特許 6482940 カメラの取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6482940

(24)【登録日】2019年2月22日

(45)【発行日】2019年3月13日

(54)【発明の名称】カメラの取付構造

(51)【国際特許分類】

   B60R 11/02 20060101AFI20190304BHJP

【ＦＩ】

   B60R11/02 C

【請求項の数】5

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2015-91727(P2015-91727)

(22)【出願日】2015年4月28日

(65)【公開番号】特開2016-203936(P2016-203936A)

(43)【公開日】2016年12月8日

【審査請求日】2018年3月1日

(73)【特許権者】

【識別番号】000005463

【氏名又は名称】日野自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】野原 豪

(72)【発明者】

【氏名】森 有一

【審査官】 小河 了一

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１３−１８４６６２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−０９２１２６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−２２６２００（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１５／０２５１６０５（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ １１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

カメラを車両に取り付けるためのブラケットと、
前記ブラケットを覆うカバーとを備え、
前記ブラケットと前記カバーとのいずれか一方が第１部材であり、
前記ブラケットと前記カバーとのなかで前記第１部材以外が第２部材であり、
前記第１部材は、
互いに対向し、互いに変位可能な一対の側壁部と、
案内突部と、
前記側壁部の内面に嵌合凸部とを備え、
前記第２部材は、
挿入方向に延びる案内溝であって、前記案内突部が挿入可能な開口が形成され、かつ、前記挿入方向に向けて徐々に溝幅が狭くなる形状を有した前記案内溝と、
前記案内突部が前記案内溝内に収容されるときに前記嵌合凸部と嵌合し、前記第１部材を前記第２部材に固定する固定凹部と、
溝形状を有し、前記嵌合凸部が進入する側縁部から前記固定凹部に至る案内通路と、
前記案内通路において、前記側縁部から前記固定凹部に向かって順次上昇する傾斜案内部であって、前記嵌合凸部を押圧し前記側壁部を変位させながら前記嵌合凸部を前記固定凹部に案内する傾斜案内部とを備える
カメラの取付構造。

【請求項2】

前記案内突部は、第１案内突部であり、
前記案内溝は、第１案内溝であり、
前記第１部材は、
第２案内突部をさらに備え、
前記第２部材は、
前記第２案内突部が挿入されることで、前記第１案内突部を前記第１案内溝へ案内する
第２案内溝をさらに備える
請求項１に記載のカメラの取付構造。

【請求項3】

前記嵌合凸部は、前記傾斜案内部との摩擦を小さくする低摩擦部をさらに備える
請求項１または２に記載のカメラの取付構造。

【請求項4】

前記カメラは、前記ブラケットに対する取付突起をさらに備え、
前記ブラケットは、前記取付突起が挿入される挿入溝と、
前記取付突起の前記挿入溝への挿入方向と交差する交差方向に変位する弾性片であって、先端部に、前記挿入溝に挿入された取付突起と係合する係合部を備えた弾性片と、
前記弾性片を挟んで前記挿入溝の反対側に位置し、前記弾性片を前記交差方向に変位可能にする間隙部と、
前記取付突起によって前記係合部が押圧され、前記間隙部の方向に変位する前記弾性片の変位量を規制する規制部とをさらに備える
請求項１から３のいずれか１項に記載のカメラの取付構造。

【請求項5】

前記第１案内突部が前記第１案内溝に案内され始めると、前記第２案内突部が前記第２案内溝から離れる
請求項２に記載のカメラの取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両搭載用のカメラの取付構造に関する。

【背景技術】

【0002】

車両内に取り付けられ、フロントガラスを通して車両前方を撮像する車両搭載用のカメラが知られている（特許文献１参照）。一般に、車両搭載用のカメラの取付に際しては、まず、カメラのブラケットがフロントガラスや天井パネルに取り付けられ、この後、ブラケットに対してカメラが取り付けられる。次いで、カメラやブラケットを覆うようにカバーがブラケットに対して取り付けられ、それによって、カメラやブラケットが運転席からは視認されないようにしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００４−２５９３０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述したように、このようなカメラの取付に際しては、運転席のフロントガラスや天井パネルにブラケットとカメラとが取り付けられてから、カバーがブラケットに対して取り付けられる。ブラケットが配置される場所は、フロントガラスの他にも、近くに室内ミラー等も含まれている。このため、ブラケットに対してカバーを取り付ける際のカバーの取付方向は自ずと制限される。したがって、カメラの取付構造においては、ブラケットに対するカバーの取付作業が容易な構造が求められる。

