特許 6489813 圧縮機におけるアフタクーラドレンの回収部

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6489813

(24)【登録日】2019年3月8日

(45)【発行日】2019年3月27日

(54)【発明の名称】圧縮機におけるアフタクーラドレンの回収部

(51)【国際特許分類】

   F04B 39/16 20060101AFI20190318BHJP

   F04B 41/02 20060101ALI20190318BHJP

【ＦＩ】

   F04B39/16 J

   F04B41/02 Z

【請求項の数】1

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2014-244388(P2014-244388)

(22)【出願日】2014年12月2日

(65)【公開番号】特開2016-108968(P2016-108968A)

(43)【公開日】2016年6月20日

【審査請求日】2017年11月21日

(73)【特許権者】

【識別番号】000241795

【氏名又は名称】北越工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002398

【氏名又は名称】特許業務法人小倉特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100081695

【弁理士】

【氏名又は名称】小倉 正明

(74)【代理人】

【識別番号】100103414

【弁理士】

【氏名又は名称】戸村 哲郎

(72)【発明者】

【氏名】荒木 和也

【審査官】 岸 智章

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１１−１５３５８５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−０１９４４３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００７−２５５３９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−０１６３２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３０１９６８４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００７−２８５２５１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ０４Ｂ ３９／１６

Ｆ０４Ｂ ４１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

被圧縮気体を圧縮して圧縮気体を生成する圧縮機本体と，前記圧縮機本体が生成した圧縮気体を冷却するアフタクーラと，前記アフタクーラで冷却した後の圧縮気体からドレンを分離して捕集するドレンセパレータを構成機器に含み，前記構成機器を防音箱内に収容した圧縮機において，
前記防音箱を，前記防音箱の底部を成すフレームと，前記フレーム上を覆うボンネットにより形成し，
前記フレームに，前記構成機器から漏出したオイル及び／又は燃料を溜めて機外への漏出を防止する，有底の箱形に形成された防油堰を形成し，
前記ドレンセパレータで捕集したドレンを回収するドレンタンクを，前記防音箱内に配置すると共に，
前記ドレンタンクに，該ドレンタンク内に回収されたドレンが所定量を超えたときオーバーフローさせる出口を設け，前記出口を介して排出されたドレンを前記防油堰内の空間に導入可能とし，
前記ドレンタンクに，前記ドレンセパレータと連通される入口を設けると共に，圧縮機に対する装着時，前記入口及び前記出口部分を除き，前記ドレンタンクを密閉したことを特徴とする圧縮機におけるアフタクーラドレン回収部。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は圧縮機におけるアフタクーラドレンの回収部に関し，より詳細には，圧縮機本体が生成した圧縮気体を乾燥させて消費側に供給するために，圧縮気体を冷却するアフタクーラと，前記アフタクーラによる冷却で凝集した水蒸気をドレンとして捕集するドレンセパレータを備えた圧縮機において，前記ドレンセパレータが捕集したドレンを回収する回収部の構造に関する。

【背景技術】

【0002】

空気などの被圧縮気体を圧縮して圧縮気体を生成する圧縮機は，空気作業機等に対する圧縮気体の供給源として種々の場面で使用されている。

【0003】

このような圧縮機の一例として，油冷式のスクリュ圧縮機を例に挙げて説明すると，この油冷式のスクリュ圧縮機では，圧縮機本体の圧縮作用空間を潤滑，密封及び冷却するための冷却油を圧縮作用空間内に導入する構成を採用しており，圧縮機本体は，冷却油との気液混合流体として圧縮気体を吐出する。

【0004】

そのため，圧縮機本体が冷却油と共に吐出した圧縮気体は，セパレータレシーバタンクに導入され，このセパレータレシーバタンク内で冷却油の一次分離が行われた後，更にオイルセパレータによって圧縮気体中に含まれる油分が二次分離され，その後，消費側に供給される。

