特許 6560900 タイヤのビードワイヤ除去装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6560900

(24)【登録日】2019年7月26日

(45)【発行日】2019年8月14日

(54)【発明の名称】タイヤのビードワイヤ除去装置

(51)【国際特許分類】

   B29B 17/02 20060101AFI20190805BHJP

   B60C 19/00 20060101ALI20190805BHJP

【ＦＩ】

   B29B17/02ZAB

   B60C19/00 L

【請求項の数】3

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2015-105749(P2015-105749)

(22)【出願日】2015年5月25日

(65)【公開番号】特開2016-215587(P2016-215587A)

(43)【公開日】2016年12月22日

【審査請求日】2018年5月14日

(73)【特許権者】

【識別番号】396006181

【氏名又は名称】ウエノテックス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002608

【氏名又は名称】特許業務法人オーパス国際特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100091694

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 守

(72)【発明者】

【氏名】上野 秀正

(72)【発明者】

【氏名】上野 光陽

(72)【発明者】

【氏名】上野 宗正

(72)【発明者】

【氏名】水澤 貴彦

【審査官】 中野 孝一

(56)【参考文献】

【文献】 国際公開第２０１４／０７６３０８（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開２０００−２５４９２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−２３８８００（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００６−２２４４３８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特表２００２−５２８３０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−３４１１３２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ２９Ｂ１７／００−１７／０４、

Ｂ６０Ｃ１／００−１９／１２、

Ｂ０９Ｂ１／００−５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

連続して供給される廃タイヤを引抜き溝を備えた装置前面プレートに当てて保持し、前記廃タイヤに埋め込まれているビードワイヤに対してビードワイヤ引抜き手段の爪部を引っ掛けて引っ張ることによって廃タイヤからビードワイヤを除去するタイヤのビードワイヤ除去装置であって、
前記装置前面プレートを垂直方向に対して後退角β°だけ傾斜させて配置させ、その後退角の範囲が
５≦β≦３０ であり、
前記装置前面プレートの前面側に廃タイヤを供給する投入コンベアと、この投入コンベアから供給される廃タイヤを支持して昇降させる昇降リフトを備え、この昇降リフトで支持される前記廃タイヤの重心が装置前面プレート側へと傾くように前記昇降リフトの支持部を水平方向に対して仰角α°だけ傾斜させて配置させ、その範囲が
２.５≦α≦１５ である
ことを特徴とするタイヤのビードワイヤ除去装置。

【請求項2】

前記ビードワイヤ引抜き手段の引抜き駆動手段の引抜き駆動方向が水平方向に対して仰角α°だけ傾斜させて配置させ、その範囲が
２.５≦α≦１５ である
ことを特徴とする請求項１に記載のタイヤビードワイヤ除去装置。

【請求項3】

前記装置前面プレートの前面側に廃タイヤが供給された際に、当該廃タイヤを前記装置前面プレートに対して押さえ付けるタイヤ押さえ手段を設けた
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のタイヤビードワイヤ除去装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、廃タイヤのリム内部に埋め込まれたビードワイヤを引き抜いて除去するためのタイヤのビードワイヤ除去装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来から廃タイヤの処理方法として、例えば細かくチップ状に破砕処理する方法が知られているが、タイヤのリム内部には、複数の金属ワイヤを撚り合わせたビードワイヤが埋設されている。このため、ビードワイヤが埋め込まれたままの廃タイヤを破砕処理すると、破砕装置の破砕刃が早期に磨耗し、刃こぼれが発生するといった問題が生じる。このため、チップ状に破砕処理するための前処理として予め廃タイヤからビードワイヤを除去する必要があった。

【0003】

このようなビードワイヤの除去装置として従来から種々のビードワイヤ除去装置が提案されている。例えば、特許文献１〜３には先端部をフック状とした爪部を備え、その爪部を廃タイヤのリムに埋設したビードワイヤの部位に当接するようにセットし、油圧手段によって引抜き手段の爪部を内側に引込むようにスライドさせることによって廃タイヤからビードワイヤを引き抜くように構成した装置が提案されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０００−４３０４６号公報

