6527435 縦型ブラインド

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6527435

(24)【登録日】2019年5月17日

(45)【発行日】2019年6月5日

(54)【発明の名称】縦型ブラインド

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/36 20060101AFI20190527BHJP

【ＦＩ】

   E06B9/36 A

【請求項の数】4

【全頁数】11

(21)【出願番号】特願2015-185156(P2015-185156)

(22)【出願日】2015年9月18日

(65)【公開番号】特開2017-57682(P2017-57682A)

(43)【公開日】2017年3月23日

【審査請求日】2018年6月29日

(73)【特許権者】

【識別番号】000250672

【氏名又は名称】立川ブラインド工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100143568

【弁理士】

【氏名又は名称】英 貢

(72)【発明者】

【氏名】山岸 万人

(72)【発明者】

【氏名】中村 元

【審査官】 家田 政明

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１４−１５９７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平７−２１７３３５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１３／００６８４０１（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０６Ｂ ９／３６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

角度調節軸を介してハンガーレール内を移動可能に支持された複数のランナーにより吊下支持するスラットを回動可能とする縦型ブラインドであって、
湾曲部を有するハンガーレールと、
所定長の軸部材を軸連結部材により連結して構成し、前記ハンガーレールに沿って配置される角度調節軸と、
を備えることを特徴とする縦型ブラインド。

【請求項2】

当該連結される一方の軸部材は、他方の軸部材に対し直交する２軸方向に回動可能に前記軸連結部材により連結されていることを特徴とする、請求項１に記載の縦型ブラインド。

【請求項3】

前記軸連結部材により連結された複数の軸部材を跨って当該ランナーが移動可能に構成されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の縦型ブラインド。

【請求項4】

前記軸連結部材上に位置するランナーが吊下支持するスラットを回動可能とするよう、前記軸連結部材により連結する当該軸部材の端部の連結片に、当該軸部材の本体に形成されたチルト溝が延在して形成されていることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の縦型ブラインド。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、角度調節軸を介してハンガーレール内を移動可能に支持された複数のランナーにより吊下支持するスラットを回動可能とする縦型ブラインドに関する。

【背景技術】

【0002】

縦型ブラインドは、ハンガーレール内を移動可能に支持された複数のランナーからスラットがそれぞれ吊下支持されている。各ランナーのケースには、スラットを吊下支持する吊下軸が回動可能に支持され、その吊下軸は所定操作に基づき角度調節軸を介して回動する。これにより、吊下軸に支持されたスラットの角度調節がなされる。

【0003】

また、所定操作に基づき先頭のランナーが展開側へ移送されると、隣り合うランナー同士を連結するスペーサーによって先頭のランナー以外の各ランナーも展開側へ順次移送される。これにより、各ランナーに吊下支持されたスラットがハンガーレールに沿って引き出される。この状態から逆に、先頭のランナーが格納側へ移送されると、その先頭のランナーによって他のランナーが格納側へ押し戻され、それにより、各スラットが畳み込まれた格納状態となる。

【0004】

ところで、このような縦型ブラインドの一種として、ハンガーレールが水平方向において部分的又は全体的に湾曲するよう構成されているものがある（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に開示される縦型ブラインドでは、隣り合うランナー同士を連結する板状のスペーサーを縦置きとし、且つランナー及びそのランナーを収容するハンガーレールの大型化を防止する工夫が為されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１４−１５９７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ハンガーレールが水平方向において部分的又は全体的に湾曲する縦型ブライドの場合、特許文献１のように、ランナー及びそのランナーを収容するハンガーレールについて工夫することで、ランナーの移動をスムーズにすることができる。ところで、これら複数のランナーは、１本の角度調節軸（「チルトシャフト」とも称される）を介して移動可能とし、吊下軸を回動可能とするよう構成されているため、この角度調節軸もハンガーレールの湾曲に応じて撓ませ、更に角度調節軸自体を回転可能とする構造となっている。