【0005】

このような圧縮機において，消費側に乾燥した圧縮気体を供給することが要求される場合，オイルセパレータを通過した後の圧縮気体を，更にアフタクーラに導入して冷却することで，圧縮気体中に含まれる水蒸気を凝縮させ，凝集させた水蒸気をドレンセパレータでドレンとして分離し捕集することにより，水分が除去されて乾燥した圧縮気体を消費側に供給することができるようにしている。

【0006】

このドレンセパレータの下部には，ホース等によって構成されたドレン配管が接続されており，このドレン配管を機外に延長することで，ドレンセパレータで捕集したドレンを，圧縮気体の圧力によって機外に排出する構成が一般的に採用されている。

【0007】

しかし，ドレンセパレータで捕集されたドレンには，オイルセパレータで取り切れなかった冷却油についてもドレンと共に回収されるため，ドレン配管を介してドレンを直接，機外に排出して地面等に吸収させると，ドレンに含まれる冷却油等によって圧縮機の設置場所周辺が汚染されるという問題がある。

【0008】

このようなアフタクーラドレンの排出に伴う汚染を防止するために，ドレン配管を介して機外に排出されたドレンを貯溜タンク内に回収することで，アフタクーラドレンの排出に伴う汚染を防止できるようにした圧縮機も提案されている（特許文献１の図１，［0020］欄他参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0009】

【特許文献1】特開２００４−１９４４３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0010】

前掲の特許文献１として紹介した圧縮機では，ドレン配管によってアフタクーラドレンを機外に排出しているものの，排出されたドレンを貯溜タンクに回収する構成を採用しているため，貯溜タンク内に回収されたドレンが適切に廃棄されることで圧縮機の周辺環境がドレンによって汚染されることを防止できる。

【0011】

しかし，貯溜タンク内に回収できるドレンの量には制限があることから，貯溜タンク内に溜まったドレンは，これを定期的に廃棄する必要があると共に，これを怠ると，ドレンが貯溜タンクから溢れ出して周囲を汚染するおそれがある。

【0012】

特に，被圧縮気体の湿度が高い場合には予想を超えて多量のドレンが発生する場合があり，また，特許文献１に記載されている構成では，上向きに開口した貯溜タンクを機外に配置してドレンを回収する構成を採用していることから（特許文献１の図１，［0020］欄），貯溜タンク内にはドレン以外に雨水等も溜まるようになっており，予想を超えて短時間で貯溜タンクが一杯となってしまいドレンが溢れ出てしまう場合もある等，オペレータが注意を払っていたとしても，ドレンの漏出を完全には防止し得ない。

【0013】

なお，ドレンセパレータによって捕集されたドレンは，圧縮機本体によって生成された圧縮気体の圧力によってドレン配管を介して貯溜タンク内に排出されることから，ドレン配管を機外に延設した従来の圧縮機の構成にあっては，圧縮機の作動中，ドレン配管を介して放気される圧縮気体が放気音を発生し続けるため，この放気音が騒音となる。

【0014】

そこで本発明は，上記従来技術における欠点を解消するために成されたものであり，ドレンセパレータで捕集したアフタクーラドレンを機外に排出することなく，回収する構成を採用すると共に，回収したドレンの廃棄を怠った場合であっても，ドレンを機外に漏出させる心配がなく，従って圧縮機の設置場所やその周囲を汚染することを確実に防止でき，しかも，騒音となるドレン回収時の放気音についても低減することができる圧縮機のアフタクーラドレン回収部を提供することにより，環境に対するより一層の配慮がされた圧縮機を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0015】

以下に，課題を解決するための手段を，発明を実施するための形態で使用する符号と共に記載する。この符号は，特許請求の範囲の記載と発明を実施するための形態の記載との対応を明らかにするためのものであり，言うまでもなく，本願発明の技術的範囲の解釈に制限的に用いられるものではない。

