特許 6557042 防煙垂れ壁

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6557042

(24)【登録日】2019年7月19日

(45)【発行日】2019年8月7日

(54)【発明の名称】防煙垂れ壁

(51)【国際特許分類】

   A62C 2/06 20060101AFI20190729BHJP

【ＦＩ】

   A62C2/06 506

【請求項の数】7

【全頁数】53

(21)【出願番号】特願2015-73626(P2015-73626)

(22)【出願日】2015年3月31日

(65)【公開番号】特開2015-198934(P2015-198934A)

(43)【公開日】2015年11月12日

【審査請求日】2018年1月29日

(31)【優先権主張番号】特願2014-77069(P2014-77069)

(32)【優先日】2014年4月3日

(33)【優先権主張国】JP

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】307038540

【氏名又は名称】三和シヤッター工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100107364

【弁理士】

【氏名又は名称】斉藤 達也

(72)【発明者】

【氏名】加賀 剛

(72)【発明者】

【氏名】伊勢村 則久

【審査官】 小笠原 恵理

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１４−０００３２８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 登録実用新案第３１７５７３５（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００７−０２９１０９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ａ６２Ｃ ２／０６

Ｅ０４Ｂ １／８２

Ｅ０４Ｂ １／７２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

天井の下方に防煙区画を形成するための防煙垂れ壁であって、
前記防煙区画を形成するシートであって、前記天井の下面に対して垂下するように配置されたシートと、
前記シートの上縁部を保持する上縁保持手段であって、前記天井の下面に固定された上縁保持手段と、
前記シートにおける垂下方向に対して直交する方向の一対の縁部を保持する一対の縁部保持手段であって、前記上縁保持手段とはそれぞれ別体に形成されており、且つ前記天井に対して取り付けられた一対の縁部保持手段とを備え、
前記一対の縁部保持手段の少なくとも一方は、
前記天井に対して固定されるレール軸部であって、当該レール軸部の少なくとも一部が前記上縁保持手段の内部に収容されるように配置されたレール軸部と、
前記レール軸部に対して固定される固定側保持手段と、
前記固定側保持手段よりも前記シートに近い位置に配置されて当該シートの前記縁部を保持する可動側保持手段とを備え、
前記固定側保持手段と前記可動側保持手段との相互間の位置を調整することによって、前記シートに印加する張力を調整するため、前記可動側保持手段を前記固定側保持手段に対して可動自在とし、
前記固定側保持手段と前記可動側保持手段との相互間の位置を調整した状態で、前記可動側保持手段を前記固定側保持手段に対して固定自在とした、
防煙垂れ壁。

【請求項2】

天井の下方に防煙区画を形成するための防煙垂れ壁であって、
前記防煙区画を形成するシートであって、前記天井の下面に対して垂下するように配置されたシートと、
前記シートの上縁部を保持する上縁保持手段であって、前記天井の下面に固定された上縁保持手段と、
前記シートにおける垂下方向に対して直交する方向の一対の縁部を保持する一対の縁部保持手段であって、前記天井又は前記上縁保持手段に対して取り付けられた一対の縁部保持手段とを備え、
前記一対の縁部保持手段の少なくとも一方は、
前記天井又は前記上縁保持手段に対して固定された固定側保持手段と、
前記固定側保持手段よりも前記シートに近い位置に配置されて当該シートの前記縁部を保持する可動側保持手段とを備え、
前記固定側保持手段と前記可動側保持手段との相互間の位置を調整することによって、前記シートに印加する張力を調整するため、前記可動側保持手段を前記固定側保持手段又は前記上縁保持手段に対して可動自在とし、
前記固定側保持手段と前記可動側保持手段との相互間の位置を調整した状態で、前記可動側保持手段を前記固定側保持手段又は前記上縁保持手段に対して固定自在とし、
前記上縁保持手段を、前記天井の下面に固定されたガラス保持手段であって、前記天井の下方に防煙区画を形成するガラスの上縁部を保持可能なガラス保持手段を介して前記天井の下面に固定した、
防煙垂れ壁。

【請求項3】

前記縁部保持手段の少なくとも一方を、前記縁部保持手段よりも前記シートから遠い位置に配置された壁部又は柱部に対して接触しないように配置した、
請求項１又は２に記載の防煙垂れ壁。

【請求項4】

前記縁部保持手段の少なくとも一方を、前記縁部保持手段よりも前記シートから遠い位置に配置された壁部又は柱部に対して隙間を隔てて配置し、
前記縁部保持手段における前記シートと反対側の側面には、当該縁部保持手段と前記壁部又は前記柱部との相互間の隙間を塞ぐための閉塞部材を設けた、
請求項３に記載の防煙垂れ壁。

【請求項5】

前記固定側保持手段は、前記天井の下面及び前記シートの主側面に対して直交する方向に突出する固定側突出片を備え、
前記可動側保持手段は、前記天井の下面及び前記シートの主側面に対して直交する方向に突出する可動側突出片を備え、
前記固定側突出片と前記可動側突出片との相互間の間隔を調整することにより、前記固定側保持手段と前記可動側保持手段との相互間の位置を調整可能とした、
請求項１から４のいずれか一項に記載の防煙垂れ壁。

【請求項6】

前記固定側突出片及び前記可動側突出片を貫通する軸部を有するボルトと、
前記ボルトに螺合されるナットと、を備え、
前記固定側突出片及び前記可動側突出片における相互に対向しない両側方のうち一方の側方に前記ボルトの頭部を配置し、他方の側方に前記ナットを配置し、
前記ボルトの頭部に対する前記ナットの位置を変動させることにより、前記固定側突出片と前記可動側突出片との相互間の間隔を調整可能とした、
請求項５に記載の防煙垂れ壁。

【請求項7】

前記シートを、不燃性のグラスファイバー材から形成した、
請求項１から６のいずれか一項に記載の防煙垂れ壁。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、防煙垂れ壁に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、オフィスビルやショッピングモール等には、建築基準法により定められる面積毎の防煙区画を形成するために、天井に防煙垂れ壁が設けられている。この防煙垂れ壁は、通常、ユーザの視界を遮る事の無い様にガラス板を用いて形成されていた（例えば、特許文献１参照）。しかし、このようなガラス製の防煙垂れ壁は、地震によってガラス板が割れて飛散する可能性があり、安全性の向上が要望されていた。

【0003】

そこで、ガラス板の代わりに樹脂製のシートを用いた防煙垂れ壁が提案されている（例えば、特許文献２参照）。このような防煙垂れ壁は、概略的に、シートの上縁を保持するためのシート取付レールと、シートの両端を保持するシート端部保持具とを備えて構成され、両端のシート端部保持具によってシートに張力を付与した状態において固定することにより、シートをしわのない状態に張るものである。このようなシート製の防煙垂れ壁によれば、ガラス製の防煙垂れ壁とは異なり割れて飛散することがないため、安全性の高い防煙垂れ壁を構成することが可能である。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開平１０−６６７３７号公報

【特許文献2】特開２００９−６０９６５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ここで、上記のシート製の防煙垂れ壁は、シートの張力にシート端部保持具が耐え得る構造とすべく、シート取付レールを天井に固定すると共に、シート端部保持具を壁部や柱部に固定する必要があった。しかしながら、このようにシート取付レールとシート端部保持具の両方を固定した場合には、これらシート取付レールとシート端部保持具から構成されるシートの枠材が、地震時において相互に異なる変位で振動する天井及び両端部の計３方向から地震力を受けるため、破損したり落下したりする可能性があった。また、このようにシート端部保持具を壁部や柱部に取り付ける場合、壁部や柱部の骨材にネジ止めする必要があるため手間や費用を要していた。特に、壁部や柱部に骨材が形成されていない既設の建築物に対してこのようなネジ止めを行う場合には、壁部や柱部の外装材を剥し、壁部や柱部の内部に新たに骨材を取り付けた上で、その表面を外装材で覆う等の施工が必要となるため、一層手間や費用を要していた。したがって、地震時の耐力を向上させることが可能であると共に、施工性を向上させることが可能な防煙垂れ壁が要望されていた。

【0006】

本発明は、上記従来技術における課題を解決するためのものであって、地震時による耐力を向上させることが可能であると共に、施工性を向上させることが可能な防煙垂れ壁を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上述した課題を解決し、目的を達成するために、請求項１に記載の防煙垂れ壁は、天井の下方に防煙区画を形成するための防煙垂れ壁であって、前記防煙区画を形成するシートであって、前記天井の下面に対して垂下するように配置されたシートと、前記シートの上縁部を保持する上縁保持手段であって、前記天井の下面に固定された上縁保持手段と、前記シートにおける垂下方向に対して直交する方向の一対の縁部を保持する一対の縁部保持手段であって、前記上縁保持手段とはそれぞれ別体に形成されており、且つ前記天井に対して取り付けられた一対の縁部保持手段とを備え、前記一対の縁部保持手段の少なくとも一方は、前記天井に対して固定されるレール軸部であって、当該レール軸部の少なくとも一部が前記上縁保持手段の内部に収容されるように配置されたレール軸部と、前記レール軸部に対して固定される固定側保持手段と、前記固定側保持手段よりも前記シートに近い位置に配置されて当該シートの前記縁部を保持する可動側保持手段とを備え、前記固定側保持手段と前記可動側保持手段との相互間の位置を調整することによって、前記シートに印加する張力を調整するため、前記可動側保持手段を前記固定側保持手段に対して可動自在とし、前記固定側保持手段と前記可動側保持手段との相互間の位置を調整した状態で、前記可動側保持手段を前記固定側保持手段に対して固定自在とした。

【0008】

また、請求項２に記載の防煙垂れ壁は、天井の下方に防煙区画を形成するための防煙垂れ壁であって、前記防煙区画を形成するシートであって、前記天井の下面に対して垂下するように配置されたシートと、前記シートの上縁部を保持する上縁保持手段であって、前記天井の下面に固定された上縁保持手段と、前記シートにおける垂下方向に対して直交する方向の一対の縁部を保持する一対の縁部保持手段であって、前記天井又は前記上縁保持手段に対して取り付けられた一対の縁部保持手段とを備え、前記一対の縁部保持手段の少なくとも一方は、前記天井又は前記上縁保持手段に対して固定された固定側保持手段と、前記固定側保持手段よりも前記シートに近い位置に配置されて当該シートの前記縁部を保持する可動側保持手段とを備え、前記固定側保持手段と前記可動側保持手段との相互間の位置を調整することによって、前記シートに印加する張力を調整するため、前記可動側保持手段を前記固定側保持手段又は前記上縁保持手段に対して可動自在とし、前記固定側保持手段と前記可動側保持手段との相互間の位置を調整した状態で、前記可動側保持手段を前記固定側保持手段又は前記上縁保持手段に対して固定自在とし、前記上縁保持手段を、前記天井の下面に固定されたガラス保持手段であって、前記天井の下方に防煙区画を形成するガラスの上縁部を保持可能なガラス保持手段を介して前記天井の下面に固定した。

【0009】

また、請求項３に記載の防煙垂れ壁は、請求項１又は２に記載の防煙垂れ壁において、前記縁部保持手段の少なくとも一方を、前記縁部保持手段よりも前記シートから遠い位置に配置された壁部又は柱部に対して接触しないように配置した。

【0010】

また、請求項４に記載の防煙垂れ壁は、請求項３に記載の防煙垂れ壁において、前記縁部保持手段の少なくとも一方を、前記縁部保持手段よりも前記シートから遠い位置に配置された壁部又は柱部に対して隙間を隔てて配置し、前記縁部保持手段における前記シートと反対側の側面には、当該縁部保持手段と前記壁部又は前記柱部との相互間の隙間を塞ぐための閉塞部材を設けた。

【0011】

また、請求項５に記載の防煙垂れ壁は、請求項１から４のいずれか一項に記載の防煙垂れ壁において、前記固定側保持手段は、前記天井の下面及び前記シートの主側面に対して直交する方向に突出する固定側突出片を備え、前記可動側保持手段は、前記天井の下面及び前記シートの主側面に対して直交する方向に突出する可動側突出片を備え、前記固定側突出片と前記可動側突出片との相互間の間隔を調整することにより、前記固定側保持手段と前記可動側保持手段との相互間の位置を調整可能とした。

【0012】

また、請求項６に記載の防煙垂れ壁は、請求項１から５のいずれか一項に記載の防煙垂れ壁において、前記固定側突出片及び前記可動側突出片を貫通する軸部を有するボルトと、前記ボルトに螺合されるナットと、を備え、前記固定側突出片及び前記可動側突出片における相互に対向しない両側方のうち一方の側方に前記ボルトの頭部を配置し、他方の側方に前記ナットを配置し、前記ボルトの頭部に対する前記ナットの位置を変動させることにより、前記固定側突出片と前記可動側突出片との相互間の間隔を調整可能とした。

【0013】

また、請求項７に記載の防煙垂れ壁は、請求項１から６のいずれか一項に記載の防煙垂れ壁において、前記シートを、不燃性のグラスファイバー材から形成した。

【発明の効果】

【0014】

請求項１に記載の防煙垂れ壁によれば、縁部保持手段を壁部や柱部に取り付けることなくシートを固定するので、縁部保持手段と壁部又は柱部との干渉を防止することができ、縁部保持手段や上縁保持手段の地震時の破損や落下を防止して耐力を向上させることが可能であると共に、壁部や柱部に縁部保持手段を固定するための骨材を形成する手間を省略でき、施工性を向上させることが可能となる。

【0015】

また、請求項２に記載の防煙垂れ壁によれば、縁部保持手段を壁部や柱部に取り付けることなくシートを固定するので、縁部保持手段と壁部又は柱部との干渉を防止することができ、縁部保持手段や上縁保持手段の地震時の破損や落下を防止して耐力を向上させることが可能であると共に、壁部や柱部に縁部保持手段を固定するための骨材を形成する手間を省略でき、施工性を向上させることが可能となる。
また、既存のガラス製の防煙垂れ壁の構成部材であるガラス保持手段を介して、上縁保持手段を天井に固定するので、ガラス保持手段を取り外すことなく上縁保持手段を天井に固定でき、ガラス製の防煙垂れ壁からシート製の防煙垂れ壁への取り換えを極めて容易に行うことが可能となる。

【0016】

また、請求項３に記載の防煙垂れ壁によれば、縁部保持手段の少なくとも一方を、縁部保持手段よりもシートから遠い位置に配置された壁部又は柱部に対して接触しないように配置したので、縁部保持手段が壁部や柱部に干渉することを一層防止でき、縁部保持手段や上縁保持手段の地震時の耐力を一層向上させることが可能である。

【0017】

また、請求項４に記載の防煙垂れ壁によれば、縁部保持手段と壁部又は柱部との相互間の隙間を塞ぐための閉塞部材を設けたので、当該隙間を介して煙が移動することを防止でき、縁部保持手段と壁部又は柱部との干渉を防止しつつ防煙性能を向上させることが可能となる。

【0018】

また、請求項５に記載の防煙垂れ壁によれば、固定側突出片と、可動側突出片との間隔を調整することにより、極めて容易に固定側保持手段と可動側保持手段との相互間の間隔を調整できるので、施工性をより一層向上させることが可能となる。

【0019】

また、請求項６に記載の防煙垂れ壁によれば、ボルトの頭部に対するナットの位置を変動させることにより、固定側突出片と可動側突出片との相互間の間隔を調整するので、シートを極めて容易に張る事が可能となる。

【0020】

また、請求項７に記載の防煙垂れ壁によれば、シートを、不燃性のグラスファイバー材から形成するので、シートの燃焼を防止でき、防煙性能を向上させることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本発明の実施の形態１に係る防煙垂れ壁の正面図である。

【図2】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図3】図１のＢ−Ｂ断面図である。

【図4】図１のＣ部の拡大図であって、図４（ａ）は正面図、図４（ｂ）は平面図である。

【図5】シートを示す図であって、図５（ａ）は正面図、図５（ｂ）は右側面図である。

【図6】図５（ａ）のＡ−Ａ断面図である。

【図7】後レールの左側部分を示す図であって、図７（ａ）は正面図、図７（ｂ）は右側面図、図７（ｃ）は底面図である。

【図8】前レールの左側部分を示す図であって、図８（ａ）は正面図、図８（ｂ）は右側面図である。

【図9】後レールと前レールの組み合わせを概略的に示す側面図であり、図９（ａ）は組み合わせ前、図９（ｂ）は組み合わせ後を示す図である。

【図10】縁部保持部を示す図であって、図１０（ａ）は正面図、図１０（ｂ）は右側面図、図１０（ｃ）は平面図である。

【図11】レール軸部を示す図であって、図１１（ａ）は平面図、図１１（ｂ）は正面図、図１１（ｃ）は右側面図、図１１（ｄ）は背面図である。

【図12】天板部を示す図であって、図１２（ａ）は平面図、図１２（ｂ）は正面図である。

【図13】固定側保持部を示す図であって、図１３（ａ）は正面図、図１３（ｂ）は右側面図、図１３（ｃ）は平面図である。

【図14】可動側保持部を示す図であって、図１４（ａ）は正面図、図１４（ｂ）は左側面図、図１４（ｃ）は平面図である。

【図15】シート挟持部を示す図であって、図１５（ａ）は正面図、図１５（ｂ）は右側面図を示す図である。

【図16】シート固定部にシートを固定した状態を示す平面図である。

【図17】カバーを示す図であって、図１７（ａ）は正面図、図１７（ｂ）は左側面図、図１７（ｃ）は右側面図、図１７（ｄ）は平面図、図１７（ｅ）は底面図である。

【図18】図１７のＡ−Ａ断面図である。

【図19】前カバーを示す図であって、図１９（ａ）は正面図、図１９（ｂ）は左側面図、図１９（ｃ）は右側面図、図１９（ｄ）は平面図である。

【図20】長孔カバーを示す図であって、図２０（ａ）は平面図、図２０（ｂ）は、正面図である。

【図21】後カバーを示す図であって、図２１（ａ）は正面図、図２１（ｂ）は左側面図、図２１（ｃ）は右側面図、図２１（ｄ）は平面図である。

【図22】下カバーを示す図であって、図２２（ａ）は正面図、図２２（ｂ）は右側面図、図２２（ｃ）は平面図、図２２（ｄ）は底面図である。

【図23】閉塞部材固定部を示す図であって、図２３（ａ）は左側面図、図２３（ｂ）は平面図である。

【図24】本発明の実施の形態２に係る防煙垂れ壁の正面図である。

【図25】図２４のＡ−Ａ断面図である。

【図26】図２４のＢ−Ｂ断面図である。

【図27】図２４のＣ部の拡大図である。

【図28】図２７のＤ部の拡大図であって、図２８（ａ）は正面図、図２８（ｂ）は平面図である。

【図29】ジョイント部の近傍を示す図であって、図２９（ａ）は右側面図、図２９（ｂ）は正面図である。

【図30】ジョイント部を示す図であって、図３０（ａ）は正面図、図３０（ｂ）は右側面図、図３０（ｃ）は底面図である。

【図31】後レールを示す図であって、図３１（ａ）は正面図、図３１（ｂ）は右側面図である。

【図32】前レールを示す図であって、図３２（ａ）は正面図、図３２（ｂ）は右側面図である。

【図33】後レールと前レールの組み合わせを概略的に示す側面図であり、図３３（ａ）は組み合わせ前、図３３（ｂ）は組み合わせ後を示す図である。

【図34】縁部保持部を示す図であって、図３４（ａ）は正面図、図３４（ｂ）は右側面図、図３４（ｃ）は平面図である。

【図35】可動側保持部、後シート挟持部、及び前シート挟持部を取り外した状態の縁部保持部を示す図であって、図３５（ａ）は正面図、図３５（ｂ）は右側面図、図３５（ｃ）は平面図である。