【特許文献2】特開２００１−３４１１３２号公報

【特許文献3】特開２００６−２２４４３８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１〜３のビードワイヤ除去装置は何れも爪部にビードワイヤを引っ掛けて水平方向に引き抜く際、除去装置の前面側に廃タイヤを起立状態で収めるための収容空間が形成されている。この収容空間は特許文献１、２においてベースフレーム上に前後一対の門型フレームと、この各門型フレームの上部に掛け渡した上フレームから成る囲繞体で構成され、この囲繞体内に側方から廃タイヤを押し込むことによって収容空間内において廃タイヤを起立状態で収容している。また、特許文献３では除去装置の前面パネルに対向するフレームを立設させて上部を開口した収容空間を形成し、除去装置の上部に設けた搬入コンベアから収容空間内に廃タイヤを投入するように構成されている。

【0006】

ところで、ビードワイヤを抜き取る廃タイヤがトラックなどの大型貨物用から普通自動車、軽自動車といった各種サイズの廃タイヤに対応できるように、廃タイヤの収容空間の幅や高さは最大のタイヤサイズに合わせて設定され、さらに、特許文献１〜３のビードワイヤ除去装置は、引抜き溝を備えたプレートに廃タイヤを当てて保持した状態でビードワイヤを引き抜くように構成しているが、その廃タイヤを保持するプレートは何れも垂直に立設した構成である。このため、廃タイヤを収容空間内にセットした際、特に、比較的サイズの小さな普通車用や軽自動車用の廃タイヤでは、収容空間との間には前後方向に大きな隙間が生じることになる。

【0007】

このため収容空間内において廃タイヤが不安的な状態となるため、廃タイヤを収容空間内にセットしてからビードワイヤを引き抜くまでの間、廃タイヤが倒れないように廃タイヤを手で押えるといった煩わしい手間がかかる。また、特許文献１、２に示すビードワイヤの除去装置は、収容空間内においてスライドするタイヤ押えが組み込まれており、ビードワイヤを引き抜く際、タイヤ押とプレートで廃タイヤを挟持するように構成しているが、タイヤ押えで廃タイヤを挟み付けて保持するまでの間、不安的な廃タイヤを手で押えるといった煩わしい手間がかかる、という面では共通の課題を有していた。また、このようなタイヤ押えで廃タイヤを挟み付ける構成は、処理する廃タイヤのサイズがそれぞれ異なることから、廃タイヤの幅に合わせてタイヤ押えを所定の位置で停止させる必要があり、これらの作業に面倒であり、その制御を自動化するとなると、廃タイヤ位置を検知するためのセンサやタイヤ押えの制御機構が必要となるため、構造が複雑化するという課題を有している。

【0008】

本発明は、上記課題に鑑み、廃タイヤが倒れることなく簡単かつ安価な構成で廃タイヤを引き抜き位置に安定した状態でセットすることができるビードワイヤの除去装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明のタイヤのビードワイヤ除去装置は、連続して供給される廃タイヤを引抜き溝を備えた装置前面プレートに当てて保持し、前記廃タイヤに埋め込まれているビードワイヤに対してビードワイヤ引抜き手段の爪部を引っ掛けて引っ張ることによって廃タイヤからビードワイヤを除去するタイヤのビードワイヤ除去装置であって、前記装置前面プレートを垂直方向に対して後退角β°だけ傾斜させて配置させ、その後退角の範囲が５≦β≦３０であり、前記装置前面プレートの前面側に廃タイヤを供給する投入コンベアと、この投入コンベアから供給される廃タイヤを支持して昇降させる昇降リフトを備え、この昇降リフトで支持される前記廃タイヤの重心が装置前面プレート側へと傾くように前記昇降リフトの支持部を水平方向に対して仰角α°だけ傾斜させて配置させ、その範囲が２.５≦α≦１５であることを特徴とする。

【0011】

また、本発明のタイヤのビードワイヤ除去装置は、前記ビードワイヤ引抜き手段の引抜き駆動手段の引抜き駆動方向が水平方向に対して仰角α°だけ傾斜させて配置させ、その範囲が２.５≦α≦１５であることを特徴とする。

【0012】

また、本発明のタイヤのビードワイヤ除去装置は、前記装置前面プレートの前面側に廃タイヤが供給された際に、当該廃タイヤを前記装置前面プレートに対して押さえ付けるタイヤ押さえ手段を設けたことを特徴とする。