【0016】

上記目的を達成するために，本発明の圧縮機におけるアフタクーラドレンの回収部は，
被圧縮気体を圧縮して圧縮気体を生成する圧縮機本体５と，前記圧縮機本体５が生成した圧縮気体を冷却するアフタクーラ４０と，前記アフタクーラ４０で冷却した後の圧縮気体からドレンを分離して捕集するドレンセパレータ４１を構成機器に含み，前記構成機器を防音箱１０内に収容した圧縮機において，
前記防音箱１０を，前記防音箱１０の底部を成すフレーム２０と，前記フレーム２０上を覆うボンネット３０により形成し，かつ，
前記フレーム２０に，前記構成機器から漏出したオイル及び／又は燃料を溜めて機外への漏出を防止する，有底の箱形に形成された防油堰（オイルフェンスないしオイルパン）を形成し，
前記ドレンセパレータ４１で捕集したドレンを回収するドレンタンク５０を，前記防音箱１０内に配置すると共に，
前記ドレンタンク５０に，該ドレンタンク５０内に回収されたドレンが所定量を超えたときオーバーフローさせる出口５２を設け，前記出口５２を介して排出されたドレンを前記防油堰内の空間Ｓに導入可能とし，
前記ドレンタンク５０に，前記ドレンセパレータ４１と連通される入口５１を設け，前記入口５１及び前記出口５２部分を除き，前記ドレンタンク５０を密閉したことを特徴とする（請求項１）。

【発明の効果】

【0018】

以上で説明した本発明の構成により，本発明のアフタクーラドレン回収部を備えた圧縮機１では，以下の顕著な効果を得ることができた。

【0019】

ドレンセパレータ４１で捕集したドレンを，防音箱１０内に配置されたドレンタンク５０内に回収すると共に，ドレンタンク５０内のドレン量が所定量を超えたとき，ドレンタンク５０に設けた出口５２を介してオーバーフローしたドレンを防油堰内の空間Ｓに回収するように構成したことで，ドレンタンク５０内に回収されたドレンの廃棄を忘れる等して容量を超えるドレンがドレンタンク５０内に導入された場合であっても，ドレンが機外に漏出する心配がなく，圧縮機の設置場所をドレンで汚染することを防止できた。

【0020】

しかも，ドレンを回収するタンク（貯溜タンク）を機外に配置していた特許文献１に記載の構成とは異なり，本発明ではドレンタンク５０を防音箱１０内に配置していることから，ドレンと共に放出される圧縮機体の放気音を防音箱１０によって遮蔽して機外に漏出し難くすることで，放気に伴う騒音についても低減することが可能であると共に，ドレンタンク５０として上部が開放した構造のものを使用した場合であっても雨水等が溜まってドレンタンク５０が溢れることを防止できた。

【0021】

圧縮機１に対するドレンタンク５０の装着時，ドレンタンク５０を入口５１と出口５２部分を除き密閉した構造としたことで，ドレンタンク５０内に回収されたドレンは，出口５２以外から排出されることがなく，例えば，ドレンタンク５０内にドレンが溜まった状態で圧縮機１をクレーンにより吊り下げ，あるいはトラックによる運搬，移動等を行った場合のように，圧縮機が傾き，あるいは揺れた場合等であっても，ドレンタンク５０内に回収されたドレンが機外に漏れ出ることを防止できた。

【0022】

しかも，上記構成のドレンタンク５０を採用することで，ドレンセパレータ４１を介してドレンと共に放出された圧縮気体は，ドレンタンク５０内で一旦体積膨張した後，出口５２を介して前記防油堰内の空間Ｓに放出されることとなるため，ドレンタンクが放気音を低減させる消音器（膨張室）の役割を果たすことで，圧縮気体の放気に伴う騒音をより一層低減することができた。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】本発明のアフタクーラドレン回収構造を備えた圧縮機の正面透視図。

