204】

Ｂ．
前記モジュラユニット（５６）は、前記高圧力入口（３４）の方向から、前記凹部（４０）内に挿入されることを特徴とする実施形態Ａに記載の装置。

【0205】

Ｃ．
前記保持部材（５０）は、さらなる燃料通路（９０）を有することを特徴とする実施形態ＡまたはＢに記載の装置。

【0206】

Ｄ．
前記モジュラユニット（５６）は、燃料用フィルタ（５２）、特に、複数のマイクロホール（５４）を備えたカップ型のフィルタボディ（５２’）を有し、
このフィルタ（５２）は、前記保持部材（５０）によって支持され、また、適切な場合に、前記さらなる燃料通路（９０）を介して、このフィルタ（５２）に燃料を流す、ことを特徴とする実施形態ＡからＣのいずれかに記載の装置。

【0207】

Ｅ．
前記凹部（４０）は、前記高圧力空間（３６）の少なくとも一部を形成し、また、前記モジュラユニット（５６）は、前記高圧力空間（３６）内に挿入されることを特徴とする実施形態ＡからＤのいずれかに記載の装置。

【0208】

Ｆ．
前記チェックバルブ（４８）の環状チェックバルブ座面（８０）が、前記バルブキャリア（４６）上に形成されており、
前記チェックバルブ座面（８０）と協働するチェックバルブ部材（８４）が、好ましくは、バルブプレート（８４’）として構成されており、また、
前記チェックバルブ部材（８４）は、絞り通路（８６）を備えて、前記バルブキャリア（４６）と前記保持部材（５０）との間に配置される、ことを特徴とする実施形態ＡからＥのいずれかに記載の装置。

【0209】

Ｇ．
バルブプレート（８４’）として構成された前記チェックバルブ部材（８４）は、半径方向外向きに開いており、前記縦軸（２８）の方向に燃料を通す、少なくとも１つの開口（９２）、好ましくは、円周方向に分布した３つの開口（９２）を有しており、
また、前記保持部材（５０）は、前記バルブプレート（８４’）に隣接したほうの端部領域において、前記バルブプレート（８４’）へ向かう方向に開いており、半径方向に燃料を通す、少なくとも１つの溝（９６）、好ましくは、円周方向に分布した３つの溝（９６）を有し、
前記チェックバルブ（４８）が開いたときに、可能な限り絞りがなく燃料が流れることを可能にする、ことを特徴とする実施形態Ｆに記載の装置。

【0210】

Ｈ．
前記高圧力入口（３４）は、円錐状シール面（４４）を有しており、前記バルブキャリア（４６）は、外周面（５８）において円錐状シール外面（６０）を有し、このシール外面（６０）は、前記高圧力入口（３４）の前記円錐状シール面（４４）にシールするように載置され、
前記バルブキャリア（４６）は、入口端部（６６）において内部円錐（６８）を有し、この内部円錐（６８）は、シール面を形成し、また、前記燃料通路（７６）に隣接しており、また、
前記供給ライン（１６）は、前記燃料噴射バルブ（１０）に隣接したほうの端部領域において、外側円錐（７２）を有しており、この外側円錐（７２）は、前記バルブキャリア（４６）の前記内部円錐（６８）に、シールするように載置されるシール面を形成しており、
前記締付要素（７４）は、前記バルブキャリア（４６）に対して前記供給ライン（１６）を押し付け、また、前記高圧力入口（３４）に対して前記バルブキャリア（４６）を押し付ける、ことを特徴とする実施形態ＡからＧのいずれかに記載の装置。

【0211】

Ｉ．
前記円錐状シール外面（６０）、及び、前記内部円錐（６８）は、前記バルブキャリア（４６）の漏斗状の管端フランジ（６２）上に形成されることを特徴とする実施形態Ｈに記載の装置。

【0212】

Ｊ．
前記高圧力入口（３４）の前記円錐状シール面（４４）は、前記ハウジング（１８）上に形成されていることを特徴とする実施形態ＨまたはＩに記載の装置。

【0213】

Ｋ．
一方では、前記高圧力入口（３４）の前記円錐状シール面（４４）と、前記バルブキャリア（４６）の前記円錐状シール外面（６０）との間において、他方では、前記バルブキャリア（４６）の前記内部円錐（６８）と、前記供給ライン（１６）の前記外側円錐（７２）との間において、０．５°から２°の円錐の角度差（α、β）があり、
これにより、其々の場合において、環状シール面（６４）が、其々のテーパ（４４、６０；６８、７２）間の接触面において、最小直径で形成される、ことを特徴とする実施形態ＨからＪのいずれかに記載の装置。

