特許 6452989 車両用照明装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6452989

(24)【登録日】2018年12月21日

(45)【発行日】2019年1月16日

(54)【発明の名称】車両用照明装置

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/143 20180101AFI20190107BHJP

   F21S 41/29 20180101ALI20190107BHJP

   F21W 102/30 20180101ALN20190107BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20190107BHJP

【ＦＩ】

   F21S41/143

   F21S41/29

   F21W102:30

   F21Y115:10

【請求項の数】4

【全頁数】15

(21)【出願番号】特願2014-165980(P2014-165980)

(22)【出願日】2014年8月18日

(65)【公開番号】特開2016-42428(P2016-42428A)

(43)【公開日】2016年3月31日

【審査請求日】2017年7月5日

(73)【特許権者】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110001416

【氏名又は名称】特許業務法人 信栄特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】柴田 裕己

【審査官】 野木 新治

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１３−１６１５３６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−０２６７６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−１０８５７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−０６４５１６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ２１Ｓ ４１／００−４３／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に搭載される照明装置であって、
光出射面を有する光源と、
前記光出射面に対向し、かつ、前記光源から出射された光の少なくとも一部が通過するように配置された投影レンズと、
前記光源の点消灯を制御する回路を含む駆動回路基板と、
前記光源と前記駆動回路基板を支持し、かつ、前記投影レンズを収容する灯室の一部を区画するハウジングと、
前記投影レンズを保持し、前記光源に対する位置が固定されたホルダと、
前記投影レンズと前記ホルダの一方に設けられ、前記投影レンズの光軸と交差する向きに延びる回動軸と、
前記投影レンズと前記ホルダの他方に設けられ、前記回動軸を保持する軸受と、
前記回動軸を中心として前記投影レンズを前記ホルダに対して回動させるエイミング機構と、
を備えており、
前記光出射面の法線方向である第１方向と、前記駆動回路基板の主面の法線方向である第２方向は、交差しており、
前記エイミング機構は、
その一部が前記ハウジングの外側において回転操作可能とされているスクリューと、 前記スクリューの回転を、前記回動軸を中心に前記投影レンズを回動させる力に変換するジョイントと、
を備えており、
前記スクリューは、前記ハウジングの一部を貫通して延びており、
前記駆動回路基板の前記主面は、前記スクリューの一部に対向しており、
前記ハウジングは、前記第１方向から見て円形状の輪郭部分を有しており、
前記回路へ電力を供給する給電線を通す通路および前記灯室に連通する通気部が、前記ハウジングに形成されており、
前記スクリューは、前記通路と前記通気部の間において前記ハウジングを貫通して延びている、
照明装置。

【請求項2】

前記ハウジングは、当該ハウジングとともに前記灯室を区画する透光カバーが装着される装着部を有しており、
前記装着部は、前記第２方向から見て前記駆動回路基板の前記主面を斜めに横切っている、
請求項１に記載の照明装置。

【請求項3】

前記ハウジングは、複数の放熱板が一体成型された単一の金属部材であり、
前記灯室に連通する通気部が前記ハウジングに形成されている、
請求項１または２に記載の照明装置。

【請求項4】

前記ジョイントは、前記投影レンズと一体に成形されている、
請求項１に記載の照明装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両に搭載される照明装置に関する。

【背景技術】

【0002】

この種の照明装置の一例として、ハウジングと透光カバーにより区画された灯室内に、光源と投影レンズが収容されたフォグランプが知られている。光源から出射された光は、投影レンズを通過することにより所定の配向制御を受け、車両前方に所定の配光パターンを形成する（例えば、特許文献１を参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１１−１０８５７０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本発明は、車両に搭載される照明装置に対するさらなる小型化の要求に応えることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記の目的を達成するために、本発明がとりうる一態様は、車両に搭載される照明装置であって、
光出射面を有する光源と、
前記光出射面に対向し、かつ、前記光源から出射された光の少なくとも一部が通過するように配置された投影レンズと、
前記光源の点消灯を制御する回路を含む駆動回路基板と、
前記光源と前記駆動回路基板を支持し、かつ、前記投影レンズを収容する灯室の一部を区画するハウジングと、
を備えており、
前記光出射面の法線方向である第１方向と、前記駆動回路基板の主面の法線方向である第２方向は、交差している。

