特許 6565764 アクチュエータ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6565764

(24)【登録日】2019年8月9日

(45)【発行日】2019年8月28日

(54)【発明の名称】アクチュエータ

(51)【国際特許分類】

   F15B 15/19 20060101AFI20190819BHJP

   F15B 15/14 20060101ALI20190819BHJP

   B60R 21/38 20110101ALI20190819BHJP

   B62D 25/10 20060101ALI20190819BHJP

   B60R 19/48 20060101ALI20190819BHJP

【ＦＩ】

   F15B15/19

   F15B15/14 340A

   F15B15/14 340Z

   F15B15/14 350

   F15B15/14 355Z

   B60R21/38

   B62D25/10 E

   B60R19/48 B

【請求項の数】4

【全頁数】24

(21)【出願番号】特願2016-68880(P2016-68880)

(22)【出願日】2016年3月30日

(65)【公開番号】特開2017-180668(P2017-180668A)

(43)【公開日】2017年10月5日

【審査請求日】2018年4月23日

(73)【特許権者】

【識別番号】000241463

【氏名又は名称】豊田合成株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100076473

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 昭夫

(72)【発明者】

【氏名】青山 譲二

(72)【発明者】

【氏名】高谷 久士

(72)【発明者】

【氏名】佐々木 崇至

(72)【発明者】

【氏名】福山 岳樹

【審査官】 松浦 久夫

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１５−１２４８２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００４−１９７８６５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−１３８８５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−１２３８６８（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００３−２４７５０９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｆ１５Ｂ １５／００ − １５／２８

Ｂ６０Ｒ １９／４８

Ｂ６０Ｒ ２１／３８

Ｂ６２Ｄ ２５／１０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

一対の連結部における一方の第１連結部に連結されて、駆動源を収納した収納側部と、
前記一対の連結部における他方の第２連結部に連結されて、作動時における前記駆動源の駆動力に押圧されて、前記第１連結部と前記第２側連結部とを離隔させるように、前記収納側部から離れる方向に移動する非収納側部と、
を備えて、
前記収納側部が、
金属製の筒状のケースと、該ケース内に配設され、前記駆動源を支持して前記ケース側に固定される支持固定部材と、を備えるとともに、
前記第１連結部と連結させるために、前記ケースの軸心と直交する方向に配設され、かつ、前記第１連結部に連結された軸支具を挿通させる連結孔、を備えて構成されるアクチュエータであって、
前記収納側部が、
前記駆動源を収納した部位から前記非収納側部の移動方向と逆方向に離れた元部側に、前記支持固定部材と前記ケースとに挿通するように、
前記連結孔と、
前記連結孔と別位置として、前記ケースの軸心と直交する方向に貫通する固定孔と、
を配設させる構成として、
前記駆動源を支持した前記支持固定部材が、前記固定孔に嵌挿させる止め具により、前記非収納側部の移動方向の逆方向への抜けを規制されて、前記ケースに固定され、
前記ケースの前記連結孔が、前記軸支具の外周面に対向する内周面における少なくとも前記非収納側部の移動方向側の面を、前記軸支具に接触可能に配設され、
前記駆動源が、作動時に、燃焼ガスを利用した作動用ガスを発生させるガス発生器を備えて構成され、
前記収納側部と前記非収納側部とが、
相互に摺動可能に構成されるとともに、前記作動用ガスを充満させるガス室を配設させる構成とし、
前記非収納側部が、
前記ガス室における前記作動用ガスの圧力を受ける受圧部と、
該受圧部に連なるように配設されて、前記収納側部の前記ガス室の構成部位と摺動可能な摺動部位と、
該摺動部位から離れる側で前記受圧部に連なり、前記第２連結部に連結される連結部位と、
を備えて構成され、
前記支持固定部材が、前記ガス発生器に設けられた作動信号の入力部を接続させるコネクタと、該コネクタを支持するスペーサと、を備えて構成されるとともに、
前記コネクタと前記スペーサとが、前記ケースの軸心と直交する方向で二分割される分割体として構成され、
前記コネクタの二つの前記分割体が、相互の間に、前記ガス発生器に設けられた作動信号の入力部を接続させるソケットを保持し、相互に合体されて、前記ケース内に収納固定され、
前記スペーサの二つの前記分割体が、相互の間に、前記ソケットから延びるリード線を保持し、相互に合体されて、前記ケース内に収納固定され、
前記連結孔と前記固定孔とが、前記スペーサの保持する前記リード線の配設位置より、前記非収納側部の移動方向と逆方向に離れた位置に、配設されていることを特徴とするアクチュエータ。

