特許 6443062 直動案内装置用サイドシール

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6443062

(24)【登録日】2018年12月7日

(45)【発行日】2018年12月26日

(54)【発明の名称】直動案内装置用サイドシール

(51)【国際特許分類】

   F16C 29/06 20060101AFI20181217BHJP

   F16C 33/78 20060101ALI20181217BHJP

【ＦＩ】

   F16C29/06

   F16C33/78 Z

【請求項の数】6

【全頁数】17

(21)【出願番号】特願2015-5690(P2015-5690)

(22)【出願日】2015年1月15日

(65)【公開番号】特開2016-130574(P2016-130574A)

(43)【公開日】2016年7月21日

【審査請求日】2018年1月11日

(73)【特許権者】

【識別番号】000004204

【氏名又は名称】日本精工株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100066980

【弁理士】

【氏名又は名称】森 哲也

(74)【代理人】

【識別番号】100108914

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 壯兵衞

(74)【代理人】

【識別番号】100103850

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 秀▲てつ▼

(74)【代理人】

【識別番号】100105854

【弁理士】

【氏名又は名称】廣瀬 一

(72)【発明者】

【氏名】島村 敏之

(72)【発明者】

【氏名】西山 和人

【審査官】 岡澤 洋

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００８−１３３９３８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２０１１／１１８１１５（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開２０１１−２４１９１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００２−２７６６５５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ１６Ｃ ２９／０６

Ｆ１６Ｃ ３３／７８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

直動案内装置を構成するスライダのスライダ移動方向端部に固定して使用されるサイドシールであって、
別々に形成された第一板状部材、シール部材、および第二板状部材を有し、前記シール部材は、前記スライダの移動方向に沿って前記第一板状部材と前記第二板状部材との間に配置され、
前記第一板状部材は、前記直動案内装置を構成する案内レールの上面および両側面と隙間を開けて対向する上板部および両側板部からなり、
前記第二板状部材は、前記案内レールの上面および両側面と隙間を開けて対向する上板部および両側板部からなり、
前記シール部材は、前記案内レールの上面および各側面にそれぞれ接触させるリップ部と、前記第一板状部材および前記第二板状部材に挟持される基部と、を有し、前記リップ部は前記基部から所定角度で屈曲し、
前記基部の前記リップ部が屈曲する基端側である第一面に凹部が形成され、
前記第一面が接触する前記第一板状部材のシール係合面の表面粗さは、前記第一面の反対側の面である第二面が接触する前記第二板状部材のシール係合面の表面粗さより細かい直動案内装置用サイドシール。

【請求項2】

前記凹部により、前記基部が前記リップ部側の先端部と反対側の基端部とに分けられ、前記第一面が、前記先端部の面である先端部面と前記基端部の面である基端部面とに分けられ、
前記第一面が接触する前記第一板状部材のシール係合面のうち前記先端部面が接触する部分の表面粗さは、前記基端部面が接触する部分の表面粗さ、および前記第一面の反対側の面である第二面が接触する前記第二板状部材のシール係合面の表面粗さより細かい請求項１記載の直動案内装置用サイドシール。

【請求項3】

前記凹部の底面と両壁面とが滑らかに接続されている請求項１または２記載の直動案内装置用サイドシール。

【請求項4】

前記第一板状部材と前記第二板状部材との間に、前記シール部材を外側から囲むように配置された間隔保持部材を有し、前記間隔保持部材は前記第一板状部材および前記第二板状部材とともに前記スライダに固定されている請求項１〜３のいずれか一項に記載の直動案内装置用サイドシール。

【請求項5】

直動案内装置を構成するスライダのスライダ移動方向端部に固定して使用されるサイドシールであって、
別々に形成されたシール部材と保持板とカバーとを有し、前記シール部材と前記保持板は、前記カバーよりも前記スライダ側に配置され、
前記シール部材は、前記直動案内装置を構成する案内レールの上面に接触させるリップ部を有する上側シール部と、前記案内レールの各側面に接触させるリップ部を有する各側方シール部とからなり、
前記上側シール部および前記側方シール部は、前記保持板に保持される基部を有し、
前記保持板は、前記案内レールの上面および両側面と隙間を開けて対向する上板部および両側板部からなり、
前記カバーは、前記案内レールの上面および両側面と隙間を開けて対向する上側部および両側方部からなり、
前記保持板は、前記基部を凹凸の嵌め合いにより保持するシール保持部を、厚さ方向の一面に有し、前記基部は前記シール保持部に保持され、
前記保持板の厚さ方向両面の一方は前記スライダ側の面に接触し、他方は前記カバーに接触し、
前記基部は、前記カバーまたは前記スライダ側の面に対する接触面を有し、
前記保持板は前記シール部材よりも硬いゴム材料で形成され、
前記保持板の前記上板部は、前記上側シール部の前記シール保持部より上側に、板厚方向に貫通し、前記案内レールの幅方向に沿って延びる貫通穴を有する直動案内装置用サイドシール。