【0006】

このように駆動回路基板の配置を定めることにより、駆動回路基板の主面の法線方向が光源の光出射面の法線方向と一致している構成と比較して、光出射面の法線方向と直交する平面への照明装置の投影面積を小さくできる。当該面積の大小は観察者に与える印象が特に大きく、小型化の要求が厳しいことが一般的である。上記の構成によれば、車両に搭載される照明装置に対するそのような要求に応えることができる。

【0007】

前記ハウジングは、当該ハウジングとともに前記灯室を区画する透光カバーが装着される装着部を有している構成とされうる。この場合、前記装着部は、前記第２方向から見て前記駆動回路基板の前記主面を斜めに横切っている構成とされうる。

【0008】

車両において照明装置が固定される箇所は、車両の上下方向からみて斜めに延びる面により構成されていることが一般的である。透光カバーの装着部が駆動回路基板の主面を斜めに横切る形状とすることにより、そのような斜めに延びる面に沿う形状の灯室を形成でき、空力性能の低下を抑制できる。他方、駆動回路基板には主面へのアクセスが容易な部分が残される。当該部分を利用して、駆動回路基板をハウジングに固定する部品を配置できるため、車両に搭載される照明装置に対する小型化の要求に応えつつも、駆動回路基板の取付作業性が低下しない。

【0009】

前記ハウジングは、複数の放熱板が一体成型された単一の金属部材である構成とされうる。この場合、前記灯室に連通する通気部が前記ハウジングに形成されている構成とされうる。

【0010】

このような構成によれば、灯室の一部を区画するハウジングを、ヒートシンクとしても機能させうる。灯室の一部を区画する樹脂などからなるハウジングがヒートシンクとは別体として設けられる構成と比較して、照明装置全体を小型化できる。したがって、車両に搭載される照明装置に対するさらなる小型化の要求に応えることができる。

【0011】

灯室内の除湿を目的とした通気部をヒートシンクとしても機能するハウジングに設けることにより、灯室内の温度低下に伴う結露は、まずハウジング上に発生する。これにより、投影レンズや透光カバーに防曇加工を行なう必要性が低下する。したがって、小型化の要求のみならず、コスト抑制の要求にも応えることができる。

【0012】

前記照明装置は、
前記投影レンズを保持し、前記光源に対する位置が固定されたホルダと、
前記投影レンズと前記ホルダの一方に設けられ、前記投影レンズの光軸と交差する向きに延びる回動軸と、
前記投影レンズと前記ホルダの他方に設けられ、前記回動軸を保持する軸受と、
前記回動軸を中心として前記投影レンズを前記ホルダに対して回動させるエイミング機構と、
を備えている構成とされうる。

【0013】

このような構成によれば、ホルダに保持された投影レンズを直接回動させて投影レンズの光軸の基準位置調整を行なえる。したがって、投影レンズとその光軸調整を行なうエイミング機構を備えつつも、車両に搭載される照明装置の一例であるフォグランプに対する小型化の要求に応えることができる。

【0014】

前記エイミング機構は、
その一部が前記ハウジングの外側において回転操作可能とされているスクリューと、
前記スクリューの回転を、前記回動軸を中心に前記投影レンズを回動させる力に変換するジョイントと、
を備えている構成とされうる。
この場合、前記スクリューは、前記ハウジングの一部を貫通して延びており、前記駆動回路基板の前記主面は、前記スクリューの一部に対向している構成とされうる。

【0015】

このような構成によれば、スクリューを設けることにより必要となる空間を有効に活用し、ハウジングの大型化を抑制できる。したがって、投影レンズとその光軸調整を行なうエイミング機構を備えつつも、車両に搭載される照明装置に対する小型化の要求に応えることができる。

【0016】

前記ジョイントは、前記投影レンズと一体に成形されている構成とされうる。

【0017】

このような構成によれば、車両に搭載される照明装置に対する小型化の要求に応えつつ、部品点数を削減できる。投影レンズとジョイントを別体として構成する場合は、各部材の成形容易性を向上できる。