【請求項2】

前記連結孔と前記固定孔とが、それぞれの軸心を直交させて配設されていることを特徴とする請求項１に記載のアクチュエータ。

【請求項3】

前記収納側部が、収納した前記ガス発生器から発生する作動用ガスを先端から吐出可能に、先端部を開口させたインナ部材として構成され、
前記非収納側部が、前記インナ部材の前記先端部の前記開口を覆う前記受圧部としての天井壁部と、該天井壁部の外周縁から前記インナ部材の外周面側を覆う周壁部と、を有して、前記ガス発生器から発生する作動用ガスに押圧されて、前記インナ部材から離れるように移動するアウタ部材として構成され、
前記インナ部材が、
前記先端部を開口させた前記ケースとしての略円筒状のインナケースと、
前記先端部側に前記ガス発生器の前記作動用ガスを吐出する先端を向けて、前記ガス発生器を支持し、前記インナケース内に固定される前記支持固定部材と、
を備えて構成され、
前記インナケースの前記先端部の外周側に、前記アウタ部材の前記周壁部の内周面と摺動可能なシール材を設けて突出する鍔状突出部が配設され、
前記アウタ部材の前記周壁部における前記天井壁部から離れた端部側に、前記鍔状突出部までの前記インナケースの外周側の部位と摺動可能とし、かつ、前記鍔状突出部に当接して前記アウタ部材の抜けを規制可能に、前記周壁部の内周側に突出するホルダ部が、配設されて構成されていることを特徴とする請求項１若しくは請求項２に記載のアクチュエータ。

【請求項4】

前記支持固定部材の前記スペーサが、前記リード線を、前記インナケースの軸心と略直交する方向に屈曲させるとともに、前記インナケース外へ突出させるように配設させる導出部を備え、
前記アウタ部材が、前記周壁部における前記天井壁部から離れた先端縁に、前記導出部を嵌挿可能な嵌挿凹部を配設させていることを特徴とする請求項３に記載のアクチュエータ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、作動時、例えば、保護対象物としての歩行者を受け止める際にフードパネルを持ち上げるように作動されるフード跳ね上げ装置等の、車両に搭載される自動車用安全装置に好適に使用されるアクチュエータに関する。

【背景技術】

【0002】

従来のこの種のアクチュエータでは、フードパネルを持ち上げるためのフード跳ね上げ装置に使用されるものがある。このアクチュエータでは、駆動源としてのガス発生器を収納した収納側部としてのインナ部材と、インナ部材を覆うように配設されて、ガス発生器の発生する作動用ガスにより、インナ部材から離れるように前進移動して、フードパネルを持ち上げる非収納側部としてのアウタ部材と、を備えて構成されていた（例えば、特許文献１参照）。このアクチュエータでは、詳しくは、フードパネルのヒンジ機構におけるヒンジアーム側とフードパネル側との一対の連結部に対して、それぞれ、収納側部としてのインナ部材と非収納側部としてのアウタ部材とが、連結されていた。すなわち、一対の連結部における一方のヒンジアーム側の第１連結部に、収納側部としてのインナ部材が連結され、一対の連結部における他方のフードパネル側の第２連結部に、非収納側部としてアウタ部材が連結されていた。

【0003】

そして、インナ部材は、金属製の筒状のケースと、ケース内に配設され、駆動源としてのガス発生器を支持してケース側に固定する支持固定部材と、を備えて構成されるとともに、第１連結部と連結させるために、ケースの軸心と直交する方向に配設され、かつ、第１連結部に連結された軸支具を挿通させる連結孔、を備えて構成されていた。さらに詳しくは、支持固定部材は、合成樹脂製として、ガス発生器を配設させた状態で成形されて、ガス発生器を組付保持していた。その際、支持固定部材には、ケースの連結孔に一致して、軸支具を挿通される連結孔が設けられていた。

【0004】

このケースと支持固定部材との連結孔には、内周側に、金属製の楕円管状のカラーが嵌め込まれて、カラーにより、支持固定部材が、ケースからの抜けを防止されて、ケースに固定されることとなっていた。また、このカラーは、内周側に軸支具を挿入させることとなっていた。そのため、アクチュエータの作動時には、すなわち、ガス発生器の作動用ガスの発生時には、インナ部材側では、ガス発生器を支持していた支持固定部材がガス圧を受けて移動しようとし、カラーを押圧し、インナ部材の連結孔に嵌め込まれたカラーが、その内周面側により、軸支具を押圧して、インナ部材が、軸支具から反力を受けるように支持され、そして、アウタ部材が作動用ガスの圧力を受けて、インナ部材から前進移動し、アクチュエータが、ヒンジ機構の第１連結部と第２連結部とを離隔させて、フードパネルを持ち上げていた。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１５−１２３８６８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかし、従来のアクチュエータでは、インナ部材は、カラーによりガス発生器を支持した支持固定部材が金属製のケースに固定されているものの、作動時、合成樹脂製の支持固定部材がカラーを押圧し、そして、そのカラーが軸支具を押圧する構成となっていたことから、楕円管状のカラーが変形しないように、所定の剛性が必要となって、軸支具の外径やインナ部材の外径を変更する場合、連結孔の内径寸法、カラーの内外径の寸法を含めた肉厚の設定、あるいは、カラーの材質の選定に関し、容易に対処できず、簡便に、連結強度を向上させて、ガス発生器等の駆動源を収納したインナ部材等の収納側部と、軸支具と、を連結できる構造が望まれていた。

