特許 6506087 電車線工事用接地棒

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6506087

(24)【登録日】2019年4月5日

(45)【発行日】2019年4月24日

(54)【発明の名称】電車線工事用接地棒

(51)【国際特許分類】

   B60M 1/28 20060101AFI20190415BHJP

   H01R 4/66 20060101ALI20190415BHJP

【ＦＩ】

   B60M1/28 N

   H01R4/66 A

【請求項の数】8

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2015-87521(P2015-87521)

(22)【出願日】2015年4月22日

(65)【公開番号】特開2016-203791(P2016-203791A)

(43)【公開日】2016年12月8日

【審査請求日】2018年2月19日

(31)【優先権主張番号】特願2015-85877(P2015-85877)

(32)【優先日】2015年4月20日

(33)【優先権主張国】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000143813

【氏名又は名称】株式会社砂▲崎▼製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100064469

【弁理士】

【氏名又は名称】菊池 新一

(74)【代理人】

【識別番号】100099612

【弁理士】

【氏名又は名称】菊池 徹

(74)【代理人】

【識別番号】100073450

【弁理士】

【氏名又は名称】松本 英俊

(72)【発明者】

【氏名】砂▲崎▼ 達哉

【審査官】 橋本 敏行

(56)【参考文献】

【文献】 実開平０５−０３３６１５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０１２−０４４８０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭６３−１６３３４６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開平０５−００１４６８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平０９−１１２０８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５７−０９８３０７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００６−０６９４４８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｍ１／００−７／００

Ｆ１６Ｂ７／００−７／２２

Ｈ０１Ｒ４／５８−４／７２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

接地棒本体と前記接地棒本体の上端に設けられたフック金具とから成る架線工事用接地棒において、前記接地棒本体は、複数の中空導体と隣り合う中空導体を接続する導体接続部とによって構成され、且つ前記接地棒本体を少なくとも部分的に被覆する絶縁被覆層と前記接地棒本体の中空導体の下方付近で前記中空導体にアース線を接続すべきアース線接続部とを備え、前記絶縁被覆層は、前記接地棒本体の導体接続部を除く部分で被覆され、前記導体接続部は、隣り合う中空導体の相対する端部に接続してそれぞれ取り付けられて相互に嵌合する導体継手半部を含む導体継手から成り、一方の導体継手半部は、他方の導体継手半部が嵌合する小径嵌合部に保持された少なくとも２つの止めピンを有し、他方の導体継手半部は、前記一方の導体継手半部の前記止めピンが係入する止め孔を有し、前記止めピンは、相応する導体継手半部の径方向に引っ込み自在であるが外径方向に突出して前記止め孔に係入するように付勢されていることを特徴とする架線工事用接地棒。

【請求項2】

請求項１に記載の架線工事用接地棒であって、前記フック金具は、前記中空導体の上端平坦部の平面に沿って首振り自在に支持されている架線工事用接地棒。

【請求項3】

請求項１又は２に記載の架線工事用接地棒であって、前記一方の導体継手半部は、前記止めピンを保持して前記２つの止めピンを外径方向にそれぞれ付勢する板ばねを含んでいることを特徴とする架線工事用接地棒。

【請求項4】

請求項３に記載の架線工事用接地棒であって、前記板ばねは、略Ｕ字形の形態を有し、その開口側の脚部分に前記止めピンが保持されていることを特徴とする架線工事用接地棒。

【請求項5】

請求項３又は４に記載の架線工事用接地棒であって、前記一方の導体継手半部の小径嵌合部の外面と前記他方の導体継手半部の内面との間に配置されてこれらの面の間の軸線方向の抜出し抵抗を大きくするための介在部を有することを特徴とする架線工事用接地棒。

【請求項6】

請求項５に記載の架線工事用接地棒であって、前記介在部は、小径嵌合部を径方向に貫通して取り付けられたねじの丸み付き頭部の形態であることを特徴とする架線工事用接地棒。