【発明の効果】

【0013】

本発明のタイヤのビードワイヤ除去装置によれば、装置前面プレートを垂直方向に対して後退角としてβ°だけ傾斜させているため、装置前面プレートで支持される廃タイヤには、常に後傾となるような付勢力が作用し、手前側に倒れることなく、装置前面プレート側に倒れた状態のまま保持される。これにより、廃タイヤをビードワイヤの引抜き位置にセットした際、作業者が廃タイヤを押えなくとも、廃タイヤを安定的に保持することができる。

【0014】

また、投入コンベヤに載せられた廃タイヤは前方へと搬送され、投入コンベヤの前端部から廃タイヤを支持する昇降リフトへと供給され、装置前面プレートによって保持される。この時、廃タイヤを支持する昇降リフトの支持部を水平方向に対して仰角α°だけ傾斜させて配置させることにより、昇降リフトの支持部で支持される廃タイヤは確実に装置前面プレート側へと倒れ込む。これにより、装置前面プレートの傾斜と相まって廃タイヤを安定的に装置前面プレート側に倒れた状態で保持することができる。

【0015】

さらに、爪部でビードワイヤを引き抜きながら後退させると、廃タイヤは装置前面プレートに当って支持され、ビードワイヤだけが引き抜かれる。この時、引抜き駆動手段の引抜き駆動方向を水平方向に対して仰角α°だけ傾斜させて配置させ、かつ、ビードワイヤに引っ掛ける爪部を下向きとすれば、爪部にビードワイヤが引っ掛かって外れなくなることもなく、ビードワイヤを離脱させることができる。これにより、爪部に引っ掛って自重では外れなくなったビードワイヤを作業者が取り外すといった煩わしい作業が不要となり、ビードワイヤの除去作業を効率化することができる。

【0016】

さらに、廃タイヤを装置前面プレートに対して押さえ付けるタイヤ押さえ手段を設けることで、ビードワイヤを引き抜く際、廃タイヤの倒れ込みを確実に防止するができ、安全性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の実施例であるビードワイヤ除去装置の正面図である。

【図2】本発明の実施例であるビードワイヤ除去装置の左側面図である。

【図3】本発明の実施例であるビードワイヤ除去装置の平面図である。

【図4】本発明の引抜き溝の開閉機構を示す側面図である。

【図5】本発明の引抜き溝の開閉機構の動作を示す一部を断面とした斜視図であり、図５（Ａ）は閉じた状態、図５（Ｂ）は開いた状態を示している。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明の詳細について添付図面を参照して説明する。なお、本実施例は、図２において２台の除去装置を並設した例を示しているが、これに限らず単体若しくは２台以上の除去装置を並設したものであってもよい。また、本実施例は、図１において図示左方をビードワイヤ除去装置の「前（又は前方）」、図示右方を「後（又は後方）」、図示上方を「上（又は上方）」、図示下方を「下（又は下方）」と定義する。さらに、後述する仰角及び後退角は、下方の回転中心から見て仰角或いは後退角となる方向の傾斜角と定義する。図１に説明した方向と角度のとおりとする。

【0019】

図１〜図５は、本発明のビードワイヤ除去装置を示す実施例であり、図１は各部材の構成及び機能を理解しやすく表示するものであり、各部材が図１に示した位置関係となる場合があることを意味するものではない。同図において、１は廃タイヤ（大小廃タイヤを同時に図示している）、２は廃タイヤ１を連続的に搬送する投入コンベヤ、３はビードワイヤ除去装置のフレーム、４はフレーム３の前面パネル３Ａ（図１左側）に配置した装置前面プレート、５はビードワイヤ引抜き手段、６は廃タイヤ２を載置して昇降する昇降リフトを夫々表している。廃タイヤ１，１・・は、人手或いは自動的に投入コンベヤ２に積載されて、フレーム３の前方（図１左端）まで搬送され、フレーム３の前面に廃タイヤ１を落下されて昇降リフト６上に供給される。次いで、昇降リフト６により廃タイヤ１の位置を定めて装置前面プレート４に当接させるとともに、廃タイヤ１のリム部に埋設されたビードワイヤ１Ａにビードワイヤ引抜き手段５の爪部２１を引っ掛け、ビードワイヤ引抜き手段５を駆動してビードワイヤ１Ａを引き抜くように構成している。以下、各部の構成について詳述する。

