特許 6477669 クリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア及びクリップガイド交換方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6477669

(24)【登録日】2019年2月15日

(45)【発行日】2019年3月6日

(54)【発明の名称】クリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア及びクリップガイド交換方法

(51)【国際特許分類】

   B66B 23/24 20060101AFI20190225BHJP

   B66B 31/02 20060101ALI20190225BHJP

【ＦＩ】

   B66B23/24 C

   B66B31/02 Z

【請求項の数】9

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2016-222089(P2016-222089)

(22)【出願日】2016年11月15日

(65)【公開番号】特開2018-80006(P2018-80006A)

(43)【公開日】2018年5月24日

【審査請求日】2018年2月23日

(73)【特許権者】

【識別番号】000236056

【氏名又は名称】三菱電機ビルテクノサービス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100082175

【弁理士】

【氏名又は名称】高田 守

(74)【代理人】

【識別番号】100106150

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 英樹

(74)【代理人】

【識別番号】100142642

【弁理士】

【氏名又は名称】小澤 次郎

(72)【発明者】

【氏名】吉武 優

【審査官】 羽月 竜治

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１１−１１６５１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−２１２１９３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−２１２１９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−６５５６２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｂ ２１／００−３１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

移動手摺を案内するガイドレールの長手方向に沿った縁部に取り付けられるクリップガイドの端部がトラスの内部において適正位置にあることを検出する検出部と、
情報を報知する報知部と、
前記検出部による検出結果に基づいて前記報知部から情報を報知させる報知制御部と、
を備えたクリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア。

【請求項2】

前記ガイドレールの縁部は、
前記ガイドレールの長手方向から見て左右の一方に位置する第１縁部と、
前記ガイドレールの長手方向から見て左右の他方に位置する第２縁部と、
を有し、
前記検出部は、
前記第１縁部に取り付けられるクリップガイドの端部が適正位置にあることを検出する第１検出部と、
前記第２縁部に取り付けられるクリップガイドの端部が適正位置にあることを検出する第２検出部と、
を有し、
前記報知制御部は、前記第１検出部による検出結果及び前記第２検出部による検出結果に基づいて情報を報知させる請求項１に記載のクリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア。

【請求項3】

前記報知制御部は、前記第１検出部によりクリップガイドの端部が適正位置にあることが検出された場合に前記第２検出部による検出結果に関係なく第１の情報を報知させ、前記第２検出部によりクリップガイドの端部が適正位置にあることが検出された場合に前記第１検出部による検出結果に関係なく第２の情報を報知させる請求項２に記載のクリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア。

【請求項4】

前記報知制御部は、前記第１検出部によりクリップガイドの端部が適正位置にあることが検出され且つ前記第２検出部によりクリップガイドの端部が適正位置にあることが検出されない場合に第１の情報を報知させ、前記第２検出部によりクリップガイドの端部が適正位置にあることが検出され且つ前記第１検出部によりクリップガイドの端部が適正位置にあることが検出されない場合に前記第１の情報を報知させ、前記第１検出部によりクリップガイドの端部が適正位置にあることが検出され且つ前記第２検出部によりクリップガイドの端部が適正位置にあることが検出された場合に第２の情報を報知させる請求項２に記載のクリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア。

【請求項5】

前記検出部は、前記ガイドレールの縁部に取り付けられたガイドストッパーに設けられ、手摺出入口側から押されたことを検出する請求項１から４のいずれか１項に記載のクリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア。

【請求項6】

前記ガイドストッパーは、
前記ガイドレールに固定された固定部と、
前記固定部よりも手摺出入口側に位置し、前記ガイドレールの長手方向に沿って移動可能な可動部と、
を有し、
前記検出部は、前記固定部の手摺出入口側の端部に設けられ、前記ガイドレールの長手方向において前記可動部と対向する請求項５に記載のクリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア。

【請求項7】

前記検出部は、前記ガイドレールの縁部に取り付けられたガイドストッパーに設けられ、手摺出入口側の一定距離内に位置する物体を非接触で検出する請求項１から４のいずれか１項に記載のクリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア。