【0007】

しかしながら、このような１本の角度調節軸をハンガーレールの湾曲に応じて撓ませる構造では、常に角度調節軸に曲げ応力の負荷がかかるため、ハンガーレールの湾曲のアール（曲率半径）をある程度以上、小さく設定することができないという問題がある。

【0008】

また、角度調節軸とランナーとの間の抵抗も増大し、スラットの角度調節操作の負荷も増大する傾向にある。

【0009】

本発明の目的は、ハンガーレールの湾曲のアール（曲率半径）に対する自由度を高め、より小アール化を可能とし、且つスラットの角度調節操作の負荷を軽減可能とする縦型ブラインドを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明の縦型ブラインドは、角度調節軸を介してハンガーレール内を移動可能に支持された複数のランナーにより吊下支持するスラットを回動可能とする縦型ブラインドであって、湾曲部を有するハンガーレールと、所定長の軸部材を軸連結部材により連結して構成し、前記ハンガーレールに沿って配置される角度調節軸と、を備えることを特徴とする。

【0011】

また、本発明の縦型ブラインドにおいて、当該連結される一方の軸部材は、他方の軸部材に対し直交する２軸方向に回動可能に前記軸連結部材により連結されていることを特徴とする。

【0012】

また、本発明の縦型ブラインドにおいて、前記軸連結部材により連結された複数の軸部材を跨って当該ランナーが移動可能に構成されていることを特徴とする。

【0013】

また、本発明の縦型ブラインドにおいて、前記軸連結部材上に位置するランナーが吊下支持するスラットを回動可能とするよう、前記軸連結部材により連結する当該軸部材の端部の連結片に、当該軸部材の本体に形成されたチルト溝が延在して形成されていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0014】

本発明によれば、湾曲したハンガーレールを持つ縦型ブラインドにて、そのハンガーレールの湾曲のアール（曲率半径）に対する自由度を高め、より小アール化を可能とし、且つスラットの角度調節操作の負荷を軽減させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明による一実施形態の縦型ブラインドの概略構成を示す正面図である。

【図2】本発明による一実施形態の縦型ブラインドにおけるハンガーレール内の構造を示す上面図である。

【図3】本発明による一実施形態の縦型ブラインドにおけるハンガーレール及びランナーの構造を概略的に示す断面図である。

【図4】本発明による一実施形態の縦型ブラインドにおける角度調節軸の構造を概略的に示す分解斜視図である。

【図5】（ａ）,（ｂ）は、それぞれ本発明による一実施形態の縦型ブラインドにおける角度調節軸を構成する軸部材の正面図及び断面図である。

【図6】本発明による一実施形態の縦型ブラインドにおける角度調節軸の動作を示す上面透視図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、図面を参照して、本発明による一実施形態の縦型ブラインドについて説明する。

【0017】

（縦型ブラインド）
図１は、本発明による一実施形態の縦型ブラインドの概略構成を示す正面図である。図１に示すように、本実施形態の縦型ブラインドは、ハンガーレール１内に多数のランナー２がレール長手方向に移動可能に支持され、各ランナー２からそれぞれスラット３が吊下支持されている。ハンガーレール１は、長手方向の全体に亘って水平方向に湾曲する形状をなしている（図２参照）。

【0018】

ハンガーレール１の一端に設けられる操作装置４には、移送用コード５及び開閉用コード６がそれぞれ垂下されている。移送用コード５の操作により、各ランナー２とスラット３がレール長手方向に移送される。また、ハンガーレール１の一端に設けられる操作装置４と、その他端に設けられる軸支持部９との間で、本発明に係る角度調節軸１０が支持されているが、この角度調節軸１０は、複数の短尺な所定長の軸部材２１がそれぞれ軸連結部材２０により連結されて構成されている（図２参照）。この角度調節軸１０の詳細は後述するが、開閉用コード６の操作により、角度調節軸１０が回転し、この回転により各ランナー２から吊下支持されるスラット３が回動するようになっている。

【0019】

図２に示すように、スラット３の移送操作は、移送用コード５の操作に基づいてハンガーレール１内を周回する移送ベルト７に先頭ランナー２ａが取着され、その先頭ランナー２ａを移送すると、後続のランナー２が等間隔を隔てて順次引き出され、あるいは押し戻される。

