特許 6462413 情報システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6462413

(24)【登録日】2019年1月11日

(45)【発行日】2019年1月30日

(54)【発明の名称】情報システム

(51)【国際特許分類】

   B60R 16/02 20060101AFI20190121BHJP

   H01M 10/42 20060101ALI20190121BHJP

   H01M 10/48 20060101ALI20190121BHJP

   B60R 16/04 20060101ALI20190121BHJP

   G01C 21/26 20060101ALN20190121BHJP

【ＦＩ】

   B60R16/02 640K

   H01M10/42 P

   H01M10/48 P

   B60R16/04 W

   !G01C21/26 C

【請求項の数】8

【全頁数】16

(21)【出願番号】特願2015-37765(P2015-37765)

(22)【出願日】2015年2月27日

(65)【公開番号】特開2016-159677(P2016-159677A)

(43)【公開日】2016年9月5日

【審査請求日】2017年12月8日

(73)【特許権者】

【識別番号】504050275

【氏名又は名称】株式会社 ミックウェア

(74)【代理人】

【識別番号】100115749

【弁理士】

【氏名又は名称】谷川 英和

(72)【発明者】

【氏名】伊藤 誠

【審査官】 菅 和幸

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００８−２４７０８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−２５０９０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１１／００８２６２１（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 特開２０１５−０３１５８７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−０９１８７９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ １６／０２

Ｂ６０Ｒ １６／０４

Ｈ０１Ｍ １０／４２

Ｈ０１Ｍ １０／４８

Ｇ０１Ｃ ２１／２６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

移動体に搭載されている搭載装置と、該搭載装置と通信を行う端末装置と、を有する情報システムであって、
前記搭載装置は、
前記搭載装置を識別する装置識別子が格納される搭載格納部と、
前記移動体の使用に関する使用情報を前記移動体から取得する搭載処理部と、
前記使用情報と前記装置識別子とを前記端末装置に送信する搭載送信部と、
前記端末装置からの処理結果を受信する搭載受信部と、
前記処理結果を出力する搭載出力部と、を具備し、
前記端末装置は、
前記使用情報と前記装置識別子とを前記搭載装置から受信する受信部と、
前記受信部が受信した前記使用情報に対する処理を行う処理部と、
前記処理部が行った前記使用情報の処理の結果である前記処理結果を出力する出力部と、を具備し、
前記出力部は、前記処理結果を表示する出力手段と、前記処理結果の種類に応じて処理対象の前記使用情報と対になる前記装置識別子で識別される前記搭載装置に前記処理結果を送信する送信手段と、を備えており、
前記搭載出力部は、設定されている目的地まで到着できない走行可能距離であると前記搭載処理部が前記処理結果に基づいて判断した場合、ガソリンスタンドのアイコンの表示、燃料を補給すべきことの警告、ガソリンスタンドまでの経路の案内の少なくとも１つの出力を行う情報システム。

【請求項2】

前記受信部は、サーバを経由して、前記使用情報を受信する請求項１に記載の情報システム。

【請求項3】

前記出力部は、前記処理結果を、処理対象の前記使用情報と対になる前記装置識別子と対応付けて、記録媒体に蓄積する蓄積手段を更に備える請求項１または請求項２記載の情報システム。

【請求項4】

前記使用情報は、前記移動体のバッテリーに関する情報であり、
前記処理部は、前記使用情報から前記バッテリーの電圧の将来の状況を予測し、予測結果を取得し、
前記出力部は、前記予測結果を出力する請求項１から請求項３いずれか一項に記載の情報システム。

【請求項5】

前記使用情報は、前記移動体のバッテリーに関する情報であり、
前記処理部は、前記使用情報または前記使用情報から前記バッテリーの電圧の将来の状況を予測した予測結果が予め決められた条件を満たすか否かを判断し、
前記出力部は、前記処理部が前記予め決められた条件を満たすと判断した場合、前記バッテリーの交換の必要性の警告または前記バッテリーの充電の必要性の警告を出力する請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の情報システム。

【請求項6】

前記使用情報は、前記移動体を使用した日に関する情報、前記移動体の使用頻度に関する情報、前記移動体の全走行距離に関する情報、Ｔｒｉｐメーター距離に関する情報、急ブレーキをかけた回数に関する情報、前記移動体が移動した位置情報に関する情報のうち、少なくとも１つを含む請求項１から請求項５いずれか一項に記載の情報システム。

【請求項7】

前記使用情報は、前記移動体の燃料に関する情報であり、
前記処理部は、前記使用情報から走行可能な距離の算出する請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の情報システム。

