特許 6551056 移動式クレーンに備えられたスタンション

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6551056

(24)【登録日】2019年7月12日

(45)【発行日】2019年7月31日

(54)【発明の名称】移動式クレーンに備えられたスタンション

(51)【国際特許分類】

   B66C 15/00 20060101AFI20190722BHJP

【ＦＩ】

   B66C15/00 K

【請求項の数】4

【全頁数】14

(21)【出願番号】特願2015-167003(P2015-167003)

(22)【出願日】2015年8月26日

(65)【公開番号】特開2017-43458(P2017-43458A)

(43)【公開日】2017年3月2日

【審査請求日】2018年5月16日

(73)【特許権者】

【識別番号】000246273

【氏名又は名称】コベルコ建機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100067828

【弁理士】

【氏名又は名称】小谷 悦司

(74)【代理人】

【識別番号】100115381

【弁理士】

【氏名又は名称】小谷 昌崇

(74)【代理人】

【識別番号】100109058

【弁理士】

【氏名又は名称】村松 敏郎

(74)【代理人】

【識別番号】100120341

【弁理士】

【氏名又は名称】安田 幹雄

(72)【発明者】

【氏名】宮 英司

【審査官】 有賀 信

(56)【参考文献】

【文献】 特開平０８−１３３６７１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開平０６−０５１４２０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２０００−２５７２３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭６２−０９７０９５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭５３−０６７２６０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 登録実用新案第３０５１３９３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭６１−１８３３９１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００３−０９５５８０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１０−１２０３６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１０−１２９９８５（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｃ １３／００─１５／０６

Ｂ６６Ｃ １／００─ ３／２０

Ｂ６６Ｃ ９／００─１１／２６

Ｂ６６Ｃ １７／００─１７／２６

Ｂ６６Ｃ ５／００─ ７／１６

Ｂ６６Ｃ １９／００─２３／９４

Ｅ０４Ｇ ２１／２４─２１／３２

Ｅ０４Ｆ １１／００─１１／１８

Ｅ０２Ｆ ９／００─ ９／１８

Ｅ０２Ｆ ９／２４─ ９／２８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ブームの上部に、所定の間隔ごとに複数配設された長尺の棒体と、前記複数の棒体の間を掛け渡される索体と、を有する移動式クレーンに備えられたスタンションであって、
前記棒体は、一方端側に向けて他方端が屈曲するように形成されており、前記棒体の屈曲した部位が前記ブームの上部に対して回動自在に取り付けられていて、
前記棒体の一方端側が前記ブームの上部で横たわった状態において、前記棒体の一方端側に対して斜め上方を向くように延びている前記棒体の他方端側を作業者の人力によって下方向に引くことで、前記棒体が回動し前記棒体の一方端側が上方向に起立状態となる構成とされていることを特徴とする移動式クレーンに備えられたスタンション。

【請求項2】

前記ブームの上部に配設されている第１棒体の一方端と、前記第１棒体に隣り合う第２棒体の一方端とが、前記索体により連結されており、前記第１棒体の他方端側が下方向に引かれ前記第１棒体が回動して起立状態になることに伴って、前記索体を通じて前記第２棒体が回動して起立状態になる構成とされていることを特徴とする請求項１に記載の移動式クレーンに備えられたスタンション。

【請求項3】

複数配設された前記棒体のうち、最後端に配設されている第ｎ棒体の一方端には、前記第ｎ棒体の長手方向軸心に対して交差する方向であって前記第ｎ棒体の一方端側が前記ブームの上部で横たわった状態において下方向に突出する突出体が設けられており、前記第ｎ棒体の他方端側が下方向に引かれ前記第ｎ棒体が回動して起立状態になると前記突出体が水平方向に延びるように構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の移動式クレーンに備えられたスタンション。

【請求項4】

前記棒体は、一方端側が長尺とされると共に、他方端側が前記長尺側に対して短尺とされている構成であり、
前記一方端側と前記他方端側とが成す角度は、鈍角とされていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の移動式クレーンに備えられたスタンション。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、使用者がブーム上面に搭乗して移動式クレーンの組立・解体作業する際に用いられるものであって、移動式クレーンのブームに備えられたスタンション（手摺り）に関する。

【背景技術】

【0002】

クローラクレーンなどに代表される移動式クレーンは、例えば、数メートルから数十メートルに及ぶ長いブームを備え、このブームに備えられたフック装置などを用いて様々な荷物を吊下する作業（クレーン作業）を行う。
ところで、移動式クレーンは、本体やブームが個別に解体された上でトレーラやトラックなどに積載されて、作業現場まで輸送される。輸送先の作業現場においては、予め組み立て準備をした上で、個別に解体された本体やブームが作業者によって組み立てられる。