【0020】

図１及び図２においては、先頭ランナー２ａがハンガーレール１の左端側へ移送されると、後続のランナー２が図２に示すスペーサー８を介して等間隔を隔てて順次引き出されて、スラット３がハンガーレール１の左端側へ引き出される。

【0021】

また、先頭ランナー２ａがハンガーレール１の右端側へ移送されると、後続のランナー２が先頭ランナー２ａにより順次ハンガーレール１の右端側へ押し戻されて、スラット３がハンガーレール１の右端側へ畳み込まれる。尚、先頭ランナー２ａは、ベルト固定部材３２がランナー２に装着された構造となっている。ベルト固定部材３２は、先頭ランナー２ａを構成するランナー２の移動方向の両側にそれぞれ位置する取付部３３を備え、その一対の取付部３３の底部側に移送ベルト７の両端に装着された取付部材７ａがそれぞれ固定される。

【0022】

操作装置４は、ハンガーレール１の一端に固定されたギヤハウジング４１を有し、そのギヤハウジング４１から長手方向側方に突出するように移送プーリー４２及び開閉プーリー４３が設けられている。この移送プーリー４２及び開閉プーリー４３には、移送用コード５及び開閉用コード６がそれぞれ掛装されている。なお、移送プーリー４２及び開閉プーリー４３は、ギヤハウジング４１に取り付けられたカバー４１ａにて、上方及び幅方向両側が覆われている。

【0023】

開閉プーリー４３は、ギヤハウジング４１に回転可能に支持された支持軸４４が一体に形成されている。支持軸４４には、角度調節軸１０（即ち、軸部材２１）が相対回転不能に嵌合されている。これにより、支持軸４４と角度調節軸１０とが正逆方向に一体回転可能となっている。

【0024】

移送プーリー４２は、ギヤハウジング４１に軸支されたドライブギヤ４５と一体回転可能に構成され、そのドライブギヤ４５は、ギヤハウジング４１に回転可能に支持されたベルトプーリー４６と噛合している。そして、このベルトプーリー４６は、移送ベルト７と噛合されており、ベルトプーリー４６の回転によって移送ベルト７がハンガーレール１内を周回するようになっている。なお、ギヤハウジング４１には、ベルトプーリー４６とは別に、移送ベルト７と噛合するベルトプーリー４７が回転可能に支持されている。

【0025】

図３は、本実施形態の縦型ブラインドにおけるハンガーレール及びランナーの構造を概略的に示す断面図である。ランナー２のケース１１には、その両側において水平方向（幅方向）に延びるローラー軸２２ａ，２２ｂが形成されている。各ローラー軸２２ａ，２２ｂにはローラー２４（係合部）が回転可能に支持され、そのローラー２４がハンガーレール１の幅方向側壁１ａから内側に突出されるリブ２５を案内レール２６（ガイド部）としてハンガーレール１内をその長手方向に移動するようになっている。

【0026】

案内レール２６の下方には、ハンガーレール１内で周回可能に引き回される移送ベルト７が収容されるベルト収容部３１が形成されている。移送ベルト７は先頭ランナー２ａに取り付けられている。

【0027】

ケース１１は、延出部２３の上部において、保持壁１８のローラー軸２２ｂ側の側面に形成されたスペーサー保持部２７を有している。スペーサー保持部２７は、保持壁１８の上端及び延出部２３の上面にそれぞれ形成された係止爪２８を有している。この係止爪２８と保持壁１８の側面との間に、長尺板状をなすスペーサー８が縦置き、つまり、ランナー２の上下方向（鉛直方向）に対して平行に配置され、係止爪２８によってスペーサー８がスペーサー保持部２７からローラー軸２２ｂ側に外れないように保持されている。また、スペーサー８は、その基端側の固定端８ａがランナー２のスペーサー保持部２７に固定されるとともに、先端側の開放端８ｂは前段側（先頭側）で隣り合うランナー２側に延びて、そのランナー２のスペーサー保持部２７に挿通保持されている。つまり、スペーサー８は、隣り合う２つのランナー２の一方に固定され、他方のランナー２に対してはランナー２の移動方向に相対移動可能に保持されている。