【請求項6】

上面にレールカバーが配置された案内レールとレールカバーが配置されていない案内レールとを接続し、両方の前記案内レールに渡ってスライダを往復移動させて使用される直動案内装置用サイドシールであって、
前記スライダ側の面および前記カバーの前記保持板側の面は、表面粗さが予め設定された値となるように形成され、
前記設定された値は、直動案内装置の使用状態で、前記レールカバーに前記シール部材のリップ部が乗り上げる際に、前記保持板の前記上板部の前記貫通穴より下側の部分と前記シール部材が、前記貫通穴の上下方向の寸法を小さくして上昇することを許容できる表面粗さである請求項５記載の直動案内装置用サイドシール。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、直動案内装置を構成するスライダの移動方向端部に固定して使用されるサイドシールに関する。

【背景技術】

【0002】

直動案内装置の従来例を図１３に示す。この直動案内装置は、案内レール１００とスライダ（「ベアリング」とも称される）２００と複数個のころ（転動体）３００とを備えている。案内レール１００およびスライダ２００は、互いに対向配置されてころ３００の転動通路を形成する転動面１１０，２１０を有する。
スライダ２００は、案内レール１００の長さ方向で、スライダ本体２０１と、その両端に固定されたエンドキャップ２０２と、さらにその両端に固定されたサイドシール２０３とに分けられる。転動面２１０はスライダ本体２０１に形成されている。スライダ２００の直動方向両端に配置されたサイドシール２０３は、スライダ２００と案内レール１００の上面および両側面との間をリップ部により密封する。

【0003】

スライダ２００は、また、ころ３００の戻し通路２２１と、この戻し通路２２１と前記転動通路とを連通させる方向転換路２２２を有する。戻し通路２２１はスライダ本体２０１に、方向転換路２２２はエンドキャップ２０２に形成されている。スライダ２００の上面には、テーブル等をねじ止めで取り付けるための雌ねじ２０５が形成されている。
サイドシール２０３およびエンドキャップ２０２にグリースニップル４００の取り付け穴が形成されている。グリースニップル４００からエンドキャップ２０２の油路に潤滑剤が導入されて、直動案内装置の潤滑が行われる。サイドシール２０３およびエンドキャップ２０２はボルト５００でスライダ本体２０１に固定されている。案内レール１００には、基台等の被取付部に案内レール１００をボルトで取り付けるための取り付け穴１２０が形成されている。

【0004】

この直動案内装置は、前記転動通路、戻し通路、および方向転換路で転動体の循環経路が構成され、循環経路内を循環するころ３００を介して、案内レール１００およびスライダ２００の一方が他方に対して相対的に直線運動する。
このような直動案内装置のサイドシールの従来例としては、金属製の保持板にゴム製のシール部材の基部が固定され、シール部材のリップ部を案内レールの上面および両側面に接触させて使用するものが挙げられる。また、サイドシールを、別々に形成されたシール部材、シール部材を保持する保持部材、およびカバー（スクレーパ）で構成することも提案されている。

【0005】

特許文献１には、サイドシールの保持部材（ケース部）とリップ部（シールリップ）を有するシール部材（シール部）とを別部材で構成し、シール部材の保持部材と反対側に、案内レールの外面と隙間を空けて対向配置されるスクレーパー部を設けることが記載されている。保持部材とシール部は凹凸の嵌め合いで係合されている。このサイドシールによれば、先ずスクレーパー部で比較的大きな異物が排除されることで、シールリップの長寿命化および作動性向上が図られる。

【0006】

特許文献２には、シール部材と保持板（保持部材）とカバーとからなるサイドシールにおいて、シール部材の防塵性および耐摩耗性の低下と保持板からの脱落を防止することを目的にして、保持板にシール部材の位置合せ部を設けるとともに、保持板の凹部とシール部材との間に隙間を設けることが記載されている。
なお、サイドシールのリップ部の損傷防止に関しては、特許文献３に、直動案内装置のスライダを仮軸から案内レールに移動する際に、スライダに固定されたサイドシールが損傷することを防止するために、仮軸の軸方向端部に仮軸の外周全体に沿った薄板状の張り出し部を設けることが記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２００７−２１１９００号公報

【特許文献2】特許５３１６７００号公報

【特許文献3】特開２００８−８２５０４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

従来より、直動案内装置は、案内レールの上面にレールカバーを配置して使用される場合と、レールカバーを配置しないで使用する場合がある。レールカバーが配置されるとレールカバーの厚さの分だけ案内レールの上面が高い位置になる。
また、工作機械などにおいては、直動案内装置を、上面にレールカバーが配置された案内レールとレールカバーが配置されていない案内レールを接続し、これらの案内レールに渡ってスライダを往復移動させて使用する場合がある。この場合、レールカバーが配置されていない案内レールからレールカバーが配置された案内レールに乗り移る際に、サイドシールのリップ部に発生する応力が大きいため、リップ部に破損が生じる恐れがある。

【0009】

この発明の課題は、直動案内装置を、上面にレールカバーが配置された案内レールとレールカバーが配置されていない案内レールを接続し、これら両方の案内レールに渡ってスライダを往復移動させて使用する場合に、サイドシールのリップ部に破損が生じにくくすることである。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記課題を解決するために、この発明の第一態様の直動案内装置のサイドシールは、直動案内装置を構成するスライダのスライダ移動方向端部に固定して使用されるサイドシールであって、下記の構成(1) 〜(4) を有することを特徴とする。
(1) 別々に形成された第一板状部材、シール部材、および第二板状部材を有し、前記シール部材は、前記スライダの移動方向に沿って前記第一板状部材と前記第二板状部材との間に配置されている。