【0003】

作業現場において移動式クレーンを組み立てる際には、作業者は地面に載置されたブームの上部（上面）に搭乗することがある。また、解体作業においても、地面に載置されたブームの上部に作業者が搭乗することがある。
地面に載置されたブームは、高さが作業者の背丈より高く、特に大型の移動式クレーンのブームにおいては高さが数ｍとなる。ブームの上部で移動式クレーンの組立・解体作業する際には、作業場所が高くなるので、作業者の安全性を確保する必要がある。ブームの上部における作業者の安全性を確保する装置としては、例えばスタンション（手摺り）が挙げられる。スタンションの技術としては、例えば特許文献１〜４に開示されている。

【0004】

特許文献１に開示の技術は、スタンション倒立装置であって、下端側を中心として回転動作により倒立可能なように支持され互いに間隔を開けて配列された複数のスタンションと、該複数のスタンションが立てられたときにそれぞれを倒す方向に付勢する倒し用バネと、前記複数のスタンションのそれぞれに取り付けられた動滑車と、複数の定滑車と、前記動滑車及び前記定滑車に掛けられ他端側が係止されて一端側が移動される１本のロープと、該ロープを移動可能にする移動手段と、を有し、前記動滑車及び前記定滑車は前記ロープの前記一端側が移動されたときに前記スタンションを倒立可能にする位置関係に配置されている。

【0005】

特許文献２に開示の技術は、木材運搬船用起倒式スタンションであって、船体の舷側に沿ってポールを所定間隔の下に起倒自在に配列し、各ポールを連動用ワイヤにて連結すると共に、１本のポールに起倒用ワイヤを連結して該起倒用ワイヤを巻き上げ、巻き下げにより前記ポールを一斉に起倒せしめるように構成されたものにおいて、前記起倒用ワイヤの連結側と反対側のポールを中間部で屈曲自在に形成し、その屈曲部を間にして上下２本の連動用ワイヤにて屈曲自在のポールを連結してなる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】登録実用新案第３０５１３９３号

【特許文献2】実開昭６２−９７０９５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

ところで、近年の作業現場においては、ブームが搬送されてきた時点、例えばブームがトレーラやトラックの荷台に載置された状態でブームの上部にスタンションを立設するという要求がある。
しかしながら、スタンションを立設するにあたっては、これまでは作業者がブームの上部に搭乗して立設作業（ポールを引き起こす作業）を行っていた。ところが、特に大型の移動式クレーンに備えられているジブやブームが、横たわった状態で載置されている場合、その上部（上面）までの高さが、例えば２ｍ〜４ｍといったように非常に高くなることがある。

【0008】

このような非常に高い場所で、作業者がスタンションの立設作業をする際には、高所作業の安全性を確保する必要がある。
そこで、特許文献１、２の技術を用いて、高所でのスタンションの立設作業について考える。
特許文献１は、各スタンションの端部に複数の滑車を用いた立ち上げ機構を備え、巻き取り機を用いてロープを引くことで、各スタンション端部の滑車を経由する１本のロープで全てのスタンションを立ち上げるスタンションの倒立装置である。

【0009】

同文献の図１（ｃ）を参照すると、スタンションが倒れた状態において、動滑車（符号３）が立ち上げの支点である支持軸（符号９）より、上方に位置しているので、動滑車を斜め下方に引っ張る力が必要であることから、立ち上げるモーメントが小さくなりやすく立ち上げには大きな力（Ｔ）が必要となる。そのため、ロープを巻き取るためには、巻き取り装置のような大きな動力を発生させることが可能な装置が必要とされる。またこの技術は、滑車が多く複雑な装置構成でもある。また、滑車が多いことから、そこでの摩擦や摺動抵抗等から効率が悪くなりやすく、重量も増加することからブームが重くなりクレーンの吊り能力を削いでしまうことになる。さらには、滑車のメンテナンスが必要であり、これに多くの手間とコストが必要となる。

【0010】

特許文献２は、木材運搬船の各スタンションがそれぞれ別々の２本の連動ワイヤで結ばれており、端部のスタンションの先端近傍に起倒用ワイヤを取付け、これをクレーン又はウインチで巻き上げることにより引き起こす装置である。
しかしながら、木材運搬船用で、起倒用ワイヤ、連動ワイヤともスタンションの先端近傍についていることから、船上にて作業することを想定されているものである。

