特許 6542404 ベントポスト兼用コンテナシート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6542404

(24)【登録日】2019年6月21日

(45)【発行日】2019年7月10日

(54)【発明の名称】ベントポスト兼用コンテナシート

(51)【国際特許分類】

   B63B 25/00 20060101AFI20190628BHJP

   B63J 2/10 20060101ALI20190628BHJP

【ＦＩ】

   B63B25/00 101K

   B63J2/10

【請求項の数】6

【全頁数】10

(21)【出願番号】特願2018-21579(P2018-21579)

(22)【出願日】2018年2月9日

【審査請求日】2018年2月9日

(73)【特許権者】

【識別番号】000146814

【氏名又は名称】株式会社新来島どっく

(74)【代理人】

【識別番号】100090044

【弁理士】

【氏名又は名称】大滝 均

(72)【発明者】

【氏名】渡邉 啓太郎

(72)【発明者】

【氏名】池本 俊史

(72)【発明者】

【氏名】和田 拓也

【審査官】 杉田 隼一

(56)【参考文献】

【文献】 特表２０１３−５３４１９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平３−８８８９９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開平６−２９９９８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０００−１２８０６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−１９０６７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭６０−８９０９５（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６３Ｂ ２５／００

Ｂ６３Ｊ ２／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

コンテナを上甲板上に積載する船の上甲板上倉内換気口位置に立設され、積載するコンテナの最低部端が載置される上端部と、当該上端部下に船内換気開口とを有することを特徴とするベントポスト兼用コンテナシート。

【請求項2】

積載するコンテナ最低部が載置される前記上端部高さが当該コンテナの他端部の最低部が掛け渡されるハッチカバー高さ位置であることを特徴とする請求項１に記載のベントポスト兼用コンテナシート。

【請求項3】

前記ベントポスト兼用コンテナシートは、方形平断面四角錐等脚台形形状であることを特徴とする請求項１又は２に記載のベントポスト兼用コンテナシート。

【請求項4】

前記方形平断面四角錐等脚台形形状の上底部に幅広の上底板を有することを特徴とする請求項３に記載のベントポスト兼用コンテナシート。

【請求項5】

設置スペースがない側面が垂直な立ち上がり面であることを特徴とする請求項３又は４に記載のベントポスト兼用コンテナシート。

【請求項6】

前記船内換気開口を船外側に１又は複数設けることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載されたベントポスト兼用コンテナシート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、上甲板上にコンテナを積載する船のベントポスト兼用コンテナシートに関する。

【背景技術】

【0002】

コンテナ船を始めとする各種船舶には、船内換気を目的としてベントポストと称する換気筒が上甲板上の船側側又は船体中央部に複数本配置される。
例えば、図４は、特開平７ー６９２７７号公報の図１に示される船舶断面図であり、カーゴタンクから数本のベントポストが上甲板上に配置される例を示す図である。図４において、１０１は、 船体、１０４は、カーゴタンク、１０５は、タンクドーム、１１５は、 ベントポスト、１１６は、 コンプレッサルーム等の上部構造物である(符号は先行技術であることを明らかにするため、出願人において１００番からの符号で示した。）。

【0003】

この種のベントポスト１１５は、図５に示すように、上甲板１１７から立設されるベント管１１８と、その頂部１１９からなり、船倉内から自然又は強制排気されて、前記ベント管１１８とその頂部１１９の隙間から船外排気が行われる。図５は、前記ベント管１１８の概略を示す図である。
一方、コンテナ船にあっては、上甲板にもコンテナを積載する都合から上甲板上の構造物等を避けて支柱を設けて，その上にコンテナを積み込む例もある。

【0004】

図６は、実開昭６２ー０１１０９４号公報の第１図に示される「コンテナ船におけるコンテナの載置装置」の実施例概略切断面を示す図であり、図６において、１１７は、前記上甲板、１２２は、船艙、１２３は、ハッチカバー、１２４は、ブルワーク、１２５は、艤装品、１２６は、コンテナシート、１２７は、支柱、１２８は、歩廊、１２９は、コンテナである(符号は先行技術であることを明らかにするため、出願人において１２０番からの符号で示した。）。