【0011】

(2) 前記第一板状部材は、前記直動案内装置を構成する案内レールの上面および両側面と隙間を開けて対向する上板部および両側板部からなる。前記第二板状部材は、前記案内レールの上面および両側面と隙間を開けて対向する上板部および両側板部からなる。
(3) 前記シール部材は、前記案内レールの上面および各側面にそれぞれ接触させるリップ部と、前記第一板状部材および前記第二板状部材に挟持される基部と、を有し、前記リップ部は前記基部から所定角度で屈曲する。前記基部の前記リップ部が屈曲する基端側である第一面に凹部が形成されている。

【0012】

(4) 前記第一面が接触する前記第一板状部材のシール係合面の表面粗さは、前記第一面の反対側の面である第二面が接触する前記第二板状部材のシール係合面の表面粗さより細かい。
この発明の第二態様の直動案内装置のサイドシールは、直動案内装置を構成するスライダのスライダ移動方向端部に固定して使用されるサイドシールであって、前記構成(1) 〜(3) および下記の構成(5) を有することを特徴とする。

【0013】

(5) 前記凹部により、前記基部が前記リップ部側の先端部と反対側の基端部とに分けられ、前記第一面が、前記先端部の面である先端部面と前記基端部の面である基端部面とに分けられる。前記第一面が接触する前記第一板状部材のシール係合面のうち前記先端部面が接触する部分（内方部）の表面粗さは、前記基端部面が接触する部分（外方部）の表面粗さ、および前記第一面の反対側の面である第二面が接触する前記第二板状部材のシール係合面の表面粗さより細かい。

【0014】

この発明の第三態様の直動案内装置用サイドシールは、直動案内装置を構成するスライダのスライダ移動方向端部に固定して使用されるサイドシールであって、下記の構成(11)〜(17)を有することを特徴とする。
(11)別々に形成されたシール部材と保持板とカバーとを有する。前記シール部材と前記保持板は、前記カバーよりも前記スライダ側に配置されている。

【0015】

(12)前記シール部材は、前記直動案内装置を構成する案内レールの上面に接触させるリップ部を有する上側シール部と、案内レールの各側面に接触させるリップ部を有する各側方シール部とからなる。前記上側シール部および前記側方シール部は、前記保持板に保持される基部を有する。
(13)前記保持板は、前記案内レールの上面および両側面と隙間を開けて対向する上板部および両側板部からなる。前記カバーは、前記案内レールの上面および両側面と隙間を開けて対向する上側部および両側方部からなる。

【0016】

(14)前記保持板は、前記基部を凹凸の嵌め合いにより保持するシール保持部を、厚さ方向の一面に有する。前記基部は前記シール保持部に保持されている。
(15)前記保持板の厚さ方向両面の一方は前記スライダ側の面に接触し、他方は前記カバーに接触する。前記基部は、前記カバーまたは前記スライダ側の面に対する接触面を有する。

【0017】

(16)前記保持板は前記シール部材よりも硬いゴム材料で形成されている。
(17)前記保持板の前記上板部は、前記上側シール部の前記シール保持部より上側に、板厚方向に貫通し、前記案内レールの幅方向に沿って延びる貫通穴を有する。
この発明の第四態様の直動案内装置用サイドシールは、上記構成(11)〜(17)と下記の構成(18)(19)を有することを特徴とする。

【0018】

(18)直動案内装置を構成するスライダのスライダ移動方向端部に固定して使用されるサイドシールであって、上面にレールカバーが配置された案内レールとレールカバーが配置されていない案内レールとを接続し、両方の前記案内レールに渡ってスライダを往復移動させて使用される。
(19)前記スライダ側の面および前記カバーの前記保持板側の面は、表面粗さが予め設定された値となるように形成されている。前記設定された値は、直動案内装置の使用状態で、前記レールカバーに前記シール部材のリップ部が乗り上げる際に、前記保持板の前記上板部の前記貫通穴より下側の部分と前記シール部材が、前記貫通穴の上下方向の寸法を小さくして上昇することを許容できる表面粗さである。

【発明の効果】

【0019】

この発明のサイドシールは、直動案内装置を、上面にレールカバーが配置された案内レールとレールカバーが配置されていない案内レールを接続し、これら両方の案内レールに渡ってスライダを往復移動させて使用する場合に、リップ部に破損が生じることが抑制される。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】第一実施形態のサイドシール構成部品であるシール部材、第一板状部材、第二板状部材、間隔保持部材を示す斜視図である。

【図2】第一実施形態のシール部材を示す正面図である。

【図3】図２のＡ−Ａ断面図である。

【図4】第一実施形態のサイドシールを直動案内装置に取り付けた状態の案内レールの上側部分を示す断面図であって、（ａ）はレールカバーが配置されていない案内レール上でのサイドシールの状態を、（ｂ）はレールカバーが配置されていない案内レールからレールカバーが配置された案内レールに乗り移る際のサイドシールの状態を、（ｃ）はレールカバーが配置された案内レール上でのサイドシールの状態を示す。

