特許 6516091 電動車両の充電量表示装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6516091

(24)【登録日】2019年4月26日

(45)【発行日】2019年5月22日

(54)【発明の名称】電動車両の充電量表示装置

(51)【国際特許分類】

   B60L 3/00 20190101AFI20190513BHJP

   B60K 35/00 20060101ALI20190513BHJP

   H02J 7/00 20060101ALI20190513BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20190513BHJP

【ＦＩ】

   B60L3/00 S

   B60K35/00 Z

   H02J7/00 P

   H02J7/00 X

   B60R16/02 640Z

【請求項の数】6

【全頁数】13

(21)【出願番号】特願2014-263343(P2014-263343)

(22)【出願日】2014年12月25日

(65)【公開番号】特開2016-123245(P2016-123245A)

(43)【公開日】2016年7月7日

【審査請求日】2017年11月24日

(73)【特許権者】

【識別番号】000006286

【氏名又は名称】三菱自動車工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100101236

【弁理士】

【氏名又は名称】栗原 浩之

(74)【代理人】

【識別番号】100166914

【弁理士】

【氏名又は名称】山▲崎▼ 雄一郎

(72)【発明者】

【氏名】初見 典彦

(72)【発明者】

【氏名】師 綱助

(72)【発明者】

【氏名】藤川 義秀

(72)【発明者】

【氏名】田納 晃一

【審査官】 笹岡 友陽

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００８−０５４４４２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−１８０６９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１２−０８５４９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−２０１８４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１０−１１６１４１（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｌ ３／００

Ｂ６０Ｋ ３５／００

Ｂ６０Ｒ １６／０２

Ｈ０２Ｊ ７／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

充電可能なバッテリからの電力で駆動されるモータを動力源とする電動車両の充電量表示装置であって、
前記バッテリの充電量の上限となる充電制限値を入力する入力手段と、
前記バッテリを前記入力手段で入力された前記充電制限値まで充電させる充電制御手段と、
前記バッテリの充電量を表すセグメントを複数並設したセグメント群により前記バッテリに充電可能な最大充電量を表示する表示手段と、
を備え、
前記入力手段では、前記最大充電量を表す前記セグメントの総数を最大個数として前記セグメントの個数を選択可能であり、選択された前記セグメントの個数により前記充電制限値を入力することを特徴とする電動車両の充電量表示装置。

【請求項2】

請求項１に記載する電動車両の充電量表示装置において、
前記表示手段は、前記入力手段で入力された前記セグメントの個数を認識可能に前記セグメント群を表示することにより前記充電制限値を表示する
ことを特徴とする電動車両の充電量表示装置。

【請求項3】

請求項２に記載する電動車両の充電量表示装置において、
前記表示手段は、前記充電制限値以下のセグメントと、前記充電制限値より大きいセグメントとの表示態様を異ならせて表示する
ことを特徴とする電動車両の充電量表示装置。

【請求項4】

請求項３に記載する電動車両の充電量表示装置において、
前記表示手段は、
前記充電制限値以下のセグメントと、前記充電制限値より大きいセグメントとを色もしくはパターンを異ならせて表示する
ことを特徴とする電動車両の充電量表示装置。

【請求項5】

請求項２に記載する電動車両の充電量表示装置において、
前記表示手段は、
前記セグメント群を、前記充電制限値以下のセグメントを表示する第１領域と、前記充電制限値より大きいセグメントを表示可能な第２領域とで構成し、
前記第１領域と前記第２領域との間に前記充電制限値が設定されていることを表す標識を表示する
ことを特徴とする電動車両の充電量表示装置。

