特許 6481896 コンバイン

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6481896

(24)【登録日】2019年2月22日

(45)【発行日】2019年3月13日

(54)【発明の名称】コンバイン

(51)【国際特許分類】

   A01D 41/12 20060101AFI20190304BHJP

   A01D 67/00 20060101ALI20190304BHJP

   A01F 12/46 20060101ALI20190304BHJP

   A01F 12/60 20060101ALI20190304BHJP

【ＦＩ】

   A01D41/12 N

   A01D67/00 C

   A01F12/46

   A01F12/60

【請求項の数】4

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2016-82967(P2016-82967)

(22)【出願日】2016年4月18日

(65)【公開番号】特開2017-192309(P2017-192309A)

(43)【公開日】2017年10月26日

【審査請求日】2018年5月28日

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】000000125

【氏名又は名称】井関農機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002321

【氏名又は名称】特許業務法人永井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】竹内 賢一朗

(72)【発明者】

【氏名】宮本 章史

(72)【発明者】

【氏名】上加 郁朗

(72)【発明者】

【氏名】水島 淳

【審査官】 中村 圭伸

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００７−２６９１６０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−１８６０４９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１６−０４９０９５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５６−１１７６４５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１２−１５２１１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭４８−１００７１１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１４／０１５７７４５（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ０１Ｄ ４１／００ − ４１／１６

Ａ０１Ｄ ６７／００ − ６９／１２

Ａ０１Ｆ １２／４６

Ａ０１Ｆ １２／６０

Ｂ６０Ｋ １５／００ − １５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

グレンタンク（７）の下側に燃料タンク（９）を設け、グレンタンク（７）の後側には該グレンタンク（７）内の穀粒を排出する排出オーガ（８）に備えられた上下方向の軸心回りに回動自在な縦オーガ（８Ａ）を設け、前記グレンタンク（７）の後部に配置された上下方向の支軸（７Ａ）に前記縦オーガ（８Ａ）の側面を覆うカバー（１０）を開閉自在に設けたコンバインにおいて、
前記燃料タンク（９）への給油時に燃料容器を載置する載置部材（２６）は、前記燃料容器を載置する載置部（２６Ａ）と、該載置部（２６Ａ）を支持する支持部（２６Ｂ）を有し、該支持部（２６Ｂ）を前記載置部（２６Ａ）の一側から他側を超えて延在させて形成し、
前記燃料タンク（９）に燃料を給油する場合は、前記縦オーガ（８Ａ）を回動させるモータを固定したブラケット（２２）の一対の脚部（２２Ｂ）に形成された開口部（２２Ｄ）に前記支持部（２６Ｂ）を挿通して、前記載置部（２６Ａ）を略水平に支持し、
前記燃料タンク（９）に燃料を給油しない場合には、前記カバー（１０）の内側に有した内壁（３０）に前記載置部（２６Ａ）を係止すると共に、前記カバー（１０）と内壁（３０）の間の空間（Ｓ）に前記支持部（２６Ｂ）を収納する構成としたことを特徴とするコンバイン。

【請求項2】

前記内壁（３０）の上下方向の長さを、前記載置部（２６Ａ）から延在する支持部（２６Ｂ）の長さよりも長く形成した請求項１記載のコンバイン。

【請求項3】

前記内壁（３０）の上端部に第１係止部（３１）と第２係止部（３２）を設け、該第１係止部（３１）と第２係止部（３２）の間に前記載置部（２６Ａ）を嵌挿する構成とした請求項1又は２記載のコンバイン。

【請求項4】

前記支持部（２６Ｂ）は、縦断面視において上下方向に長辺を有する角パイプで形成した請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンバイン。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、燃料容器から燃料タンクに燃料を給油する場合に燃料容器を載置する載置部材を備えたコンバインに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、燃料容器から燃料タンクに燃料を給油する場合に燃料容器を載置する載置部材を燃料タンクの給油口の近傍に設ける技術が知られている。（特許文献１参照）

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００７―２６９１６０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、従来の技術においては、燃料容器を載置する載置部材がグレンタンクの後側の排出オーガの下部の近傍に設けられているので、排出オーガの下部周辺に多数の部品が密集して設けられ、機体内に吸い込まれた粉塵等の外部への排出が困難となり、排出オーガ等の駆動部に粉塵等が堆積して排出オーガ等の作不良が発生する恐れがあった。

