特許 6444227 万力

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6444227

(24)【登録日】2018年12月7日

(45)【発行日】2018年12月26日

(54)【発明の名称】万力

(51)【国際特許分類】

   A01K 97/10 20060101AFI20181217BHJP

【ＦＩ】

   A01K97/10 A

【請求項の数】6

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2015-52577(P2015-52577)

(22)【出願日】2015年3月16日

(65)【公開番号】特開2016-171758(P2016-171758A)

(43)【公開日】2016年9月29日

【審査請求日】2017年12月28日

(73)【特許権者】

【識別番号】000002439

【氏名又は名称】株式会社シマノ

(74)【代理人】

【識別番号】100120318

【弁理士】

【氏名又は名称】松田 朋浩

(74)【代理人】

【識別番号】100117101

【弁理士】

【氏名又は名称】西木 信夫

(72)【発明者】

【氏名】田中 綾一

【審査官】 田辺 義拓

(56)【参考文献】

【文献】 実開平０５−０８５２７０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平１１−２２０９９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−０４６６５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭４７−０３６１８１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭６３−０８６９６４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許第０５０７２９０８（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ０１Ｋ ９７／１０−９７／１１

Ｂ２５Ｂ １／００− ５／１６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

一対のＣ形フレームの端部同士が回動自在に連結されることにより一対のヒンジ部が構成され、当該Ｃ形フレーム同士のなす角度が所定範囲内で変化する本体と、
一方のヒンジ部に螺合され、他方のヒンジ部に対して接離する締付軸とを備えた万力。

【請求項2】

上記Ｃ形フレームは、
所定方向に沿って対向配置された一対の腕と、
各腕の基端に設けられ、上記ヒンジ部を構成するヒンジ片と、
上記所定方向に沿って延び、各腕の先端部同士を連結する脚とを備えている請求項１に記載の万力。

【請求項3】

上記腕の先端部は、上記脚に生じる応力集中を緩和するカバーを備えている請求項２に記載の万力。

【請求項4】

上記ヒンジ片は、上記Ｃ形フレーム同士のなす角度が一定以内となるように規制するストッパーを備えている請求項２又は３に記載の万力。

【請求項5】

上記脚は真直棒からなり、上記腕の先端部に着脱自在に設けられている請求項２から４のいずれかに記載の万力。

【請求項6】

上記ヒンジ部は、上記Ｃ形フレーム同士のなす角度が大きくなるように当該Ｃ形フレームを弾性的に付勢する付勢部材を備えている請求項１から５のいずれかに記載の万力。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、万力、特に釣竿を船縁に着脱自在に保持する釣竿保持具に適用される万力の構造に関するものである。

【背景技術】

【0002】

一般に船釣りでは、釣竿は釣竿保持具により保持され、この釣竿保持具は、万力を介して船縁に固定される（たとえば特許文献１及び特許文献２参照）。釣竿保持具に適用される万力は、一般にＣ形クランプ（いわゆる「シャコマン」）である。Ｃ形クランプは、Ｃ字状に形成されたフレームと、締付軸とを有する。フレームの一端部に軸保持部が形成されると共に当該一端部と対向する他端部に固定顎部が形成されている。締付軸は軸保持部に螺合されており、締付軸の先端部に可動顎部が形成されている。締付軸の基端部にハンドルが設けられている。このハンドルが操作されることにより締付軸がフレームに対して相対的に移動し、固定顎部に対して可動顎部が接離する。

【0003】

通常、船縁には万力が取り付けられるライナーが設置されている。Ｃ形クランプは、このライナーを挟持する。すなわち、上記固定顎部がライナーの上面に当接された状態でハンドルが操作されることにより、ライナーの下面に上記可動顎部が押し付けられる。ライナーは固定顎部と可動顎部とにより挟み込まれ、これにより、Ｃ形クランプはライナーに固定される。