【請求項8】

前記使用情報は、前記移動体の残燃料と走行距離に関する情報であり、
前記処理部は、前記使用情報から前記移動体の燃費を算出する請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の情報システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車載装置から車両の使用に関する使用情報を受信し、処理する端末装置等に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、燃料の残量を検出するカーナビゲーション装置があった（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００９−１１５７４３号公報（第１頁、第１図等）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、従来技術においては、車両の使用に関する使用情報は、車両に行かないと見ることすらできず、家等の車両の外部にいる場合には、使用情報を容易に取得し、処理できなかった。

【0005】

また、従来技術においては、カーナビゲーション装置等の車載装置が元々備えている機能以外の機能を実現できなかった。また、従来技術においては、使用情報を車載装置以外の装置で処理することは想定されていなかったため、使用情報を用いた高度な機能を備えていない車載装置では、高度な機能が実現できなかった。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本第一の開示の端末装置は、車載装置から、車載装置が搭載されている車両の使用に関する使用情報を受信する受信部と、受信部が受信した使用情報に対する処理を行う処理部と、処理部が行った処理の結果である処理結果を出力する出力部とを具備する端末装置である。

【0007】

かかる構成により、車両の使用に関する使用情報を容易に取得し、処理できる。

【0008】

また、本第二の開示の端末装置は、第一の開示に対して、出力部は、処理結果を車載装置に送信する端末装置である。

【0009】

かかる構成により、車両の使用に関する使用情報を容易に取得し、処理した結果を車載装置で利用できる。

【0010】

また、本第三の開示の端末装置は、第一または第二の開示に対して、受信部は、２以上の各車載装置から、車載装置を識別する装置識別子と使用情報とを受信し、出力部は、処理結果を、処理対象の使用情報と対になる装置識別子で識別される車載装置に送信する、または処理対象の使用情報と対になる装置識別子と対応付けて、記録媒体に蓄積する端末装置である。

【0011】

かかる構成により、複数の車両の使用に関する使用情報を容易に取得し、処理できる。

【0012】

また、本第四の開示の端末装置は、第一から第三いずれかの開示に対して、使用情報は、車両のバッテリーに関する情報であり、処理部は、使用情報からバッテリー電圧の将来の状況を予測し、予測結果を取得し、出力部は、予測結果を出力する端末装置である。

【0013】

かかる構成により、車両のバッテリーに関する使用情報を容易に取得し、バッテリー電圧の将来の状況を予測できる。

【0014】

また、本第五の開示の端末装置は、第一から第四いずれかの開示に対して、使用情報は、車両のバッテリーに関する情報であり、処理部は、使用情報または予測結果が予め決められた条件を満たすか否かを判断し、出力部は、処理部が予め決められた条件を満たすと判断した場合、バッテリー交換の必要性の警告またはバッテリーの充電の必要性の警告を出力する端末装置である。

【0015】

かかる構成により、車両のバッテリー交換の必要性の警告またはバッテリーの充電の必要性の警告を容易に出力できる。

【0016】

また、本第六の開示の端末装置は、第一から第五いずれかの開示に対して、使用情報は、車両を使用した日に関する情報または使用頻度に関する情報を含む端末装置である。

【0017】

かかる構成により、車両を使用した日または使用頻度に関する使用情報を容易に取得し、処理できる。

【発明の効果】

【0018】

本発明による情報システムによれば、車両の使用に関する使用情報を容易に取得し、処理できる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】実施の形態１における情報システムの概念図

【図2】同情報システムのブロック図

【図3】同端末装置１の動作について説明するフローチャート

【図4】同使用情報処理の例についてについて説明するフローチャート

【図5】同使用情報管理表を示す図

【図6】同バッテリーの能力値の減衰関数を示すグラフを示す図

【図7】同コンピュータシステムの概観図

【図8】同コンピュータシステムのブロック図

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、端末装置等の実施形態について図面を参照して説明する。なお、実施の形態において同じ符号を付した構成要素は同様の動作を行うので、再度の説明を省略する場合がある。

【0021】

（実施の形態１）

【0022】

本実施の形態において、１または２以上の車両の使用情報を車載装置から受信し、処理し、当該処理結果を出力する端末装置について説明する。なお、使用情報の詳細については、後述する。

【0023】

また、本実施の形態において、端末装置における処理結果を車載装置に送信する端末装置について説明する。

【0024】

なお、端末装置における処理は、例えば、バッテリーに関する使用情報を受信し、当該使用情報からバッテリー電圧の状況を予測する処理である。端末装置における処理は、例えば、燃料に関する使用情報を受信し、当該使用情報から燃費を算出する処理である。

【0025】

また、本実施の形態において、端末装置が、バッテリーに関する使用情報を受信し、当該使用情報が予め決められた条件を満たした場合、バッテリー交換の必要性やバッテリーの充電の必要性についての警告を出力する端末装置について説明する。