【請求項8】

前記ガイドストッパーは、前記ガイドレールに固定され、クリップガイドの端部が進入可能な大きさの凹部を手摺出入口側に有し、
前記検出部は、前記凹部の内側に設けられた請求項７に記載のクリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア。

【請求項9】

乗客コンベアの移動手摺のうち乗降口付近でトラスの外部に位置している部分を手摺出入口の直前までガイドレールから取り外す手摺取り外し工程と、
前記ガイドレールの縁部に取り付けられていたクリップガイドを前記手摺出入口から引き抜くことで取り外すクリップガイド取り外し工程と、
新しいクリップガイドを前記手摺出入口から押し込むことで前記ガイドレールの縁部に取り付けるクリップガイド取り付け工程と、
を備え、
前記クリップガイド取り付け工程において、クリップガイドを押し込む動作は、クリップガイドの端部がトラスの内部において適正位置にあることを検出する検出部による検出結果に基づく情報が乗客コンベアの報知部から報知されるまで行われるクリップガイド交換方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、乗客コンベア及びクリップガイド交換方法に関する。

【背景技術】

【0002】

乗客コンベアの移動手摺を案内するガイドレールには、例えば、クリップガイドが取り付けられている。移動手摺は、例えば、クリップガイドの上からガイドレールに取り付けられる。クリップガイドは、移動手摺と接触することで徐々に摩耗するため、必要に応じて交換される。クリップガイドの交換に関する技術として、例えば、下記特許文献１に記載されたものがある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２−１６６９３８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ガイドレールのうち手摺出入口からトラスの内部に延びている部分は、露出させるのに手間を要する。このため、ガイドレールの当該部分に取り付けられている古いクリップガイドは、例えば、乗降口付近に位置する移動手摺を手摺出入口の直前まで取り外した状態で、手摺出入口から引き抜くことで取り外される。その後、新しいクリップガイドは、例えば、ガイドレールの当該部分と移動手摺との隙間に手摺出入口から押し込むことで取り付けられる。この際に、クリップガイドが適正な位置まで押し込まれたか否かを判断することが難しい場合がある。

【0005】

本発明は、上記の課題を解決するためになされた。その目的は、クリップガイドの交換作業を効率化できるクリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア及びクリップガイド交換方法を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係るクリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベアは、移動手摺を案内するガイドレールの長手方向に沿った縁部に取り付けられるクリップガイドの端部がトラスの内部において適正位置にあることを検出する検出部と、情報を報知する報知部と、検出部による検出結果に基づいて報知部から情報を報知させる報知制御部と、を備えたものである。

【0007】

本発明に係るクリップガイド交換方法は、乗客コンベアの移動手摺のうち乗降口付近でトラスの外部に位置している部分を手摺出入口の直前までガイドレールから取り外す手摺取り外し工程と、ガイドレールの縁部に取り付けられていたクリップガイドを手摺出入口から引き抜くことで取り外すクリップガイド取り外し工程と、新しいクリップガイドを手摺出入口から押し込むことでガイドレールの縁部に取り付けるクリップガイド取り付け工程と、を備え、クリップガイド取り付け工程において、クリップガイドを押し込む動作は、クリップガイドの端部がトラスの内部において適正位置にあることを検出する検出部による検出結果に基づく情報が乗客コンベアの報知部から報知されるまで行われるものである。

【発明の効果】

【0008】

本発明において、検出部は、クリップガイドの端部がトラスの内部において適正位置にあることを検出する。報知部からは、検出部による検出結果に基づく情報が報知される。このため、本発明によれば、クリップガイドの交換作業を効率化することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施の形態１におけるエスカレーターの一例を示す斜視図である。

【図2】実施の形態１におけるエスカレーターの手摺出入口付近の構造を示す側面図である。

【図3】実施の形態１におけるエスカレーターの手摺出入口付近の構造を示す正面図である。

【図4】実施の形態１におけるエスカレーターのガイドレールの第１断面図である。

【図5】実施の形態１におけるエスカレーターのガイドレールの第２断面図である。

【図6】実施の形態１におけるエスカレーターのクリップガイド取り付け作業を示す第１の図である。

【図7】実施の形態１におけるエスカレーターのクリップガイド取り付け作業を示す第２の図である。

【図8】実施の形態１におけるエスカレーターの機能ブロック図である。

【図9】実施の形態１におけるクリップガイド交換方法の一例を示すフローチャートである。

【図10】実施の形態２におけるエスカレーターのクリップガイド取り付け作業を示す図である。

【図11】実施の形態３におけるエスカレーターのクリップガイド取り付け作業を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