【請求項7】

請求項６に記載の架線工事用接地棒であって、前記介在部が前記板ばねに対応した位置にあって、前記ねじは、板ばねの貫通孔を貫通していることを特徴とする架線工事用接地棒。

【請求項8】

請求項１乃至７のいずれかに記載の架線工事用接地棒であって、前記中空導体は、アルミニウムパイプ又は銅パイプから成っていることを特徴とする架線工事用接地棒。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トロリー線とも称される電車線の如き架線を停電状態で工事する際に、作業を安全に行うために、架線をレール等に電気的に接続して接地するための架線工事用接地棒の改良に関するものである。

【背景技術】

【0002】

架線工事用接地棒は、架線を停電状態で安全に工事する際に、架線をレール等に接地するために、架線に引っ掛けるフック金具を上端に有し、このフック金具に接続されて下端から導出されるアース線を含む絶縁操作棒から成っている（特許文献１参照）。

【0003】

架線を工事する際には、架線の停電後、接地棒のアース線が接続された接地金具をレール等に接続し、その後、操作絶縁棒によってフック金具を架線に引っ掛けて架線をレール等に接地している。

【0004】

従来技術（特許文献１）の接地棒３は、相互に接続された複数の中空棒材から構成された絶縁操作棒８（ネオパイプ）とこの絶縁操作棒８内を延びる導電棒１０とから成り、フック金具１２は、絶縁操作棒８の頭部で導電棒１０に接続され、アース線１１は、絶縁操作棒８の下端付近で導電棒１０に接続されている（特許文献１の図３参照）。

【0005】

また、他の従来技術の接地棒は、アース導体が絶縁操作棒（ネオパイプ）の内部ではなく、絶縁操作棒の外面に沿って配置され、その上端が頭部金具に接続された構造を有している。

【0006】

しかし、これらの従来技術の接地棒は、フック金具又は頭部金具からアース線までの導体が絶縁操作棒の内外を延びる中実導電体から成っているので、接地棒全体の重量が大きく、接地棒を持ち上げて架線に引っ掛ける作業が導電棒の大きな重量によって極めて厄介となり、作業性が低い欠点があった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２００６−６９４４８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

本発明が解決しようとする課題は、接地棒の持ち上げを容易に行うことができるように全体的に重量を軽減することができる架線工事用接地棒を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明の課題解決手段は、接地棒本体と前記接地棒本体の上端に設けられたフック金具とから成る架線工事用接地棒において、前記接地棒本体は、複数の中空導体と隣り合う中空導体を接続する導体接続部とによって構成され、且つ前記接地棒本体を少なくとも部分的に被覆する絶縁被覆層と前記接地棒本体の中空導体の下方付近で前記中空導体にアース線を接続すべきアース線接続部とを備え、前記絶縁被覆層は、前記接地棒本体の導体接続部を除く部分で被覆され、前記導体接続部は、隣り合う中空導体の相対する端部に接続してそれぞれ取り付けられて相互に嵌合する導体継手半部を含む導体継手から成り、一方の導体継手半部は、他方の導体継手半部が嵌合する小径嵌合部に保持された少なくとも２つの止めピンを有し、他方の導体継手半部は、前記一方の導体継手半部の前記止めピンが係入する止め孔を有し、前記止めピンは、相応する導体継手半部の径方向に引っ込み自在であるが外径方向に突出して前記止め孔に係入するように付勢されていることを特徴とする架線工事用接地棒を提供することにある。

【0010】

本発明の上記課題解決手段において、前記フック金具は、前記中空導体の上端平坦部に接続されて支持されているのが好ましく、更に、前記フック金具は、前記中空導体の上端平坦部の平面に沿って首振り自在に支持されているのが好ましい。

【0011】

この場合、前記一方の導体継手半部は、前記止めピンを保持して前記２つの止めピンを外径方向にそれぞれ付勢する板ばねを含んでいるのが好ましく、また、板ばねは、略Ｕ字形の形態を有し、その開口側の自由端に前記止めピンが保持されているのが好ましい。