【0026】

図１は、本実施の形態における情報システムの概念図である。情報システムは、端末装置１、および１または２以上の車載装置２を備える。なお、情報システムが２以上の車載装置２を有する場合、各車載装置２は、通常、異なる車両に設置されているものである。また、車両とは、例えば、自動車、二輪車、バイク、電動アシスト付き自転車、船舶、水上バイク等であり、その種類は問わない。また、車両は、移動体と言ってもよい。

【0027】

端末装置１は、ユーザが保持する端末であり、例えば、スマートフォン、携帯電話、タブレット端末、ノートパソコン等である。また、車載装置２は、車両の使用に関する使用情報を取得できる装置である。車載装置２は、例えば、ナビゲーション装置、または使用情報を取得する車載装置等である。

【0028】

図２は、本実施の形態における情報システムのブロック図である。

【0029】

端末装置１は、格納部１０、受信部１１、処理部１２、および出力部１３を備える。

【0030】

出力部１３は、出力手段１３１、蓄積手段１３２、および送信手段１３３を備える。

【0031】

車載装置２は、車載格納部２１、車載送信部２２、車載受信部２３、車載処理部２４、および車載出力部２５を備える。

【0032】

端末装置１を構成する格納部１０は、各種の情報を格納し得る。各種の情報は、例えば、使用情報である。各種の情報は、例えば、使用情報と装置識別子である。装置識別子は、車載装置２を識別する情報である。装置識別子は、車載装置２が搭載された車両を識別する情報でも良い。各種の情報は、例えば、警告情報、または警告情報を構成するためのひな形の情報である。警告情報は、例えば、バッテリー交換の必要性を示す警告の情報、バッテリーの充電の必要性を示す警告の情報、燃料の補給の必要性を示す警告の情報、または燃費が悪くなっていることを示す警告の情報等である。なお、警告情報は、条件に対応付けて格納されていることは好適である。

【0033】

受信部１１は、車載装置２から、車載装置２が搭載されている車両の使用に関する使用情報を受信する。使用情報とは、車両が使用された結果についての情報である、と言ってもよい。使用情報は、例えば、車両のバッテリーに関する情報である。車両のバッテリーに関する情報とは、例えば、バッテリーの状況を示す情報である。バッテリーの状況とは、例えば、バッテリーの能力に関する情報、バッテリーの残電力の情報等である。バッテリーの能力に関する情報とは、例えば、最大蓄電力の割合を示す情報、バッテリーの容量等である。また、使用情報とは、例えば、燃料に関する情報である。燃料に関する情報とは、例えば、残燃料の情報、消費した燃料の情報等である。使用情報とは、車両を使用した日に関する情報または使用頻度に関する情報を含むことは好適である。車両を使用した日に関する情報とは、例えば、車両を使用した日、車両を使用した日時などである。また、使用頻度に関する情報とは、例えば、最近の所定期間（例えば、１ヶ月、１年）での車両の使用回数、直前に車両を使用した日、今月になってからの車両の使用回数、今年になってからの車両の使用回数等である。さらに、使用情報は、例えば、全走行距離、Ｔｒｉｐメーター距離、急ブレーキをかけた回数、車両が移動した位置情報（通常、（緯度，経度））等でも良い。なお、かかる使用情報を出力する技術は公知技術であるので、詳細な説明を省略する。

【0034】

受信部１１は、２以上の各車載装置から、車載装置２を識別する装置識別子と使用情報とを受信しても良い。
また、受信部１１は、１または２以上の各車載装置から送信された使用情報を、図示しないサーバ（クラウドサーバ等を含む）経由で受信しても良い。

【0035】

処理部１２は、受信部１１が受信した使用情報に対して処理を行い、処理結果を取得する。

【0036】

処理部１２が行う処理とは、例えば、以下の４種類である。
（１）判断処理、情報生成処理

【0037】

処理部１２は、受信部１１が受信した使用情報に対する判断処理を行う。判断処理は、例えば、使用情報であるバッテリーの能力値が閾値より少ないか否かを判断する処理である。また、判断処理は、例えば、使用情報である残燃料が閾値より少ないか否かを判断する処理である。なお、上記の閾値より少ないか否かの判断は、閾値以下か否かの判断でも良い。

【0038】

また、処理部１２は、使用情報または予測結果が予め決められた条件を満たすか否かを判断しても良い。予め決められた条件とは、例えば、バッテリーの電力量が少なくなってきていることを検知するための条件、バッテリーの実容量が小さくなってきている（能力が小さくなってきている）ことを検知するための条件などである。

【0039】

また、処理部１２は、判断処理の結果、バッテリー交換の必要性の警告またはバッテリーの充電の必要性の警告を取得する情報の生成処理を行う。情報の生成処理は、情報を取得する処理でも良い。
（２）統計処理

