特許 6469062 接続モジュール

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6469062

(24)【登録日】2019年1月25日

(45)【発行日】2019年2月13日

(54)【発明の名称】接続モジュール

(51)【国際特許分類】

   H01M 2/20 20060101AFI20190204BHJP

   H01M 2/10 20060101ALI20190204BHJP

【ＦＩ】

   H01M2/20 A

   H01M2/10 M

【請求項の数】5

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2016-193674(P2016-193674)

(22)【出願日】2016年9月30日

(65)【公開番号】特開2018-56063(P2018-56063A)

(43)【公開日】2018年4月5日

【審査請求日】2017年10月2日

(73)【特許権者】

【識別番号】395011665

【氏名又は名称】株式会社オートネットワーク技術研究所

(73)【特許権者】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000002130

【氏名又は名称】住友電気工業株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001036

【氏名又は名称】特許業務法人暁合同特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】松村 暢之

(72)【発明者】

【氏名】高瀬 慎一

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 雄介

(72)【発明者】

【氏名】山中 篤

【審査官】 松本 陶子

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１４−２１６２７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−０２８８５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１８−０５５８４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−０２２７９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−１７５２９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１１−０４９１５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−０４５５０８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｈ０１Ｍ ２／２０

Ｈ０１Ｍ ２／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

正極および負極の電極端子を有する複数の蓄電素子が並べられてなる蓄電素子群に取り付けられるフラット形状の接続モジュールであって、
前記複数の蓄電素子の隣接する蓄電素子の正極及び負極の電極端子を接続する複数のバスバーと、
前記複数のバスバーを、前記複数の蓄電素子の並び方向に整列させて保持するシート部材と、を含み、
前記複数の蓄電素子の上面において、前記並び方向と垂直方向の一端部に取り付けられる第１バスバーモジュールと、
前記複数のバスバーと、前記シート部材と、を含み、前記複数の蓄電素子の上面において、前記一端部と対向する他端部に取り付けられる第２バスバーモジュールと、
前記第１バスバーモジュールおよび前記第２バスバーモジュールの前記シート部材に結合され、前記第１バスバーモジュールと前記第２バスバーモジュールとを一体化して固定する絶縁性の固定部材と、を備える、接続モジュール。

【請求項2】

請求項１に記載の接続モジュールにおいて、
前記固定部材は、前記第１バスバーモジュールおよび前記第２バスバーモジュールに結合された状態で、前記第１バスバーモジュールおよび前記第２バスバーモジュールの間に位置する持ち手部を含む、接続モジュール。

【請求項3】

請求項１または請求項２に記載の接続モジュールにおいて、
前記固定部材は、前記第１バスバーモジュールおよび前記第２バスバーモジュールの前記シート部材の、前記並び方向の端部に結合される一対の固定部材から構成される、接続モジュール。

【請求項4】

請求項３に記載の接続モジュールにおいて、
前記第１バスバーモジュールおよび前記第２バスバーモジュールのいずれか一方のバスバーモジュールは、両端部に、前記蓄電素子群の外部接続電極端子に接続される外部接続電極用バスバーを含み、
前記固定部材は、前記外部接続電極用バスバーを固定して保持するバスバー固定部を含む、接続モジュール。

【請求項5】

請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の接続モジュールにおいて、
前記固定部材は、前記第１バスバーモジュールおよび前記第２バスバーモジュールの前記シート部材を挟持する一対の挟持部を有し、前記一対の挟持部によって前記シート部材を挟持することによって、前記シート部材に結合される、接続モジュール。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、接続モジュールに関し、詳しくは、蓄電モジュールに使用されるフラット形状の接続モジュールに関する。

【背景技術】

【0002】

電気自動車やハイブリッド車等の車両用の蓄電モジュールは、正極及び負極の電極端子を有するバッテリ（蓄電素子）が複数個並んで配列されており、隣り合うバッテリの電極端子間が接続モジュールに含まれるバスバーで接続されることにより、複数のバッテリが直列や並列に接続されるようになっている。

【0003】

通常、複数のバッテリを直列に接続する場合には、一方の列について、隣り合う２個の蓄電素子ごとに電極端子間を、一方の列に対応した接続モジュールのバスバーで接続する。また、他方の列について、一方の列において接続した隣り合う２個のバッテリとは、バッテリを一個ずらした位置にある隣り合う２個のバッテリごとに電極端子間を、他方の列に対応した接続モジュールのバスバーで接続する。

