特許 6491766 サンシェード装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6491766

(24)【登録日】2019年3月8日

(45)【発行日】2019年3月27日

(54)【発明の名称】サンシェード装置

(51)【国際特許分類】

   B60J 7/00 20060101AFI20190318BHJP

【ＦＩ】

   B60J7/00 C

【請求項の数】8

【全頁数】19

(21)【出願番号】特願2017-561554(P2017-561554)

(86)(22)【出願日】2016年12月14日

(86)【国際出願番号】JP2016087314

(87)【国際公開番号】WO2017122487

(87)【国際公開日】20170720

【審査請求日】2018年5月16日

(31)【優先権主張番号】特願2016-5588(P2016-5588)

(32)【優先日】2016年1月14日

(33)【優先権主張国】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】390023917

【氏名又は名称】八千代工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001379

【氏名又は名称】特許業務法人 大島特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】上岡 宏崇

【審査官】 高島 壮基

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００８−６９８３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭６２−１４９４２２（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開平３−２８９１８（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｊ ３／００

３／０２

７／００− ７／０４７

Ｂ６２Ｄ ２５／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

開口を開閉すべくスライド可能に設けられ、前記開口の後方で上下方向に互いに重なり合って前記開口を開放する収納状態、及び前後方向に並んで前記開口を閉塞する展開状態をとり得る複数のボードと、
前記展開状態で前後に並ぶボードのうち後方のボードの前部に設けられる被係合部と、
前記展開状態で前後に並ぶボードのうち前方のボードの後部に設けられ、前記収納状態から前記展開状態に移行する時に後方のボードの前記被係合部に係合する一方、前記展開状態から前記収納状態に移行する時に後方のボードの前記被係合部から離脱する係合部と、
各ボードの前部に設けられる前スライダと、
各ボードの後部に設けられる後スライダと、
前後方向に延在し、前記前スライダ及び前記後スライダをガイドするガイド溝と、
前記ガイド溝に接続し、前記収納状態において複数の前記前スライダを上下方向に互いに重なり合うように収容する前スライダ収容部と、
前記ガイド溝に接続し、前記収納状態において複数の前記後スライダを上下方向に互いに重なり合うように収容する後スライダ収容部と
を備え、
前記ガイド溝が、前記前スライダ収容部との接続部に、前記前スライダ収容部側に突の湾曲部を有することを特徴とするサンシェード装置。

【請求項2】

前記ガイド溝が、前記湾曲部よりも後方において後方に向けて前記後スライダ収容部側に傾斜する傾斜部を有することを特徴とする請求項１に記載のサンシェード装置。

【請求項3】

前記前スライダ収容部が、前記湾曲部の頂部から上下方向に延びていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のサンシェード装置。

【請求項4】

前記後スライダ収容部が、前記傾斜部の後端から上下方向に延びていることを特徴とする請求項２に記載のサンシェード装置。

【請求項5】

前記湾曲部における前記前スライダ収容部との接続部の前方にて前記ガイド溝に突出する突出位置と前記ガイド溝から退避する退避位置との間を移動可能に設けられ、前記突出位置にある時に前記前スライダ収容部に収容された前記前スライダの前方への移動を規制する規制部材を更に備えることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載のサンシェード装置。

【請求項6】

前記規制部材を前記突出位置側へ付勢する付勢部材と、
前方へスライドする前記後スライダが前記湾曲部を乗り越える際に、当該後スライダにより駆動されて前記規制部材を前記退避位置側へ移動させる駆動部材と
を更に備えることを特徴とする請求項５に記載のサンシェード装置。

【請求項7】

前記被係合部が前記前スライダの下面に設けられ、前記係合部が前記後スライダの上面に設けられ、前記係合部が前記被係合部に係合している状態では前記前スライダと前記後スライダとが一体となって前記ガイド溝に受容されることを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれかに記載のサンシェード装置。

【請求項8】

展開状態で最も前方に設けられるボードに結合された動力伝達部材を介して当該ボードを前後方向に駆動する駆動源を更に備えることを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれかに記載のサンシェード装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両等のルーフに形成された開口を、スライド可能に設けられた複数のボードによって開閉する多板サンシェード装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

採光のためのサンルーフを備えた車両では、直射日光がサンルーフから直接車室内へ射し込むことを防ぐためにサンシェード装置を備えるものがある。このようなサンシェード装置として、複数の矩形のボード（サンシェードパネル）を車両前後方向にスライド可能に設け、最前方に位置するサンシェードパネルに駆動源を連結して各サンシェードパネルを連動させることにより車両のルーフの内開口部を開閉する多板サンシェード装置がある（例えば、本出願人による特許文献１参照）。

【0003】

多板サンシェード装置では、開口を開放する収納状態においては複数のボードが開口の一方（例えば、車両後方）で上下方向に互いに重なり合い、開口を閉塞する展開状態においては互いに連結しながら前方へ移動した複数のボードが前後方向に並ぶように設けられる。そのため、収納状態から展開状態に移行する閉動作時には、前方のボードが後方のボードに係合し、展開状態から収納状態に移行する開動作時には、前方のボードが後方のボードとの係合を解除するように、両ボードを係脱自在に連結させる必要がある。

【0004】

特許文献１に記載のサンシェード装置では、ボードの左右縁部に支持ブラケットが前後方向に延設され、支持ブラケットの後端部に水平状に突設されたカムピンと、支持ブラケットの基体の前端部の内側側面に後ろ斜め下方へ延設されて下端が後方に向けて開口するように形成されたカム溝とから構成される連結機構が採用されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００８−６９８３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１に記載のサンシェード装置では、開閉動作時に、収容位置にある後方のボードの下面（正確には支持ブラケットの下面）に前方のボードの上面（正確には支持ブラケットの上面）が摺接する状態で、前方のボードが後方のボードの下方をスライドする。そのため、後方のボードの支持ブラケットの下面に半円形状の摺接部が突設され、ボード間にクリアランスが設けられることによって摺接部以外でのボード同士の摺接防止が図られている。ところが、このような構成では、上下方向に重なる収納状態においても上下に隣接するボード間にクリアランスが生じ、収納状態のボードの高さが大きくなる。この問題は、ボード収容部の面積を小さくするために１枚のボード寸法を小さくしてボード枚数を増やすほど顕著になる。

【0007】

本発明は、このような背景に鑑み、ボード同士の摺接を抑制しつつ、収納状態のボード高さを小さくすることができるサンシェード装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