【図2】本発明のアフタクーラドレン回収構造を備えた圧縮機の平面透視図。

【図3】図１に矢示Ａで示した破線部分の拡大図。

【図4】図３の矢示Ｂ方向より見たアフタクーラドレン回収部。

【図5】下フレームの斜視図。

【発明を実施するための形態】

【0024】

以下に，添付図面を参照しながら本発明のアフタクーラドレン回収部を備えた圧縮機の構成について説明する。

【0025】

図１は，本発明のアフタクーラドレン回収部を備えた圧縮機の正面透視図であり，図１に示した圧縮機１は，フレーム２０とボンネット３０によって構成された防音箱１０内に必要な機器を収容した，防音型のエンジン駆動型圧縮機１として構成されている。

【0026】

防音箱１０を構成する前述のフレーム２０は，圧縮機１の構成機器を搭載するための基台としての機能と，構成機器より漏出したオイルや燃料が機外に漏出することを防止する防油堰（一般には，オイルフェンスあるいはオイルパンと呼ばれる場合もある）としての機能を備えたもので，図示の実施形態にあっては，有底の箱型に形成された下フレーム２１上に，平面視矩形の枠状に組み合わせたチャネル材によって構成された上フレーム２５を載置固定してフレーム２０を形成している。

【0027】

前述の下フレーム２１は，フレーム２０に主として防油堰としての機能を付与するもので，一例として図５に示すように，平面視矩形状の底板２１１と，前記底板２１１上より立ち上げた４枚の側壁２１２〜２１５によって形成されており，底板２１１と４枚の側壁２１２〜２１５によって囲まれた空間Ｓ内に漏出したオイルや燃料を貯めることができる防油堰として構成されている。

【0028】

図示の実施形態にあっては，この防油堰の空間Ｓ内にエンジン３に供給する燃料を貯溜した燃料タンク４を収容することで，燃料タンク４より燃料が漏出した場合であってもこの防油堰外に燃料が漏出することを防止できると共に，防音箱１０内に別途燃料タンク４を収容するためのスペースの確保を不要とすることで，圧縮機１の小型化を図っている。

【0029】

図示の例では，側壁２１２，２１３，２１４を，底板２１１長手方向の２辺と幅方向の１辺より立ち上げると共に，底板２１１の残りの幅方向の１辺２１１ａに対し所定の長さ内側に入った位置より側壁２１５を立ち上げて，底板２１１と側壁２１２〜２１５によって囲まれた空間Ｓを，漏出したオイルや燃料を貯める防油堰として構成すると共に，側壁２１５と底板２１１の前記一辺２１１ａ間に形成された空間に，後述するドレンタンク５０を収容する，ドレンタンク収容部２７を形成している。

【0030】

前述の上フレーム２５は，フレーム２０に主として構成機器を搭載する基台としての機能を付与するもので，本実施形態にあっては，断面コ字状の４本のチャネル材を，前記コ字が内向きに開口するように枠状に組み立てて上フレーム２５を形成し，この上フレーム２５を，下フレームの側壁２１２〜２１５上に載置すると共にボルト等で着脱可能に固定して，下フレーム２１の側壁２１２〜２１５を上方に延長し，この上フレーム２５上に，圧縮機の構成機器中，エンジン３，圧縮機本体５，レシーバタンク７，オイルセパレータ９，ラジエータ６，エンジンの排気系統８，アフタクーラ４０，ドレンセパレータ４１等の構成機器を搭載可能としている。

【0031】

本実施形態にあっては，前述した上フレーム２５上に床板２５１が設けられており，エンジン３の搭載位置の下部における床板２５１に開口２５２を形成することで，床板２５１上に形成された空間と，床板２５１の下方に形成された空間Ｓとを連通して，エンジン３等の搭載機器より漏出したオイルや燃料を防油堰内の空間Ｓに導入可能としている。

【0032】

このようにフレーム２０を上フレーム２５と下フレーム２１の組合せによって構成することで，上フレーム２５のみで構成機器を載置する基台としての機能を発揮させることが可能で，上フレーム２５と下フレーム２１を固定するボルトを取り外した状態で，上フレーム２５を，上フレーム２５上に搭載されている機器やボンネット３０と共にクレーンで吊り上げる等することで，下フレーム２１より容易に切り離すことが可能となり，このようにして下フレーム２１の切り離しを可能とすることで，下フレーム２１内に形成された空間Ｓを露出させて，空間Ｓ内の掃除や燃料タンクの点検等のメンテナンス作業を容易にしている。