【0004】

ところで、大型の魚がヒットした場合、釣竿が大きな力で引っ張れる。特にヒットした魚が船縁に沿って泳ぐと、釣竿、釣竿保持具及び万力が船縁に沿う方向に引っ張られる。上記固定顎部と可動顎部は、船縁の上面及び下面を挟み込んでいるから、Ｃ形クランプに同方向に大きな力が作用すると、Ｃ形クランプは締付軸を中心にして簡単に回転してしまい、船縁から外れてしまうおそれがある。このため、従来では、上記固定顎部の面積を拡大し、あるいはＣ形クランプに船縁の上面に当接する補助具を別途設けるという対策が採られていた。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第４４８４７８６号公報

【特許文献2】特許第４２４０３３４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかし、かかる対策が講じられても、結局のところＣ形クランプと船縁の上面との接触面積が拡大されているだけであるので、釣竿が船縁に沿って強く引っ張られるとＣ形クランプが外れてしまうことが予想される。そこで、この問題が解決されるために、２つのＣ形クランプを備えた万力が提案された。この万力は、固定顎部及び可動顎部をそれぞれ２つずつ備えており、これらによって上記ライナーの側面（船の外側面及び内側面）を挟持する。

【0007】

この万力は、船縁に沿う力が作用しても確実に上記ライナーに固定される。ところが、この万力は、フレームが大型化すると共に２本の締付軸を有するので、重量が非常に大きくなり、製造コストも上昇するという新たな問題がある。

【0008】

本発明はかかる背景のもとになされたものであって、その目的は、所定方向（典型的には締付方向）と異なる他の方向（典型的には船縁に沿う方向）に外力あるいは偶力が作用した場合であっても、確実に対象物（典型的には船縁）に固定することができる万力を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

(1) 本発明に係る万力は、一対のＣ形フレームの端部同士が回動自在に連結されることにより一対のヒンジ部が構成され、当該Ｃ形フレーム同士のなす角度が所定範囲内で変化する本体と、一方のヒンジ部に螺合され、他方のヒンジ部に対して接離する締付軸とを備えている。

【0010】

本発明に係る万力は、対象物（典型的には船釣りに供される船の船縁）に下記のように取り付けられる。本体は一対のＣ形フレームを有し、各Ｃ形フレームは、バタフライ状に開閉することができる。一定の角度に開かれたＣ形フレームが船縁に配置される。具体的には、一対のうち一方のヒンジ部が船縁の上面に当接され、他方のヒンジ部が船縁の下面と対向される。すなわち、各Ｃ形フレームは、船縁の上面から内側面を回り込んで下面に到達する格好になる。このとき、各Ｃ形フレームは一定の角度に開かれているから、それぞれが所定のスパンで船縁の内側面に当接する。そして、締付軸が操作されることにより当該締付軸が一方のヒンジ部に接近し、両者によって船縁が挟み込まれる。これにより、本体が船縁に固定される。各Ｃ形フレームは船縁の内側面に当接しているから、仮に締付軸を中心とする偶力等が本体に作用した場合であっても、本体は上記内側面から反力を受けて回転することはない。

【0011】

(2) 上記Ｃ形フレームは、所定方向に沿って対向配置された一対の腕と、各腕の基端に設けられ、上記ヒンジ部を構成するヒンジ片と、上記所定方向に沿って延び、各腕の先端部同士を連結する脚とを備えている。

【0012】

この構成によれば、一方のＣ形フレームのヒンジ片と他方のＣ形フレームのヒンジ片とが係合することによって上記一対のヒンジ部が形成される。各ヒンジ片に腕が連続しているが、各腕は対向していることから、この腕同士を接続する脚は、両腕と交差して配置される。したがって、一定角度に開かれたＣ形フレームが船縁の上下面を挟み込めば、上記脚は、容易に船縁の内側面と当接する。