このような課題を解決するために、本発明に係るサンシェード装置（１０）は、開口（４）を開閉すべくスライド可能に設けられ、前記開口の後方で上下方向に互いに重なり合って前記開口を開放する収納状態、及び前後方向に並んで前記開口を閉塞する展開状態をとり得る複数のボード（１１）と、前記展開状態で前後に並ぶボードのうち後方のボードの前部に設けられる被係合部（３６）と、前記展開状態で前後に並ぶボードのうち前方のボードの後部に設けられ、前記収納状態から前記展開状態に移行する時に後方のボードの前記被係合部に係合する一方、前記展開状態から前記収納状態に移行する時に後方のボードの前記被係合部から離脱する係合部（４６）と、各ボードの前部に設けられる前スライダ（３２）と、各ボードの後部に設けられる後スライダ（４２）と、前後方向に延在し、前記前スライダ及び前記後スライダをガイドするガイド溝（５２Ｂ）と、前記ガイド溝に接続し、前記収納状態において複数の前記前スライダを上下方向に互いに重なり合うように収容する前スライダ収容部（６１）と、前記ガイド溝に接続し、前記収納状態において複数の前記後スライダを上下方向に互いに重なり合うように収容する後スライダ収容部（６２）とを備え、前記ガイド溝が、前記前スライダ収容部との接続部に、前記前スライダ収容部側に突の湾曲部（６３）を有する構成とする。

【0009】

この構成によれば、開閉動作時に、収容位置にある後方のボードの前スライダが湾曲部に接続する前スライダ収容部にある状態で、前方のボードの後スライダがガイド溝の湾曲部以外の部分をスライドする。そのため、後方のボードと重なる位置を前方のボードがスライドする際には、両ボード間にクリアランスが形成され、両ボードの摺接が抑制される。一方、収納状態では、前方のボード或いはその前スライダ及び後スライダが後方のボード或いはその前スライダ及び後スライダに接触した状態となり得る。そのため、両ボードのクリアランスがスライド時のクリアランスに比べて小さくなり、収納状態のボード高さが小さくなる。

【0010】

また、上記の発明において、前記ガイド溝（５２）が、前記湾曲部（６３）よりも後方において後方に向けて前記後スライダ収容部側に傾斜する傾斜部（６４）を有する構成とするとよい。

【0011】

この構成によれば、ボードが前方に移動する際には、後スライダが傾斜部を通過することで、移動する前方のボードの後部が、収納位置にある後方のボードの後部との間にクリアランスを形成する。一方、ボードが後方に移動する際には、後スライダが傾斜部を通過することで、移動する前方のボードの後部が、収納位置にある後方のボードの後部とのクリアランスを小さくする。このように、ボードの後部同士の摺接を抑制しつつ、収納状態のボードの高さを小さくする構成が簡単に実現できる。

【0012】

また、上記の発明において、前記前スライダ収容部（６１）が、前記湾曲部（６３）の頂部（６３ｂ）から上下方向に延びている構成とするとよい。

【0013】

この構成によれば、後方のボードに重なった状態で前方のボードがスライドする際のクリアランスを最も大きくすることができる。

【0014】

また、上記の発明において、前記後スライダ収容部（６２）が、前記傾斜部（６４）の後端から上下方向に延びている構成とするとよい。

【0015】

この構成によれば、後方のボードに重なっている前方のボードが、収納状態の位置から前方へ移動する瞬間から両ボードの後部間のクリアランスを大きくすることができる。また、ボードが後方へ移動する際には、前方のボードの後スライダがガイド溝の傾斜部を後方へ移動する際に後方のボードの後スライダが後スライダ収容部の奥へ押し込む。つまり、前方のボードを後方のボードに重ね合わせて収納状態にする構成を簡単に実現できる。

【0016】

また、上記の発明において、前記湾曲部（６３）における前記前スライダ収容部（６１）との接続部の前方にて前記ガイド溝（５２）に突出する突出位置と前記ガイド溝から退避する退避位置との間を移動可能に設けられ、前記突出位置にある時に前記前スライダ収容部に収容された前記前スライダ（３０）の前方への移動を規制する規制部材（７４）を更に備える構成とするとよい。

【0017】

この構成によれば、前方のボードが後方のボードに重なる位置を移動している時に、収納位置にある後方のボードの前スライダが前方へ移動することを規制部材によって規制することができる。

【0018】

また、上記の発明において、前記規制部材（７４）を前記突出位置側へ付勢する付勢部材（７３）と、前方へスライドする前記後スライダ（４０）が前記湾曲部（６３）を乗り越える際に、当該後スライダにより駆動されて前記規制部材を前記退避位置側へ移動させる駆動部材（７５）とを更に備える構成とするとよい。

【0019】

この構成によれば、前方へスライドする後スライダの動作を利用した駆動部材によって規制部材を退避位置に移動させることを、追加駆動源を要することなく、簡単な構成で実現できる。

【0020】

また、上記の発明において、前記被係合部が前記前スライダの下面に設けられ、前記係合部が前記後スライダの上面に設けられ、前記係合部が前記被係合部に係合している状態では前記前スライダと前記後スライダとが一体となって前記ガイド溝に受容される構成とするとよい。

【0021】

この構成によれば、被係合部が前スライダと一体に構成され、係合部が後スライダと一体に構成されるため、部品構成を簡素化できる。また、互いに係合した前スライダと後部スライダとが一体となってガイド溝に受容されるため、衝撃等によって両者の係合が解除されることを抑制できる。

【0022】

また、上記の発明において、展開状態で最も前方に設けられるボードに結合された動力伝達部材を介して当該ボードを前後方向に駆動する駆動源を更に備える構成とするとよい。

【0023】

この構成によれば、簡単な構成でサンシェード装置を電動化できる。

【発明の効果】

【0024】

このように本発明によれば、ボード同士の摺接を抑制しつつ、収納状態のボード高さを小さくできるサンシェード装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0025】

【図1】実施形態に係るサンシェード装置が適用された車両の屋根の平面図

【図2】ボード展開状態（閉状態）のサンシェード装置の斜視図

【図3】ボード収納状態（開状態）のサンシェード装置の斜視図

【図4】サンシェード装置の部分分解斜視図

【図5】図４の要部拡大斜視図

【図6】ボード収納状態のサンシェード装置の後部透視側面図

【図7】図６中のVII−VII断面

【図8】ボード展開状態のサンシェード装置の後部断面図（図１中のVIII−VIII断面）

【図9】サンシェード装置の作動要領の説明図

【図10】サンシェード装置の作動要領の説明図

【発明を実施するための形態】

【0026】

以下、本発明に係るサンシェード装置１０の好適な実施形態について説明する。

【0027】

図１はサンシェード装置１０が適用された車両１（自動車）の屋根の平面図である。車両１のルーフ外板２には、仮想線にて示される矩形状の開口（以下、外開口３という）が形成されている。外開口３はガラスパネルによって塞がれる。車室側の天井は、ルーフ外板２の下方に配置される内装板によって構成される。内装板にも、外開口３の下方に外開口３よりも小さな仮想線にて示される矩形状の開口（以下、内開口４）が形成されている。ルーフ外板２と内装板との間には、内開口４を複数（本実施形態では１０枚）のボード１１（サンシェードパネル）によって開閉することにより、外開口３からの採光及び遮光を切り替える多板式のサンシェード装置１０が取り付けられる。

