技術分野
ステアリング装置
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
特許文献1のステアリング装置によれば、エンド当てに伴い、衝撃を吸収するための弾性体に強い衝撃荷重が作用する場合には、当該弾性体が圧縮変形することにより、ハウジングの内部空間とラックエンドを覆うブーツの内部空間の連通が遮断されてしまうおそれがある。また、弾性体の圧縮に伴い、ハウジングの内部空間の空気は圧縮されるためにハウジングの内部空間の圧力が増加する一方、ラックエンドの内部空間の空気は膨張するためにラックエンドの内部空間の圧力は減少する。
本発明の目的は、衝撃吸収時であってもブーツの内部空間が膨張および収縮することを抑制することにある。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
目的を達成しうるステアリング装置は、軸方向に往復移動する転舵シャフトと、前記転舵シャフトを収容するハウジングと、前記転舵シャフトの両軸端部にそれぞれ装着されて、当該転舵シャフトとタイロッドとを連結するジョイントと、前記ハウジングと前記タイロッドとの間に接続されて、前記ハウジングと前記タイロッドとを封止するブーツと、前記転舵シャフトの移動方向における前記ハウジングと前記ジョイントとの間に設・・・ 続きを
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【発明の効果】
本発明のステアリング装置によれば、衝撃吸収時であってもラックブーツの内部空間が膨張および収縮することを抑制できる。
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】 電動パワーステアリング装置の構成を示す構成図。
【図2】 ラックエンド付近の概略構成を示す断面図。
【図3】 (a)は、衝撃吸収部材の斜視断面図。(b)は、衝撃吸収部材の平面図。
【図4】 (a)〜(c)は、荷重作用時のラックエンド付近を示す断面図。
【図5】 (a),(b)は、他の実施形態のラックエンド付近を示す断面図。
1…EPS、2…操舵機構、3…アシスト機構、10…ステアリングホイール、11…ステアリングシャフト、12…コラムシャフト、13…インターミディエイトシャフト、14…ピニオンシャフト、15…ラックシャフト(転舵シャフト)、16…ラックアンドピニオン機構、17…ラックエンド(ジョイント)、18…タイロッド、19…転舵輪、20…ラックハウジング(ハウジング)、20a…挿通部、20b…拡径部、20c…規制面、20d…嵌合部、20e…溝(連通路)、21…ラックブーツ(ブーツ)、22…モータ、22a…回転軸、23…ボールねじ機構、24…減速機、25…減速機ハウジング、26…ボルト、27…貫通孔、30…ボールジョイント(ジョイント)、31…ボールスタッド、31a…ボール部、32…ソケット、32a…球面座、33…端面、33a…溝(連通路)、34…円柱部、35…雄ねじ部、36…円形孔、37…雌ねじ部、40…衝撃吸収部材、41…弾性部、41a…本体部、41b…嵌合部、42…エンドダンパー(端面部)、42a…フランジ部、42b…規制部、42c…当接面、42d…点線、42e…溝(連通路)。
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