特許 6544568 車両用表示装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6544568

(24)【登録日】2019年6月28日

(45)【発行日】2019年7月17日

(54)【発明の名称】車両用表示装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 16/02 20060101AFI20190705BHJP

   B60K 35/00 20060101ALI20190705BHJP

   B60R 11/02 20060101ALI20190705BHJP

【ＦＩ】

   B60R16/02 640K

   B60K35/00 Z

   B60R11/02 C

【請求項の数】2

【全頁数】7

(21)【出願番号】特願2015-126513(P2015-126513)

(22)【出願日】2015年6月24日

(65)【公開番号】特開2017-7568(P2017-7568A)

(43)【公開日】2017年1月12日

【審査請求日】2018年4月13日

(73)【特許権者】

【識別番号】000231512

【氏名又は名称】日本精機株式会社

(72)【発明者】

【氏名】茂木 孝一

【審査官】 菅 和幸

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１０−２７１４３９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−１１３８６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−１０１２５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−３２１４５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−３１２３１４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許出願公開第２０１５／００２８９９５（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｒ １６／０２

Ｂ６０Ｋ ３５／００

Ｂ６０Ｒ １１／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

表示手段と、前記表示手段に車両情報を表示させる制御手段と、を備えたドアの無い車両に搭載される車両用表示装置であって、
前記制御手段は、前記表示手段を非表示にさせた状態で、前記車両の運転を開始すべくイグニッションをＯＮ状態とする前に乗員が前記車両のエンジンが動作していない状態で前記車両を移動させる操作を検出すると、前記表示手段に開始演出表示をさせる
ことを特徴とする車両用表示装置。

【請求項2】

前記制御手段は、前記車両の走行速度、前記車両の燃料タンク内に搭載された燃料の液面の位置、少なくとも１つの変化によって前記操作を検出する
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両搭乗時に斬新な印象を与える表示を行う車両用表示装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来の車両用表示装置として、特許文献１に開示されたものがある。この車両用表示装置は、車両のドアが開けられたときに意匠発光部を発光させることで、乗員が車両に乗り込む際に斬新な印象を与えるものである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００３−１５９９６０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、ドアに相当する装置がない自動二輪車などの車両においては、イグニッションをＯＮする前に斬新な印象を与える表示を開始できなかった。

【0005】

本発明は上述した課題に鑑みて成されたものであり、イグニッションをＯＮする前に斬新な印象を与える表示を行う車両用表示装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る車両用表示装置は、
表示手段と、前記表示手段に車両情報を表示させる制御手段と、を備えたドアの無い車両に搭載される車両用表示装置であって、
前記制御手段は、前記表示手段を非表示にさせた状態で、前記車両の運転を開始すべくイグニッションをＯＮ状態とする前に乗員が前記車両のエンジンが動作していない状態で前記車両を移動させる操作したこと検出すると、前記表示手段に開始演出表示をさせる
ことを第１の特徴とする。

【0007】

第１の特徴と有する本発明に係る車両用表示装置の
前記制御手段は、前記車両の走行速度、前記車両の操舵角度、前記車両の燃料タンク内に搭載された燃料の液面の位置、少なくとも１つの変化によって前記操作を検出する
ことを第２の特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、イグニッションをＯＮする前に斬新な印象を与える表示を行う車両用表示装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の実施形態である車両用表示装置が搭載される車両を示す図。

【図2】同車両用表示装置の正面図。

【図3】同車両用表示装置の電気的構成図。

【図4】同車両用表示装置の表示手順を示す図。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、添付図面に基づいて、本発明の実施形態を説明する。

【0011】

本発明に係る車両用表示装置１は、図１に示すようなドアの無い自動二輪車（車両）Ｂに搭載され、図２に示す表示手段２に車両の走行速度や残燃料量などの車両情報を表示する計器である。

【0012】

車両用表示装置１は、図３に示すように、表示手段２と、イグニッションスイッチ３０と、速度センサ３１と、舵角センサ３２と、液面センサ３３と、傾きセンサ３４と、着座センサ３５と、スタンドスイッチ３６と、電子キー検出手段３７と、制御手段４と、から主に構成される。また、車両用表示装置１は、乗員が携帯している携帯電話３８と無線通信する。