【0020】

投入コンベヤ２は、モータ７と、このモータ７で回転する搬送ベルト８で構成され、投入コンベヤ２の後部側（図１右側）は作業者が投入コンベヤ２に廃タイヤ１を積込むための積込部２Ａとなっている。この積込部２Ａは、フレーム３よりも後方（図１右側）に延設され、かつ、作業者が投入コンベヤ２に廃タイヤ１を積み込みやすいように後方側に向かって低くなるように、より傾斜した構成としている。また、積込部２Ａ終端から投入コンベヤ２の前端部までの間は前端部に向かって次第に高くなるように所定の仰角θ°を持って緩やかに傾斜している。この積込部２Ａ終端から投入コンベヤ２の前端部までの間は、水平方向に対して仰角θ°だけ傾斜させている。本実施例においては、投入コンベヤ２の水平方向に対しての仰角θ°は１０°だけ傾斜した構成であるが、必ずしも１０°に限定されるものではなく、その仰角の範囲は５≦θ≦３０で適宜選択すればよい。そして、投入コンベヤ２の積込部２Ａで載せられた廃タイヤ１は前方（図１左側）へと搬送され、投入コンベヤ２の前端部（終端部）から落下されて昇降リフト６へと供給される。

【0021】

昇降リフト６は、図２に示すように、平行する２本の支持シャフト１０，１０を備えた昇降台１１と、この昇降台１１を昇降自在に案内する左右一対のガイドシャフト１２，１２と、左右一対の昇降用シリンダ１３，１３とから構成される。ガイドシャフト１２及び昇降用シリンダ１３は、フレーム３の前面パネル３Ａと平行に配置され、昇降用シリンダ１３によって昇降される廃タイヤ１は前面パネル３Ａと装置前面プレート４に沿って昇降する。昇降リフト６の支持シャフト１０，１０は上昇位置で待機し、投入コンベヤ２から落下して供給される廃タイヤ１が支持シャフト１０，１０上に載置される。図１及び図２は、昇降リフト６の支持シャフト１０，１０の上昇位置（図２）と下降位置（図１）の両方の状態を図示している。昇降リフト６の上昇・降下動作とタイヤビードの引き抜き動作の関係は後述する。

【0022】

投入コンベヤ２の前方（図１左端）の廃タイヤ１の落下位置には、廃タイヤ１を前面パネル３Ａ及び装置前面プレート４に対して押し付けるように当接保持するタイヤ押え手段９を備えている。このタイヤ押え手段９は、前面パネル３Ａ及び装置前面プレート４に対向して傾斜状に配置した案内板１５とタイヤ押えシリンダ１６とから成り、投入コンベヤ２から落下した廃タイヤ１は先ず案内板１５に当接し、タイヤ押えシリンダ１６によって案内板１５を前面パネル３Ａから離間させる方向にスライド運動させることによって、廃タイヤ１は案内板１５に傾斜に沿って起立方向に向きを変えながら昇降リフト６の支持シャフト１０，１０上へと案内され、次いで、案内板１５を前面パネル３Ａ及び装置前面プレート４と近接させて廃タイヤ１を押し付けるように当接保持する。なお、装置前面プレート４は、図５（Ａ）に示すように、タイヤビード引き抜き時には前面パネル３Ａとは面一に連続するように、前面パネル３Ａに形成する開口部３Ｂに臨んで配置されている。また、支持シャフト１０，１０は装置前面プレート４と前面パネル３Ａに対して直交する方向に配置されている。かつ、装置前面プレート４と前面パネル３Ａは、図１などに示すように、垂直方向に対して後退角β°だけ傾斜させて配置している。本実施例において、装置前面プレート４と前面パネル３Ａは、垂直方向に対して後退角として５°だけ傾斜しているが、必ずしも５°に限定されるものではなく、２.５≦β≦３０の範囲内で適宜選択すればよい。