【0011】

ところで、そもそも同文献は、木材運搬船用の起倒式スタンションであり、スタンション自体の長さが７〜１０ｍにもなり、木材運搬船は数十ｍから数百ｍの長さになるものであることから、クレーンかウインチなど動力装置が必要であるが、相当に大きなものが必要となり、コストも嵩む。このため、ほぼ固定式に近いものであり、移動式クレーンなど建設機械のように頻繁に組立・解体するための目的とされた技術ではないので、適用が困難である。

【0012】

以上より、特許文献１、２の技術は、作業者が容易に且つ安全にスタンションを立設することはできない。また、特許文献１、２など従来技術では、スタンションを起こすウインチなど別途の動力装置が必要となり、且つこの動作装置を稼働させるための動力供給、設置場所が必要となる。また、スタンションの立設作業が繁雑且つ労力がかかるとともに、設置コストの増加を招いていた。それ故、これらの技術を採用することは難しい。

【0013】

そこで本発明は、上記問題点に鑑み、作業者がブームの下部から容易に立設することができる移動式クレーンに備えられたスタンションを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0014】

上述の目的を達成するため、本発明においては以下の技術的手段を講じた。
本発明のかかる移動式クレーンに備えられたスタンションは、ブームの上部に、所定の間隔ごとに複数配設された長尺の棒体と、前記複数の棒体の間を掛け渡される索体と、を有する移動式クレーンに備えられたスタンションであって、前記棒体は、一方端側に向けて他方端が屈曲するように形成されており、前記棒体の屈曲した部位が前記ブームの上部に対して回動自在に取り付けられていて、前記棒体の一方端側が前記ブームの上部で横たわった状態から、前記棒体の他方端側を下方向に引くことで、前記棒体の一方端側が上方向に起立状態となる構成とされていることを特徴とする。

【0015】

好ましくは、前記ブームの上部に配設されている第１棒体の一方端と、前記第１棒体に隣り合う第２棒体の一方端とが、前記索体により連結されているとよい。
好ましくは、複数配設された前記棒体のうち、最後端に配設されている第ｎ棒体の一方端には、前記第ｎ棒体の長手方向軸心に対して交差する方向に突出する突出体が設けられているとよい。

【0016】

好ましくは、前記棒体は、一方端側が長尺とされると共に、他方端側が前記長尺側に対して短尺とされている構成であり、前記長片と前記短片とが成す角度は、鈍角とされているとよい。

【発明の効果】

【0017】

本発明の移動式クレーンに備えられたスタンションによれば、作業者がブームの下部から容易に立設することができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】組立及び分解作業時における移動式クレーンの概略を示した図であり、ブームが略水平方向に設置された状態を示した図である。

【図2】第１実施形態における、移動式クレーンに備えられたスタンションの概略を模式的に示した図である。

【図3】第２実施形態における、移動式クレーンに備えられたスタンションの概略を模式的に示した図である。

【図4】第２実施形態の変形例における、移動式クレーンに備えられたスタンションの概略を模式的に示した図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明する。
本実施形態では、移動式クレーン１のブーム６の側方に備えられ、且つ作業者がブーム６の上部で移動式クレーン１の組立・分解作業するときに、作業者の安全性を確保するスタンション１２（手摺り）について説明する。しかしながら、その前に、スタンション１２が備えられている移動式クレーン１について、ラチスブーム式のクローラクレーンを例に挙げて説明する。

【0020】

図１は、組立・解体作業時の状態のラチスブーム式のクローラクレーン１の概略を示した図であるので、クローラクレーン１を構成する一部の部材を省略して描いている。
図１に示すように、本実施形態における移動式クレーン１（以下、単にクレーン１と呼ぶ。）は、ラチスブーム６を備えたラチスブーム式のクローラクレーンであり、上部旋回体２と、上部旋回体２を旋回自在に下から支持するとともに、走行を行う下部走行体４とを備えている。

【0021】

下部走行体４には、地面や路面を走行可能とする、金属製の帯体を環状に形成してなる無限軌道（クローラ５）が、左右方向の両端にそれぞれ備えられ、上部旋回体２を旋回自在に下から支持し、且つ長手方向軸心回りに旋回させる旋回手段３が、中央上部に備えられている。
上部旋回体２には、フック装置などを吊りロープを介して吊り下げる長尺のブーム６が、左右方向中央の前方に備えられていて、そのブーム６に対して略平行となるように張り渡された主巻ワイヤロープを巻き取る主巻ドラム７がブーム６の後方に備えられている。

【0022】

なお、ラチスブーム式のクローラクレーン１などの大型のクレーンに備えられた長尺のブーム６は、複数のセグメントごとに分割されている。クレーン１の組立時には、作業者によって複数のセグメントが連結されて、長尺のブーム６として組み立てられる。一方、クレーン１の解体時には、作業者によってセグメントごとに分解されて、輸送用のトラックなどに積載される。