【0004】

このような接続モジュールにおいて、構成が簡易で軽量化が可能なフラット形状の接続モジュールが知られている（例えば、特許文献１を参照）。特許文献１では、電圧検知線と平板導体（バスバー）とを備えたフラット形状のバスバーモジュール（接続モジュール）において、電圧検知線と平板導体とを強固に結合する技術が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１６−２４９３３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、上記特許文献１に記載のような、従来のフラット形状の接続モジュールでは、構成が簡易で軽量化できるものの、金属製のバスバーの重さに起因して、接続モジュールを蓄電素子に取り付ける際に、接続モジュールが垂れ下がった状態となり、取り付け作業が必ずしもスムーズに行えるとは言えなかった。また、接続モジュールのハンドリングに起因して、取り付け作業中に、作業者の指がバスバーに触れると、バスバーの接続の信頼性を低下させる虞もあった。すなわち、接続モジュールの蓄電素子への取り付け作業時における接続モジュールのハンドリングは、必ずしも容易であるとは言えなかった。

【0007】

そこで、本明細書では、フラット形状の接続モジュールの蓄電素子への取り付け作業時における、接続モジュールのハンドリングを向上させることができる接続モジュールを提供する。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本明細書によって開示される接続モジュールは、正極および負極の電極端子を有する複数の蓄電素子が並べられてなる蓄電素子群に取り付けられるフラット形状の接続モジュールであって、前記複数の蓄電素子の隣接する蓄電素子の正極及び負極の電極端子を接続する複数のバスバーと、前記複数のバスバーを、前記複数の蓄電素子の並び方向に整列させて保持するシート部材と、を含み、前記複数の蓄電素子の上面において、前記並び方向と垂直方向の一端部に取り付けられる第１バスバーモジュールと、前記複数のバスバーと、前記シート部材と、を含み、前記複数の蓄電素子の上面において、前記一端部と対向する他端部に取り付けられる第２バスバーモジュールと、前記第１バスバーモジュールおよび前記第２バスバーモジュールの前記シート部材に結合され、前記第１バスバーモジュールと前記第２バスバーモジュールとを一体化して固定する絶縁性の固定部材と、を備える。

【0009】

本構成によれば、絶縁性の固定部材によって、第１バスバーモジュールと第２バスバーモジュールとが一体化されるとともに固定される。そのため、第１バスバーモジュールおよび第２バスバーモジュールが、蓄電素子群への取り付け作業時に垂れ下がることや捩じれることが抑制される。それによって、フラット形状の接続モジュールの蓄電素子群への取り付け作業時における、接続モジュールのハンドリングを向上させることができる。

【0010】

上記接続モジュールにおいて、前記固定部材は、前記第１バスバーモジュールおよび前記第２バスバーモジュールに結合された状態で、前記第１バスバーモジュールおよび前記第２バスバーモジュールの間に位置する持ち手部を含むようにしてもよい。
本構成によれば、持ち手部によって、接続モジュールを保持することができ、それによって、接続モジュールのハンドリングをさらに向上させることができる。

【0011】

また、上記接続モジュールにおいて、前記固定部材は、前記第１バスバーモジュールおよび前記第２バスバーモジュールの前記シート部材の、前記並び方向の端部に結合される一対の固定部材から構成されるようにしてもよい。
本構成によれば、固定部材がシート部材の、複数の蓄電素子の並び方向の端部に結合される。そのため、固定部材がシート部材の中央部等に結合される場合と比べて、接続モジュールを持ちやすくなる。

【0012】

また、上記接続モジュールにおいて、前記第１バスバーモジュールおよび前記第２バスバーモジュールのいずれか一方のバスバーモジュールは、両端部に、前記蓄電素子群の外部接続電極端子に接続される外部接続電極用バスバーを含み、前記固定部材は、前記外部接続電極用バスバーを固定して保持するバスバー固定部を含むようにしてもよい。
本構成によれば、外部接続電極用バスバーが、バスバー固定部によって固定されて保持されている。そのため、外部接続電極用バスバーを外部接続電極端子に取り付ける際に、外部接続電極用バスバーの水平方向の傾き等を抑制できる。すなわち、外部接続電極用バスバーが一つの貫通孔によってシート部材に保持されている場合において、外部接続電極用バスバーを外部接続電極端子にナットによってネジ止めする場合、ナットの回転に伴って、外部接続電極用バスバーが水平方向に傾くことが考えられ、そのような場合、外部接続電極用バスバーと外部接続電極端子との接続の信頼性が低下する虞がある。本構成では、外部接続電極用バスバーがバスバー固定部によって固定されているため、このような接続の信頼性の低下を防止できる。

