特許 6555787 人員輸送コンベア

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6555787

(24)【登録日】2019年7月19日

(45)【発行日】2019年8月7日

(54)【発明の名称】人員輸送コンベア

(51)【国際特許分類】

   B66B 21/10 20060101AFI20190729BHJP

   B66B 23/10 20060101ALI20190729BHJP

   B66B 23/22 20060101ALI20190729BHJP

   B66B 23/14 20060101ALI20190729BHJP

   B66B 23/00 20060101ALI20190729BHJP

   B65G 21/14 20060101ALI20190729BHJP

【ＦＩ】

   B66B21/10 Z

   B66B23/10

   B66B23/22 G

   B66B23/14 A

   B66B23/22

   B66B23/00 A

   B66B23/00 C

   B65G21/14 C

【請求項の数】5

【全頁数】9

(21)【出願番号】特願2017-200689(P2017-200689)

(22)【出願日】2017年10月17日

(65)【公開番号】特開2019-73371(P2019-73371A)

(43)【公開日】2019年5月16日

【審査請求日】2018年12月12日

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】599176089

【氏名又は名称】株式会社ヤクテツ

(74)【代理人】

【識別番号】100116296

【弁理士】

【氏名又は名称】堀田 幹生

(72)【発明者】

【氏名】新名 茂喜

【審査官】 須山 直紀

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１０−２７５０９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−０００７９４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特表２００８−５０４１９４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開平１１−２８６３８４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｂ ２１／１０

Ｂ６５Ｇ ２１／１４

Ｂ６６Ｂ ２３／００

Ｂ６６Ｂ ２３／１０

Ｂ６６Ｂ ２３／１４

Ｂ６６Ｂ ２３／２２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

金属製の本体部と、本体部に設けられた金属製のフレームの上面に沿って上昇しフレームの下側を下降して循環する樹脂製のベルトと、ベルトを循環させるプーリーとを備え、ベルト上に人員を乗せて高所に人員輸送を行う人員輸送コンベアであって、ベルトの上面にベルトの長手方向に対して交差する方向に設けられた突起を備えており、前記フレームと前記ベルトとの間に設置される取り換え用の樹脂板を備え、取り換え用の樹脂板は、ベルトよりも柔らかい材質のものによって形成されていることを特徴とする人員輸送コンベア。

【請求項2】

前記ベルトは表面に交互に形成された凹凸を有し、最上部と最下部のそれぞれにおいてベルトがスプロケットと噛み合って循環することを特徴とする請求項１記載の人員輸送コンベア。

【請求項3】

前記フレームの上面に沿って上昇するベルトの側方に設けられた蛇行防止板を備えていることを特徴とする請求項１または２記載の人員輸送コンベア。

【請求項4】

前記本体部の上側水平部と傾斜部との境界部に設けられた蛇腹とピンとを備え、蛇腹とピンとによって前記本体部の傾斜角度が調整されることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の人員輸送コンベア。

【請求項5】

前記本体部の下部には、乗込み床とヒンジとが取り付けられており、前記本体部の傾斜角度が変更されると、乗込み床の一端側がヒンジに摺動して、乗込み床が水平位置に保たれる構造となっていることを特徴とする請求項４記載の人員輸送コンベア。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、造船作業現場等において、作業者を高所の作業場に輸送するために使用される人員輸送コンベアに関する。

【背景技術】

【0002】

造船作業現場のように、大型構築物の製造現場においては、作業者を高所の作業場に輸送するための人員輸送コンベアが使用されている。この人員輸送コンベアは、傾斜面に人が乗るものであるため、安全上の観点から、その傾斜角度には制限がある。

【0003】

しかし、人員輸送コンベアの傾斜を緩やかにすると、人員輸送コンベアの水平方向の長さが長くなり、設置のためのスペースが広く必要となるという問題点がある。また、人が乗るものであるため、コンベアを安定的に運行することによって揺れ等を防止して、安全を確保することが重要である。
ゴム製の搬送面を有する人員輸送コンベアに関する技術の一例が、特許文献１に記載されている。

【0004】

【特許文献1】特開平９−２５５２６９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

設置のためのスペースを考慮すると、コンベアの傾斜を大きくすることが必要であるが、そのためには、傾斜の大きなコンベアに作業者が乗っても、安全に作業者を高所の作業場に輸送できることが必要となる。また、安全を確保するためには、コンベアの揺れを防止することが必要となる。