【0005】

そこで、本発明の主たる課題は、燃料容器から燃料タンクに燃料を給油する場合は、排出オーガの下部の近傍部位に燃料容器を載置する載置部材を装着し、燃料容器から燃料タンクへの燃料の給油が終了した場合には、排出オーガの下部の近傍部位から載置部材を取外し、揚穀用の縦オーガの側面を覆うカバーの内壁に載置部材を係止させて収納し、排出オーガの下部周辺の隙間を大きくして機体内に吸い込まれた粉塵等を外部に効率よく排出できるコンバインを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決した本発明は次のとおりである。
すなわち、請求項１記載の発明は、グレンタンク（７）の下側に燃料タンク（９）を設け、グレンタンク（７）の後側には該グレンタンク（７）内の穀粒を排出する排出オーガ（８）に備えられた上下方向の軸心回りに回動自在な縦オーガ（８Ａ）を設け、前記グレンタンク（７）の後部に配置された上下方向の支軸（７Ａ）に前記縦オーガ（８Ａ）の側面を覆うカバー（１０）を開閉自在に設けたコンバインにおいて、
前記燃料タンク（９）への給油時に燃料容器を載置する載置部材（２６）は、前記燃料容器を載置する載置部（２６Ａ）と、該載置部（２６Ａ）を支持する支持部（２６Ｂ）を有し、該支持部（２６Ｂ）を前記載置部（２６Ａ）の一側から他側を超えて延在させて形成し、前記燃料タンク（９）に燃料を給油する場合は、前記縦オーガ（８Ａ）を回動させるモータを固定したブラケット（２２）の一対の脚部（２２Ｂ）に形成された開口部（２２Ｄ）に前記支持部（２６Ｂ）を挿通して、前記載置部（２６Ａ）を略水平に支持し、前記燃料タンク（９）に燃料を給油しない場合には、前記カバー（１０）の内側に有した内壁（３０）に前記載置部（２６Ａ）を係止すると共に、前記カバー（１０）と内壁（３０）の間の空間（Ｓ）に前記支持部（２６Ｂ）を収納する構成としたことを特徴とするコンバインである。

【0007】

請求項２記載の発明は、前記内壁（３０）の上下方向の長さを、前記載置部（２６Ａ）から延在する支持部（２６Ｂ）の長さよりも長く形成した請求項１記載のコンバインである。

【0008】

請求項３記載の発明は、前記内壁（３０）の上端部に第１係止部（３１）と第２係止部（３２）を設け、該第１係止部（３１）と第２係止部（３２）の間に前記載置部（２６Ａ）を嵌挿する構成とした請求項1又は２記載のコンバインである。

【0009】

請求項４記載の発明は、前記支持部（２６Ｂ）は、縦断面視において上下方向に長辺を有する角パイプで形成した請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンバインである。

【発明の効果】

【0010】

請求項１記載の発明によれば、燃料タンク（９）への給油時に燃料容器を載置する載置部材（２６）は、燃料容器を載置する載置部（２６Ａ）と、載置部（２６Ａ）を支持する支持部（２６Ｂ）を有し、支持部（２６Ｂ）を載置部（２６Ａ）の一側から他側を超えて延在させて形成し、燃料タンク（９）に燃料を給油する場合は、縦オーガ（８Ａ）を回動させるモータを固定したブラケット（２２）の一対の脚部（２２Ｂ）に形成された開口部（２２Ｄ）に支持部（２６Ｂ）を挿通して、載置部（２６Ａ）を略水平に支持し、燃料タンク（９）に燃料を給油しない場合には、カバー（１０）の内側に有した内壁（３０）に載置部（２６Ａ）を係止すると共に、カバー（１０）と内壁（３０）の間の空間（Ｓ）に支持部（２６Ｂ）を収納する構成としたので、グレンタンク（７）の後側に設けられた縦オーガ（８Ａ）の下部周辺の隙間を大きくすることができ、カバー（１０）の内側に吸い込まれた粉塵等を外部に効率よく排出でき、縦オーガ（８Ａ）の回動不良等の作動不良を防止することができる。また、カバー（１０）の内側の空間（Ｓ）を有効に活用することができる。

【0011】

請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、内壁（３０）の上下方向の長さを、載置部（２６Ａ）から延在する支持部（２６Ｂ）の長さよりも長く形成したので、作業者が誤って支持部（２６Ｂ）に接触して載置部材（２６）が脱落するのを防止することができる。

【0012】

請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２記載の発明による効果に加えて、内壁（３０）の上端部に第１係止部（３１）と第２係止部（３２）を設け、第１係止部（３１）と第２係止部（３２）の間に載置部（２６Ａ）を嵌挿する構成としたので、載置部材（２６）を内壁（３０）に容易に係止でき、カバー（１０）の開閉時に、載置部材（２６）の脱落を防止することができる。