【0013】

また、上記接続モジュールにおいて、前記固定部材は、前記第１バスバーモジュールおよび前記第２バスバーモジュールの前記シート部材を挟持する一対の挟持部を有し、前記一対の挟持部によって前記シート部材を挟持することによって、前記シート部材に結合されるようにしてもよい。

【0014】

本構成によれば、固定部材は、単に、挟持部によってシート部材に挟持されているだけなので、簡単な構成によって固定部材をシート部材に接続することができる。また、接続モジュールを蓄電素子群に取り付けた後において、必要に応じて、固定部材を接続モジュールから取り外すことができる。

【発明の効果】

【0015】

本発明の接続モジュールによれば、フラット形状の接続モジュールの蓄電素子への取り付け作業時における、接続モジュールのハンドリングを向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】一実施形態に係る接続モジュールを備えた蓄電モジュールを示す斜視図

【図2】蓄電モジュールの平面図

【図3】一実施形態に係る接続モジュールを示す斜視図

【図4】固定部材を除いた接続モジュールを示す斜視図

【図5】バスバーの斜視図

【図6】外部接続電極用バスバーの斜視図

【図7】接続モジュールのシート部材を示す斜視図

【図8】固定部材の斜視図

【図9】接続モジュールを示す部分拡大平面図

【発明を実施するための形態】

【0017】

＜実施形態＞
本発明の一実施形態を図１から図９を参照して説明する。
図１に示されるように蓄電モジュールＭ１は、本実施形態の接続モジュール２０と、複数の蓄電素子１１を並べてなる蓄電素子群１０と、を備える。

【0018】

蓄電モジュールＭ１は、例えば、電気自動車またはハイブリッド自動車等の車両の駆動源として使用される。また、以下の説明において、複数の同一部材については、一の部材に符号を付し、他の部材については符号および説明を省略することがある。

【0019】

１．蓄電素子群
本実施形態の接続モジュール２０が取り付けられる蓄電素子群１０は、図１および図２に示すように、複数個（本実施形態では２４個）の蓄電素子１１を並べて構成される。

【0020】

蓄電素子１１は、内部に図示しない蓄電要素が収容された扁平な直方体状の本体部１２の上面から垂直に突出する正極の電極端子部１３Ａおよび負極の電極端子部１３Ｂを有する。

【0021】

各電極端子部１３（１３Ａ，１３Ｂ）は、円盤状の端子台１５と、端子台１５から上方へ突出する円筒状の電極端子１４（１４Ａ、１４Ｂ）とを備える。各電極端子１４にはバスバー２１の端子挿通孔２４（図３参照）が挿通されるようになっている。電極端子１４の側壁部分には、ナット１８が螺合されるねじ山（図示せず）が形成されている。なお、図２における右端（矢印Ｘ１側の端）に位置する蓄電素子１１の上側（矢印Ｙ２側）の負極電極端子１４は、外部接続負極端子（外部接続電極端子）１４Ｂｏｕｔとされ、図２における左端矢印Ｘ２側の端）に位置する蓄電素子１１の上側（矢印Ｙ２側）の正極電極端子１４は、外部接続正極端子（外部接続電極端子）１４Ａｏｕｔとされる。

【0022】

電極端子１４に挿通されたバスバー２１と、端子台１５とが接触することにより、バスバー２１と電極端子１４とが電気的に接続されるようになっている。複数の蓄電素子１１は、図２における左右方向（矢印Ｘ方向）について隣り合う電極端子１４の極性が反対になるように配置されている。

【0023】

また、隣り合う蓄電素子１１の間には、セパレータ１６が設けられている。各セパレータ１６には、電隣り合う蓄電素子１１の電極端子１４間を絶縁する絶縁リブ１７が設けられている。