【0006】

本発明は、このような事情を考慮してなされたもので、傾斜を大きく設定して設置のためのスペースを確保しやすくするとともに、安定的に運行することによって揺れ等を防止して、安全を確保することが可能な人員輸送コンベアを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

以上の課題を解決するために、本発明の人員輸送コンベアは、金属製の本体部と、本体部に設けられた金属製のフレームの上面に沿って上昇しフレームの下側を下降して循環する樹脂製のベルトと、ベルトを循環させるプーリーとを備え、ベルト上に人員を乗せて高所に人員輸送を行う人員輸送コンベアであって、ベルトの上面にベルトの長手方向に対して交差する方向に設けられた突起を備えていることを特徴とする。

【0008】

ベルトの上面にベルトの長手方向に対して交差する方向に設けられた突起によって、作業者がベルト上に乗ったときに踵を支えることができるため、傾斜角度を大きくしても、ベルトの上面に乗っている作業者が下方に滑ることがなく、作業者を高所の作業場に安全に輸送することができる。この構成によると、傾斜角度を３０°までに設定することができ、人員輸送コンベアの水平方向の長さを短くすることができ、設置のためのスペースを確保しやすい。

【0009】

本発明の人員輸送コンベアにおいては、前記ベルトは表面に交互に形成された凹凸を有し、最上部と最下部のそれぞれにおいてベルトがスプロケットと噛み合って循環する構成とすることができる。

【0010】

ベルトの表面に交互に形成された凹凸がスプロケットと噛み合ってベルトが循環するため、ベルトが循環時にブレを生じることを抑制でき、作業者を高所の作業場に安全に輸送することができる。

【0011】

本発明の人員輸送コンベアにおいては、前記フレームの上面に沿って上昇するベルトの側方に設けられた蛇行防止板を備えている構成とすることができる。

【0012】

フレームの上面に沿って上昇するベルトの側方に設けられた蛇行防止板を備えていることにより、蛇行防止板がベルトのガイドとして機能し、ベルトが循環する際に蛇行することを防止できる。

【0013】

本発明の人員輸送コンベアにおいては、前記フレームと前記ベルトとの間に設置される取り換え用の樹脂板を備え、取り換え用の樹脂板は、ベルトよりも柔らかい材質のものによって形成されている構成とすることができる。

【0014】

ベルトは樹脂製であるため、ベルトが金属製のフレームと直接接触すると、ベルトが摩耗しやすいが、フレームとベルトとの間に設置される取り換え用の樹脂板を備えていることにより、ベルトは直接フレームと接触せずに、取り換え用の樹脂板と接触する。取り換え用の樹脂板は、ベルトよりも柔らかい材質のものによって形成されており、ベルトと取り換え用の樹脂板との接触によって、取り換え用の樹脂板が優先的に摩耗する。そのため、取り換え用の樹脂板は、緩衝層として機能し、取り換え用の樹脂板が摩耗した段階で新しいものに取り換えることによって、作業者を乗せるベルトの摩耗を抑制して耐久性を持たせることができる。

【0015】

本発明の人員輸送コンベアにおいては、前記本体部の上側水平部と傾斜部との境界部に設けられた蛇腹とピンとを備え、蛇腹とピンとによって前記本体部の傾斜角度が調整される構成とすることができる。

【0016】

傾斜角度の調整が可能であるため、作業現場の状況に適合させた状態で人員輸送コンベアを使用することができる。

【0017】

本発明の人員輸送コンベアにおいては、前記本体部の下部には、乗込み床とヒンジとが取り付けられており、前記本体部の傾斜角度が変更されると、乗込み床の一端側がヒンジに摺動して、乗込み床が水平位置に保たれる構造とすることができる。

【0018】

傾斜角度が変更されても乗込み床が水平位置に保たれるため、作業者が利用しやすい人員輸送コンベアを実現することができる。

【発明の効果】

【0019】

本発明によると、傾斜を大きく設定して設置のためのスペースを確保しやすくするとともに、安定的に運行することによって揺れ等を防止して、安全を確保することが可能な人員輸送コンベアを実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】本発明の実施形態に係る人員輸送コンベアの全体図である。