【0005】

本発明は、カメラのブラケットに対してカバーの取付作業を容易にすることを可能にしたカメラの取付構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

以上のような課題を解決するカメラの取付構造は、カメラを車両に取り付けるためのブラケットと、前記ブラケットを覆うカバーとを備える。前記ブラケットと前記カバーとのいずれか一方が第１部材であり、前記ブラケットと前記カバーとのなかで前記第１部材以外が第２部材である。前記第１部材は、互いに対向し、互いに変位可能な一対の側壁部と、案内突部と、前記側壁部の内面に嵌合凸部とを備える。前記第２部材は、挿入方向に延びる案内溝であって、前記案内突部が挿入可能な開口が形成され、かつ、前記挿入方向に向けて徐々に溝幅が狭くなる形状を有した前記案内溝と、前記案内突部が前記案内溝内に収容されるときに前記嵌合凸部と嵌合し、前記第１部材を前記第２部材に固定する固定凹部と、溝形状を有し、前記嵌合凸部が進入する側縁部から前記固定凹部に至る案内通路と、前記案内通路において、前記側縁部から前記固定凹部に向かって順次上昇する傾斜案内
部であって、前記嵌合凸部を押圧し前記側壁部を変位させながら前記嵌合凸部を前記固定凹部に案内する傾斜案内部とを備える。

【0007】

上記構成によれば、第１部材が第２部材に取り付けられる際に、案内突部が案内溝に挿入され、固定凹部に嵌合凸部が嵌合するまで、案内溝によって案内突部が案内される。これにより、第１部材の第２部材に対する取付作業が容易となる。傾斜案内部によって嵌合凸部が押圧され、第１部材の側壁部が変位することで、固定凹部に嵌合凸部が確実に嵌合される。

【0008】

上記カメラの取付構造において、更に、前記案内突部は、第１案内突部であり、前記案内溝は、第１案内溝であり、前記第１部材は、第２案内突部をさらに備え、前記第２部材は、前記第２案内突部が挿入されることで、前記第１案内突部を前記第１案内溝へ案内する第２案内溝をさらに備えていてもよい。
上記構成によれば、第２案内溝によって第２案内突部が案内されることで、第１案内突部を容易に第１案内溝へ案内することができる。

【0009】

上記カメラの取付構造において、前記第１案内突部が前記第１案内溝に案内され始めると、前記第２案内突部が前記第２案内溝から離れるようにしてもよい。

【0010】

上記カメラの取付構造において、前記嵌合凸部は、前記傾斜案内部との摩擦を小さくする低摩擦部をさらに備えるようにしてもよい。
上記構成によれば、嵌合凸部は、円滑に傾斜案内部を移動することができる。

【0011】

上記カメラの取付構造において、前記カメラは、前記ブラケットに対する取付突起をさらに備えていてもよい。この場合、前記ブラケットは、前記取付突起が挿入される挿入溝と、前記取付突起の前記挿入溝への挿入方向と交差する交差方向に変位する弾性片であって、先端部に、前記挿入溝に挿入された取付突起と係合する係合部を備えた弾性片と、前記弾性片を挟んで前記挿入溝の反対側に位置し、前記弾性片を前記交差方向に変位可能にする間隙部と、前記取付突起によって前記係合部が押圧され、前記間隙部の方向に変位する前記弾性片の変位量を規制する規制部とをさらに備えていてもよい。
上記構成によれば、変位した弾性片が規制部に当接することによって弾性片の変位量が規制され、弾性片が変位し過ぎて折れたり白化することを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】実施形態におけるカメラ装置の設置状態を示す斜視図である。