【0024】

２．接続モジュール
接続モジュール２０は、図１および図２に示すように、蓄電素子１１の並び方向（矢印Ｘ方向）に沿って蓄電素子群１０に取り付けられ、複数の蓄電素子１１を電気的に接続する機能を有する。接続モジュール２０は、図３に示されるように、フラット形状の接続モジュールであり、第１バスバーモジュール２０Ａ、第２バスバーモジュール２０Ｂ、および固定部材３０を備える。

【0025】

第１バスバーモジュール２０Ａは、図４に示されるように、フラット形状を有し、複数のバスバー２１と、第１シート部材２５Ａと、を含む。バスバー２１は複数の蓄電素子１１の隣接する蓄電素子の正極及び負極の電極端子１４を接続する。第１シート部材２５Ａは、複数のバスバー２１を、複数の蓄電素子１１の並び方向（図２の矢印Ｘ方向）に整列させて保持する。第１バスバーモジュール２０Ａは、図２に示されるように、複数の蓄電素子１１の上面において、複数の蓄電素子１１の並び方向と垂直方向（図２の矢印Ｙ方向）の一端部（図２の矢印Ｙ１方向の端部）に取り付けられる。言い換えれば、第１バスバーモジュール２０Ａは、図２の上側（矢印Ｙ２側）の電極端子列に取り付けられる。

【0026】

同様に、第２バスバーモジュール２０Ｂは、図４に示されるように、フラット形状を有し、複数のバスバー２１と、第２シート部材２５Ｂと、を含む。バスバー２１は複数の蓄電素子１１の隣接する蓄電素子の正極及び負極の電極端子１４を接続する。第２シート部材２５Ｂは、複数のバスバー２１を、複数の蓄電素子１１の並び方向（図２の矢印Ｘ方向）に整列させて保持する。第２バスバーモジュール２０Ｂは、図２に示されるように、複数の蓄電素子１１の上面において、一端部と対向する他端部（図２の矢印Ｙ２方向の端部）に取り付けられる。言い換えれば、第２バスバーモジュール２０Ｂは、図２の下側（矢印Ｙ１側）の電極端子列に取り付けられる。

【0027】

なお、第１バスバーモジュール２０Ａと第２バスバーモジュール２０Ｂとは、その両端部のみが相違する。すなわち、第２バスバーモジュール２０Ｂの両端部には、図４等に示されるように、蓄電素子群１０から電力を取り出すための外部接続電極用バスバー２１Ａが設けられている。

【0028】

ここで、用語「フラット形状」は、接続モジュール、あるいはバスバーモジュールが、主に、バスバー２１およびシート部材２５等の平坦な部材から構成され、全体として平坦な形状であることを意味する。

【0029】

２−１．バスバー
バスバー２１は、隣接する蓄電素子１１の正極及び負極の電極端子１４Ａ，１４Ｂを接続する。バスバー２１は、銅、銅合金、ステンレス鋼（ＳＵＳ）、アルミニウム等の金属からなり、隣り合う電極端子１４Ａ，１４Ｂ間の寸法（電極ピッチ）Ｐ１に応じた長さの板状部２２を含む。

【0030】

第２バスバーモジュール２０Ｂの両端部の外部接続電極用バスバー２１Ａ以外のバスバー２１の板状部２２には、図４に示されるように、電極端子１４が挿通される一対の端子挿通孔２４，２４が、貫通形成されている。なお、外部接続電極用バスバー２１Ａの板状部２２Ａには、図５に示されるように、端子挿通孔２４が１つだけ貫通形成されている。端子挿通孔２４の形状は、蓄電素子１１の並び方向（図１の矢印Ｘ方向）に長い長円形状をなす。

【0031】

また、バスバー２１は、図４に示されるように、幅方向（矢印Ｙ方向）の一端部から、言い換えれば、バスバー２１の一長辺部から突出する突出部２３を有する。本実施形態では、一長辺部の両端に突出部２３が設けられている。各突出部２３は貫通孔２３Ａを有する。バスバー２１は、図４に示されるように、貫通孔２３Ａ、および後述するシート部材２５の保持孔２７を貫通するリベット２９によって後述するシート部材２５の保持部２６に固定されている。

【0032】

このように、本実施形態では、バスバー２１の突出部２３のみが直接、シート部材２５に保持されることによって、バスバー２１の全体が、シート部材２５に保持されている。すなわち、バスバー２１の端子挿通孔２４，２４が形成されている板状部２２は、シート部材２５に直接、保持されていない。
また、図５に示すように、外部接続電極用バスバー２１Ａに関しても、バスバー２１Ａの一端部には、貫通孔２３Ａを有する突出部２３が形成され、突出部２３において、バスバー２１Ａがシート部材２５に保持されている。