【図36】レール軸部を示す図であって、図３６（ａ）は平面図、図３６（ｂ）は正面図、図３６（ｃ）は右側面図である。

【図37】外側天板部を示す図であって、図３７（ａ）は平面図、図３７（ｂ）は正面図である。

【図38】内側天板部を示す図であって、図３８（ａ）は平面図、図３８（ｂ）は正面図である。

【図39】固定側保持部を示す図であって、図３９（ａ）は正面図、図３９（ｂ）は右側面図、図３９（ｃ）は平面図である。

【図40】可動側保持部及び後シート挟持部を示す図であって、図４０（ａ）は正面図、図４０（ｂ）は左側面図、図４０（ｃ）は平面図、図４０（ｄ）は右側面図である。

【図41】可動側保持部を示す図であって、図４１（ａ）は正面図、図４１（ｂ）は左側面図、図４１（ｃ）は平面図、図４１（ｄ）は右側面図である。

【図42】後シート挟持部を示す図であって、図４２（ａ）は正面図、図４２（ｂ）は平面図である。

【図43】前シート挟持部を示す図であって、図４３（ａ）は正面図、図４３（ｂ）は平面図である。

【図44】可動側保持部に対してシートを固定した状態を示す平面図である。

【図45】カバーを示す図であって、図４５（ａ）は正面図、図４５（ｂ）は左側面図、図４５（ｃ）は右側面図、図４５（ｄ）は平面図、図４５（ｅ）は底面図である。

【図46】図２４のＥ−Ｅ断面図である。

【図47】前カバーを示す図であって、図４７（ａ）は正面図、図４７（ｂ）は左側面図、図４７（ｃ）は右側面図、図４７（ｄ）は平面図である。

【図48】後カバーを示す図であって、図４８（ａ）は正面図、図４８（ｂ）は左側面図、図４８（ｃ）は右側面図、図４８（ｄ）は平面図である。

【図49】下カバーを示す図であって、図４９（ａ）は正面図、図４９（ｂ）は右側面図、図４９（ｃ）は平面図、図４９（ｄ）は底面図である。

【図50】閉塞部材固定部を示す図であって、図５０（ａ）は左側面図、図５０（ｂ）は平面図である。

【図51】第１の変形例に係る後レールと前レールの組み合わせを概略的に示す側面図であり、図５１（ａ）は組み合わせ前、図５１（ｂ）は組み合わせ後を示す図である。

【図52】第２の変形例に係る防煙垂れ壁を示す正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下に添付図面を参照して、本発明に係る各実施の形態を詳細に説明する。ただし、各実施の形態によって本発明が限定されるものではない。

【0023】

［実施の形態１］
まず、実施の形態１に係る防煙垂れ壁について説明する。

【0024】

（概要）
最初に、本実施の形態１に係る防煙垂れ壁の概要について説明する。この防煙垂れ壁は、天井の下方に防煙区画を形成するための防煙垂れ壁である。ここで、防煙区画とは、火災発生時等における煙の蔓延を防止する事を目的として、建築基準法により所定の床面積（例えば５００平方メートル）毎に設置を義務付けられた防煙区画であるが、これに限定されず、任意の目的や法令に基づく防煙区画を対象とすることができる。

【0025】

次に、本実施の形態１に係る防煙垂れ壁１が設置される対象について説明する。図１は、本実施の形態１に係る防煙垂れ壁１の正面図である。図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。図３は、図１のＢ−Ｂ断面図である。図４は、図１のＣ部の拡大図であって、図４（ａ）は正面図、図４（ｂ）は平面図である。なお、以下の説明では、図１から図３のＸ方向を幅方向（Ｘ方向を右方、Ｘ´方向を左方）、Ｙ方向を前後方向（Ｙ方向を前方、Ｙ´方向を後方）、Ｚ方向（すなわち、Ｘ方向及びＹ方向に直交する方向）を高さ方向（Ｚ方向を上方、Ｚ´方向を下方）、と称する。

【0026】

これら図１から図４に示すように、防煙垂れ壁１は、概略的には、天井３から床４に向けてＸ−Ｚ平面に沿って垂下するように形成されており、上端部が天井３の近傍に位置し、両側端部が壁部の近傍に位置するように配置されている。この防煙垂れ壁１の高さは任意であるが、例えば本実施の形態１においては５０ｃｍ程度であるものとし、防煙垂れ壁１の下方には人が通行可能なスペースが形成される。ここで、防煙垂れ壁１の右方に位置する壁部を「右方壁部」５、防煙垂れ壁１の左方に位置する壁部を「左方壁部」６と必要に応じて称して説明する。なお、このような天井３、床４、右方壁部５、及び左方壁部６により囲繞された空間を「設置対象空間」２と称して以下では説明する。また、所定の位置を基準として、設置対象空間２における幅方向中央位置に近い側を「内側」、遠い側を「外側」と必要に応じて称して説明する。

【0027】

ここで、この防煙垂れ壁は任意の構造の天井３に対して設置する事ができるが、本実施の形態１に係る防煙垂れ壁１は、上記の図１から図４に示すように、天井３の下面に対して、ガラス保持具７を介して設置されている。このガラス保持具７とは、従来のガラス製の防煙垂れ壁の一部であって、ガラス板を天井３の下面に固定するための器具であり、吊り具７ａによって天井３の上方に位置する骨材（図示省略）に対して取り付けられている。また、ガラス保持具７には支持部７ｂが形成されており、この支持部７ｂの上方に天井３が載置されることにより、天井３が支持部７ｂを介して吊り具７ａによって支持されている。すなわち、本実施の形態１は、予め天井３の下面に取り付けられていた従来のガラス製の防煙垂れ壁を、本実施の形態１に係るシート製の防煙垂れ壁１に取り換えることを想定したものであって、特に本実施の形態１に係るシート製の防煙垂れ壁１は、ガラス製の防煙垂れ壁のガラス保持具７を天井３の下面から取り外すことなく天井３の下面に取り付けることが可能に構成されている。ただし、このような構造に限定されず、例えば天井３の下面に対して直接本実施の形態１に係る防煙垂れ壁１を固定しても構わない。

【0028】

（構成）
次に、防煙垂れ壁１の構成について説明する。図１から図４に示すように、この防煙垂れ壁１は、シート１０、上レール２０、縁部保持部３０、カバー４０を備えて構成されている。なお、防煙垂れ壁１は左右略対称に形成されているため、以下では左右のうち一方（特に左方）についてのみ注目して説明し、右方については左方と同様に構成することが可能であるものとして説明を省略する。

【0029】

（構成−シート）
シート１０は、防煙区画を形成する防煙区画形成手段である。図５は、シート１０を示す図であって、図５（ａ）は正面図、図５（ｂ）は右側面図である。具体的には、このシート１０は、長方形の膜状体に形成されており、長手方向の長さは右方壁部５から左方壁部６に至る長さより若干短い長さとなるように形成され、短手方向の長さは約３０ｃｍ〜１００ｃｍ程度の長さとなるように形成されている。このシート１０の素材は任意であるが、火災発生時にはシート１０に高温の煙が当たるため不燃性の素材から形成することが望ましい。例えば、本実施の形態１においては、シート１０を不燃性のグラスファイバー材から形成するものとして説明する。なお、シート１０のＸ−Ｚ平面に沿った側面を「主側面」と以下では必要に応じて称して説明する。

【0030】

ここで、図５に示すように、シート１０の上縁部には、シート１０の幅方向に沿って複数の抜け止め具１１が取り付けられている。図６は、図５（ａ）のＡ−Ａ断面図である。この抜け止め具１１は、シート１０を天井３の下面に設置した際に、シート１０の上縁部が上レール２０から脱落してしまうことを防止するための抜け止め手段である。この抜け止め具１１の具体的な数は任意であるが、本実施の形態１では、図５に示すように幅方向に沿って５つ設けられているものとして説明する。また、各抜け止め具１１の具体的な形状については任意であるが、例えば本実施の形態１においては、図６に示すように一本の金属製の芯材を、両端部をシート１０に挿通した状態で複数回折り曲げた形状に形成されている。ここで、上レール２０には、シート１０の上縁部における抜け止め具１１より下方の部分を、シート１０の一対の主側面の両側方から挟持する一対の挟持手段（後述する後折り返し２２ｄ、及び前折り返し２７ｃ）が設けられており、この挟持手段により抜け止め具１１が上レール２０から脱落することを防止しているが、このような挟持手段の具体的な構成については後述する。

【0031】

（構成−上レール）
上レール２０は、シート１０の上縁部を保持する上縁保持手段であって、天井３の下面にガラス保持具７を介して固定された上縁保持手段である。この上レール２０は、右方壁部５から左方壁部６に至る幅よりも僅かに小さい幅となるように形成されており、このことにより上レール２０と右方壁部５との相互間、及び上レール２０と左方壁部６との相互間に、隙間が形成されるように配置される。ここで、図３に示すように、この上レール２０は、概略的に、後レール２１、及び前レール２６を備えて構成されている。

【0032】

（構成−上レール−後レール）
後レール２１は、上レール２０の後面を構成する部材である。図７は、後レール２１の左側部分を示す図であって、図７（ａ）は正面図、図７（ｂ）は右側面図、図７（ｃ）は底面図である。この図７に示すように、後レール２１は、概略的に、後被覆部２２、及びネジ受け部２３を備えて構成されている。

【0033】

後被覆部２２は、シート１０の上縁部における後方を被覆する部分であって、側断面が略Ｃ字状となるように折り曲げられたアルミ製の板状体である。この後被覆部２２のうち、天井３の下面に配置された際に鉛直に配置される部分を「後鉛直部」２２ａ、水平に配置される上方の部分を「後水平上部」２２ｂ、水平に配置される下方の部分を「後水平下部」２２ｃと必要に応じて称して説明する。

【0034】

後鉛直部２２ａは、シート１０の上縁部を後方から保護する部分であって、後レール２１における最も後方に位置する部分である。
後水平上部２２ｂは、ガラス保持具７と当接することにより後レール２１を、ガラス保持具７を介して天井３に固定するための部分であり、後レール２１における最も上方に位置する部分である。この後水平上部２２ｂには、後レール２１を天井３の下面（より具体的には天井３の天井ボードの上方に配置されている骨材）に固定するための複数のネジ孔２２ｅが設けられている。ここで、図７（ａ）や図７（ｃ）においては壁部側の５つのネジ孔２２ｅのみを図示しているが、実際には後水平上部２２ｂの幅方向全長に渡って、所定の間隔でネジ孔２２ｅが設けられている。ここで、この複数のネジ孔２２ｅのうち最も外側（すなわち、最も左端）に位置するネジ孔２２ｅは、後述するレール軸部３１と当該後水平上部２２ｂとを一体として天井３に固定するためのネジ孔であって、後述するレール軸部３１のネジ孔３１ｄ、及び当該ネジ孔２２ｅを順次介して天井３に至るネジが挿通される。また、他のネジ孔２２ｅは、ネジ受け部２３と当該後水平上部２２ｂとを一体として天井３に固定するためのネジ孔であって、後述するネジ受け部２３のネジ孔２３ｂ、及び当該ネジ孔２２ｅを順次介して天井３に至るネジが挿通される。
後水平下部２２ｃは、後レール２１における最も下方に位置する部材であって、この後水平下部２２ｃにおける前端部には、鉛直上方向に突出する後折り返し２２ｄが設けられている。この後折り返し２２ｄは、後述する前折り返し２７ｃと共に上述した挟持手段を構成し、この後折り返し２２ｄと後述する前折り返し２７ｃとによってシート１０を挟持することにより、シート１０を上レール２０に対して固定することが可能となる。

【0035】

ネジ受け部２３は、上レール２０と前レール２６とを相互に接続するための部材であって、具体的には略直角に折り曲げられた板状体であり、後被覆部２２よりも若干短い幅のアルミ製の板状体として形成されている。そして、一方の面が後水平上部２２ｂに対して介装材２４（後述する）を介して接合されることにより、他方の面が鉛直方向に沿って配置されている。なお、この後水平上部２２ｂに対して接合される面には、幅方向に沿ってネジ孔２２ｅと合致する間隔で複数のネジ孔２３ｂが形成されている。なお、図７（ａ）や図７（ｃ）においては壁部側の４つのネジ孔２３ｂのみを図示している。そして、もう一方の鉛直方向に沿って配置された面には、後述する前鉛直部２７ａに設けられたネジ孔２７ｄと対応する位置に複数のネジ孔２３ａが設けられている。なお、図７（ａ）や図７（ｃ）においては壁部側の５つのネジ孔２３ａのみを図示している。これらのネジ孔２３ａ、２７ｄを相互に介してネジを挿通してネジ止めすることにより、後レール２１と前レール２６とを相互に接続することができる。

【0036】

ここで、介装材２４とは、図７（ｂ）に示すように、ネジ受け部２３と後水平上部２２ｂとの相互間に配置された、ネジ受け部２３の幅全長と同一幅、かつ後水平上部２２ｂよりも若干短い前後長さの長板形状体であって、この介装材２４によって、ネジ受け部２３と後水平上部２２ｂとの相互間には介装材２４の厚みに対応する上下幅の溝部２５が形成される。この介装材２４は、上面において後水平上部２２ｂに対して接合されており、下面においてネジ受け部２３に対して接合されている。そして、介装材２４には幅方向に沿ってネジ孔（図示省略）が形成されており、このネジ孔の間隔は後水平上部２２ｂに設けられたネジ孔２２ｅの間隔や、ネジ受け部２３の水平面に設けられたネジ孔２３ｂに合致する。

【0037】

（構成−上レール−前レール）
前レール２６は、上レール２０の前面を構成する部材である。図８は、前レール２６の左側部分を示す図であって、図８（ａ）は正面図、図８（ｂ）は右側面図である。この図８に示すように、前レール２６は、概略的に２つの板状体である、前被覆部２７、及び突起部２８を備えて構成されている。

【0038】

前被覆部２７は、シート１０の上縁部における前方を被覆する部分であって、略直角に折り曲げられたアルミ製の長板形状体である。この前被覆部２７のうち、天井３の下面に固定された際に鉛直に配置される部分を「前鉛直部」２７ａ、水平に配置される部分を「前水平部」２７ｂと必要に応じて称して説明する。

【0039】

前鉛直部２７ａは、シート１０の上縁部を前方から保護する部分であって、前レール２６における最も前方に位置する部分である。この前鉛直部２７ａには、幅方向に沿って複数（本実施の形態１においては、５つ）のネジ孔２７ｄが設けられており、このネジ孔２７ｄ及びネジ受け部２３に設けられたネジ孔２３ａを順次介してネジを挿通することにより、前レール２６を後レール２１に対して固定することができる。
前水平部２７ｂは、前レール２６における最も下方に位置する部材であって、この前水平部２７ｂにおける後端部には鉛直上方向へ突出する前折り返し２７ｃが設けられている。この前折り返し２７ｃは、上述した後折り返し２２ｄと共に上述した挟持手段を構成し、この前折り返し２７ｃと上述した後折り返し２２ｄとによってシート１０を挟持することにより、シート１０を上レール２０に対して固定することが可能となる。そして、これらの後折り返し２２ｄと前折り返し２７ｃとの相互間の距離が、シート１０の厚みよりも大きく、抜け止め具１１の前後方向の全長よりも小さいために、抜け止め具１１によってシート１０の下方向への移動が抑止されてシート１０の脱落を防止することができる。