【0013】

(3) 上記腕の先端部は、上記脚に生じる応力集中を緩和するカバーを備えているのが好ましい。

【0014】

この構成では、カバーによって脚の両端部分が覆われて補強される。したがって、上記締付軸を中心とする大きな偶力が本体に作用し、脚に上記内側面から大きな反力が作用した場合であっても、脚に生じる応力集中が緩和される。

【0015】

(4) 上記ヒンジ片は、上記Ｃ形フレーム同士のなす角度が一定以内となるように規制するストッパーを備えているのが好ましい。

【0016】

この構成では、作業車は、一対のＣ形フレームのなす角度を一定にしやすい。つまり、本体を船縁に確実に固定する作業が容易になる。

【0017】

(5) 上記脚は真直棒からなり、上記腕の先端部に着脱自在に設けられているのが好ましい。

【0018】

この構成では、脚の構造が簡単であり、万力の製造コストが低減される。しかも、たとえば長さの異なる複数の脚が用意されることで、船縁のサイズに応じて脚の長さが簡単に調整される。

【0019】

(6) 上記ヒンジ部は、上記Ｃ形フレーム同士のなす角度が大きくなるように当該Ｃ形フレームを弾性的に付勢する付勢部材を備えているのが好ましい。

【0020】

この構成によれば、一対のＣ形フレームが自動的に開くので、本体を船縁に固定する作業が一層容易になる。

【0021】

(7) また、本発明に係る万力は、釣竿保持具を搭載することができ、船縁に取り付けられるタイプである。この万力は、船縁に係合するＣ形フレーム及び当該Ｃ形フレームに設けられた締付軸を有する。上記Ｃ形フレームの上端側に船縁の上面と当接する当接面が形成されると共に、上記Ｃ形フレームの下端側に、上記当接面に対して上記締付軸が接離するように上記締付軸が螺合する座部が形成されている。上記締付軸と当接面とにより船縁が挟み込まれた状態で当該船縁の内側面に沿って当該内側面と対向する回転規制面が上記Ｃ形フレームに形成されている。

【0022】

この発明に係る万力は、対象物である船縁（典型的には船釣りに供される船の船縁）に下記のように取り付けられる。Ｃ形フレームの当接面が船縁の上面に当接される。このときＣ形フレームは、船縁の上面から内側面を回り込んで下面に到達する格好になる。この状態で締付軸が操作される。この締付軸は、Ｃ形フレームの座部に螺合されており、回転されることにより上記当接面に対して接離する。すなわち、締付軸が操作されることにより当該締付軸が上記当接面に接近し、両者によって船縁が挟み込まれる。Ｃ形フレームは回転規制面を有しており、これが船縁の内側面に当接する。したがって、仮に締付軸を中心とする偶力等がＣ形フレームに作用した場合であっても、Ｃ形フレームは上記内側面から反力を受けて回転することはない。

【0023】

(8) 上記Ｃ形フレームの上記回転規制面が形成された部分は、薄肉に形成されているのが好ましい。

【0024】

この構成によれば、Ｃ形フレームの軽量化が図られる。

【発明の効果】

【0025】

この発明によれば、万力が対象物（船縁等）に固定された状態で船縁に沿う方向に外力あるいは偶力が万力に作用した場合であっても、当該外力あるいは偶力は、船縁の内側面からの反力と釣り合うことになる。したがって、万力は、確実に対象物に固定される。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】図１は、本発明の第１の実施形態に係る万力の外観斜視図である。

【図2】図２は、本発明の第１の実施形態に係る万力の外観斜視図である。

【図3】図３は、本発明の第１の実施形態に係る万力の外観斜視図である。

【図4】図４は、本発明の第１の実施形態に係るＣ形フレームの拡大斜視図である。

【図5】図５は、本発明の第１の実施形態に係るＣ形フレームの拡大斜視図である。

【図6】図６は、本発明の第１の実施形態に係る万力のヒンジ部の分解斜視図である。

【図7】図７は、本発明の第１の実施形態に係る万力のヒンジ部の断面図である。

【図8】図８は、本発明の第１の実施形態に係る万力のヒンジ部の断面図である。

【図9】図９は、図１におけるＩＸ−ＩＸ断面図である。

【図10】図１０は、本発明の第１の実施形態に係る万力が船縁に取り付けられた状態を示す図である。

【図11】図１１は、本発明の第２の実施形態に係る万力の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0027】