【0023】

また、上部旋回体２には、上記のブーム６を操作する操作ユニットが内部に配備されたキャブ８（運転室）が、左右方向一方側（右側）の前方に備えられていて、エンジンなどクレーン１を駆動させる装置を内部に格納するエンジンガード９が、キャブ８の後方に備えられている。上部旋回体２には、上部にブーム６に対して交差方向に伸びるガントリ１０が配備されていて、後方にカウンターウェイト１１が配備されている。

【0024】

ところで、クレーン１の組立・解体作業時、すなわちブーム６のセグメントの連結・分解作業を行うときには、ブーム６のセグメントごとに、その上部（上面）にスタンション１２（手摺り）が備えられている。
ここで、ブーム６の上部とは、図２に示すように、地面、路面やトレーラの荷台など床面上に対して、略水平に載置された状態のブーム６の上側を指し示す。また、図２の紙面貫通方向を、ブーム６の左右（幅）方向とし、図２の左右方向をブーム６の前後方向（長手方向）とする。

【0025】

なお、以下の本実施形態を説明する上で、複数のセグメントに分解されたブーム６のうち、１つのセグメントを例に挙げて説明する。また、本実施形態のスタンション１２は、ブーム６の右側方（ブーム６の基端側から見て右側）に備えられているものを例示して、説明する。
［第１実施形態］
図２に示すように、本実施形態にかかるスタンション１２は、作業者がブーム６の上部に搭乗せずに、ブーム６の下部から棒体１３を立設するものであって、ブーム６の右側方に備えられていて、ブーム６の上部に対して、回動自在に取り付けられているものである。ブーム６の組立・分解作業を行うときには、スタンション１２を構成する棒体１３が、ブーム６の上部に対して上方向に回動して起立され（棒体１３の起立状態）、ブーム６の組立・分解作業を終えると、棒体１３がブーム６の上部に水平方向を向いて寝かせられるように格納される（棒体１３の格納状態）。

【0026】

なお、本実施形態にかかる格納自在とされたスタンション１２は、ブーム６がトレーラの荷台や地面などに載置された状態で機能されるものであり、クレーン作業中では格納された上で起立動作しないようにロックされている。
本実施形態のスタンション１２は、ブーム６のセグメントごとに備えられているものであり、ブーム６の長手方向に所定の間隔ごとに複数配設された長尺の棒体１３と、両端部にフック（図示せず）が備えられ、複数の棒体１３の間をフックを介して掛け渡される索体１６（ロープ体）とを有し、この棒体１３の先端には、フックが掛け止めされるリング状のステーが配備されている。

【0027】

つまり、本実施形態のスタンション１２は、索体１６が張られた手摺り（安全柵）とされている。なお、本実施形態の索体１６（紐体）及びフックは、当業者常法のものであり、ロープ、チェーンなどクレーン１の組立・解体作業を行う際に、安全が確保できるものであれば、特に限定しない。
図２に示すように、本実施形態の棒体１３は、他方端１４が一方端１５に向けて屈曲して形成されているポールであり、例えば上端と下端が開放された長尺のパイプ材を、長手方向中途部より下方の位置で屈曲させて形成した部材である。棒体１３は、一方端１５側が長尺（長片）とされ、他方端１４側は長尺側（長片１５）に対して短尺（短片）とされている構成である。

【0028】

屈曲形状の棒体１３は、長片１５がブーム６の上部で横たわった状態（長片１５の長手方向軸心がブーム６前後方向を向いた状態）から、短片１４を下方向に引くことで、長片１５が上方向に起立状態（長片１５の長手方向軸心がブーム６上下方向を向いた状態）となる構成とされている。
棒体１３の長片１５の長さは、起立状態とした際に、一方端１５（上部）がおよそ作業者の腰部に対応する位置となるような長さとされている。一方、棒体１３の短片１４の長さは、長片１５の長さに対して非常に短く、例えば作業者が握れる程度の長さである。つまり、短片１４は、作業者がブーム６の上部に上らずに、ブーム６の下部から長片１５（棒体１３）を起こす際のグリップとして機能するものである。

【0029】

棒体１３は、長片１５の長手方向軸心と短片１４の長手方向軸心とが交差するように形成されていて、例えば長片１５がブーム６の上部で横たわった状態のとき、短片１４の長手方向軸心が、ブーム６の前後方向を向く長片１５の長手方向軸心に対して、斜め上方を向くように形成される。この棒体１３は、長片１５の長手方向軸心と短片１４の長手方向軸心とが同じ軸線上とはならないように構成されているともいえる。