【0028】

そして、スペーサー８の開放端８ｂは、スペーサー保持部２７に対して、ランナー２同士が離間する方向に係止可能に構成されている。これにより、ランナー２同士の間隔が所定距離となったときに、スペーサー８がスペーサー保持部２７から抜けずに係止され、ランナー２同士の間隔がその距離に保たれる。ランナー２は、そのケース１１の中央部から一側にかけて、ランナー２の移動方向（ハンガーレール１の長手方向）に互いに対向する一対の側壁１２が形成され、その各側壁１２に形成された軸受孔（図示しない）にウォーム１３が回転可能に支持されている。

【0029】

ケース１１の中央部には、一対の側壁１２の下端部を繋ぐ底部１４から下方に延びる円筒状の軸受部１５が形成されている。軸受部１５には、弾性を有する合成樹脂で形成された吊下軸１６がその軸心を上下方向として回転可能に支持され、その吊下軸１６の上部にウォーム１３に噛み合うウォームホイール１７が一体回転可能に嵌合されている。この吊下軸１６の下端部には、スラット３が吊下支持されている。

【0030】

ウォームホイール１７のウォーム１３とは反対側の側方には、一対の側壁１２を繋ぐ保持壁１８が形成されている。各側壁１２と保持壁１８の内面には、ウォームホイール１７の外周面に沿って抉られた収容部１９が形成され、その収容部１９内でウォームホイール１７が回転可能に支持されている。

【0031】

本実施形態では、４条のチルト溝２１１が長手方向に延在する所定長の軸部材２１が軸連結部材２０で連結されて角度調節軸１０が形成され、ウォーム１３の中心部には、その中心方向に突出する４条の凸部１３１が形成されている。そして、角度調節軸１０の各チルト溝２１１がウォーム１３の各凸部１３１と係合するように、角度調節軸１０がウォーム１３の中心部にて、軸方向に相対移動可能に、且つ相対回転不能に挿通されている。各チルト溝２１１及びウォーム１３の各凸部１３１は、その中心軸に対して点対称に形成されているが、必ずしも対称配置にする必要はない。従って、角度調節軸１０が回転されると、ウォーム１３及びウォームホイール１７を介して吊下軸１６が回転される。

【0032】

ところで、湾曲するハンガーレール１の一端に設けられる操作装置４と、その他端に設けられる軸支持部９との間で、従来技法のように１本の角度調節軸でハンガーレール１の湾曲に応じて撓ませて構成すると、その従来技法の角度調節軸には常に曲げ応力の負荷がかかることになる。このため、ハンガーレール１の湾曲のアール（曲率半径）をある程度以上、小さく設定することができないという問題があり、その角度調節軸とランナーとの間の抵抗も増大し、スラットの角度調節操作の負荷も増大してしまうという問題があった。

【0033】

そこで、本発明に係る角度調節軸１０は、図２に示すように、短尺な所定長の軸部材２１を軸連結部材２０により連結して構成されている（図２参照）。以下、より具体的に、図４及び図５を参照して、本実施形態の縦型ブラインドにおける角度調節軸１０の構成例を詳細に説明する。

【0034】

（角度調節軸）
図４は、本実施形態の縦型ブラインドにおける角度調節軸１０の構造を概略的に示す分解斜視図である。また、図５（ａ）は、当該角度調節軸１０を構成する軸部材２１の正面図であり、図５（ｂ）は、その断面図である。

【0035】

図４に示すように、本発明に係る角度調節軸１０は、４条のチルト溝２１１が長手方向に延在する略円筒状の短尺な所定長の軸部材２１を軸連結部材２０により連結して構成されている。本実施形態における４条のチルト溝２１１は、好適例として、各チルト溝２１１が軸部材２１の中心軸に対して点対称に形成されているが、上述したように、必ずしも対称配置にする必要はない。