【図5】凹部の断面形状の例を示すシール部材の部分拡大断面図である。

【図6】第二実施形態のサイドシールを直動案内装置に取り付けた状態の案内レールの上側部分を示す断面図であって、（ａ）はレールカバーが配置されていない案内レール上でのサイドシールの状態を、（ｂ）はレールカバーが配置されていない案内レールからレールカバーが配置された案内レールに乗り移る際のサイドシールの状態を、（ｃ）はレールカバーが配置された案内レール上でのサイドシールの状態を示す。

【図7】第三実施形態のサイドシール構成部品であるシール部材、第一板状部材、第二板状部材、間隔保持部材を示す斜視図である。

【図8】第三実施形態のシール部材を示す正面図である。

【図9】図８のＡ−Ａ断面図である。

【図10】第三実施形態の保持板を示す正面図である。

【図11】図１０のＢ−Ｂ断面図である。

【図12】第三実施形態のサイドシールを直動案内装置に取り付けた状態の案内レールの上側部分を示す断面図であって、（ａ）はレールカバーが配置されていない案内レール上でのサイドシールの状態を、（ｂ）はレールカバーが配置されている案内レール上でのサイドシールの状態を示す。

【図13】直動案内装置の従来例を示す一部破断斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、この発明の各実施形態について説明するが、この発明はこれらの実施形態に限定されない。
［第一実施形態］
＜構成について＞
この実施形態のサイドシール１０は、前述の図１３に示す直動案内装置のサイドシール２０３に代えて使用できるものであって、図１に示す形状のシール部材１、第一板状部材２、第二板状部材３、および間隔保持部材４からなる。

【0022】

シール部材１は、図２に示すように、正面から見た配置で、案内レール１００（図１３）の上側に配置される上側シール部１ａと、案内レール１００の左右各側に配置される側方シール部１ｂとに分けられる。
上側シール部１ａは、案内レール１００の上面に接触させるリップ部１１ａを有する。側方シール部１ｂは、案内レール１００の左右各側面に接触させるリップ部１１ｂを有する。上側シール部１ａおよび側方シール部１ｂは、第一板状部材２および第二板状部材３に挟持される基部１２を有する。つまり、シール部材１は、上側シール部１ａおよび側方シール部１ｂが案内レールと向かい合う各方向で、リップ部１１と基部１２とに分けられる。

【0023】

図３に示すように、シール部材１のリップ部１１は、シール部材１の厚さ方向の一方の面である第一面１３側から、その反対側の面である第二面１４側に傾斜している。シール部材１の基部１２には、リップ部１１が屈曲する基端側である第一面１３に、凹部１２１が形成されている。凹部１２１により、基部１２が基端部１２２と先端部１２３とに分けられる。第一面１３は、先端部１２３の面である先端部面１３ａと基端部１２２の面である基端部面１３ｂとに分けられる。

【0024】

凹部１２１は、底面１２１ａと、基端部１２２側の壁面１２１ｂと、先端部１２３側の壁面１２１ｃとからなる。底面１２１ａと壁面１２１ｂおよび壁面１２１ｃとが滑らかに接続されている。
第一板状部材２および第二板状部材３は、それぞれ、図１に示すように、スライダ２００（図１３）を構成するエンドキャップ２０２（図１３）とほぼ同じ面形状を有し、案内レール１００（図１３）の上面と隙間を開けて対向する上側部２１，３１と、案内レール１００（図１３）の左右各側面と隙間を開けて対向する側方部２２，３２とからなる。

【0025】

上側部２１，３１には、ボルト５００（図１３）を通す貫通穴２３，３３とグリースニップル４００（図１３）を取り付ける貫通穴２４，３４が形成されている。側方部２２，３２には、ボルト５００（図１３）を通す貫通穴２３，３３が形成されている。
間隔保持部材４は、図１に示すように、案内レールの上面と隙間を開けて対向する上側部４１と、案内レールの左右各側面と隙間を開けて対向する側方部４２とからなる。つまり、間隔保持部材４は、案内レールとの対向面４０を示す線を除いて、第一板状部材２および第二板状部材３とほぼ同じ面形状を有する。

【0026】

間隔保持部材４の案内レールとの対向面４０は、第一板状部材２および第二板状部材３の案内レールとの対向面２０，３０よりも外側に存在する。間隔保持部材４の案内レールとの対向面４０の内側にシール部材１が配置される。間隔保持部材４の上側部４１には、ボルト５００（図１３）を通す貫通穴４３とグリースニップル４００（図１３）を取り付ける貫通穴４４が形成され、側方部４２には、ボルト５００（図１３）を通す貫通穴４３が形成されている。

【0027】

＜表面粗さについて＞
第一板状部材２のシール部材１側に向けるシール係合面２８と、第二板状部材３のシール部材１側に向けるシール係合面３８とでは、表面粗さが異なる。第一板状部材２のシール係合面２８は、サイドシールに組み立てた状態でシール部材１の第一面１３が接触する面である。第二板状部材３のシール係合面３８は、サイドシール１０に組み立てた状態でシール部材１の第ニ面１４が接触する面である。