【図2】ブラケットに取り付けられるカメラの全体構成を示す斜視図である。

【図3】カメラが取り付けられたブラケットを前面側から見た斜視図である。

【図4】カバーの嵌合凸部を案内する案内通路の断面図である。

【図5】ブラケットの挿入溝にカメラの取付突起が挿入された状態を示す側面図である。

【図6】ブラケットを覆うカバーの内側を見た斜視図である。

【図7】ブラケットにカバーを取り付ける状態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、図１〜図７を参照して、カメラの取付構造の実施の形態を説明する。
図１が示すように、カメラの取付構造が適用されるカメラ装置１は、車両搭載用のカメラ装置であって、フロントガラス２と運転席の天井パネル３とで構成されるコーナ部であって、室内ミラー５の近傍に設置される。カメラ装置１は、フロントガラス２を通して車両前方を撮像し、例えば車線維持支援装置の一部として用いられる。

【0014】

このカメラ装置１に適用されるカメラの取付構造は、カメラ４が取り付けられるブラケット１１と、カメラ４が取り付けられたブラケット１１を覆うカバー３１とを備える。ここでは、カバー３１が第１部材であり、ブラケット１１が第２部材である。図２が示すように、ブラケット１１に取り付けられるカメラ４は、前面に窪み部４Ａを備え、窪み部４Ａの最奥の壁部に、カメラレンズ４Ｂが配置されている。また、カメラ４は、両側の側面部４Ｃのそれぞれに、側面部４Ｃに対して突出したブラケット１１に取り付けるための取付突起４Ｄを備えている。

【0015】

図３が示すように、ブラケット１１は、カメラ４をフロントガラス２と天井パネル３とで構成されるコーナ部に取り付けるための取付部材である。ブラケット１１は、内部に、カメラ４が配置される空間部１１Ａが構成されており、前面部１２には、カメラ４のカメラレンズ４Ｂを外部に臨ませる開口部１３を備えている。また、前面部１２と対向する背面部は、カメラ４の挿入口１４を備えている。前面部１２の開口部１３は、カメラ４の画角に対応した大きさを有し、開口部１３の周囲の前面フレーム１２Ａは、フロントガラス２との接着面となる。前面フレーム１２Ａは、フロントガラスの傾斜や形状に倣う面形状を有し、ガラス用接着剤等の固定材によって、フロントガラス２に対して固定される。

【0016】

また、ブラケット１１は、前面フレーム１２Ａに対して垂直な一対の側壁部１５を備えている。側壁部１５には、カバー３１をブラケット１１に取り付けるための複数の案内部を備えている。なお、案内部は、左右の側壁部１５にほぼ同じ構造を有して設けられているので、以下、一方の側壁部１５に設けられた案内部を例にとり説明する。

【0017】

側壁部１５は、カバー３１を案内する第１案内部１６を備えている。この第１案内部１６は、側壁部１５のカバー３１が進入される側の側縁部１５Ａに対してほぼ垂直に延びる直線状の第１壁部１６Ａで構成されている。第１案内部１６には、カバー３１がブラケット１１に取り付けられたとき、カバー３１の第１案内突部３３が沿うように位置し、カバー３１をブラケット１１に取り付ける際の案内面となる。

【0018】

側壁部１５は、さらに、第１案内部１６と協働してカバー３１を案内する第２案内部１７を備えている。第２案内部１７は、側縁部１５Ａから側壁部１５の中央の方向に向かって湾曲形状を有する第２壁部１７Ａで構成されている。第１壁部１６Ａと第２壁部１７Ａとの間には、第１案内溝１８が構成される。第２壁部１７Ａは、側縁部１５Ａにおいて、第１壁部１６Ａと最も離間し、側壁部１５の中央に向かって、順次、第１壁部１６Ａに近づく湾曲部１７Ｂと、湾曲部１７Ｂより側壁部１５の中央側において、第１壁部１６Ａと最も近く、かつ、ほぼ平行な直線部１７Ｃとを備えている。第１案内溝１８は、カバー３１の第１案内突部３３に沿って延び、挿入方向に向けて徐々に溝幅が狭くなる形状を有している。具体的に、第１案内溝１８は、側縁部１５Ａにおいて最も幅広で、側壁部１５の中央側において、最も幅狭な形状を有する。直線部１７Ｃと第１壁部１６Ａとの間では、取付位置に位置するカバー３１の第１案内突部３３が挟み込まれる。また、第１案内溝１８の入口の開口は、第１壁部１６Ａと第２壁部１７Ａが最も離間し幅広に構成されていることで、カバー３１の第１案内突部３３を迎え入れやすい形状を有している。