【0040】

処理部１２は、受信部１１が受信した使用情報に対する統計処理を行う。統計処理は、例えば、使用情報である残燃料から、走行可能な距離を算出する処理である。統計処理は、例えば、残燃料と走行距離とから、車両ごとの燃費を算出する処理である。
（３）予測処理

【0041】

処理部１２は、受信部１１が受信した使用情報を用いた予測処理を行う。処理部１２は、例えば、使用情報からバッテリー電圧の将来の状況を予測し、予測結果を取得する。つまり、予測処理は、例えば、バッテリー電圧の将来の状況を予測する処理である。バッテリー電圧の将来の状況とは、例えば、経年変化により、バッテリーの容量が少なくなることを示す情報であり、年数または月数等の経過期間とバッテリー容量との組を１組以上有する情報である。バッテリー電圧の将来の状況を予測する処理については、「Battery Monitor Widget」（ＵＲＬ「https://play.google.com/store/apps/details?id=ccc71.bmw&hl=ja」参照）等の技術が利用可能である。例えば、処理部１２は、１以上の使用情報をパラメータとする関数を用いて、バッテリーの能力が予め決められた値より低くなる時期を算出する。また、例えば、処理部１２は、バッテリーの機種ごとに、バッテリー放電予測または残量予測の演算式を格納しており、かかる演算式を用いて、バッテリーの将来の状況（残量、能力など）を算出しても良い。
（４）蓄積処理

【0042】

処理部１２は、受信部１１が受信した使用情報等の蓄積処理を行う。蓄積処理とは、受信部１１が受信した使用情報を格納部１０に蓄積する処理である。また、蓄積処理とは、受信部１１が受信した使用情報と装置識別子とを格納部１０に蓄積する処理である。なお、蓄積処理は、蓄積手段１３２が行っても良い。

【0043】

出力部１３は、処理部１２が行った処理の結果である処理結果を出力する。出力部１３は、予測結果を出力する。また、出力部１３は、処理部１２が予め決められた条件を満たすと判断した場合、バッテリー交換の必要性の警告またはバッテリーの充電の必要性の警告を出力する。

【0044】

ここで、出力とは、ディスプレイへの表示、プロジェクターを用いた投影、プリンタでの印字、音出力、外部の装置への送信、記録媒体への蓄積、他の処理装置や他のプログラムなどへの処理結果の引渡しなどを含む概念である。

【0045】

出力部１３を構成する出力手段１３１は、処理結果を表示する。

【0046】

出力部１３を構成する蓄積手段１３２は、または処理対象の使用情報と対になる装置識別子と対応付けて、記録媒体に蓄積する。

【0047】

出力部１３を構成する送信手段１３３は、処理結果を車載装置２に送信する。送信手段１３３は、処理結果を、処理結果の取得の元になった使用情報と対になる装置識別子で識別される車載装置２に送信しても良い。送信先の車載装置２で処理結果を出力しても良いし、処理結果をナビゲーションの処理等に利用しても良い。ナビゲーションでの利用とは、例えば、残燃料から算出された走行可能距離（処理結果）が、車載装置２（ナビゲーション装置）で設定されている目的地まで到着できない走行可能距離であると、車載装置２の車載処理部２４が判断した場合、車載出力部２５がガソリンスタンドのアイコンを表示したり、燃料を補給すべきことの警告を出力したりする処理、ガソリンスタンドまでの経路の案内を行う処理などである。

【0048】

車載装置２を構成する車載格納部２１は、各種の情報が格納される。各種の情報とは、例えば、端末装置１における処理結果、装置識別子、使用情報、地図情報等である。なお、地図情報は、例えば、ＫＩＷＩフォーマットであるが、そのフォーマットは問わない。

【0049】

車載送信部２２は、車載処理部２４が取得した使用情報を端末装置１に送信する。また、車載送信部２２は、車載格納部２１の使用情報を端末装置１に送信しても良い。車載送信部２２は、使用情報と装置識別子とを端末装置１に送信することは好適である。

【0050】

車載受信部２３は、端末装置１から処理結果を受信する。

【0051】

車載処理部２４は、各種の処理を行う。各種の処理とは、例えば、車両から使用情報を取得する処理である。使用情報を取得する処理は公知技術であるので詳細な説明は省略する。各種の処理とは、例えば、車載格納部２１の処理結果、または車載受信部２３が受信した処理結果を取得する処理である。各種の処理とは、例えば、車載格納部２１の装置識別子を取得する処理である。