【0005】

図６に示される例は、「従来は、船尾上甲板上に、機器等の艤装品を避けて支柱を立設し、これら支柱間を梁や桁で連結し更にコンテナフラットを敷いてから、コンテナを積載するようにしていた」ことに鑑み(同公報明細書２頁６行〜９行参照）、「上甲板上に、該上甲板上に設置する艤装品を避けて平行直線状に支柱を設けると共に、これら平行直線上に設けた支柱上にコンテナシートを敷設し、該コンテナシート上間にてコンテナを積載支持し得る」構成とすることにより（同公報明細書２頁１７行〜３頁１行参照）、「（i）船舶の空間スペースを有効に利用してコンテナを載置することができ、積載量の増大を図ることができる。（ii）艤装品を移動することなく簡単な工事で組み立てられるので、安価である。」等の優れた効果を奏し得るものである(同公報同公報明細書４頁１９行〜５頁３行参照）。

【0006】

ところが、図６に示される「コンテナの載置装置」でも明らかなように、例えば、上甲板上の船側部に前記ベントポスト１１５が立設されるコンテナ船にあっても、船内換気のベントポスト１１５を避けて、前記ベントポスト１１５とは別途に前記支柱１２７を並立させて設けその上にコンテナ１２９を積載するようにしていた（なお、本願出願人会社では、この支柱１２７を「コンテナシート」と称しているので、以降、「コンテナシート」とも称して説明する。）。

【0007】

図７は、本願出願人会社の船において、前記ベントポスト１１５と前記支柱１２７に相当するコンテナシート１２７（同符号で表示する）が並立される例を示すベント部の概略部分断面図であり、図７において、符号１１５は、ベントポスト、１１７は、上甲板、１２７は、前記コンテナシートであり、この上に積載コンテナ１２９が積み上げられる。その余の符号１３０は、ベント排気管部、１３１は、ベント吸気管部、１３２は、ハッチカバー、１３３は、ハッチコーミング、１３４は、２ｎｄデッキ、１３５は、３ｒｄデッキ、１３６は、４ｔｈデッキ、１３７は、タンクトップ、１３８は、デッキハウスであり、上記デッキハウス１３８から前記ベント吸気管部１３１を通って前記ベント排気管部１３０を流れる換気流を太矢印で示している。図７に示されるように、本願出願人の船においては、前記コンテナシート１２７は、前記ベントポスト１１５とは別途に配置されている。

【0008】

しかしながら、上甲板１１７上にベントポスト１１５とコンテナシート１２７とを別々に設けるとすると、上甲板１１５上の通行スペースを確保することが困難となる場合がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0009】

【特許文献1】実開昭６２ー０１１０９４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0010】

そこで、上記の課題を解決するために、本願発明は、コンテナを積載するためにコンテナシートを配置する船において、当該カ所について、ベントポスト兼用コンテナシートを採用することにより、船内換気の支障とならず、かつ、その上部にコンテナの積載を可能としたベントポスト兼用コンテナシートを提供せんとするものである。

【課題を解決するための手段】

【0011】

上記の課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、ベントポスト兼用コンテナシートにおいて、コンテナを上甲板上に積載する船の上甲板上倉内換気口位置に立設され、積載するコンテナの最低部端が載置される上端部と、当該上端部下に船内換気開口とを有することを特徴とする。
そして、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に記載のベントポスト兼用コンテナシートにおいて、積載するコンテナ最低部が載置される前記上端部高さが当該コンテナの他端部の最低部が掛け渡されるハッチカバー高さ位置であることを特徴とする。
また、本願請求項３に係る発明は、前記請求項１又は２に記載のベントポスト兼用コンテナシートにおいて、前記ベントポスト兼用コンテナシートは、方形平断面四角錐等脚台形形状であることを特徴とする。
さらに、本願請求項４に係る発明は、前記請求項３に記載のベントポスト兼用コンテナシートにおいて、前記方形平断面四角錐等脚台形形状の上底部に幅広の上底板を有することを特徴とする。
そして、本願請求項５に係る発明は、前記請求項３又は４に記載のベントポスト兼用コンテナシートにおいて、設置スペースがない側面が垂直な立ち上がり面であることを特徴とする。
また、本願請求項６に係る発明は、前記請求項１ないし５のいずれかに記載されたベントポスト兼用コンテナシートにおいて、前記船内換気開口を船外側に１又は複数設けることを特徴とする。