【0040】

突起部２８は、前鉛直部２７ａにおける上端部近傍に公知の方法により接合された板状体であって、略直角に折り曲げられたアルミ製の板状体である。図８に示すように、突起部２８は、一方の面が前鉛直部２７ａに対して接合されることによって、他方の面が水平方向に沿うように配置されている。ここで、図９は、後レール２１と前レール２６の組み合わせを概略的に示す側面図であり、図９（ａ）は組み合わせ前、図９（ｂ）は組み合わせ後を示す図である。このように、突起部２８の上下幅は、溝部２５の上下幅に対応し、突起部２８を溝部２５に嵌合させることにより、前レール２６を後レール２１に仮固定可能となっている。そして、このように仮固定させた状態において前鉛直部２７ａのネジ孔２７ｄ及びネジ受け部２３のネジ孔２３ａを挿通するようにネジを挿通することにより、前レール２６を後レール２１に固定することが可能である。

【0041】

（構成−縁部保持部）
縁部保持部３０は、シート１０における垂下方向に対して直交する方向（すなわち、幅方向）の一対の縁部を保持する一対の縁部保持手段であって、天井３に対して取り付けられている。図１０は、縁部保持部３０を示す図であって、図１０（ａ）は正面図、図１０（ｂ）は右側面図、図１０（ｃ）は平面図である。この図１０に示すように、縁部保持部３０は、概略的に、レール軸部３１、天板部３２、固定側保持部３３、可動側保持部３４、及びシート挟持部３５を備えて構成されている。

【0042】

（構成−縁部保持部−レール軸部）
レール軸部３１は、固定側保持部３３を取り付ける土台となる部分である。図１１は、レール軸部３１を示す図であって、図１１（ａ）は平面図、図１１（ｂ）は正面図、図１１（ｃ）は右側面図、図１１（ｄ）は背面図である。この図１１に示すように、レール軸部３１は、断面形状が略Ｃ字状となるように折り曲げられて形成されたアルミ板であって、下方に開口面が位置するように天井３の下面に対して固定されている。なお、このように折り曲げられたレール軸部３１の各部を以下では、上軸部３１ａ、前軸部３１ｂ、及び後軸部３１ｃと称して説明する。

【0043】

上軸部３１ａは、天井３に対して固定される部分であって、天井３に対して水平に配置される部分である。この上軸部３１ａには、上軸部３１ａを天井３に対して固定するための２つのネジ孔３１ｄが幅方向に沿って所定の間隔を隔てて設けられている。前軸部３１ｂは、固定側保持部３３をレール軸部３１に固定するための土台となる部分であって、天井３に対して直交する向きに配置される部分である。この前軸部３１ｂには、固定側保持部３３を当該前軸部３１ｂに固定するためのネジ孔３１ｅが一箇所に設けられている。後軸部３１ｃは、固定側保持部３３を固定する土台となる部分であって、天井３に対して直交する向きに配置される部分である。この後軸部３１ｃには、固定側保持部３３を当該後軸部３１ｃに固定するためのネジ孔３１ｆが二箇所に設けられている。すなわち、固定側保持部３３は、前軸部３１ｂと後軸部３１ｃとの相互間に配置され、前方及び後方からネジ止めされることにより、レール軸部３１に対して固定される。

【0044】

（構成−縁部保持部−天板部）
天板部３２は、縁部保持部３０の上方を被覆する上方被覆手段であって、レール軸部３１の幅方向における端部と、ガラス保持具７との相互間に介装される。図１２は、天板部３２を示す図であって、図１２（ａ）は平面図、図１２（ｂ）は正面図である。この図１２に示すように、天板部３２は、矩形の板状体に形成されており、その略中央部分には、ネジ孔３２ａが設けられている。このネジ孔３２ａは、天板部３２を天井３に固定するためのネジを挿通するための孔であって、レール軸部３１の上軸部３１ａに形成された２つのネジ孔３１ｄのうち左方に配置されたネジ孔３１ｄ、及び当該天板部３２に形成されたネジ孔３２ａを順次介してネジを挿通することにより、レール軸部３１と天板部３２とを一体として天井３に固定することができる。

【0045】

（構成−縁部保持部−固定側保持部）
固定側保持部３３は、レール軸部３１に対して固定された固定側保持手段である。図１３は、固定側保持部３３を示す図であって、図１３（ａ）は正面図、図１３（ｂ）は右側面図、図１３（ｃ）は平面図である。この図１３に示すように、固定側保持部３３は一枚の板状体を折り曲げて形成されており、以下ではこの固定側保持部３３の各部を、基礎部３３ａ、固定側突出片３３ｂ、突出先端部３３ｃ、及び下方支持部３３ｄと称して説明する。

【0046】

基礎部３３ａは、レール軸部３１に対して固定されるベースとなる部分であって、シート１０に対して平行に（すなわち、Ｘ−Ｚ平面に沿って）配置される部分である。この基礎部３３ａの上縁近傍には、幅方向に沿って２つのネジ孔３３ｆが所定の間隔で設けられており、これらのネジ孔３３ｆの間隔は、上述したレール軸部３１の後軸部３１ｃに設けられた２つのネジ孔３１ｆの間隔に合致する。そして、基礎部３３ａを、レール軸部３１の後軸部３１ｃの後面に当接させた状態において、基礎部３３ａの後方から、基礎部３３ａのネジ孔３３ｆ、及びレール軸部３１の後軸部３１ｃに設けられたネジ孔３１ｆを順次介してネジを挿通してネジ止めすることにより、基礎部３３ａを後軸部３１ｃに固定することができる。

【0047】

固定側突出片３３ｂは、固定側保持部３３と可動側保持部３４との間隔を調整するための部分であって、基礎部３３ａの左側端部に形成されており、天井３の下面及びシート１０の主側面に対して直交する方向に突出する（すなわち、基礎部３３ａの左側端部から前方に向けて突出する）部分である。ユーザが、この固定側突出片３３ｂと後述する可動側突出片３４ｂとの相互間の間隔を、万力等を用いて調整することにより、固定側保持部３３と可動側保持部３４との相互間の位置を調整することが可能となる。なお、この調整の具体的な手段については後述する。

【0048】

突出先端部３３ｃは、固定側保持部３３をレール軸部３１に固定するための固定手段であり、かつカバー４０を固定側保持部３３に固定するための固定手段である。具体的には、突出先端部３３ｃは、固定側突出片３３ｂの先端における右方向に向けて直角に折り返された板状部である。ここで、この突出先端部３３ｃには３つのネジ孔３３ｇ、３３ｈ、３３ｉが設けられている。このうち１つのネジ孔３３ｇは、固定側保持部３３をレール軸部３１に固定するためのネジ孔であり、具体的には、当該ネジ孔３３ｇ及びレール軸部３１の前軸部３１ｂに設けられたネジ孔３１ｅを順次介してネジを挿通してネジ止めすることにより、固定側保持部３３をレール軸部３１に固定することができる。また、残りの２つのネジ孔３３ｈ、３３ｉは、カバー４０を突出先端部３３ｃに固定するためのネジ孔であり、具体的には、カバー４０に設けられたネジ孔４１ｄ、４１ｅ（後述する）と、これら２つのネジ孔３３ｈ、３３ｉを順次介してネジを挿通してネジ止めすることにより、カバー４０を突出先端部３３ｃに固定することができる。また、この突出先端部３３ｃの高さ方向中央部分には切欠き３３ｅが形成されており、このことにより、固定側保持部３３と可動側保持部３４との間隔を調整する作業の施工性を向上させることが可能となる。なお、このような作業の詳細については後述する。

【0049】

下方支持部３３ｄは、可動側保持部３４を下方から支持するための部分であって、基礎部３３ａの下端部から前方に向けて直角に突出した部分である。この下方支持部３３ｄの先端部（すなわち、最も前方に位置する端部）は、上方向に向けて直角に折り返されている。このように折り返しを形成することにより、可動側保持部３４を下方支持部３３ｄに載置した際に、可動側保持部３４が前方に脱落してしまうことを防止でき、可動側保持部３４を固定側保持部３３にネジ止めする作業の施工性を向上させることが可能となる。なお、このような作業の詳細については後述する。

【0050】

（構成−縁部保持部−可動側保持部）
可動側保持部３４は、固定側保持部３３よりもシート１０に近い位置に配置されてシート１０の縁部を保持する可動側保持手段である。図１４は、可動側保持部３４を示す図であって、図１４（ａ）は正面図、図１４（ｂ）は左側面図、図１４（ｃ）は平面図である。この図１４に示すように、可動側保持部３４は一枚の板状体を折り曲げて形成されており、以下ではこの可動側保持部３４の各部を、基礎接続部３４ａ、可動側突出片３４ｂ、シート固定部３４ｃ、及び摺動補佐部３４ｄと称して説明する。

【0051】

基礎接続部３４ａは、可動側保持部３４を固定側保持部３３に対して接続するための部分であって、基礎部３３ａに対して平行に配置される。この基礎接続部３４ａには、高さ方向に沿って５つのネジ孔３６ａ、３６ｂ、３６ｃ、３６ｄ、３６ｅが形成されている。このうち、２つのネジ孔（上から二番目のネジ孔３６ｂと、上から四番目のネジ孔３６ｄ）は、可動側保持部３４と固定側保持部３３とを仮接続するためのネジを挿通するための孔である。すなわち、可動側保持部３４及び固定側保持部３３を設置場所まで運搬する際にこれらが別個の部材として形成されていると運搬に手間を要するため、これらを仮接続することが望ましい。そこで、運搬時には、この２つのネジ孔３６ｂ、３６ｄにネジを挿通して、固定側保持部３３の基礎部３３ａに貫通させて仮接続することが可能である。さらに、このように仮接続を行うことにより、シート１０に張力を付加させる作業を行う際においても作業を容易にすることが可能であるが、このような点については後述する。また、残りの３つのネジ孔（最も上のネジ孔３６ａと、上から三番目のネジ孔３６ｃと、上から五番目のネジ孔３６ｅ）は、可動側保持部３４と固定側保持部３３とを本接続するためのネジを挿通するための孔である。すなわち、シート１０を張った状態において、これら３つのネジ孔３６ａ、３６ｃ、３６ｅにネジを挿通して固定側保持部３３の基礎部３３ａに貫通させることにより、可動側保持部３４と固定側保持部３３とを本接続することができる。

【0052】

可動側突出片３４ｂは、固定側保持部３３と可動側保持部３４との間隔を調整するための部分であって、基礎接続部３４ａの左側端部に形成されており、天井３の下面及びシート１０の主側面に対して直交する方向に突出する（すなわち、基礎接続部３４ａの左側端部から前方に向けて突出する）部分である。なお、この可動側突出片３４ｂにおける上端部及び下端部には、可動側突出部と、突出先端部３３ｃや当該突出先端部３３ｃに形成されたネジ孔３３ｈに挿通されたネジとが相互に接触しないようにするための上方切欠き部３４ｅ、及び可動側突出部と、突出先端部３３ｃや当該突出先端部３３ｃに形成されたネジ孔３３ｉに挿通されたネジとが相互に接触しないようにするための下方切欠き部３４ｆが形成されている。

【0053】

シート固定部３４ｃは、可動側保持部３４に対してシート１０を固定するための部分であって、基礎接続部３４ａの右側端部から前方に突出した、平断面形状をコ字状とする部分である。このシート固定部３４ｃの最も前方に位置する面には、高さ方向に沿って６つのネジ孔３６ｆが形成されており、これらのネジ孔３６ｆは、シート固定部３４ｃに対してシート１０を固定する際に用いられる。

【0054】

摺動補佐部３４ｄは、可動側保持部３４を固定側保持部３３の基礎部３３ａに沿って平行に移動させるための部分であり、具体的には、シート固定部３４ｃから右側方に突出しており、基礎接続部３４ａと同一平面上に形成された部分である。このように摺動補佐部３４ｄが形成されていることにより、基礎接続部３４ａ及び摺動補佐部３４ｄを基礎部３３ａに当接させた状態において、可動側保持部３４を左右方向に沿って一層円滑に摺動させることが可能となる。

【0055】

（構成−縁部保持部−シート挟持部）
シート挟持部３５は、シート１０を挟持するためのシート挟持手段である。図１５は、シート挟持部３５を示す図であって、図１５（ａ）は正面図、図１５（ｂ）は右側面図を示す図である。このように、シート挟持部３５は、シート固定部３４ｃと同一幅及び同一高さの縦長の板状体に形成されており、このシート挟持部３５の板状面には、上述した可動側保持部３４のシート固定部３４ｃに形成されたネジ孔３６ｆと対応する間隔で、高さ方向に沿って６つのネジ孔３５ａが形成されている。ここで、図１６は、シート固定部３４ｃにシート１０を固定した状態を示す平面図である。この図１６に示すように、シート固定部３４ｃの前面にシート１０の縁部を当接させ、さらに当該シート１０の前方に当該シート挟持部３５を当接させた状態でネジ孔３５ａ、３６ｆにネジを挿通することにより、シート固定部３４ｃとシート挟持部３５とによってシート１０を挟持することができる。

【0056】

（構成−カバー）
カバー４０は、可動側保持部３４及び固定側保持部３３を覆う外装手段である。図１７は、カバー４０を示す図であって、図１７（ａ）は正面図、図１７（ｂ）は左側面図、図１７（ｃ）は右側面図、図１７（ｄ）は平面図、図１７（ｅ）は底面図である。図１８は、図１７のＡ−Ａ断面図である。これら図１７及び図１８に示すように、カバー４０は、前カバー４１、後カバー４２、下カバー４３、閉塞部材４４、及び閉塞部材固定部４５を備えて構成されている。なお、図１７（ａ）及び図１７（ｂ）においては閉塞部材４４及び閉塞部材固定部４５の図示を省略している。また、図１８には、カバー４０の内部に収容された固定側保持部３３及び可動側保持部３４を併せて示している。なお、図１８においては、シート１０を一点鎖線で図示している。

【0057】

（構成−カバー−前カバー）
前カバー４１は、カバー４０の前面を構成する部分である。図１９は、前カバー４１を示す図であって、図１９（ａ）は正面図、図１９（ｂ）は左側面図、図１９（ｃ）は右側面図、図１９（ｄ）は平面図である。この図１９に示すように、前カバー４１は一枚の板状体を折り曲げて形成されており、以下ではこの前カバー４１の各部を、前外装部４１ａ、右前外装部４１ｂ、左外装部４１ｃと称して説明する。

【0058】

前外装部４１ａは、可動側保持部３４及び固定側保持部３３を前方から覆う部分であって、Ｘ−Ｚ平面に沿って配置される。この前外装部４１ａには、前カバー４１を固定側保持部３３に対して固定するための２つのネジ孔４１ｄ、４１ｅが設けられている。そして、当該２つのネジ孔４１ｄ、４１ｅの前方から、固定側保持部３３の突出先端部３３ｃに形成されたネジ孔３３ｈ、３３ｉを順次介してネジを挿通してネジ止めすることにより、前カバー４１を固定側保持部３３に対して固定することができる。また、前外装部４１ａの下端部には、下カバー４３を前カバー４１に対して固定するためのリベットを挿通するための２つのリベット孔４１ｆが形成されている。そして、当該２つのリベット孔４１ｆの前方から、後述する下カバー４３の底爪部４３ａに形成された２つのリベット孔４３ｃを介してリベットを挿通してリベット止めすることにより、下カバー４３を前カバー４１に対して固定することができる。

【0059】

ここで、上述したネジ孔４１ｄ、４１ｅのうち、下方のネジ孔４１ｅは、幅方向に沿った長手方向を有する長孔に形成されている。すなわち、固定側保持部３３は、その上端のみにおいてレール軸部３１を介して天井３に固定されているため、シート１０の張力が加わった場合には上方に比べて下方に一層大きな曲げモーメントが作用するため、下方が僅かに内側に撓むことが有る。このような場合には、固定側保持部３３の突出先端部３３ｃに形成されたネジ孔３３ｉの位置が３３ｈよりも相対的に内側に位置してしまうことになるが、このような場合においても、下方のネジ孔４１ｅを幅方向に沿った長孔としているため、このネジ孔４１ｅのいずれかの位置にネジ孔３３ｉを対応させることが可能になり、ネジ孔４１ｅからネジ孔３３ｉを順次介してネジを挿通することが可能になる。

【0060】

ここで、このネジ孔４１ｅの前方には、ネジ孔４１ｅを覆うための長孔カバー４６が取り付けられている。図２０は、長孔カバー４６を示す図であって、図２０（ａ）は平面図、図２０（ｂ）は、正面図である。この長孔カバー４６は、具体的には、円環状の板状体として形成されており、中心部にはネジ孔４６ａが形成されている。そして、上述したように前カバー４１を固定側保持部３３に対して固定する際に、前外装部４１ａのネジ孔４１ｅの前面に長孔カバー４６を当接させた状態において、当該長孔カバー４６のネジ孔４６ａ、前外装部４１ａの長孔のネジ孔４１ｅ及び突出先端部３３ｃのネジ孔３３ｉを順次介してネジを挿通してネジ止めすることにより、長孔カバー４６、前カバー４１、及び固定側保持部３３を一体に接続することができる。この長孔カバー４６の形状は、ネジ孔４１ｅのいずれの位置にネジを挿通した場合においても、長孔カバー４６によってネジ孔４１ｅを前方から遮蔽することが可能な形状である限りにおいて任意である。このような長孔カバー４６を、前カバー４１における長孔の前面に取り付けられることにより、挿通されたネジが長孔のネジ孔４１ｅの幅方向のいずれの端部に位置している場合であっても、前方からネジ孔４１ｅを覆うことができ、カバー４０の意匠性を向上させることが可能となる。

【0061】

右前外装部４１ｂは、可動側保持部３４及び固定側保持部３３を右前方から覆う部分であって、概略的にＹ−Ｚ平面に沿って配置される。この右前外装部４１ｂの先端部は、カバー４０の内側に向けて（すなわち、左方向に向けて）折り返されている。そして、当該折り返しの部分は、図１８に示すように、後述する右後外装部４２ｂの折り返し部分と所定の間隔を隔てて配置され、このことにより、これらの部材の相互間にシート１０が介在可能となっている。