以下、本発明の好ましい実施形態が、適宜図面が参照されつつ説明される。なお、本実施の形態は、本発明に係る万力の一態様にすぎず、本発明の要旨を変更しない範囲で実施態様が変更されてもよいことは言うまでもない。

【0028】

＜第１の実施形態＞

【0029】

図１乃至図３は、本発明の第１の実施形態に係る万力１０の外観斜視図である。図１は、万力１０を正面側の斜め上方から見た図であり、図２は、正面側の斜め下方から見た図である。図３（ａ）（ｂ）はそれぞれ、万力１０を背面側の斜め上方及び斜め下方から見た図である。

【0030】

万力１０は、釣り（典型的には船釣り）の際に使用され、一般に船縁に固定される。万力１０は、後述のマウント部１７を備えており、釣竿保持具はマウント部１７に載置され固定される。釣竿保持具は、釣竿を保持するものであって、船釣りの実釣において釣人をサポートする。万力１０は、一対のＣ形フレーム１１、１２を有する本体１３と、本体１３に設けられた締付軸１４とを備えている。一対のＣ形フレーム１１、１２は互いに組み合わされており、一対のヒンジ部１５、１６が形成されている。各ヒンジ部１５、１６は、図１において矢印２３が示す方向（上下方向：特許請求の範囲に記載された「所定方向」に相当）に対向している。

【0031】

下方のヒンジ部１６に締付軸１４が螺合している。締付軸１４は、ヒンジ部１５と協働して後述のように船縁を挟み込む。これにより、万力１０は、船縁に確実に固定されるようになっている。なお、Ｃ形フレーム１１の上面に釣竿保持具が載置されるマウント部１７が形成されている。このマウント部１７の形状乃至構造は、搭載される釣竿保持具の形状に対応しており、特に限定されるものではない。また、Ｃ形フレーム１２の下面にもマウント部１７と同様の凹部１８が形成されているが、これは、Ｃ形フレーム１１とＣ形フレーム１２が共通の部品から構成されているからである。

【0032】

本実施形態に係る万力１０の特徴とするところは、一対のＣ形フレーム１１、１２がヒンジ部１５、１６を中心として相対的に回動し、いわゆるバタフライ状に姿勢が変化する点、及び一対のＣ形フレーム１１、１２が互いに離反した状態（図１が示す状態）で船縁に取り付けられたとき、Ｃ形フレーム１１、１２の脚２１、２２が船縁２０の内側面１９（図１０参照）に当接するようになっている点である。このように脚２１、２２が船縁２０の内側面１９に当接することにより、万力１０は、後述されるように船縁２０に強固に固定される。

【0033】

図４及び図５は、Ｃ形フレーム１１の拡大斜視図である。図４は、Ｃ形フレーム１１を斜め上方から見た斜視図、図５は、Ｃ形フレーム１１を斜め下方から見た斜視図である。

【0034】

本体１３を構成するＣ形フレーム１１は、一対の腕２４、２５と、これらを連結する脚２１とを有する。腕２４、２５は、上下方向（矢印２３が示す方向）に沿って対向配置されている。また、脚２１は、上下方向に沿って延びている。