【0012】

更に、本発明の課題解決手段において、前記一方の導体継手半部の小径嵌合部の外面と他方の導体継手半部の内面との間に配置されてこれらの面の間の軸線方向の抜出し抵抗を大きくするための介在部を有するのが好ましく、この介在部は、小径嵌合部を径方向に貫通して取り付けられたねじの丸み付き頭部の形態であるのが一層好ましく、前記介在部が前記板ばねに対応した位置にある場合には、前記ねじは、板ばねの貫通孔を貫通している。

【0013】

また、前記中空導体は、アルミニウムパイプ、銅パイプその他の導電性パイプから成っているのが好ましい。

【発明の効果】

【0014】

本発明によれば、上記のように、接地棒本体は、主に、中空導体から成っているので、この中空導体が接地導体としての機能と操作棒としての機能を有するので、これらの機能部分を別個とする従来技術の接地棒に比べて接地棒全体の重量を軽減することができ、従って接地棒を架線に引っ掛ける目的で接地棒を持ち上げる操作が容易であり、架線の接地作業を向上することができる。また、絶縁被覆層は、導体接続部を除く部分に施されているので、導体接続部を容易に形成することができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の１つの実施の形態による架線工事用接地棒の側面図である。

【図2】図１の隣り合う中空導体の導体接続部を示し、同図（Ａ１）（Ａ２）は、それぞれ、その一方の中空導体に接続された導体継手半部と他方の中空導体に接続された導体継手半部とを解体した状態の上面図、同図（Ｂ１）（Ｂ２）は、その側面図、同図（Ｃ）は、同図（Ａ１）のＣ−Ｃ線断面図である。

【図3】図１の最上端の中空導体を示し、同図（Ａ）は、その上面図、同図（Ｂ）は、その側面図である。

【図4】図１のフック金具の上面図である。

【図5】図１の接地棒のアース線接続部を示し、同図（Ａ）は、その上面図、同図（Ｂ）は、その側面図、同図（Ｃ）は、同図（Ｂ）のＣ−Ｃ線断面図、同図（Ｄ）は、同図（Ｂ）のＤ−Ｄ線断面図である。

【図6】本発明の他の実施の形態の接地棒の側面図である。

【図7】図６の接地棒の最上端の中空導体とフック金具との正面図である。

【図8】図６の接地棒のアース線接続部を示し、同図（Ａ）は、その上面図、同図（Ｂ）は、その側面図、同図（Ｃ）は、同図（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

本発明の好ましい１つの実施の形態による架線工事用接地棒１０が図１に示されており、この接地棒１０は、接地棒本体２０と、この接地棒本体２０の後に述べる導体上端に設けられたフック金具３０と、接地棒本体２０の導体下端に設けられたアース線接続部４０とから成っている。なお、図１は、接地棒１０を横向きに配置して示されているが、架線工事の使用時には、図１の左側のフック金具３０が架線に引っ掛けられ、図１の右側のアース線接続部４０に接続されるアース線がレール等の接地部に接続されるので、図１の左側を接地棒１０の上側、図１の右側を接地棒１０の下側として説明する。

【0017】

接地棒本体２０は、複数、図示の形態では、３つの中空導体２２Ａ乃至２２Ｃ（総体的に符号２２で示す）と、隣り合う中空導体２２を接続する導体接続部２４とによって構成されている。図示の形態では、中空導体２２は、アルミニウムパイプから成っているが、銅、その他の導電材料のパイプから成っていてもよく、また中空導体２２の数は、２つでもよいし、４つ以上であってもよい。