【0062】

左外装部４１ｃは、可動側保持部３４及び固定側保持部３３を左方から覆う部分であって、概略的にＹ−Ｚ平面に沿って配置される。ここで、左外装部４１ｃには、図１９（ｄ）に示すように、平面視において凹部４７が形成されており、この凹部４７には、閉塞部材固定部４５を固定するためのリベット孔４７ａが高さ方向に沿って複数（本実施の形態１では５つ）形成されている。また、この凹部４７以外の部分であって、凹部４７よりも後方に位置する部分には、前カバー４１と後カバー４２とを相互に接続するためのリベット孔４１ｇが、高さ方向に沿って複数（本実施の形態１では３つ）形成されている。

【0063】

（構成−カバー−後カバー）
後カバー４２は、カバー４０の後面を構成する部分である。図２１は、後カバー４２を示す図であって、図２１（ａ）は正面図、図２１（ｂ）は左側面図、図２１（ｃ）は右側面図、図２１（ｄ）は平面図である。この図２１に示すように、後カバー４２は一枚の板状体を折り曲げて形成されており、以下ではこの後カバー４２の各部を、後外装部４２ａ、右後外装部４２ｂ、カバー接続部４２ｃと称して説明する。

【0064】

後外装部４２ａは、可動側保持部３４及び固定側保持部３３を後方から覆う部分であって、Ｘ−Ｚ平面に沿って配置される。この後外装部４２ａの下端部には、下カバー４３を後カバー４２に対して固定するためのリベットを挿通するための２つのリベット孔４２ｄが形成されている。

【0065】

右後外装部４２ｂは、可動側保持部３４及び固定側保持部３３を右後方から覆う部分であって、概略的にＹ−Ｚ平面に沿って配置される。この右後外装部４２ｂの先端部は、カバー４０の内側に向けて（すなわち、左方向に向けて）折り返されている。そして、当該折り返しの部分は、図１８に示すように、上述した右前外装部４１ｂの折り返し部分と所定の間隔を隔てて配置され、このことにより、これらの部材の相互間にシート１０が介在可能となっている。

【0066】

カバー接続部４２ｃは、前カバー４１と後カバー４２とを相互に接続するための部分であって、概略的にＹ−Ｚ平面に沿って配置される。このカバー接続部４２ｃには、前カバー４１の左外装部４１ｃに形成された３つのリベット孔４１ｇと対応する位置に、３つのリベット孔４２ｅが形成されており、これらのリベット孔４１ｇ、４２ｅを介してリベットを挿通してリベット止めすることにより、前カバー４１と後カバー４２とを相互に接続することが可能となっている。

【0067】

（構成−カバー−下カバー）
下カバー４３は、カバー４０の下面を構成する部分である。図２２は、下カバー４３を示す図であって、図２２（ａ）は正面図、図２２（ｂ）は右側面図、図２２（ｃ）は平面図、図２２（ｄ）は底面図である。この図２２に示すように、下カバー４３は、概略的に、底爪部４３ａ、及び底外装部４３ｂを相互に接続して構成されている。

【0068】

底爪部４３ａは、一枚の板状体を箱状に折り曲げて形成された部分であって、前カバー４１と後カバー４２との相互間に嵌め込まれている。具体的には、この底爪部４３ａにおける前方に位置する板状部には、前カバー４１の前外装部４１ａに形成された２つのリベット孔４１ｆと対応する位置に、２つのリベット孔４３ｃが形成されており、この底爪部４３ａにおける後方に位置する板状部には、後カバー４２の後外装部４２ａに形成された２つのリベット孔４２ｄと対応する位置に、２つのリベット孔４３ｄが形成されている。また、この底爪部４３ａにおける右側方に位置する板状体は、前方の部分と後方の部分に分割されており、これら各部分の相互間には、シート１０を介在させることが可能な隙間が形成されている。また、この底爪部４３ａにおける下方に位置する板状体には、底爪部４３ａと底外装部４３ｂとを相互に接続するためのリベットを挿通可能な２つのリベット孔４３ｆが形成されている。

【0069】

底外装部４３ｂは、可動側保持部３４及び固定側保持部３３を下方から覆う部分であって、概略的にＸ−Ｙ平面に沿って配置される。具体的には、この底外装部４３ｂは一枚の矩形の平板として形成されており、底外装部４３ｂと底爪部４３ａとを相互に接続するためのリベットを挿通可能な２つのリベット孔４３ｇが形成されている。

【0070】

（構成−カバー−閉塞部材）
閉塞部材４４は、縁部保持部３０と壁部との相互間の隙間を塞ぐための閉塞手段である。この縁部保持部３０は、このように隙間を塞ぐことが可能な限りにおいて任意に構成することが可能であるが、本実施の形態１においては、縁部保持部３０の高さ方向の長さと略同一の長さを有する矩形の弾性部材として形成されており、前カバー４１の左外装部４１ｃの凹部４７と、閉塞部材固定部４５との相互間に挟まれて配置されているものとして説明する。ここで、閉塞部材４４の素材は任意であるが、この閉塞部材４４には高温の煙が当たるため不燃性の素材にて形成されることが望ましい。

【0071】

（構成−カバー−閉塞部材固定部）
閉塞部材固定部４５は、閉塞部材４４を前カバー４１に対して固定するための閉塞部材固定手段である。図２３は、閉塞部材固定部４５を示す図であって、図２３（ａ）は左側面図、図２３（ｂ）は平面図である。この図２３に示すように閉塞部材固定部４５は、前カバー４１の左外装部４１ｃの凹部４７と略同一の高さ及び前後長さを有する一枚の矩形平板として構成されており、長手方向に沿って複数（本実施の形態１においては５つ）のリベット孔４５ａが形成されている。ここで、このリベット孔４５ａは、前カバー４１の左外装部４１ｃの凹部４７に形成されたリベット孔４７ａと対応する間隔で形成されている。

【0072】

（設置方法）
続いて、このように構成された防煙垂れ壁１の設置方法について説明する。まず、天井３の下面に、ガラス保持具７を介して後レール２１を接続する。具体的には、後レール２１をガラス保持具７の下面に当接させた状態において、ネジ受け部２３のネジ孔２３ｂ、介装材２４のネジ孔（図示省略）、後水平上部２２ｂのネジ孔２２ｅ、及びガラス保持具７を順次介して天井３に対してネジを挿通してネジ止めすることにより接続を行う。なお、ネジ受け部２３のネジ孔２３ｂ、介装材２４のネジ孔と対応していないネジ孔２２ｅ（すなわち、後水平上部２２ｂのネジ孔２２ｅのうち最も外側に位置するネジ孔２２ｅ）については、このようなネジ止めを行わない。

【0073】

次に、右方壁部５の近傍の縁部保持部３０（シート挟持部３５を除く）と、左方壁部６の近傍の縁部保持部３０（シート挟持部３５を除く）を天井３に対して固定する。このような固定を行うために、まずは、レール軸部３１、天板部３２、固定側保持部３３、及び可動側保持部３４を用いて、縁部保持部３０を一体に組み立てる。この組み立ての具体的な方法を以下に例示する。すなわち、初めに、固定側保持部３３の基礎部３３ａに設けられた２つのネジ孔３３ｆから、レール軸部３１の後軸部３１ｃに設けられた２つのネジ孔３１ｆにネジを挿通してネジ止めすることにより、基礎部３３ａとレール軸部３１とを接続する。続いて、突出先端部３３ｃの上端部近傍に設けられたネジ孔３３ｇから、レール軸部３１の前軸部３１ｂに設けられたネジ孔３１ｅにネジを挿通してネジ止めすることにより、突出先端部３３ｃとレール軸部３１とを接続する。このように、レール軸部３１の前方及び後方から挟み込むように、固定側保持部３３を取り付けることにより、固定側保持部３３をレール軸部３１に対して安定的に取り付けることができる。なお、上述したように、固定側保持部３３と可動側保持部３４とは相互にネジ止めされて仮接続されている。また、レール軸部３１の上面に対して天板部３２を載置する。これにて、レール軸部３１、天板部３２、固定側保持部３３、及び可動側保持部３４の組み立てが完了し、図１０に示すような正面視略Ｌ字状の縁部保持部３０を一体に構成することができる。

【0074】

そして、このように一体に構成した縁部保持部３０を、後レール２１の側方かつガラス保持具７の下面に対して前方から当接させる。この際には、レール軸部３１における一部分を天板部３２の下面に当接させたままの状態で、レール軸部３１における他の部分を後水平上部２２ｂに対して当接させる。このような状態において、上軸部３１ａにおける外側のネジ孔３１ｄ、及び天板部３２のネジ孔３２ａを順次介してネジを挿通してネジ止めすると共に、上軸部３１ａにおける内側のネジ孔３１ｄ、及び後水平上部２２ｂにおける最も外側のネジ孔２２ｅを順次介してネジを挿通してネジ止めする。このようにして、図１０に示す正面視略Ｌ字状の縁部保持部３０を、天井３の下面に対してガラス保持具７を介して取り付ける。なお、このように取り付けを終えた状態において、固定側保持部３３の固定側突出片３３ｂと壁部との相互間には一定の間隔（例えば、数センチ）の隙間が形成される。なお、右方壁部５の近傍の縁部保持部３０（シート挟持部３５を除く）と、左方壁部６の近傍の縁部保持部３０（シート挟持部３５を除く）とは、上述した方法により同様に取り付けを行うことができる。

【0075】

次に、上レール２０に対してシート１０を仮固定する。このような仮固定は以下のように行う。すなわち、まずはシート１０の上縁部に所定の間隔で抜け止め具１１を取り付ける。次に、後レール２１の前方から前レール２６を仮固定する。具体的には、前レール２６の突起部２８を後レール２１の溝部２５に嵌め込むことにより、後レール２１に前レール２６を係止させ、この状態において前レール２６の前鉛直部２７ａに形成されたネジ孔２７ｄ、及び後レール２１のネジ受け部２３に形成されたネジ孔２３ａを順次介してネジを挿通して仮のネジ止めを行う。すなわち、この際の仮ネジ止めにおいてはネジを完全に締めずに、後レール２１の後折り返し２２ｄと前レール２６の前折り返し２７ｃの相互間に、シート１０の厚みよりも大きく、抜け止め具１１の前後幅よりも小さい隙間が形成される程度にネジを締める。

【0076】

そして、後レール２１と前レール２６の内部に抜け止め具１１が位置するように、後折り返し２２ｄと前折り返し２７ｃの相互間に、後レール２１及び前レール２６の側方からシート１０を摺動させることにより、後レール２１及び前レール２６の幅全域に渡ってシート１０を配置する。ここで、シート１０における後レール２１の後折り返し２２ｄ及び前レール２６の前折り返し２７ｃの上方の位置には抜け止め具１１が配置されるので、抜け止め具１１によってシート１０の下方向の移動が規制され、シート１０が下方に脱落してしまう事を防止することが可能となる。

【0077】

これにて、上レール２０に対するシート１０の仮固定を完了する。なお、この状態においては、シート１０は上レール２０に対して幅方向に沿って摺動可能となっており、シート１０に対して幅方向に沿った張力は未だ付加されていない。また、レール軸部３１における内側の一部は、上レール２０の内部（すなわち、後レール２１と前レール２６との相互間に形成された空間の内部）に収容されており、レール軸部３１における外側の一部は、固定側保持部３３や天板部３２に対して取り付けられている。

【0078】

次に、シート１０の左右の縁部を可動側保持部３４に対して取り付ける。具体的には、まず、可動側保持部３４のシート固定部３４ｃの前面に、上レール２０に取り付けられたシート１０の縁部を当接させ、さらにそのシート１０の前面にシート挟持部３５を当接させて、シート固定部３４ｃに形成されたネジ孔３６ｆと、シート挟持部３５に形成されたネジ孔３５ａとの位置が合致する位置で、シート挟持部３５及びシート固定部３４ｃをネジ止めして固定する。このようにシート挟持部３５とシート固定部３４ｃによって前後からシート１０を挟み込んで固定することにより、シート１０を強固に固定する事が可能となる。なお、シート１０における左方壁部６の近傍の縁部と、右方壁部５の近傍の縁部とは上述した方法により同様に可動側保持部３４に対して取り付けることができる。

【0079】

次に、右方壁部５の近傍の可動側保持部３４及び左方壁部６の近傍の可動側保持部３４を外側に引っ張ることにより、シート１０に張力を付加する。具体的には、まずは、可動側保持部３４と固定側保持部３３とを仮止めするためのネジを外して、可動側保持部３４を固定側保持部３３の下方支持部３３ｄの上方に載置する。そして、固定側保持部３３の固定側突出片３３ｂと、可動側支持部の可動側突出片３４ｂとの相互間の間隔を調整する。この調整の具体的な方法は任意であるが、本実施の形態１においては、公知の万力を用いて、固定側保持部３３の固定側突出片３３ｂと、可動側支持部の可動側突出片３４ｂとを挟み込んでこれらの間隔を狭めることにより調整を行う。なお、本実施の形態１においては、まずは左方壁部６の近傍の可動側保持部３４を外側に引っ張ることによりシート１０の張力を調節し、続いて右方壁部５の近傍の可動側保持部３４を外側に引っ張ることによりシート１０の張力を微調節するものとして説明するが、これに限らず左右逆の順序で行っても良いし、左右同時に行っても良い。

【0080】

次に、このようにシート１０に所定の張力を付加した状態においてシート１０を固定する。具体的には、まず、上述したように万力を用いてシート１０に張力を付加した状態において、固定側保持部３３の基礎部３３ａにおける、基礎接続部３４ａにおける本固定用のネジ孔３６ａ、３６ｃ、３６ｅと対応する位置に、ドリル等を用いて孔を空ける。そして、基礎接続部３４ａにおける本固定用のネジ孔３６ａ、３６ｃ、３６ｅから、当該ドリル等により形成した基礎部３３ａの孔に掛けて貫通するようにネジを挿通してネジ止めすることにより、可動側保持部３４を固定側保持部３３に対して固定する。なお、このようなドリル等を用いる方法に限らず、任意の方法により可動側保持部３４を固定側保持部３３に対して固定しても良く、例えば、ドリルを使用せずにタッピングネジやドリルビス等をネジ孔３６ａ、３６ｃ、３６ｅから基礎部３３ａに挿通させることにより固定を行っても良い。

【0081】

次に、上述したように仮ネジ止めしていた後レール２１と前レール２６とのネジを完全に締めることにより、後レール２１と前レール２６とを本固定する。このことにより、後レール２１の後折り返し２２ｄと前レール２６の前折り返し２７ｃによってシート１０の上縁部が挟持されてシート１０の上方を固定することができる。

【0082】

次に、可動側保持部３４及び固定側保持部３３に対してカバー４０を取り付ける。具体的には、まずは前カバー４１の左外装部４１ｃに形成されたリベット孔４１ｇ、及び後カバー４２のカバー接続部４２ｃに形成されたリベット孔４２ｅを順次介してリベットを挿通してリベット止めすることにより、前カバー４１と後カバー４２とを相互に接続する。そして、前カバー４１の左外装部４１ｃの凹部４７に閉塞部材４４を当接させた状態において、左外装部４１ｃの凹部４７と閉塞部材固定部４５とによって閉塞部材４４を挟持するように、閉塞部材４４を閉塞部材固定部４５に対してリベット止めして固定する。また、下カバー４３の底爪部４３ａを取り付けて、前カバー４１に形成されたリベット孔４１ｆから底爪部４３ａに形成されたリベット孔４３ｃにかけてリベットを挿通し、また後カバー４２に形成されたリベット孔４２ｄから底爪部４３ａに形成されたリベット孔４３ｄにかけてリベットを挿通し、これらをリベット止めする。また、このように取り付けられた底爪部４３ａの下方に底外装部４３ｂを当接させて、底外装部４３ｂのリベット孔４３ｇから底爪部４３ａのリベット孔４３ｆにかけてリベットを挿通し、これらをリベット止めして固定する。

【0083】

このようにして前カバー４１、後カバー４２、下カバー４３、閉塞部材４４、及び閉塞部材固定部４５を一体に接続した状態において、これら一体の部材を可動側保持部３４及び固定側保持部３３の下方から挿通し、これら一体の部材の上端部が天板部３２に当接するまで上方に摺動させる。この際に、前カバー４１の右前外装部４１ｂと、後カバー４２の右後外装部４２ｂとの相互間の隙間にシート１０を通すようにこれら一体の部材を摺動させる。

【0084】

そして、前カバー４１の前外装部４１ａに形成されたネジ孔４１ｄ、及び固定側保持部３３の突出先端部３３ｃに形成されたネジ孔３３ｈを順次介してネジを挿通してネジ止めすると共に、長孔カバー４６に設けられたネジ孔４６ａ、前カバー４１の前外装部４１ａに形成されたネジ孔４１ｅ、及び固定側保持部３３の突出先端部３３ｃに形成されたネジ孔３３ｉを順次介してネジを挿通してネジ止めすることにより、これら一体の部材を固定側保持部３３に対して取り付けることができる。この際に、固定側保持部３３に対してはシート１０の張力が付加されているため、ネジ孔３３ｉはシート１０を取り付ける前の位置よりも内側に位置していることが有るが、ネジ孔４１ｅは長孔として形成されているためこのようなネジ孔３３ｉの位置の移動に関わらず、ネジ孔４１ｅからネジ孔３３ｉにかけてネジを挿通することができる。また、このように長孔の前方に長孔カバー４６が介装されるため、長孔を塞いで意匠性を向上させることが可能となる。