【0013】

請求項４記載の発明によれば、請求項１〜３のいずれか１項に記載の発明による効果に加えて、支持部（２６Ｂ）は、縦断面視において上下方向に長辺を有する角パイプで形成したので、載置部材（２６）の載置部（２６Ａ）の変形を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】コンバインの平面図である。

【図2】カバーを開き載置部材を装着したコンバインの平面図である。

【図3】コンバインの背面図である。

【図4】カバーを開き載置部材を装着したコンバインの背面図である。

【図5】図１の燃料タンクの周辺部を拡大した平面図である。

【図6】図２の燃料タンクの周辺部を拡大した平面図である。

【図7】図３の燃料タンクの周辺部を拡大した背面図である。

【図8】図４の燃料タンクの周辺部を拡大した背面図である。

【図9】縦オーガの駆動モータを装着するブラケットに載置部材を装着した（ａ）は平面図、（ｂ）は背面図、（ｃ）は右側面図である。

【図10】グレンタンクの（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図である。

【図11】グレンタンクの正面図である。

【図12】グレンタンクの天板に設けられた点検窓の（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は左側面図である。

【図13】横オーガの排出部の（ａ）は断面側面図、（ｂ）は底面図、（ｃ）は断面正面図である。

【図14】他の横オーガの排出部の（ａ）は断面側面図、（ｂ）は底面図、（ｃ）は断面正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明について図面を参照しつつ説明する。なお、理解を容易にするために、操縦者から見て、前方を前側、後方を後側、右手側を右側、左手側を左側として便宜的に方向を示して説明する。

【0016】

図１〜４に示すように、コンバインは、機体フレーム１の下側に土壌面を走行する左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の前側に圃場の穀稈を収穫する刈取装置３が設けられ、刈取装置３の後側の左側に刈取装置３で収穫された穀稈を脱穀・選別処理する脱穀装置４が設けられている。また、刈取装置３の後側の右側に操縦者が搭乗する操縦部５が設けられ、操縦部５の操縦席の下側にエンジンを搭載するエンジンルーム６が設けられ、操縦部５の後側に脱穀装置４で脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク７が設けられ、グレンタンク７に貯留された穀粒は、グレンタンク７の下部に連通された排出オーガ８によって外部に排出される。なお、排出オーガ８は、グレンタンク７の後側に設けられた上下方向に延在する縦オーガ８Ａと脱穀装置３の上側に設けられた前後方向に延在する横オーガ８Ｂから構成されている。

【0017】

グレンタンク７の下部には、底部に配置した搬送螺旋に向けて傾斜する傾斜面が形成され、この傾斜面における後部の下側にはエンジンに供給する軽油を貯留する燃料タンク９が設けられ、縦オーガ８Ａの上部を除く部位は、カバー１０により覆われている。なお、カバー１０は、グレンタンク７の後部の右端に設けられた上下方向の支軸７Ａを中心として開閉可能に支持されている。

【0018】

図５〜８に示すように、縦オーガ８Ａの下部の後側には、縦オーガ８Ａの下部の外周部に固定されたギヤ２０を回動させる駆動モータ（図示省略）を装着するブラケット２２が設けられている。また、燃料タンク９の給油口に連結された給油パイプ２４は、平面視において給油口からグレンタンク７の後部に沿って右側に延在して縦オーガ８Ａの前側に至り、その後に縦オーガ８Ａの外周部を迂回して、給油パイプ２４のキャップ２４Ａは縦オーガ８Ａの略右側部に配置され、背面視においては給油口からグレンタンク７の後部に沿って右上側に延在して、給油パイプ２４のキャップ２４Ａは縦オーガ８Ａのギヤ２０の上側の略右側部に配置されている。

【0019】

図６，８に示すように、燃料タンク９に軽油を給油する場合は、カバー１０を支軸７Ａを中心として反時計方向に回転させてカバー１０を開放状態にし、次に、載置部材２６をブラケット２２に装着し、次に、軽油が入った燃料容器を載置部材２６に載上して燃料容器と給油パイプ２４をホース等で連通して給油を行う。

【0020】

図９に示すように、ブラケット２２は、ギヤ２０を回動させる駆動モータ（図示省略）を装着する板状の上板２２Ａと、この上板２２Ａの下面から下側に向かって延在する左右一対の脚部２２Ｂから構成され、上板２２Ａの前部には、駆動モータの下部を緩嵌する開口部２２Ｃが形成され、左右一対の脚部２２Ｂには、それぞれ後述する燃料容器を載上する載置部材２６の支持部２６Ｂを挿通させる上下方向に長辺を有する略長方形の開口部２２Ｄが形成されている。