【請求項6】

請求項１〜請求項５の何れか一項に記載する電動車両の充電量表示装置において、
前記各セグメントが表す前記バッテリの充電量は、前記各セグメントで異なるように設定されている
ことを特徴とする電動車両の充電量表示装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、満充電時の回生ブレーキ不足対策としてバッテリの充電量を任意に設定可能な電動車両において、設定した充電量を運転者に認識しやすくした電動車両の充電量表示装置に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、充電可能なバッテリにより駆動されるモータを備えた電動車両が普及している。このような電動車両としては、バッテリに蓄積されたエネルギーを効率よく使用するため、回生ブレーキで発生した電力でバッテリを充電するものもある。

【0003】

バッテリを満充電にした直後に降坂走行に遭遇する場合などでは、回生ブレーキによる充電で直ちに満充電になるので、回生ブレーキの効きが悪化する。このような回生ブレーキの効きを改善するために、充電量を任意に設定可能とし、バッテリを満充電未満の制限値までしか充電させない電動車両が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

【0004】

しかしながら、制限値を設定した者が運転するとは限らないし、運転者と設定者が同じであっても、運転するたびに制限値を設定しない場合は、そのような設定をしたことを忘れる可能性もある。このような状況に対して、従来の電動車両では、充電量の制限値を容易に把握することができる対策はとられていなかった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００８−５４４４２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、充電量が満充電より少なく設定されていることを運転者が容易に把握できる電動車両の充電量表示装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決する本発明の第１の態様は、充電可能なバッテリからの電力で駆動されるモータを動力源とする電動車両の充電量表示装置であって、前記バッテリの充電量の上限となる充電制限値を入力する入力手段と、前記バッテリを前記入力手段で入力された前記充電制限値まで充電させる充電制御手段と、前記バッテリの充電量を表すセグメントを複数並設したセグメント群により前記バッテリに充電可能な最大充電量を表示する表示手段と、を備え、前記入力手段では、前記最大充電量を表す前記セグメントの総数を最大個数として前記セグメントの個数を選択可能であり、選択された前記セグメントの個数により前記充電制限値を入力することを特徴とする電動車両の充電量表示装置にある。

【0008】

かかる第１の態様では、セグメント群によりバッテリの最大充電量を表示手段に表示し、充電制限値の設定をセグメントの個数の調節により行うことができる。したがって、運転者は、セグメント群により最大充電量を容易に認識することができ、かつ、表示手段に表示されたセグメントの数を確認しながらその数を設定するだけでバッテリへの充電を充電制限値以下にすることができる。

【0009】

本発明の第２の態様は、第１の態様に記載する電動車両の充電量表示装置において、前記表示手段は、前記入力手段で入力された前記セグメントの個数を認識可能に前記セグメント群を表示することにより前記充電制限値を表示することを特徴とする電動車両の充電量表示装置にある。

【0010】

かかる第２の態様では、運転者が設定した充電制限値がセグメントの数として表示されるので、設定された充電制限値がどの程度であるかを容易に把握することができる。

【0011】

本発明の第３の態様は、第２の態様に記載する電動車両の充電量表示装置において、前記表示手段は、前記充電制限値以下のセグメントと、前記充電制限値より大きいセグメントとの表示態様を異ならせて表示することを特徴とする電動車両の充電量表示装置にある。

【0012】

かかる第３の態様では、運転者が設定した充電制限値がセグメントの数として表示されるので、設定された充電制限値がどの程度であるかを容易に把握することができる。

【0013】

本発明の第４の態様は、第３の態様に記載する電動車両の充電量表示装置において、前記表示手段は、前記充電制限値以下のセグメントと、前記充電制限値より大きいセグメントとを色もしくはパターンを異ならせて表示することを特徴とする電動車両の充電量表示装置にある。

【0014】

かかる第４の態様では、充電制限値以下のセグメントと充電制限値より大きいセグメントとは、色又はパターンが異なるので、充電制限値が設定されていることを容易に認識するとともに、最大充電量との対比でどの程度の充電制限値が設定されているかを容易に認識することができる。