【0052】

車載出力部２５は、車載処理部２４が取得した処理結果を出力する。

【0053】

格納部１０、車載格納部２１は、不揮発性の記録媒体が好適であるが、揮発性の記録媒体でも実現可能である。

【0054】

格納部１０等に情報が記憶される過程は問わない。例えば、記録媒体を介して情報が格納部１０で記憶されるようになってもよく、通信回線等を介して送信された情報が格納部１０で記憶されるようになってもよく、あるいは、入力デバイスを介して入力された情報が格納部１０で記憶されるようになってもよい。

【0055】

受信部１１、車載受信部２３は、通常、無線または有線の通信手段で実現されるが、放送を受信する手段で実現されても良い。受信部１１は、例えば、近距離無線通信により実現される。

【0056】

処理部１２、蓄積手段１３２、車載取得部２１、車載処理部２４は、通常、ＭＰＵやメモリ等から実現され得る。処理部１２等の処理手順は、通常、ソフトウェアで実現され、当該ソフトウェアはＲＯＭ等の記録媒体に記録されている。但し、ハードウェア（専用回路）で実現しても良い。

【0057】

出力部１３、出力手段１３１、車載出力部２５は、例えば、ディスプレイやスピーカー等の出力デバイスを含むと考えても含まないと考えても良い。出力部１３等は、例えば、出力デバイスのドライバーソフトまたは、出力デバイスのドライバーソフトと出力デバイス等で実現され得る。

【0058】

送信手段１３３、車載送信部２２は、通常、無線または有線の通信手段で実現されるが、放送手段で実現されても良い。

【0059】

次に、情報システムの動作について説明する。まず、端末装置１の動作について、図３のフローチャートを用いて説明する。

【0060】

（ステップＳ３０１）受信部１１は、車載装置２から使用情報を受信したか否かを判断する。使用情報を受信した場合はステップＳ３０２に行き、使用情報を受信しない場合はステップＳ３０１に戻る。なお、受信部１１は、車載装置２から使用情報と装置識別子とを受信することは好適である。

【0061】

（ステップＳ３０２）処理部１２は、ステップＳ３０１で受信された使用情報に対して処理を行い、処理結果を取得する。かかる使用情報処理の例について、図４のフローチャートを用いて説明する。

【0062】

（ステップＳ３０３）蓄積手段１３２は、ステップＳ３０２における処理結果を格納部１０に蓄積する。なお、蓄積手段１３２は、ステップＳ３０２における処理結果を装置識別子とともに格納部１０に蓄積することは好適である。

【0063】

（ステップＳ３０４）処理部１２は、ステップＳ３０１で受信された使用情報またはステップＳ３０２で取得された処理結果が、予め決められた条件を満たすか否かを判断する。条件を満たす場合はステップＳ３０５に行き、条件を満たさない場合はステップＳ３０７に行く。なお、予め決められた条件とは、警告を出力するための条件である。

【0064】

（ステップＳ３０５）処理部１２は、予め決められた条件に対応する警告情報を格納部１０から取得する。

【0065】

（ステップＳ３０６）出力手段１３１は、ステップＳ３０５で取得された警告情報を用いて、警告を出力する。

【0066】

（ステップＳ３０７）処理部１２は、ステップＳ３０２で取得された処理結果を送信するか否かを判断する。送信する場合はステップＳ３０８に行き、送信しない場合はステップＳ３０１に戻る。なお、処理結果の種類ごとに、車載装置２に送信するか否かが予め決められている、とする。例えば、処理結果の種類が、バッテリーに関する情報である場合は車載装置２に送信し、燃料に関する情報である場合は車載装置２に送信しない等が決められている、とする。

【0067】

（ステップＳ３０８）送信手段１３３は、ステップＳ３０２で取得された処理結果を車載装置２に送信する。ステップＳ３０１に戻る。なお、この車載装置２は、使用情報を送信した車載装置２である。

【0068】

なお、図３のフローチャートにおいて、電源オフや処理終了の割り込みにより処理は終了する。

【0069】

次に、ステップＳ３０２の使用情報処理の例について、図４のフローチャートを用いて説明する。

【0070】

（ステップＳ４０１）処理部１２は、使用情報がバッテリーに関する情報であるか否かを判断する。バッテリーに関する情報であればステップＳ４０２に行き、バッテリーに関する情報でなければステップＳ４０３に行く。

【0071】

（ステップＳ４０２）処理部１２は、使用情報を用いて、バッテリー電圧の将来状況を算出する。上位処理にリターンする。

【0072】

処理部１２は、使用情報を用いて、例えば、ｎヶ月後（例えば、ｎは、１〜３６の自然数）のバッテリー電圧の予測値を算出する。処理部１２は、例えば、演算式「バッテリー電圧＝ｆ（使用情報，ｎ）」に、使用情報（現在のバッテリー電圧値）とｎ（例えば、１〜３６の自然数）を代入し、１ヶ月後から３６ヶ月後までのバッテリー電圧の予測値を算出する。なお、演算式「バッテリー電圧＝ｆ（使用情報，ｎ）」は、使用情報をパラメータとする増加関数であり、ｎをパラメータとする減少関数である。