【0021】

左側の脚部２２Ｂは、開口部２２Ｃに臨む前端部から左側に向かって延在して上板２２Ａの左部に至り、その後に後側に向かって湾曲して後側に向かって延在して上板２２Ａの左後端に至っている。また、右側の脚部２２Ｂは、上板２２Ａの右前端に臨む前端部から後側に向かって延在して、開口部２２Ｃの右側に位置する部位において左後側に向かって湾曲して左後側に向かって延在して上板２２Ａの後端に至っている。

【0022】

載置部材２６は、燃料容器を載上する板状の載置部２６Ａと載置部２６Ａの下面に固定された角パイプ状の支持部２６Ｂから構成されている。なお、支持部２６Ｂは、載置部２６Ａの左端を超えて左側に延出して形成され、縦断面視において上下方向に長辺を有する略長方形に形成されている。これにより、載置部材２６をブラケット２２に装着する場合には、載置部材２６の支持部２６Ｂをブラケット２２の左右一対の脚部２２Ｂに形成された開口部２２Ｄに挿通すればよく、載置部材２６をブラケット２２に容易に装着することができる。また、載置部２６Ａの下面の右端から左端に支持部２６Ｂが設けられていることから、約２０ｋｇの燃料容器を載置部２６Ａに載上しても載置部２６Ａに変形が生じるのを防止することができる。

【0023】

図７，８に示すように、燃料タンク９への軽油の給油が終了した場合は、載置部材２６をブラケット２２から取外して、カバー１０の内壁３０に係止し、次に、カバー１０を支軸７Ａを中心として平面視で時計方向に回転させてカバー１０を収納状態にする。

【0024】

図６に示すように、カバー１０の内側には、載置部材２６を係止する内壁３０が設けられている。カバー１０は、開放状態において支軸７Ａに支持される左端部から右側に向かって延在する第１カバー１０Ａと、第１カバー１０Ａの右端部で後側に向かって湾曲して後側に向かって延在する第２カバー１０Ｂから、平面視でＬ字型に形成されている。また、内壁３０は、開放状態において第１カバー１０Ａの内面の左部に固定された左端部から右後側に向かって延在して第２カバー１０Ｂに至り、その後に後側に向かって湾曲して第２カバー１０Ｂに沿って後側に延在して形成されている。これにより、カバー１０の第１カバー１０Ａと内壁３０の間には、横断面視において略三角形形状の空間Ｓが形成される。

【0025】

図７，８に示すように、内壁３０の上面には、開放状態において内壁３０の上面の前端に形成された第１係止部３１と、内壁３０の上面に第１係止部３１から後側に所定の間隔を隔てて第２係止部３２が形成されている。なお、第１係止部３１と第２係止部３２の間隔は、載置部材２６の載置部２６Ａの厚みよりも若干大きく形成されている。これにより、載置部材２６の載置部２６Ａを内壁３０の第１係止部３１と第２係止部３２の間に緩嵌して（または挟んで）、載置部材２６の載置部２６Ａの側部を内壁３０の上面に係止し、載置部材２６の支持部２６Ｂをカバー１０の第１カバー１０Ａと内壁３０の間の空間Ｓ内に収納することができ、燃料タンク９への給油後には、載置部材２６をカバー１０に容易に収納することができる。また、内壁３０の前後方向の長さは、載置部材２６の載置部２６Ａから延出する支持部２６Ｂの長さよりも長く形成されており、作業者が誤って支持部２６Ｂに触れることのよる載置部材２６の脱落を防止している。

【0026】

＜グレンタンクの点検蓋＞
次に、グレンタンク７の上壁４０Ａに設けられた点検蓋４１について説明する。図１０，１１に示すように、点検蓋４１の右端部は、前後方向に所定の間隔を隔てて設けられた蝶番４２を介して上壁４０Ａに開閉自在に取付けられ、点検蓋４１の左部には、開閉用の取手４３が設けられている。取手４３は、縦断面視において略コの字形状に形成されており、取手４３の延出部４３Ａの前部の幅は延出部４３Ａの後部の幅よりも広く形成されている。これにより、操縦者が、操縦部５からグレンタンク７内の穀粒の状態を確認する場合に点検蓋４１を容易に開閉することができ、また、走行時に発生する振動等によって点検蓋４１が開いて上壁４０Ａと点検蓋４１の隙間から穀粒が漏れ出すのを防止することができる。なお、点検蓋４１の略中央部にはグレンタンク７内を視認できる点検窓４４が設けられ、グレンタンク７の前壁４０Ｂの上部にも点検窓４５が設けられている。

