特許 6443526出願番号 特願 2017-232617
車両用自動変速機
公報発行日 2018年12月26
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-B9-6443526 ログイン済みの方はこのURLへ
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技術分野
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
このような従来の車両用自動変速機にあっては、変速機ケースの上部に第１のアクチュエータおよび第２のアクチュエータが設けられている。このため、前輪駆動車用の自動変速機のようにエンジンルームに自動変速機が設置される場合には、変速機ケースの上方の空間に第１のアクチュエータおよび第２のアクチュエータを設置できる。 しかしながら、後輪駆動車用の自動変速機のようにフロアパネルの下方に自動変速機が設置される場合には、従来のように変速機ケースの上部に第１のアクチュエータおよび第２のアクチュエータを設置することが困難であった。したがって、自動変速機の搭載性が悪化してしまう。 本発明は、のような問題点に着目してなされたものであり、自動変速機の高さ方向の寸法を小さくして、車両に対する搭載性を向上できる車両用自動変速機を提供することを目的とするものである。課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】図１は、本発明の車両用自動変速機の一実施形態を示す図であり、車両の後部に取付けられる変速機の側面図である。
【図2】図２は、本発明の車両用自動変速機の一実施形態を示す図であり、変速機の平面図である。
【図3】図３は、本発明の車両用自動変速機の一実施形態を示す図であり、クラッチを取り外した状態の自動変速機の正面図である。
【図4】図４は、本発明の車両用自動変速機の一実施形態を示す図であり、図３のIＶ−IＶ方向矢視断面図である。
【図5】図５は、本発明の車両用自動変速機の一実施形態を示す図であり、図４のＶ−Ｖ方向矢視断面図である。
【図6】図６は、本発明の車両用自動変速機の一実施形態を示す図であり、図１のシフトケースおよび筐体のＶI−ＶI方向矢視断面図である。
【図7】図７は、本発明の車両用自動変速機の一実施形態を示す図であり、自動変速機の斜視図である。
【図8】図８は、本発明の車両用自動変速機の一実施形態を示す図であり、フロントケースおよびリヤケースとシフトユニットとを分解した状態を示す図である。
【図9】図９は、本発明の車両用自動変速機の一実施形態を示す図であり、シフトユニットのシステム構成図である。
選択図 図1出願人が指定した本件の代表的な図
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