【0028】

第一板状部材２のシール係合面２８は、第二板状部材３のシール係合面３８よりも表面粗さが細かく形成されている。また、シール係合面２８の表面粗さは、図４（ｂ）に示すように、直動案内装置の使用状態で、レールカバー５にシール部材１のリップ部１１ａが乗り上げる際に、シール部材１の第一面１３との間に滑りが生じて、基部１２が凹部１２１の間隔を狭める向きに変形できる値になっている。
さらに、シール係合面３８の表面粗さは、直動案内装置の使用状態で、レールカバー５にシール部材１のリップ部１１ａが乗り上げる際に、シール部材１の第二面１４との間に滑りが生じにくい値になっている。

【0029】

＜材質について＞
シール部材１は、ゴムまたは熱可塑性エラストマー製である。使用するゴムとしてはニトリルゴム、アクリルゴム、シリコーンゴム、フッ素ゴムが例示できる。熱可塑性エラストマーとしてはポリエステル系エラストマー、ウレタン系エラストマーが例示できる。間隔保持部材４はＰＯＭ（ポリオキシメチレン）等の合成樹脂製である。第一板状部材２および第二板状部材３はＳＵＳ３０４等の金属製である。

【0030】

＜作用、効果について＞
この実施形態のサイドシール１０は、図４に示すように、スライダ２００の移動方向端部に固定して使用される。図４は、案内レールの上側部分の断面を示す。
具体的には、先ず、スライダ２００を構成するエンドキャップ２０２のスライダ移動方向端部に、第一板状部材２、シール部材１、および第二板状部材３をこの順に配置して、シール部材１のリップ部１１ａを案内レール１００の上面１０１に接触させる。次に、第一板状部材２と第二板状部材３との間に、シール部材１を外側から囲むように間隔保持部材４を配置する。

【0031】

次に、ボルト５００（図１３）を、第二板状部材３の貫通穴３３、間隔保持部材４の貫通穴４３、および第一板状部材２の貫通穴２３に挿通させ、エンドキャップ２０２の貫通穴を介してスライダ本体２０１の雌ねじに螺合する。
これにより、図４に示すように、第一板状部材２のシール係合面２８が、シール部材１の第一面１３である先端部面１３ａおよび基端部面１３ｂと接触し、第二板状部材３のシール係合面３８がシール部材１の第二面１４と接触する。

【0032】

そして、案内レール１００の上面１０１にレールカバー５が配置されていない第一の場合では、図４（ａ）に示すように、上側シール部１ａのリップ部１１ａは案内レール１００の上面１０１に接触する。
また、図４（ｂ）に示すように、スライダ２００が、レールカバー５が配置されていない案内レール１００からレールカバー５が配置された案内レール１００Ａに乗り移る際、サイドシール１０は以下のように挙動する。

【0033】

第一板状部材２のシール係合面２８および第二板状部材３のシール係合面３８の表面粗さが上述の値になっているため、シール部材１の第一面１３と第一板状部材２のシール係合面２８との間に滑りが生じて、シール部材１の基部１２の第一面１３側が、凹部１２１の間隔を狭める向きに変形する。この基部１２の変形により、リップ部１１ａにかかる衝撃が緩和されるため、シール部材１に破損が生じにくくなる。また、基部１２の第二面１４側の位置は保持される。

【0034】

レールカバー５が配置された案内レール１００Ａ上に乗った後は、図４（ｃ）に示すように、シール部材１の基部１２の第一面１３側の変形が解消されるとともに、図４（ａ）の場合よりも、リップ部１１ａの屈曲角度が小さくなる。
なお、第一板状部材２のシール係合面２８および第二板状部材３のシール係合面３８の表面粗さが同じ場合には、スライダ２００が、レールカバー５が配置されていない案内レール１００からレールカバー５が配置された案内レール１００Ａに乗り移る際に、サイドシール１０は以下のように挙動すると推察される。

【0035】

同じに設定された表面粗さが各接触面に対して滑りにくい値であれば、シール部材１が上昇しにくいため、リップ部１１ａに損傷が生じやすい。同じに設定された表面粗さが各接触面に対して滑り易い値であれば、シール部材１に上述の基部１２の変形が生じず、シール部材１の全体が単純に上昇する。その結果、シール部材１と間隔保持部材４の対向面４０との隙間が大きい場合には、シール部材１が対向面４０に接触するまで上昇することで、サイドシール１０によるシール性能が損なわれる可能性もある。

【0036】

以上のように、この実施形態のサイドシール１０によれば、直動案内装置を、上面にレールカバー５が配置された案内レール１００Ａとレールカバーが配置されていない案内レール１００を接続し、これら両方の案内レールに渡ってスライダを往復移動させて使用する用途の場合に、リップ部に破損が生じることが抑制される。
また、このような用途では、サイドシール１０がレールカバー５を乗り越える度にシール部材１の凹部１２１に応力がかかるため、シール部材１の凹部１２１に応力が集中して、凹部１２を開始端とした亀裂が発生する恐れがある。これに対して、この実施形態のサイドシール１０では、シール部材１の凹部１２１を形成する底面１２１ａと壁面１２１ｂおよび壁面１２１ｃとが滑らかに接続されているため、亀裂の発生が抑制される。
なお、図５に示すように、シール部材１に曲面状の底面１２１ｃを有する形状の凹部１２１Ａを設けることでも、上述のような亀裂の発生が抑制できる。