【0007】

本発明は、上述の課題を解決するものであり、駆動源を収納した収納側部と、収納側部を所定の連結部に連結させる軸支具と、の連結強度を、簡便に、向上させることができるアクチュエータを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明に係るアクチュエータは、一対の連結部における一方の第１連結部に連結されて、駆動源を収納した収納側部と、
前記一対の連結部における他方の第２連結部に連結されて、作動時における前記駆動源の駆動力に押圧されて、前記第１連結部と前記第２側連結部とを離隔させるように、前記収納側部から離れる方向に移動する非収納側部と、
を備えて、
前記収納側部が、
金属製の筒状のケースと、該ケース内に配設され、前記駆動源を支持して前記ケース側に固定される支持固定部材と、を備えるとともに、
前記第１連結部と連結させるために、前記ケースの軸心と直交する方向に配設され、かつ、前記第１連結部に連結された軸支具を挿通させる連結孔、を備えて構成されるアクチュエータであって、
前記収納側部が、
前記駆動源を収納した部位から前記非収納側部の移動方向と逆方向に離れた元部側に、前記支持固定部材と前記ケースとに挿通するように、
前記連結孔と、
前記連結孔と別位置として、前記ケースの軸心と直交する方向に貫通する固定孔と、
を配設させる構成として、
前記駆動源を支持した前記支持固定部材が、前記固定孔に嵌挿させる止め具により、前記非収納側部の移動方向の逆方向への抜けを規制されて、前記ケースに固定され、
前記ケースの前記連結孔が、前記軸支具の外周面に対向する内周面における少なくとも前記非収納側部の移動方向側の面を、前記軸支具に接触可能に配設されていることを特徴とする。

【0009】

本発明に係るアクチュエータでは、作動時に、駆動源が駆動力を発生させれば、収納側部から離れるように非収納側部を移動させて、第２連結部を第１連結部から離隔させるように動作する。その際、収納側部では、駆動源を支持していた支持固定部材が、駆動力の反力により、非収納側部の移動方向と逆方向のケースから抜ける方向に、押圧されるが、ケースと支持固定部材との固定孔に貫通された止め具により、ケースに一体的に固定されており、止め具を介して、ケース自体を非収納側部の移動方向と逆方向に押圧する。そして、ケースは、その押圧力により、連結孔の内周面における非収納側部の移動方向側の面を、直接、軸支具に当接させて、その軸支具を押圧することとなる。すなわち、収納側部が、金属製のケースの連結孔の内周面自体の軸支具との直接接触により、軸支具から反力を受けるように支持されることとから、従来のカラーを介在させる場合に比べて、軸支具と収納側部との連結強度が向上し、円滑に、収納側部は、収納側部から離れる方向に、非収納側部を移動させることができる。

【0010】

したがって、本発明に係るアクチュエータでは、ケースと支持固定部材とを止め具で一体化し、そして、軸支具に対し、金属製のケースの連結孔の内周面を直接接触させるだけで、駆動源を収納した収納側部と、収納側部を所定の連結部に連結させる軸支具と、の連結強度を、簡便に、向上させることができる。

【0011】

そして、本発明に係るアクチュエータでは、前記連結孔と前記固定孔とが、それぞれの軸心を直交させて配設されていることが望ましい。

【0012】

このような構成では、連結孔と固定孔とが接近していても、ケースや支持固定部材における連結孔周縁と固定孔周縁との間に、距離を空けることができて、ケースと支持固定部材との強度低下を抑制でき、逆に、強度低下を抑制して、連結孔と固定孔とを接近させて配設可能となり、収納側部の軸支具や止め具を小さなエリアに配設可能となる。

【0013】

そして、本発明に係るアクチュエータでは、前記駆動源が、作動時に、燃焼ガスを利用した作動用ガスを発生させるガス発生器を備えて構成され、
前記収納側部と前記非収納側部とが、
相互に摺動可能に構成されるとともに、前記作動用ガスを充満させるガス室を配設させる構成とし、
前記非収納側部が、
前記ガス室における前記作動用ガスの圧力を受ける受圧部と、
該受圧部に連なるように配設されて、前記収納側部の前記ガス室の構成部位と摺動可能な摺動部位と、
該摺動部位から離れる側で前記受圧部に連なり、前記第２連結部に連結される連結部位と、
を備えて構成されていることが望ましい。

【0014】

このような構成では、ばね等の機械的な付勢力を発生させる駆動源と比べて、駆動源に、燃焼ガスを利用した作動用ガスを発生させるガス発生器を利用しており、作動時、瞬時に、ガス室に燃焼ガスを利用した作動用ガスを充満させることができ、そして、受圧部にそのガス圧を作用させて、収納側部のガス室の構成部位に対し、非収納側部の摺動部位を摺動させて、第２連結部に連結される連結部位を移動させることができることとなり、迅速に、第１連結部に対して、第２連結部を離隔させるように移動させることができる。