【0018】

前記ハウジングは、前記第１方向から見て円形状の輪郭部分を有しており、前記回路へ電力を供給する給電線を通す通路および前記灯室に連通する通気部が、前記ハウジングに形成されている構成とされうる。この場合、前記スクリューは、前記通路と前記通気部の間において前記ハウジングを貫通して延びている構成とされうる。

【0019】

光源の光出射面の法線方向から見てハウジングが円形状の輪郭部分を有することにより、当該法線方向と直交する平面への照明装置の投影面積をより小さくできる。このような形状を有するハウジングの場合、円形状の直径部分付近は、部品の配置スペースを比較的確保しやすい。比較的小さな寸法を有する貫通穴と通気部の間に比較的大きな寸法を有するスクリューを配置することにより、スクリューを当該直径部分付近に効率よく配置しやすい。したがって、投影レンズとその光軸調整を行なうエイミング機構を備えつつも、車両に搭載される照明装置に対する小型化の要求に応えることができる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】一実施形態に係るフォグランプを示す斜視図である。

【図2】図１のフォグランプの一部を示す斜視図である。

【図3】図１のフォグランプの一部を示す斜視図である。

【図4】図１のフォグランプの一部を示す斜視図である。

【図5】図１のフォグランプの一部を示す斜視図である。

【図6】図１のフォグランプを一部断面視で示す下面図である。

【図7】図１のフォグランプの一部を示す斜視図である。

【図8】図１のフォグランプが備える投影レンズを示す斜視図である。

【図9】図１のフォグランプが備えるレンズホルダを示す斜視図である。

【図10】図１のフォグランプが備えるエイミング機構の動作を示す側面図である。

【図11】図１のフォグランプの一部を示す正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

添付の図面を参照しつつ、本発明の実施形態例について以下詳細に説明する。なお以下の説明に用いる各図面では、各部材を認識可能な大きさとするために縮尺を適宜変更している。また以降の説明に用いる「右」および「左」は、運転席から見た左右の方向を示している。

【0022】

図１は、一実施形態に係るフォグランプ１（照明装置の一例）を右前上方から見た外観を示す斜視図である。図示のフォグランプ１は、車両の右前部に配置されるように構成されている。車両の左前部におけるに配置されるフォグランプは、図示のものと左右対称の形状を有している。

【0023】

フォグランプ１は、ハウジング２と透光カバー３を備えている。透光カバー３は、ハウジング２に装着されて内部に灯室４を区画している。

【0024】

図２は、透光カバー３を取り外したフォグランプ１の一部を左前上方から見た斜視図である。ハウジング２は、背板２ａ、支持テーブル２ｂ、および複数の放熱板２ｃを備えている。背板２ａの前面周縁部は、透光カバー３が装着される装着部２ａ１として構成されている。支持テーブル２ｂは、背板２ａの前方に設けられており、灯室４内に収容されている。複数の放熱板２ｃは、背板２ａの後面に設けられており、上下方向に延びている。すなわち、複数の放熱板２ｃは、灯室４の外側に配置されている。

【0025】

フォグランプ１は、投影レンズ５、レンズホルダ６、および光源ユニット７を備えている。投影レンズ５、レンズホルダ６、および光源ユニット７は、灯室４内に収容されている。

【0026】

図３は、図２に示した状態から投影レンズ５を取り外したフォグランプ１の一部を左前上方から見た斜視図である。光源ユニット７は、支持基板７ａ、光源７ｂ、および第１コネクタ７ｃを備えている。支持基板７ａは、ハウジング２の支持テーブル２ｂの前面に装着されている。光源７ｂと第１コネクタ７ｃは、支持基板７ａの前面に配置されている。支持基板７ａには図示しない回路配線が形成されており、光源７ｂと第１コネクタ７ｃを電気的に接続している。

【0027】

本実施形態においては、光源７ｂは光出射面７ｂ１を有する半導体発光素子により構成されている。半導体発光素子の例としては、発光ダイオード、レーザダイオード、有機ＥＬ素子などが挙げられる。発光素子の数は仕様に応じて適宜に定められる。

【0028】

図４は、図３に示した状態からレンズホルダ６を取り外したフォグランプ１の一部を左前下方から見た斜視図である。図５は、同状態を左後下方から見た斜視図である。光源ユニット７は、駆動回路基板７ｄと第２コネクタ７ｅをさらに備えている。