【図2】人員輸送コンベアのヘッド部の詳細図である。

【図3】人員輸送コンベアのテール部の詳細図である。

【図4】図２におけるＡ線矢視図である。

【図5】ベルトの循環部分の断面図である。

【図6】図５における丸印部分の拡大図である。

【図7】人員輸送コンベアの傾斜角度を調整する際のヘッド部の動作を示す図である。

【図8】人員輸送コンベアの傾斜角度を調整する際のテール部の動作を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下に、本発明の人員輸送コンベアを、その実施形態に基づいて説明する。
図１に、本発明の実施形態に係る人員輸送コンベアの全体図を示す。図１(ａ)は、人員輸送コンベアの平面図であり、図１(ｂ)はその側面図であり、図１(ｃ)はその正面図である。

【0022】

人員輸送コンベア１の上端部と下端部はそれぞれコンベア架台２に接続されており、船３の側面に取付けられている。作業者は、岸壁４から下側のコンベア架台２を経て人員輸送コンベア１に乗り、人員輸送コンベア１によって上方に輸送されて、船３の高所で作業を行う。

【0023】

図２、図３に、本発明の実施形態に係る人員輸送コンベアの詳細図を示す。図２は、図１（ｃ）における上側の丸印で示す、人員輸送コンベアのヘッド部の詳細図であり、図３は、図１（ｃ）における下側の丸印で示す、人員輸送コンベアのテール部の詳細図である。図２(ａ)は、人員輸送コンベアのヘッド部の平面図であり、図２(ｂ)は、人員輸送コンベアのヘッド部の正面図であり、図２(ｃ)は、その部分拡大図である。また、図３(ａ)は、人員輸送コンベアのテール部の平面図であり、図３(ｂ)は、人員輸送コンベアのテール部の正面図である。

【0024】

人員輸送コンベア１は、金属製の本体部１１と、本体部１１に設けられた金属製のフレーム１２の上面に沿って上昇しフレーム１２の下側を下降して循環する樹脂製のベルト１３と、ベルト１３を循環させるヘッドプーリー１４とテールプリー１５とを備えている。ベルト１３の上面に、ベルト１３の長手方向に対して交差する方向に設けられた突起１６を備えている。図２、図３においては、突起１６は、ベルト１３の長手方向に対して垂直な方向に列をなして配列されている。

【0025】

ベルト１３の上面にベルト１３の長手方向に対して交差する方向に設けられた突起１６によって踵を支えることができるため、突起１６がストッパーとして機能し、傾斜角度を大きくしても、ベルト１３の上面に乗っている作業者が下方に滑ることがなく、作業者を高所の作業場に輸送することができる。この構成によると、傾斜角度を３０°までに設定することができ、人員輸送コンベア１の水平方向の長さを短くすることができ、設置のためのスペースを確保しやすい。また、列をなして形成された突起１６同士の間隔が、一人当たりの搭乗スペースであることを示す目印としても機能する。

【0026】

本体部１１の上側水平部と傾斜部との境界部には、蛇腹１７が設けられている。また、このベンド部には、コンベアの傾斜角度を変更するためのピン１８が取り付けられている。蛇腹１７とピン１８の動作および機能については、後に詳述する。また、本体部１１のテール部分には乗込み床１９とヒンジ２０が取り付けられている。乗込み床１９とヒンジ２０の動作および機能についても、後に詳述する。

【0027】

図４(ａ)は、図２におけるＡ線矢視図であり、図３におけるＡ´線矢視図である。また、図４(ｂ)は、図４(ａ)におけるＢ線矢視図である。
ベルト１３は表面に交互に形成された凹凸を有しており、最上部と最下部のそれぞれにおいて、ベルト１３はスプロケット２１と噛み合って循環する。ベルト１３の表面に交互に形成された凹凸がスプロケット２１と噛み合ってベルト１３が循環するため、ベルト１３が循環時にブレを生じることを抑制でき、作業者を高所の作業場に安全に輸送することができる。