【0015】

この場合、本発明に係るアクチュエータでは、前記支持固定部材が、前記ガス発生器に設けられた作動信号の入力部を接続させるコネクタと、該コネクタを支持するスペーサと、を備えて構成されるとともに、
前記コネクタと前記スペーサとが、前記ケースの軸心と直交する方向で二分割される分割体として構成され、
前記コネクタの二つの前記分割体が、相互の間に、前記ガス発生器に設けられた作動信号の入力部を接続させるソケットを保持し、相互に合体されて、前記ケース内に収納固定され、
前記スペーサの二つの前記分割体が、相互の間に、前記ソケットから延びるリード線を保持し、相互に合体されて、前記ケース内に収納固定され、
前記連結孔と前記固定孔とが、前記スペーサの保持する前記リード線の配設位置より、前記非収納側部の移動方向と逆方向に離れた位置に、配設されていることが望ましい。

【0016】

このような構成では、コネクタとスペーサとのそれぞれの分割体の間に、ソケットやソケットから延びるリード線を配置させ、そして、対応する分割体相互を合体させて、支持固定部材を形成し、ついで、ガス発生器をコネクタに結合させて、ガス発生器を組み付けた支持固定部材をケース内に挿入し、そして、止め具を固定孔に嵌挿させれば、ガス発生器を組み付けた支持固定部材を、ケース内に固定することができて、収納側部を製造することができる。そのため、従来の支持固定部材を成形して形成する際に、ガス発生器と一体的に成形する場合に比べて、収納側部の組み立て時まで、ガス発生器と支持固定部材とを、それぞれ別場所で形成して保管しておくことができ、燃焼ガスを発生させるガス発生器の保管等に好適となる。また、従来の支持固定部材を成形して形成するような成形型を利用せずに、スペーサの寸法を変更するだけで、収納側部に収納するガス発生器の配置位置を変更でき、すなわち、ガス室の初期容積を簡単に変更でき、アクチュエータの出力を変更する際、容易に対処できる。

【0017】

さらにまた、連結孔と固定孔とが、スペーサの保持するリード線の配設位置より、非収納側部の移動方向と逆方向に離れた位置に、配設されており、収納側部の軸心と直交する連結孔や固定孔の周囲に、収納側部の軸心に沿うようにリード線を挿通させることがないことから、連結孔や固定孔の周囲に、所定の肉厚のスペーサの部位を配設させることができて、連結孔や固定孔の周囲のスペーサの部位の強度低下を抑制できる。

【0018】

そしてさらに、この場合の本発明に係るアクチュエータでは、前記収納側部が、収納した前記ガス発生器から発生する作動用ガスを先端から吐出可能に、先端部を開口させたインナ部材として構成され、
前記非収納側部が、前記インナ部材の前記先端部の前記開口を覆う前記受圧部としての天井壁部と、該天井壁部の外周縁から前記インナ部材の外周面側を覆う周壁部と、を有して、前記ガス発生器から発生する作動用ガスに押圧されて、前記インナ部材から離れるように移動するアウタ部材として構成され、
前記インナ部材が、
前記先端部を開口させた前記ケースとしての略円筒状のインナケースと、
前記先端部側に前記ガス発生器の前記作動用ガスを吐出する先端を向けて、前記ガス発生器を支持し、前記インナケース内に固定される前記支持固定部材と、
を備えて構成され、
前記インナケースの前記先端部の外周側に、前記アウタ部材の前記周壁部の内周面と摺動可能なシール材を設けて突出する鍔状突出部が配設され、
前記アウタ部材の前記周壁部における前記天井壁部から離れた端部側に、前記鍔状突出部までの前記インナケースの外周側の部位と摺動可能とし、かつ、前記鍔状突出部に当接して前記アウタ部材の抜けを規制可能に、前記周壁部の内周側に突出するホルダ部が、配設されて構成されていることが望ましい。

【0019】

このような構成では、作動時、ガス発生器が作動用ガスを発生すれば、作動用ガスがアウタ部材の天井壁部と、アウタ部材の周壁部における天井壁部からインナ部材の鍔状突出部のシール材に圧接される部位までの部位と、インナ部材の先端部と、の間から構成されるガス室、に作動用ガスが充満し、その作動用ガスの圧力を天井壁部が受けて、アウタ部材がインナ部材に対して移動する。その際、アウタ部材の周壁部が、内周面をインナ部材の鍔状突出部のシール材に摺動させ、また、アウタ部材におけるホルダ部が、インナ部材の外周側と摺動して、円滑に、アウタ部材が、最大伸長まで、すなわち、ホルダ部を鍔状突出部に当接させるまで、移動することができる。そして、このような構成では、ガス発生器を保持したインナ部材の周囲を覆うアウタ部材が、周壁部における天井壁部から離れる端部を、ガス発生器を越えて、第１連結部側まで延ばすことができて、換言すれば、ガス発生器の配置部位におけるインナ部材の外周面側を、アウタ部材のホルダ部の摺動部位にできて、作動時のアクチュエータの最大伸長のストローク量を、長く確保できる。