【0015】

本発明の第５の態様は、第２の態様に記載する電動車両の充電量表示装置において、前記表示手段は、前記セグメント群を、前記充電制限値以下のセグメントを表示する第１領域と、前記充電制限値より大きいセグメントを表示可能な第２領域とで構成し、前記第１領域と前記第２領域との間に前記充電制限値が設定されていることを表す標識を表示することを特徴とする電動車両の充電量表示装置にある。

【0016】

かかる第５の態様では、標識に区分された２つの第１領域及び第２領域のうち、第１領域に充電制限値以下のセグメントを表示する。これにより、充電制限値が設定されていることを認識するとともに、最大充電量との対比でどの程度の充電制限値が設定されているかを容易に認識することができる。

【0017】

本発明の第６の態様は、第１〜第５の何れか一つの態様に記載する電動車両の充電量表示装置において、前記各セグメントが表す前記バッテリの充電量は、前記各セグメントで異なるように設定されていることを特徴とする電動車両の充電量表示装置にある。

【0018】

かかる第６の態様では、充電制限値を、運転者が誤認することなく、設定した際の認識に合うように表示部に表示することができる。

【発明の効果】

【0019】

本発明によれば、充電量が満充電より少なく設定されていることを運転者が容易に把握できる電動車両の充電量表示装置が提供される。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】電動車両の充電量表示装置の構成を示す概略図である。

【図2】表示部の一例を示す図である。

【図3】充電制限値を設定する際の表示部の一例を示す図である。

【図4】バッテリの最大充電量及び充電制限値を示す図である。

【図5】充電制限値を設定する際の表示部の一例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、本発明を実施するための形態について説明する。なお、実施形態の説明は例示であり、本発明は以下の説明に限定されない。
〈実施形態１〉
図１は、本実施形態に係る電動車両の充電量表示装置の構成を示す概略図である。電動車両１には、二次電池であるバッテリ２と、このバッテリ２からの電力供給により作動するモータ３とを備える。また、バッテリ２は外部電源（図示せず）から充電可能となっている。モータ３は、駆動機構４を介して駆動輪（本実施形態では、前輪）５に連結されている。モータ３は、駆動機構４を介して駆動輪５を駆動させる一方、いわゆる回生動作時には、駆動輪５からの回転を受けて発電し、その電力をバッテリ２に供給する。後述する制御部１１は、バッテリ２からモータ３への電力供給を適宜制御する。

【0022】

電動車両１に搭載される充電量表示装置１０は、制御部１１と、バッテリ２の充電制御手段の一例としてＢＭＵ１２と、表示手段の一例として表示部１３と、入力手段の一例として入力部１４とを備えている。

【0023】

制御部１１は、例えばマイクロプロセッサやＲＯＭ、ＲＡＭ等を集積したＬＳＩデバイスや組み込み電子デバイスとして構成され、車両に設けられた車載ネットワーク網の通信ラインに接続される。なお、車載ネットワーク上には、例えばブレーキ制御装置、変速機制御装置、車両安定制御装置、空調制御装置、電装品制御装置といったさまざまな公知の電子制御装置が、互いに通信可能に接続されている。

【0024】

また、制御部１１には、制御部１１に情報を入力する入力部１４が接続されている。入力部１４としては、例えば、電動車両１に設けられたタッチパネルや、スイッチなどを用いることができる。また、電動車両１に直接的に設けられた入力手段に限らず、通信手段を介して制御部１１に接続された、一般的なスマートフォンなどの情報通信端末を入力手段としてもよい。すなわち、制御部１１は、情報通信端末と通信可能な通信手段を有し、情報通信端末から情報が送信される構成としてもよい。

【0025】

制御部１１は、バッテリ２の充電量の上限となる充電制限値を設定する機能を有している。具体的には、制御部１１は、表示部１３にバッテリ２の充電制限値を設定する画面を表示させ、運転者による入力部１４の操作により入力された充電制限値を取得し、充電制限値を上限としてバッテリ２が充電されるようにＢＭＵ１２を制御する。