【0019】

側壁部１５は、さらに、第３案内部１９を備える。第３案内部１９は、側縁部１５Ａに臨む第１壁部１６Ａの端部と連続して側縁部１５Ａに対して、第２壁部１７Ａとは反対側の方向に斜めに延びる第３壁部１９Ａで構成されている。第３壁部１９Ａは、隣り合って第２案内溝２０が備えられており、カバー３１の第２案内突部３４の先端がブラケット１１に挿入されるときに当接される。第２案内溝２０は、第１壁部１６Ａの端部と連続して側縁部１５Ａに対して、第２壁部１７Ａとは反対側の方向に斜めに延びる第３壁部１９Ａを備えることで、カバー３１の第２案内突部３４を迎え入れやすい形状を有している。

【0020】

側壁部１５は、カバー３１の第１嵌合凸部３５が嵌合される固定部としての第１固定凹部２１を備えている。第１固定凹部２１は、側壁部１５の第２案内部１７と前面部１２との間に設けられ、ほぼ円形形状の窪み部で構成されている。第１固定凹部２１と側縁部１５Ａとの間には、カバー３１の嵌合凸部を案内する第１案内通路２２を備えている。第１案内通路２２は、凹溝形状を有している。図４が示すように、第１案内通路２２の底面は、側縁部１５Ａから第１固定凹部２１に向かって順次、上昇する傾斜面である第１傾斜案内部２２Ａを構成している。そして、第１傾斜案内部２２Ａの最も高い位置に次ぐ位置には、当該高い位置に対して急峻に窪む第１固定凹部２１が設けられている。

【0021】

さらに、第２案内溝２０と隣接する位置には、第１固定凹部２１と協働してカバー３１の第２嵌合凸部３６が嵌合される固定部としての第２固定凹部２３を備えている。第２固定凹部２３は、Ｌ字形状の切欠部で構成されている。第２固定凹部２３と側縁部１５Ａとの間には、同様に、カバー３１の第２嵌合凸部３６を案内する第２案内通路２４を備えている。第２案内通路２４も、凹溝形状を有しており、第２案内通路２４の底面は、側縁部１５Ａから第２固定凹部２３に向かって順次上昇する第２傾斜案内部２４Ａを構成している。そして、第２傾斜案内部２４Ａの最も高い位置に次ぐ位置には、当該高い位置に対して急峻に窪む第２固定凹部２３が設けられている。

【0022】

図３および図５が示すように、側壁部１５は、背面の挿入口１４と連続して、カメラ４の挿入方向と平行な挿入溝２５を備えている。挿入溝２５は、側壁部１５の厚さ方向に貫通した溝部で構成され、挿入口１４と連続した開口端からカメラ４の取付突起４Ｄが挿入される。挿入溝２５と隣接する位置には、挿入溝２５と平行に弾性片２６が配置される。弾性片２６は、挿入溝２５の奥から直線状に延び、先端部に、挿入溝２５側に突出した係合部２６Ａを備えている。弾性片２６の挿入溝２５とは反対側の位置には、間隙部２７が配置され、間隙部２７は、弾性片２６を、取付突起４Ｄの挿入方向に対して交差する交差方向に変位可能にする。側壁部１５の弾性片２６と間隙部２７を介して対向する位置には、弾性片２６の間隙部２７側への変位量を規制する規制部２８が配置されている。規制部２８は、側壁部１５の挿入口１４の縁部において、間隙部２７の方向に屈曲するように形成されて、間隙部２７の幅を狭めている。規制部２８は、弾性片２６の変位量の大きい先端側において、弾性片２６の変位を規制する。