【0035】

腕２４の中央部は角柱状に形成されており、複数の（本実施形態では３つの）凹部３３が設けられている。この凹部３３は、腕２４を軽量化するために設けられている。腕２４の基端にヒンジ片２６が形成され、腕２４の先端部に脚保持部２７が形成されている。これらは、樹脂又は金属により一体的に形成されるのが好ましい。ヒンジ片２６は、略円盤状に形成されている。ヒンジ片２６の上面に上記マウント部１７が形成されており、下面側に係合凹部２８が形成されている。この係合凹部２８は、後述されるように、Ｃ形フレーム１２のヒンジ片（３５）が係合するようになっている。なお、ヒンジ片２６の中心に上下方向に貫通する貫通孔２９が設けられている。ヒンジ片２６の外縁に段部３０（特許請求の範囲に記載された「ストッパー」に相当）が設けられている。この段部３０は、図４及び図５が示すように、ヒンジ片２６の円弧状に形成された部分から径方向外方に突出するように形成されている。この段部３０が設けられることによる作用効果は後述される。

【0036】

脚保持部２７は、略円筒状の部材である。脚保持部２７は脚２１の上端部を収容保持し、脚２１は、ボルト３１により脚保持部２７に締結されている。脚保持部２７の下端部にカバー３２が設けられている。このカバー３２は、脚保持部２７と一体的に形成されており、軸方向に沿って二分割された半円筒状に形成されている。このカバー３２の内径は脚２１の外径に対応しており、脚２１は、カバー３２によって補強される。このカバー３２が設けられることによる作用効果は後述される。

【0037】

腕２５の中央部も角柱状に形成されており、軽量化を目的として、複数の（本実施形態では３つの）凹部３３が設けられている。腕２５の先端部に脚保持部３４が設けられている。この脚保持部３４は、腕２４に設けられた脚保持部２７と同様の構成であり、脚２１の下端部を収容保持すると共にカバー３２によって脚２１を補強している。図５が示すように、脚２１の下端部は、ボルト３１により脚保持部３４に締結されている。腕２５の基端にヒンジ片３５が形成されており、脚保持部３４と共に腕２５と一体的に形成されている。

【0038】

ヒンジ片３５は、略円盤状に形成されている。ヒンジ片３５の下面側に係合凹部３６が形成されている。この係合凹部３６は、後述されるように、Ｃ形フレーム１２のヒンジ片（２６）が係合するようになっている。なお、ヒンジ片３５の中心に上下方向（矢印２３が示す方向）に貫通する貫通孔３７が設けられている。ヒンジ片３５の外縁に段部３８（特許請求の範囲に記載された「ストッパー」に相当）が設けられている。この段部３８は、上記段部３０と同様に、ヒンジ片３５の円弧状に形成された部分から径方向外方に突出するように形成されている。この段部３８が設けられることによる作用効果は後述される。

【0039】

図１及び図２が示すように、Ｃ形フレーム１２は、Ｃ形フレーム１１と連結されている。Ｃ形フレーム１２は、Ｃ形フレーム１１と同様の形状である。Ｃ形フレーム１２は、Ｃ形フレーム１１を上下に反転させた格好である。すなわち、Ｃ形フレーム１１のヒンジ片２６にＣ形フレーム１２のヒンジ片３５が嵌め合わされてヒンジ部１５が構成され、Ｃ形フレーム１１のヒンジ片３５にＣ形フレーム１２のヒンジ片２６が嵌め合わされてヒンジ部１６が構成されている。

【0040】

図６は、ヒンジ部１５の分解斜視図である。図７は、ヒンジ部１５の断面図、図８は、ヒンジ部１６の断面図である。

【0041】

ヒンジ部１５の内部構造は、同図が示すとおりである。前述のように（図５参照）、ヒンジ片２６に係合凹部２８が形成され、ヒンジ片３５に係合凹部３６が形成されている。係合凹部２８と係合凹部３６とが対向配置され、両者間にブッシュ３９が嵌め込まれている。つまり、ブッシュ３９は係合凹部２８、３６の間に嵌め込まれ、ブッシュ３９を挟んでヒンジ片２６とヒンジ片３５とが相対的に回動する。ブッシュ３９は、ピン４０によりヒンジ片２６側に固定されている。また、ブッシュ３９の内側にねじりコイルバネ４１（特許請求の範囲に記載された「付勢部材」に相当）が配置されている。このねじりコイルバネ４１の両端は、ヒンジ片２６及びヒンジ片３５に固定されており、これにより、ヒンジ部１５は、腕２４と腕２５とが開くように、すなわち、両者のなす角度θ（図１参照）が大きくなるように、弾性的に付勢されている。さらに、図７が示すように、貫通孔２９、３７に結合ピン４２が嵌め込まれており、これにより、ヒンジ片２６とヒンジ片３５とが連結されている。