【0028】

図２は内開口４を閉じた状態（全てのボード１１を展開させた状態）のサンシェード装置１０の斜視図であり、図３は内開口４を開けた状態（全てのボード１１を収納した状態）のサンシェード装置１０の斜視図である。図１〜図３に示されるように、サンシェード装置１０は、前後方向に延在する左右１対のガイドフレーム１２を有している。ガイドフレーム１２は、内開口４の左右の側縁よりも外方の車室側から見えない位置に内開口４の側縁に沿って配置される。左右のガイドフレーム１２の前端は、内開口４の前縁よりも前方に配置されたフロントフレーム１３によって互いに連結されている。ガイドフレーム１２の後部は、内開口４の後縁よりも後方に配置されたリヤフレーム１４によって互いに連結されている。ガイドフレーム１２の後端は、リヤフレーム１４よりも更に後方へ延出しており、内開口４を開放した開状態で複数のボード１１を上下方向に重ねた状態で内開口４の後方の収納位置に収納できるようになっている。

【0029】

全てのボード１１はガイドフレーム１２に沿って前後にスライド可能とされている。各ボード１１は、樹脂製のボード本体部１５を備えている。ボード本体部１５の下面には、内装板に合わせた生地１６がボード本体部１５の前縁及び後縁を包むように貼付されている（図５参照）。図２に示される展開状態では、全てのボード１１が前後方向に並べられる。ボード１１の前端にはボード１１の厚さ分だけ上方に偏倚した重なり部１１ａが設けられている。前後に互いに隣接する２枚のボード１１は、前方のボード１１の後端に後方のボード１１の重なり部１１ａが上方に重なった状態で並ぶことにより、両者の間から光漏れが生じないようになっている。

【0030】

一方、図３に示される収納状態では、全てのボード１１が上下方向に互いに重なり合っている。本実施形態では、展開状態で最も前に位置するボード１１（以下、最前方のボード１１という）は、収納状態では最も下に位置し、展開状態で最も後ろに位置するボード１１（以下、最後方のボード１１という）は、収納状態では最も上に位置する。なお、「互いに重なり合う」とは、上下方向に互いに隣接する２枚のボード１１同士が重なり合っていることを意味し、必ずしも最も下に位置する最前方のボード１１と最も上に位置する最後方のボード１１とが平面視で重なることを意味するものではない。但し、本実施形態では、収納状態において最前方のボード１１と最後方のボード１１が平面視で重なるように収納されており、これにより収納スペースの前後寸法の縮小が図られている。

【0031】

本実施形態では、サンシェード装置１０が電動とされている。ボード１１を開閉駆動するための駆動源２０は、複数のボード１１の後方に配置されている。駆動源２０は、電気モータと減速機構とによって構成される。駆動源２０は、ドライブパイプ２１及びアイドルパイプ２２を介して左右のガイドフレーム１２に連結されている。なお、サンシェード装置１０は手動であってもよい。

【0032】

図４は、サンシェード装置１０の一部を分解して示す斜視図であり、図５はその要部を拡大して示す斜視図である。図４及び図５に示されるように、左右のドライブパイプ２１の内部には、前端が最前方のボード１１に結合されたプッシュプルケーブル２３が軸方向に移動可能に収容されている。駆動源２０は、左右のプッシュプルケーブル２３を同時に押し引き（前方への送り出し及び後方への引き戻し）することにより、最前方のボード１１をガイドフレーム１２に沿って前後にスライドさせる。本実施形態では、駆動源２０の動力を伝達する動力伝達部材としてプッシュプルケーブル２３が用いられているが、ラックベルトやワイヤケーブル等が用いられてもよい。

【0033】

駆動源２０がプッシュプルケーブル２３を送り出し、収納状態にある最前方のボード１１を前方へスライドさせて複数のボード１１を展開する開動作時には、上下方向に互いに隣接する２枚のボード１１は、連結機構によって互いに連結される。一方、駆動源２０がプッシュプルケーブル２３を引き戻し、展開状態にある最前方のボード１１を後方へスライドさせて複数のボード１１を収納する閉動作時には、前後方向に互いに隣接する２枚のボード１１は、後方のボード１１が収納位置に至るまでは連結機構によって連結を維持され、後方のボード１１が収納位置に至ると連結機構による連結を解除され、上下方向に重なることが可能になる。連結機構の詳細については後述する。

【0034】

ボード１１の前部には、左右の前スライダ３０（第１前スライダ３０Ａ、第２前スライダ３０Ｂ）が側方へ突出するように設けられている。ボード１１の後部には、左右の後スライダ４０（第１後スライダ４０Ａ、第２後スライダ４０Ｂ）が側方へ突出するように設けられている。前スライダ３０及び後スライダ４０は、ガイドフレーム１２によって前後方向に摺動可能に保持される部分であり、本実施形態ではボード本体部１５と別部材として樹脂により形成され、ボード本体部１５に取り付けられており、全てのボード１１のボード本体部１５が同一形状及び同一寸法とされている。他の実施形態では、前スライダ３０及び後スライダ４０がボード本体部１５に一体に形成されてもよい。プッシュプルケーブル２３は、最前方のボード１１の前スライダ３０に結合される。

【0035】

左右のガイドフレーム１２の後部には、互いに重なり合う収納位置にある複数のボード１１のがたつきを抑制するため、ボード１１を下方へ付勢して保持するボード保持具１７が取り付けられている。ボード保持具１７は、本実施形態では、前後方向に延びる軸線回りに回動可能に設けられたアーム部材１８をねじりコイルばね１９によって下方へ付勢する構成とされている。アーム部材１８は、収納位置にある最後方（最も上）のボード１１の上面に当接する。

【0036】

図６は、収納状態のサンシェード装置１０の後部を透視して示す側面図であり、図７は図６中のVII−VII断面図である。図６及び図７に示されるように、ガイドフレーム１２は、ルーフ外板２に固定されるフレームベース５１と、フレームベース５１の車幅方向内側に一体に形成され、内方に向けて開口するガイド溝５２を画定する断面コ字状のガイドレール５３とを有している。ガイドレール５３は、車幅方向の内側に上下寸法が比較的大きい内側ガイド溝５２Ａを画定し、車幅方向の外側に上下寸法が比較的小さい外側ガイド溝５２Ｂを画定している。