添付の図面を参照して、クリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア及びクリップガイド交換方法を詳細に説明する。各図では、同一又は相当する部分に同一の符号を付している。重複する説明は、適宜簡略化あるいは省略する。

【0011】

実施の形態１．
実施の形態１では、乗客コンベアの一例として、エスカレーターについて具体的に説明する。動く歩道等の他の乗客コンベアについては、説明を省略する。

【0012】

図１は、実施の形態１におけるエスカレーターの一例を示す斜視図である。

【0013】

図１に示すように、エスカレーターは、トラス１、上部乗降口２、下部乗降口３、駆動装置４及び制御盤５を備えている。トラス１は、上階と下階との間に架け渡されている。上部乗降口２は、上階に設けられている。下部乗降口３は、下階に設けられている。駆動装置４は、トラス１の内部において、例えば、上部乗降口２よりも下方且つ下部乗降口３よりも上方に設けられている。つまり、駆動装置４は、例えば、トラス１の傾斜部に設けられている。制御盤５は、トラス１の内部の上階側に設けられている。なお、駆動装置４は、例えば、トラス１の上階側に設けられてもよい。

【0014】

図１に示すように、エスカレーターは、ステップ６及び移動手摺７を備えている。移動手摺７は、無端状に形成されている。移動手摺７は、複数のステップ６が並ぶ方向に沿って、ステップ６の左右両側に設けられている。ステップ６及び移動手摺７は、駆動装置４が動作することにより上階と下階との間を循環移動する。移動手摺７は、図１に図示しないガイドレールに案内されながら移動する。

【0015】

図１に示すように、エスカレーターは、トラス１の内部に通じる手摺出入口８を備えている。手摺出入口８は、乗降口の左右両側に形成されている。移動手摺７は、手摺出入口８を通ってトラス１に出入りする。例えば、エスカレーターが下り運転されている場合、移動手摺７は、下部乗降口３側の手摺出入口８からトラス１の内部に入る。例えば、エスカレーターが下り運転されている場合、移動手摺７は、上部乗降口２側の手摺出入口８からトラス１の外部に出る。

【0016】

図２は、実施の形態１におけるエスカレーターの手摺出入口付近の構造を示す側面図である。図３は、実施の形態１におけるエスカレーターの手摺出入口付近の構造を示す正面図である。

【0017】

図２及び図３に示すように、手摺出入口８付近には、インレット安全装置９が設けられている。インレット安全装置９は、手摺出入口８に人の手等が引き込まれることを防止する装置である。インレット安全装置９は、例えば、ブーツ１０、作動片１１及びスイッチ１２を有する。ブーツ１０は、例えば、正面の部位がトラス１の外部に露出した状態で設けられている。作動片１１及びスイッチ１２は、例えば、トラス１の内部に設けられている。ブーツ１０は、移動手摺７の周囲を覆うように配置されている。つまり、移動手摺７は、ブーツ１０の内側を通って移動する。ブーツ１０がトラス１の内部に向かって移動すると、作動片１１によってスイッチ１２が押される。スイッチ１２が押された場合、駆動装置４は、例えば、エスカレーターの運転を非常停止させる。

【0018】

図４は、実施の形態１におけるエスカレーターのガイドレールの第１断面図である。図４は、ガイドレール１３のうち手摺出入口８からトラス１の内部に延びている部分の断面を示している。

【0019】

図４に示すように、ガイドレール１３は、長手方向に沿った縁部１４を有する。縁部１４は、第１縁部１４ａ及び第２縁部１４ｂを有する。第１縁部１４ａは、ガイドレール１３の長手方向から見て左右の一方に位置する。第２縁部１４ｂは、ガイドレール１３の長手方向から見て左右の他方に位置する。