【0085】

このように、固定側保持部３３や可動側保持部３４を柱部に対して固定することなく防煙垂れ壁１を構築することができるので、地震時等における耐力を向上させることが可能であり、かつ、壁部に骨材を固定する手間や費用を削減することが可能となる。また、上述した各作業をいずれも一方向（本実施の形態１においては前方）から行うことが可能であり、施工性を向上させることが可能となる。

【0086】

（実施の形態１の効果）
このように、本実施の形態１によれば、縁部保持部３０を壁部に取り付けることなくシート１０を固定するので、縁部保持手段と壁部との干渉を防止することができ、縁部保持部３０や上レール２０の地震時の破損や落下を防止して耐力を向上させることが可能であると共に、壁部に縁部保持部３０を固定するための骨材を形成する手間を省略でき、施工性を向上させることが可能となる。

【0087】

また、縁部保持部３０の少なくとも一方を、縁部保持部３０よりもシート１０から遠い位置に配置された壁部に対して接触しないように配置したので、縁部保持部３０が壁部に干渉することを一層防止でき、縁部保持部３０や上縁保持手段の地震時の耐力を一層向上させることが可能である。

【0088】

また、縁部保持部３０と壁部との相互間の隙間を塞ぐための閉塞部材４４を設けたので、当該隙間を介して煙が移動することを防止でき、縁部保持部３０と壁部との干渉を防止しつつ防煙性能を向上させることが可能となる。

【0089】

また、既存のガラス製の防煙垂れ壁の構成部材であるガラス保持具７を介して、上縁保持手段を天井３に固定するので、ガラス保持具７を取り外すことなく上レール２０を天井３に固定でき、ガラス製の防煙垂れ壁からシート製の防煙垂れ壁１への取り換えを極めて容易に行うことが可能となる。

【0090】

また、固定側突出片３３ｂと、可動側突出片３４ｂとの間隔を調整することにより、極めて容易に固定側保持部３３と可動側保持部３４との相互間の間隔を調整できるので、施工性をより一層向上させることが可能となる。

【0091】

また、抜け止め具１１と後折り返し２２ｄ及び前折り返し２７ｃとを備えるので、極めて容易な方法によりシート１０の脱落を防止することができ、施工性を向上させることが可能となる。

【0092】

また、シート１０を、不燃性のグラスファイバー材から形成するので、シート１０の燃焼を防止でき、防煙性能を向上させることが可能となる。

【0093】

［実施の形態２］
次に、実施の形態２に係る防煙垂れ壁について説明する。ただし、この実施の形態２の構成は、特記する場合を除いて、実施の形態１の構成と略同一であり、実施の形態１の構成と略同一の構成についてはこの実施の形態１で用いたものと同一の符号又は名称を必要に応じて付して、その説明を省略する。

【0094】

（概要）
最初に、本実施の形態２に係る防煙垂れ壁の概要について説明する。図２４は、本実施の形態２に係る防煙垂れ壁１００の正面図である。図２５は、図２４のＡ−Ａ断面図である。図２６は、図２４のＢ−Ｂ断面図である。図２７は、図２４のＣ部の拡大図である。図２８は、図２７のＤ部の拡大図であって、図２８（ａ）は正面図、図２８（ｂ）は平面図である。この防煙垂れ壁１００は、実施の形態１と同様に、天井３、床４、右方壁部５、及び左方壁部６により囲繞された設置対象空間２に設置されている。

【0095】

ここで、この防煙垂れ壁１００は任意の構造の天井３に対して設置する事ができるが、本実施の形態２に係る防煙垂れ壁１００は、上記の図２４から図２８に示すように、実施の形態１に示すようなガラス保持具７（図１から図３参照）を介することなく、天井３の下面に対してドリルビス５１ｆで直接固定されている。

【0096】

（構成）
次に、防煙垂れ壁１００の構成について説明する。図２４から図２８に示すように、この防煙垂れ壁１００は、シート１０、上レール５０、縁部保持部６０、カバー７０を備えて構成されている。なお、防煙垂れ壁１００は左右略対称に形成されているため、以下では左右のうち一方（特に左方）についてのみ注目して説明し、右方については左方と同様に構成することが可能であるものとして説明を省略する。

【0097】

（構成−シート）
シート１０は、防煙区画を形成する防煙区画形成手段である。ここで、実施の形態２に係るシート１０には、実施の形態１のような抜け止め具１１（図５及び図６参照）が取り付けられておらず、本実施の形態２においてはこの抜け止め具１１を使用せずにシート１０の取り付けを行う。なお、シート１０の他の部分の構造については実施の形態１と略同様であるため、シート１０に関する詳細な説明及び図示を省略する。

【0098】

（構成−上レール）
上レール５０は、シート１０の上縁部を保持する上縁保持手段である。この上レール５０は、右方壁部５から左方壁部６に至る幅よりも僅かに小さい幅となるように形成されており、このことにより上レール５０と右方壁部５との相互間、及び上レール５０と左方壁部６との相互間に、隙間が形成されるように配置される。

【0099】

ここで、本実施の形態２においては、複数の上レール５０を幅方向に沿って並設して、これらの各上レール５０を、ジョイント部５３により相互に一体に接続している。図２９は、ジョイント部５３の近傍を示す図であって、図２９（ａ）は左側面図、図２９（ｂ）は正面図である。図３０は、ジョイント部５３を示す図であって、図３０（ａ）は正面図、図３０（ｂ）は右側面図、図３０（ｃ）は底面図である。これらの図２９及び図３０に示すように、ジョイント部５３は、各上レール５０の端部に跨るように下方から添え当てられて配置されている。そして、各ジョイント部５３は、いずれもコの字状に折り曲げられて形成された長板部材として形成されており、ジョイント部５３の上面には、幅方向に沿って２箇所にネジ孔５３ａが形成されている。そして、ジョイント部５３の下方から、当該ネジ孔５３ａを介して、後述する後レール５１における後水平上部５１ｂを貫通し、天井３に至るようにドリルビス５３ｂが挿通されることにより、各後レール５１を一体に接続している。

【0100】

ここで、図２６に示すように、この上レール５０は、概略的に、後レール５１、及び前レール５２を備えて構成されている。

【0101】

（構成−上レール−後レール）
後レール５１は、上レール５０の後面を構成する部材である。図３１は、後レール５１を示す図であって、図３１（ａ）は正面図、図３１（ｂ）は右側面図である。

【0102】

この図３１に示すように、後レール５１は、シート１０の上縁部における後方を被覆する部分であって、側断面が略Ｃ字状となるように形成されたアルミ製の板状体である。この後レール５１のうち、天井３の下面に配置された際に鉛直に配置される部分を「後鉛直部」５１ａ、水平に配置される上方の部分を「後水平上部」５１ｂ、水平に配置される下方の部分を「後水平下部」５１ｃと必要に応じて称して説明する。

【0103】

後鉛直部５１ａは、シート１０の上縁部を後方から保護する部分であって、後レール５１における最も後方に位置する部分である。
後水平上部５１ｂは、天井３と当接することにより後レール５１を天井３に固定するための部分であり、後レール５１における最も上方に位置する部分である。この後水平上部５１ｂには、後レール５１を天井３の下面（より具体的には天井３の天井ボードの上方に配置されている骨材）に固定するための複数のドリルビス５１ｆ（図２８等参照）が、幅方向全長に渡って所定の間隔で挿通される。なお、この後水平上部５１ｂにネジ孔等は設けられておらず、当該後水平上部５１ｂ及び天井３を切削するようにドリルビス５１ｆを打ち込むことにより、固定が行われる。また、この後水平上部５１ｂの前端部には、鉛直下方向に突出する上部折り返し５１ｄが設けられている。この上部折り返し５１ｄは、後述する前鉛直部５２ａと相互に当接する部分であって、後述する前鉛直部５２ａから当該上部折り返し５１ｄに至るようにドリルビス５２ｄ（後述する図３３参照）が打ち込まれることにより、後レール５１と前レール５２とが相互に接続される。
後水平下部５１ｃは、後レール５１における最も下方に位置する部材であって、この後水平下部５１ｃにおける前端部には、鉛直上方向に突出する下部折り返し５１ｅが設けられている。この下部折り返し５１ｅは、シート１０が取り付けられる土台となる部分であって、シート１０から下部折り返し５１ｅに至るようにドリルビス５２ｅ（後述する図３３参照）が打ち込まれることにより、シート１０が固定されている。

【0104】

（構成−上レール−前レール）
前レール５２は、上レール５０の前面を構成する部材である。図３２は、前レール５２を示す図であって、図３２（ａ）は正面図、図３２（ｂ）は右側面図である。

【0105】

この図３２に示すように、前レール５２は、シート１０の上縁部における前方を被覆する部分であって、側断面が略Ｌ字状となるように形成されたアルミ製の長板形状体である。この前被覆部２７のうち、天井３の下面に固定された際に鉛直に配置される部分を「前鉛直部」５２ａ、水平に配置される部分を「前水平部」５２ｂと必要に応じて称して説明する。

【0106】

前鉛直部５２ａは、シート１０の上縁部を前方から保護する部分であって、前レール５２における最も前方に位置する部分である。この前鉛直部５２ａには、幅方向に沿って複数（本実施の形態２においては、２つ）のネジ孔５２ｃが設けられており、このネジ孔５２ｃ及び上述した上部折り返し５１ｄを順次介してドリルビス５２ｄ（後述する図３３参照）を挿通することにより、前レール５２を後レール５１に対して固定することができる。
前水平部５２ｂは、前レール５２における最も下方に位置する部材であって、この前水平部５２ｂと、上述した後レール５１の下部折り返し５１ｅとの相互間にシート１０が介在されている。

【0107】

ここで、図３３は、後レール５１と前レール５２の組み合わせを概略的に示す側面図であり、図３３（ａ）は組み合わせ前、図３３（ｂ）は組み合わせ後を示す図である。この図３３に示すように、後レール５１の下部折り返し５１ｅに対して両面テープ（図示省略）でシート１０が固定され、このシート１０の前方からドリルビス５２ｅが打ち込まれて後レール５１に固定されている。そして、後レール５１の前方から前レール５２を被せて、前レール５２の前鉛直部５２ａと後レール５１の上部折り返し５１ｄとを相互に当接させた状態において、ドリルビス５２ｄが打ち込まれることにより、後レール５１と前レール５２とが相互に接合されている。なお、このような後レール５１と前レール５２との接合方法の詳細については後述する。

【0108】

（構成−縁部保持部）
図２４から図２８に戻り、縁部保持部６０は、シート１０における垂下方向に対して直交する方向（すなわち、幅方向）の一対の縁部を保持する一対の縁部保持手段であって、天井３に対して取り付けられている。図３４は、縁部保持部６０を示す図であって、図３４（ａ）は正面図、図３４（ｂ）は右側面図、図３４（ｃ）は平面図である。図３５は、後述する可動側保持部６５、後シート挟持部６６、及び前シート挟持部６７を取り外した状態の縁部保持部６０を示す図であって、図３５（ａ）は正面図、図３５（ｂ）は右側面図、図３５（ｃ）は平面図である。これらの図３４、及び図３５に示すように、縁部保持部６０は、概略的に、レール軸部６１、外側天板部６２、内側天板部６３、固定側保持部６４、可動側保持部６５、後シート挟持部６６、及び前シート挟持部６７を備えて構成されている。

【0109】

（構成−縁部保持部−レール軸部）
レール軸部６１は、固定側保持部６４を取り付ける土台となる部分である。図３６は、レール軸部６１を示す図であって、図３６（ａ）は平面図、図３６（ｂ）は正面図、図３６（ｃ）は右側面図である。この図３６に示すように、レール軸部６１は、断面形状が略Ｃ字状となるように折り曲げられて形成されたスチール板であって、下方に開口面が位置するように天井３の下面に対して固定されたスチール板と、当該スチール板の端部における前面に溶接されたスペーサー６１ｅとを備えている。なお、このようにスチール板を折り曲げて形成されたレール軸部６１の各部を以下では、上軸部６１ａ、前軸部６１ｂ、及び後軸部６１ｃと称して説明する。

【0110】

上軸部６１ａは、天井３に対して固定される部分であって、天井３に対して水平に配置される部分である。この上軸部６１ａには、上軸部６１ａを天井３に対して固定するための複数（本実施の形態２では４つ）のネジ孔６１ｄが幅方向に沿って所定の間隔を隔てて設けられている。前軸部６１ｂは、レール軸部６１の前面を形成する部分であって、天井３に対して直交する向きに配置される部分である。後軸部６１ｃは、レール軸部６１の後面を形成する部分であって、天井３に対して直交する向きに配置される部分である。スペーサー６１ｅは、レール軸部６１と固定側保持部６４との相互間に介装される直方体形状の部材であって、前軸部６１ｂの幅方向の端部における前面に対して溶接されている。このようにスペーサー６１ｅを設けることで、このスペーサー６１ｅとレール軸部６１とを合わせた厚み（奥行き）を、後述する図３９に示す固定側保持部６４の基礎部６４ａと突出先端部６４ｃとの隙間の厚み（奥行き）に合わせる事ができる。そして、レール軸部６１及びスペーサー６１ｅは、固定側保持部６４の基礎部６４ａと突出先端部６４ｃに挟持された状態で、固定側保持部６４に対して溶接されて固定されている。

【0111】

（構成−縁部保持部−外側天板部）
図３４及び図３５に戻り、外側天板部６２は、縁部保持部６０の端部近傍の上方を被覆する上方被覆手段である。この外側天板部６２は、レール軸部６１の幅方向における端部と、天井３との相互間に介装されており、レール軸部６１の上軸部６１ａの上面、及び固定側保持部６４の上端に対して溶接されることにより、レール軸部６１及び固定側保持部６４と一体の部材となっている。ここで、図３７は、外側天板部６２を示す図であって、図３７（ａ）は平面図、図３７（ｂ）は正面図である。この図３７に示すように、外側天板部６２は、略矩形の板状体に形成されており、右端部の中央には、後述するように、上レール５０及びカバー７０を、上レール５０がカバー７０の内部に挿通されるように天井３に取り付けた際に、上レール５０が外側天板部６２に干渉してしまう事を防止するための切欠き６２ｂが形成されている。ここで、外側天板部６２の略中央部分には、複数（本実施の形態２においては、２つ）のネジ孔６２ａが設けられている。このネジ孔６２ａは、外側天板部６２を天井３に固定するためのドリルビス５１ｆ（図１参照）を挿通するための孔であって、レール軸部６１の上軸部６１ａに形成された４つのネジ孔６１ｄのうち左方に配置された２つのネジ孔６１ｄ、及び当該外側天板部６２に形成されたネジ孔６２ａを順次介してドリルビス５１ｆを挿通することにより、レール軸部６１と外側天板部６２とを一体として天井３に固定することができる。

【0112】

（構成−縁部保持部−内側天板部）
図３４及び図３５に戻り、内側天板部６３は、レール軸部６１の上方を被覆する上方被覆手段である。この内側天板部６３は、上レール５０の内部に収容されており、レール軸部６１の上軸部６１ａの上面に対して溶接されることにより、レール軸部６１と一体の部材となっている。ここで、図３８は、内側天板部６３を示す図であって、図３８（ａ）は平面図、図３８（ｂ）は正面図である。この図３８に示すように、内側天板部６３は、矩形の板状体に形成されており、内側天板部６３の略中央部分には、複数（本実施の形態２においては、２つ）のネジ孔６３ａが設けられている。このネジ孔６３ａは、内側天板部６３を天井３に固定するためのドリルビス５１ｆ（図１参照）を挿通するための孔であって、レール軸部６１の上軸部６１ａに形成された４つのネジ孔６１ｄのうち右方に配置された２つのネジ孔６１ｄ、及び当該内側天板部６３に形成されたネジ孔６３ａを順次介してドリルビス５１ｆを挿通することにより、レール軸部６１、及び当該レール軸部６１と相互に溶接された内側天板部６３、を一体として天井３に固定することができる。なお、内側天板部６３は、図３４に示すように、左方の端部が外側天板部６２の切欠きの内部に収まるように配置されている。

【0113】

（構成−縁部保持部−固定側保持部）
図３４及び図３５に戻り、固定側保持部６４は、レール軸部６１に対して固定された固定側保持手段である。図３９は、固定側保持部６４を示す図であって、図３９（ａ）は正面図、図３９（ｂ）は右側面図、図３９（ｃ）は平面図である。この図３９に示すように、固定側保持部６４は一枚の板状体を折り曲げて形成されており、以下ではこの固定側保持部６４の各部を、基礎部６４ａ、固定側突出片６４ｂ、突出先端部６４ｃ、及び下方支持部６４ｄと称して説明する。

【0114】

基礎部６４ａは、レール軸部６１に対して固定されるベースとなる部分であって、シート１０に対して平行に（すなわち、Ｘ−Ｚ平面に沿って）配置される部分である。この基礎部６４ａの上端は、上述した図３５に示すように、外側天板部６２に対して隅肉溶接されて接合されており、この基礎部６４ａの前面は、レール軸部６１の後軸部６１ｃに対してスポット溶接又は栓溶接されて接合されている。

【0115】

固定側突出片６４ｂは、固定側保持部６４と可動側保持部６５との間隔を調整するための部分であって、基礎部６４ａの左側端部に形成されており、天井３の下面及びシート１０の主側面に対して直交する方向に突出する（すなわち、基礎部６４ａの左側端部から前方に向けて突出する）部分である。ここで、この固定側突出片６４ｂには、高さ方向に沿って複数（本実施の形態２においては３つ）のボルト挿通孔６４ｆが設けられている。このボルト挿通孔６４ｆには、図３５に示すようにボルト６８が挿通されており、このボルト６８は、図示のように挿通された状態で、固定側突出片６４ｂに対して溶接されている。そして、後述する図４１に示すように、可動側保持部６５の可動側突出片６５ｂには、ボルト挿通孔６４ｆと相互に同一の間隔で、ボルト挿通孔６４ｆと対応する位置にボルト挿通孔６５ｈが設けられており、後述する図４４に示すように、上述したボルト６８の先端部はボルト挿通孔６５ｈに挿通されている。そして、この固定側突出片６４ｂと後述する可動側突出片６５ｂとの相互間の間隔を、ボルト６８に螺合されるナット６９により調節することにより、固定側保持部６４と可動側保持部６５との相互間の位置を調整することが可能となる。なお、この調整の具体的な手段については後述する。