【0037】

フレームベース５１の上部には、プッシュプルケーブル２３用のケーブル挿通孔５４をガイド溝５２よりも上方に画定するケーブルガイド部５５が設けられている。ケーブル挿通孔５４は内方に向けて開口しており、ケーブル挿通孔５４の内方には、内向きに開口するケーブルガイド溝５６をガイド溝５２の上方に画定するケーブルガイドレール５７がフレームベース５１に一体に設けられている。ガイドフレーム１２は、一定の断面形状を有しており、アルミ合金等の押し出し成形品により構成することができる。

【0038】

図５及び図７に示されるように、最前方のボード１１の前スライダ３０（以下、第１前スライダ３０Ａと称する）には、前方へ延出した後に上方へ延出する延出部分３３が一体に形成されている。延出部分３３には、プッシュプルケーブル２３の前端を保持するケーブル保持具３４が結合されている。ケーブル保持具３４と延出部分３３とを連結する部分は、ケーブルガイドレール５７により摺動可能に保持されるケーブルスライダ３５となっている。

【0039】

第１前スライダ３０Ａは、内側ガイド溝５２Ａに受容されてガイドレール５３によりガイドされる第１前スライダ基部３１Ａと、第１前スライダ基部３１Ａから外方へ突出し、外側ガイド溝５２Ｂに受容されてガイドレール５３によりガイドされる第１前スライダ端部３２Ａとを有している。図６に示されるように、第１前スライダ端部３２Ａは、上方に向けて後方に傾斜した前面及び後面を有する概ね平行四辺形の側面視形状とされている。

【0040】

図５及び図６に示されるように、前から２番目から最後方のボード１１の前スライダ３０（以下、第２前スライダ３０Ｂと称する）も、第１前スライダ３０Ａと同様に、内側ガイド溝５２Ａに受容される第２前スライダ基部３１Ｂと、外側ガイド溝５２Ｂに受容される第２前スライダ端部３２Ｂとを有している。一方、第２前スライダ端部３２Ｂの形状は第１前スライダ端部３２Ａと異なっている。即ち、第２前スライダ端部３２Ｂは、上方に向けて後方に傾斜する前面を有する第１前スライダ端部３２Ａの前側上部に対応する形状とされ、第１前スライダ端部３２Ａよりも低い高さとされている。第２前スライダ端部３２Ｂの後面は概ね鉛直とされ、第２前スライダ端部３２Ｂの下面には係合凹部３６が形成されている。係合凹部３６は、概ね鉛直の前面と、上方に向けて前方に傾斜した傾斜後面とを有している。

【0041】

本実施形態では、係合凹部３６の前面下部は、下方に向けて前方に傾斜する傾斜前面３６ａとなっている。傾斜前面３６ａは、第２前スライダ端部３２Ｂの前面と平行になっている。図６に示されるように、収納状態において、上方に収納される後方のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂの傾斜前面３６ａが形成された部分には、下方に収納される前方のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂの上部が入り込む。これにより、第２前スライダ端部３２Ｂの上下寸法がボード１１の厚さよりも大きくても、収納状態において上下に重なる第２前スライダ端部３２Ｂの１つが占める上下寸法が小さくなり、収納状態におけるボード１１間のクリアランスが小さくなるため、上下に重なるボード１１の全体の高さが小さくなる。また、収納状態において下方に収納された前方のボード１１が前方へスライドするスライド初期に、上方に収納された後方のボード１１が上方へ押し上げられてボード１１間の間隔が大きくなるため、ボード１１の前部の摺接が抑制される。

【0042】

図５及び図６に示されるように、最後方のボード１１の後スライダ４０（以下、第１後スライダ４０Ａという）は、後ろから２番目から最前方のボード１１の後スライダ４０（以下、第２後スライダ４０Ｂという）と同一の形状とされている。全てのボード１１の後スライダ４０は、内側ガイド溝５２Ａに受容される後スライダ基部４１（第１後スライダ基部４１Ａ及び第２後スライダ基部４１Ｂ）と、後スライダ基部４１から外方へ突出し、外側ガイド溝５２Ｂに受容される後スライダ端部４２（第１後スライダ端部４２Ａ及び第２後スライダ端部４２Ｂ）とを有している。後スライダ端部４２は、上方に向けて後方に傾斜する後面を有する第１前スライダ端部３２Ａの後側下部に対応する形状とされ、第１前スライダ端部３２Ａよりも低い高さとされている。後スライダ端部４２の前面は概ね鉛直とされ、後スライダ端部４２の上面前側には、係合凹部３６と相補完形状をなす係合凸部４６が形成されている。係合凸部４６は、概ね鉛直の前面と、上方に向けて前方に傾斜した傾斜後面とを有している。最後方のボード１１の第１後スライダ端部４２Ａは、係合凸部４６を有している必要はなく、第１前スライダ端部３２Ａと同様の形状とされてもよい。

【0043】

図６に示されるように、収納状態において１つの第２前スライダ端部３２Ｂが占める高さは、ボード１１の厚さに対し同等又は若干大きくされている。また、後スライダ端部４２の高さはボード１１の厚さに対し同等又は若干大きくされている。これらの設定により、収納状態でボード１１が実質的に隙間なく上下に重なるようになっている。

【0044】

図８は図１中のVIII−VIII断面図であり、展開状態のサンシェード装置１０の後部断面を示している。図５及び図８に示されるように、ガイドフレーム１２は後部内側を切り欠かれ、この切り欠き部分に嵌合するように収容フレーム６０がガイドフレーム１２に取り付けられている。収容フレーム６０は、前方のボード１１の第２後スライダ端部４２Ｂと後方のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂとを係脱させることで前方のボード１１と後方のボード１１との連結、連結解除を行うと共に、第２前スライダ３０Ｂの一部である第２前スライダ端部３２Ｂ及び後スライダ４０の一部である後スライダ端部４２を収容するための部材である。

【0045】

収容フレーム６０は、後方へ延長させるように外側ガイド溝５２Ｂを画定すると共に、画定した外側ガイド溝５２Ｂの前部に接続し、外側ガイド溝５２Ｂの前部から上方へ延びる前スライダ収容部６１、及び画定した外側ガイド溝５２Ｂの後部に接続し、外側ガイド溝５２Ｂの後部から上方へ延びる後スライダ収容部６２を画定している。前述したボード保持具１７のアーム部材１８は、前スライダ収容部６１と後スライダ収容部６２との間に設けられる。