【0042】

図８が示すように、ヒンジ部１６の内部構造もヒンジ部１５の内部構造と同様である。ただし、ヒンジ部１６では、貫通孔２９、３７に嵌め込まれた結合ピン４２にネジ孔４３が形成されている。このネジ孔４３に締付軸１４が係合している。図示されていないが、締付軸１４（図１及び図２参照）に雄ねじが形成されており、これが上記ネジ孔４３と螺合している。締付軸１４が回転されることにより、締付軸１４が上下方向にスライドし、当接板４４がヒンジ部１５に対して接離する。

【0043】

図９は、図１におけるＩＸ−ＩＸ断面図である。同図は、脚２２の取付構造を示している。

【0044】

脚２２は、真直な細長円筒状に形成されている。脚２２は、樹脂又は金属から構成され得る。腕２４に設けられた脚保持部２７は、下側にボルト収容室４５が形成され、上側に脚収容室４６が形成されている。同様に、腕２５に設けられた脚保持部３４は、下側に脚収容室４７が形成され、上側にボルト収容室４８が形成されている。脚２２の両端部は、上記脚収容室４６、４７に嵌め込まれる。ボルト３１は、ボルト収容室４５、４８に収容された状態で脚２２にねじ込まれる。これにより、脚２２は、脚保持部３４、２７に固定される。つまり、脚２２は、脚保持部３４、２７に対して着脱自在である。なお、脚２１は脚２２と同様の部材であり、脚保持部２７、３４に対してボルト３１により着脱自在に取り付けられている。なお、脚２２、２１の形状は、真直な棒状部材に限定されるものではなく、他の形状であってもよい。

【0045】

本実施形態では、脚２１、２２の端面がボルト３１により脚保持部２７、３４に締結されるが、脚２１、２２は、他の方法により脚保持部２７、３４に固定されてもよい。たとえば、脚保持部２７、３４の軸方向にスリットが形成されることにより、脚保持部２７、３４の弾性変形によりその内径が弾性的に拡縮するように構成され、且つこのスリットを挟んで対向する一対のフランジが脚保持部２７、３４形成されてもよい。その場合、一対のフランジにボルトが挿通され、これにナットが螺合されることにより、一対のフランジを介して脚保持部２７、３４の内径が縮小し、その結果、脚２１、２２が締め付けられて脚保持部２７、３４に固定される。脚２１、２２がかかる構造で固定されることにより、脚２１、２２に外力が作用した場合の変形量が抑えられるという利点がある。

【0046】

本実施形態に係る万力１０は、船縁に次の要領にて取り付けられる。

【0047】

図１が示すように、一対のＣ形フレーム１１、１２のなす角度θが変化し、本体１３はバタフライ状に開閉する。一定の角度θに開かれたＣ形フレーム１１、１２が船縁に配置される。

【0048】

図１０は、船縁２０に万力１０が取り付けられた状態を示す図である。同図は、万力１０の底面図である。

【0049】

ヒンジ部１５（図１参照）の下面が船縁２０の上面に当接され、図１０が示すように、ヒンジ部１６が船縁２０の下面と対向される。すなわち、Ｃ形フレーム１１、１２は、船縁２０の上面から内側面１９を回り込んで下面に到達する格好になる。このとき、各Ｃ形フレーム１１、１２は角度θで交差しているから、それぞれが所定のスパンＳで船縁の内側面１９に当接する。締付軸１４が操作されると、当接板４４がヒンジ部１５と協働して船縁２０を挟持する。締付軸１４は、ハンドル５０を備えているため、釣人は、締付軸１４を操作しやすい。締付軸１４が締め付けられると、万力１０は、船縁２０の上下面及び前側面１９に当接する。このように、万力１０は、船縁２０の３面に当接するから、仮に締付軸１４を中心とする偶力等が万力１０に作用した場合であっても、万力１０は、船縁２０の内側面１９から反力を受けて回転することはなく、船縁２０に確実に固定される。