【0116】

また、当該ボルト６８及びナット６９により、固定側保持部６４と可動側保持部６５とを仮接続する事も可能である。すなわち、固定側保持部６４及び可動側保持部６５を設置場所まで運搬する際にこれらが別個の部材として形成されていると運搬に手間を要するため、これらを仮接続した状態で運搬することが望ましい。そこで、運搬時には、固定側保持部６４に溶接されたボルト６８を可動側保持部６５のボルト挿通孔６５ｈに挿通させて、ボルト６８の端部をナット６９で留めておくことにより仮接続する事ができる。さらに、このように仮接続を行うことにより、シート１０に張力を付加させる作業を行う際においても作業を容易にすることが可能であるが、このような点については後述する。

【0117】

突出先端部６４ｃは、固定側保持部６４をレール軸部６１に固定するための固定手段であり、かつカバー７０を固定側保持部６４に固定するための固定手段である。具体的には、突出先端部６４ｃは、固定側突出片６４ｂの先端における右方向に向けて直角に折り返された板状部である。この突出先端部６４ｃは、レール軸部６１のスペーサー６１ｅに対して溶接（スポット溶接又は栓溶接、及び隅肉溶接）されており、このように突出先端部６４ｃと上述した基礎部６４ａとによってレール軸部６１を挟持することで、固定側保持部６４とレール軸部６１とを相互に安定的に接合している。ここで、この突出先端部６４ｃには２つのネジ孔６４ｇ、６４ｈが設けられている。これら２つのネジ孔６４ｇ、６４ｈは、カバー７０を突出先端部６４ｃに固定するためのネジ孔であり、具体的には、カバー７０に設けられたネジ孔７１ｄ、７１ｅ（後述する）と、これら２つのネジ孔６４ｇ、６４ｈを順次介してネジ（図示省略）を挿通してネジ止めすることにより、カバー７０を突出先端部６４ｃに固定することができる。また、この突出先端部６４ｃの高さ方向中央部分には切欠き６４ｅが形成されており、このことにより、固定側保持部６４と可動側保持部６５との間隔を調整する作業の施工性を向上させることが可能となる。なお、このような作業の詳細については後述する。

【0118】

下方支持部６４ｄは、可動側保持部６５を下方から支持するための部分であって、基礎部６４ａの下端部から前方に向けて直角に突出した部分である。この下方支持部６４ｄの先端部（すなわち、最も前方に位置する端部）は、上方向に向けて直角に折り返されている。このように折り返しを形成することにより、可動側保持部６５を下方支持部６４ｄに載置した際に、可動側保持部６５が前方に脱落してしまうことを防止でき、可動側保持部６５を固定側保持部６４にネジ止めする作業の施工性を向上させることが可能となる。なお、このような作業の詳細については後述する。

【0119】

（構成−縁部保持部−可動側保持部）
図３４及び図３５に戻り、可動側保持部６５は、固定側保持部６４よりもシート１０に近い位置に配置されてシート１０の縁部を保持する可動側保持手段である。図４０は、可動側保持部６５及び後シート挟持部６６を示す図であって、図４０（ａ）は正面図、図４０（ｂ）は左側面図、図４０（ｃ）は平面図、図４０（ｄ）は右側面図である。図４１は、可動側保持部６５を示す図であって、図４１（ａ）は正面図、図４１（ｂ）は左側面図、図４１（ｃ）は平面図、図４１（ｄ）は右側面図である。ここで、図４１に示すように、可動側保持部６５は一枚の板状体を折り曲げて形成されており、以下ではこの可動側保持部６５の各部を、基礎接続部６５ａ、可動側突出片６５ｂ、及びシート伸張部６５ｃと称して説明する。

【0120】

基礎接続部６５ａは、固定側保持部６４に対して可動側保持部６５を接続するための部分であると共に、後シート挟持部６６を取り付ける部分であって、基礎部６４ａに対して平行に配置される。この基礎接続部６５ａには、高さ方向に沿って７つのネジ孔６５ｆが所定の間隔で並設されており、これらのネジ孔６５ｆの側方には、高さ方向に沿って３つのネジ孔６５ｇが所定の間隔で並設されている。なお、この基礎接続部６５ａの前面には、後シート挟持部６６が溶接されている。

【0121】

このうち、７つのネジ孔６５ｆは、前シート挟持部６７を後シート挟持部６６に対してネジ６７ｂ（後述する図４４参照）で取り付ける際に、ネジ６７ｂが基礎接続部６５ａに対して干渉してしまわないようにするための孔であって、ネジ６７ｂの軸部の径よりも大きい径の孔である。これらのネジ孔６５ｆは、後シート挟持部６６に設けられた８つのネジ孔６６ａ（後述する図４２参照）のうち、上端のネジ孔６６ａを除く７つのネジ孔６６ａ、及び、前シート挟持部６７に設けられた８つのネジ孔６７ａ（後述する図４３参照）のうち、上端のネジ孔６７ａを除く７つのネジ孔６７ａと相互に対応する位置に形成されている。そして、後シート挟持部６６と前シート挟持部６７との間にシート１０を挟持した状態で、ネジ６７ｂ（後述する図４４参照）を、ネジ孔６７ａを介してネジ孔６６ａにネジ止めしてシート１０を取り付ける。この際に、ネジ孔６６ａから後方にネジ６７ｂが突出した場合であっても、基礎接続部６５ａにおけるネジ孔６６ａと対応する位置に、７つのネジ孔６５ｆが設けられていることにより、ネジ６７ｂが基礎接続部６５ａに対して干渉してしまう事はなく、ネジ６７ｂを締結することにより後シート挟持部６６と前シート挟持部６７との間に隙間が形成されてしまう事を防止できる。

【0122】

また、３つのネジ孔６５ｇは、固定側保持部６４に対して可動側保持部６５を接続するためのネジ孔である。具体的には、シート１０を張った状態において、当該ネジ孔６５ｇから固定側保持部６４の基礎部６４ａを貫通するようにネジ６５ｉ（後述する図４４参照）を打ち込むことにより、固定側保持部６４に対して可動側保持部６５を接続する事ができる。

【0123】

可動側突出片６５ｂは、固定側保持部６４と可動側保持部６５との間隔を調整するための部分であって、基礎接続部６５ａの左側端部に形成されており、天井３の下面及びシート１０の主側面に対して直交する方向に突出する（すなわち、基礎接続部６５ａの左側端部から前方に向けて突出する）部分である。なお、この可動側突出片６５ｂにおける上端部及び下端部には、可動側突出部と、突出先端部６４ｃ自体や当該突出先端部６４ｃに形成されたネジ孔６４ｇに挿通されたネジとが相互に接触しないようにするための上方切欠き部６５ｄ、及び可動側突出部と、突出先端部６４ｃ自体や当該突出先端部６４ｃに形成されたネジ孔６４ｈに挿通されたネジとが相互に接触しないようにするための下方切欠き部６５ｅが形成されている。

【0124】

ここで、可動側突出片６５ｂには、高さ方向に沿って複数（本実施の形態２においては３つ）のボルト挿通孔６５ｈが並設されている。このボルト挿通孔６５ｈは、上述したように固定側突出片６４ｂに設けられたボルト挿通孔６４ｆと相互に同一の間隔で、ボルト挿通孔６４ｆと対応する位置に設けられた孔である。

【0125】

シート伸張部６５ｃは、シート１０を張った際にシート１０に撓みが生じてしまうことを防止するため部分であって、基礎接続部６５ａの右側端部から前方に突出した、平断面形状をコ字状とする部分である。このようなシート伸張部６５ｃを設けることにより、後シート挟持部６６及び前シート挟持部６７の相互間に挟持したシート１０が当該シート伸張部６５ｃに沿うように湾曲して、設置対象空間２に至るので、シート１０に撓みが生じてしまう事を防止できる。なお、シート伸張部６５ｃの高さは、シート１０の高さと略一致している。

【0126】

（構成−縁部保持部−後シート挟持部）
図３４及び図３５に戻り、後シート挟持部６６は、シート１０を挟持するためのシート挟持手段である。図４２は、後シート挟持部６６を示す図であって、図４２（ａ）は正面図、図４２（ｂ）は平面図である。このように、後シート挟持部６６は、シート伸張部６５ｃと同一高さの縦長の板状体に形成されており、この後シート挟持部６６の板状面には、上述した可動側保持部６５の基礎接続部６５ａに形成された７つのネジ孔６５ｆと対応する間隔で、高さ方向に沿って８つのネジ孔６６ａが形成されている。なお、この後シート挟持部６６は、図４０に示すように可動側保持部６５の基礎接続部６５ａの前面に対して溶接されており、可動側保持部６５と一体の部材となっている。

【0127】

（構成−縁部保持部−前シート挟持部）
図３４及び図３５に戻り、前シート挟持部６７は、シート１０を挟持するためのシート挟持手段である。図４３は、前シート挟持部６７を示す図であって、図４３（ａ）は正面図、図４３（ｂ）は平面図である。このように、前シート挟持部６７は、後シート挟持部６６と略同一の形状の板状体に形成されており、この前シート挟持部６７の板状面には、後シート挟持部６６に形成された８つのネジ孔６６ａと同一の間隔で、ネジ孔６６ａと対応する位置に、高さ方向に沿って８つのネジ孔６７ａが形成されている。なお、このネジ孔６７ａは、前シート挟持部６７を後シート挟持部６６に対して取り付ける際に、ネジ６７ｂを挿通させるための孔であって、ネジ６７ｂの軸部の径よりも大きい径の孔である。

【0128】

ここで、図４４は、可動側保持部６５に対してシート１０を固定した状態を示す平面図である。この図４４に示すように、シート１０の側面をシート伸張部６５ｃに当接させ、後シート挟持部６６と前シート挟持部６７との相互間にシート１０を挟持した状態で、ネジ６７ｂを、ネジ孔６７ａを介して、ネジ孔６６ａに螺合することにより、シート１０を可動側保持部６５に対して固定できる。なお、ネジ６７ｂの先端は、図示のようにネジ孔６５ｆの内部に至っており、上述したように、ネジ６７ｂが当該基礎接続部６５ａに干渉してしまう事を防止している。なお、ネジ孔６６ａのうち最も上端のネジ孔６６ａと対応する位置には、基礎接続部６５ａは設けられておらず、ネジ６７ｂが当該基礎接続部６５ａに干渉してしまう事もない。

【0129】

（構成−カバー）
図２４から図２８に戻り、カバー７０は、可動側保持部６５及び固定側保持部６４を覆う外装手段である。図４５は、カバー７０を示す図であって、図４５（ａ）は正面図、図４５（ｂ）は左側面図、図４５（ｃ）は右側面図、図４５（ｄ）は平面図、図４５（ｅ）は底面図である。図４６は、図２４のＥ−Ｅ断面図である。これらの図４５及び図４６に示すように、カバー７０は、前カバー７１、後カバー７２、下カバー７３、閉塞部材７４、及び閉塞部材固定部７５を備えて構成されている。なお、図４５（ａ）及び図４５（ｂ）においては閉塞部材７４及び閉塞部材固定部７５の図示を省略している。

【0130】

（構成−カバー−前カバー）
前カバー７１は、カバー７０の前面を構成する部分である。図４７は、前カバー７１を示す図であって、図４７（ａ）は正面図、図４７（ｂ）は左側面図、図４７（ｃ）は右側面図、図４７（ｄ）は平面図である。この図４７に示すように、前カバー７１は一枚の板状体を折り曲げて形成されており、以下ではこの前カバー７１の各部を、前外装部７１ａ、右前外装部７１ｂ、左外装部７１ｃと称して説明する。

【0131】

前外装部７１ａは、可動側保持部６５及び固定側保持部６４を前方から覆う部分であって、Ｘ−Ｚ平面に沿って配置される。この前外装部７１ａには、前カバー７１を固定側保持部６４に対して固定するための２つのネジ孔７１ｄ、７１ｅが設けられている。そして、当該２つのネジ孔７１ｄ、７１ｅの前方から、固定側保持部６４の突出先端部６４ｃに形成されたネジ孔６４ｇ、６４ｈを順次介してネジ（図示省略）を挿通してネジ止めすることにより、前カバー７１を固定側保持部６４に対して固定することができる。また、前外装部７１ａの下端部には、２つのネジ孔７１ｆが形成されており、これらのネジ孔７１ｆは、下カバー７３を前カバー７１に対して固定するためのネジ７１ｈ（図４５参照）を挿通するためのネジ孔である。そして、当該２つのネジ孔７１ｆの前方から、後述する下カバー７３の底爪部７３ａに形成された２つのネジ孔７３ｃを介してネジ７１ｈを挿通してネジ止めすることにより、下カバー７３を前カバー７１に対して固定することができる。

【0132】

ここで、上述したネジ孔７１ｄ、７１ｅのうち、下方のネジ孔７１ｅは、幅方向に沿った長手方向を有する長孔に形成されている。すなわち、固定側保持部６４は、その上端のみにおいてレール軸部６１を介して天井３に固定されているため、シート１０の張力が加わった場合には上方に比べて下方に一層大きな曲げモーメントが作用するため、下方が僅かに内側に撓むことが有る。このような場合には、固定側保持部６４の突出先端部６４ｃに形成されたネジ孔６４ｈの位置が６４ｇよりも相対的に内側に位置してしまうことになるが、このような場合においても、下方のネジ孔７１ｅを幅方向に沿った長孔としているため、このネジ孔７１ｅのいずれかの位置にネジ孔６４ｈを対応させることが可能になり、ネジ孔７１ｅからネジ孔６４ｈを順次介してネジを挿通することが可能になる。

【0133】

ここで、このネジ孔７１ｅの前方には、ネジ孔７１ｅを覆うための長孔カバー４６が取り付けられている。なお、当該長孔カバー４６の構造や機能、及び取り付け方法については実施の形態１と同様であるため、図示及び詳細な説明を省略する。

【0134】

右前外装部７１ｂは、可動側保持部６５及び固定側保持部６４を右前方から覆う部分であって、概略的にＹ−Ｚ平面に沿って配置される。この右前外装部７１ｂの先端部は、カバー７０の内側に向けて（すなわち、左方向に向けて）折り返されている。そして、当該折り返しの部分は、図４６に示すように、後述する右後外装部７２ｂの折り返し部分と所定の間隔を隔てて配置され、このことにより、これらの部材の相互間にシート１０が介在可能となっている。

【0135】

ここで、右前外装部７１ｂの上端には、図示のように切欠き７１ｉが形成されている。そして、後述するように、後カバー７２におけるこの切欠き７１ｉと対応する位置には、同様の切欠き７２ｆ（図４５参照）が形成されている。なお、これらの切欠き７１ｉと切欠き７２ｆとの間の奥行きは、図３７（ａ）に示す外側天板部６２の右端部の切欠き６２ｂの奥行き、及び上レール５０の奥行きと相互に合致する。そして、これらの切欠き７１ｉ及び切欠き７２ｆと、外側天板部６２の切欠き６２ｂとの間に挿通されるように、上レール５０が配置されている。このように、上レール５０をカバー７０の内部に挿通可能な構成とすることにより、正面や背面から当該防煙垂れ壁１００を見た際に上レール５０とカバー７０との隙間を視認できなくなり、意匠性を向上させる事ができる。

【0136】

左外装部７１ｃは、可動側保持部６５及び固定側保持部６４を左方から覆う部分であって、概略的にＹ−Ｚ平面に沿って配置される。ここで、左外装部７１ｃには、図４７（ｄ）に示すように、平面視において凹部７６が形成されており、この凹部７６には、閉塞部材固定部７５を固定するためのリベット孔７６ａが高さ方向に沿って複数（本実施の形態２では２つ）形成されている。また、この凹部７６以外の部分であって、凹部７６よりも後方に位置する部分には、前カバー７１と後カバー７２とを相互に接続するためのリベット孔７１ｇが、高さ方向に沿って複数（本実施の形態２では３つ）形成されている。

【0137】

また、この左外装部７１ｃの下端部にはネジ孔７６ｂが形成されている。このネジ孔７６ｂは、図２７に示すドリルビス７６ｃを挿通するための孔であって、高さ方向に長い孔として形成されている。このドリルビス７６ｃは、構造的な強度を確保するためのネジではなく、カバー７０が鉛直方向に沿って配置されるように位置を調整するためのネジである。すなわち、カバー７０が天井３に対して上端のみで取り付けられている場合、カバー７０全体が奥行き方向に傾いて取り付けられてしまう可能性がある。そこで、カバー７０の奥行き方向への傾きを抑止して意匠性を向上させるために、カバー７０から右方壁部５又は左方壁部６に至るようにドリルビス７６ｃを打ち込んでカバー７０を掛止している。なお、後述するように、ドリルビス７６ｃはカバー７０の下方から右方壁部５又は左方壁部６に打ち込むため、ドリルビス７６ｃは斜め上方に向けて打ち込まれており、このためネジ孔７６ｂは長孔となっている。なお、カバー７０の奥行き方向への傾きを無視できる場合には、このネジ孔７６ｂやドリルビス７６ｃについては設けなくても構わない。