【0046】

また、収容フレーム６０は、前スライダ収容部６１が接続する前部において、前スライダ収容部６１側である上方へ突の湾曲部６３を有するように外側ガイド溝５２Ｂを画定している。ここで、「上方へ突の湾曲部６３」とは、後方へ延びる外側ガイド溝５２Ｂが上方に屈折又は湾曲した後に下方に屈折又は湾曲し、再び後方へ延びるように上方に屈折又は湾曲することで、前後の部分に対して山なり形状を呈することを意味する。即ち、湾曲部６３は、外側ガイド溝５２Ｂの底面及び天井面の両方が上方に山なりに突出或いは凹陥し、溝が湾曲する部分であり、底面及び天井面の一方のみが山なりに突出或いは凹陥する部分を意味するものではない。

【0047】

本実施形態では、外側ガイド溝５２Ｂの湾曲部６３は、後方へ概ね水平に延びる外側ガイド溝５２Ｂの主部から上方に屈曲して後方に向けて上方に傾斜する前側傾斜部６３ａと、前側傾斜部６３ａから下方に屈曲して概ね水平に後方へ延びる頂部６３ｂと、頂部６３ｂから下方に屈曲して後方に向けて下方に傾斜する後側傾斜部６３ｃとを有している。後側傾斜部６３ｃは、上方に屈曲する態様で後方へ延びる外側ガイド溝５２Ｂの主部に接続する。頂部６３ｂの天井面の前後方向長さは前スライダ収容部６１の前後方向長さよりも長く、前スライダ収容部６１は頂部６３ｂから上方へ延出するように外側ガイド溝５２Ｂの湾曲部６３に直接接続している。

【0048】

更に、収容フレーム６０は、湾曲部６３よりも後方において後方に向けて後スライダ収容部６２側である上方に傾斜する傾斜部６４を有するように外側ガイド溝５２Ｂを画定している。傾斜部６４は外側ガイド溝５２Ｂの後端部分をなしており、後スライダ収容部６２は傾斜部６４の後端に直接接続し、傾斜部６４の後端から上方へ延びている。本実施形態では、外側ガイド溝５２Ｂの傾斜部６４は、後方へ延びる外側ガイド溝５２Ｂの主部から上方に屈曲して前側傾斜部６３ａと平行に後方に向けて上方に傾斜し、屈曲する態様で後スライダ収容部６２に接続している。他の実施形態では、傾斜部６４は、後方へ延びる外側ガイド溝５２Ｂの主部と後スライダ収容部６２とをなだらかに接続させるように湾曲していてもよい。

【0049】

外側ガイド溝５２Ｂの前スライダ収容部６１との接続部は、第２前スライダ端部３２Ｂのスライドをガイドする部分であると共に、第２前スライダ端部３２Ｂを収容する部分でもある。この接続部の後方に後側傾斜部６３ｃがあることにより、前方のボード１１の係合凸部４６が後方のボード１１の係合凹部３６に対して係合・係合解除を行い、展開状態で前後に並ぶ２枚のボード１１が互いに連結・連結解除される。即ち、後方のボード１１の第２前スライダ３０Ｂに一体に設けられた被係合部である係合凹部３６と、前方のボード１１の第２後スライダ４０Ｂに一体に設けられた係合部である係合凸部４６と、外側ガイド溝５２Ｂの湾曲部６３（より正確には、その後側傾斜部６３ｃ）とにより、連結機構が構成される。

【0050】

一方、湾曲部６３の前側傾斜部６３ａは、連結機構を構成するものではなく、収納状態で上下に重なるボード１１の前部同士が摺接することを防止するために設けられている。図６を参照して説明したように、第２前スライダ端部３２Ｂの係合凹部３６の前面下部が傾斜前面３６ａとなっていることにより、収納位置の最下部にある前方のボード１１が前方へスライドするスライド初期に上方に収納された後方のボード１１の前部が上方へ押し上げられるが、前方のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂが、上に重なる後方のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂよりも前方までスライドすると、後方のボード１１が下りて来て、ボード１１間のクリアランスが再び小さくなり得る。本実施形態では、外側ガイド溝５２Ｂと前スライダ収容部６１との接続部をなす頂部６３ｂの前方に前側傾斜部６３ａが設けられていることにより、前方へ移動を開始した後方のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂが前側傾斜部６３ａを降下する。これにより、更に後方（上方）のボード１１が接続部に下りて来ても、後方のボード１１の前部と収納位置の最下部にある更に後方のボード１１の前部とが摺接することがない。

【0051】

なお、最前方のボード１１の第１前スライダ端部３２Ａは、図５及び図７を参照して説明したようにケーブル保持具３４が結合されているため、湾曲部６３を通過することはない。従って、第１前スライダ端部３２Ａの収納位置は、図６に示されるように外側ガイド溝５２Ｂの湾曲部６３よりも前方になる。また、最前方のボード１１も他のボード１１と同じ寸法であるため、最前方のボード１１の第１後スライダ端部４２Ａの収容位置も、後スライダ収容部６２と外側ガイド溝５２Ｂとの接続部ではなく、より前方になる。本実施形態では、外側ガイド溝５２Ｂの主部の後端（湾曲部６３の前端及び傾斜部６４の前端）が最前方のボード１１の第１前スライダ端部３２Ａ及び第１後スライダ端部４２Ａの収容位置になっている。

【0052】

外側ガイド溝５２Ｂの傾斜部６４は、収納状態で上下に重なるボード１１の後部同士が摺接することを防止するために設けられている。即ち、前から２番目から最後方のボード１１の後スライダ端部４２（４２Ａ、４２Ｂ）は、ボード１１が収納位置にある時に上下に重なって後スライダ収容部６２に収容されている。そのうち最も前方（最も下）のボード１１が前方へのスライドを開始すると、このボード１１の後スライダ端部４２が斜め下方へ移動する。これにより、後方のボード１１の下方を前方のボード１１がスライドする際にボード１１の後部同士の摺接が抑制される。また、傾斜部６４は、ボード１１を収納する開動作時に、後スライダ収容部６２の下部に収容されている後スライダ端部４２を上方へ押し上げるためのカム溝としての機能も果たす。

【0053】

図８に示されるように、前スライダ収容部６１及び後スライダ収容部６２は、外側ガイド溝５２Ｂから上方に向けて若干後方に傾斜している。これは、ボード１１が前端に重なり部１１ａを有しており、上下方向に隙間なく重ねると鉛直方向に重ならないためである。ボード１１が重なり部１１ａを有していない場合には、前スライダ収容部６１及び後スライダ収容部６２が上方へ鉛直に延びていてもよい。

【0054】

また、前スライダ収容部６１及び後スライダ収容部６２は、互いに平行に延びている。そのため、第２前スライダ端部３２Ｂ及び後スライダ端部４２が前スライダ収容部６１及び後スライダ収容部６２に収容されるボード１１の前後方向長さを一定にすることが可能になり、ボード１１の製造や組み付けが容易になっている。