【0036】

軸部材２１は、その本体の長手方向の一端部に一対の連結片２１ａ，２１ｂが略平行、且つ二股板状に突出している。また、軸部材２１の本体の長手方向の他端部においても、一対の連結片２１ｃ，２１ｄが略平行、且つ二股板状に突出している。一対の連結片２１ａ，２１ｂと一対の連結片２１ｃ，２１ｄは、互いに直交し、且つ軸部材２１の本体の最外径を超えないように長手方向に突出している。各連結片２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄの中央には連結孔２１０が設けられており（図５（ｂ）参照）、更に、各連結片２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄの両側部には、軸部材２１の本体に形成されているチルト溝２１１が延在して形成されている（図５（ａ）参照）。

【0037】

軸連結部材２０は、略円柱状の本体を有し、その本体の一端部近傍には、当該略円柱状の本体の径外方向の直線上に突出する一対の円柱軸２０ａ，２０ｂが形成されている。また、軸連結部材２０の本体の他端部近傍には、当該略円柱状の本体の径外方向の直線上に突出する一対の円柱軸２０ｃ，２０ｄが形成されている。一対の円柱軸２０ａ，２０ｂと一対の円柱軸２０ｃ，２０ｄは、互いに直交している。

【0038】

軸部材２１の一対の連結片２１ａ，２１ｂは、弾性変形により、これら連結片２１ａ，２１ｂにそれぞれ形成されている連結孔２１０と、軸連結部材２０の一対の円柱軸２０ａ，２０ｂとを連結できるようになっており、相対回動可能としている。同様に、軸部材２１の一対の連結片２１ｃ，２１ｄは、弾性変形により、これら連結片２１ｃ，２１ｄにそれぞれ形成されている連結孔２１０と、軸連結部材２０の一対の円柱軸２０ｃ，２０ｄとを連結できるようになっており、相対回動可能としている。そして、一旦、軸部材２１と軸連結部材２０とが連結されると、意図的に取り外さない限り、容易には外れないようになっている。この時、１つの軸連結部材２０により２つの軸部材２１を連結した状態では、軸連結部材２０の各円柱軸２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄは、各連結片２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄの外方へは突出しないようになっている。

【0039】

このようにして、１つの軸連結部材２０により２つの軸部材２１を連結することができ、複数の軸連結部材２０を用いて更に別の軸部材２１を連結することで、所望の長さの角度調節軸１０を構成することができる。

【0040】

特に、先頭ランナー２ａを含むランナー２は、軸連結部材２０により連結された２つの軸部材２１を跨って移動することができる。このため、軸部材２１の長さを複数種用意して、その用途に応じて連結することで、角度調節軸１０の全体長さを細かく設定することや、複数種のアール（曲率半径）を持ち複雑に湾曲するハンガーレール１に対しても、そのアールに応じた角度調節軸１０を構成することもできる。

【0041】

また、軸連結部材２０により連結された２つの軸部材２１は、連結された一方の軸部材２１が回転すると、他方の軸部材２１へ、その回転を伝達することができる。そして、４条のチルト溝２１１が形成された角度調節軸１０が回転すると、各ランナー２（先頭ランナー２ａを含む）におけるウォーム１３の凸部１３１が各チルト溝２１１に係合することによってウォーム１３も回転し、ウォーム１３の回転がウォームホイール１７に伝わって吊下軸１６を回転させ、これによりスラット３が回転する。特に、ランナー２が軸連結部材２０上に位置する場合でも、各連結片２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄの両側部には、軸部材２１の本体に形成されているチルト溝２１１が延在して形成されているため、角度調節軸１０の回転をランナー２の吊下軸１６へと伝達させることができる。

【0042】

そして、軸連結部材２０により連結された２つの軸部材２１では、一方の軸部材２１は、他方の軸部材２１に対し直交する２軸方向に回動可能となるため、角度調節軸１０に加わる曲げ応力の負荷が大きく減少し、ハンガーレール１の湾曲のアール（曲率半径）に対する自由度を高めることができ、従来技法よりもより小アール化が可能となる。