【0050】

本実施形態では、Ｃ形フレーム１１，１２は、それぞれ上下方向（矢印２３の方向）に対向配置された腕２４、２５を有し、この腕２４、２５同士を上下方向に連結する脚２１、２２を備えている。換言すれば、腕２４、２５同士を接続する脚２１、２２は、両腕２４、２５と交差して配置される。したがって、前述のようにＣ形フレーム１１、１２同士が角度θをなして開かれた状態で万力１０が船縁２０の上下面を挟み込めば、脚２１、２２は、容易に船縁２０の内側面１９と当接することになる。すなわち、万力１０は、船縁２０の３面に容易に当接することができる。

【0051】

ところで、図１０が示すように船縁２０に万力１０が取り付けられ、締付軸１４を中心とする偶力が作用したり、締付軸１４を支点とするねじれが生じた場合は、脚２１、２２に大きな反力ないし外力が負荷されることになる。本実施形態では、脚保持部２７、３４にカバー３２が設けられているので、脚２１、２２に大きな応力が発生することが防止される。もっとも、脚２１、２２の機械的強度が十分であれば、カバー３２が省略されてもよい。

【0052】

本実施形態では、図４及び図５が示すように、ヒンジ片１５、１６に段部３０、３８が形成されている。この段部３０、３８が設けられることにより、万力１０がバタフライ状に開いたとき、図１が示すように段部３０（３８）が、対向するＣ形フレーム１２の腕２５、２４の所定部位に当接する。このため、Ｃ形フレーム１１、１２同士のなす角度θが一定以内となるように規制される。すなわち、Ｃ形フレーム１１、１２のなす角度θが大きくなりすぎないようになっている。これにより、万力１０を船縁２０に固定する作業が容易になる。

【0053】

さらに、脚２１、２２は真直な円筒部材からなるから、簡単な構造で船縁２０に対して３面に当接する万力１０が安価に構成される。しかも、脚２１、２２は、着脱自在であるから、たとえば長さの異なる複数の脚が用意されることで、船縁２０のサイズに応じて脚２１，２２の長さが簡単に調整される。

【0054】

加えて、図６が示すようにヒンジ部１５、１６がねじりコイルバネ４１を内蔵しているから、Ｃ形フレーム１１、１２同士は、両者のなす角度θが一定となるまで自動的に開くことになる。このときの角度θは上記段部３０、３８の位置が調整されることにより適宜変更されるが、本実施形態ではθ＝４５°（ｄｅｇｒｅｅ）に設定されている。したがって、万力１０を船縁２０に固定する作業が一層容易になるという利点がある。

【0055】

＜第２の実施形態＞

【0056】

図１１は、本発明の第２の実施形態に係る万力６０の斜視図である。

【0057】

本実施形態に係る万力６０は、本体６３を構成するＣ形フレーム６１と、これに設けられた締付軸６２とを有する。すなわち、本実施形態に係る万力６０が上記第１の実施形態に係る万力１０と異なるところは、（１）本体６３が単一のＣ形フレーム６１からなり、ヒンジ部１５、１６（図１参照）を備えていない点、（２）Ｃ形フレーム６１の天板部６４が船縁２０（図１０参照）の上面に当接するようになっている点、（３）Ｃ形フレーム６１の底板部６５に締付軸６２が螺合されている点、（４）上記第１の実施形態では各Ｃ形フレーム１１、１２が備える脚２１、２２（図１参照）が船縁２０の前側面１９（図１０参照）に当接するのに対して、本実施形態では支柱部６６の内面６７（特許請求の範囲に記載された「回転規制面」に相当）が上記前側面１９に当接するようになっている点である。