【0037】

［第二実施形態］
＜構成について＞
この実施形態のサイドシール１０Ａは、図６に示すように、第一実施形態のサイドシール１０を構成する第一板状部材２の代わりに、第一板状部材２Ａを有する。それ以外の点は第一実施形態のサイドシール１０と同じである。図６には、第一板状部材２Ａの上側部２１Ａが表示されている。

【0038】

＜表面粗さについて＞
第一板状部材２Ａのシール部材１側に向けるシール係合面２８の表面粗さは、一様ではない。基部１２の基端部面１３ｂが接触する外方部２８ａは、第二面１４が接触する第二板状部材３のシール係合面３８と同じ表面粗さであるが、先端部面１３ａが接触する内方部２８ｂは第二板状部材３のシール係合面３８よりも細かく形成されている。

【0039】

また、シール係合面２８の内方部２８ｂの表面粗さは、直動案内装置の使用状態で、図６（ｂ）に示すように、レールカバー５にシール部材１のリップ部１１ａが乗り上げる際に、シール部材１の第一面１３との間に滑りが生じて、基部１２が凹部１２１の間隔を狭める向きに変形できる値になっている。
シール係合面２８の外方部２８ａの表面粗さは、この乗り上げの際に、シール部材１の第一面１３との間に滑りが生じにくい値になっている。さらに、シール係合面３８の表面粗さは、上述の乗り上げの際に、シール部材１の第二面１４との間に滑りが生じにくい値になっている。

【0040】

＜作用、効果について＞
この実施形態のサイドシール１０Ａは、図６に示すように、スライダ２００の移動方向端部に固定して使用される。図６は、案内レールの上側部分の断面を示す。サイドシール１０Ａの取り付け方法は第一実施形態の方法と同じである。
そして、案内レール１００の上面１０１にレールカバー５が配置されていない第一の場合では、図６（ａ）に示すように、上側シール部１ａのリップ部１１ａは案内レール１００の上面１０１に接触する。

【0041】

また、図６（ｂ）に示すように、スライダ２００が、レールカバー５が配置されていない案内レール１００からレールカバー５が配置された案内レール１００Ａに乗り移る際、サイドシール１０Ａは以下のように挙動する。
第一板状部材２のシール係合面２８の外方部２８ａと内方部２８ｂおよび第二板状部材３のシール係合面３８の表面粗さが上述の値になっているため、シール部材１の第一面１３の先端部面１３ａと第一板状部材２のシール係合面２８の内方部２８ｂとの間に滑りが生じて、シール部材１の基部１２の先端部１２３が、凹部１２１の間隔を狭める向きに変形する。この先端部１２３の変形により、リップ部１１ａにかかる衝撃が緩和されるため、シール部材１に破損が生じにくくなる。また、基部１２の第二面１４側の位置は保持され、基端部１２２は第一面１３の基端部面１３ｂの位置にとどまる。

【0042】

レールカバー５が配置された案内レール１００Ａ上に乗った後は、図６（ｃ）に示すように、シール部材１の基部１２の先端部１２３の変形が解消されるとともに、図６（ａ）の場合よりも、リップ部１１ａの屈曲角度が小さくなる。
以上のように、この実施形態のサイドシール１０Ａによれば、第一実施形態のサイドシール１０と同様に、直動案内装置を、上面にレールカバー５が配置された案内レール１００Ａとレールカバーが配置されていない案内レール１００を接続し、これら両方の案内レールに渡ってスライダを往復移動させて使用する用途の場合に、リップ部に破損が生じることが抑制される。

【0043】

また、第一実施形態のサイドシール１０では図４（ｂ）の状態で、先端部１２３だけでなく基端部１２２にも変形するが、この実施形態のサイドシール１０Ａでは図６（ｂ）の状態で、基端部１２２の変形が抑えられる。よって、この実施形態のサイドシール１０Ａによれば、第一実施形態のサイドシール１０よりも基端部１２２の耐久性が高いという効果も得られる。

【0044】

［第三実施形態］
＜構成について＞
この実施形態のサイドシール１０Ｂは、前述の図１３に示す直動案内装置のサイドシール２０３に代えて使用できるものであって、図７に示す形状のシール部材１Ａ、保持板７、およびカバー８からなる。保持板７はカバー８よりもスライダ側に配置される。

【0045】

シール部材１Ａは、図８に示すように、正面から見た配置で、案内レール１００（図１３）の上側に配置される上側シール部１ａと、案内レール１００の左右各側に配置される側方シール部１ｂとに分けられる。
上側シール部１ａは、案内レール１００の上面に接触させるリップ部１１ａを有する。側方シール部１ｂは、案内レール１００の左右各側面に接触させるリップ部１１ｂを有する。上側シール部１ａおよび側方シール部１ｂは、保持板７に保持される基部１２を有する。つまり、シール部材１Ａは、上側シール部１ａおよび側方シール部１ｂが案内レールと向かい合う各方向で、リップ部１１と基部１２とに分けられる。

【0046】

図９に示すように、シール部材１Ａの基部１２は、厚さ方向の第一面（スライダ側の面）に凹部１２５を有する。凹部１２５により基部１２が基端部１２２Ａと先端部１２３Ａとに分けられる。基部１２の先端部１２３Ａは、基端部１２２Ａよりスライダ側に突出している。つまり、先端部１２３Ａの第一面１１３ａは、基端部１２２Ａの第一面１１３ｂよりスライダ側にある。基部１２の厚さ方向の第二面（スライダと反対側の面）１１４は、基端部１２２Ａと先端部１２３Ａとで同じである。シール部材１Ａのリップ部１１は、先端部１２３Ａの第一面１１３ａ側から第二面１１４側に傾斜している。また、基部１２の第二面１１４はカバー８に対する接触面である。