【0030】

棒体１３の屈曲部位における交差角度、すなわち長片１５と短片１４とが成す角度αは、鈍角（９０°より大きく〜１８０°より小さい角度）とされている。
この屈曲部位には、棒体１３をブーム６の上部に対して回動自在に支持する支持ピン２０が挿入される貫通孔が形成されている。この貫通孔の軸心は、長片１５の長手方向軸心に対して、略直交する方向である。

【0031】

棒体１３は、貫通孔の軸心がブーム６の左右方向を向くように、ブーム６の上部に配設され、屈曲部位がブラケット１９を介して、ブーム６の上部に回動自在に取り付けられる。
ブラケット１９は、棒体１３を回動自在に支持するものであり、ブーム６の右側方の上部に、棒体１３と同数配設されている。ブラケット１９は、ブーム６右側方にボルトなどの締結具２２を介して取り付けられる。ブラケット１９は、基台２１と支持ピン２０とからなる部材であって、その基台２１に取り付けられた支持ピン２０で、棒体１３を回動自在に支持するものである。

【0032】

基台２１は、２枚の板材からなるものであり、所定の広さを有する長方形状とされている。２枚の板材は、長手方向がブーム６の上部から上方向を向くように取り付けられる。この基台２１は、２枚の板材で棒体１３を挟み込んだ上で、支持ピン２０の軸心回りに回動自在に支持する。
板材の中央には、貫通状の孔が上下に２つ設けられている。すなわち、板材の中央に設けられた２つの孔の中心を結ぶ線が、ブーム６の前後方向に対して略直交する方向を向いている。

【0033】

板材の下側に設けられた孔は、ブラケット１９をブーム６に固定するための締結具２２が取り付けられるものである。一方、板材の上側に設けられた孔は、棒体１３をブーム６の上部で回動自在に支持する支持ピン２０が挿入されるものである。
すなわち棒体１３は、貫通孔の軸心と板材の下側に形成されている孔の軸心とを合わせられた貫通状の孔に支持ピン２０が挿入されたブラケット１９を介して、ブーム６の左右方向を向く支持ピン２０の軸心回りに回動自在に支持されている。

【0034】

図示はしないが、ブラケット１９には、起立状態とされた棒体１３が倒れない、すなわち格納状態に戻ることを防ぐロック手段が配備されている。このロック手段としては、例えば起立状態とされた棒体１３の屈曲部位に近接する位置にピンなどの部材を配備して、棒体１３が回動方向に移動しないようにするとよい。また、このロック手段は、棒体１３の格納状態のとき、棒体１３が回動方向に移動しないようにロックすることも可能である。なお、このロック手段は、ボルト及びナットなど当業者常法のものが使用可能であり、特に限定はしない。

【0035】

一方で、図２に示すように、棒体１３の一方端（長片）１５には、ステー１７が配備されている。
ステー１７は、索体１６の両端部に備えられたフックを受け止めするフック受け具であり、ブーム６の側面視で、クレーン１の組立・解体作業を行う作業者の腰部近傍に来るように配備される。このステー１７は、棒体１３の起立状態において、一方方向を向けて固定されて配備されるものである。

【0036】

ステー１７は、短尺で小径とされた円柱状の棒材を、Ｕ字状に湾曲させて、直線状に部位を棒体１３の一方端１５の外周面に取り付けて、リング形状とした部材である。ステー１７は、湾曲部位が棒体１３の径外方向、すなわちブーム６の前後方向に突出する状態で棒体１３の外周面に、２つ取り付けられている。
つまり、Ｕ字状に湾曲されたステー１７は、棒体１３に配備された際に、その棒体１３の長手方向軸心に対して交差する方向に突出して、その外周面に２つ取り付けられている。

【0037】

ステー１７の向きは、棒体１３の起立状態において、リング形状の内側を含む平面（リング面１８）が、ブーム６の一方方向を向いている。
具体的には、図２に示すように、１つのセグメントに着目した場合、ステー１７ａ，１７ｂは、ブーム６の側面視で、Ｕ字状に湾曲された湾曲部位が前方へ突出するように１つ配備され、且つ湾曲部位が後方へ突出するように１つ配備されている。このステー１７ａ,１７ｂは、リング面１８がブーム６の左右方向を向いた状態で固定配備される。
［第１実施形態の作動態様］
以下に、上記した本実施形態のスタンション１２の作動態様について、図２を参照して説明する。

【0038】

本実施形態のスタンション１２の使用を説明するに際しては、まず、作業現場にセグメントごとに搬送されて、トレーラやトラックの荷台などに載置された状態、つまりスタンション１２の格納状態から始めることとする。
図２（ａ）に示すように、本実施形態のスタンション１２は、棒体１３が起立状態とならないように、ロック手段により、長片１５の長手方向軸心がブーム６の前後方向を向いて、固定されている（棒体１３の格納状態）。