【0033】

２−２．シート部材
シート部材２５は、図７に示されるように、平面視で、細長い、ほぼ長方形に形成され、バスバー２１を保持する。シート部材２５は、第１バスバーモジュール２０Ａに含まれる第１シート部材２５Ａと、第２バスバーモジュール２０Ｂに含まれる第２シート部材２５Ｂと、を含む。第１シート部材２５Ａと第２シート部材２５Ｂとは、その両端部の構成のみが異なる。そのため、以下、特に区別する必要がない場合、両シート部材２５Ａ，２５Ｂを、「シート部材２５」と記載する。

【0034】

シート部材２５は、複数のバスバー２１を、蓄電素子１１の並び方向（図２の矢印Ｘ方向）に整列させて保持する。シート部材２５は、本実施形態では、剛性があり、かつ伸縮性を有さない、電気絶縁性の材料から構成される。シート部材２５の材料としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリスチレン（ＰＳ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリアミド（ＰＡ）等の絶縁材料が挙げられる。本実施形態において、シート部材２５は、例えばポリカーボネート製シートなどの硬質合成樹脂製のシートである。言い換えれば、シート部材２５は、ゴム弾性のない合成樹脂によって構成されている。なお、シート部材２５の平面形状は、図７に示されるものに限られない。また、シート部材２５は、必ずしも、剛性があり、かつ伸縮性を有さない材料に限られない。

【0035】

シート部材２５は、保持部２６と、伸縮部２８とを含む。保持部２６は、バスバー２１の一対の貫通孔２３Ａに対応した位置に、一対の保持孔２７を有する。上記したように、バスバー２１は、突出部２３の貫通孔２３Ａ、およびシート部材２５の保持孔２７を貫通するリベット２９によってシート部材２５の保持部２６に固定されている。なお、バスバー２１をシート部材２５に固定する部材は、リベット２９に限られない。

【0036】

伸縮部２８は、図９に示されるように、隣接する保持部２６間に位置し、保持部２６と一体形成されている。伸縮部２８は、蓄電素子１１の並び方向（図２の矢印Ｘ方向）に伸縮する。本実施形態では、伸縮部２８は、平面視、Ｕ字形状を有し、シート部材２５の２次元打ち抜きによって形成されている。伸縮部２８の、Ｕ字形状の開口部２８Ｋに位置する２つの端部が、隣接する保持部２６の、蓄電素子１１の並び方向の一端部に接続されている。この伸縮部２８の構成によって、接続モジュール２０は、隣接する蓄電素子１１の電極ピッチＰ１の公差に追従できる。なお、伸縮部２８の平面形状はＵ字状に限られず、例えば、Ｕ字状を２つ並べて形状であってもよい。

【0037】

２−３．固定部材
固定部材３０は、第１バスバーモジュール２０Ａの第１シート部材２５Ａ、および第２バスバーモジュール２０Ｂの第２シート部材２５Ｂに結合され、第１バスバーモジュール２０Ａと第２バスバーモジュール２０Ｂとを一体化して固定する。固定部材３０は、絶縁性の合成樹脂によって構成される。詳しくは、本実施形態では、図８に示されるように、固定部材３０は、合成樹脂製の上板３５Ａと下板３５Ｂとを張り合わせて構成される、
本実施形態では、固定部材３０は、図３に示されるように、一対の固定部材３０Ａ、３０Ｂから構成される。すなわち、固定部材３０Ａは、第１バスバーモジュール２０Ａの第１シート部材２５Ａの左側（図４の矢印Ｘ２方向側）の端部２５ＡＬ、および第２バスバーモジュール２０Ｂの第２シート部材２５Ｂの左側の端部２５ＢＬに結合される。一方、固定部材３０Ｂは、第１バスバーモジュール２０Ａの第１シート部材２５Ａの右側（図４の矢印Ｘ１方向側）の端部２５ＡＲ、および第２バスバーモジュール２０Ｂの第２シート部材２５Ｂの右側の端部２５ＢＲに結合される。