【0047】

保持板７は、図７および図１０に示すように、スライダ２００（図１３）を構成するエンドキャップ２０２（図１３）とほぼ同じ面形状を有し、案内レール１００の上側に配置される上板部７１と、案内レール１００の左右各側に配置される側板部７２とからなる。上板部７１には、ボルト５００（図１３）を通す貫通穴７３とグリースニップル４００（図１３）を取り付ける貫通穴７４が形成されている。側板部７２には、ボルト５００を通す貫通穴７３が形成されている。保持板７の内側（案内レール側）に、シール部材１Ａの基部１２を保持するシール保持部７０が形成されている。

【0048】

シール保持部７０は、図１１に示すように、保持板７の厚さ方向の一面７ａに対して凹凸状に形成されている。シール保持部７０は、シール部材１Ａの基部１２の基端部１２２が嵌まる第一凹部７５と、基部１２の凹部１２１が嵌まる凸部７６と、基部１２の先端部１２３が嵌まる第二凹部７７とからなる。第一凹部７５の底面７５ａは第二凹部７７の底面７７ａより浅い。凸部７６の先端面７６ａは、第一凹部７５の底面７５ａと第二凹部７７の底面７７ａとの間の位置である。

【0049】

保持板７の上板部７１は、図７、１０、１１に示すように、シール保持部７０の上側（案内レールの反対側）に、板厚方向に貫通し、案内レール１００の幅方向に沿って延びる細長いスリット（貫通穴）７８を有する。図７、１０に示すように、ボルト５００を通す貫通穴７３とグリースニップル４００を取り付ける貫通穴７４は、スリット７８よりも上側に形成されている。

【0050】

カバー８は、図７に示すように、スライダ２００（図１３）を構成するエンドキャップ２０２（図１３）とほぼ同じ面形状を有し、案内レール１００（図１３）の上面と隙間を開けて対向する上側部８１と、案内レール１００（図１３）の左右各側面と隙間を開けて対向する側方部８２とからなる。上側部８１には、ボルト５００（図１３）を通す貫通穴８３とグリースニップル４００（図１３）を取り付ける貫通穴８４が形成されている。側方部８２には、ボルト５００（図１３）を通す貫通穴８３が形成されている。

【0051】

＜表面粗さについて＞
図１２に示すように、サイドシール１０Ｂの取り付け状態で、保持板７の厚さ方向の一面７ａがカバー８に接触し、厚さ方向の他面７ｂがエンドキャップ２０２のスライダ移動方向の端面（スライダ側の面）２０２ａに接触する。また、シール部材１Ａの第二面１１４がカバー８に接触する。

【0052】

エンドキャップ２０２のスライダ移動方向の端面（スライダ側の面）２０２ａとカバー８の保持板７側の面８８は、表面粗さが予め設定された値となるように形成されている。この表面粗さの設定値とは、直動案内装置の使用状態で、レールカバー５にシール部材１Ａのリップ部１１ａが乗り上げる際に、保持板７の上板部７１の貫通穴７８より下側の部分とシール部材１Ａが、貫通穴７８の上下方向の寸法を小さくして上昇することを許容できる表面粗さである。
ここで、カバー８の保持板７側の面８８の表面粗さは、保持板７の貫通穴７８より上の部分が接触する第一面８８ａと、貫通穴７８より下の部分およびシール部材１Ａが接触する第二面８８ｂとで変えて、第二面８８ｂのみを上記設定値にしてもよい。

【0053】

＜材質について＞
シール部材１Ａは、ゴムまたは熱可塑性エラストマー製である。使用するゴムとしてはニトリルゴム、アクリルゴム、シリコーンゴム、フッ素ゴムが例示できる。熱可塑性エラストマーとしてはポリエステル系エラストマー、ウレタン系エラストマーが例示できる。保持板７はシール部材１Ａよりも硬いゴム材料で形成されている。カバー８はＳＵＳ３０４等の金属製である。
シール部材１Ａと保持板７の材質の組み合わせとしては、シール部材１Ａがフッ素ゴムであり、保持板７がニトリルゴムまたは水素化ニトリルゴムである組み合わせが挙げられる。

【0054】

＜作用、効果について＞
この実施形態のサイドシール１０Ｂは、図１２に示すように、スライダ２００の移動方向端部に固定して使用される。図１２は案内レールの上側部分の断面を示す。
先ず、シール部材１Ａの基部１２を凹凸の嵌め合いで保持板７のシール保持部７０に保持させる。つまり、基部１２の基端部１２２Ａをシール保持部７０の第二保持面７５に嵌め、先端部１２３Ａを第二凹部７７に嵌める。これにより、基端部１２２Ａの第一面１１３ｂは第二保持面７５の底面７５ａに、先端部１２３Ａの第一面１１３ａは７７ａに接触する。