【発明の効果】

【0012】

上記のようなベントポスト兼用コンテナシートを使用することにより、これを使用する船においては、以下の利点がある。
（１）上甲板上のスペースを有効に使うことができる。
（２）ベントポストを構成する重量を削減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】図１（ａ）（ｂ）（ｃ）は、本発明に係るベントポスト兼用コンテナシートの実施例１を示す図である。

【図2】図２は、上記の変形四角錐台形形状の本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１ａが積載コンテナ１２９の積み上げ端部に位置し、そして、その隣に，基本形たる本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１が配置される配置例を示す図である。

【図3】図３は、上述した図７に相当するベント部の概略部分断面図である。

【図4】図４は、特開平７ー６９２７７号公報の図１に示される船舶断面図である。

【図5】図５は、前記ベント管１１８の概略を示す図である。

【図6】図６は、実開昭６２ー０１１０９４号公報の第１図に示される「コンテナ船におけるコンテナの載置装置」の実施例概略切断面を示す図である。

【図7】図７は、本願出願人会社の船において、前記ベントポスト１１５と前記支柱１２７に相当するコンテナシート１２７（同符号で表示する）が並立される例を示すベント部の概略部分断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

本発明に係るベントポスト兼用コンテナシートを実施するための一実施例を図面に基づき詳細に説明する。

【実施例1】

【0015】

図１（ａ）（ｂ）（ｃ）は、本発明に係るベントポスト兼用コンテナシートの実施例１を示す図であり、図１（ａ）は、船尾域に配置される本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１について、船尾方向からみた概略を示す基本概形図であり、図１（ｂ）は、同基本側面概形図、図１（ｃ）は、同平面図である。

【0016】

図１（ａ）（ｂ）（ｃ）において、符号１は、上甲板１１７に立設されるベントポスト兼用コンテナシートであり、２は、上底板、３は、開口、４は、コンテナ四隅下に配置されるツイストロック（図示外）に勘合するデッキソケット、１１７は、前記上甲板であり、１３０は、上甲板１１７の直下に配置される船内換気用の前記ベント排気管部(倉内換気口）であり、太矢印は換気流を示す。

【0017】

ここに、「コンテナシート」とは、上甲板上にコンテナを積み上げる際に、上甲板上の作業員の交通確保や上甲板上の障害物を避けるための支柱架台に類する部材であり、上述した実開昭６２ー０１１０９４号公報に記載の、いわば、支柱１２７に相当する。本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１は、従来のベントポストの配置位置に前記支柱１２７の機能を保有せしめたものである。すなわち、換言すれば、本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１は、上甲板上ベントポスト開口位置に立設され、上端部に積載するコンテナの最低部端が載置され、当該上端部下に船内換気用の開口が設けられた構造からなるものである。

【0018】

なお、図１（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すように、本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１は、船尾域の上甲板１１７に開口する船内換気用のベント排気管部１３０の上に立設され、船内からの換気流は、本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１内を通って前記開口３から船外に排出される機能を有するものである。このため、本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１は、内部は船内換気流の流通を妨げない周囲が空洞に構成され、前記開口３は、前記ベント排気管部１３０の開口面積を損なわない開口面積を有し、前記開口３は、本実施例１に係るベントポスト兼用シート１においては、船尾方向に開口する構造のものである。

【0019】

しかしながら、図１（ａ）（ｂ）（ｃ）に示した本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１は、船尾域配置を例として説明したが、船尾域配置でなく、船側域等に配置する場合には、前記開口３は、必ずしも、船尾方向に開口する開口３に限るものではなく、基本的には、船外側（例えば、右舷配置にあっては右舷側側、左舷配置にあっては左舷側側）に向けた面に開口としても良いものである。また、図１（ａ）に示すように、必ずしも、一つの開口でなければならないというものではなく、四方の側面に一つないし複数の分割される開孔を設けることを妨げない。