【0073】

（ステップＳ４０３）処理部１２は、使用情報が燃料に関する情報であるか否かを判断する。燃料に関する情報であればステップＳ４０４に行き、燃料に関する情報でなければステップＳ４０１に戻る。

【0074】

（ステップＳ４０４）処理部１２は、使用情報を用いて、燃費を算出する。上位処理にリターンする。なお、使用情報は、例えば、現在の残燃料（ｒ_１）、以前（現在の直前）に使用情報が送信された際の残燃料（ｒ_２）、以前に使用情報が送信されてからの給油量（ｏ）、以前に使用情報が送信されてからの走行距離（ｄ）を含む。そして、処理部１２は、例えば、演算式「燃費（ｃ）＝ｄ／（ｏ＋ｒ_２−ｒ_１）」により、燃費を算出する。

【0075】

なお、図４のフローチャートにおいて、処理部１２は、使用情報を用いて、他の処理を行っても良い。

【0076】

次に、車載装置２の動作例について説明する。車載装置２の車載処理部２４は、予め決められた条件を満たした場合（例えば、エンジンＯＦＦ、ユーザの指示の受け付け等）、使用情報を取得する。そして、車載送信部２２は、車載処理部２４が取得した使用情報を端末装置１に送信する。

【0077】

また、車載受信部２３は、端末装置１から処理結果を受信する。そして、車載出力部２５は、車載処理部２４が取得した処理結果を出力する。

【0078】

以下、本実施の形態における情報システムの具体的な動作について説明する。情報システムの概念図は図１である。

【0079】

今、端末装置１を構成する格納部１０は、図５に示す構造を有する使用情報管理表を格納している。使用情報管理表は、「ＩＤ」「日時」「装置識別子」「使用情報」「処理結果」を有するレコードを１以上格納し得る。「ＩＤ」はレコードを識別する情報である。「日時」は、装置識別子と使用情報とを受信した日時である。「装置識別子」は使用情報を送信した車載装置２を識別する情報である。「使用情報」は、ここでは、バッテリーに関する情報、または燃料に関する情報等である。「使用情報」は、ここでは、タグにより、情報の種類が示されている。「処理結果」は、処理部１２の処理結果であり、車載装置２に送信され得る情報である。

【0080】

また、格納部１０は、図６のグラフに示すバッテリーの能力値の減衰関数の情報を保持している、とする。なお、図６の縦軸は、バッテリーの最大蓄電割合（％）であり、横軸は期間である。横軸の１マスは、例えば、１ヶ月である、とする。

【0081】

また、ユーザＡは、自動車α、自動車β、アシスト付き自転車γの３つの車両（移動体）を保有している、とする。また、自動車αに搭載された車載装置２の装置識別子は「ｄ０１」、自動車βに搭載された車載装置２の装置識別子は「ｄ０３」、アシスト付き自転車γに搭載された車載装置２の装置識別子は「ｄ０２」である、とする。

【0082】

そして、ユーザＡは、「２０１５／２／１０」に自動車αに乗って、ドライブした、とする。そして、ユーザＡは、自動車αにエンジンＯＦＦの指示を入力した、とする。

【0083】

すると、車載装置２の車載処理部２４は、予め決められた条件を満たしたと判断し、使用情報を取得する。また、車載処理部２４は、車載格納部２１の装置識別子「ｄ０１」を取得する。ここで、取得された使用情報は、「＜バッテリー電圧＞ｘ_１，＜残燃料＞ｙ_１，＜走行距離＞ｄ_１」であった、とする。なお、現在のバッテリー電圧や残燃料を取得する技術は公知技術である。そして、車載送信部２２は、車載処理部２４が取得した使用情報および装置識別子を、近距離無線通信により送信する。なお、ここで、車載送信部２２は、例えば、相手を指定せずに、使用情報を送信しても良いし、端末装置１とハンドシェイクした後、当該端末装置１に使用情報を送信しても良い。また、「＜走行距離＞ｄ_１」は、前回、使用情報を送信してからの走行距離である、とする。