【0023】

ビードワイヤ引抜き手段５は、図１，図３及び図４などで示すように、プレート状の刃体２０と、この刃体２０の先端下部に下向きとなるように設けたフック状の爪部２１と、刃体２０の引抜き駆動手段たるワイヤ引抜き用シリンダ２２と、刃体２０をスライド自在に案内する一対のガイドシャフト２３（図３）から成り、刃体２０をビードワイヤ１Ａに引っ掛けて、ワイヤ引抜き用シリンダ２２によって刃体２０をスライドさせて引き込むことによって、廃タイヤ１のリムに埋設されたビードワイヤ１Ａを爪部２１で引き抜くように構成している。このビードワイヤ１Ａの引き抜き方向、すなわち、図１及び図４に示すように、ワイヤ引抜き用シリンダ２２の引抜き駆動方向Ｆは、水平方向に対して仰角α°だけ傾斜させて配置させている。本実施例ではワイヤ引抜き用シリンダ２２の引抜き駆動方向Ｆが水平方向に対して仰角として５°だけ傾斜しているが、必ずしも５°に限定されるものではなく、２.５≦α≦１５の範囲内で適宜選択すればよい。さらに、装置前面プレート４と前面パネル３Ａに対して直交方向に延びる支持シャフト１０，１０についてもワイヤ引抜き用シリンダ２２の引抜き駆動方向Ｆと同様に、水平方向に対して仰角としてα°（本実施例において５°）だけ傾斜しているが、これも２.５≦α≦１５の範囲内で適宜選択すればよい。このように、本実施例において支持シャフト１０，１０を水平方向に対して仰角として５°だけ傾斜させることによって、支持シャフト１０，１０で支持される廃タイヤ１の重心が装置前面プレート４側（後方側つまり図１の右側）へと傾くように支持され、廃タイヤ１が装置前面プレート４及びと前面パネル３Ａに密着するように傾き、廃タイヤ１が装置前面プレート４に当接支持される。

【0024】

さらに、前述したように装置前面プレート４と前面パネル３Ａを垂直方向に対して後退角として５°だけ傾斜させることによって、装置前面プレート４に支持される廃タイヤ１は、常に後傾となるような付勢力が作用するため、支持シャフト１０，１０による廃タイヤ１の昇降移動時やビードワイヤ引抜き手段５の引抜き動作時において廃タイヤ１が前方に倒れ難くい。さらに、図示はしないが、昇降リフト６の支持シャフト１０，１０を前面パネル３Ａに対して所定角の仰角を持って設けることにより、供給された廃タイヤ１を更に前面パネル３Ａに向けて倒すように構成しても良い。

【0025】

次に、主に図２及び５を参照して装置前面プレート４に形成する引抜き溝３０について詳述する。引抜き溝３０は、図２に示すように、垂直方向に延びる爪通過溝３１と、この爪通過溝３１から左右両側に連設された左右一対の側溝３２，３２とから成る。側溝３２，３２は爪通過溝３１に向かって中央部が低くなるように３０°程傾斜して形成されている。この爪通過溝３１と側溝３２，３２は左右一対の上部ゲート金型４０，４０と、この上部ゲート金型４０，４０の下端縁部と所定の隙間（側溝３２の幅分の隙間に相当）を持って隣接するように配置した左右一対の下部ゲート金型４１，４１により形成されている。そして、本実施例においては、上部ゲート金型４０，４０と、下部ゲート金型４１，４１は、ビードワイヤの引き抜き時には、前記装置前面プレート４と面一になるように構成されて、所定の隙間を持った引抜き溝３０を形成している。つまり、一対の上部ゲート金型４０，４０と一対の下部ゲート金型４１，４１は、図２に示すように、爪通過溝３１の幅分だけ、左右方向に間隔をおいて配置されており、かつ、上下方向にも間隔をおいて配置されており、一対の上部ゲート金型４０，４０の下縁部と、それに隣接する一対の下部ゲート金型４１，４１の上縁部の間にそれぞれ側溝３２，３２が形成されている。

【0026】

上部ゲート金型４０，４０の間に位置して爪通過溝塞ぎバー４５が配置されている。この爪通過溝塞ぎバー４５は、詳細な説明はしないが、上下方向にスライドするように構成することができ（上下のスライド機構は図示せず）、ビードワイヤ１Ａに刃体２０を引っ掛けて、ビードワイヤ１Ａを爪部２１で引き抜いた後に爪通過溝塞ぎバー４５をスライドさせて爪通過溝３１を塞ぐことができる。一対の上部ゲート金型４０，４０は、図４に示すように、水平な軸部４６，４６に搖動自在に軸支されている。それにより、一対の上部ゲート金型４０，４０はそれぞれがシリンダ５０，５０によって軸部４６，４６を中心として回転して側溝３２，３２を夫々開閉するように制御される。つまり、刃体２０の爪部２１によって廃タイヤ１から引き抜かれるビードワイヤ１Ａは、側溝３２，３２を通ってビードワイヤ除去装置の内方に引き込まれる。この時、爪部２１は下向きで配置されているため、ビードワイヤ１Ａが側溝３２，３２から抜け出た段階でビードワイヤ１Ａが爪部２１から離脱し、ビードワイヤ１Ａが自重により排出用コンベア２５上に落下し、ビードワイヤ１Ａは排出用コンベア２５によって搬出される。このとき、ビードワイヤ引抜き手段の引抜き駆動手段の引抜き駆動方向Ｆが水平方向に対して仰角α°だけ傾斜させて配置しているために、ビードワイヤ１Ａがα°だけ傾斜した爪部２１からより離脱し易い構成となっている。

