特許 6557196 乗客コンベア

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6557196

(24)【登録日】2019年7月19日

(45)【発行日】2019年8月7日

(54)【発明の名称】乗客コンベア

(51)【国際特許分類】

   B66B 29/04 20060101AFI20190729BHJP

   B66B 23/22 20060101ALI20190729BHJP

【ＦＩ】

   B66B29/04 J

   B66B23/22 E

【請求項の数】3

【全頁数】6

(21)【出願番号】特願2016-168947(P2016-168947)

(22)【出願日】2016年8月31日

(65)【公開番号】特開2018-34943(P2018-34943A)

(43)【公開日】2018年3月8日

【審査請求日】2018年7月4日

(73)【特許権者】

【識別番号】000232955

【氏名又は名称】株式会社日立ビルシステム

(73)【特許権者】

【識別番号】000005108

【氏名又は名称】株式会社日立製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110000350

【氏名又は名称】ポレール特許業務法人

(72)【発明者】

【氏名】岡村 直子

(72)【発明者】

【氏名】宇津宮 博文

【審査官】 土田 嘉一

(56)【参考文献】

【文献】 米国特許出願公開第２００８／０１６４１１７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】 実公昭５５−０１０３８４（ＪＰ，Ｙ２）

【文献】 特開２００４−２１７４１６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 米国特許第０６００６８８９（ＵＳ，Ａ）

【文献】 実公昭５０−０１７１９０（ＪＰ，Ｙ１）

【文献】 実開昭５６−１２４６６６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 特開２００２−２１１８６９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６６Ｂ ２９／０４

Ｂ６６Ｂ ２３／２２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

無端状に連結されて乗降口間を移動する複数の踏段と、
該複数の踏段の進行方向側方に設けられ、本体枠に固定された複数の柱、該複数の柱に支持された欄干パネルと手摺枠、および、該手摺枠の側方を覆う外デッキを有する欄干と、
該欄干の上部の手摺枠を介して取り付けられ、前記踏段と同期してに移動する移動手摺と、
前記欄干の外側に配置されるフェンスと、
を備えた乗客コンベアにおいて、
前記フェンスは、前記外デッキの垂直投影面内に配置されるとともに、その下端が、前記柱の設置位置の垂直投影面上で前記外デッキに固定金具で固定されることを特徴とする乗客コンベア。

【請求項2】

前記踏段の踏面から当該踏面の側方の前記フェンス上端までの高さ寸法を、標準的な成人の身長より大きな値に設定することを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。

【請求項3】

前記移動手摺と前記フェンスの間の隙間寸法を、標準的な成人の体幅より小さな値に設定することを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エスカレーターや電動道路等の乗客コンベアに係り、特に、パネル型欄干で欄干の外側にフェンスを設置した乗客コンベアに関する。

【背景技術】

【0002】

乗客コンベアは、一般に、無端状に連結されて乗降口間を移動する複数の踏段と、これらの踏段の進行方向側方に立設される欄干と、この欄干の周縁部に配置され、踏段と同一方向に移動する移動手摺とを備えている。

【0003】

そして、欄干の外側に乗客や物が落下するのを防ぐため、透明型欄干における欄干の外側にフェンスを設置した乗客コンベアとして、フェンスを略Ｕ字状の板体から構成し、この板体の一端を手摺枠に固定したものが開示されている（特許文献１）。

【0004】

また、乗客コンベアの本体枠の側部に取り付けられると共に、本体枠の長手方向に沿って複数配置され、かつ、移動手摺の上方に向けて延びる支柱を設け、これらの支柱の間に、フェンスを配置したものが開示されている（特許文献２）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開平１０−３６０５４号公報

【特許文献2】特開平０８−２８６６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１に記載のものは、略Ｕ字状のフェンスの一端をガラスパネル等の透明型欄干に固定した片持ち構造のため、剛性を確保する点で課題があった。すなわち、安全性の観点から、物だけではなく、子どもや飲酒者等の乗客が欄干の外側に転落することをフェンスにより防止することが期待されるが、乗客をささえる剛性をフェンスの支持部に備えることが難しかった。さらに、特許文献１に記載のものは、手摺枠と外デッキの高さ方向の間寸法が小さいパネル型欄干には適用が難しい構造でもあった。