【0033】

防音箱１０内に形成された空間のうち，前述したフレーム２０の上方（床板２５１の上方）に形成された空間は，前述した燃料タンク４やドレンタンク５０を除いた，圧縮機のその他の構成機器を収容するための空間を成す。

【0034】

この空間は，図１に示すように仕切壁１３によって作業機室１０ａと排風室１０ｂの２室に区画されており，好ましくは，このうちの作業機室１０ａを，前述したドレンタンク収容部２７を設けた側と同一側に形成し，この作業機室１０ａ内に，エンジン３，油冷式のスクリュ圧縮機である圧縮機本体５，レシーバタンク７，オイルセパレータ９，アフタクーラ４０，ドレンセパレータ４１等の機器を収容する。

【0035】

前述の作業機室１０ａ内における各構成機器の配置は，特に限定されるものではないが，好ましくは，収容機器のうち，ドレンセパレータ４１が前述したドレンタンク収容部２７の真上，あるいはこれに近接した位置に配置されるよう作業機室１０ａ内に各機器を配置し，ドレンセパレータ４１で捕集されたドレンを，ドレンタンク５０に対し，下向きに，短距離で，かつ，直線的に導入できるように構成する。

【0036】

一方，前述した排風室１０ｂ内にはエンジンの排気系統８を成すマフラー８ａやテールパイプ８ｂ等を収容する。

【0037】

更に，前述の作業機室１０ａと排風室１０ｂとを仕切る仕切壁１３には，作業機室１０ａと排風室１０ｂとを連通する連通口１４を形成し，この連通口１４に対向してエンジン３を冷却した冷却水を熱交換するラジエータ６を配置し，エンジン３に設けた冷却ファンを，このラジエータ６に向けて配置し，冷却ファンが回転して冷却風が発生すると，作業機室１０ａ内の空気がラジエータ６を通過して，ラジエータ６内の冷却水と熱交換された後，排風室１０ｂに導入され，排風室１０ｂの上部に設けられた放気口１５を介して防音箱１０外に放出されるように構成している。

【0038】

フレーム２０に設けたドレンタンク収容部２７に収容されるドレンタンク５０は，作業機室１０ａに収容されているドレンセパレータ４１で捕集されたドレンを回収して貯溜するもので，ドレンタンク５０内に回収されたドレンが所定量を超えたときオーバーフローさせて前記防油堰内の空間Ｓに回収させることができるように構成されている。

【0039】

本実施形態にあっては，このドレンタンク５０を，前記ドレンセパレータ４１に連通される入口５１と，前記防油堰内の空間Ｓに連通される出口５２を備えた構成と成すと共に，圧縮機１に対する搭載時，この入口５１と出口５２の二カ所を除き密閉された構造に形成している。

【0040】

そして，図３に示すように，前述の入口５１に，ドレンセパレータ４１の下端に連通したドレン配管４２を連通すると共に，前述の出口５２に，上フレーム２５の側壁２５５を貫通して防油堰内の空間Ｓ上で一端を開口するオーバーフロー配管４４の他端を連通している。

【0041】

なお，図示の実施形態にあっては，前述した入口５１及び出口５２を，いずれもドレンタンク５０の天板において開口させているが，入口５１および出口５２は，ドレンタンク５０の側壁において開口させるものとしても良く，また，ドレンタンク５０の外壁を貫通してドレンタンク５０内に突設された管の先端開口を前記出口５２とする等しても良く，この構成では，出口５２をドレンタンク５０の高さ方向のいずれの位置で開口させるかによりオーバーフローが開始するドレン回収量が決定される。