【0027】

以上のように構成される本発明の実施例の作用について説明する。投入コンベヤ２の積込部２Ａから載せられた廃タイヤ１は、前方（図１左側）へと搬送され、投入コンベヤ２の前端部から前記昇降リフト６へと供給される。この時、昇降リフト６の支持シャフト１０，１０は最上昇位置近傍（好ましくは、最上昇位置の少し下方位置）で待機するとともに、刃体２０は内方（図１右側）に引き込まれた状態で待機している。そして、投入コンベヤ２の前端部（図１左端）まで移送された廃タイヤ１は、投入コンベヤ２から落下し、タイヤ押え手段たる案内板１５に当接し、タイヤ押えシリンダ１６によって案内板１５を前面パネル３Ａから離間させるようにスライドさせることによって、廃タイヤ１は起立方向に向きを変えながら昇降リフト６の支持シャフト１０，１０上へと案内される。

【0028】

支持シャフト１０，１０は水平方向に対して仰角として５°だけ傾斜しており、支持シャフト１０，１０で支持される廃タイヤ１が前面パネル３Ａに対して後方側（つまり図１の右側）へと傾くように支持される。さらに、前面パネル３Ａと装置前面プレート４は垂直方向に対して後退角として５°だけ傾斜させているため、支持シャフト１０，１０と装置前面プレート４及び前面パネル３Ａで支持される廃タイヤ１は、常に後方に傾くような付勢力が作用し、装置前面プレート４及び前面パネル３Ａに密着するように保持される。

【0029】

このようにして廃タイヤ１を装置前面プレート４及び前面パネル３Ａに保持した状態で昇降用シリンダ１３を起動し、昇降リフト６によって爪部２１を廃タイヤ１の内径に入る待機位置まで下降させ、次で爪部２１をワイヤ引抜き用シリンダ２２によって前進させる。

【0030】

この時、刃体２０の爪部２１が下側を向いているために、廃タイヤ１をビード引き抜き位置にセットするためには、昇降リフト６を少しだけ上昇させる必要がある。このようにして、廃タイヤ１がビード引き抜き位置にセットされ、一対の上部ゲート金型４０，４０と一対の下部ゲート金型４１，４１によって側溝３２，３２が形成されており、刃体２０は、後退した爪通過溝塞ぎバー４５によって形成される爪通過溝３１から突出し、ビードワイヤ１Ａが引き抜き可能となる。

【0031】

この際、例えば図示しないセンサによって、廃タイヤ１の内縁を検出して爪部２１とタイヤ内側の引掛かり具合が最良にするように、所定の位置に昇降リフト６を停止させる構成であってもよい。これにより廃タイヤ１に埋設したビードワイヤ１Ａに係止する位置に廃タイヤ１が正確にセットさせる。

【0032】

この後、爪部２１をワイヤ引抜き用シリンダ２２でＦ方向に後退させると、爪部２１が廃タイヤ１のリム部に喰い込み廃タイヤ１を引き裂いて、引抜き溝３０内に引き込み、廃タイヤ１のリム部のビードワイヤ１Ａのみが爪部２１に引っ掛けられビード引き抜きが開始される。

【0033】

このように爪部２１がビードワイヤ１Ａを引き抜きながら爪通過溝３１内を後退すると、廃タイヤ１は、前面パネル３Ａ及び装置前面プレート４（実質的には、一対の上部ゲート金型４０，４０及び一対の下部ゲート金型４１，４１）に当って支持され、ビードワイヤ１Ａだけが引抜き溝３０を通って引き抜かれる。この時、ビードワイヤ１Ａは、左右の引抜き溝３２，３２に嵌ってガイドされ、装置の後方側に引き込まれる。このように、爪部２１の後退動作に連動して爪通過溝３１と爪通過溝塞ぎバー４５にガイドされながら後退し、爪部２１によって引く抜かれるビードワイヤ１Ａが爪通過溝３１に入り込むことなく、左右の引抜き溝３２，３２に確実にガイドされる。ビードワイヤ１Ａはタイヤのリム部全体に埋められていることから、ビードワイヤ１Ａの引き抜き度合いに応じて、昇降リフト６を降下させて廃タイヤ１を順次下方に移動させることが好ましい。