【0020】

なお、図１（ａ）（ｂ）から明らかなように、本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１は、四角錐等脚台形状で方形平断面構造を基本とし、さらに、それらの等脚台形の上底は、当該等脚台形の上底長より船幅方向に若干突出する前記上底板２が設けられ、当該上底板２には、コンテナ四隅下に配置されるツイストロック（図示外）に勘合する前記デッキソケット４が設けられる。

【0021】

しかしながら、上記上底板２は、上述したと同様に、必ずしも船幅方向に突出する物に限らず、設置位置との関係で船長方向に突出するものであっても良く、さらには、図１（ｂ）に示すような四角錐等脚台形形状の方形平断面の上底上に上底板２を付加する構造ではなく、上底と同寸法の上底自体で構成されるものであってもよい。

【0022】

なお、前記上底板２上に配置されるコンテナ四隅下のツイストロック（図示外）とこれに勘合する前記デッキソケット４は、カントリークレーン（図示外）等で釣り上げられたコンテナ１２９の四隅下に配置されるツイストロック（図示外）のロックピン（図示外）が当該デッキソケット４の係合穴に入ると，そのコンテナ重量の押圧力によってツイストロックのロックピンが自動的に回動し、コンテナ１２９の積み上げ等の固定を可能とするためのものであり、コンテナ１２９の積み降ろしの際にはコンテナ１２９がカントリークレーン（図示外）等によって持ち上げられると、前記ロックピンが回動して係合が解除されて、コンテナ１２９の吊り下げが可能となるというものである。

【0023】

このため、前記上底板２上には、図１（ｃ）に示すように、前記デッキソケット４が設けられる。しかしながら、この上底板２の大きさ及び上底板２上のデッキソケット４の個数及びその配置位置は、図１（ｃ）に示すように、必ず同図に示すような左側に寄った位置となるわけではなく、本実施例１に係るベントポスト１の設置位置及びコンテナ積み込み配置位置によって変わりうる。すなわち、前記上底板２の両側から隣接するコンテナ底部を載置する場合には、当該上底板２上に二つのデッキソケット４、４が並置され、また、その場合には、大きさを大きな上底板２とし、また、並置するデッキソケット４、４間の間隙も大きく開けるようにしても良い。要するに、積載するコンテナ配置との関係で前記デッキソケット４，４の個数及び配置位置が変わりうる。

【0024】

なお、図１（ａ）（ｂ）（ｃ）に示される本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１は、船内換気のベントポストの換気機能と上甲板上の装備品上方へのコンテナ積載を可能とするコンテナシート機能を兼ね備えるものであるため、その高さは、積み上げられるコンテナ１２９の最底部に対し、上述するような作業員の交通確保や障害物の回避可能な高さとすべきものであり、例えば、積み上げられるコンテナ１２９の他端の最底部を船艙ハッチ（図示外）の前記ハッチカバー１３２の上端高さ位置と整合させるようにする。例えば、図２において後述するように、本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１の前記上底板２の高さ位置においては、２５６９ｍｍ高さとして、積載するコンテナ１２９の他端の最底部が前記ハッチカバー１３２と掛け渡し積載が可能な高さとしている。

【0025】

なお、一般的に船の前記上甲板１１７は、水捌けを良くするため船幅方向に傾斜(キャンバー)している。本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１は、船尾域に設置されており、その下底は、当該傾斜に適合するため両側で若干の高さに差異がある台形形状となる等、上甲板１１７の形状に適合する形状となる。

【0026】

さらに、本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１は、前述するように、基本的には、側面形状が等脚台形状の方形平断面構造を基本とするが、船尾域等設置スペースの小さい箇所においては、必ずしも四角錐等脚台形形状でなくても、積載するコンテナ１２９の荷重が許容する限り、等脚台形の一方又は双方が垂直構造となることを妨げない（図２に示す変形例たるベントポスト兼用コンテナシート１ａの形状を参照）。すなわち、このような場合には、本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１は、変形四角錐台形形状となる。