【0042】

このように圧縮機１に対する装着時，ドレンタンク５０を入口５１と出口５２を除き密閉した構造としたことで，ドレンタンク５０内にドレンが溜まっていない状態では，ドレンセパレータ４１よりドレン配管４２，及び入口５１を介してドレンタンク５０内に圧縮気体と共にドレンが導入されると，このうちのドレンはドレンタンク５０の底部に溜まる一方，圧縮気体は，出口５２，オーバーフロー配管４４を介して防油堰内の空間Ｓに放出される。

【0043】

そして，ドレンタンク５０内に回収されるドレンの量が増加してドレンタンク５０内の液面が上昇し，ドレンの液面が出口５２の形成位置に至ると，前述の出口５２を介したドレンのオーバーフローが始まり，ドレンタンク５０内に回収しきれなかったオーバーフローしたドレンは，防油堰内の空間Ｓ内に回収される。

【0044】

従って，ドレンタンク５０内に回収されたドレンの廃棄を怠る等してドレンをオーバーフローさせてしまった場合であっても，オーバーフローしたドレンを防油堰内の空間Ｓに回収して機外に漏出しないようにすることで，アフタクーラドレンによって圧縮機１周辺が汚染されることを防止できる。

【0045】

また，上記の構成により，オーバーフローが開始される前の状態では，ドレンタンク５０は，導入された圧縮気体を膨張させる膨張室として機能するものとなっており，ドレンタンク５０内で一旦膨張した圧縮気体が，出口５２及びオーバーフロー配管４４を介して排出されることとなるから，ドレンタンク５０を，圧縮気体の排気音を低減するための消音器（膨張室）としても機能させることができる。

【0046】

更に，圧縮機１自体が傾き，あるいは揺れた場合であっても，密閉されたドレンタンク５０からはドレンが漏れ出ることがなく，また，出口５２を介してドレンの一部が漏出したとしても，このドレンは防油堰内の空間Ｓに回収されるため，ドレンタンク５０内にドレンが溜まったままの状態で圧縮機１をクレーンで吊り上げ，トラック等に積載して運搬等を行った場合であっても，ドレンが機外に漏出することがない。

【0047】

なお，図３〜５中の符号５３はキャップであり，このキャップ５３を外すことで排水口５４を開放することができ，この排水口５４を介して回収したドレンの排水を行うことができるように構成されている。

【0048】

ドレンの排出は，排水口５４を介して回収されたドレンを汲み出す等して行うものとしても良いが，本実施形態にあっては，ドレンタンク５０をドレンタンク収容部２７より取り出し可能とし，取り出したドレンタンク５０を，ドレンの廃棄場所に運んで排水できるようにしている。

【0049】

このようなドレンタンク５０の取り出しを容易とするために，本実施形態にあっては，ドレンタンク収容部２７内に配置されたドレン配管４２及びオーバーフロー配管４４の一部を，雄の継手と雌の継手を着脱可能に組合せて成るホースジョイント４２１，４４１によって形成し，この位置でドレン配管４２及びオーバーフロー配管４４を２分割できるようにすることで，ドレンタンク５０の取り出し及び取り付け時に，各配管４２，４４の着脱作業を容易に行うことができるようにしている。

【0050】

なお，ドレンタンク収容部２７の形成位置におけるフレームの側面は，図３に示すように開閉扉２８を設け，この開閉扉２８によってドレンタンク収容部２７の入口を閉じることができるようにすることで，防音箱１０内で発生した騒音がこの部分を介して機外に漏出することを防止できると共に，機外よりドレンタンク５０の存在を隠すことができ圧縮機１の外観が向上する。

【0051】

この開閉扉２８の内面には，開閉扉２８を閉じた際にドレンタンク５０の側壁に圧接される弾性ゴム２９等の弾性材料を取り付けており，また，前記開閉扉２８には，ドアハンドル（図示せず）が設けられていて，このドアハンドルの操作により前記開閉扉２８がフレーム２０に係合又は解除するよう設けられ，これによりドレンタンク５０をドレンタンク収容部２７に配置した後，開閉扉２８を閉じるだけで，ボルト止め等を行うことなく，ドレンタンク５０をドレンタンク収容部２７内の所定の位置に動かないように固定することができる。