【0084】

次に、端末装置１の受信部１１は、車載装置２から使用情報「＜バッテリー電圧＞ｘ_１，＜残燃料＞ｙ_１，＜走行距離＞ｄ_１」および装置識別子「ｄ０１」を受信する。

【0085】

次に、処理部１２は、以下のように、受信された使用情報に対して処理を行い、処理結果を取得する。つまり、処理部１２は、使用情報のうちの「＜バッテリー電圧＞ｘ_１」を用いて、バッテリー電圧の将来状況を取得する。例えば、「ｘ_１＝５３％」である場合(図６の６０１)、処理部１２は、例えば、条件「バッテリーの最大蓄電量が５０％（図６の６０２）以下になるのが１ヶ月以内である」に従って、図６に示す関数を用いて、当該条件を満たすことを検知する。そして、処理部１２は、「１ヶ月後にバッテリーを交換するべき」という警告情報を構成する。なお、格納部１０は、「ｎヶ月後にバッテリーを交換するべき」という警告情報のひな形を保持している、とする。そして、処理部１２は、図６に示す関数を用いて、「ｎ＝１」を取得した、とする。

【0086】

また、処理部１２は、使用情報「＜残燃料＞ｙ_１，＜走行距離＞ｄ_１」と格納部１０の「＜残燃料＞ｙ_０」とを用いて、燃費「ｃ＝ｄ_１／（ｙ_０−ｙ_１）」を算出した、とする。

【0087】

次に、蓄積手段１３２は、使用情報「＜バッテリー電圧＞ｘ_１，＜残燃料＞ｙ_１，＜走行距離＞ｄ_１」および装置識別子「ｄ０１」を格納部１０に蓄積する。

【0088】

また、蓄積手段１３２は、処理結果「１ヶ月後にバッテリーを交換するべきことを示す情報」「燃費ｃ」を、装置識別子「ｄ０１」に対応付けて格納部１０に蓄積する。

【0089】

次に、出力手段１３１は、取得された警告情報を用いて、警告「１ヶ月後にバッテリーを交換するべき」を出力する。

【0090】

また、送信手段１３３は、取得された処理結果「１ヶ月後にバッテリーを交換するべきことを示す情報」「燃費ｃ」を車載装置２に送信する。

【0091】

次に、車載装置２の車載受信部２３は、かかる処理結果を受信する。次に、車載処理部２４は、処理結果を車載格納部２１に蓄積する。

【0092】

そして、次に、車両のエンジンがＯＮになった際に、車載処理部２４は車載格納部２１から処理結果を読み出し、車載出力部２５は当該処理結果を出力する。

【0093】

かかることにより、車両を降りた後（望ましくは直後）に、ユーザは、処理結果「１ヶ月後にバッテリーを交換するべきことを示す情報」「燃費ｃ」を知ることができ、また、その後、車両に乗り込んだ際に、処理結果を知ることができる。

【0094】

その後、端末装置１の受信部１１は、図５の「ＩＤ＝２」から「ＩＤ＝４」の使用情報等を受信する。そして、処理部１２等は、上述した処理を行い、各使用情報に対応する処理結果を取得し、蓄積する。

【0095】

以上、本実施の形態によれば、車両の使用に関する使用情報を容易に取得し、処理できる。

【0096】

また、本実施の形態によれば、複数の車両の使用情報を受信し、処理し、管理できる。

【0097】

また、本実施の形態によれば、使用情報を端末装置１で処理し、車載装置２に送信されることにより、車載装置２に元々備わっていなかった使用情報の処理の処理結果が出力され得る。

【0098】

なお、本実施の形態における処理は、ソフトウェアで実現しても良い。そして、このソフトウェアをソフトウェアダウンロード等により配布しても良い。また、このソフトウェアをＣＤ−ＲＯＭなどの記録媒体に記録して流布しても良い。なお、このことは、本明細書における他の実施の形態においても該当する。なお、本実施の形態における端末装置１を実現するソフトウェアは、以下のようなプログラムである。つまり、このプログラムは、コンピュータを、車載装置から、当該車載装置が搭載されている車両の使用に関する使用情報を受信する受信部と、前記受信部が受信した使用情報に対する処理を行う処理部と、前記処理部が行った処理の結果である処理結果を出力する出力部として機能させるためのプログラムである。

【0099】

上記プログラムにおいて、前記出力部は、前記処理結果を前記車載装置に送信するものとして、コンピュータを機能させるプログラムであることは好適である。

【0100】

上記プログラムにおいて、前記受信部は、２以上の各車載装置から、車載装置を識別する装置識別子と使用情報とを受信し、前記出力部は、前記処理結果を、処理対象の使用情報と対になる装置識別子で識別される車載装置に送信する、または処理対象の使用情報と対になる装置識別子と対応付けて、記録媒体に蓄積するものとして、コンピュータを機能させるプログラムであることは好適である。

【0101】

上記プログラムにおいて、前記使用情報は、車両のバッテリーに関する情報であり、前記処理部は、
前記使用情報からバッテリー電圧の将来の状況を予測し、予測結果を取得し、前記出力部は、前記予測結果を出力するものとして、コンピュータを機能させるプログラムであることは好適である。