【0026】

なお、制御部１１による充電制限値の設定画面、充電制限値の取得、ＢＭＵ１２の制御は、電子回路（ハードウェア）によって実現してもよいし、ソフトウェアによって実現してもよい。

【0027】

ＢＭＵ１２は、バッテリ２を制御する。この制御としては、例えば、バッテリ２からモータ３へ供給される電気エネルギーの調整、又は外部電源からバッテリ２への充電の調整などである。また、バッテリ２に関する各種情報がＢＭＵ１２に伝達される。この情報としては、例えば、バッテリ２の充電量などである。また、ＢＭＵ１２が取得したバッテリ２に関する各種情報は、制御部１１に伝達される。

【0028】

ＢＭＵ１２は、入力部１４で充電制限値が入力された場合（本実施形態では、制御部１１により、充電制限値が設定されている場合）には、バッテリ２の充電量が充電制限値を超えないようにバッテリ２の充電を制御するように構成されている。

【0029】

このようなＢＭＵ１２によるバッテリ２の充電制御により、バッテリ２には満充電未満の充電制限値までしか充電されないようにすることが可能となる。これにより、外部電源で充電直後に降坂走行に遭遇しても、回生ブレーキが効きにくくなるということを回避することができる。

【0030】

表示部１３は、制御部１１による制御に基づいて、各種情報を表示するディスプレイなどの装置である。表示部１３は、後述する充電制限値の設定画面やバッテリ２の充電量、最大充電量及び充電制限値を表示できるものであれば、特に限定されない。また、表示手段として、通信手段を介して接続された情報通信端末を用いてもよい。すなわち、充電制限値等の情報を通信手段により情報通信端末に送信し、情報通信端末のタッチパネル等に表示してもよい。

【0031】

図２は、表示部の一例を示す図である。表示部１３は、例えば、計器盤１５の一部に設けられており、運転者から視認しやすい位置に設けられている。表示部１３は、第１表示領域２１及び第２表示領域２２を有し、それぞれに異なる情報を表示可能となっている。

【0032】

第１表示領域２１は、バッテリ２の充電量、最大充電量、充電制限値などのバッテリ２の状態を表示することが可能な領域である。
第２表示領域２２は、例えば、電動車両１の車速や、後述する充電制限値の設定画面などの種々の情報を、運転者による入力手段の操作に基づいて切り替えて表示することが可能な領域である。同図には、電動車両１の車速を例示してある。もちろん、第２表示領域２２は、このような種々の情報を切り替えて表示する態様に限定されない。

【0033】

本実施形態では、制御部１１は、ＢＭＵ１２から得たバッテリ２の充電量を表すセグメント３１を表示部１３の第１表示領域２１に表示させている。表示部１３は、バッテリ２の充電量を表すセグメント３１を複数並設したセグメント群３０によりバッテリ２に充電可能な最大充電量を表示している。また、セグメント３１を並設する態様に特に限定はないが、本実施形態のセグメント群３０は、セグメント３１を一方向に直線状に複数並設したものである。

【0034】

同図には、１６個のセグメント３１から構成されるセグメント群３０が例示されている。ここでは、各セグメント３１が表す充電量は、バッテリ２の最大充電量の均等割りとしている。つまり、一つのセグメント３１は、最大充電量の１６分の１であり、１６個のセグメント３１からなるセグメント群３０が最大充電量を表している。

【0035】

制御部１１は、ＢＭＵ１２から得たバッテリ２の充電量に応じて、表示するセグメント３１の個数を決定して表示部１３に表示させる。最も左のセグメント３１が充電量ゼロ〜１／１６の充電量、最も右のセグメント３１が１５／１６〜最大充電量であることを表す。例えば、同図の左側から連続して４個並んでいれば、バッテリ２の充電量は最大充電量の１／４程度であることを表し、１６個のセグメント３１が全て表示されていれば、バッテリの充電量は最大充電量になっていることを表す。