【0055】

図５及び図８に示されるように、収容フレーム６０の前スライダ収容部６１を画定する部分には、収納位置にある第２前スライダ端部３２Ｂのうち最も下方の第２前スライダ端部３２Ｂ（外側ガイド溝５２Ｂの頂部６３ｂにある第２前スライダ端部３２Ｂ）の前方への移動を規制する規制装置７０が設けられている。規制装置７０は、収容フレーム６０に取り付けられる板状のガイド部材７１と、ガイド部材７１に沿って上下方向に移動可能に設けられる可動部材７２と、可動部材７２を下方へ付勢する付勢部材７３とを備えている。可動部材７２は、前側で下方へ突出する規制部７４と、後ろ側で下方へ突出する駆動部７５とを備えている。付勢部材７３は、収容フレーム６０に形成された軸部に取り付けられるねじりコイルばねによって構成されている。付勢部材７３の一端は、収容フレーム６０により保持され、付勢部材７３の他端は可動部材７２の上面に当接して可動部材７２を下方へ付勢する。

【0056】

規制部７４は、可動部材７２が上下に移動することにより、頂部６３ｂの前端にて外側ガイド溝５２Ｂに突出する突出位置（図８に示される状態）と、外側ガイド溝５２Ｂから上方へ退避した退避位置（図１０（Ｄ）に示される状態）との間を上下に移動する。規制部７４の下面は、突出位置にある時に前側傾斜部６３ａに臨んでいる。これにより、後方へ移動しているボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂが前側傾斜部６３ａを上昇する際に、規制部７４が第２前スライダ端部３２Ｂによって退避位置に押し上げられる。

【0057】

駆動部７５は、可動部材７２が移動することにより、頂部６３ｂの後端にて外側ガイド溝５２Ｂに突出する突出位置（図８に示される状態）と、上方側へ外側ガイド溝５２Ｂから退避する退避位置（図９（Ｃ）、図１０（Ｄ）に示される状態）との間を上下に移動する。駆動部７５の下面は、突出位置にある時に後側傾斜部６３ｃに臨んでいる。これにより、前方へ移動しているボード１１の第２後スライダ端部４２Ｂが湾曲部６３を乗り越える際、より詳しくは後側傾斜部６３ｃを上昇する際に、駆動部７５が第２後スライダ端部４２Ｂによって退避位置に押し上げられ、規制部７４が退避位置に駆動される。

【0058】

図９及び図１０は、サンシェード装置１０の作動要領を説明するために、図６に対応するサンシェード装置１０の後部を透視して示す側面図である。なお、図９及び図１０には、最前方のボード１１から前から４番目のボード１１のみを示している。収納状態のボード１１を展開させる閉動作時には、図９（Ａ）に示される状態から順に図１０（Ｆ）に示される状態に遷移し、展開状態にあるボード１１を収納する開動作時には、逆に図１０（Ｆ）に示される状態から順に図９（Ａ）に示される状態に遷移する。

【0059】

最初に、ボード１１を展開させる閉動作について説明する。図９（Ａ）は、全てのボード１１が収納位置にある状態を示している。前から２番目から４番目のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂは、前スライダ収容部６１の下部に収容され、前から２番目から４番目のボード１１の第２後スライダ端部４２Ｂは、後スライダ収容部６２の下部に収容されている。全てのボード１１は、ガイドフレーム１２と平行に配置されている。

【0060】

第２前スライダ端部３２Ｂが前スライダ収容部６１に収容されたボード１１のうち最も前方に並べられる前から２番目のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂは、外側ガイド溝５２Ｂと前スライダ収容部６１との接続部にある。しかしながら、規制部７４が外側ガイド溝５２Ｂに突出する突出位置にあるため、前から２番目のボード１１の前方への移動は規制される。なお、前から２番目のボード１１の後方への移動は、第２前スライダ端部３２Ｂの後方に駆動部７５があることによっても規制され得るが、第２後スライダ端部４２Ｂが後スライダ収容部６２に収容されていることよって規制されている。

【0061】

この状態から最前方のボード１１が前方へ駆動されると、図９（Ｂ）に示されるように、最前方のボード１１は、第１前スライダ端部３２Ａ及び第２後スライダ端部４２Ｂが外側ガイド溝５２Ｂの主部にガイドされながら、ガイドフレーム１２と平行のまま前方へスライドし、第２後スライダ端部４２Ｂが湾曲部６３の後端（主部の前端）に達した状態となる。

【0062】

更に最前方のボード１１が前方へ駆動されると、図９（Ｃ）に示されるように、最前方のボード１１の第２後スライダ端部４２Ｂが後側傾斜部６３ｃを上昇し、駆動部７５を上方へ押し上げて規制部７４を退避位置に駆動すると共に、前から２番目のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂに係合する。より具体的には、図６に示される最前方のボード１１の係合凸部４６の鉛直な前壁が、前から２番目のボード１１の係合凹部３６の鉛直な前壁に係合する。この状態では、最前方のボード１１は、後部が上方へ持ち上げられ、ガイドフレーム１２に対して傾斜した状態となる。

【0063】

更に最前方のボード１１が前方へ駆動されると、図１０（Ｄ）に示されるように、最前方のボード１１の第２後スライダ端部４２Ｂと前から２番目のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂとが一体となって頂部６３ｂを前方へ移動する。この時、規制部７４は、前から２番目のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂが下方にあるため、下方へ移動できずに退避位置に留まる。また、前から２番目のボード１１は、第２後スライダ端部４２Ｂが外側ガイド溝５２Ｂの傾斜部６４を降下するため、前部が上方へ持ち上げられ、ガイドフレーム１２に対して傾斜した状態となる。

【0064】

更に最前方のボード１１が前方へ駆動されると、図１０（Ｅ）に示されるように、一体となった最前方のボード１１の第２後スライダ端部４２Ｂと前から２番目のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂとが前側傾斜部６３ａを降下し、湾曲部６３の前端（主部の後端）に移動する。この状態では、最前方のボード１１及び前から２番目のボード１１が再びガイドフレーム１２と平行な状態になる。前から２番目のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂの降下に伴い、規制部７４は下方の突出位置に移動する。これにより、前から３番目のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂが前方への移動が規制される。

【0065】

更に最前方のボード１１が前方へ駆動されると、図１０（Ｆ）に示されるように、前から２番目のボード１１が、第２前スライダ端部３２Ｂ及び第２後スライダ端部４２Ｂを外側ガイド溝５２Ｂの主部にガイドされながら、ガイドフレーム１２と平行のまま前方へスライドし、第２後スライダ端部４２Ｂが湾曲部６３の後端（主部の前端）に達した図９（Ｂ）に対応する状態となる。