【0055】

次に、カバー８を保持板７の厚さ方向の一面７ａとシール部材１Ａの第二面１１４に接触させることで、サイドシール１０Ｂを組み立てる。
次に、スライダ２００を構成するエンドキャップ２０２の外側にサイドシール１０Ｂを配置して、カバー８の貫通穴８３と保持板７の貫通穴７３を挿通させたボルト５００（図１３）で、サイドシール１０Ｂをスライダ２２０に固定する。

【0056】

これにより、図１２（ａ）に示すように、案内レール１００の上面１０１にレールカバー５が配置されていない第一の場合では、上側シール部１ａのリップ部１１ａは案内レール１００の上面１０１に接触する。また、側方シール部１ｂのリップ部１１ｂは案内レール１００の側面１０２（図１３）および転動面１１０（図１３）に接触する。この状態で保持板７は弾性変形せず、貫通穴７８の上下方向寸法は当初の状態を保持している。

【0057】

次に、図１２（ｂ）に示すように、スライダ２００が、レールカバー５が配置されていない案内レール１００からレールカバー５が配置された案内レール１００Ａに乗り移る際には、図１２（ａ）の状態よりも案内レール１００Ａから大きな抗力がシール部材１Ａに作用するため、保持板７の上板部７１が貫通穴７８の周囲で撓み、上板部７１の貫通穴７８より下側の部分とシール部材１Ａが上昇して、貫通穴７８の上下方向の寸法が小さくなる。

【0058】

また、エンドキャップ２０２の端面２０２ａとカバー８の保持板７側の面８８の表面粗さが上述の設定値になっているため、保持板７の上板部７１の貫通穴７８より下側の部分とシール部材１Ａが、貫通穴７８の上下方向の寸法を小さくして上昇することが許容される。
これにより、スライダ２００が、レールカバーが配置されていない案内レール１００からレールカバー５が配置された案内レール１００Ａに乗り移る際に、シール部材１Ａのリップ部１１ａにかかる衝撃が緩和されて、シール部材１Ａに破損が生じにくくなる。

【0059】

以上のように、この実施形態のサイドシール１０Ａによれば、直動案内装置を、上面にレールカバー５が配置された案内レール１００Ａとレールカバーが配置されていない案内レール１００を接続し、これら両方の案内レールに渡ってスライダを往復移動させて使用する用途の場合に、リップ部に破損が生じることが抑制される。
なお、この実施形態では、保持板７の厚さ方向の他面７ｂをエンドキャップ２０２の端面２０２ａに接触させている。つまり、エンドキャップ２０２の端面２０２ａを「スライダ側の面」としているが、エンドキャップ２０２と保持板７との間にカバー８と同じ形状の板状部材を設置して、その保持板７側の面を「スライダ側の面」とし、その面の表面粗さを上述の設定値としてもよい。

【符号の説明】

【0060】

１０，１０Ａ，１０Ｂ サイドシール
１ シール部材
１Ａ シール部材
１ａ 上側シール部
１ｂ 側方シール部
１１ リップ部
１１ａ 案内レールの上面に接触させるリップ部
１１ｂ 案内レールの側面に接触させるリップ部
１２ 基部
１２１ シール部材１の凹部
１２１ａ 凹部の底面
１２１ｂ 凹部の基端部側の壁面
１２１ｃ 凹部の先端部側の壁面
１２２，１２２Ａ 基部の基端部
１２３，１２３Ａ 基部の先端部
１２５ シール部材１Ｂの凹部
１３ シール部材の第一面
１３ａ 先端部面（基部の先端部の第一面）
１３ｂ 基端部面（基部の基端部の第一面）
１１３ａ 先端部１２３Ａの第一面
１１３ｂ 基端部１２２Ａの第一面
１４ シール部材１の第二面
１１４ シール部材１Ａの第二面（カバーに対する接触面）
２ 第一板状部材
２１ 第一板状部材の上側部
２２ 第一板状部材の側方部
２８ 第一板状部材のシール係合面
２８ａ シール係合面の外方部
２８ｂ シール係合面の内方部
３ 第二板状部材
３１ 第一板状部材の上側部
３２ 第一板状部材の側方部
３８ 第二板状部材のシール係合面
４ 間隔保持部材
５ レールカバー
７ 保持板
７１ 保持板の上側部
７２ 保持板の側方部
７０ シール保持部
７５ シール保持部の第一凹部
７５ａ 第一凹部の底面
７６ シール保持部の凸部
７６ａ 凸部の先端面
７７ シール保持部の第二凹部
７７ａ 第二凹部の底面
７８ シール保持部のスリット（貫通穴）
８ カバー
８１ カバーの上側部
８２ カバーの側方部
８８ カバーの保持板側の面
２３，３３，４３，７３，８３ ボルトを通す貫通穴
２４，３４，４４，７４，８４ グリースニップルを取り付ける貫通穴
１００ 案内レール
１０１ 案内レールの上面
１１０ 案内レールの転動面
２００ スライダ
２０１ スライダ本体
２０２ エンドキャップ
２０２ａ エンドキャップのスライダ移動方向の端面（スライダ側の面）
２０３ サイドシール
２０５ 雌ねじ
２１０ スライダの転動面
２２１ 戻し通路
２２２ 方向転換路
３００ ころ（転動体）
４００ グリースニップル
５００ ボルト

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】