【0214】

Ｌ．
前記高圧力空間（３６）は、燃料を貯蔵するための個別の貯蔵チャンバ（３８）を有し、また、
前記モジュラユニット（５６）は、好ましくは、この貯蔵チャンバ（３８）内に突出している、ことを特徴とする実施形態ＡからＫのいずれかに記載の装置。

【0215】

Ｍ．
前記燃料噴射バルブ（１０）の前記ハウジング（１８）は、噴射バルブ座面（１２２）を有し、前記高圧力空間（３６）に連結された、ノズルボディ（３０）を支持し、また、
前記噴射バルブ座面（１２２）と、前記縦軸（２８）の方向において移動可能なように配置される噴射バルブ部材（１２０）は、協働し、
閉鎖バネ（１２８）が、前記噴射バルブ部材（１２０）によって支持され、前記噴射バルブ部材（１２０）に、前記噴射バルブ座面（１２２）の方向に方向付けられる閉鎖力を加え、また、
前記閉鎖バネ（１２８）の閉鎖力に逆らって、前記噴射バルブ部材（１２０）を、前記噴射バルブ座面（１２２）から浮かび上がらせ、燃料を噴射するために、前記ハウジング（１８）内に、電気制御アクチュエータ（１１８）によって制御される油圧制御装置（１３２）が存在する、ことを特徴とする実施形態ＡからＬのいずれかに記載の装置。

【0216】

Ｎ．
前記ハウジング（１８）は、一方で、前記ノズルボディ（３０）を支持するバルブハウジング（１５４）を有しており、
前記バルブハウジング（１５４）内に、前記噴射バルブ部材（１２０）、前記閉鎖バネ（１２８）、前記アクチュエータ（１１８）、及び、前記制御装置（１３２）が、配置されており、また、前記バルブハウジング（１５４）上に、シール面として機能する円錐状接触圧力面（１６２）が、形成されており、
前記ハウジング（１８）は、他方で、圧力接触部（１５８）を有しており、
前記圧力接触部（１５８）の連結ハウジング部（１５６）に、前記高圧力入口（３４）が、形成されており、また、前記圧力接触部（１５８）の縦軸（１５８’）は、前記バルブハウジング（１５４）の前記縦軸（２８）に対して横方向に、好ましくは直角に、延びており、
前記連結ハウジング部（１５６）は、前記高圧力入口（３４）から離れたほうの端部領域において、円錐状嵌合接触圧力面（１６４）を有しており、前記円錐状嵌合接触圧力面（１６４）は、前記接触圧力面（１６２）にシールするように載置され、また、
適切な場合に、前記モジュラユニット（５６）は、前記連結ハウジング部（１５６）内に挿入され、また、
適切な場合に、個別の前記貯蔵チャンバ（２０）は、前記連結ハウジング部（１５６）内に少なくとも部分的に形成される、ことを特徴とする実施形態Ｍに記載の装置。

【0217】

Ｏ．
前記ハウジング（１８）、または、前記連結ハウジング部（１５６）は、高圧力出口（１７２）を有し、
前記高圧力出口（１７２）は、前記高圧力入口（３４）に隣接して配置され、また、好ましくは絞りなしで、前記高圧力入口（３４）と流体接続しており、
前記高圧力出口（１７２）に接続された高圧力接続ライン（１７６）を介して、燃料を、さらなる噴射バルブ（１０）に供給する、ことを特徴とする実施形態ＡからＮのいずれかに記載の装置。

【0218】

Ｐ．
前記バルブキャリア（４６）は、前記内部円錐（６８）と前記チェックバルブ（４８）との間に、径方向出口（１９０）を有しており、
前記径方向出口（１９０）は、前記燃料通路（７６）から始まり、また、前記ハウジング（１８）または前記連結ハウジング部（１５６）内の接続ライン（１７６）を介して、前記高圧力出口（１７２）と流体接続している、ことを特徴とする実施形態Ｏに記載の装置。

【0219】

Ｑ．
前記バルブキャリア（４６）は、前記ハウジング（１８）または前記連結ハウジング部（１５６）と共に、前記高圧力空間（３６）に向かう方向において、前記径方向出口（１９０）の下流に、狭いギャップ（１０２）の範囲を定めて、
少なくとも過渡的過程において、前記高圧力空間（３６）を油圧分離するか、または、適切な場合に、前記接続ライン（１７６）から、個別の前記貯蔵チャンバ（３８）を油圧分離する、ことを特徴とする実施形態Ｐに記載の装置。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】