【0029】

駆動回路基板７ｄは、光源７ｂの点消灯を制御する光源駆動回路を備えている。第２コネクタ７ｅは、当該回路と電気的に接続されている。駆動回路基板７ｄは、ハウジング２の支持テーブル２ｂの下面に装着されている。

【0030】

図４と図５に示すように、フォグランプ１は、配線ユニット８を備えている。配線ユニット８は、外部コネクタ８ａ、第１内部コネクタ８ｂ、第２内部コネクタ８ｃ、第３内部コネクタ８ｄ、第１接続線８ｅ、第２接続線８ｆ、および封止部材８ｇを備えている。

【0031】

外部コネクタ８ａは、灯室４の外側に配置されている。外部コネクタ８ａは、フォグランプ１が搭載される車両が備える電源または統合制御部と電源供給または通信可能に接続された相手側コネクタ（図示せず）と接続可能に構成されている。第１内部コネクタ８ｂは、第１接続線８ｅを介して外部コネクタ８ａと通信可能に接続されている。第１内部コネクタ８ｂは、駆動回路基板７ｄに設けられた第２コネクタ７ｅに接続される。電源より供給された電力または統合制御部より送信された制御信号は、外部コネクタ８ａ、第１内部コネクタ８ｂ、および第２コネクタ７ｅを介して、駆動回路基板７ｄが備える光源駆動回路に入力される。

【0032】

第１接続線８ｅは、封止部材８ｇを貫通して延びている。封止部材８ｇは、支持テーブル２ｂおよび複数の放熱板２ｃの下方において背板２ａに形成された貫通孔に嵌入されている。

【0033】

第２内部コネクタ８ｃと第３内部コネクタ８ｄは、第２接続線８ｆを介して電力供給または通信可能に接続されている。第２内部コネクタ８ｃは、駆動回路基板７ｄに設けられた第２コネクタ７ｅに接続される。図３に示すように、第３内部コネクタ８ｄは、支持基板７ａに設けられた第１コネクタ７ｃに接続される。駆動回路基板７ｄの光源駆動回路から出力された制御信号は、第２内部コネクタ８ｃ、第３内部コネクタ８ｄ、および第１コネクタ７ｃを介して、光源７ｂに入力される。これにより、光源７ｂが所望の点消灯動作を行なう。

【0034】

図４に示すように、本実施形態においては、光源７ｂの光出射面７ｂ１の法線方向Ｎ１（第１方向）と駆動回路基板７ｄの主面７ｄ１の法線方向Ｎ２（第２方向）は直交している。ここで「主面」とは、駆動回路基板７ｄを構成する面のうち、最も面積の広い面を意味する。

【0035】

このように駆動回路基板７ｄの配置を定めることにより、駆動回路基板の主面が光源の光出射面の法線方向と一致している（換言すると、主面が前後方向を向いている）構成と比較して、フォグランプ１の上下方向と左右方向の少なくとも一方の寸法を小さくできる。換言すると、フォグランプ１を前方から見た場合における当該上下方向と当該左右方向を含む平面へのフォグランプ１の投影面積を小さくできる。当該面積の大小は観察者に与える印象が特に大きく、小型化の要求が厳しいことが一般的である。上記の構成によれば、車両に搭載される照明装置の一例としてのフォグランプに対するそのような要求に応えることができる。

【0036】

図６は、透光カバー３のみを断面視としたフォグランプ１を下方から見た状態を示している。前述のように、ハウジング２は、当該ハウジング２とともに灯室４を区画する透光カバー３が装着される装着部２ａ１を有している。装着部２ａ１は、駆動回路基板７ｄの主面７ｄ１の法線方向Ｎ２から見て、当該主面７ｄ１を斜めに横切っている。