【0066】

以降は、図９（Ｃ）から図１０（Ｆ）の状態を繰り返し、全てのボード１１が前後に並ぶ展開状態となり、内開口４がボード１１によって閉塞される。なお、最後方のボード１１の第１後スライダ端部４２Ａは、展開状態においても湾曲部６３よりも後方に位置しており、湾曲部６３を乗り上げることはない。

【0067】

次に、ボード１１を収納する開動作について、重複する説明を割愛して簡単に説明する。図１０（Ｆ）の状態から最前方のボード１１が後方へ駆動されると、図１０（Ｅ）に示されるように、前から２番目のボード１１が、ガイドフレーム１２と平行のまま後方へスライドし、第２後スライダ端部４２Ｂが外側ガイド溝５２Ｂの主部の後端（湾曲部６３の前端）に達した状態となる。ボード１１が後方へスライドする際には、図６に示される前方のボード１１の係合凸部４６の傾斜後面が、後方のボード１１の係合凹部３６の傾斜後面に係合している。係合凹部３６の傾斜後面には上方への分力が発生するが、第２後スライダ端部４２Ｂ及び第２前スライダ端部３２Ｂが外側ガイド溝５２Ｂに一体となって受容されているため、第２前スライダ端部３２Ｂは後方へスライドするだけである。

【0068】

更に最前方のボード１１が後方へ駆動されると、図１０（Ｄ）に示されるように、一体となった最前方のボード１１の第２後スライダ端部４２Ｂ及び前から２番目のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂが前側傾斜部６３ａを上昇し、規制部７４を上方へ押し上げて退避位置に移動させながら前側傾斜部６３ａの後端（頂部６３ｂの前端）に至る。この状態では、規制部７４に同期して上下動する駆動部７５も外側ガイド溝５２Ｂから退避する。また、前から２番目のボード１１の第２後スライダ端部４２Ｂが外側ガイド溝５２Ｂの主部の後端（傾斜部６４の前端）に位置している。

【0069】

続いて、図９（Ｃ）に示されるように、一体となった最前方のボード１１の第２後スライダ端部４２Ｂ及び前から２番目のボード１１の第２前スライダ端部３２Ｂが頂部６３ｂの後端に至る。この状態では、駆動部７５の下方に第２後スライダ端部４２Ｂがあるため、駆動部７５及び規制部７４は下方へ移動できず退避位置に留まる。また、前から２番目のボード１１は、第２後スライダ端部４２Ｂが傾斜部６４を上昇して後スライダ収容部６２の下端に至ることにより、前から３番目以降のボード１１の第２後スライダ端部４２Ｂを後スライダ収容部６２内で上方へ押し上げ、これ以上後方へスライドできない状態になる。

【0070】

その後、更に最前方のボード１１が後方へ駆動されると、図９（Ｂ）に示されるように、前から２番目のボード１１の係合凹部３６から最前方のボード１１の係合凸部４６が離脱して両者の係合が解除され、最前方のボード１１の第２後スライダ端部４２Ｂのみが後側傾斜部６３ｃを降下する。

【0071】

更に最前方のボード１１が後方へ駆動されると、図９（Ａ）に示されるように、最前方のボード１１が後方へスライドし、全てのボード１１が収納された収納状態となる。

【0072】

以下、このように構成されたサンシェード装置１０の主要構成及びその作用効果を説明する。

【0073】

図１〜図３に示されるように、本実施形態に係るサンシェード装置１０は、内開口４を開閉すべくスライド可能に設けられ、内開口４の後方で上下方向に互いに重なり合って内開口４を開放する収納状態、及び前後方向に並んで内開口４を閉塞する展開状態をとり得る複数のボード１１を備える。図５及び図６に示されるように、展開状態で前後に並ぶボード１１のうち後方のボード１１の前部には、係合凹部３６が設けられ、展開状態で前後に並ぶボード１１のうち前方のボード１１の後部には、収納状態から展開状態に移行する閉動作時に後方のボード１１の係合凹部３６に係合する一方、展開状態から収納状態に移行する開動作時に後方のボード１１の係合凹部３６から離脱する係合凸部４６が設けられる。各ボード１１の前部には前スライダ端部３２を有する前スライダ３０が設けられ、各ボード１１の後部には後スライダ端部４２を有する後スライダ４０が設けられる。また、図７及び図８に示されるように、サンシェード装置１０は、前後方向に延在し、前スライダ３０及び後スライダ４０をガイドするガイド溝５２と、ガイド溝５２の外側ガイド溝５２Ｂに接続し、収納状態において複数の前スライダ端部３２を上下方向に互いに重なり合うように収容する前スライダ収容部６１と、外側ガイド溝５２Ｂに接続し、収納状態において複数の後スライダ端部４２を上下方向に互いに重なり合うように収容する後スライダ収容部６２とを備える。そして、外側ガイド溝５２Ｂが、前スライダ収容部６１との接続部に、前スライダ収容部６１側に突の湾曲部６３を有している。

【0074】

以上の構成により、図９及び図１０に示されるように、開閉動作時に、収容位置にある後方のボード１１の前スライダ端部３２が湾曲部６３に接続する前スライダ収容部６１にある状態（図９（Ａ）、（Ｂ）、図１０（Ｅ）、（Ｆ））で、前方のボード１１の後スライダ端部４２が外側ガイド溝５２Ｂの湾曲部６３以外の部分をスライドする。そのため、後方のボード１１と重なる位置を前方のボード１１がスライドする際には、上下のボード１１間にクリアランスが形成され、上下に重なるボード１１の摺接が抑制される。一方、収納状態では、前方のボード１１或いはその前スライダ端部３２及び後スライダ端部４２が後方のボード１１或いはその前スライダ端部３２及び後スライダ端部４２に接触した状態となり得る。そのため、上下のボード１１のクリアランスがスライド時のクリアランスに比べて小さくなり、収納状態のボード１１高さが小さくなる。これらにより、サンシェード装置１０は、ボード１１同士の摺接を抑制しつつ、収納状態のボード１１高さを小さくすることが可能である。

【0075】

図８に示されるように、本実施形態の外側ガイド溝５２Ｂは、湾曲部６３よりも後方において後方に向けて後スライダ収容部６２側に傾斜する傾斜部６４を有している。そのため、ボード１１が前方に移動する際には、後スライダ端部４２が外側ガイド溝５２Ｂの傾斜部６４を通過することで（図９（Ｃ）〜図１０（Ｄ））、移動する前方のボード１１の後部が、収納位置にある後方のボード１１の後部との間にクリアランスを形成する。一方、ボード１１が後方に移動する際には、後スライダ端部４２が外側ガイド溝５２Ｂの傾斜部６４を通過することで（図１０（Ｄ）〜図９（Ｃ））、移動する前方のボード１１の後部が、収納位置にある後方のボード１１の後部とのクリアランスを小さくする。このように、ボード１１の後部同士の摺接を抑制しつつ、収納状態のボード１１の高さを小さくする構成が簡単に実現される。