【0020】

図４に示すように、縁部１４には、クリップガイド１５が取り付けられている。クリップガイド１５は、第１縁部１４ａ及び第２縁部１４ｂのそれぞれに取り付けられている。クリップガイド１５は、例えば、弾性を有する長尺の部材である。クリップガイド１５は、例えば、合成樹脂等で形成されている。移動手摺７は、クリップガイド１５の上からガイドレール１３に取り付けられている。つまり、クリップガイド１５は、ガイドレール１３と移動手摺７との間に位置する。

【0021】

図５は、実施の形態１におけるエスカレーターのガイドレールの第２断面図である。図５は、図４に示すガイドレール１３からクリップガイド１５を取り外した状態を示している。

【0022】

図５に示すように、縁部１４には、ガイドストッパー１６が取り付けられている。ガイドストッパー１６は、第１縁部１４ａ及び第２縁部１４ｂのそれぞれに対応して設けられている。ガイドストッパー１６は、例えば、縁部１４に固定されている。ガイドストッパー１６は、例えば、ガイドレール１３の長手方向から見て、クリップガイド１５の長手方向における端部と対向する位置に設けられている。ガイドストッパー１６は、例えば、ガイドレール１３上でクリップガイド１５が移動することを規制する。

【0023】

ガイドストッパー１６は、例えば、トラス１の内部においてクリップガイド１５の奥側の端部が位置すべき適正位置に対応する位置に取り付けられている。ガイドストッパー１６は、例えば、ガイドレール１３の長手方向において、インレット安全装置９よりも奥側の位置に取り付けられている。

【0024】

図６は、実施の形態１におけるエスカレーターのクリップガイド取り付け作業を示す第１の図である。図７は、実施の形態１におけるエスカレーターのクリップガイド取り付け作業を示す第２の図である。図６及び図７は、図５における下側から見たガイドレール１３を示している。図６及び図７における左側は、手摺出入口８側である。図６及び図７における右側は、トラス１の奥側である。

【0025】

図６及び図７に示すように、エスカレーターは、検出部１７を備えている。検出部１７は、第１検出部１７ａ及び第２検出部１７ｂを有する。検出部１７は、例えば、ガイドストッパー１６の手摺出入口８側の端部に設けられている。第１検出部１７ａは、例えば、第１縁部１４ａに取り付けられているガイドストッパー１６に設けられている。第２検出部１７ｂは、例えば、第２縁部１４ｂに取り付けられているガイドストッパー１６に設けられている。検出部１７は、例えば、接触されたこと又は押されたことを検出するセンサ又はマイクロスイッチ等である。

【0026】

例えば、クリップガイド１５の交換時に、第１縁部１４ａと移動手摺７との隙間に手摺出入口８からクリップガイド１５が押し込まれると、図６に示すように、クリップガイド１５の端部が第１検出部１７ａに接近していく。クリップガイド１５が更に押し込まれると、図７に示すように、クリップガイド１５の端部によって第１検出部１７ａが押される。これにより、第１縁部１４ａに取り付けられたクリップガイド１５の端部が適正位置にあることが検出される。その後、第２縁部１４ｂにもクリップガイド１５が取り付けられると、同様にして第２検出部１７ｂが押される。これにより、第２縁部１４ｂに取り付けられたクリップガイド１５の端部が適正位置にあることが検出される。つまり、検出部１７は、クリップガイド１５の長手方向における奥側の端部がトラス１の内部において適正位置にあることを検出する。

【0027】

図８は、実施の形態１におけるエスカレーターの機能ブロック図である。

【0028】

図８に示すように、エスカレーターは、駆動装置４、制御盤５、インレット安全装置９、検出部１７及び報知部１８を備えている。制御盤５は、運転制御部１９及び報知制御部２０を有する。制御盤５は、駆動装置４、インレット安全装置９、第１検出部１７ａ、第２検出部１７ｂ及び報知部１８と電気的に接続されている。

【0029】

報知部１８は、例えば、エスカレーターの乗降口付近の欄干又はスカートガード等に設けられている。報知部１８は、例えば、聴覚情報及び視覚情報の少なくとも一方を報知する機能を有する。報知部１８としては、例えば、スピーカー、ランプ、インジケータ及び液晶ディスプレイ等の少なくとも１つが用いられる。