【0038】

固定部材３０Ａと固定部材３０Ｂとは、図３に示されるように、そのバスバー固定部３２の配置のみが異なる。そのため、以下、特に区別する必要がない場合、固定部材３０Ａ，３０Ｂを、「固定部材３０」と記載する。

【0039】

固定部材３０は、図８に示されるように、第１バスバーモジュールおよび第２バスバーモジュールのシート部材２５Ａ，２５Ｂを挟持する一対の挟持部３３を有する。固定部材３０は、一対の挟持部３３によってシート部材２５を挟持することによって、シート部材２５に結合される。詳しくは、挟持部３３は、図８に示されるように、狭いスリット状の孔から構成され、この狭いスリット状の孔に、シート部材２５の各端部（２５ＡＬ，２５ＢＬ）、（２５ＡＲ，２５ＢＲ）が挿入される。

【0040】

また、固定部材３０は、図８に示されるように、第１バスバーモジュール２０Ａおよび第２バスバーモジュール２０Ｂに結合された状態で、第１バスバーモジュール２０Ａおよび第２バスバーモジュール２０Ｂの間に位置する持ち手部３１を含む。持ち手部３１は、平面部３１Ａと、平面部３１Ａの両端に形成されたテーパ部３１Ｂとを含む。

【0041】

また、固定部材３０は、外部接続電極用バスバー２１Ａを固定して保持するバスバー固定部３２を含む。バスバー固定部３２は、図８に示されるように、平面視、矩形状に形成され、４個の係止部３２Ａ、一対の載置部３２Ｂ、および開口部３２Ｃを含む。各係止部３２Ａは、矩形の四隅に形成され、一対の載置部３２Ｂは、図８の矢印Ｙ方向に対向する二辺を形成する。外部接続電極用バスバー２１Ａは、図９に示されるように、４個の係止部３２Ａおよび一対の載置部３２Ｂによって、固定して保持される。なお、バスバー固定部３２の形状および構成は、図８に示されたものに限られない。

【0042】

３．接続モジュールの作製方法
硬質樹脂製シートを図７に示す形状に、例えば、２次元抜き加工によって一括カットして、シート部材２５を製造する。その際、伸縮部２８および保持孔２７を同時に２次元抜き加工によって形成する。

【0043】

次に、各バスバー２１、２１Ａを、リベット２９によってシート部材２５の保持部２６に固定する。これによって、図４に示すような第１バスバーモジュール２０Ａおよび第２バスバーモジュール２０Ｂが得られる。次いで、第１バスバーモジュール２０Ａおよび第２バスバーモジュール２０Ｂに、固定部材３０Ａ，３０Ｂを取り付けることによって、図３に示されるような接続モジュール２０が得られる。

【0044】

４．接続モジュールの組み付け方法
次に、接続モジュール２０の蓄電素子群１０への組み付け方法について説明する。複数の蓄電素子１１を、隣り合う電極端子１４が逆極性となるように並べておく。次いで、蓄電素子１１を挟むようにして、絶縁リブ１７が設けられたセパレータ１６と蓄電素子１１とを交互に配置する。

【0045】

次いで、電極端子１４が形成された面に接続モジュール２０を載置する。接続モジュール２０を取り付けて、蓄電素子群１０の各電極端子１４をバスバー２１の端子挿通孔２４に挿通さると、図１に示すような蓄電モジュールＭ１が得られる。

【0046】

５．本実施形態の効果
絶縁性の固定部材３０Ａ，３０Ｂによって、第１バスバーモジュール２０Ａと第２バスバーモジュール２０Ｂとが一体化されるとともに固定される。そのため、第１バスバーモジュール２０Ａおよび第２バスバーモジュール２０Ｂが、蓄電素子群１０への取り付け作業時に垂れ下がることや捩じれることが抑制される。それによって、フラット形状の接続モジュール２０の蓄電素子群１０への取り付け作業時における、接続モジュール２０のハンドリングを向上させることができ、取り付け作業が容易となる。

【0047】

その際、固定部材３０Ａ，３０Ｂには持ち手部３１が設けられているため、作業者は、持ち手部３１によって、接続モジュールを保持することができる。それによって、接続モジュール２０のハンドリングをさらに向上させることができる。