【0018】

また、導体接続部２４は、図２に示すように、真鍮の如き導電性材料から形成された中空のパイプ状導体継手半部２４ＰＡ、２４ＰＢを含む導体継手２４Ｐから成っており、これらの導体継手半部２４ＰＡ、２４ＰＢは、それぞれ隣り合う上下の中空導体２２Ａ、２２Ｂに嵌合してねじ２４ＳＡ、２４ＳＢによって固定して取り付けられている。なお、図２は、図１とは向きが逆で、図２の左側が接地棒１０の下側、図２の右側が接地棒１０の上側である。

【0019】

一方（下側）の導体継手半部２４ＰＢは、図２（Ｃ）から明らかなように、他方（上側）の導体継手半部２４ＰＡが嵌合する小径嵌合部２４ＰＢＬとこの導体継手半部２４ＰＡをワンタッチで接合する少なくとも２つ（１対）の止めピン２６Ｐを有し、これらの止めピン２６Ｐは、導体継手半部２４ＰＢの壁孔２４ＰＢＨを径方向に貫通し、導体継手半部２４ＰＢの内面に配置されて自身の広がり弾性によって導体継手半部２４ＰＢ内に保持された鋼製の略Ｕ字形の板ばね２８に加締め止めして保持され、板ばね２８の自由端２８Ｅは、導体継手半部２４ＰＢを径方向に貫通する押しボタン２８Ｂを有する。

【0020】

中空導体２２Ｂ側の導体継手半部２４ＰＢを導体継手半部２４ＰＡに接合する場合、押しボタン２８Ｂを内径方向に押して止めピン２６Ｐを導体継手半部２４ＰＢの小径嵌合部２４ＰＢＬの外面より引っ込ませ、この状態で中空導体２２Ａ側の導体継手半部２４ＰＡ内に導体継手半部２４ＰＢの小径嵌合部２４ＰＢＬに嵌入し、押しボタン２８Ｂを解放すると、止めピン２６Ｐが中空導体２２Ａ側の導体継手半部２４ＰＡの止め孔２４ＰＡＨに係入して止めピン２６Ｐによって中空導体２２Ｂ側の導体継手半部２４ＰＢが導体継手半部２４ＰＡに接合され、従って、下側の中空導体２２Ｂは、導体継手半部２４ＰＡ、２４ＰＢを介して上側の中空導体２２Ａにワンタッチで接続することができる。

【0021】

他の隣り合う中空導体２２Ｂ、２２Ｃも同様の導体継手２４Ｐを介してワンタッチで接続される。

【0022】

図示の形態では、板ばね２８は、Ｕ字形であってその両側の自由端２８Ｅに２つの止めピン２６Ｐを保持しているが、板ばねは、Ｕ字形でなくてもよく、２つの止めピン２６Ｐを別個の帯状板ばねにそれぞれ保持し、これらの帯状板ばねをそれぞれ導体継手半部２４ＰＢの内面に取り付けてもよい。

【0023】

導体継手２４Ｐは、一方の導体継手半部２４ＰＢの小径嵌合部２４ＰＢＬの外面と他方の導体継手半部２４ＰＡの内面との間に配置されてこれらの面の間の軸線方向の抜出し抵抗を大きくするように作用する介在物２４ＰＰを有しているのが好ましい。図示の形態では、この介在物２４ＰＰは、導体継手半部２４ＰＢの小径嵌合部２４ＰＢＬの径方向に貫通して保持されたねじ２４ＰＰＳの丸み付き頭部２４ＰＰＳＨの形態であり、このねじ２４ＰＰＳが板ばね２８に対応した位置にある場合には、ねじ２４ＰＰＳは、板ばね２８の貫通孔を緩く貫通している。なお、この介在物２４ＰＰは、導体継手半部２４ＰＢ側ではなく、導体継手半部２４ＰＡ側、即ち、導体継手半部２４ＰＢの小径嵌合部２４ＰＢＬに嵌合する導体継手半部２４ＰＡの内面に適宜の手段で設けられていてもよい。