【0037】

車両においてフォグランプ１が固定される箇所は、車両の上下方向から見て斜めに延びる面により構成されていることが一般的である。透光カバー３の装着部２ａ１が駆動回路基板７ｄの主面７ｄ１を斜めに横切る形状とすることにより、そのような斜めに延びる面に沿う形状の灯室４を形成できる。他方、駆動回路基板７ｄには主面７ｄ１へのアクセスが容易な部分が残される。当該部分を利用して、駆動回路基板７ｄをハウジング２の支持テーブル２ｂに固定する部品を配置できるため、車両に搭載される照明装置の一例としてのフォグランプに対する小型化の要求に応えつつも、駆動回路基板７ｄの取付作業性が低下しない。

【0038】

図４と図５に示すように、ハウジング２は一対の左取付部２ｄと一対の右取付部２ｅを備えている。一対の左取付部２ｄは、上下方向に並ぶように装着部２ａ１の左端部に設けられ、左方に延びている。一対の右取付部２ｅは、上下方向に並ぶように装着部２ａ１の右端部に設けられ、右方に延びている。図６に示すように、一対の左取付部２ｄは、一対の右取付部２ｅよりも前方に配置されている。一対の左取付部２ｄと一対の右取付部２ｅは、それぞれフォグランプ１の前後方向に開口する貫通穴を有している。各貫通穴は、フォグランプ１を車両における所定の箇所に固定するための締結部材の挿通を許容する。

【0039】

図５に示すように、ハウジング２の後面には通気性キャップ１０が装着されている。図７は、図５に示した状態から、通気性キャップ１０と配線ユニット８の封止部材８ｇを取り外したフォグランプ１の一部を左後下方から見た斜視図である。ハウジング２は、通気部２ｆを有している。通気部２ｆは、灯室４に連通するとともに、ハウジング２の後方へ開口する通気路を形成している。通気性キャップ１０は、通気部２ｆを覆うようにハウジング２に装着される。これにより、通気部２ｆを通じて水分や埃が灯室４に侵入することを防止する。

【0040】

本実施形態においては、背板２ａ、支持テーブル２ｂ（図３参照）、複数の放熱板２ｃ、一対の左取付部２ｄ、一対の右取付部２ｅ、および通気部２ｆは、一体成型された単一の金属部材の一部である。すなわち、ハウジング２は、灯室４の一部を区画するとともに、ヒートシンクを兼ねている。

【0041】

このような構成によれば、灯室の一部を区画する樹脂などからなるハウジングがヒートシンクとは別体として設けられる構成と比較して、フォグランプ１全体を小型化できる。したがって、車両に搭載される照明装置の一例としてのフォグランプに対するさらなる小型化の要求に応えることができる。

【0042】

通気部２ｆは、灯室４内の除湿を目的として形成されている。すなわち、光源７ｂの点消灯に伴う灯室４内の温度変化に起因する結露を抑制するために設けられている。本実施形態のように通気部２ｆをヒートシンクとしても機能するハウジング２に設けることにより、灯室４内の温度低下に伴う結露は、まずハウジング２上に発生する。これにより、投影レンズ５や透光カバー３に防曇加工を行なう必要性が低下する。したがって、小型化の要求のみならず、コスト抑制の要求にも応えることができる。

【0043】

図３に示すように、レンズホルダ６は、支持基板７ａの前面に固定されている。図２に示すように、レンズホルダ６は、投影レンズ５を保持している。光源７ｂから出射された光の少なくとも一部は、投影レンズ５を通過する。投影レンズ５を通過した光は、透光カバー３を通過して、フォグランプ１の前方を照明する。

【0044】

次に図８と図９を参照しつつ、投影レンズ５がレンズホルダ６に保持される構造について説明する。図８は、投影レンズ５を左後下方から見た外観を示す斜視図である。図９は、光源ユニット７に装着されたレンズホルダ６を左前下方から見た外観を示す斜視図である。

【0045】

図８に示すように、投影レンズ５は、右回動軸５ａと左回動軸５ｂを備えている。右回動軸５ａは、投影レンズ５の右側部に配置されている。右回動軸５ａは、半球形状を呈するように形成されており、球面が右方を向いている。左回動軸５ｂは、投影レンズ５の左側部に配置されている。左回動軸５ｂは、半球形状を呈するように形成されており、球面が左方を向いている。右回動軸５ａと左回動軸５ｂの中心同士を結ぶ軸線Ａは、投影レンズ５の光軸Ｂと直交する向きに延びている。