【0020】

さらにこの場合、本発明に係るアクチュエータでは、前記支持固定部材の前記スペーサが、前記リード線を、前記インナケースの軸心と略直交する方向に屈曲させるとともに、前記インナケース外へ突出させるように配設させる導出部を備え、
前記アウタ部材が、前記周壁部における前記天井壁部から離れた先端縁に、前記導出部を嵌挿可能な嵌挿凹部を配設させていることが望ましい。

【0021】

このような構成では、アウタ部材の嵌挿凹部をインナ部材側のスペーサの導出部に嵌挿させれば、アウタ部材の軸周り方向の回転が導出部により規制され、すなわち、アウタ部材が、インナ部材に対して、所定配置位置からずれるように軸周り方向に回転せず、そのため、インナ部材の連結孔の軸方向に対し、アウタ部材の第２連結部への連結部位の配置方向を一定に固定できて、アクチュエータの第１連結部や第２連結部への連結作業が、容易となる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】本発明に係る一実施形態のアクチュエータを使用したフード跳ね上げ装置の搭載状態を示す車両の概略斜視図である。

【図2】フード跳ね上げ装置を搭載した車両の概略部分縦断面図であり、実施形態のアクチュエータの作動前と作動後の状態を示す図である。

【図3】実施形態のアクチュエータの車両搭載状態の概略断面図であり、図２のIII−III部位に対応する。

【図4】実施形態のアクチュエータの概略縦断面図である。

【図5】実施形態のアクチュエータの作動時を示す概略縦断面図である。

【図6】実施形態のアクチュエータの作動時における最大伸長時を示す概略断面図である。

【図7】実施形態のアクチュエータの作動完了後のロック状態を示す概略縦断面図である。

【図8】実施形態のアクチュエータに使用するアウタ部材の概略斜視図である。

【図9】実施形態のアクチュエータに使用するインナ部材のインナケースの概略斜視図である。

【図10】実施形態のアクチュエータに使用するインナ部材の支持固定部材の概略斜視図である。

【図11】実施形態の支持固定部材の概略正面図と概略側面図である。

【図12】実施形態の支持固定部材におけるコネクタとスペーサとの分割体の分割面と僅かにずれた位置での概略縦断面図である。

【図13】実施形態のコネクタの二つの分割体の概略斜視図である。

【図14】実施形態のスペーサの二つの分割体の概略斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、実施形態のアクチュエータ２１は、図１〜２に示すように、自動車用安全装置としてのフード跳ね上げ装置（以下、適宜、「跳ね上げ装置」と略す）Ｕに使用されるものであり、車両Ｖにおけるフードパネル１０の後端１０ｃ側のヒンジ機構１１に、配設される。

【0024】

また、実施形態の場合、車両Ｖのフロントバンパ５には、図１に示すように、歩行者との衝突を検知若しくは予測可能なセンサ６が、配設されており、センサ６からの信号を入力させている図示しない制御回路が、センサ６からの信号に基づいて車両Ｖと歩行者との衝突を検知した際に、アクチュエータ２１のガス発生器５２の図示しない火薬を点火させ、作動用ガスＧを発生させることにより、アクチュエータ２１を作動させて、跳ね上げ装置Ｕを作動させるように（図２のＢ参照）、構成されている。

【0025】

フードパネル１０は、図１，２に示すように、車両ＶにおけるエンジンルームＥＲの上方を覆うように配設されるもので、後端１０ｃ近傍の左右両側に配置されるヒンジ機構１１により、車両Ｖの車体（ボディ）１側に対して、前開きで開閉可能に連結されている。フードパネル１０は、鋼、アルミニウム合金等からなる板金製として、上面側のアウタパネル１０ａと、下面側に位置してアウタパネル１０ａより強度を向上させたインナパネル１０ｂと、から構成されている。フードパネル１０は、歩行者を受け止めた際に、歩行者の運動エネルギーを吸収できるように、塑性変形可能に構成されている。そして、実施形態では、車両Ｖと歩行者との衝突時に、アクチュエータ２１が作動されて、図２のＢに示すように、上昇したフードパネル１０の後端１０ｃと、エンジンルームＥＲと、の間に、変形スペースＳを形成できることから、曲げ塑性変形時の塑性変形量を増大させることができ、フードパネル１０は、歩行者の運動エネルギーを多く吸収することができる。