【0013】

表示手段２は、例えば、薄膜トランジスタ型カラー液晶表示器や有機ＥＬ表示器などである。

【0014】

イグニッションスイッチ３０は、イグニッションスイッチの状態を検出する。イグニッションスイッチ３０が検出する状態は、ハンドル位置を固定する施錠（ＬＯＣＫ）状態と、エンジンを停止させるＯＦＦ状態と、エンジンを始動させるＯＮ状態の３状態である。

【0015】

速度センサ３１は、車両Ｂの走行速度を検出する。

【0016】

舵角センサ３２は、車両Ｂのハンドルの操舵角度を検出する。

【0017】

液面センサ３３は、車両Ｂの燃料タンク内に搭載された燃料の液面の位置を検出する。液面センサ３３は、例えば、車両Ｂの燃料タンク内に収容された燃料の液面と共に上下するフロートセンサである。

【0018】

傾きセンサ３４は、車両Ｂの傾きを検出する。

【0019】

着座センサ３５は、車両Ｂの乗車シートに圧力が加わった際にＯＮとなるスイッチであり、車両Ｂのシートに乗員が乗ったことを検出する。

【0020】

スタンドスイッチ３６は、車両Ｂを自立させるスタンドの状態を検出する。スタンドスイッチ３６は、スタンドの展開状態（車両Ｂを自立させている状態）と格納状態（車両Ｂを自立させていない状態）とを検出する。スタンドは、例えば、車両Ｂを起こすと自動的に車体へ格納されるオートリターンスタンドである。

【0021】

電子キー検出手段３７は、イグニッションスイッチ３０の鍵穴に挿入される電子キーが車両Ｂに所定範囲内に入ったことを検出する。

【0022】

携帯電話３８は、音楽再生アプリケーションや、経路案内アプリケーションなどの種々のアプリケーションを有する電話端末である。携帯電話３８は、ＢＬＵＥＴＯＯＴＨ（登録商標）通信機能を有し、制御手段４とペアリングし、ペアリングした通信相手に対し、音楽情報や経路案内情報を送信する。

【0023】

制御手段４は、車両用表示装置１全体の主な制御を行う。制御手段４は、例えば、ＣＰＵと、ＣＰＵが動作させるプログラムおよび表示手段２に表示させる各種画像データを格納するメモリと、時間を計時するタイマと、を有するマイクロコントローラが実装された回路基板である。

【0024】

制御手段４は、イグニッションスイッチ３０、速度センサ３１、舵角センサ３２、液面センサ３３、傾きセンサ３４、着座センサ３５、スタンドスイッチ３６、電子キー検出手段３７、の少なくとも１つの検出値の変化によって、駐車した車両Ｂを運転開始すべく乗員が車両Ｂを操作したことを検出する。

【0025】

乗員は車両Ｂを駐車する際に、イグニッションスイッチ３０をＯＦＦ状態にしてエンジンを止めて運転を終えると、イグニッションスイッチ３０をＬＯＣＫ状態にしてハンドルロックし、スタンドの展開状態して車両Ｂを自立させ、電子キーをイグニッションスイッチ３０から抜いて電子キーを持って車両Ｂから離れることが想定できる。

【0026】

また、車両Ｂから離れた乗員が車両Ｂのイグニッションスイッチ３０をＯＦＦ状態からＯＮ状態へと始動させて運転開始する前には、電子キーを持って車両Ｂに近づき、イグニッションスイッチ３０に電子キーを挿入してＬＯＣＫ状態からＯＦＦ状態へと切り替えてハンドルロックを解除し、ハンドルを持って車両Ｂを起こし、場合によっては車両Ｂを手で押して方向転換しつつ移動し、シートに座って運転を開始するという手順をとることが想定できる。制御手段４は、車両Ｂの所定範囲内に電子キーが入ったこと、車両Ｂのハンドルロックが解除されたこと、車両Ｂが自立状態から解除されたこと、車両Ｂが移動されたこと、車両Ｂに乗員が着座したこと、を駐車した車両Ｂを運転開始すべく乗員が車両Ｂを操作したこととして検出する。
これらの操作について、電子キーを持って車両Ｂに近づいたことは、電子キー検出手段３７で検出できる。イグニッションスイッチ３０に電子キーを挿入してＬＯＣＫ状態からＯＦＦ状態へと切り替えてハンドルロックを解除したことは、イグニッションスイッチ３０で検出できる。ハンドルを持って車両Ｂを起こしたことは、液面センサ３３の変化や傾きセンサ３４やスタンドスイッチ３６で検出できる。車両Ｂを手で押して方向転換しつつ移動したことは、速度センサ３１や舵角センサ３２や液面センサ３３の変化で検出できる。シートに座ったことは、着座センサ３５で検出できる。