【0007】

また、特許文献２に記載のものは、本体枠の側部に立設された支柱にフェンスを取り付ける構造であることから、乗客コンベア幅内にフェンスを配置することができず、欄干とフェンスの間に大きな隙間が生じる構成であった。このため、欄干に寄りかかった飲酒者等の乗客がその隙間に挟まってしまう可能性があることに加え、省スペース化を図ることも難しかった。また、既設の乗客コンベアにフェンスを追設しようとした場合、本体フレームに支柱を固定する大掛かりな作業が必要となるという課題もあった。

【0008】

本発明の目的は、新設既設を問わず、欄干の外側に設置されるフェンスの剛性をより高め、かつ、フェンスを欄干により近接して配置することのできる乗客コンベアを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

前記課題を解決し、本発明の目的を達成するために、本発明の乗客コンベアは、無端状に連結されて乗降口間を移動する複数の踏段と、該複数の踏段の進行方向側方に設けられ、本体枠に固定された複数の柱、該複数の柱に支持された欄干パネルと手摺枠、および、該手摺枠の側方を覆う外デッキを有する欄干と、該欄干の上部の手摺枠を介して取り付けられ、前記踏段と同期してに移動する移動手摺と、前記欄干の外側に配置されるフェンスと、を備え、前記フェンスは、前記外デッキの垂直投影面内に配置されるとともに、その下端が、前記柱の設置位置の垂直投影面上で前記外デッキに固定金具で固定されるものとした。

【発明の効果】

【0010】

前記構成の乗客コンベアによれば、欄干の外側に設置されるフェンスを、新設既設を問わず、剛性の高いものとし、かつ、乗客コンベア幅内に配置することができる。

【0011】

なお、上述した以外の課題、構成および効果は、以下の実施例の説明により明らかにされる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】一実施例に係る乗客コンベアを示す全体構成図である。

【図2】一実施例に係る欄干およびフェンスの構成例を示す断面図である。

【図3】一実施例に係るフェンスの構成例を示す上面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明の乗客コンベアを実施するための形態について、図１〜図３を参照して説明する。なお、各図において同一または類似の構成には同じ符号を付して繰り返しの説明は省略する。

【0014】

図１は、本発明の一実施例に係る乗客コンベアを示す全体構成図である。この乗客コンベアは、異なる階床間に設置される昇りのエスカレーター１であり、図面では、進行方向をｘ、幅方向をｙ、鉛直方向をｚで示している。このエスカレーター１は、下階床と上階床との間に架設され、下階床に向かって延在する下部水平部２ａ、上階床に向かって延在する上部水平部２ｂ、および下部水平部２ａと上部水平部２ｂとの間に形成される傾斜部２ｃとを有する本体枠２と、本体枠２内に設けられて無端状に連結され、乗降口３，４間を循環移動する複数の踏段５と、これらの踏段５の進行方向側方に設けられる欄干６と、この欄干６の周縁部に取り付けられ、踏段５と同期して同一方向に移動する移動手摺７と、欄干６の外側に配置されるフェンス８とを備えている。なお、図１では、後述する外装板１３の図示を省略することで、欄干６内部に設けられる複数の柱１１の概略形状及び位置を図示している。

【0015】

図２は、図１のＡ−Ａ位置での片側の欄干６およびフェンス８等の構成例を示す断面図である。図３は、図１のＢ方向から見た片側の移動手摺７およびフェンス８等の構成例を示す上面図である。

【0016】

図２に示すように、欄干６は、柱１１と、柱１１に支持される欄干パネル１２と手摺枠１６、手摺枠１６と外装板１３との間を覆う外デッキ１４と、欄干パネル１２の内側下部とステップ５との間を覆う内デッキ１５とを有している。

【0017】

移動手摺７は、欄干パネル１２の上端に固定される手摺枠１６を介して移動可能に取り付けられている。

【0018】

そして、本実施例のエスカレーター１は、欄干の外側に設置されるフェンス８を、乗客コンベア幅W2内に配置するとともに、新設既設を問わず、剛性の高いものとするために工夫が施されている。具体的には、フェンス８は、その下端が、柱１１の垂直投影面上に設置したフェンス固定金具２１により外デッキ１４に固定され、外デッキ１４の垂直投影面内に配置されている。