【0026】

ヒンジ機構１１は、フードパネル１０の後端１０ｃの左右両側に、それぞれ、配設される。そして、ヒンジ機構１１は、フードパネル１０の後端１０ｃの下方におけるボディ１側に固定されるヒンジベース１２と、フードパネル１０の後端１０ｃの下面側に配置される取付プレート１５と、ヒンジベース１２と取付プレート１５とに軸支されるヒンジアーム１４と、を備えて構成される。ヒンジベース１２は、詳しくは、ボディ１側のフードリッジリインホース等に連結された取付フランジ２に、固定されている。そして、ヒンジ機構１１は、フードパネル１０の通常使用の開き時に、ヒンジアーム１４のヒンジベース１２側となる元部端１４ａ側の軸支部位を回転中心として開く構成としている（図２のＡの二点鎖線参照）。

【0027】

なお、このヒンジアーム１４は、元部端１４ａから先端１４ｂを前方に延ばすように配設されて、元部端１４ａが、支持軸１３を利用してヒンジベース１２の後端側に連結され、この支持軸１３を回転中心として、回動可能とし、また、先端１４ｂ側も、支持軸１６を利用して、取付プレート１５の前端側に連結され、この支持軸１６を回転中心として、回動可能である。左右の支持軸１３，１６は、それぞれ、軸方向を、車両Ｖの左右方向に沿わせるように、配設されている。但し、通常使用時には、ヒンジアーム１４と取付プレート１５との一対の連結部１４ｃ，１５ａに連結されるアクチュエータ２１が、後述する係止リング４８（図３参照）が非収納側部としてのアウタ部材７０を係止して、伸長しないので、ヒンジアーム１４は、取付プレート１５に対して回動しない。そのため、フードパネル１０は、通常使用の開閉時、支持軸１３の部位を回転中心として、開閉することとなる。すなわち、フードパネル１０を開く際には、図２のＡの実線から二点鎖線に示すように、左右の支持軸１３を回転中心として、各ヒンジアーム１４の先端１４ｂ側とともに、フードパネル１０の前端側が上昇することとなって、フードパネル１０を前開きで開くことができ、そして、前端側を下せば、支持軸１３を回転中心として回転して、フードパネル１０が閉じることとなる。

【0028】

また、左右のヒンジ機構１１は、左右対称形として配設され、ヒンジアーム１４と取付プレート１５とのエンジンルームＥＲ側における一対の連結部１４ｃ，１５ａに、それぞれ、アクチュエータ２１の両端（連結部４０，７８）が連結されている。ヒンジアーム１４のアクチュエータ２１との第１連結部としての連結部１４ｃは、元部端１４ａと先端１４ｂとの間の中間部位より、先端１４ｂ側に接近して配置され、取付プレート１５のアクチュエータ２１との第２連結部としての連結部１５ａは、支持軸１６より後方に配置されている。

【0029】

なお、フードパネル１０の前端側には、公知のフードロック機構８が配設されている。フードロック機構８は、フードパネル１０の前端下面に固定されるロックストライカと、ボディ１側に配設されてロックストライカを係止するラッチと、を備えて構成される。このラッチは、図示しないレバーを操作しなければ、係止したロックストライカを係止解除できないように構成されており、フードパネル１０の後端１０ｃの上昇時でも、フードパネル１０の前端は、フードロック機構８のロックストライカを係止するラッチにより、ボディ１側から離れるように上昇しない。すなわち、アクチュエータ２１が作動して伸長すれば、ヒンジアーム１４と取付プレート１５との相互の交差角度θ０が大きくなり、フードパネル１０は、フードロック機構８に係止された前端側を上昇させずに、後端１０ｃを上昇させることとなる。

【0030】

さらに、フードパネル１０の後方には、図２に示すように、ボディ１側の剛性の高いカウルパネル７ａと、カウルパネル７ａの上方における合成樹脂製のカウルルーバ７ｂと、からなるカウル７が、配設されている。カウルルーバ７ｂは、後端側をフロントウインドシールド３の下部側に連ならせるように配設されている。また、フロントウインドシールド３の左右には、図１に示すように、フロントピラー４，４が、配設されている。

【0031】

実施形態のアクチュエータ２１は、図３，４に示すように、作動時に作動用ガスＧを発生させる駆動源としてのガス発生器５２と、ガス発生器５２を設けた収納側部としてのインナ部材２２と、インナ部材２２を覆うように配設されて、ガス発生器５２の発生する作動用ガスＧにより、前進移動して、フードパネル１０を持ち上げることとなる非収納側部としてのアウタ部材７０と、を備えて構成されている。

【0032】

インナ部材２２は、略円筒状の鋼等からなる金属製のケース（インナケース）２３と、インナケース２３の内周側に配置されて、ガス発生器５２を保持（支持）してインナケース２３内に収納固定する支持固定部材５５と、から構成されている。

【0033】

インナ部材２２のインナケース２３は、図３，４，９に示すように、先端側に、作動用ガスＧを流出させるための円形の開口２５ａを先端面２５に開口させた先端部２４を備え、先端部２４から離れた端部側の元部３９に、ヒンジ機構１１の第１連結部としての連結部１４ｃと連結される連結部４０を配設させている。連結部４０には、インナ部材２２の軸心Ｃ１と直交するように貫通して、連結部１４ｃに配設される軸支具（軸支ピン・軸支ボルト）１８を挿通させるための連結孔４０ａが、開口されている。連結部４０は、軸支具１８にナット１７を締結させて、軸支具１８や連結部１４ｃに対して、回動自在に連結される。