【0052】

また，図３〜５中の符号５５は，例えばナイロン製の板等の，摩擦係数の低い材質で形成された板材からなる摺動材であり，このような摺動材５５をドレンタンク５０の底面と接触する位置でドレンタンク収容部２７の床面（下フレーム２１の底板２１１）に取り付けることで，ドレンの回収によって重たくなったドレンタンク５０を，ドレンタンク収容部２７より容易に引き出すことができるようにしている。

【0053】

なお，図１及び図３に示した構成では，ドレンセパレータ４１の下部をドレンタンク５０にのみ連通した構成を示したが，例えば図４及び図５に示したように，ドレンセパレータ４１の下部に設けた出口に切り替え弁であるドレンコック４５を取り付けてドレンの流路を２方向に分岐し，一方をドレンタンク５０に連通した前述のドレン配管４２と成すと共に，他方を直接機外にドレンを排出するドレン放出管４２’として形成し，いずれの経路を介してドレンの排出を行うかをドレンコック４５の切り替えによって選択できるように構成しても良い。

【0054】

このように構成することで，例えば極寒地での使用によりドレンタンク５０内のドレンが凍結してドレンの回収を行えない場合，あるいは，ドレンタンク５０の入口や出口の目詰まりによってドレンの回収が行えない場合等に，ドレンを回収せずに直接機外に排出することを選択できるようにしても良い。

【0055】

以上で説明した本発明のアフタクーラドレン回収部を備えたエンジン駆動型圧縮機のエンジン３を始動して圧縮機本体５を駆動すると，圧縮機本体５は被圧縮気体の圧縮を開始する。

【0056】

圧縮機本体５として油冷式のスクリュ圧縮機を採用する本実施形態にあっては，圧縮機本体５は冷却油と共に被圧縮気体の圧縮を行うことから，冷却油との気液混合流体として圧縮気体を吐出し，このようにして冷却油と共に吐出された圧縮気体は，レシーバタンク７内に導入され，レシーバタンク７内で冷却油の一次分離が行われた後，更にオイルセパレータ９に導入されて圧縮気体中に残る油分が二次分離される。

【0057】

オイルセパレータ９によって冷却油の二次分離が終了した圧縮気体は，アフタクーラ４０に導入されて冷却され，この冷却の際に圧縮気体中の水蒸気が凝集して生じたドレンをドレンセパレータ４１によって除去した後，ドレンが除去された乾燥した圧縮気体が，図示せざる空気作業器等が接続された消費側に供給される。

【0058】

ドレンセパレータ４１で捕集されたドレンは，ドレンセパレータ４１の下部に連通されたドレン配管４２を介して圧縮気体と共にドレンタンク５０内に導入され回収される。

【0059】

一方，ドレンと共にドレンタンク５０内に導入された圧縮気体は，出口５２およびオーバーフロー配管４４を介して防油堰内の空間Ｓに放出される。

【0060】

このように，本発明のアフタクーラドレン回収部では，ドレンセパレータ４１を介してドレンと共に放出される圧縮気体は，ドレンタンク５０内に導入された際に膨張し，その後前記防油堰内の空間Ｓに放出されることから，ドレンタンク５０が圧縮気体の放気音を低減させる消音器（膨張室）としても機能することで，圧縮気体の放出に伴う騒音が低減される。

【0061】

圧縮機の運転を継続することにより，ドレンタンク５０には徐々にドレンが溜まり，このようにして，ドレンタンク５０内に溜まったドレンは，オーバーフローが生じる前にドレンタンク５０をドレンタンク収容部２７より取り出して廃棄することが好ましい。