【0039】

ブーム６の下部において、作業者は、棒体１３が支持ピン２０の軸心回りに回動自在となるように、ロック手段を解除する。
図２（ｂ）に示すように、作業者は、ブーム６の上部に搭乗せずに、ブーム６の下部から棒体１３の短片１４（他方端側）を握って下方に引っ張り、棒体１３を支持ピン２０の軸心回りに回動させて、長片１５（一方端側）を上方に持ち上げる。なお、短片１４にロープなどの紐体を取り付けておき、その紐体を下方に引っ張って、長片１５を起立させるようにしてもよい。

【0040】

そして、長手方向軸心が略垂直状態、すなわち起立状態となった棒体１３を、ロック手段で固定する。この起立作業をすべてのセグメントごとに、ブーム６の上部に配設された棒体１３に対して行う。
図２の（ｃ）に示すように、棒体１３の起立作業を終えると、作業者はブーム６の上部に搭乗してロープなどの索体１６を張ってゆく。

【0041】

まず、ブーム６の１つのセグメントにおける後端部側の棒体（第１棒体１３ａとする）に配備されていて、湾曲部位が前方向を向くステー１７ａに、第１索体１６ａの両端部に備えられたフック（図示せず）を掛ける。次に、第１棒体１３ａと隣り合う棒体（第２棒体１３ｂとする）に配備されていて、湾曲部位が後方向を向くステー１７ｂに、もう一方のフックを掛けて第１索体１６ａを張る。

【0042】

続いて、第２棒体１３ｂに配備されていて、湾曲部位が前方向を向くステー１７ａに、第２索体１６ｂの両端部に備えられたフックを掛ける。次に、第２棒体１３ｂと隣り合う棒体（第３棒体１３ｃとする）に配備されていて、湾曲部位が後方向を向くステー１７ｂに、もう一方のフックを掛けて、第２索体１６ｂを張る。
このように、索体１６を張る作業をすべてのセグメントごとに行って、クレーン１の組立・解体作業を行える状態とする。スタンション１２は、索体１６に作業者の腰部に取り付けられた安全帯がフックを介して掛けられる。

【0043】

一方で、本実施形態におけるスタンション１２の起立状態から格納状態とする場合、フックを介して張られた索体１６を各ステーからすべて取り外す。
そして、ブーム６の下部において、作業者は、棒体１３が支持ピン２０の軸心回りに回動自在となるように、ロック手段を解除する。
作業者は、ブーム６の下部から棒体１３の短片１４を握って上方に持ち上げて、棒体１３を支持ピン２０の軸心回りに回動させて、長片１５を寝かせる。そして、長手方向軸心が略水平状態、すなわち格納状態となった棒体１３を、ロック手段で固定する。この格納作業をすべてのセグメントごとに、ブーム６の上部に配設された棒体１３に対して行う。

【0044】

このように、棒体１３を屈曲形状とし、短片１４（他方端）をブーム６の下部にいる作業者が握ることができる位置に配備しておくことで、ブーム６の上部に搭乗せずに、ブーム６の下部から容易且つ安全に、棒体１３、すなわち長片１５（一方端）を起立〜格納状態とすることができる。
［第２実施形態］
次に、上記した本実施形態のスタンション１２における第２実施形態について、図３を参照して説明する。

【0045】

なお、本実施形態のスタンション１２は、作業者がブーム６の上部に搭乗せずに、ブーム６の下部から棒体１３を立設するものであり、基本的な構成（棒体１３、ステーなど）が第１実施形態（図２参照）と同じであるので、詳細な説明は省略する。
しかしながら、図３に示すように、本実施形態のスタンション１２は、ブーム６の上部に配設されている全ての棒体１３に関し、隣り合う棒体１３ａ〜１３ｃの一方端１５（上端）同士が索体１６により予め連結されている点が、第１実施形態と異なるものとなっている。加えて、ブーム６の１つのセグメントにおける後端部側の棒体である第１棒体１３ａが他方端１４（短片の先端）にガイドローラ２３（滑車）が取り付けられている点が、第１実施形態と異なる。

【0046】

具体的には、本実施形態のスタンション１２は、１つのセグメントに着目した場合、ブーム６の最後端に第１棒体１３ａが配備され、ブーム６の最前端に第３棒体１３ｃが配備されている。ブーム６の中途部の位置、言い換えれば、第１棒体１３ａと第３棒体１３ｃとの間に、第２棒体１３ｂが配備されている。その上で、第１棒体１３ａの一方端１５に取り付けられ且つ湾曲部位が前方向を向くステー１７ａと、第２棒体１３ｂの一方端１５に取り付けられ且つ湾曲部位が後方向を向くステー１７ｂとの間に、予め第１索体１６ａが掛け渡された状態で連結されている。