【0030】

運転制御部１９は、駆動装置４を制御することで、エスカレーターの運転を制御する。つまり、運転制御部１９は、ステップ６及び移動手摺７の移動を制御する。

【0031】

報知制御部２０は、報知部１８の動作を制御する。報知制御部２０は、例えば、検出部１７による検出結果に基づいて報知部１８から情報を報知させる。報知部１８からの情報の報知は、例えば、ブザー音の鳴動、音声アナウンスの放送、ランプの点灯、文字の表示及び画像の表示等により行われる。

【0032】

報知制御部２０は、例えば、第１検出部１７ａによりクリップガイド１５の端部が適正位置にあることが検出された場合に、第２検出部１７ｂによる検出結果に関係なく、報知部１８から第１のブザー音を鳴動させる。報知制御部２０は、例えば、第２検出部１７ｂによりクリップガイド１５の端部が適正位置にあることが検出された場合に、第１検出部１７ａによる検出結果に関係なく、報知部１８から第２のブザー音を鳴動させる。第２のブザー音は、例えば、第１のブザー音とは異なる音に設定される。ブザー音の鳴動は、例えば、一定時間の経過後に停止する。

【0033】

図９は、実施の形態１におけるクリップガイド交換方法の一例を示すフローチャートである。

【0034】

保守作業者は、乗降口付近の移動手摺７を手摺出入口８の直前まで取り外す（ステップＳ１０１）。保守作業者は、手摺出入口８から古いクリップガイド１５を引き抜く（ステップＳ１０２）。

【0035】

保守作業者は、第１縁部１４ａと移動手摺７との隙間に新しいクリップガイド１５を押し込む（ステップＳ１０３）。ステップＳ１０３における押し込み動作は、第１のブザー音が鳴動するまで行う（ステップＳ１０４）。

【0036】

保守作業者は、第２縁部１４ｂと移動手摺７との隙間に新しいクリップガイド１５を押し込む（ステップＳ１０５）。ステップＳ１０５における押し込み動作は、第２のブザー音が鳴動するまで行う（ステップＳ１０６）。その後、保守作業者は、取り外されていた移動手摺７をガイドレール１３に取り付ける（ステップＳ１０７）。

【0037】

このように、クリップガイド１５の交換作業は、例えば、トラス１の構成部品及びインレット安全装置９等を分解することなく実施される。

【0038】

実施の形態１において、検出部１７は、ガイドレール１３の長手方向に沿った縁部１４に取り付けられるクリップガイド１５の長手方向における奥側の端部がトラス１の内部において手摺出入口８付近の予め設定された適正位置にあることを検出する。報知制御部２０は、検出部１７による検出結果に基づいて報知部１８から情報を報知させる。このため、実施の形態１によれば、クリップガイド１５がトラス１の内部で適正な位置まで押し込まれたか否かを容易に判断できる。その結果、クリップガイド１５の交換作業を効率化することができる。

【0039】

実施の形態１において、第１検出部１７ａは、第１縁部１４ａに取り付けられるクリップガイド１５の端部が適正位置にあることを検出する。第２検出部１７ｂは、第２縁部１４ｂに取り付けられるクリップガイド１５の端部が適正位置にあることを検出する。報知制御部２０は、第１検出部１７ａによる検出結果及び第２検出部１７ｂによる検出結果に基づいて情報を報知させる。このため、実施の形態１によれば、ガイドレール１３の第１縁部１４ａ用のクリップガイド１５及び第２縁部１４ｂ用のクリップガイド１５の双方について、適正な位置まで押し込まれたか否かを容易に判断できる。その結果、クリップガイド１５の交換作業を効率化することができる。

【0040】

実施の形態１において、報知制御部２０は、例えば、第１検出部１７ａによりクリップガイド１５の端部が適正位置にあることが検出された場合に第２検出部１７ｂによる検出結果に関係なく第１の情報を報知させ、第２検出部１７ｂによりクリップガイド１５の端部が適正位置にあることが検出された場合に第１検出部１７ａによる検出結果に関係なく第２の情報を報知させる。このため、実施の形態１によれば、第１縁部１４ａ用のクリップガイド１５及び第２縁部１４ｂ用のクリップガイド１５のそれぞれについて、適正な位置まで押し込まれたか否かを個別に判断できる。その結果、クリップガイド１５の交換作業を効率化することができる。