【0024】

この介在物２４ＰＰは、導体継手半部２４ＰＡに小径嵌合部２４ＰＢＬを嵌入したときに、導体継手半部２４ＰＡをねじ２４ＰＰＳの頭部側に押すので、このねじ２４ＰＰＳとは反対側にある導体継手半部２４ＰＡの内面部分を小径嵌合部２４ＰＢＬに押し付ける機能を有し、継手半部２４ＰＡ、２４ＰＢを電気的、機械的に相互に密着して接続することができる。

【0025】

中空導体２２Ａ及び２２Ｂ及びそれらの導体継手２４Ｐは、その外面に熱収縮チューブを被覆することによって形成された絶縁被覆層２３を有し、図示の形態では、絶縁被覆層２３の両端に蛍光テープを巻き付けて形成された蛍光層２３Ｌを有する。これは、夜間での工事を容易にする機能を有する。なお、図示していないが、中空導体２２Ｃは、ＦＲＰ等の絶縁材料を塗布して形成された被覆層を有する。

【0026】

フック金具３０は、図１に示すように、フック導体３２とこのフック導体３２を覆う絶縁カバー３４とから成っており、その基部３０Ｂは、図３に示すように、最上の中空導体２２Ａの上端を扁平に圧縮変形して形成された平坦部２２ＡＦに複数のねじ３６Ａ、３６Ｂによって取り付けて中空導体２２Ａに電気的、機械的に接続されている。

【0027】

図４から解るように、フック金具３０を取り付ける一方のねじ３６Ａは、フック金具３０を首振り自在に取り付け、他方のねじ３６Ｂは、フック金具３０の基部３０Ｂに設けられた円弧状貫通孔３０ＢＨを貫通してフック金具３０の首振りを妨げることがないようにしている。従って、接地棒１０は、フック金具３０が架線等に掛け止めされる位置から斜めに配置することができるので、接地位置から架線までの高さが異なっている場合でも、有効に接地することができる。

【0028】

アース線接続部４０は、図１及び図５に示すように、最下の中空導体２２Ｃの下端に嵌入してねじ４２で中空導体２２Ｃに取り付けて電気的、機械的に接続されたアルミニウム又はその他の導電材料から形成された円柱状のアース端子金具４４から成っている。このアース端子金具４４は、図５（Ｄ）から明らかなように、端子金具本体を径方向に横断するように延びてアース線４６の端子４６Ｔが係入すべき凹部４４Ｒを有し、アース線４６は、この凹部４４Ｒ内でねじ４８によってアース線端子金具４４に取り付けられて電気的、機械的に接続されている。

【0029】

図１の接地棒１０は、複数の中空導体２２を導体継手２４Ｐによって順次接続して組み立てた後、アース端子金具４４に接続されたアース線４６に接続されている図示しない接地金具を鉄道レール等の接地部分に接続し、接地棒１０を持ち上げてフック金具３０を架線に引っ掛けて架線を接地する。架線工事終了後は、フック金具３０を架線から外し、接地棒１０を地上に倒し、接地金具を鉄道レール等の接地部分から外し、導体継手２４Ｐを解体して３つの中空導体２２に分割して運搬し、保管する。

【0030】

接地棒１０は、中空導体２２が操作棒とアース線４６への接続導体とを兼ねているので、従来技術の接地棒のように、操作棒の内外にアース線接続用導体を備えているものに比べて全体的に重量が低く、従って接地棒の持ち上げ作業を容易に行うことができる。

【0031】

また、接地棒の組立、解体は、導体継手によってワンタッチ操作で行うことができるので、架線工事前後の接地棒の組立、解体を高い作業性で行うことができる。

【0032】

本発明の他の実施の形態による接地棒１００が図６に示されており、この接地棒１００は、２つの中空導体１２２Ａ、１２２Ｂと１つの中空絶縁体１２２Ｃとから成っている。上側の中空導体１２２Ａは、く字形に湾曲しており、下側の中空導体１２２Ｂ及び中空絶縁体１２２Ｃは、直線状となっている。中空絶縁体１２２Ｃは、例えばＦＲＰから形成することができる。尚図中、符号１２３は、絶縁被覆層、符号１２３Ｌは、蛍光層を示し、それぞれ前の実施例の絶縁被覆層２３、蛍光層２３Ｌと同様のものである。