【0047】

また、第２棒体１３ｂの一方端１５に取り付けられ且つ湾曲部位が前方向を向くステー１７ａと、第３棒体１３ｃの一方端１５に取り付けられ且つ湾曲部位が後方向を向くステー１７ｂとの間に、予め第２索体１６ｂが掛け渡された状態で連結されている。
なお、本実施形態においては、ブーム６の上部に棒体１３が３本配設されたスタンション１２を一例として示したが、ブーム６の後端部側から上部の前端部側に配設されているすべての棒体１３に、予め索体１６が掛け渡された状態で連結される。

【0048】

一方で、第１棒体１３ａの一方端１５に配備されていて、湾曲部位が後方向を向くステー１７ｂには、引張索体２４が取り付けられている。この引張索体２４は、棒体１３の格納状態において、第１棒体１３ａの他方端１４に設けられているガイドローラ２３により、吊下された状態である（図３の１段目の図参照）。引張索体２４が、ブーム６の下部にいる作業者に引っ張られると、引張索体２４の張力がガイドローラ２３にかかって短片１４が下方に移動して、長片１５（第１棒体１３ａ）が持ち上げられる。
［第２実施形態の作動態様］
以下に、上記した本実施形態のスタンション１２の作動態様について、図３を参照して説明する。

【0049】

本実施形態のスタンション１２の使用を説明するに際しては、まず、作業現場にセグメントごとに搬送されて、トレーラやトラックの荷台などに載置された状態、つまりスタンション１２の格納状態から始めることとする。
図３の（ａ）に示すように、ブーム６の下部において、作業者は、長片１５の長手方向軸心がブーム６の前後方向を向いて固定されているすべての棒体１３を、支持ピン２０の軸心回りに回動自在となるように、ロック手段を解除して、ブーム６の上部に搭乗せずに、ブーム６の下部から引張索体２４を下方に引っ張る。

【0050】

図３（ｂ）に示すように、作業者が引張索体２４を引っ張ると、第１棒体１３ａの短片１４が下方へ移動して、長片１５が上方に持ち上げられる。すなわち、第１棒体１３ａは、支持ピン２０の軸心回りに回動して、格納状態から起立状態に移行する。
このとき、第１棒体１３ａに隣接する第２棒体１３ｂは、連結されている第１索体１６ａにより長片１５が上方に持ち上げられる。また、第２棒体１３ｂに隣接する第３棒体１３ｃは、連結されている第２索体１６ｂにより長片１５が上方に持ち上げられる。つまり、第１棒体１３ａが引張索体２４を介して起立させられると、索体１６を通じて連結されているすべての棒体１３ｂ，１３ｃも連動して起立させられる。

【0051】

図３（ｃ）に示すように、長手方向軸心が略垂直状態、すなわち起立状態となった棒体１３ａ〜１３ｃを、ロック手段で固定する。
この起立作業をすべてのセグメントごとに、ブーム６の上部に配設された棒体１３に対して行う。
図３（ｄ）に示すように、セグメントごとの棒体１３の起立作業を終えると、作業者はブーム６の上部に搭乗して、ブーム６の前端部側の棒体（第３棒体１３ｃ）の一方端１５に取り付けられ且つ湾曲部位が前方向を向くステー１７ａに、前方に隣接する、すなわち隣り合う別のブーム６に配備されている引張索体２４を取り付ける。

【0052】

一方で、本実施形態におけるスタンション１２の起立状態から格納状態とする場合、引張索体２４を隣り合うブーム６の前端部側の第３棒体１３ｃのステーから取り外して、各ロック手段を解除する。棒体１３は支持ピン２０の軸心回りに回動自在となる。
作業者は、引張索体２４を徐々戻して、第１棒体１３ａを寝かせてゆく。このとき、他の棒体１３ｂ，１３ｃも連動して寝てゆく。長手方向軸心が略水平状態、すなわち格納状態となった棒体１３を、ロック手段で固定する。この格納作業をすべてのセグメントごとに行う。

【0053】

なお、本実施形態においては、複数の索体１６を用いて、複数の棒体１３を連結することとしたが、１本の索体１６を用いて複数の棒体１３を連結してもよい。
本実施形態のスタンション１２、すなわち複数の棒体１３を予め索体１６で連結しておいたスタンション１２を用いれば、作業者がブーム６の下部から容易且つ安全に起立〜格納状態とすることができる。
［第２実施形態の変形例］
さらに、本実施形態のスタンション１２における第２実施形態の変形例について、図４を参照して説明する。