【0036】

制御部１１は、充電制限値が特に設定されていない場合、上述したようにバッテリ２の充電量に応じてセグメント３１の数を決定して表示部１３（第１表示領域２１）に表示させる。これにより、運転者に、充電量を容易に視認させることができる。

【0037】

一方、満充電時に回生ブレーキの効きが悪化することを回避するために、満充電未満の充電制限値までしかバッテリ２を充電しないように設定されている場合には、制御部１１は、最大充電量及び充電制限値を表示部１３に表示させる。以下、充電制限値の設定から、最大充電量及び充電制限値の表示までを詳細に説明する。

【0038】

図３は、充電制限値を設定する際の表示部の一例を示す図である。図３（ａ）に示すように、制御部１１は、入力部１４にて所定の操作がされた場合、設定モードになる旨を表示部１３の第２表示領域２２に表示する。例えば、入力部１４がスイッチであれば（以降、入力部１４としてスイッチを例にとり説明する。）、制御部１１は、所定の操作としてスイッチが一定時間長押しされたことを検知したときに、表示部１３に「設定モード」と表示する。

【0039】

次に、図３（ｂ）に示すように、制御部１１は、入力部１４にて所定の操作がされた場合、設定可能な項目の一覧（メニュー）を表示部１３の第２表示領域２２に表示する。例えば、制御部１１は、所定の操作としてスイッチを一度押したことを検知したときに、表示部１３にメニューを表示する。ここでは、メニューは、選択可能な設定項目が上下一方向に並んだものであり、スイッチの操作で上下にカーソルを移動させ、カーソルで指示された項目を選択することが可能となっている。

【0040】

同図には選択可能な項目として、一つ前の状態（図３（ａ）の状態）に戻るための「戻る」、充電制限値を設定する画面に遷移するための「充電量設定」、設定モードの表示言語を設定するための「言語設定」が例示されている。これらはスイッチ操作によりそれぞれ選択することが可能となっている。

【0041】

図３（ｃ）に示すように、制御部１１は、図３（ｂ）で「充電量設定」が選ばれた場合、充電量設定の設定画面を表示する。この充電量設定の設定画面にて、セグメント３１の個数によりバッテリ２の充電制限値を選択することで、充電制限値を設定することができるようになっている。

【0042】

本実施形態では、選択可能な充電制限値として「Ｘ／Ｎ」の表示形式を上下方向に並べ、入力手段のスイッチ操作で上下にカーソルを移動させ、カーソルで指示された項目を選択することが可能となっている。Ｎはセグメント３１の総数であり、本実施形態では１６である。Ｘは充電制限値として設定するセグメント３１の個数である。例えば、制御部１１は、「１４／１６」が選択された場合、充電制限値を、最大充電量の１６分の１４とし、ＢＭＵ１２に当該充電制限値を設定する。このように運転者が充電制限値を設定することで、ＢＭＵ１２によりバッテリ２には充電制限値まで充電されることになる。

【0043】

制御部１１は、上述のようにして入力部１４により入力されたセグメント３１の個数に基づいて充電制限値が設定された場合、表示部１３に最大充電量及び充電制限値を表示させる。表示部１３は、入力部１４で入力されたセグメント３１の個数を認識可能にセグメント群３０を表示することにより充電制限値を表示する。すなわち、表示部１３は充電制限値として入力部１４で入力されたセグメント３１の個数を認識できるようにセグメント群３０を表示する。

【0044】

図４は、表示部１３に表示されるバッテリの最大充電量及び充電制限値を示す図である。図４（ａ）に示すように、複数のセグメント３１のうち白抜きのものをセグメント３１ａ、黒塗りのものをセグメント３１ｂとも称する。

【0045】

ＢＭＵ１２により充電制限値までバッテリ２が充電された状態では、制御部１１は、充電制限値未満の充電量に対応する個数のセグメント３１ａを表示部１３に表示させる。また、制御部１１は、充電制限値より大きい充電量に対応する個数のセグメント３１ｂを表示部１３に表示させる。