【0046】

図９に示すように、レンズホルダ６は、右軸受６ａと左軸受６ｂを備えている。右軸受６ａと左軸受６ｂは、レンズホルダ６の前面に設けられている。

【0047】

右軸受６ａは、周壁６ａ１、一対の突起６ａ２、および湾曲受け面６ａ３を備えている。周壁６ａ１は、レンズホルダ６の前面より前方に突出し、半円弧状に延びている。当該半円弧は、左方に開いている。一対の突起６ａ２の各々は、周壁６ａ１の前端部より半円弧の内側へ向かってオーバーハングするように延びている。一対の突起６ａ２の各々は後方へ幾らかの撓み変形が可能とされている。湾曲受け面６ａ３は、周壁６ａ１が描く半円弧の内側に配置され、一対の突起６ａ２と対向している。湾曲受け面６ａ３は、右回動軸５ａの半球面に沿う形状を有している。

【0048】

左軸受６ｂは、周壁６ｂ１、一対の突起６ｂ２、および湾曲受け面６ｂ３を備えている。周壁６ｂ１は、レンズホルダ６の前面より前方に突出し、半円弧状に延びている。当該半円弧は、右方に開いている。一対の突起６ｂ２の各々は、周壁６ｂ１の前端部より半円弧の内側へ向かってオーバーハングするように延びている。一対の突起６ｂ２の各々は後方へ幾らかの撓み変形が可能とされている。湾曲受け面６ｂ３は、周壁６ｂ１が描く半円弧の内側に配置され、一対の突起６ｂ２と対向している。同図においては一対の突起６ｂ２に隠れているが、湾曲受け面６ｂ３は、湾曲受け面６ａ３と左右対称で、左回動軸５ｂの半球面に沿う形状を有している。

【0049】

上記のような構成を有する投影レンズ５とレンズホルダ６は、図２に示すように結合される。このとき、投影レンズ５の右回動軸５ａと左回動軸５ｂは、それぞれレンズホルダ６の右軸受６ａと左軸受６ｂに保持される。

【0050】

具体的には、右回動軸５ａが右軸受６ａに押し付けられることにより、右回動軸５ａが一対の突起６ａ２を後方に変形させつつ、周壁６ａ１に囲まれた領域に進入する。右回動軸５ａの半球面の一部が湾曲受け面６ａ３に接すると、一対の突起６ａ２は元の位置に復帰し、右回動軸５ａが前方へ抜けることを防止する。これにより、右回動軸５ａは、周壁６ａ１に囲まれた領域内で、図８に示した軸線Ａに直交する面内で回動可能とされる。

【0051】

同様に、左回動軸５ｂが左軸受６ｂに押し付けられることにより、左回動軸５ｂが一対の突起６ｂ２を後方に変形させつつ、周壁６ｂ１に囲まれた領域に進入する。左回動軸５ｂの半球面の一部が湾曲受け面６ｂ３に接すると、一対の突起６ｂ２は元の位置に復帰し、左回動軸５ｂが前方へ抜けることを防止する。これにより、左回動軸５ｂは、周壁６ｂ１に囲まれた領域内で、図８に示した軸線Ａに直交する面内で回動可能とされる。

【0052】

図４と図５に示すように、フォグランプ１は、エイミングスクリュー９を備えている。エイミングスクリュー９は、ヘッド部９ａと軸部９ｂを備えている。図５に示すように、ヘッド部９ａは、ハウジング２の背板２ａの後面における複数の放熱板２ｃの下方に配置されている。すなわち、ヘッド部９ａは、ハウジング２の外側に配置されている。ヘッド部９ａは、所定の工具により回転操作可能とされている。軸部９ｂは、背板２ａを貫通して灯室４内に延びている。軸部９ｂの外周面にはネジ溝が形成されている。

【0053】

図８に示すように、投影レンズ５は、連結部５ｃとジョイント５ｄを備えている。連結部５ｃは、投影レンズ５の下部と一体成型されており、当該下部より下方に延びている。ジョイント５ｄは、連結部５ｃに装着されている。ジョイント５ｄには貫通孔５ｄ１が形成されている。貫通孔５ｄ１の内周面にはネジ溝が形成されている。