【0034】

そして、金属製として剛性の高いインナケース２３の連結部４０は、インナ部材２２自体の連結部２２ａを構成し、円筒状の元部３９側の周壁部３９ｂの軸心Ｃ１と直交する二箇所の部位に開口する円形の連結孔４０ａ，４０ａは、インナ部材２２自体の連結孔２２ｂを構成している。連結孔４０ａ，４０ａは、その内周面４０ｂにおける作動時のアウタ部材７０の移動方向側の面を、押圧側内周面４０ｃとして、軸支具１８に圧接されることとなる。

【0035】

また、元部３９側には、支持固定部材５５の抜け止めのための止め具としてのリベット４４を締結するための固定孔４１も、軸心Ｃ１と直交するように、貫通している。固定孔４１は、円形に開口し、その軸心Ｃ４を連結孔４０ａの軸心Ｃ３と直交交差させるように、配設されるとともに、連結孔４０ａよりガス発生器５２から離れる端面３９ａ側に配設されている。さらに、元部３９の端面３９ａ側には、支持固定部材５５のリード線６７を収納保持した導出部６２ｃを嵌める収納凹部４２も、配設されている。

【0036】

さらに、インナケース２３の内周面２３ｂには、先端部２４から元部３９側に離れた位置に、ガス発生器５２を位置決めするために、拡径するように傾斜した段差３８が設けられている。

【0037】

そして、インナケース２３の先端部２４には、外周側に突出する鍔状突出部２６が配設されている。鍔状突出部２６は、アウタ部材７０の抜け止めを図るためのストッパとして機能して、元部３９側の面を、アウタ部材７０のホルダ部８０の摺動部８２の先端面８２ｂと当接する規制面２６ａとしている（図６参照）。規制面２６ａは、アクチュエータ２１の作動時に、アウタ部材７０の前進移動を停止させて、アクチュエータ２１の最大伸長（最大作動ストローク）を制限することとなる。

【0038】

また、鍔状突出部２６の外周面には、先端面２５側の環状溝２７、規制面２６ａ側の収納溝２８、及び、環状溝２７と収納溝２８との間の凹溝２９が、それぞれ、全周にわたって形成されている。環状溝２７には、ゴム製のＯリングからなるシール材４６と金属製のバックアップリング４７とが嵌め込まれ、収納溝２８には、ロックリング５０が収納されている。シール材４６は、アウタ部材７０の前進移動時のガスシール性を確保するために、アウタ部材７０の後述する周壁部７３の内周面７４ａに対し、圧接された状態で摺動する。バックアップリング４７は、シール材４６より小さな外径寸法として、拡開可能に図示しないスリットを有して構成されており、シール材４６のアウタ部材７０へのシール状態を安定させるように、シール材４６を支持可能として、シール材４６の凹溝２９側に配設されている。

【0039】

収納溝２８に収納されるロックリング５０は、アクチュエータ２１の作動完了時に、アウタ部材７０の後退を防止するための後退防止用ロック機構ＢＲを構成するものである（図７参照）。ロックリング５０は、円形断面の弾性変形可能なばね鋼等のＣリングから形成されている。そして、収納溝２８は、下開きの三角状の凹断面を有して構成されて、元部３９側に拡径するように傾斜したテーパ規制面２８ａを備えて構成されている。ロックリング５０は、縮径されるように弾性変形されて収納溝２８内に収納され、復元するように拡径しようとしても、アウタ部材７０の周壁部７３の内周面７４ａに規制される。そして、ロックリング５０は、アウタ部材７０の拡径部７５（詳しくは延設部８４）の部位が到達すると、延設部８４の内周面８４ｃに規制されて収納溝２８から外れない状態で拡径し、その後、アウタ部材７０が後退移動する際、拡径部７５の段差面（端面）７５ａとテーパ規制面２８ａとの間に挟持され、そして、アウタ部材７０の後退移動を停止させるように、アウタ部材７０をロックすることとなる。

【0040】

また、インナケース２３の元部３９側の外周面２３ａには、係止リング４８を係止させる係止溝４３が全周にわたって形成されている。係止リング４８は、ゴムや合成樹脂等からなり、フードパネル１０の前端側の開閉時に、アクチュエータ２１が伸長しないように、アウタ部材７０の周壁部７３の端末側の内周面に設けられた係止溝７７を係止する。係止リング４８は、アクチュエータ２１の作動時、インナケース２３に係止された状態を維持して、アウタ部材７０の係止溝７７との係止状態を解除し、アウタ部材７０の前進移動を許容する。