【0046】

本実施形態では、充電制限値は、最大充電量の１６分の１４である。すなわち、１４個分のセグメント３１ａが充電制限値以下の充電量に対応し、２個分のセグメント３１ｂが充電制限値より大きい充電量に対応する。

【0047】

そして、制御部１１は、左から１〜１４番目のセグメント３１ａと、左から１５〜１６番目のセグメント３１ｂとを、異なる色で表示部１３に表示させる。セグメント３１ａ及びセグメント３１ｂは、具体的な色に特に限定はなく、異なる色で表示されていればよい。

【0048】

このように、表示部１３が１〜１６個分のセグメント３１（セグメント群３０）を表示することで、運転者には、最大充電量が提示される。さらに、表示部１３がセグメント３１ａ、セグメント３１ｂを異なる色で表示することで、最大充電量の１６個のセグメント３１のうち、１４個のセグメント３１に対応する充電量を上限として充電されていることが容易に視認することができる。このように表示部１３は、充電制限値として入力部１４で入力されたセグメント３１の個数を認識可能に表示するので、充電制限値が設定されていることを運転者は容易に視認することができる。

【0049】

運転などでバッテリ２の充電量が消費された場合には、表示部１３は、残りの充電量に応じてセグメント３１ａの個数を減らして表示する。このとき、表示部１３は、セグメント３１ｂは表示したままとしてもよい。これにより、運転中においても充電制限値が設定されていることを認識することができる。

【0050】

図４（ｂ）は、図４（ａ）と異なる態様の表示部の一例である。表示部１３は、第１表示領域２１を構成する第１領域２１ａ及び第２領域２１ｂのうち、第１領域２１ａに、充電制限値以下の充電量に対応するセグメント３１を表示し、第１領域２１ａと第２領域２１ｂとの間に標識３２を表示してもよい。第２領域２１ｂは、充電制限値より大きな充電量に対応するセグメント３１を表示可能な領域とする。

【0051】

具体的には、表示部１３は、第１表示領域２１を枠線として表示している。この第１表示領域２１は、充電制限値が設定されていなければ、全セグメント３１が収容される程度の大きさとされている。このような第１表示領域２１は、標識３２により第１領域２１ａと第２領域２１ｂとに区分されている。

【0052】

標識３２は、充電制限値が設定されていることを表すものである。本実施形態の標識３２は、縦方向に延びた直線状である。なお、標識３２は、第１表示領域２１が第１領域２１ａ及び第２領域２１ｂに区分けされていると認識させる形状であれば、具体的な形状に特に限定はない。

【0053】

第１領域２１ａは、充電制限値以下の充電量に対応する１４個のセグメント３１が収容される程度の大きさとされている。一方、第２領域２１ｂは、充電制限値より大きい充電量に対応する２個のセグメント３１が収容される程度の大きさとされている。第１領域２１ａには、セグメント３１が表示され、第２領域２１ｂにはセグメント３１は表示されていない。

【0054】

第１表示領域２１の全体は、最大充電量を運転者に認識させる。第１表示領域２１のうちの第２領域２１ｂには、セグメント３１が表示されないので、第１領域２１ａの１４個のセグメント３１に対応する充電量は最大充電量以下であることを運転者に認識させる。このように表示部１３は、充電制限値として入力部１４で入力されたセグメント３１の個数（１４個）を、標識３２で区分された第１領域２１ａ内の全体に表示する、という態様にて認識可能に表示する。これにより、バッテリ２の充電量は充電制限値に達していると運転者に認識させる。空白の第２領域２１ｂは、充電制限値から最大充電量までの充電可能な容量を運転者に認識させることができる。

【0055】

なお、第２領域２１ｂにセグメント３１を表示させてもよい。この場合においても、標識３２よりも左側の１４個のセグメント３１は、バッテリ２の充電量が充電制限値に達していると運転者に認識させることができる。また、標識３２よりも右側の２個のセグメント（図示せず）は、充電制限値から最大充電量までの充電可能な容量を運転者に認識させることができる。
このような表示部１３における表示によっても、充電制限値が設定されていることを運転者は容易に視認することができる。