【0023】

ブラケット１１の内部にカメラ４を挿入すると、取付突起４Ｄは、挿入溝２５に挿入され、取付突起４Ｄは、係合部２６Ａを押圧し、弾性片２６を間隙部２７の方向に弾性変位させる。弾性片２６は、取付突起４Ｄが係合部２６Ａを通過すると、元の位置に復帰する。この際、規制部２８は、取付突起４Ｄに押圧され間隙部２７の方向に変位した弾性片２６の先端部に当接し、弾性片２６の変位量を規制する。すなわち、弾性片２６が係合部２６Ａに押圧されて変位し過ぎることを抑制する。一度、取付突起４Ｄは、挿入溝２５に挿入されると、挿入溝２５からの脱落方向に移動しても、係合部２６Ａに係合され、挿入溝２５からの脱落が抑制される。

【0024】

図６が示すように、カバー３１は、フロントガラス２に取り付けられているブラケット１１に対して、ブラケット１１を覆うように取り付けられる。カバー３１は、フロントガラス２に対向する前面と天井パネル３と対向する上面とが連続した開口部３２を備えている。開口部３２は、フロントガラス２に当接する第１開口端３２Ａと天井パネル３に当接する第２開口端３２Ｂとが連続して構成されている。カバー３１の互いに対向する側壁部３０の内面は、第１案内部１６と第２案内部１７とに案内される第１案内突部３３と、第３案内部１９に案内される第２案内突部３４とを備えている。互いに対向する２つの側壁部３０は、互いに離間する方向に撓むように形成されている。

【0025】

第１案内突部３３は、側壁部３０の内面において、底面から第１開口端３２Ａに向かって高さ方向に延設され、第２案内突部３４は、底面から第２開口端３２Ｂに向かって高さ方向に延設されている。そして、第１案内突部３３と第２案内突部３４とは、互い平行に設けられ、第２案内突部３４は、第２開口端３２Ｂの近くまで形成され、第１案内突部３３は、第１開口端３２Ａとの間に平坦な部分を有している。このように、第２案内突部３４は、第２開口端３２Ｂの近くまで延びることで、第１案内突部３３より長く形成されている。

【0026】

これにより、第２案内突部３４は、第３案内部１９に対して、第１案内突部３３が第２案内部１７に対して当接するより前に当接し、第１案内突部３３が第１案内部１６と第２案内部１７とに案内されるまでを案内する。これに次いで、第１案内突部３３は、第１案内部１６と第２案内部１７とに案内され始める。この際には、第２案内突部３４は、第３案内部１９から離れ、案内機能が無くなる。

【0027】

図４および図６が示すように、側壁部３０には、第１案内突部３３と第１開口端３２Ａとの間に、第１固定凹部２１に嵌合する嵌合部としての第１嵌合凸部３５が配置されている。また、第１案内突部３３と第２案内突部３４との間であって第２案内突部３４の近傍には、第２固定凹部２３に嵌合する嵌合部としての第２嵌合凸部３６が配置されている。第１案内突部３３が第１案内部１６と第２案内部１７とに案内される状態において、第１嵌合凸部３５は、第１案内通路２２を側縁部１５Ａから第１固定凹部２１へと移動し、次いで、第１固定凹部２１に嵌合する。また、第２嵌合凸部３６は、第２案内通路２４を側縁部１５Ａから第２固定凹部２３へと移動し、次いで、最後に第２固定凹部２３に嵌合する。

【0028】

第１嵌合凸部３５の先端部は、第１傾斜案内部２２Ａとの接触部分に面取り部を設け、第１傾斜案内部２２Ａの傾斜面に対して角部が接触するような場合より摩擦抵抗を小さくし円滑に移動するようにした第１低摩擦部３５Ａを構成している。また、第２嵌合凸部３６の先端部も、第２傾斜案内部２４Ａとの接触部分に面取り部を設け、第２傾斜案内部２４Ａとの摩擦抵抗を小さくした第２低摩擦部３６Ａを構成している。