【0054】

図２に示すように、エイミングスクリュー９の軸部９ｂは、ジョイント５ｄの貫通孔５ｄ１に挿入される。このとき、軸部９ｂの外周面に形成されたネジ溝と貫通孔５ｄ１の内周面に形成されたネジ溝が螺合する。所定の工具によりエイミングスクリュー９のヘッド部９ａが回転操作されると、軸部９ｂとジョイント５ｄの螺合位置が変化し、ジョイント５ｄが前後方向に変位する。

【0055】

図１０は、エイミングスクリュー９の回転に伴う、投影レンズ５の動きを説明するための左側面図である。図１０の（ａ）は初期状態を示している。

【0056】

この状態からエイミングスクリュー９が左に回転されると、ジョイント５ｄは前方に変位する。これに伴い、投影レンズ５の連結部５ｃが前方に押される。このとき、投影レンズ５の右回動軸５ａと左回動軸５ｂが、それぞれレンズホルダ６の右軸受６ａと左軸受６ｂ内で時計回り（左方から見て）に回転する。したがって、図１０の（ｂ）に示すように、投影レンズ５の光軸Ｂが上方に傾く。

【0057】

一方、エイミングスクリュー９が右に回転されると、ジョイント５ｄは後方に変位する。これに伴い、投影レンズ５の連結部５ｃが後方に引かれる。このとき、投影レンズ５の右回動軸５ａと左回動軸５ｂが、それぞれレンズホルダ６の右軸受６ａと左軸受６ｂ内で反時計回り（左方から見て）に回転する。したがって、図１０の（ｃ）に示すように、投影レンズ５の光軸Ｂが下方に傾く。

【0058】

すなわち、エイミングスクリュー９とジョイント５ｄは、右回動軸５ａと左回動軸５ｂを中心として投影レンズ５をレンズホルダ６に対して回動させるエイミング機構を構成している。エイミングスクリュー９のヘッド部９ａが回転操作されることにより軸部９ｂが回転し、ジョイント５ｄにより軸部９ｂの回転が投影レンズ５を回動させる力に変換される。これにより、エイミングスクリュー９の回転操作を通じて、投影レンズ５の光軸Ｂの上下方向に係る基準位置が調節されうる。

【0059】

このような構成によれば、レンズホルダ６に保持された投影レンズ５を直接回動させて投影レンズ５の光軸Ｂの基準位置調整を行なえる。したがって、投影レンズ５とその光軸調整を行なうエイミング機構を備えつつも、車両に搭載される照明装置の一例であるフォグランプに対する小型化の要求に応えることができる。

【0060】

図４に示すように、光源駆動回路を備える駆動回路基板７ｄは、その主面７ｄ１がエイミング機構の一部であるエイミングスクリュー９に対向するように配置されている。

【0061】

このような構成によれば、エイミングスクリュー９を設けることにより必要となる空間を有効に活用し、ハウジング２の大型化を抑制できる。したがって、投影レンズ５とその光軸調整を行なうエイミング機構を備えつつも、車両に搭載される照明装置の一例であるフォグランプに対する小型化の要求に応えることができる。

【0062】

なお、エイミング機構は、必ずしもハウジング２の外側から操作可能なエイミングスクリューを用いることを要しない。例えば、灯室４内に投影レンズ５と連結されたアクチュエータを設置し、当該アクチュエータにより投影レンズ５をレンズホルダ６に対して回動させる構成としてもよい。この場合、アクチュエータを制御する信号は、配線ユニット８を通じて入力される構成とすればよい。

【0063】

図１１は、図３に示した状態のフォグランプ１の一部を、光源７ｂの光出射面７ｂ１の法線方向Ｎ１から見た正面図である。ハウジング２は、当該方向から見て円形状の輪郭部分を有している。

【0064】

図７に示すように、配線ユニット８の封止部材８ｇを取り外した状態においては、ハウジング２が有する貫通穴２ｇが露出する。貫通穴２ｇは、駆動回路基板７ｄが備える光源駆動回路へ電力を供給する第１接続線８ｅ（給電線の一例）を通すための通路である。エイミングスクリュー９は、当該貫通穴２ｇと前述の通気部２ｆの間において、ハウジング２を貫通して延びている。