【0056】

以上に説明したように、本実施形態に係る充電量表示装置１０は、セグメント群３０によりバッテリ２の最大充電量を表示部１３に表示し、充電制限値の設定を、セグメント３１の数の調節により行うことができる。したがって、運転者は、セグメント群３０により最大充電量を容易に認識することができ、かつ、表示部１３に表示されたセグメント３１の数を確認しながらその数を設定するだけでバッテリ２への充電を充電制限値以下にすることができる。

【0057】

また、充電量表示装置１０は、入力部１４で入力されたセグメント３１の個数を認識可能にセグメント群３０を表示する（図４（ａ）及び（ｂ）参照）。これにより、運転者が設定した充電制限値がセグメント群３０の表示から認識できるので、設定された充電制限値がどの程度であるかを容易に把握することができる。

【0058】

図４（ａ）に示したように、充電量表示装置１０は、充電制限値以下のセグメント３１ａと充電制限値より大きいセグメント３１ｂとで表示する色を異ならせて表示部１３に表示させた。これにより、充電制限値が設定されていることを認識するとともに、最大充電量との対比でどの程度の充電制限値が設定されているかを容易に認識することができる。

【0059】

なお、セグメント３１ａとセグメント３１ｂとは、色を異ならせて表示させる場合に限定されず、パターンを異ならせて表示してもよい。セグメント３１のパターンとは、セグメントを構成する枠線の種別、及びその枠線内の領域に施した模様である。枠線の種別としては、実線、破線、太線、一点鎖線など、公知の線種が挙げられる。模様としては、ベタ塗り、ハッチ、ドット、任意の図形を並べたものなどが挙げられる。

【0060】

また、図４（ｂ）に示したように、充電量表示装置１０は、標識３２に区分された２つの第１領域２１ａ及び第２領域２２ｂのうち、第１領域２１ａに充電制限値以下のセグメント３１を表示した。これにより、充電制限値が設定されていることを認識するとともに、最大充電量との対比でどの程度の充電制限値が設定されているかを容易に認識することができる。

【0061】

〈実施形態２〉
実施形態１に係る充電量表示装置１０は、図３に示したように、セグメントの数を選択することにより、充電制限値を設定していたが、このような態様に限定されない。
図５は、充電制限値を設定する際の表示部の一例を示す図である。なお、実施形態１と同一のものには同一の符号を付し、重複する説明は省略する。

【0062】

第２表示領域２２に充電量設定の画面が表示されている。第２表示領域２２の中央部には、全セグメント３１を収容可能な程度の大きさの枠線３３が表示されている。
枠線３３の下方には、「減らす」「増やす」「決定」と記載された三個の選択肢が表示されている。これらの選択肢は、入力手段の操作により選択することが可能となっている。

【0063】

制御部１１は、入力手段により「増やす」が選択された際には、枠線３３に表示するセグメント３１の数を一つ増やす。同様に、制御部１１は入力手段により「減らす」が選択された際には、枠線３３に表示するセグメントの数を一つ減らす。制御部１１は入力手段により「決定」が選択された際には、枠線３３に表示したセグメントの個数に対応する充電量を充電制限値としてＢＭＵ１２に設定する。

【0064】

このような態様の充電量表示装置によれば、運転者は、最大充電量を表す枠線３３の全体の一部をセグメント３１で埋めることで、充電制限値を視覚的に設定することができる。すなわち、例えば、枠線３３の８０％程度をセグメント３１で埋めれば、充電制限値も最大充電量の８０％程度とすることができ、直観的な設定を行うことができる。

【0065】

特に、このような視覚的な充電制限値の設定は、一つのセグメント３１が最大充電量の均等割りでない場合に、有用である。例えば、表１に示すように、１６個のセグメント３１が表す充電量が各セグメント３１で異なるとする。