【0033】

中空導体１２２Ａと１２２Ｂ及び中空導体１２２Ｂと中空絶縁体１２２Ｃとは、図１の実施例で用いられた図２の導体継手２４Ｐと同様の構造の継手１２４Ｐによって相互にワンタッチで組立、解体することができるように接続されているので、詳細な説明は省略する。

【0034】

図１の実施例と同様の構造を用いて、フック金具１３０は、図７に示すように、上側の中空導体１２２Ａの先端平坦部１２２ＡＦに首振り自在に取り付けられている。

【0035】

アース線接続部１４０は、図６及び図８に示すように、下側の中空導体１２２Ｂに下端露出部にねじ１４２によって取り付けられたアース端子金具１４４から成っている。アース線１４６の端子１４６Ｔは、このアース端子金具１４４にねじ１４８によって取り付けられて電気的、機械的に接続されている。アース線１４６をアース端子金具１４４に確実に固定されるのを補助するためにアース線１４６の末端（端子側の端部）を押えるためのアース線押え金具１４４Ａが設けられ、この押え金具１４４Ａは、その両端を２つのねじ１４４ＡＳによってアース端子金具１４４に固定して取り付けられている。

【0036】

この図６の実施の形態では、フック金具１３０が上側中空導体１２２Ａの湾曲によって直線部分からずれて配置される。この接地棒１００は、レールの脇に設置された接地ブラケットの如き接地位置がレールからずれている場合のように架線の真下にない場合に好適に使用することができる。

【0037】

この実施の形態でも、中空導体は、操作棒とアース導体とを兼ねているので、架線工事の際の接地作業に際してその持ち上げを容易に行うことができ、また工事の前後で中空導体及び中空絶縁体の組立、分解をワンタッチで簡単に行うことができる。

【産業上の利用可能性】

【0038】

本発明によれば、上記のように、接地棒の中空導体が操作棒とアース導体とを兼ねているので、接地棒は、全体的に軽量化され、架線工事の際の架線接地作業を高い作業性で行うことができ、高い産業上の利用性を有する。

【符号の説明】

【0039】

１０ 接地棒
２０ 接地棒本体
２２、２２Ａ乃至２２Ｃ 中空導体
２２ＡＦ 平坦部
２３ 絶縁被覆層
２３Ｌ 蛍光層
２４ 導体接続部
２４Ｐ 導体継手
２４ＰＡ、２４ＰＢ 中空のパイプ状導体継手半部
２４ＰＢＬ 小径嵌合部
２４ＰＰ 介在物
２４ＰＰＳ ねじ
２４ＰＰＳＨ ねじの丸み付き頭部
２４ＰＢＨ 壁孔
２４ＳＡ、２４ＳＢ ねじ
２６Ｐ 止めピン
２４ＰＨ 止め孔
２８Ｂ 押しボタン
３０ フック金具
３０Ｂ 基部
３０ＢＨ 円弧状貫通孔
３２ フック導体
３４ 絶縁カバー
３６Ａ、３６Ｂ ねじ
４０ アース線接続部
４２ ねじ
４４ アース端子金具
４４Ｒ 凹部
４６ アース線
４６Ｔ 端子
４８ ねじ
１００ 接地棒
１２２Ａ、１２２Ｂ 中空導体
１２２ＡＦ 先端平坦部
１２２Ｃ 中空絶縁体
１２３ 絶縁被覆層
１２３Ｌ 蛍光層
１２４ 継手
１３０ フック金具
１４０ アース線接続部
１４２ ねじ
１４４ アース端子金具
１４４Ａ アース線押え金具
１４４ＡＳ ねじ
１４６ アース線
１４６Ｔ 端子
１４８ ねじ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】