【0043】

また、軸連結部材２０により連結された２つの軸部材２１では、一方の軸部材２１は、他方の軸部材２１に対し直交する２軸方向に回動可能となることから、角度調節軸１０とランナー２との間の抵抗も大きく減少し、スラット３の角度調節操作の負荷も低減させることができる。

【0044】

図１、図２及び図６を参照して、複数の軸連結部材２０により連結された複数の軸部材２１により、角度調節軸１０を構成した際の動作を説明する。

【0045】

まず、図１及び図２に示すように、移送用コード５の操作に基づいて移送プーリー４２が回転されると、その回転がドライブギヤ４５及びベルトプーリー４６を介して移送ベルト７へと伝達され、移送ベルト７がハンガーレール１内を周回する。このとき、移送ベルト７に固定された先頭ランナー２ａは、移送ベルト７と一体にハンガーレール１内を移動する。

【0046】

各スラット３をハンガーレール１の一端側に格納された状態から他端側へと展開する場合、移送用コード５の操作に基づき、まず、先頭ランナー２ａが展開側に移送される。そして、先頭ランナー２ａと、その後段のランナー２との間隔が所定距離となったとき、後段のランナー２に固定されたスペーサー８の開放端８ｂが先頭ランナー２ａのスペーサー保持部２７と係止され、後段のランナー２がスペーサー８を介して先頭ランナー２ａに引き連れられる形で展開側に移送される。

【0047】

そして、ランナー２の更に後段の各ランナー２も同様に、スペーサー８によって展開側に順次移送され、これにより、各ランナー２に吊下支持されたスラット３がハンガーレール１に沿って引き出される。

【0048】

スラット３を展開状態から格納する場合、移送用コード５の操作に基づき、まず、先頭ランナー２ａが格納側へ移送される。このとき、スペーサー８の開放端８ｂはランナー２と固定されていないため、先頭ランナー２ａによってその後段の各ランナー２が格納側へ順次押し戻され、これにより、各スラット３が畳み込まれた格納状態となる。

【0049】

一方、開閉用コード６の操作に基づいて操作装置４側の開閉プーリー４３及び軸部材２１が回転されると、軸連結部材２０により連結された他の軸部材２１へその回転が伝達する（図６参照）。そして、各軸連結部材２０の回転により、各ランナー２（先頭ランナー２ａを含む）において、ウォーム１３及びウォームホイール１７を介して吊下軸１６が回転される。これにより、吊下軸１６に支持されたスラット３が開閉される。

【0050】

そして、軸連結部材２０により連結された各軸部材２１は、隣接する軸部材２１に対し互いに直交する２軸方向に回動可能となっているため、図６に示すように、各軸部材２１の回転を伴う場合でも、各軸連結部材２０や各軸部材２１に加わる曲げ応力の負荷が大きく減少し、これにより角度調節軸１０とランナー２との間の抵抗も大きく減少するため、スムーズな回転が可能となり、スラット３の角度調節操作の負荷も低減させることができる。

【0051】

以上、特定の実施形態の例を挙げて本発明を説明したが、本発明は前述の実施形態の例や実施例に限定されるものではなく、その技術思想を逸脱しない範囲で種々変形可能である。例えば、特定のランナー構造を例に説明したが、本発明に係る角度調節軸を利用可能な形態であれば任意の構造を有するものでよい。また、上述した実施形態では、その好適例として、４条のチルト溝２１１を持つ軸部材２１とこれに対応するランナー２を例に説明したが、２条、３条、或いは５条以上のチルト溝２１１を持つ軸部材２１とこれに対応するランナー２とすることも可能である。

【産業上の利用可能性】

【0052】

本発明によれば、ハンガーレールの湾曲のアール（曲率半径）に対する自由度を高めることができるので、湾曲部を有するハンガーレールを持つ縦型ブラインドの用途に有用である。

【符号の説明】

【0053】

１ ハンガーレール
２ ランナー
２ａ 先頭ランナー
３ スラット
１０ 角度調節軸
２０ 軸連結部材
２１ 軸部材
２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄ 連結片
２１０ 連結孔
２１１ チルト溝
２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄ 円柱軸

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】