【0048】

また、固定部材３０Ａ，３０Ｂがシート部材２５の、複数の蓄電素子１１の並び方向（図２の矢印Ｘ方向）の各端部（２５ＡＬ，２５ＢＬ）、（２５ＡＲ，２５ＢＲ）に結合される。そのため、固定部材３０Ａ，３０Ｂがシート部材２５の中央部等に結合される場合と比べて、接続モジュール２０を持ちやすくなる。

【0049】

また、固定部材３０Ａ，３０Ｂには、外部接続電極用バスバー２１Ａを固定して保持するバスバー固定部３２が設けられている。そのため、外部接続電極用バスバー２１Ａを外部接続電極端子（１４Ａｏｕｔ，１４Ｂｏｕｔ）に取り付ける際に、外部接続電極用バスバー２１Ａの水平方向の傾き等を抑制できる。すなわち、外部接続電極用バスバー２１Ａが一つの貫通孔２３Ａによってシート部材２５に保持されている場合において、外部接続電極用バスバー２１Ａを外部接続電極端子１４ｏｕｔにナット１８によってネジ止めする場合、ナット１８の回転に伴って、外部接続電極用バスバー２１Ａが水平方向に傾くことが考えられ、そのような場合、外部接続電極用バスバー２１Ａと外部接続電極端子１４ｏｕｔとの接続の信頼性が低下する虞がある。本構成では、外部接続電極用バスバー２１Ａがバスバー固定部３２によって固定されているため、このような接続の信頼性の低下を防止できる。

【0050】

また、固定部材３０Ａ，３０Ｂは、単に、挟持部３３によってシート部材２５に挟持されているだけなので、簡単な構成によって固定部材３０Ａ，３０Ｂをシート部材２５に取り付けることができる。また、固定部材３０Ａ，３０Ｂにバスバー固定部３２が設けられていない場合には、接続モジュール２０を蓄電素子群１０に取り付けた後において、必要に応じて、固定部材３０Ａ，３０Ｂを接続モジュール２０から取り外すことができる。

【0051】

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

【0052】

（１）上記実施形態では、固定部材３０は、持ち手部３１を含む例を示したがこれに限られず、固定部材３０は、持ち手部３１を含まなくてもよい。

【0053】

（２）上記実施形態では、固定部材３０は、バスバー固定部３２を含む例を示したがこれに限られず、固定部材３０は、バスバー固定部３２を含まなくてもよい。

【0054】

（３）上記実施形態では、固定部材３０は、第１バスバーモジュール２０Ａおよび第２バスバーモジュール２０Ｂのシート部材２５Ａ、２５Ｂの、複数の蓄電素子１１の並び方向（図２の矢印Ｘ方向）の端部（２５ＡＬ，２５ＢＬ、２５ＡＲ，２５ＢＲ）に結合される一対の固定部材３０Ａ、３０Ｂから構成される例を示したが、この構成に限られない。例えば、固定部材３０Ａ、３０Ｂは、シート部材２５Ａ、２５Ｂの両端の間の中間部にそれぞれ結合される構成であってもよいし、あるいはシート部材２５Ａ、２５Ｂの両端の間の中間部に、一個の固定部材３０が結合される構成であってもよい。

【0055】

（４）上記実施形態では、一対のスリット状の挟持部３３によってシート部材２５を挟持することによって、固定部材３０がシート部材２５に結合される例を示したが、固定部材３０がシート部材２５に結合される構成は、これに限られない。例えば、バスバー２１とシート部材２５との接合と同様に、固定部材３０およびシート部材２５に貫通孔を設け、両貫通孔に挿入されるリベットを用いて、結合してもよい。

【符号の説明】

【0056】

１０…蓄電素子群
１１…蓄電素子
１４Ａ…正極電極端子
１４Ｂ…負極電極端子
１４Ａｏｕｔ…外部接続正極端子（外部接続電極端子）
１４Ｂｏｕｔ…外部接続負極端子（外部接続電極端子）
２０…接続モジュール
２０Ａ…第１バスバーモジュール
２０Ｂ…第２バスバーモジュール
２１…バスバー
２１Ａ…外部接続電極用バスバー
２５…シート部材
２５Ａ…第１シート部材（シート部材）
２５ＡＬ，２５ＡＲ…第１シート部材の端部
２５Ｂ…第２シート部材（シート部材）
２５ＢＬ，２５ＢＲ…第２シート部材の端部
３０…固定部材
３１…手持ち部
３２…バスバー固定部
３３…挟持部
Ｍ１…蓄電モジュール

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】