【0054】

図４に示すように、本変形例にかかるスタンション１２は、ブーム６の上部の前端部側に配設されている棒体１３に特徴があり、その棒体１３に着目して説明する。
なお、本変形例のスタンション１２は、基本的な構成が第２実施形態（図３参照）と同じであるので、詳細な説明を省略する。
すなわち、本変形例にかかるスタンション１２は、１つのセグメントに着目した場合、ブーム６の上部に複数配設された棒体１３ａ〜１３ｃのうち、最前端に配設されている第３棒体１３ｃ（引張索体２４が取り付けられた第１棒体１３ａより、ブーム６の前後方向で最も遠い位置に配設された棒体）の一方端１５に、第３棒体１３ｃの長手方向軸心に対して交差する方向に突出する突出体２５が設けられている。

【0055】

図４に示す如く、突出体２５は、索体１６とほぼ同じ太さで且つ長尺の棒材であって、第３棒体１３ｃの一方端１５に配備された湾曲部位が前方向を向くステー１７ａに、取り付けられている。突出体２５の長さは、第３棒体１３ｃと、隣接する別のブーム６に配設された第１棒体１３ａとの間隔と略同じとされている。
図４（ａ）に示すように、第３棒体１３ｃの一方端１５に取り付けられた突出体２５は、格納状態のとき、垂下された状態となっている。すなわち、突出体２５の長手方向軸心が、ブーム６の前後方向に対して、略直交する方向を向いた状態である。

【0056】

図４（ｂ）、図４（ｃ）に示すように、突出体２５は、連結された第２索体１６ｂにより第３棒体１３ｃが持ち上げられると、垂下状態から水平方向を向く状態へと移行する。すなわち、本変形例の突出体２５は、第３棒体１３ｃ（すべての棒体１３ａ〜１３ｃ）が起立状態にされると、手摺りとなる。
本変形例によれば、作業者がブーム６の上部に搭乗することなく、ブーム６の下部から容易且つ安全に、スタンション１２を立設することができる。

【0057】

以上まとめると、本発明の移動式クレーンに備えられたスタンション１２は、作業者が短片１４（グリップ）を握って手動で操作可能であるので、地面やトレーラの荷台などブーム６の下部から、容易に棒体１３の立設作業をすることができる。また、本発明のスタンション１２は、簡易な構造であることから、製造コストも抑えることができる。
なお、今回開示された各実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。

【0058】

例えば、本発明のスタンション１２は、例示した移動式クレーン１（ラチスブーム式のクローラクレーン）の他に、様々な種類のクレーン、すなわち建設機械に備えることが可能な技術である。
また、本実施形態の棒体１３においては、１つのパイプ材を屈曲させて形成したものを例示して説明するが、棒体１３として用いる材料などに関しては、当業者常法のものであり、特に限定はしない。例えば、長尺及び短尺の２つのパイプ材（中実の棒材でもよい）を屈曲形状に組み合わせたものであってもよい。

【0059】

また、本実施形態の説明においては、ステーにフックで掛けて索体１６を張るようにしたが、索体１６をステーに直接縛り付けて張るようにもよい。
また、ステーにおいては、棒材をＵ字状に湾曲させたものとして説明したが、そのＵ字形状及び部材は一例を示したものであり、索体１６乃至は索体１６に備えられたフックを受け止めできる形状及び部材であれば、特に限定はしない。

【0060】

今回開示された各実施形態において、明示的に開示されていない事項、例えば、運転条件や操業条件、各種パラメータ、構成物の寸法、重量、体積などは、当業者が通常実施する範囲を逸脱するものではなく、通常の当業者であれば、容易に想定することが可能な値を採用している。

【符号の説明】

【0061】

１ 移動式クレーン（クレーン）
２ 上部旋回体
３ 旋回手段
４ 下部走行体
５ クローラ
６ ブーム
７ 主巻ドラム
８ キャブ
９ エンジンガード
１０ ガントリ
１１ カウンターウェイト
１２ スタンション
１３ 棒体
１３ａ 第１棒体
１３ｂ 第２棒体
１３ｃ 第３棒体
１４ 他方端（短片）
１５ 一方端（長片）
１６ 索体
１６ａ 第１索体
１６ｂ 第２索体
１７ ステー
１７ａ ステー（湾曲部位が前方へ突出）
１７ｂ ステー（湾曲部位が後方へ突出）
１８ リング面
１９ ブラケット
２０ 支持ピン
２１ 基台
２２ 締結具
２３ ガイドローラ
２４ 引張索体
２５ 突出体

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】