【0027】

図２は、上記の変形四角錐台形形状の本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１ａが積載コンテナ１２９の積み上げ端部に位置し、そして、その隣に，基本形たる本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１が配置される配置例を示す図である。図２において、符号１は、本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシートであり、１ａは、前述する変形四角錐台形形状のベントポスト兼用コンテナシート、１１７は、前記上甲板、１２９は、積み上げられるコンテナ、１３２は、前記ハッチカバー、１３３は、前記ハッチコーミングである。

【0028】

図２において、積み上げられたコンテナ１２９の最底部と前記上底板２の間、及び前記ハッチカバー１３２の上端との間については、間隙を設けて描いているが、これは、前記ツイストロック（図示外）及び前記デッキソケット４を省略して描いたためである。

【0029】

図２に示すように、船尾端等設置スペースのない場所にもコンテナ１２９を可能な限りの船尾域に積み上げるために，当該箇所に設置される変形四角錐台形形状のベントポスト兼用コンテナシート１ａは、設置スペースのない箇所に対面する側面が下に広がる形状ではなく垂直な立ち上げ構造としている。このことは、本実施例１に係る変形ベントポスト兼用コンテナシート１ａが、船尾域配置に限られず、例えば、設置スペースに限りがある船側域に配置される場合には、その設置スペースに限りがある箇所に対面する側面が下に広がる形状ではなく、垂直な立ち上げ面として構成するようにしても良いことを意味する。

【0030】

そして、本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１を設置することにより、船内換気は図３に示すように、船内換気流は、本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１の前記開口３から船外排気が可能となる。
図３は、上述した図７に相当するベント部の概略部分断面図であり、船外換気の概略に関していえば、従来のベントポスト１１５の代わりに本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１を設置するだけで、船内換気には影響がな意にも拘わらず、上甲板１１７の交通等が促進されることを示すものである。図３において、本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１以外は、図７に用いた符号は同一の部材を示すものである。

【0031】

図１（ａ）（ｂ）（ｃ）及び図２に示して説明してきたように、本実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート１は、積み込みコンテナ１２９の下に通行スペースを確保するコンテナシートにベントポストとしての機能を保有せしめるため、倉内換気口をコンテナシート直下に配置した上で、その側面に開口を設けることで、コンテナシートにベントポストの役割も持たせ、これにより、上甲板上の通行に邪魔となる等のデメリットを回避したものであり、コンテナシートにベントポストの機能を保有させることにより、上甲板上のスペースの有効利用及びベントポストを構成する重量削減を可能とすることができるものである。

【産業上の利用可能性】

【0032】

本発明は、コンテナを上甲板上に積載する船のベントポスト兼用コンテナシートに利用される。

【符号の説明】

【0033】

１ 実施例１に係るベントポスト兼用コンテナシート
１ａ 変形ベントポスト兼用コンテナシート
２ 上底板
３ 開口
４ デッキソケット
１０１ 船体
１０４ カーゴタンク
１０５ タンクドーム
１１５ ベントポスト
１１６ 上部構造物
１１７ 上甲板
１１８ ベント管
１１９ 頂部
１２２ 船艙
１２３ ハッチカバー
１２４ ブルワーク
１２５ 艤装品
１２６ コンテナシート
１２７ 支柱
１２８ 歩廊
１２９ コンテナ
１３０ ベント排気管部
１３１ ベント吸気管部
１３２ ハッチカバー
１３３ ハッチコーミング
１３４ ２ｎｄデッキ
１３５ ３ｒｄデッキ
１３６ ４ｔｈデッキ
１３７ タンクトップ
１３８ デッキハウス

【要約】      （修正有）

【課題】コンテナを上甲板上に積載する船において、ベントポスト兼用コンテナシートを採用することにより、船内換気の支障とならず、かつ、その上部にコンテナの積載を可能としたベントポスト兼用コンテナシートを提供する。
【解決手段】上甲板１１７の上倉内の換気口位置に立設され、積載するコンテナ１２９の最低部端が裁置される上端部と、当該上端部下に船内換気開口とを有するベントポスト兼用コンテナシート１が配置される。
【選択図】図２

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】