【0066】

【表1】

【0067】

番号は、各セグメント３１を左から右に順番に割り当てた数値である。充電量は、各セグメントが表す充電量であり、累積充電量は１〜ｎ番目までのセグメント３１が表す充電量の合計である。番号１〜１２までのセグメント３１は、充電量が最大充電量の５％であり、番号１３〜１６までのセグメント３１は、充電量が最大充電量の１０％である。

【0068】

ここで、運転者は、充電制限値を最大充電量の６０％程度に設定したいとする。仮に、充電制限値を直接的に入力するような場合、入力手段を介して「６０％」という充電制限値が得られる。そして、この充電制限値に対応して、表１より、１〜１２のセグメント３１を表示部１３に表示することになる。つまり、全体で１６個あるセグメント３１のうち、四分の三にあたる１２個のセグメント３１が表示されることになる。
したがって、運転者は、最大充電量の６０％程度に設定したにも関わらず、表示部１３では、７５％程度まで充電されているように誤認してしまう。

【0069】

一方、本実施形態では、運転者は、最大充電量の６０％程度に充電制限値を設定しようとすると、全体で１６個あるセグメント３１のうち、約６０％にあたる１０個のセグメント３１を設定することになる。

【0070】

この場合、累積充電量としては約５０％となり、実際に意図した６０％とは異なるものの、運転者が設定した数である１０個のセグメント３１が充電制限値として表示される。このようにセグメント単位で充電制限値を設定可能とすることで、充電制限値を、運転者が誤認することなく、設定した際の認識に合うように表示部１３に表示することができる。

【0071】

なお、実施形態１のように複数の「Ｘ／Ｎ」から一つを選択させる場合についても、充電制限値を、運転者が誤認することなく、設定した際の認識に合うように表示部１３に表示することができる。

【0072】

〈他の実施形態〉
実施形態１の図４（ａ）の例では、色を変えたセグメント３１を表示することで、最大充電量と充電制限値とを認識できるようにした。また、図４（ｂ）の例では、第１表示領域２１を標識３２で区切った一方の第１領域２１ａにセグメント３１を表示することで、最大充電量と充電制限値とを認識できるようにした。

【0073】

しかしながら、表示部１３における最大充電量と充電制限値との表示は、上述した態様に限定されず、表示部１３は、最大充電量及び充電制限値を異なる表示態様で表示してもよい。これにより、運転者が最大充電量以下の充電制限値が設定されていることを認識することができる。このような表示態様としては、最大充電量と充電制限値とを表すセグメントの形状を変えることが挙げられる。このような表示態様であっても、充電制限値が設定されていることを認識することができる。

【0074】

また、実施形態１及び実施形態２は、複数のセグメント３１を直線状に一方向に並設した構成としたが、このような態様に限定されない。複数のセグメント３１は、直線状に限らず、円弧や曲線に沿って並設されていてもよい。すなわち、本発明でいう一方向に並設されているとは、直線や曲線など一本の線に沿うように複数のセグメントが配置されていることをいう。

【0075】

実施形態１に係る充電量表示装置１０は、充電量設定手段の一例として制御部１１と、バッテリの充電制御手段の一例としてＢＭＵ１２と、表示手段の一例として表示部１３とを備えていたが、このような態様に限定されない。すなわち、各手段が一体的な装置として構成されていてもよい。

【産業上の利用可能性】

【0076】

本発明は、自動車の産業分野で利用することができる。

【符号の説明】

【0077】

１ 電動車両
１０ 充電量表示装置
１１ 制御部（充電量設定手段）
１２ ＢＭＵ（充電制御手段）
１３ 表示部（表示手段）
１４ 入力部（入力手段）
２１ 第１表示領域
２１ａ 第１領域
２１ｂ 第２領域
２２ 第２表示領域
３０ セグメント群
３１、３１ａ、３１ｂ セグメント
３２ 標識

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】