【0027】

制御手段４は、表示手段２を表示制御するモードとして、車両Ｂの走行速度や残燃料量を表示手段２に表示させる通常表示モードと、表示手段２を非表示にさせる非表示モードと、通常表示モードから非表示モードへと遷移する前の終了演出表示を表示手段２にさせる終了演出表示モードと、非表示モードから通常表示モードへと遷移する前の開始演出表示を表示手段２にさせる開始演出表示モードと、を有する。これら各モードの遷移について、図４を参照して詳述する。

【0028】

（時刻Ｔ０）
制御手段４は、イグニッションスイッチ３０がＯＮ状態となりエンジンが動作しているとき、通常表示モードとなっている。通常表示モード時は、速度センサ３１が検出した車両Ｂの走行速度や、液面センサ３３が検出した残燃料量や、携帯電話３８から送信された音楽情報や経路案内情報を表示する。

【0029】

（時刻Ｔ１）
制御手段４は、イグニッションスイッチ３０がＯＮ状態からＯＦＦ状態へと切り替わると、通常表示モードから終了演出表示モードへと遷移する。この終了演出モードは、表示手段２に「ＧｏｏｄＢｙｅ」などの文字を表示させるとともに、表示手段２を非表示とするための準備処理を行う。

【0030】

（時刻Ｔ２）
制御手段４は、終了演出表示モードを終えると、表示手段２を非表示とする非表示モードへと遷移する。

【0031】

（時刻Ｔ３）
制御手段４は、非表示モードにあるときに、駐車した車両Ｂを運転開始すべく乗員が車両Ｂを操作したことを検出すると、非表示モードから開始演出表示モードへと遷移する。この開始演出表示モードは、表示手段２に「Ｗｅｌｃｏｍｅ」などの文字を所定時間表示させて、車両用表示装置１が起動した旨を表示するものである。制御手段４は、開始演出表示モードの表示を終えると通常表示モードへと遷移する。

【0032】

（時刻Ｔ４）
制御手段４は、イグニッションスイッチ３０がＯＮ状態となると、開始演出表示モードの表示が途中であっても、通常表示モードへと遷移する。

【0033】

以上のように、上述した車両用表示装置１は、表示手段２と、表示手段２に車両情報を表示させる制御手段４と、を備えたドアの無い車両Ｂに搭載される車両用表示装置１であって、制御手段４は、表示手段２を非表示にさせた状態で、車両Ｂの運転を開始すべくイグニッションをＯＮ状態とする前に乗員が車両Ｂに所定操作したこと検出すると、表示手段２に開始演出表示をさせる。
これによれば、ドアの無い車両Ｂであっても、車両Ｂの運転を開始すべくイグニッションをＯＮ状態とする前に斬新な印象を与える表示ができる。

【0034】

以上、本発明の一実施形態を説明した。本発明は上述した実施形態（図面の内容を含む）によって限定されるものではない。本発明の主旨に従う範囲で、上記の実施形態に変更（構成要素の削除も含む）を加えることができる。

【符号の説明】

【0035】

１ ：車両用表示装置
２ ：表示手段
３０ ：イグニッションスイッチ（ＩＧＮ）
３１ ：速度センサ
３２ ：舵角センサ
３３ ：液面センサ
３４ ：傾きセンサ
３５ ：着座センサ
３６ ：スタンドスイッチ
３７ ：電子キー検出手段
３８ ：携帯電話
Ｂ ：自動二輪車（車両）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】