【0027】

また、図１２に示すように、点検蓋４１の下面にシール材４６を設けることができる。これにより、走行時に発生する振動等による点検蓋４１の開きを防止して、上壁４０Ａと点検蓋４１の隙間から穀粒の漏れ出しを防止することができる。また、点検蓋４１の下面の右後側部と後部にそれぞれ下面から下側に向かって延在する摩耗防止板４７，４８を設けることができる。これにより、揚穀筒４Ａからグレンタンク７に搬送されてくる穀粒の衝突によるグレンタンク７の内周面の摩耗を防止することができる。

【0028】

＜排出部のガイド＞
次に、排出オーガ８の横オーガ８Ｂの排出部５０に設けられたガイド５１について説明する。なお、ガイド５１は、作業者が横オーガ８Ｂの排出部５０の排出口５０Ａから手を挿入して横オーガ８Ｂの内部に設けられた搬送螺旋５６との接触を防止する。

【0029】

図１３に示すように、ガイド５１は、排出部５０の左壁に設けられた左ガイド５２と、排出部５０の右壁に設けられた右ガイド５３と、排出部５０の後壁に設けられた穀粒の滞留を測定するセンサ５５の上側に設けられた後ガイド５４から構成されている。

【0030】

左ガイド５２は、丸鋼を逆Ｖ字形状に折曲げて形成しており、排出部５０の左壁に逆Ｖ字形状の頂部を固定し、頂部の両端部に形成された脚部を排出部５０の右下側に向かって延在させている。右ガイド５３は、丸鋼を逆Ｖ字形状に折曲げて形成しており、排出部５０の右壁に逆Ｖ字形状の頂部を固定し、頂部の両端部に形成された脚部を排出部５０の左下側に向かって延在させている。後ガイド５４は、丸鋼を逆Ｖ字形状に折曲げて形成しており、排出部５０の後壁に逆Ｖ字形状の頂部を固定し、頂部の両端部に形成された脚部を排出部５０の前下側に向かって延在させている。

【0031】

左ガイド５２と右ガイド５３は、横オーガ８Ｂの軸心視において左右対称に設けられ、後ガイド５４の左脚部は、左ガイド５２の後脚部よりも下側に設けられ、後ガイド５４の右脚部は、右ガイド５２の後脚部よりも下側に設けられている。これにより、作業者が排出部５０の排出口５０Ａから手を挿入するのを防止することができ、排出部５０から排出される穀粒との衝突を少なくすることができる。

【0032】

次に、排出オーガ８の横オーガ８Ｂの排出部５０に設けられた他のガイド５１について説明する。図１４に示すように、ガイド５１は、排出部５０の左壁に設けられた左ガイド５２と、排出部５０の右壁に設けられた右ガイド５３と、排出部５０の後壁に設けられた穀粒の滞留を測定するセンサ５５の上側に設けられた後ガイド５４Ａから構成されている。

【0033】

左ガイド５２は、丸鋼を逆Ｖ字形状に折曲げて形成しており、排出部５０の左壁に逆Ｖ字形状の頂部を固定し、頂部の両端部に形成された脚部を排出部５０の右下側に向かって延在させている。右ガイド５３は、丸鋼を逆Ｖ字形状に折曲げて形成しており、排出部５０の右壁に逆Ｖ字形状の頂部を固定し、頂部の両端部に形成された脚部を排出部５０の左下側に向かって延在させている。後ガイド５４Ａは、平鋼を逆Ｌ字形状に折曲げて形成しており、排出部５０の後壁に逆Ｌ字形状の垂直部を固定し、垂直部の下部に形成された傾斜部を排出部５０の前下側に向かって延在させている。なお、後ガイド５４Ａの左右方向の幅は、排出部５０の左右方向の幅と略同一幅に形成されている。

【0034】

左ガイド５２と右ガイド５３は、横オーガ８Ｂの軸心視において左右対称に設けられ、後ガイド５４Ａの傾斜部の下端は、左ガイド５２と右ガイド５３の脚部の下端と略同一高さに設けられ、後ガイド５４Ａの傾斜部の下端は、排出部５０の後壁と、左ガイド５２と右ガイド５３の後脚部の下端の略中心部に設けられている。これにより、作業者が排出部５０の排出口５０Ａから手を挿入するのを防止することができる。

【符号の説明】

【0035】

７ グレンタンク
７Ａ 支軸
８ 排出オーガ
８Ａ 縦オーガ
９ 燃料タンク
１０ カバー
２２ ブラケット
２２Ｂ 脚部
２２Ｄ 開口部
２６ 載置部材
２６Ａ 載置部
２６Ｂ 支持部
３０ 内壁
３１ 第１係止部
３２ 第２係止部
Ｓ 空間

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】