【0034】

ここにおいて、廃タイヤ１に埋め込まれたビードワイヤ１Ａを引く抜く際、ビードワイヤ１Ａの周囲に廃タイヤ１が付着した状態で引抜き溝３２，３２に嵌り、引抜き溝３２，３２によってガイドされた状態で引き込まれるため、ビードワイヤ１Ａに付着した廃タイヤ１が引抜き溝３２，３２に削ぎ落とされ、ビードワイヤ１Ａを引き抜いた後、抜き溝３２，３２の前面や引抜き溝３２，３２に内部に廃タイヤ１が残ることもある。このため、ビードワイヤ１Ａの引抜き動作に追従して残存する廃タイヤ１によって引抜き溝３２，３２が塞がってしまう虞れがある。しかし、本発明の実施例においては、一対の上部ゲート金型４０，４０を夫々搖動自在に軸支し、ビードワイヤ１Ａの引抜き工程の後に、該上部ゲート金型４０，４０をシリンダ５０によって回転させて側溝３２，３２を広く開放することによって、引抜き溝３２，３２の周囲などに残った廃タイヤ１を除去する構成を採用することができる。

【0035】

以上のように、本実施例によれば、支持シャフト１０，１０が水平方向に対して仰角として５°だけ傾斜しており、支持シャフト１０，１０で支持される廃タイヤ１の重心が前面パネル３Ａ側（後方側、つまり図１の右側）へと傾くように支持される。さらに、前面パネル３Ａと装置前面プレート４は垂直方向に対して後退角β°として５°だけ傾斜させているため、支持シャフト１０，１０と装置前面プレート４及び前面パネル３Ａで支持される廃タイヤ１は、常に後方に傾くような付勢力が作用するため、廃タイヤ１が前方（作業者側）に倒れることなく、廃タイヤ１を安定的に保持することができる。これにより、廃タイヤ１をセットする際、作業者が廃タイヤ１を押えるといった煩わしい作業が不要となり、作業の効率化を図ることができる。

【0036】

また、ビードワイヤ１Ａの引き抜きに際し、廃タイヤ１を装置前面プレートに対して押さえ付けるタイヤ押さえ手段として前面パネル３Ａと対向して傾斜状に配置した案内板１５を設けることで、ビードワイヤ１Ａを引き抜く際、廃タイヤ１が前方（作業者側）に倒れることを確実に防止することができ、作業を安全に行える。

【0037】

さらに、本実施例においては、ワイヤ引抜き用シリンダ２２の引抜き駆動方向Ｆを水平方向に対して仰角α°だけ傾斜させており、本実施例においては仰角α°として５°傾けた状態でビードワイヤ１Ａが引き抜かれる。さらに、ビードワイヤ１Ａに引っ掛ける爪部２１が下向きであるため、ビードワイヤ１Ａが側溝３２，３２から抜け出た段階でビードワイヤ１Ａが爪部２１から離脱し、爪部２１にビードワイヤ１Ａが引っ掛かることなく、簡単かつ迅速にビードワイヤ１Ａが自重により落下し、ビードワイヤ排出用コンベア２５上に落下し、ビードワイヤ排出用コンベア２５によって搬出される。このため、従来、爪部２１にビードワイヤ１Ａが引っ掛ってこれを作業者が取り外すといった煩わしい取り除き作業が不要であり、廃タイヤ１からのビードワイヤ１Ａの除去作業を効率化することができる。