【0138】

（構成−カバー−後カバー）
図４５及び図４６に戻り、後カバー７２は、カバー４０の後面を構成する部分である。図４８は、後カバー７２を示す図であって、図４８（ａ）は正面図、図４８（ｂ）は左側面図、図４８（ｃ）は右側面図、図４８（ｄ）は平面図である。この図４８に示すように、後カバー７２は一枚の板状体を折り曲げて形成されており、以下ではこの後カバー７２の各部を、後外装部７２ａ、右後外装部７２ｂ、カバー接続部７２ｃと称して説明する。

【0139】

後外装部７２ａは、可動側保持部６５及び固定側保持部６４を後方から覆う部分であって、Ｘ−Ｚ平面に沿って配置される。この後外装部７２ａの下端部には、下カバー７３を後カバー７２に対して固定するためのネジ７２ｇ（図４５参照）を挿通するための２つのネジ孔７２ｄが形成されている。

【0140】

右後外装部７２ｂは、可動側保持部６５及び固定側保持部６４を右後方から覆う部分であって、概略的にＹ−Ｚ平面に沿って配置される。この右後外装部７２ｂの先端部は、カバー７０の内側に向けて（すなわち、左方向に向けて）折り返されている。そして、当該折り返しの部分は、図４６に示すように、上述した右前外装部７１ｂの折り返し部分と所定の間隔を隔てて配置され、このことにより、これらの部材の相互間にシート１０が介在可能となっている。また、右後外装部７２ｂの上端には、図示のように切欠き７２ｆが形成されている。この切欠き７２ｆは、上述したように前カバー７１に形成された切欠き７１ｉと合わさって上レール５０を挟み込み、防煙垂れ壁１００の意匠性を向上させるための切欠きである。

【0141】

カバー接続部７２ｃは、前カバー７１と後カバー７２とを相互に接続するための部分であって、概略的にＹ−Ｚ平面に沿って配置される。このカバー接続部７２ｃには、前カバー７１の左外装部７１ｃに形成された３つのリベット孔７１ｇと対応する位置に、３つのリベット孔７２ｅが形成されており、これらのリベット孔７１ｇ、７２ｅを介してリベット（図示省略）を挿通してリベット止めすることにより、前カバー７１と後カバー７２とを相互に接続することが可能となっている。

【0142】

（構成−カバー−下カバー）
図４５及び図４６に戻り、下カバー７３は、カバー７０の下面を構成する部分である。図４９は、下カバー７３を示す図であって、図４９（ａ）は正面図、図４９（ｂ）は右側面図、図４９（ｃ）は平面図、図４９（ｄ）は底面図である。この図４９に示すように、下カバー７３は、概略的に、底爪部７３ａ、及び底外装部７３ｂを相互に接続して構成されている。

【0143】

底爪部７３ａは、一枚の板状体を断面略コ字状に折り曲げて形成された部分であって、前カバー７１と後カバー７２との相互間に嵌め込まれている。具体的には、この底爪部７３ａにおける前方に位置する板状部には、前カバー７１の前外装部７１ａに形成された２つのネジ孔７１ｆと対応する位置に、２つのネジ孔７３ｃが形成されており、この底爪部７３ａにおける後方に位置する板状部には、後カバー７２の後外装部７２ａに形成された２つのネジ孔７２ｄと対応する位置に、２つのネジ孔７３ｄが形成されている。また、この底爪部７３ａにおける下方に位置する板状体には、底爪部７３ａと底外装部７３ｂとを相互に接続するためのリベット７３ｇを挿通可能な２つのリベット孔７３ｅが形成されている。

【0144】

底外装部７３ｂは、可動側保持部６５及び固定側保持部６４を下方から覆う部分であって、概略的にＸ−Ｙ平面に沿って配置される。具体的には、この底外装部７３ｂは一枚の矩形の平板として形成されており、底外装部７３ｂと底爪部７３ａとを相互に接続するためのリベットを挿通可能な２つのリベット孔７３ｆが形成されている。なお、これらの底爪部７３ａ及び底外装部７３ｂは、リベット孔７３ｅとリベット孔７３ｆを挿通するリベット７３ｇによって接続され、一体の部材となっている。

【0145】

（構成−カバー−閉塞部材）
図４５及び図４６に戻り、閉塞部材７４は、縁部保持部６０と壁部との相互間の隙間を塞ぐための閉塞手段である。この縁部保持部６０は、このように隙間を塞ぐことが可能な限りにおいて任意に構成することが可能であるが、本実施の形態２においては、縁部保持部６０の高さ方向の長さと略同一の長さを有する矩形の弾性部材として形成されており、前カバー７１の左外装部７１ｃの凹部７６と、閉塞部材固定部７５との相互間に挟まれて配置されているものとして説明する。ここで、閉塞部材７４の素材は任意であるが、この閉塞部材７４には高温の煙が当たるため不燃性の素材にて形成されることが望ましい。

【0146】

（構成−カバー−閉塞部材固定部）
閉塞部材固定部７５は、閉塞部材７４を前カバー７１に対して固定するための閉塞部材固定手段である。図５０は、閉塞部材固定部７５を示す図であって、図５０（ａ）は左側面図、図５０（ｂ）は平面図である。この図５０に示すように閉塞部材固定部７５は、前カバー７１の左外装部７１ｃの凹部７６と略同一の高さ及び前後長さを有する一枚の矩形平板として構成されており、長手方向に沿って複数（本実施の形態２においては２つ）のリベット孔７５ａが形成されている。ここで、このリベット孔７５ａは、前カバー７１の左外装部７１ｃの凹部７６に形成されたリベット孔７６ａと対応する間隔で形成されている。

【0147】

（設置方法）
続いて、このように構成された防煙垂れ壁１００の設置方法について説明する。まず、天井３の下面に、後レール５１を接続する。具体的には、後レール５１の後水平上部５１ｂを天井３の下面に当接させた状態において、後水平上部５１ｂから天井３に貫通するようにドリルビス５１ｆを幅方向に所定の間隔で打ち込む。なお、当該後水平上部５１ｂの下方にレール軸部６１が位置する部分（例えば図２４においては、左から３番目と４番目のドリルビス５１ｆ、及び右から３番目と４番目のドリルビス５１ｆ）については、この段階においてはまだこのようなネジ止めを行わない。なお、各後レール５１の継ぎ目の位置には、図２９に示すようにジョイント部５３をドリルビス５３ｂで取り付けることにより、後レール５１同士を接続する。

【0148】

次に、右方壁部５の近傍の縁部保持部６０（前シート挟持部６７を除く）と、左方壁部６の近傍の縁部保持部６０（前シート挟持部６７を除く）を天井３に対して固定する。具体的には、上述したように相互に溶接されて一体化されたレール軸部６１、外側天板部６２、内側天板部６３、及び固定側保持部６４と、固定側保持部６４に対して上述したようにボルト６８及びナット６９により仮接続された可動側保持部６５とを、一体の部材（図３４に示すような正面視略Ｌ字状の部材）として天井３に対して固定する。

【0149】

この際には、このように一体に構成した縁部保持部６０を、後レール５１の側方かつ天井３の下面に対して前方から当接させる。具体的には、レール軸部６１の上方に溶接された外側天板部６２を、天井３に当接させ、同じくレール軸部６１の上方に溶接された内側天板部６３を、後レール５１の後水平上部５１ｂに当接させる。このような状態において、レール軸部６１の上軸部６１ａにおける外側の２つのネジ孔６１ｄ、及び外側天板部６２のネジ孔６２ａを順次貫通するように天井３に対してドリルビス５１ｆを挿通してネジ止めすると共に、上軸部６１ａにおける内側の２つのネジ孔６１ｄ、内側天板部６３のネジ孔６３ａ、及び後レール５１の後水平上部５１ｂを貫通するように天井３に対してドリルビス５１ｆを挿通してネジ止めする。このようにして、図３４に示す正面視略Ｌ字状の縁部保持部６０を、天井３の下面に対して取り付ける。なお、このように取り付けを終えた状態において、固定側保持部６４の固定側突出片６４ｂと壁部との相互間には一定の間隔（例えば、数センチ）の隙間が形成される。なお、右方壁部５の近傍の縁部保持部６０（前シート挟持部６７を除く）と、左方壁部６の近傍の縁部保持部６０（前シート挟持部６７を除く）とは、上述した方法により同様に取り付けを行うことができる。

【0150】

次に、可動側保持部６５及び上レール５０に対してシート１０を仮固定する。このような仮固定は以下のように行う。まずは、シート１０の左方の端部を、左方の縁部保持部６０の可動側保持部６５に溶接された後シート挟持部６６に対して、両面テープで固定する。次にシート１０を幅方向に沿って右方へと広げていき、この際にシート１０の上端部を後レール５１の下部折り返し５１ｅに対して両面テープで順次固定していく。そして、シート１０の右方の端部を、右方の縁部保持部６０の可動側保持部６５に溶接された後シート挟持部６６に対して、両面テープで固定する。なお、以上の仮固定の手順は左右逆方向から実施しても良い。

【0151】

次に、後シート挟持部６６及び前シート挟持部６７によりシート１０を前後から挟み込んで固定する。具体的には、図４４に示すように、後シート挟持部６６の前面に、シート１０を挟み込むように前シート挟持部６７を配置し、前シート挟持部６７に設けられたネジ孔６７ａ、シート１０、及び後シート挟持部６６に設けられたネジ孔６６ａを順次貫通するようにネジ６７ｂを挿通する。このようにして、シート１０を２つの部材で挟み込んで固定することにより、シート１０を可動側保持部６５に対して強固に固定することができる。

【0152】

次に、右方壁部５の近傍の可動側保持部６５及び左方壁部６の近傍の可動側保持部６５を外側に引っ張ることにより、シート１０に張力を付加する。具体的には、図４４に示すように、固定側突出片６４ｂ及び可動側突出片６５ｂにおける相互に対向しない両側方のうち一方の側方（図４４において固定側突出片６４ｂの左方）にボルト６８の頭部を配置し（本実施の形態では、ボルト６８は固定側突出片６４ｂに溶接されている）、他方の側方（図４４において可動側突出片６５ｂの右方）にナット６９を配置した状態において、ボルト６８の頭部に対するナット６９の位置を変動させることにより、固定側突出片６４ｂと可動側突出片６５ｂとの相互間の間隔を調整する。すなわち、図４４の状態において、ナット６９をボルト６８に対して螺合することにより、ナット６９により可動側突出片６５ｂを左方に押圧する事ができ、このことにより、固定側突出片６４ｂと可動側突出片６５ｂとの相互間の間隔が狭まる。なお、ナット６９を逆回転させることにより、ナット６９により可動側突出片６５ｂを左方に押圧する力を弱める事ができ、この場合には、シート１０の張力により固定側突出片６４ｂと可動側突出片６５ｂとの相互間の間隔が広がる。このようにしてナット６９の螺合を調節するという極めて簡素な作業により、シート１０の張力を調節する事ができる。

【0153】

なお、本実施の形態２においては、まずは左方壁部６の近傍の可動側保持部６５を外側に引っ張ることによりシート１０の張力を調節し、続いて右方壁部５の近傍の可動側保持部６５を外側に引っ張ることによりシート１０の張力を微調節するものとして説明するが、これに限らず左右逆の順序で行っても良いし、左右同時に行っても良い。また、このようにシート１０の張力を調整することで、シート１０と上レール５０とを接着する両面テープが剥がれてしまう可能性があるが、この場合には適宜両面テープを貼り直しながらシート１０の張力を調整すれば構わない。

【0154】

次に、このようにシート１０に所定の張力を付加した状態においてシート１０を固定する。具体的には、まず、上述したようにナット６９を螺合してシート１０に張力を付加した状態において、固定側保持部６４の基礎部６４ａに対して、基礎接続部６５ａにおける本固定用のネジ孔６５ｇと対応する位置に、ドリル等を用いて孔を空ける。そして、基礎接続部６５ａにおける本固定用のネジ孔６５ｇから、当該ドリル等により形成した基礎部６４ａの孔に掛けて貫通するようにネジ６５ｉを挿通してネジ止めすることにより、可動側保持部６５を固定側保持部６４に対して固定する。なお、このようなドリル等を用いる方法に限らず、任意の方法により可動側保持部６５を固定側保持部６４に対して固定しても良く、例えば、ドリルを使用せずにタッピングネジやドリルビス等をネジ孔６５ｇから基礎部６４ａに挿通させることにより固定を行っても良い。

【0155】

次に、シート１０の上端部を後レール５１に本固定する。具体的には、図３３に示すように、シート１０の前方から、シート１０、及び後レール５１の下部折り返し５１ｅを貫通するように、ドリルビス５２ｅを幅方向に沿って所定の間隔で打ち込む。

【0156】

次に、前レール５２を後レール５１に固定する。具体的には、後レール５１の前方に前レール５２を配置し、図３３に示すように前レール５２の前方から、前レール５２の前鉛直部５２ａに形成されたネジ孔５２ｃ、及び後レール５１の上部折り返し５１ｄを貫通するように、ドリルビス５２ｄを幅方向に沿って所定の間隔で打ち込む。このことにより、後レール５１の下部折り返し５１ｅと前水平部５２ｂとによってシート１０の上縁部が挟持されてシート１０の上方を固定することができる。

【0157】

次に、可動側保持部６５及び固定側保持部６４に対してカバー７０を取り付ける。具体的には、まずは前カバー７１の左外装部７１ｃに形成されたリベット孔７１ｇ、及び後カバー７２のカバー接続部７２ｃに形成されたリベット孔７２ｅを順次介してリベットを挿通してリベット止めすることにより、前カバー７１と後カバー７２とを相互に接続する。そして、前カバー７１の左外装部７１ｃの凹部７６に閉塞部材７４を当接させた状態において、左外装部７１ｃの凹部７６と閉塞部材固定部７５とによって閉塞部材７４を挟持するように、閉塞部材７４を閉塞部材固定部７５に対してリベット止めして固定する。

【0158】

このようにして前カバー７１、後カバー７２、閉塞部材７４、及び閉塞部材固定部７５を一体に接続した状態において、これら一体の部材を可動側保持部６５及び固定側保持部６４の下方から挿通し、これら一体の部材の上端部が外側天板部６２に当接するまで上方に摺動させる。この際に、前カバー７１の右前外装部７１ｂと、後カバー７２の右後外装部７２ｂとの相互間の隙間にシート１０を通すようにこれら一体の部材を摺動させる。なお、このように上端まで摺動させた際には、前カバー７１の切欠き７１ｉと後カバー７２の切欠き７２ｆとの間に上レール５０が挟み込まれた状態となる。

【0159】

そして、前カバー７１の前外装部７１ａに形成されたネジ孔７１ｄ、及び固定側保持部６４の突出先端部６４ｃに形成されたネジ孔６４ｇを順次介してネジを挿通してネジ止めすると共に、長孔カバー４６に設けられたネジ孔４６ａ、前カバー７１の前外装部７１ａに形成されたネジ孔７１ｅ、及び固定側保持部６４の突出先端部６４ｃに形成されたネジ孔６４ｈを順次介してネジを挿通してネジ止めすることにより、これら一体の部材を固定側保持部６４に対して取り付けることができる。この際に、固定側保持部６４に対してはシート１０の張力が付加されているため、ネジ孔６４ｈはシート１０を取り付ける前の位置よりも内側に位置していることが有るが、ネジ孔７１ｅは長孔として形成されているため、このようなネジ孔６４ｈの位置の移動に関わらず、ネジ孔７１ｅからネジ孔６４ｈにかけてネジを挿通することができる。また、このように長孔の前方に長孔カバー４６が介装されるため、長孔を塞いで意匠性を向上させることが可能となる。

【0160】

次に、ドリルビス７６ｃを取り付けて、カバー７０の傾きを調整する。すなわち、カバー７０の下面から、ネジ孔７６ｂ、及び壁面に至るようにドリルビス７６ｃを挿通し、カバー７０の下端の奥行き方向における位置を調整する。このようにドリルビス７６ｃの取り付けが終わった後に、下カバー７３を取り付ける。具体的には、上述したようにリベット７３ｇにより一体化された底爪部７３ａ及び底外装部７３ｂを、カバー７０の下端に対して、底爪部７３ａが前カバー７１と後カバー７２との相互間に嵌めこまれるように取り付ける。最後に、前カバー７１に形成されたネジ孔７１ｆから底爪部７３ａに形成されたネジ孔７３ｃにかけてネジ７１ｈを挿通し、また後カバー７２に形成されたネジ孔７２ｄから底爪部７３ａに形成されたネジ孔７３ｄにかけてネジ７２ｇを挿通し、これらをネジ止めする。

【0161】

このように、固定側保持部６４や可動側保持部６５を柱部に対して固定することなく防煙垂れ壁１００を構築することができるので、地震時等における耐力を向上させることが可能であり、かつ、壁部に骨材を固定する手間や費用を削減することが可能となる。また、上述した各作業をいずれも一方向（本実施の形態２においては前方）から行うことが可能であり、施工性を向上させることが可能となる。

【0162】

（実施の形態２の効果）
このように、本実施の形態２によれば、ボルト６８の頭部に対するナット６９の位置を変動させることにより、固定側突出片６４ｂと可動側突出片６５ｂとの相互間の間隔を調整するので、シート１０を極めて容易に張る事が可能となる。

【0163】

〔実施の形態に対する変形例〕
以上、各発明の実施の形態について説明したが、本発明の具体的な構成及び手段は、特許請求の範囲に記載した各発明の技術的思想の範囲内において、任意に改変及び改良することができる。以下、このような変形例について説明する。