【0029】

次に、以上のように構成されたカメラ４の取付構造の作用について説明する。
ブラケット１１は、カバー３１が取り付けられる前に、フロントガラス２に前面フレーム１２Ａが接着されることで、フロントガラス２と運転席の天井パネル３とで構成されるコーナ部に配置される。この後、ブラケット１１には、カメラ４がカメラレンズ４Ｂ側を挿入端として、挿入口１４から内部の空間部１１Ａに挿入される。この際、カメラ４の取付突起４Ｄは、弾性片２６を変位させて挿入溝２５に挿入される。取付突起４Ｄは、弾性片２６の係合部２６Ａに係合されることによって、挿入溝２５からの脱落が抑制される。

【0030】

ブラケット１１にカメラ４が取り付けられると、次に、ブラケット１１にはカバー３１が取り付けられる。図７が示すように、ブラケット１１が取り付けられている位置には、室内ミラー５やフロントガラス２が配置され、カバー３１のブラケット１１への取付方向が制限されている。したがって、作業者は、自ずと、フロントガラス２と室内ミラー５の間であるブラケット１１の下方またはフロントガラス２に沿うような方向からカバー３１を天井パネル３側に移動させて、ブラケット１１に対しての取付作業を行う。カバー３１を開口部３２からブラケット１１を覆う取付方向に移動させると、最初に、第２案内突部３４の開口部３２側の先端部が第２案内溝２０に進入し、第３案内部１９の第３壁部１９Ａに当接する。カバー３１が取付方向に移動されることによって、第２案内突部３４の先端部は、第３壁部１９Ａに沿って移動する。

【0031】

この間において、第１案内突部３３の開口部３２側の先端部は、第１案内溝１８の入口の挿入位置へと案内され、入口より第１案内溝１８に挿入され、第２案内部１７の湾曲部１７Ｂに当接する。さらに、カバー３１が取付方向に移動されると、第１案内突部３３の先端部は、第２案内部１７の直線部１７Ｃに移動する。これにより、第１案内突部３３は、第１案内部１６の第１壁部１６Ａに沿い、第１壁部１６Ａと直線部１７Ｃとの間に挟まれた収容状態となり、カバー３１は、ブラケット１１の取付位置に位置する。
なお、第１案内突部３３は、第１案内部１６の第１壁部１６Ａに沿うように第１案内溝１８に進入したときには、第２案内部１７の湾曲部１７Ｂに当接することなく、第１壁部１６Ａと直線部１７Ｃとの間に挟まれた位置まで移動することもある。

【0032】

第１案内突部３３が第１案内溝１８を移動する間、第１嵌合凸部３５は、第１案内通路２２を側縁部１５Ａから第１固定凹部２１へと移動し、第２嵌合凸部３６は、第２案内通路２４を側縁部１５Ａから第２固定凹部２３へと移動する。この際、カバー３１の相対する側壁部３０は、第１嵌合凸部３５と第２嵌合凸部３６が第１案内通路２２の第１傾斜案内部２２Ａと第２案内通路２４の第２傾斜案内部２４Ａを押圧することで、互いに離間する方向に撓み、第１嵌合凸部３５が第１案内通路２２を通過することと、第２嵌合凸部３６が第２案内通路２４を通過することを許容する。最終的に、第１嵌合凸部３５は、第１固定凹部２１に嵌合し、第２嵌合凸部３６は、第２固定凹部２３に嵌合する。これにより、カバー３１は、ブラケット１１に対する取付位置において、ブラケット１１に取り付けられる。この際、相対する側壁部３０は、元の位置に復帰し、この際、クリック感を発生させる。これにより、作業者は、ブラケット１１にカバー３１が取り付けられたことを認識することができる。

【0033】

なお、誤って、第２案内突部３４の先端部が第１壁部１６Ａと第２壁部１７Ａとの間の第１案内溝１８に進入したときには、第１案内突部３３が側縁部１５Ａに突き当たって、カバー３１のブラケット１１への取付が不能となる。また、誤って、第１案内突部３３が第２案内溝２０に進入したときにも、カバー３１が室内ミラー５に突き当たってしまったり、側縁部１５Ａに突き当たったりして、カバー３１のブラケット１１への取付が不能となる。