【0041】

実施の形態１において、検出部１７は、例えば、クリップガイド１５の適正位置に対応してガイドレール１３の縁部１４に取り付けられたガイドストッパー１６に設けられ、手摺出入口８側から押されたことを検出する。このため、実施の形態１によれば、クリップガイド１５がトラス１の内部で適正な位置まで押し込まれたか否かを容易に判断できる。その結果、クリップガイド１５の交換作業を効率化することができる。

【0042】

実施の形態１において、クリップガイド交換方法は、手摺取り外し工程、クリップガイド取り外し工程及びクリップガイド取り付け工程を備える。手摺取り外し工程は、乗客コンベアの移動手摺７のうち乗降口付近でトラス１の外部に位置している部分を手摺出入口８の直前までガイドレール１３から取り外す工程である。クリップガイド取り外し工程は、ガイドレール１３の縁部１４に取り付けられていたクリップガイド１５を手摺出入口８から引き抜くことで取り外す工程である。クリップガイド取り付け工程は、新しいクリップガイド１５を手摺出入口８から押し込むことでガイドレール１３の縁部１４に取り付ける工程である。クリップガイド取り付け工程において、クリップガイド１５を押し込む動作は、クリップガイド１５の長手方向における奥側の端部がトラス１の内部において適正位置にあることを検出する検出部１７による検出結果に基づく情報が乗客コンベアの報知部１８から報知されるまで行われる。このため、実施の形態１によれば、クリップガイド１５がトラス１の内部で適正な位置まで押し込まれたか否かを容易に判断できる。その結果、クリップガイド１５の交換作業を効率化することができる。

【0043】

実施の形態２．
以下、実施の形態１との相違点を中心に、クリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア及びクリップガイド交換方法を説明する。実施の形態１と同一又は相当する部分には同一の符号を付して、一部の説明を省略する。

【0044】

図１０は、実施の形態２におけるエスカレーターのクリップガイド取り付け作業を示す図である。図１０は、図５における下側から見たガイドレール１３を示している。図１０における左側は、手摺出入口８側である。図１０における右側は、トラス１の奥側である。

【0045】

図１０に示すように、実施の形態２におけるガイドストッパー１６は、固定部１６ａ及び可動部１６ｂを有する。固定部１６ａは、ガイドレール１３に固定されている。可動部１６ｂは、固定部１６ａよりも手摺出入口８側に位置する。可動部１６ｂは、ガイドレール１３の長手方向において少なくとも一部が固定部１６ａと対向する。可動部１６ｂは、ガイドレール１３の長手方向に沿って移動可能に設けられている。可動部１６ｂは、例えば、固定部１６ａとバネ２１で連結されている。検出部１７は、固定部１６ａの手摺出入口８側の端部に設けられている。検出部１７は、ガイドレール１３の長手方向において可動部１６ｂと対向する。

【0046】

例えば、クリップガイド１５の交換時に、第１縁部１４ａと移動手摺７との隙間に手摺出入口８からクリップガイド１５が押し込まれると、クリップガイド１５の端部によって可動部１６ｂが押される。クリップガイド１５が更に押し込まれると、図１０に示すように、可動部１６ｂによって第１検出部１７ａが押される。これにより、第１縁部１４ａに取り付けられたクリップガイド１５の端部が適正位置にあることが検出される。

【0047】

実施の形態２によれば、検出部１７は、クリップガイド１５の端部ではなく、ガイドストッパー１６の可動部１６ｂによって押される。つまり、例えば、クリップガイド１５の端部が歪な形をしていたとしても、検出部１７は、可動部１６ｂの平坦な面によって押されることになる。このため、実施の形態２によれば、検出部１７による検出が失敗することを防止できる。その結果、クリップガイド１５の交換作業を効率化することができる。

【0048】

実施の形態３．
以下、実施の形態１との相違点を中心に、クリップガイド押し込み検出機能を有する乗客コンベア及びクリップガイド交換方法を説明する。実施の形態１と同一又は相当する部分には同一の符号を付して、一部の説明を省略する。

【0049】

図１１は、実施の形態３におけるエスカレーターのクリップガイド取り付け作業を示す図である。図１１は、図５における下側から見たガイドレール１３を示している。図１１における左側は、手摺出入口８側である。図１１における右側は、トラス１の奥側である。