【0164】

（解決しようとする課題や発明の効果について）
まず、発明が解決しようとする課題や発明の効果は、前記した内容に限定されるものではなく、本発明によって、前記に記載されていない課題を解決したり、前記に記載されていない効果を奏することもでき、また、記載されている課題の一部のみを解決したり、記載されている効果の一部のみを奏することがある。例えば、地震時によるシート１０の破損や落下を防止することができない場合や、施工性を向上させることができない場合が生じたとしても、防煙区画の形成を従来とは異なる手段によって達成できている場合には、本願の課題が解決されている。

【0165】

（設置対象について）
本実施の形態１においては、ガラス保持具７を介して天井３の下面に対して防煙垂れ壁１、１００を固定するものとして説明したが、これに限定されず、例えばガラス保持具７を介することなく天井３の下面に対して直接固定しても良い。また、壁部の相互間に防煙垂れ壁１、１００を設置するものとして説明したが、これに限定されず、例えば柱部と他の柱部の相互間や、壁部と柱部の相互間等に設置しても構わない。

【0166】

（接合方法について）
各実施の形態においては、部材同士を接合する方法として、ネジ、タッピングネジ、ドリルビス、スポット溶接、栓溶接、及び隅肉溶接等といった様々な方法を記載したが、これらの接合方法は単に例示に過ぎず、適宜その他の接合方法を適用しても構わない。

【0167】

（シートについて）
各実施の形態においては、シート１０の長手方向が幅方向に沿うように配置されているものとして説明したが、これに限定されず、例えばシート１０の長手方向が高さ方向に沿うように配置されていても構わない。

【0168】

（後レール及び前レールについて）
本実施の形態１においては、上レール５０を構成する後レール２１は、複数の部材（後被覆部２２とネジ受け部２３と介装材２４）を接合して形成し、前レール２６は複数の部材（前被覆部２７と突起部２８）を接合して形成するものとして説明したが、これに限定されない。例えば後レール２１及び前レール２６のそれぞれを、一体の部材として押し出し成形しても良い。図５１は、第１の変形例に係る後レール８１と前レール８２の組み合わせを概略的に示す側面図であり、図５１（ａ）は組み合わせ前、図５１（ｂ）は組み合わせ後を示す図である。このように、上レール８０を構成する後レール８１及び前レール８２をそれぞれ一体の部材として形成することにより、各部材を接合する手間を省略することができ、施工性を向上させることが可能となる。

【0169】

（縁部保持部について）
本実施の形態１においては、防煙垂れ壁１の左右両端部に縁部保持部３０を形成するものとして説明したが、これに限定されず、左右のどちらか一方に縁部保持部３０を形成しても構わない。具体的には、左右いずれか一方にのみ、本実施の形態１に示す縁部保持部３０を形成し、いずれか他方には、本実施の形態１に示す固定側保持部３３と可動側保持部３４のようにシート１０の張力を調整する機構を形成しなくても良い。また、左右いずれか一方にのみ本実施の形態１に示す縁部保持部３０を形成し、いずれか他方においては、シート１０を固定側保持部３３に直接固定しても良い。以上の点について実施の形態２についても同様である。

【0170】

本実施の形態１においては、可動側保持部３４によりシート１０の張力を調整した後に、可動側保持部３４を固定側保持部３３に対して本固定するものとして説明したが、これに限定されず、例えば可動側保持部３４を天井３に対して本固定しても構わないし、天井３及び固定側保持部３３の両方に対して本固定しても構わない。

【0171】

（位置の調整について）
本実施の形態１においては、固定側突出片３３ｂと可動側突出片３４ｂとの相互間の間隔を万力により調整するものとして説明したが、これに限定されず、例えば、手動で行ってもよい。あるいは、可動側突出片３４ｂから固定側突出片３３ｂに掛けてネジを貫通させて、このネジの締め込み具合に応じて固定側突出片３３ｂと可動側突出片３４ｂとの相互間の間隔が狭まるような調整構造を採用してもよく、この場合には、間隔の調整と、可動側保持部３４及び固定側保持部３３の固定とを同時に行うことが可能となる。

【0172】

各実施の形態においては、壁とカバー４０、７０との相互間の隙間を閉塞部材４４、７４により閉塞するものとして説明したが、これに限らず縁部保持部３０、６０が壁や柱に対して構造上の影響を受けない程度において、縁部保持部３０、６０と壁や柱を接触させたり連携させたりしても構わない。例えば、当該隙間をパテやコーキング等で埋めてもよく、この場合であっても、パテやコーキング等が弾性力を有するため、地震時の振動を受けた場合には、壁や柱に対して縁部保持部３０、６０が連動せずに独立して振動することが可能となり、壁や柱の変位に伴って防煙垂れ壁１、１００が損傷等するような事態を回避することが可能となる。

【0173】

（天井について）
また、各実施の形態においては、段差の無い平坦な天井３の下面に対して防煙垂れ壁１、１００を設置するものとして説明したが、これに限らず、段差の有る天井３の下面に対して防煙垂れ壁１、１００を設置しても構わない。図５２は、第２の変形例に係る防煙垂れ壁９０を示す正面図である。この図５２に示すように、天井３に段差がある場合には、段のつなぎ目の部分には、図示のように、煙が漏れないようにするためのパネル９１を設ける必要があるが、本発明に係る防煙垂れ壁１、９０、１００は、側方に対しての固定を必要としないため、このようなパネル９１といった防煙垂れ壁を固定するために十分な強度を有しない物が側方に位置する場合であっても、天井３に対する固定のみで容易に取り付けが可能である。

【0174】

（防煙垂れ壁の配置について）
各実施の形態においては、壁の相互間に単一の防煙垂れ壁１、１００を設置するものとして説明したが、これに限らず、様々な配置で防煙垂れ壁１、１００を設置する事ができる。例えば、複数の防煙垂れ壁１、１００を平面視において直角やＴ字状や十字状になるように配置しても構わない。

【0175】

（付記）
付記１の防煙垂れ壁は、天井の下方に防煙区画を形成するための防煙垂れ壁であって、前記防煙区画を形成するシートであって、前記天井の下面に対して垂下するように配置されたシートと、前記シートの上縁部を保持する上縁保持手段であって、前記天井の下面に固定された上縁保持手段と、前記シートにおける垂下方向に対して直交する方向の一対の縁部を保持する一対の縁部保持手段であって、前記天井又は前記上縁保持手段に対して取り付けられた一対の縁部保持手段とを備え、前記一対の縁部保持手段の少なくとも一方は、前記天井又は前記上縁保持手段に対して固定された固定側保持手段と、前記固定側保持手段よりも前記シートに近い位置に配置されて当該シートの前記縁部を保持する可動側保持手段とを備え、前記固定側保持手段と前記可動側保持手段との相互間の位置を調整することによって、前記シートに印加する張力を調整するため、前記可動側保持手段を前記固定側保持手段又は前記上縁保持手段に対して可動自在とし、前記固定側保持手段と前記可動側保持手段との相互間の位置を調整した状態で、前記可動側保持手段を前記固定側保持手段又は前記上縁保持手段に対して固定自在とした。

【0176】

また、付記２の防煙垂れ壁は、付記１に記載の防煙垂れ壁において、前記縁部保持手段の少なくとも一方を、前記縁部保持手段よりも前記シートから遠い位置に配置された壁部又は柱部に対して接触しないように配置した。

【0177】

また、付記３の防煙垂れ壁は、付記２に記載の防煙垂れ壁において、前記縁部保持手段の少なくとも一方を、前記縁部保持手段よりも前記シートから遠い位置に配置された壁部又は柱部に対して隙間を隔てて配置し、前記縁部保持手段における前記シートと反対側の側面には、当該縁部保持手段と前記壁部又は前記柱部との相互間の隙間を塞ぐための閉塞部材を設けた。

【0178】

また、付記４の防煙垂れ壁は、付記１から３のいずれか一項に記載の防煙垂れ壁において、前記上縁保持手段を、前記天井の下面に固定されたガラス保持手段であって、前記天井の下方に防煙区画を形成するガラスの上縁部を保持可能なガラス保持手段を介して前記天井の下面に固定した。

【0179】

また、付記５の防煙垂れ壁は、付記１から４のいずれか一項に記載の防煙垂れ壁において、前記固定側保持手段は、前記天井の下面及び前記シートの主側面に対して直交する方向に突出する固定側突出片を備え、前記可動側保持手段は、前記天井の下面及び前記シートの主側面に対して直交する方向に突出する可動側突出片を備え、前記固定側突出片と前記可動側突出片との相互間の間隔を調整することにより、前記固定側保持手段と前記可動側保持手段との相互間の位置を調整可能とした。

【0180】

また、付記６の防煙垂れ壁は、付記５に記載の防煙垂れ壁において、前記固定側突出片及び前記可動側突出片を貫通する軸部を有するボルトと、前記ボルトに螺合されるナットと、を備え、前記固定側突出片及び前記可動側突出片における相互に対向しない両側方のうち一方の側方に前記ボルトの頭部を配置し、他方の側方に前記ナットを配置し、前記ボルトの頭部に対する前記ナットの位置を変動させることにより、前記固定側突出片と前記可動側突出片との相互間の間隔を調整可能とした。

【0181】

また、付記７の防煙垂れ壁は、付記１から６のいずれか一項に記載の防煙垂れ壁において、前記シートを、不燃性のグラスファイバー材から形成した。

【0182】

また、付記８の防煙垂れ壁は、付記１から７のいずれか一項に記載の防煙垂れ壁において、前記シートの上縁部には、当該上縁部が前記上縁保持手段から脱落することを防止するための抜け止め具が固定され、前記上縁保持手段は、前記シートの上縁部における前記抜け止め具より下方の部分を、当該シートの一対の主側面の両側方から挟持する一対の挟持手段を備える。

【0183】

（付記の効果）
付記１に記載の防煙垂れ壁によれば、縁部保持手段を壁部や柱部に取り付けることなくシートを固定するので、縁部保持手段と壁部又は柱部との干渉を防止することができ、縁部保持手段や上縁保持手段の地震時の破損や落下を防止して耐力を向上させることが可能であると共に、壁部や柱部に縁部保持手段を固定するための骨材を形成する手間を省略でき、施工性を向上させることが可能となる。

【0184】

また、付記２に記載の防煙垂れ壁によれば、縁部保持手段の少なくとも一方を、縁部保持手段よりもシートから遠い位置に配置された壁部又は柱部に対して接触しないように配置したので、縁部保持手段が壁部や柱部に干渉することを一層防止でき、縁部保持手段や上縁保持手段の地震時の耐力を一層向上させることが可能である。

【0185】

また、付記３に記載の防煙垂れ壁によれば、縁部保持手段と壁部又は柱部との相互間の隙間を塞ぐための閉塞部材を設けたので、当該隙間を介して煙が移動することを防止でき、縁部保持手段と壁部又は柱部との干渉を防止しつつ防煙性能を向上させることが可能となる。

【0186】

また、付記４に記載の防煙垂れ壁によれば、既存のガラス製の防煙垂れ壁の構成部材であるガラス保持手段を介して、上縁保持手段を天井に固定するので、ガラス保持手段を取り外すことなく上縁保持手段を天井に固定でき、ガラス製の防煙垂れ壁からシート製の防煙垂れ壁への取り換えを極めて容易に行うことが可能となる。

【0187】

また、付記５に記載の防煙垂れ壁によれば、固定側突出片と、可動側突出片との間隔を調整することにより、極めて容易に固定側保持手段と可動側保持手段との相互間の間隔を調整できるので、施工性をより一層向上させることが可能となる。

【0188】

また、付記６に記載の防煙垂れ壁によれば、ボルトの頭部に対するナットの位置を変動させることにより、固定側突出片と可動側突出片との相互間の間隔を調整するので、シートを極めて容易に張る事が可能となる。

【0189】

また、付記７に記載の防煙垂れ壁によれば、シートを、不燃性のグラスファイバー材から形成するので、シートの燃焼を防止でき、防煙性能を向上させることが可能となる。

【0190】

また、付記８に記載の防煙垂れ壁によれば、抜け止め具と挟持手段とを備えるので、極めて容易な方法によりシートの脱落を防止することができ、施工性を向上させることが可能となる。

【符号の説明】

【0191】

１ 防煙垂れ壁
２ 設置対象空間
３ 天井
４ 床
５ 右方壁部
６ 左方壁部
７ ガラス保持具
７ａ 吊り具
７ｂ 支持部
１０ シート
１１ 抜け止め具
２０ 上レール
２１ 後レール
２２ 後被覆部
２２ａ 後鉛直部
２２ｂ 後水平上部
２２ｃ 後水平下部
２２ｄ 後折り返し
２２ｅ ネジ孔
２３ ネジ受け部
２３ａ ネジ孔
２３ｂ ネジ孔
２４ 介装材
２５ 溝部
２６ 前レール
２７ 前被覆部
２７ａ 前鉛直部
２７ｂ 前水平部
２７ｃ 前折り返し
２７ｄ ネジ孔
２８ 突起部
３０ 縁部保持部
３１ レール軸部
３１ａ 上軸部
３１ｂ 前軸部
３１ｃ 後軸部
３１ｄ ネジ孔
３１ｅ ネジ孔
３１ｆ ネジ孔
３２ 天板部
３３ 固定側保持部
３３ａ 基礎部
３３ｂ 固定側突出片
３３ｃ 突出先端部
３３ｄ 下方支持部
３３ｅ 切欠き
３３ｆ ネジ孔
３３ｇ ネジ孔
３３ｈ ネジ孔
３３ｉ ネジ孔
３４ 可動側保持部
３４ａ 基礎接続部
３４ｂ 可動側突出片
３４ｃ シート固定部
３４ｄ 摺動補佐部
３４ｅ 上方切欠き部
３４ｆ 下方切欠き部
３５ シート挟持部
３５ａ ネジ孔
３６ａ ネジ孔
３６ｂ ネジ孔
３６ｃ ネジ孔
３６ｄ ネジ孔
３６ｅ ネジ孔
３６ｆ ネジ孔
３７ 両面テープ
４０ カバー
４１ 前カバー
４１ａ 前外装部
４１ｂ 右前外装部
４１ｃ 左外装部
４１ｄ ネジ孔
４１ｅ ネジ孔
４１ｆ リベット孔
４１ｇ リベット孔
４２ 後カバー
４２ａ 後外装部
４２ｂ 右後外装部
４２ｃ カバー接続部
４２ｄ リベット孔
４２ｅ リベット孔
４３ 下カバー
４３ａ 底爪部
４３ｂ 底外装部
４３ｃ リベット孔
４３ｄ リベット孔
４３ｆ リベット孔
４３ｇ リベット孔
４４ 閉塞部材
４５ 閉塞部材固定部
４５ａ ネジ孔
４６ 長孔カバー
４６ａ ネジ孔
４７ 凹部
４７ａ リベット孔
５０ 上レール
５１ 後レール
５１ａ 後鉛直部
５１ｂ 後水平上部
５１ｃ 後水平下部
５１ｄ 上部折り返し
５１ｅ 下部折り返し
５１ｆ ドリルビス
５２ 前レール
５２ａ 前鉛直部
５２ｂ 前水平部
５２ｃ ネジ孔
５２ｄ ドリルビス
５２ｅ ドリルビス
５３ ジョイント部
５３ａ ネジ孔
５３ｂ ドリルビス
６０ 縁部保持部
６１ レール軸部
６１ａ 上軸部
６１ｂ 前軸部
６１ｃ 後軸部
６１ｄ ネジ孔
６１ｅ スペーサー
６２ 外側天板部
６２ａ ネジ孔
６２ｂ 切欠き
６３ 内側天板部
６３ａ ネジ孔
６４ 固定側保持部
６４ａ 基礎部
６４ｂ 固定側突出片
６４ｃ 突出先端部
６４ｄ 下方支持部
６４ｅ 切欠き
６４ｆ ボルト挿通孔
６４ｇ ネジ孔
６４ｈ ネジ孔
６５ 可動側保持部
６５ａ 基礎接続部
６５ｂ 可動側突出片
６５ｃ シート伸張部
６５ｄ 上方切欠き部
６５ｅ 下方切欠き部
６５ｆ ネジ孔
６５ｇ ネジ孔
６５ｈ ボルト挿通孔
６５ｉ ネジ
６６ 後シート挟持部
６６ａ ネジ孔
６７ 前シート挟持部
６７ａ ネジ孔
６７ｂ ネジ
６８ ボルト
６９ ナット
７０ カバー
７１ 前カバー
７１ａ 前外装部
７１ｂ 右前外装部
７１ｃ 左外装部
７１ｄ ネジ孔
７１ｅ ネジ孔
７１ｆ ネジ孔
７１ｇ ネジ孔
７１ｈ ネジ
７１ｉ 切欠き
７２ 後カバー
７２ａ 後外装部
７２ｂ 右後外装部
７２ｃ カバー接続部
７２ｄ ネジ孔
７２ｅ リベット孔
７２ｆ 切欠き
７２ｇ ネジ
７３ 下カバー
７３ａ 底爪部
７３ｂ 底外装部
７３ｃ ネジ孔
７３ｄ ネジ孔
７３ｅ リベット孔
７３ｆ リベット孔
７３ｇ リベット
７４ 閉塞部材
７５ 閉塞部材固定部
７５ａ リベット孔
７６ 凹部
７６ａ リベット孔
７６ｂ ネジ孔
７６ｃ ドリルビス
８０ 上レール
８１ 後レール
８２ 前レール
９０ 防煙垂れ壁
９１ パネル
１００ 防煙垂れ壁

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【図24】

【図25】

【図26】

【図27】

【図28】

【図29】

【図30】

【図31】

【図32】

【図33】

【図34】

【図35】

【図36】

【図37】

【図38】

【図39】

【図40】

【図41】

【図42】

【図43】

【図44】

【図45】

【図46】

【図47】

【図48】

【図49】

【図50】

【図51】

【図52】