【0034】

以上のようなカメラ４の取付構造によれば、以下に列挙する効果が得られる。
（１）第１案内部１６と第２案内部１７で構成される第１案内溝１８は、側縁部１５Ａにおいて最も幅広な形状を有しているので、第１案内突部３３の先端部を迎え入れやすくなる。したがって、多少の第１案内突部３３の先端部の第１案内溝１８への挿入位置がずれても、第１案内突部３３を第１案内溝１８に進入させることができる。これにより、カバー３１のブラケット１１に対する取付作業が容易となる。特に、第１案内溝１８が側縁部１５Ａにおいて最も幅広な形状を有しているので、カバー３１をブラケット１１に挿入する取付方向の範囲を広くすることができる。これにより、作業者は、第１案内突部３３の位置を目視確認することなく、カバー３１を取付方向に移動させることができる。
（２）更に、第１案内突部３３を第１案内溝１８に進入させる前には、第２案内突部３４が第２案内溝２０に進入し、第３案内部１９によって案内されることで、第１案内突部３３が第１案内溝１８に自ずと進入される。したがって、第１案内突部３３を第１案内溝１８に進入させる作業が一層簡易なものとなる。更に、第２案内溝２０は、第２壁部１７Ａとは反対側の方向に斜めに延びる第３壁部１９Ａを備えることで、第２案内突部３４の先端部を迎え入れやすくなる。例えば、ブラケット１１の下方からフロントガラス２に沿う方向に亘る範囲からカバー３１をブラケット１１に進入させることができる。
（３）カバー３１をブラケット１１に固定する第１嵌合凸部３５は、第１案内通路２２によって、確実に、側縁部１５Ａから第１固定凹部２１まで案内される。また、第２嵌合凸部３６も、第２案内通路２４によって、確実に、側縁部１５Ａから第２固定凹部２３まで案内される。
（４）第１案内通路２２の第１傾斜案内部２２Ａや第２案内通路２４の第２傾斜案内部２４Ａは、側縁部１５Ａから徐々に上昇する傾斜面であるので、平坦面で形成したときよりも、終点にある第１固定凹部２１や第２固定凹部２３を深く形成することができる。これにより、第１嵌合凸部３５や第２嵌合凸部３６を第１固定凹部２１や第２固定凹部２３に確実に嵌合し固定することができる。したがって、ブラケット１１に対するカバー３１の取付を振動等によっても外れにくい強固なものとすることができる。さらに、ねじなどの固定具を用いることなく、カバー３１をブラケット１１に固定することができる。
（５）第１嵌合凸部３５は、先端部に第１低摩擦部３５Ａを有しており、第２嵌合凸部３６は、先端部に第２低摩擦部３６Ａを有している。したがって、第１嵌合凸部３５と第２嵌合凸部３６は、容易に、側壁部１５の側縁部１５Ａを第１案内通路２２や第２案内通路２４に乗り上げることができ、さらに、第１案内通路２２や第２案内通路２４を円滑に移動することができる。
（６）カメラ４をブラケット１１に取り付けるにあたって、弾性片２６の変位量は、規制部２８によって規制されている。したがって、カメラの取付突起４Ｄを挿入溝２５に挿入する際に、弾性片２６が変位し過ぎて折れたり白化することを抑制することができる。そして、弾性片２６が折れたり白化することによるブラケット１１の交換作業を抑制できる。