【0102】

上記プログラムにおいて、前記使用情報は、車両のバッテリーに関する情報であり、前記処理部は、
前記使用情報または前記予測結果が予め決められた条件を満たすか否かを判断し、前記出力部は、前記処理部が前記予め決められた条件を満たすと判断した場合、バッテリー交換の必要性の警告またはバッテリーの充電の必要性の警告を出力するものとして、コンピュータを機能させるプログラムであることは好適である。

【0103】

上記プログラムにおいて、前記使用情報は、車両を使用した日に関する情報または使用頻度に関する情報を含むものとして、コンピュータを機能させるプログラムであることは好適である。

【0104】

また、図７は、本明細書で述べたプログラムを実行して、上述した種々の実施の形態の端末装置１等を実現するコンピュータの外観を示す。上述の実施の形態は、コンピュータハードウェア及びその上で実行されるコンピュータプログラムで実現され得る。図７は、このコンピュータシステム３００の概観図であり、図８は、システム３００のブロック図である。

【0105】

図７において、コンピュータシステム３００は、ＣＤ−ＲＯＭドライブを含むコンピュータ３０１と、キーボード３０２と、マウス３０３と、モニタ３０４とを含む。

【0106】

図８において、コンピュータ３０１は、ＣＤ−ＲＯＭドライブ３０１２に加えて、ＭＰＵ３０１３と、ＭＰＵ３０１３、ＣＤ−ＲＯＭドライブ３０１２に接続されたバス３０１４と、ブートアッププログラム等のプログラムを記憶するためのＲＯＭ３０１５と、ＭＰＵ３０１３に接続され、アプリケーションプログラムの命令を一時的に記憶するとともに一時記憶空間を提供するためのＲＡＭ３０１６と、アプリケーションプログラム、システムプログラム、及びデータを記憶するためのハードディスク３０１７とを含む。ここでは、図示しないが、コンピュータ３０１は、さらに、ＬＡＮへの接続を提供するネットワークカードを含んでも良い。

【0107】

コンピュータシステム３００に、上述した実施の形態の端末装置１等の機能を実行させるプログラムは、ＣＤ−ＲＯＭ３１０１に記憶されて、ＣＤ−ＲＯＭドライブ３０１２に挿入され、さらにハードディスク３０１７に転送されても良い。これに代えて、プログラムは、図示しないネットワークを介してコンピュータ３０１に送信され、ハードディスク３０１７に記憶されても良い。プログラムは実行の際にＲＡＭ３０１６にロードされる。プログラムは、ＣＤ−ＲＯＭ３１０１またはネットワークから直接、ロードされても良い。

【0108】

プログラムは、コンピュータ３０１に、上述した実施の形態の端末装置１等の機能を実行させるオペレーティングシステム（ＯＳ）、またはサードパーティープログラム等は、必ずしも含まなくても良い。プログラムは、制御された態様で適切な機能（モジュール）を呼び出し、所望の結果が得られるようにする命令の部分のみを含んでいれば良い。コンピュータシステム３００がどのように動作するかは周知であり、詳細な説明は省略する。

【0109】

なお、上記プログラムにおいて、情報を送信するステップや、情報を受信するステップなどでは、ハードウェアによって行われる処理、例えば、送信ステップにおけるモデムやインターフェースカードなどで行われる処理（ハードウェアでしか行われない処理）は含まれない。

【0110】

また、上記プログラムを実行するコンピュータは、単数であってもよく、複数であってもよい。すなわち、集中処理を行ってもよく、あるいは分散処理を行ってもよい。

【0111】

また、上記各実施の形態において、一の装置に存在する２以上の通信手段は、物理的に一の媒体で実現されても良いことは言うまでもない。

【0112】

また、上記各実施の形態において、各処理は、単一の装置によって集中処理されることによって実現されてもよく、あるいは、複数の装置によって分散処理されることによって実現されてもよい。

【0113】

本発明は、以上の実施の形態に限定されることなく、種々の変更が可能であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであることは言うまでもない。

【産業上の利用可能性】

【0114】

以上のように、本発明にかかる端末装置は、車両の使用に関する使用情報を容易に取得し、処理できる、という効果を有し、携帯端末等として有用である。

【符号の説明】

【0115】

１ 端末装置
２ 車載装置
１０ 格納部
１１ 受信部
１２ 処理部
１３ 出力部
２１ 車載格納部
２１ 車載取得部
２２ 車載送信部
２３ 車載受信部
２４ 車載処理部
２５ 車載出力部
１３１ 出力手段
１３２ 蓄積手段
１３３ 送信手段

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】