【0019】

フェンス固定金具２１は、固定ボルト２１ａにより外デッキ１４の上面に取り付けられる水平部２１ｂと、この水平部２１ｂから対となって立ち上がり、フェンス８の下端部が挿入されるとともに、固定ボルト２１ｃによりフェンス８の下端部を挟持する挟持部２１ｄとを有している。

【0020】

フェンス８にあっては、踏段５の踏面からフェンス上端までの高さ寸法Ｈ１が、標準的な成人の身長である約１７０ｃｍより大きな値になるよう、その高さ寸法が設定されている。また、移動手摺７とフェンス８との間の隙間寸法Ｗ１が、標準的な成人の体幅より小さな値（具体的には、６０〜１００ｍｍ程度）となるよう、フェンス固定金具２１の固定位置が設定されている。なお、フェンス８の上端部８ａは、垂直としても良いし、外側に向かって丸みを帯びた形状としても良い。

【0021】

本実施例にあっては、例えば、既設のエスカレーター１にフェンス８を追設しようとする場合、まず、欄干パネル１２をエスカレーター１から取り外し、柱１１の取付位置を確認し、柱１１の取付位置の垂直投影面上の外デッキ１４にフェンス固定金具２１を取り付ける。すなわち、剛性の高い柱１１の位置でフェンス固定金具２１の水平部２１ｂを外デッキ１４の上面に対向させた状態で固定ボルト２１ａにより固定する。

【0022】

次いで、フェンス８の下端を、フェンス固定金具２１により固定する。すなわち、フェンス８の下端部をフェンス固定金具２１の挟持部２１ｄに挿入し、この状態で固定ボルト２１ｃを締結して固定する。

【0023】

このようにフェンス８を取り付けた状態で、エスカレーター１を稼働すると、踏段５の踏面からフェンス上端までの高さ寸法Ｈ１が、標準的な成人の身長より大きな値となっていることから、子どもや飲酒者等の乗客が欄干６を乗り出したとしてもフェンス８でそれ以上外側に身を乗り出すことが阻まれる。このとき、乗客による押圧によってフェンス８には比較的大きな荷重がかかるが、フェンス８は、その下端がフェンス固定金具２１により固定され、フェンス固定金具は、柱１１の取り付け位置の垂直投影面上でもっとも剛性の高い位置であることから、十分に荷重に耐えることができる。また、移動手摺７とフェンス８との間の隙間寸法Ｗ１が、標準的な成人の体幅より小さな値となっていることから、フェンス８と移動物である移動手摺７との間に乗客の身体が挟まる危険を低減することができる。

【0024】

本実施例によれば、フェンス８は、その下端が、剛性の高い箇所でフェンス固定金具２１により外デッキ１４に固定されることから、既設新設を問わず、剛性の高いフェンス８を移動手摺７に近接させて設置することができ、乗客の落下防止と挟まり防止を担うフェンスとしての機能を確実に発揮することができる。

【0025】

また、フェンス８は、外デッキ１４の垂直投影面内に配置されることにより、フェンス８を乗客コンベア幅Ｗ２内に配置することができ、省スペース化を図ることができる。

【0026】

以上、本発明の乗客コンベアの実施例について、その作用効果も含めて説明した。しかしながら、本発明の乗客コンベアは、上述した実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。

【符号の説明】

【0027】

１ エスカレーター
２ 本体枠
３，４ 乗降口
５ 踏段
６ 欄干
７ 移動手摺
８ フェンス
１１ 柱
１２ 欄干パネル
１３ 外装板
１４ 外デッキ
１５ 内デッキ
１６ 手摺枠
２１ フェンス固定金具
２１ａ，２１ｃ 固定ボルト
２１ｂ 水平部
２１ｄ 挟持部
Ｈ１ 踏段の踏面からフェンス上端までの高さ寸法
Ｗ１ 移動手摺とフェンスとの間の隙間寸法
Ｗ２ 乗客コンベア幅

【図1】

【図2】

【図3】