【0035】

なお、上記カメラ４の取付構造は、以下のように変更してもよい。
・弾性片２６の変位量を規制する規制部２８は、間隙部２７を介した弾性片２６と対向する位置に配置するのではなく、弾性片２６において間隙部２７側に突出するように配置してもよい。さらに、間隙部２７を介した弾性片２６と対向する位置と弾性片２６の両方に配置するようにしてもよい。さらに、規制部２８は、弾性片２６の基端側に配置するようにしてもよい。
・規制部２８は、間隙部２７の幅が狭く、間隙部２７の幅そのもので変位量が規制され弾性片２６が折れたり白化するほどに変位しないのであれば、割愛してもよい。
・第１嵌合凸部３５の第１低摩擦部３５Ａや第２嵌合凸部３６の第２低摩擦部３６Ａは、割愛してもよい。例えば、カバー３１の相対する側壁部３０が撓みやすいのであれば、第１低摩擦部３５Ａや第２低摩擦部３６Ａを割愛してもよい。また、第１案内通路２２や第２案内通路２４に潤滑剤等を塗布し低摩擦とすれば、割愛することもできる。
・第１案内通路２２の第１傾斜案内部２２Ａや第２案内通路２４の第２傾斜案内部２４Ａは、例えば、第１嵌合凸部３５と第１固定凹部２１との嵌合や第２嵌合凸部３６と第２固定凹部２３との嵌合を十分に維持できる場合には、割愛してもよい。
・第３案内部１９は、第１嵌合凸部３５が第１固定凹部２１に嵌合し、第２嵌合凸部３６が第２固定凹部２３に嵌合するまで、第２案内突部３４を案内するようにしてもよい。また、第１案内溝１８の側縁部１５Ａの幅を十分に広くでき、第１案内突部３３を容易に第１案内溝１８に挿入できるのであれば、第３案内部１９を割愛してもよい。
・嵌合部としての第１嵌合凸部３５および第２嵌合凸部３６を凹部で構成し、固定部としての第１固定凹部２１および第２固定凹部２３を凸部で構成してもよい。
・第１案内部１６の第１壁部１６Ａは、直線状ではなく、湾曲した形状であってもよい。例えば、第１壁部１６Ａは、側縁部１５Ａの端部が第３案内部１９側に湾曲し、第１案内溝１８の入口を広げる構成となっていてもよい。これにより、カバー３１の挿入方向の範囲を広くすることができる。
・第１案内部１６と第２案内部１７とをカバー３１の一対の側壁部３０の内面に設けて、カバー３１を第２部材とし、第１案内突部３３と第２案内突部３４とをブラケット１１の一対の側壁部１５に設けて、ブラケット１１を第１部材としても、同様な効果を得ることができる。
・ブラケット１１は、前面がフロントガラス２に固定されるのではなく、天井パネル３に固定されてもよいし、フロントガラス２と天井パネル３の両方に固定されてもよい。
・以上の例では、車線維持支援装置に用いるカメラ装置を例に説明したが、特にこの用途の車両搭載用のカメラ装置に限定されるものではない。例えば、運転席に設置される運転席撮影用のカメラであったり、車室に設置され車両の後方を撮影するカメラであってもよい。

【符号の説明】

【0036】

１…カメラ装置、２…フロントガラス、３…天井パネル、４…カメラ、４Ａ…窪み部、４Ｂ…カメラレンズ、４Ｃ…側面部、４Ｄ…取付突起、５…室内ミラー、１１…ブラケット、１１Ａ…空間部、１２…前面部、１２Ａ…前面フレーム、１３…開口部、１４…挿入口、１５…側壁部、１５Ａ…側縁部、１６…第１案内部、１６Ａ…第１壁部、１７…第２案内部、１７Ａ…第２壁部、１７Ｂ…湾曲部、１７Ｃ…直線部、１８…第１案内溝、１９…第３案内部、１９Ａ…第３壁部、２０…第２案内溝、２１…第１固定凹部、２２…第１案内通路、２２Ａ…第１傾斜案内部、２３…第２固定凹部、２４…第２案内通路、２４Ａ…第２傾斜案内部、２５…挿入溝、２６…弾性片、２６Ａ…係合部、２７…間隙部、２８…規制部、３０…側壁部、３１…カバー、３２…開口部、３２Ａ…第１開口端、３２Ｂ…第２開口端、３３…第１案内突部、３４…第２案内突部、３５…第１嵌合凸部、３５Ａ…第１低摩擦部、３６…第２嵌合凸部、３６Ａ…第２低摩擦部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】