【0065】

光源７ｂの光出射面７ｂ１の法線方向Ｎ１から見てハウジング２が円形状の輪郭部分を有することにより、フォグランプ１の上下方向と左右方向を含む平面へのフォグランプ１の投影面積をより小さくできる。このような形状を有するハウジング２の場合、左右方向の中央部付近は、部品の配置スペースを比較的確保しやすい。比較的小さな寸法を有する貫通穴２ｇと通気部２ｆの間に比較的大きな寸法を有するエイミングスクリュー９を配置することにより、エイミングスクリュー９をハウジング２の左右方向中央部付近に効率よく配置しやすい。したがって、投影レンズ５とその光軸調整を行なうエイミング機構を備えつつも、車両に搭載される照明装置の一例であるフォグランプに対する小型化の要求に応えることができる。

【0066】

上記の実施形態は本発明の理解を容易にするためのものであって、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく変更・改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは明らかである。

【0067】

上記の実施形態においては、光源７ｂの光出射面７ｂ１の法線方向Ｎ１と駆動回路基板７ｄの主面７ｄ１の法線方向Ｎ２は直交している。しかしながら、法線方向Ｎ１と法線方向Ｎ２が交差していれば、必ずしも両者が直交していることを要しない。

【0068】

上記の実施形態においては、光源駆動回路を備える駆動回路基板７ｄの主面７ｄ１は、フォグランプ１の下方を向くように配置されている。しかしながら、光出射面７ｂ１の法線方向Ｎ１と主面７ｄ１の法線方向Ｎ２が交差していれば、主面７ｄ１の向きは適宜に定められうる。例えば、駆動回路基板７ｄは、主面７ｄ１がフォグランプ１の上方、左方、あるいは右方を向くように配置されうる。

【0069】

上記の実施形態においては、光源７ｂの光出射面７ｂ１が投影レンズ５に対向する配置とされている。このような構成によれば、光源７ｂと投影レンズ５との距離を短くできる。しかしながら、光源７ｂの光出射面７ｂ１の向きは、光出射面７ｂ１の法線方向Ｎ１と駆動回路基板７ｄの主面７ｄ１の法線方向Ｎ２が交差していれば、仕様に応じて適宜に定められうる。

【0070】

上記の各実施形態においては、右回動軸５ａと左回動軸５ｂは、投影レンズ５に設けられ、右軸受６ａと左軸受６ｂは、レンズホルダ６に設けられている。この構成とは逆に、レンズホルダ６に右回動軸と左回動軸を設け、投影レンズ５に右軸受と左軸受を設けてもよい。

【0071】

上記の実施形態においては、図８に示すように、ジョイント５ｄは、投影レンズ５と別体として成形されており、連結部５ｃに装着されている。しかしながら、ジョイント５ｄは、投影レンズ５の一部として一体成型されてもよい。この場合、部品点数を削減できる。本実施形態のように連結部５ｃとジョイント５ｄを別体として構成する場合は、各部材の成形容易性を向上できる。

【0072】

上記の実施形態においては、ハウジング２が一対の左取付部２ｄと一対の右取付部２ｅを備えている。しかしながら、左取付部２ｄと右取付部２ｅの位置、寸法、および数は、フォグランプ１が固定される車両の仕様に応じて適宜に定められうる。

【0073】

上記の実施形態においては、照明装置の一例としてフォグランプ１を例示した。しかしながら、本発明は、ハウジングと透光カバーにより区画される灯室内に投影レンズを備え、当該投影レンズの光軸調整を必要とする各種の照明装置に適用可能である。

【符号の説明】

【0074】

１：フォグランプ、２：ハウジング、２ａ１：装着部、２ｃ：放熱板、２ｆ：通気部、２ｇ：貫通穴、３：透光カバー、４：灯室、５：投影レンズ、５ａ：右回動軸、５ｂ：左回動軸、５ｄ：ジョイント、６：レンズホルダ、６ａ：右軸受、６ｂ：左軸受、７ｂ：光源、７ｂ１：光出射面、７ｄ：駆動回路基板、９：エイミングスクリュー、Ｎ１：光出射面の法線方向、Ｎ２：駆動回路基板の主面の法線方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】