【0058】

Ｃ形フレーム６１は、金属（典型的にはステンレス鋼やチタン合金）からなり、図１１が示すように天板部６４と、底板部６５と、支柱部６６とを備えている。天板部６４及び底板部６５は、所定の肉厚を有する板状部材であり、両者は上下方向に対向配置されている。天板部６４の下面６８（特許請求の範囲に記載された「当接面」に相当）が、船縁２０の上面に当接する。

【0059】

底板部６５に座部６９が形成されており、この座部６９に締付軸６２が螺合している。締付軸６２は、上記第１の実施形態に係る締付軸１４と同様の構造であり、図示されていない雄ねじが形成されている。一方、座部６９の内部に図示されていない雌ねじが形成されており、この雌ねじに締付軸６２が螺合している。締付軸６２にハンドル５０が取り付けられており、このハンドル５０が操作されることにより締付軸６２が回転される。これにより、締付軸６２の先端に設けられた当接板４４が上下方向にスライドする。

【0060】

支柱部６６は、本実施形態では一対の角柱７１、７２を有する。これらの間隔Ｓは、上記第１の実施形態に係る万力１０の脚２１、２２のスパンＳに対応している。ただし、角柱７１、７２の間隔Ｓは、適宜設計変更され得る。本実施形態では、支柱部６６に一対の角柱７１、７２が形成されているが、換言すれば、平板がＣ字状に屈曲されることにより本体６３が形成され、天板部６４、支柱部６６及び底板部６５の一部が上下方向（矢印２３の方向）に切除されることにより、本体６３が構成されている。

【0061】

本実施形態に係る万力６０は、次の要領にて船縁２０に固定される。すなわち、Ｃ形フレーム天板部６４の下面６８が船縁２０（図１０参照）の上面に当接される。このときＣ形フレーム６１は、船縁２０の上面から内側面１９を回り込んで下面に到達する格好になる。この状態で締付軸６２が操作されると、船縁２０は、当接板４４と天板部６４とにより挟み込まれる。Ｃ形フレーム６１は角柱７１、７２を有しており、これらの内面６７が船縁２０の内側面１９に当接する。このように、万力６０は、船縁２０の３面に当接するから、仮に締付軸６２を中心とする偶力等が万力６０に作用した場合であっても、万力６０は、船縁２０の内側面１９から反力を受けて回転することはなく、船縁２０に確実に固定される。

【0062】

本実施形態では、角柱７１、７２の肉厚、すなわち、上記内面６７から背面７３までの寸法Ｂが小さくなるように設計されている。このように、Ｃ形フレーム６１の上記内側面１９と当接する部分が薄肉に形成されることにより、Ｃ形フレーム６１の軽量化ひいては万力６０の軽量化が図られる。もっとも、たとえば金属製の平板がＣ字状に屈曲されることによりＣ形フレーム６１が形成されてもよい。

【符号の説明】

【0063】

１０・・・万力
１１・・・Ｃ形フレーム
１２・・・Ｃ形フレーム
１３・・・本体
１４・・・締付軸
１５・・・ヒンジ部
１６・・・ヒンジ部
１９・・・内側面
２０・・・船縁
２１・・・脚
２２・・・脚
２４・・・腕
２５・・・腕
２６・・・ヒンジ片
２７・・・脚保持部
３０・・・段部
３１・・・ボルト
３２・・・カバー
３４・・・脚保持部
３５・・・ヒンジ片
３８・・・段部
４１・・・ねじりコイルバネ
４４・・・当接板
６０・・・万力
６１・・・Ｃ形フレーム
６２・・・締付軸
６３・・・本体
６４・・・天板部
６５・・・底板部
６６・・・支柱部
６７・・・内面
６８・・・下面
６９・・・座部
７１・・・角柱
７２・・・角柱

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】