【0028】

図５は、ベルト１３の循環部分の断面図である。
フレーム１２の上面に沿って上昇するベルト１３の側方には、蛇行防止板２２が設けられている。蛇行防止板２２の上方はサイドカバー２３によって覆われており、サイドカバー２３の下方は空隙となっている。サイドカバー２３は、側方に位置する手摺２４に連結されており、蛇行防止板２２はサイドカバー２３を介して手摺２４により支持されている。蛇行防止板２２を備えていることにより、蛇行防止板２２がベルト１３のガイドとして機能し、ベルト１３が循環する際に蛇行することを防止できる。

【0029】

図６は、図５における丸印部分の拡大図である。
フレーム１２とベルト１３との間には、取り換え用の樹脂板２５が密着して設置されており、ベルト１３は直接フレーム１２と接触せずに、取り換え用の樹脂板２５と接触する。取り換え用の樹脂板２５は、ベルト１３よりも柔らかい材質のものによって形成されており、ベルト１３と取り換え用の樹脂板２５との接触によって、取り換え用の樹脂板２５が優先的に摩耗する。そのため、取り換え用の樹脂板２５は、緩衝層として機能し、取り換え用の樹脂板２５が摩耗した段階で新しいものに取り換えることによって、作業者を乗せるベルト１３の摩耗を抑制して耐久性を持たせることができる。

【0030】

図７、図８に基づいて、人員輸送コンベア１の傾斜角度調整について説明する。
図７(ａ)は、人員輸送コンベア１の傾斜角度が１５°のものを示し、図７(ｂ)は、人員輸送コンベア１の傾斜角度が３０°のものを示している。図７(ｃ)は、人員輸送コンベア１の傾斜角度を、１５°から３０°までの間で調整する際のヘッド部の動作を示している。

【0031】

本体部１１の上側水平部と傾斜部との境界部には、蛇腹１７が設けられている。また、このベンド部には、コンベアの傾斜角度を変更するためのピン１８が取り付けられている。ピン１８を中心としてコンベアの傾斜角度が変更されて、傾斜角度を大きくすることができる。この動作に対応して、蛇腹１７によって手摺２４の角度が変更される。設定された傾斜角度でボルト２６により固定される。このように、蛇腹１７とピン１８は、傾斜角度調整手段として機能する。傾斜角度の調整が可能であるため、作業現場の状況に適合させた状態で人員輸送コンベア１を使用することができる。

【0032】

図８は、人員輸送コンベア１の傾斜角度を、１５°から３０°までの間で調整する際のテール部の動作を示している。
本体部１１のテール部分には、乗込み床１９とヒンジ２０が取り付けられている。乗込み床１９は、作業者が人員輸送コンベア１に乗込む際に踏む板であるため、水平に設定されていることが求められる。そのため、人員輸送コンベア１の傾斜角度が変更される際には、乗込み床１９の一端側がヒンジ２０に摺動して、水平位置が保たれる構造となっている。このような構造であることにより、傾斜角度が変更されても乗込み床１９が水平位置に保たれるため、作業者が利用しやすい人員輸送コンベアを実現することができる。

【0033】

以上説明したように、本発明の人員輸送コンベア１は、傾斜角度を大きくしても、ベルト１３の上面に乗っている作業者が下方に滑ることがなく、作業者を高所の作業場に輸送することができる。また、ベルト１３が循環する際の蛇行を防止する手段を有しており、これにより作業者の安全を確保することができる。

【0034】

さらに、ベルト１３の摩耗を抑制して耐久性を持たせる構造となっている他、コンベアの傾斜角度を調整する手段も有しているため、耐久性と利便性が高く、実用上大きな利点がある。

【産業上の利用可能性】

【0035】

本発明は、傾斜を大きく設定して設置のためのスペースを確保しやすくするとともに、安定的に運行することによって揺れ等を防止して、安全を確保することが可能な人員輸送コンベアとして、造船作業現場等において広く利用することができる。

【符号の説明】

【0036】

１ 人員輸送コンベア
２ コンベア架台
３ 船
４ 岸壁
１１ 本体部
１２ フレーム
１３ ベルト
１４ ヘッドプーリー
１５ テールプリー
１６ 突起
１７ 蛇腹
１８ ピン
１９ 乗込み床
２０ ヒンジ
２１ スプロケット
２２ 蛇行防止板
２３ サイドカバー
２４ 手摺
２５ 取り換え用の樹脂板
２６ ボルト

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】