【0050】

図１１に示すように、実施の形態３におけるガイドストッパー１６は、凹部２２を有する。凹部２２は、ガイドストッパー１６の手摺出入口８側に形成されている。凹部２２は、例えば、クリップガイド１５の端部が進入可能な大きさに形成されている。検出部１７は、凹部２２の内側に設けられている。検出部１７は、例えば、凹部２２の底面に相当する位置に設けられている。つまり、検出部１７は、例えば、凹部２２の内側において、クリップガイド１５の長手方向における端部と対向する位置に設けられている。なお、検出部１７は、例えば、凹部２２の側面に相当する位置に設けられてもよい。

【0051】

実施の形態３における検出部１７は、例えば、手摺出入口８側の一定距離内に位置する物体を非接触で検出する。検出部１７としては、例えば、金属、合成樹脂又は磁石等を検出可能な近接センサが用いられる。検出部１７は、例えば、凹部２２の内側にある検出対象を検出する。検出部１７の検出範囲は、任意に設定可能であってもよい。なお、クリップガイド１５の材質を検出し難い近接センサであっても、例えば、クリップガイド１５の端部に金属又は磁石等を取り付けることで、検出部１７として用いることが可能である。

【0052】

実施の形態３によれば、検出部１７は、接近してくるクリップガイド１５の端部を非接触で検出する。このため、例えば、クリップガイド１５の端部が歪な形をしていたとしても、検出部１７による検出が失敗することを防止できる。また、実施の形態３によれば、検出部１７は、ガイドストッパー１６の凹部２２の内側に設けられている。つまり、検出部１７によりクリップガイド１５の端部が検出されるということは、凹部２２の内側までクリップガイド１５の端部が押し込まれたことを意味する。このため、クリップガイド１５が適正な位置まで確実に押し込まれたことを検出できる。その結果、クリップガイド１５の交換作業を効率化することができる。

【0053】

実施の形態１及び２において、検出部１７は、例えば、手摺出入口８側の一定距離内に位置する物体を非接触で検出するものであってもよい。実施の形態３において、検出部１７は、例えば、接触されたこと又は押されたことを検出するものであってもよい。

【0054】

実施の形態１から３において、報知制御部２０は、例えば、以下のように報知部１８を制御してもよい。報知制御部２０は、第１検出部１７ａによりクリップガイド１５の端部が適正位置にあることが検出され且つ第２検出部１７ｂによりクリップガイド１５の端部が適正位置にあることが検出されない場合に、第１の情報を報知させる。報知制御部２０は、第２検出部１７ｂによりクリップガイド１５の端部が適正位置にあることが検出され且つ第１検出部１７ａによりクリップガイド１５の端部が適正位置にあることが検出されない場合に、第１の情報を報知させる。報知制御部２０は、第１検出部１７ａによりクリップガイド１５の端部が適正位置にあることが検出され且つ第２検出部１７ｂによりクリップガイド１５の端部が適正位置にあることが検出された場合に、第２の情報を報知させる。この場合、第１縁部１４ａ用のクリップガイド１５及び第２縁部１４ｂ用のクリップガイド１５の双方がトラス１の内部で適正な位置まで押し込まれたか否かを容易に判断できる。その結果、クリップガイド１５の交換作業を効率化することができる。

【0055】

実施の形態１から３において、検出部１７は、例えば、ガイドストッパー１６に設けられていなくともよい。検出部１７は、例えば、ガイドストッパー１６の手摺出入口８側に隣接してガイドレール１３に設けられた機器であってもよい。

【符号の説明】

【0056】

１ トラス
２ 上部乗降口
３ 下部乗降口
４ 駆動装置
５ 制御盤
７ 移動手摺
８ 手摺出入口
９ インレット安全装置
１０ ブーツ
１１ 作動片
１２ スイッチ
１３ ガイドレール
１４ 縁部
１４ａ 第１縁部
１４ｂ 第２縁部
１５ クリップガイド
１６ ガイドストッパー
１６ａ 固定部
１６ｂ 可動部
１７ 検出部
１７ａ 第１検出部
１７ｂ 第２検出部
１８ 報知部
１９ 運転制御部
２０ 報知制御部
２１ バネ
２２ 凹部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】