【0062】

このようなドレンの廃棄は，ドレンタンク収容部２７を覆う開閉扉２８を開き，ドレンタンク５０とドレンセパレータ４１間を連通するドレン配管４２をホースジョイント４２１部分で切り離すと共に，ドレンタンク５０と防油堰内の空間Ｓを連通するオーバーフロー配管４４をホースジョイント４４１部分で切り離し，この状態でドレンタンク５０をドレンタンク収容部２７より機外に引き出す。

【0063】

ドレンタンク５０の底面と接触する位置の底板２１１上に摺動材５５を取り付けた本実施形態の構成では，ドレンを回収して重たくなったドレンタンク５０であっても，この摺動材５５によって比較的容易に引き出すことが可能であり，このようにして引き出したドレンタンク５０は，取っ手５６を把持する等してドレンの廃棄位置まで運び，キャップ５３を外して排水口５４より排出する。

【0064】

ドレンを排出した後のドレンタンク５０は，キャップ５３により排水口５４を閉じた後，再度，ドレンタンク収容部２７内に収容し，ドレン配管４２及びオーバーフロー配管４４のホースジョイント４２１，４４１を接続した後，開閉扉２８を閉じると，開閉扉２８に設けた押圧用の弾性ゴム２９によってドレンタンク５０の側面が押圧されて，ドレンタンク５０がドレンタンク収容部２７内の所定の位置に固定されて，圧縮機１に対するドレンタンク５０の装着が完了する。

【0065】

ドレンタンク５０内に溜まったドレンを廃棄する前述の作業を怠る等して，ドレンタンク５０内のドレンが所定量以上に溜まると，ドレンタンク５０内に溜まったドレンは出口５２及びオーバーフロー配管４４を介して防油堰内の空間Ｓに導入されて回収される。

【0066】

出口５２をドレンタンク５０の天板に開口した図示の実施形態にあっては，ドレンタンク５０の天板位置までドレンが一杯に溜まる迄，オーバーフローが生じない構成となっているが，出口５２をドレンタンク５０の側面における所定の高さ位置に設ける等することで，ドレンタンク５０が一杯になる前の所定量迄溜まった段階でオーバーフローを生じさせるようにすることもできる。

【0067】

このように，ドレンタンク５０内に回収されたドレンの廃棄を怠る等して，ドレンタンク５０がドレンで一杯になった場合であっても，オーバーフローさせたドレンは防油堰内の空間Ｓに回収され，機外に漏出することがないため，ドレン中に混入する冷却油等によって圧縮機の設置位置周辺が汚染されることがなく，周辺環境に対するより一層の配慮がなされた圧縮機を提供することができた。

【0068】

なお、防油堰内の空間Ｓに回収されたドレンは，防油堰の底部に設けた排出口５７のプラグ５８を外して別途用意した受け皿に排出することができる。

【符号の説明】

【0069】

１ 圧縮機(防音型エンジン駆動圧縮機)
３ エンジン
４ 燃料タンク
５ 圧縮機本体
６ ラジエータ
７ レシーバタンク
８ 排気系統
８ａ マフラー
８ｂ テールパイプ
９ オイルセパレータ
１０ 防音箱
１０ａ 作業機室
１０ｂ 排風室
１３ 仕切壁
１４ 連通口
１５ 放気口
２０ フレーム
２１ 下フレーム
２１１ 底板
２１１ａ 幅方向の一辺（底板２１１の）
２１２〜２１５ 側板
２５ 上フレーム
２５１ 床板
２５２ 開口
２５５ 側壁
２７ ドレンタンク収容部
２８ 開閉扉
２９ 弾性ゴム
３０ ボンネット
４０ アフタクーラ
４１ ドレンセパレータ
４２ ドレン配管
４２１ ホースジョイント
４２’ ドレン放出管
４４ オーバーフロー配管
４４１ ホースジョイント
５０ ドレンタンク
５１ 入口
５２ 出口
５３ キャップ
５４ 排水口
５５ 摺動材
５６ 取っ手
５７ 排出口
５８ プラグ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】