【0076】

図８に示されるように、本実施形態の前スライダ収容部６１は湾曲部６３の頂部６３ｂから上方に延びている。そのため、後方のボード１１に重なった状態で前方のボード１１がスライドする際（図９（Ａ）〜（Ｂ）、図１０（Ｅ）〜（Ｆ））のクリアランスが最も大きくなり、ボード１１の摺接が抑制される。

【0077】

図８に示されるように、本実施形態の後スライダ収容部６２は傾斜部６４の後端から上方に延びている。そのため、後方のボード１１に重なっている前方のボード１１が、図９（Ｃ）に示される収納状態の位置から前方へ移動する瞬間から上下に重なるボード１１の後部間のクリアランスが大きくなる（図１０（Ｄ））。また、ボード１１が後方へ移動する際には、前方のボード１１の後スライダ端部４２が外側ガイド溝５２Ｂの傾斜部６４を後方へ移動する際に（図１０（Ｄ）〜図９（Ｃ））後方のボード１１の後スライダ端部４２を後スライダ収容部６２の奥へ押し込む。つまり、前方のボード１１を後方のボード１１に重ね合わせて収納状態にする構成が簡単に実現される。

【0078】

図９（Ａ）〜（Ｂ）、図１０（Ｅ）〜（Ｆ）に示されるように、前方のボード１１が後方のボード１１に重なる位置を移動している時には、収納位置にある後方のボード１１は、後スライダ端部４２が後スライダ収容部６２によって後方への移動を規制され、後方へ移動することはない。一方、このような時には、収納位置にある後方のボード１１は、後スライダ端部４２が前方への移動を規制されていないと、前方へ移動し得る。本実施形態では図５及び図８に示されるように、サンシェード装置１０が、湾曲部６３における前スライダ収容部６１との接続部の前方にて外側ガイド溝５２Ｂに突出する突出位置と外側ガイド溝５２Ｂから退避する退避位置との間を移動可能に設けられ、突出位置にある時に前スライダ収容部６１に収容された前スライダ端部３２の前方への移動を規制する規制部７４を有する可動部材７２を更に備えている。そのため、図９（Ａ）〜（Ｂ）、図１０（Ｅ）〜（Ｆ）において前方のボード１１が後方のボード１１に重なる位置を移動している時にも、収納位置にある後方のボード１１の前スライダ端部３２の前方への移動が規制される。

【0079】

一方、規制部７４は、前方のボード１１が後方のボード１１に重なる位置を移動している時には（図９（Ａ）〜（Ｂ）、図１０（Ｅ）〜（Ｆ））、後方のボード１１の前方への移動を規制するために突出位置にある必要があるが、前方へ移動する前方のボード１１の係合凸部４６が後方のボード１１の係合凹部３６に係合した図９（Ｃ）〜図１０（Ｄ）の状態にかけては、移動規制を解除するために規制部７４が退避位置に位置している必要がある。本実施形態では、図５及び図８に示されるように、サンシェード装置１０が、規制部７４を突出位置側へ付勢する付勢部材７３と、前方へスライドする後スライダ端部４２が湾曲部６３を乗り越える際に、この後スライダ端部４２により駆動されて規制部７４を退避位置側へ移動させる駆動部７５とを更に備えている。そのため、前方へスライドする後スライダ端部４２の動作を利用した駆動部７５により、追加駆動源を要することなく、簡単な構成で規制部７４を退避位置に移動させることができる。

【0080】

図５及び図８に示されるように、本実施形態では、係合凹部３６が前スライダ端部３２の下面に設けられ、係合凸部４６が後スライダ端部４２の上面に設けられ、係合凸部４６が係合凹部３６に係合している状態では前スライダ端部３２と後スライダ端部４２とが一体となって外側ガイド溝５２Ｂに受容される。そのため、部品構成が簡素になる。また、互いに係合した前スライダ端部３２と後スライダ端部４２とが一体となって外側ガイド溝５２Ｂに受容されるため、衝撃等によって両者の係合が解除されることが抑制される。

【0081】

図４及び図５に示されるように、展開状態で最も前方に設けられるボード１１に結合されたプッシュプルケーブル２３を介してこのボード１１を前後方向に駆動する駆動源２０が設けられている。これにより、簡単な構成でサンシェード装置１０が電動化される。

【0082】

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、上記実施形態では、サンシェード装置１０を車両１の屋根に適用したが、車両１以外の屋根や、壁等にも適用可能である。また、上記実施形態では、複数のボード１１が内開口４の車両後方で上下に重なる収納状態をとるように構成したが、車両前方で収納状態をとってもよい。更に、上記実施形態では、開作動時に先に収納されるボード１１が上に位置し、後から収納されるボード１１が収納位置にあるボード１１の下方に重なるように構成したが、上下が逆であってもよい。この場合、前スライダ収容部６１及び後スライダ収容部６２は外側ガイド溝５２Ｂから下方へ延出し、湾曲部６３が下方へ突となるように構成すればよい。この他、各部材や部位の具体的構成や配置、数量、角度など、本発明の趣旨を逸脱しない範囲であれば適宜変更可能である。一方、上記実施形態に示した各構成要素は必ずしも全てが必須ではなく、適宜選択することができる。

【符号の説明】

【0083】

４ 内開口
１０ サンシェード装置
１１ ボード
３０ 前スライダ
３０Ａ 第１前スライダ（最前方のボード）
３０Ｂ 第２前スライダ（前から２番目から最後方のボード）
３２Ａ 第１前スライダ端部（最前方のボード）
３２Ｂ 第２前スライダ端部（前から２番目から最後方のボード）
３６ 係合凹部（被係合部）
４０ 後スライダ
４０Ａ 第１後スライダ（最後方のボード）
４０Ｂ 第２後スライダ（後ろから２番目から最前方のボード）
４２Ａ 第１後スライダ端部（最後方のボード）
４２Ｂ 第２後スライダ端部（後ろから２番目から最前方のボード）
４６ 係合凸部（係合部）
５２ ガイド溝
５２Ｂ 外側ガイド溝
６１ 前スライダ収容部
６２ 後スライダ収容部
６３ 湾曲部
６３ｂ 頂部
６４ 傾斜部
７２ 可動部材
７３ 付勢部材
７４ 規制部（規制部材）
７５ 駆動部（駆動部材）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】