【0038】

以下、本発明の実施例のタイヤのビードワイヤ除去装置を用いたタイヤのビードワイヤ除去手順を継時的に説明する。
（１）廃タイヤ１は、投入コンベ２の後端部（図１右端）において自動的に或いは人手により順次投入される。
（２）廃タイヤ１は仰角θを備えた投入コンベ２により、投入コンベ２終端（図１左端）に至り、投入コンベ終端部より一ずつ落下する。
この状態において、上部ゲート金型４０及び下部ゲート金型４１から成る装置前面プレート４をフレーム３と面一の状態にしておくことが好ましいが、装置前面プレート４をフレーム３と面一の状態にするタイミングは、（６）の「爪部２１をワイヤ引抜き用シリンダ２２でＦ方向に後退させる」ときまでのタイミングで選択可能である。
（３）投入コンベ終端部より一ずつ落下した廃タイヤ１は、最上昇位置近傍（好ましくは、最上昇位置の少し下方位置）で待機する昇降リフト６の支持シャフト１０，１０により保持される。
（４）上記（３）の状態で、爪部２１が下側に向いた刃体２０を、保持された廃タイヤ１の開口部に挿入する。
（５）刃体２０の下向き爪部２１を保持された廃タイヤ１のビードワイヤ１Ａに引っ掛けるために、昇降リフト６を少し上昇させる（昇降リフト６の最上昇位置）。
（６）爪部２１をワイヤ引抜き用シリンダ２２でＦ方向に後退させる。
（７）爪部２１が廃タイヤ１のリム部に喰い込み廃タイヤ１を引き裂いて、引抜き溝３０内に引き込み、ビードワイヤ１Ａのみが爪部２１に引っ掛かりビードの引き抜きが開始される。
（８）爪部２１がビードワイヤ１Ａを引き抜きながら爪通過溝３１内を後退すると、廃タイヤ１は、上部ゲート金型４０，４０及び下部ゲート金型４１，４１によって引きちぎられ、ビードワイヤ１Ａだけが引抜き溝３０を通って廃タイヤ１から引き抜かれる。
（９）ビードワイヤ１Ａは、左右の引抜き溝３２，３２に嵌ってガイドされ、装置の後方側に引き込まれる。このとき、ビードワイヤ１Ａの引き抜き度合いに応じて、昇降リフト６を降下させて廃タイヤ１を順次下方に移動させる。
（１０）ビードワイヤ１Ａの引き抜き終了時には、刃体２０の爪部２１が下向きに配置されていることから、装置内に引き込まれた刃体２０からビードワイヤ１Ａがワイヤ排出用コンベア２５上に自然に落下して装置外に排出することができる。
（１１）ビードワイヤ１Ａが引き抜かれた廃タイヤ１は、最下降位置において昇降リフト６上に保持されているが、これを自動的或いは人手により排出し、廃タイヤ破砕装置に導入することは容易に実現することが可能である。
（１３）廃タイヤ１からのビードワイヤ１Ａが引き抜終了のタイミングで、上部ゲート金型４０，４０を上方に搖動して側溝３２を開放して、側溝３２へのビードワイヤ１Ａの詰まりを防止する。

【0039】

以上、本実施例について詳述したが、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、本実施例においてはビードワイヤ１Ａの引抜き駆動方向Ｆを水平方向に対して仰角として５°傾けた例を示したが２.５≦α≦１５の範囲内であれば確実に爪部２１からビードワイヤ１Ａが離脱するものであって、ビードワイヤ１Ａの引抜き駆動方向Ｆの傾斜は作業性や装置のレイアウトなどを考慮して２.５≦α≦１５の範囲内で種々設定すればよい。同様に引抜き溝３０を有する装置前面プレート４の後退角を５°として、その後退角βも５≦β≦３０の範囲内で適宜設定すればよい。

【符号の説明】

【0040】

１ 廃タイヤ
１Ａ ビードワイヤ
２ 投入コンベヤ
３ フレーム
４ 装置前面プレート
５ ビードワイヤ引抜き手段
６ 昇降リフト
７ モータ
８ 搬送ベルト
９ タイヤ押え手段
１０，１０ 支持シャフト（支持部）
１１ 昇降台
１２ ガイドシャフト
１３ 昇降用シリンダ
１５ 案内板（タイヤ押さえ手段）
１６ タイヤ押えシリンダ
２０ 刃体
２１ 爪部
２２ ワイヤ引抜用シリンダ（引抜き駆動手段）
２５ ワイヤ排出用コンベア
３０ 引抜き溝
３１ 爪通過溝
３２ 側溝
４０ 上部ゲート金型
４１ 下部ゲート金型
θ 投入コンベヤの仰角
α 水平方向に対する刃体の引抜き駆動方向の仰角
α 水平方向に対する支持部の仰角
β 垂直方向に対する装置前面プレートの後退角
Ｆ 引抜き駆動方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】