【0041】

そして、インナケース２３の先端部２４と元部３９との間の円柱状の中間部３０の外周面２３ａは、アウタ部材７０のホルダ部８０の摺動部８２が摺動する摺動部位となる。

【0042】

ガス発生器５２は、図３〜５に示すように、作動時に、図示しない所定の火薬を点火させ、火薬自体の燃焼により、あるいは、さらに火薬に着火されるガス発生剤の燃焼により、先端５２ａから作動用ガスＧを発生させるスクイブやマイクロガスジェネレータ等が使用されている。ガス発生器５２の先端５２ａから離れた元部５２ｂ側には、図３，４，１１に示すように、インナケース２３の段差３８に当接する鍔部５２ｃが配設され、元部５２ｂ側の端面には、ガス発生器５２を作動させるための作動電気信号を入力させるための入力部を構成する２本の端子ピン５２ｄが突設されている。

【0043】

インナケース２３内に配設される支持固定部材５５は、図３，４，１０〜１２に示すように、ガス発生器５２を保持してインナケース２３内に固定するものであり、略円柱状としている。支持固定部材５５は、インナケース２３に収納固定されるように、インナケース２３の固定孔４１に一致するように、リベット４４を挿通させる固定孔６２ａが、支持固定部材５５の軸直交方向で貫通するように円形に開口して配設されるとともに、インナケース２３の連結孔４０ａと同心的に、支持固定部材５５の軸直交方向で貫通するように、円形に開口した連結孔６２ｂが配設されている。

【0044】

さらに、支持固定部材５５は、ガス発生器５２の端子ピン５２ｄを結合させるコネクタ５６と、コネクタ５６をインナケース２３から抜けないように支持するとともに、コネクタ５６から延びるリード線６７を、長さを調整して、所定位置から屈曲させて延ばすように配設させるスペーサ（延長スペーサ）６２と、シール性を確保するためのキャップ６０と、を備えて構成されている。なお、支持固定部材５５の固定孔６２ａと連結孔６２ｂは、実施形態の場合、スペーサ６２に形成されている。

【0045】

なお、実施形態の場合、図３，４に示すように、支持固定部材５５の固定孔６２ａの内径寸法ｄ２は、インナケース２３の固定孔４１の内径寸法ｄ１と同等としているが、支持固定部材５５の連結孔６２ｂの内径寸法ｄ４は、インナケース２３の連結孔４０ａの内径寸法ｄ３より、若干、大きく設定されている（ｄ４＞ｄ３）。勿論、支持固定部材５５がインナケース２３内に収納される際には、固定孔６２ａ及び連結孔６２ｂは、インナケース２３の固定孔４１及び連結孔４０ａと、それぞれ、同心的に同じ位置に配置される。

【0046】

そして、コネクタ５６は、図３，１０〜１３に示すように、ポリアミド等からなる合成樹脂製として、連結孔４０ａの軸心Ｃ３に沿うインナ部材２２の軸直交方向Ｃ１Ｖに沿って、二分されるような分割体５７，５８から構成されている。また、コネクタ５６は、図１０，１１に示すように、上端面側に、ガス発生器５２の端子ピン５２ｄを挿入させる組付孔５６ａ，５６ａと、ガス発生器５２の元部５２ｂを嵌合させる嵌合凹部５６ｂとを備えて、下端に、キャップ６０に嵌合される嵌合部５６ｃを下方へ突出させている。

【0047】

そして、コネクタ５６は、二分された分割体５７，５８を合体させる際に、図４に示すように、内部に、ガス発生器５２の各端子ピン５２ｄを嵌合させるソケット（ピンソケット）６６と、各ピンソケット６６から延びるリード線６７とを、間に挟んで保持している。なお、符号６８の部材は、ピンソケット６６近傍のリード線６７を支持する支持材６８である。

【0048】

一方の分割体５７は、図１３に示すように、ガス発生器５２側となる先端側に、半円板状の天板部５７ａを備えて、天板部５７ａの下方に、ピンソケット６６、リード線６７、及び、支持材６８を収納可能な収納凹部５７ｄを有した略半割り円筒状の半割り筒部５７ｃを配設させている。天板部５７ａには、端子ピン５２ｄ，５２ｄを貫通させる組付孔５６ａを形成するように、組付孔５６ａを半割りにした形状の貫通凹部５７ｂが形成されている。半割り筒部５７ｃの下端側には、半円板状の底板部５７ｆが形成されている。また、半割り筒部５７ｃの両縁付近の外周側には、分割体５７，５８相互を合体させるように、分割体５８から延びる二つの係止爪部５８ｄ，５８ｄを係止する係止凸部５７ｅ，５７ｅが形成されている。底板部５７ｆには、内部に収納するリード線６７，６７を収納支持する支持凹部５７ｇが形成されている。

【0049】

他方の分割体５８も、分割体５７と同様に、ガス発生器５２側となる先端側に、分割体５７側の天板部５７ａに対応して、コネクタ５５の嵌合凹部５６ｂを形成可能な半円板状の天板部５８ａを備えて、天板部５８ａの下方に、ピンソケット６６、リード線６７、及び、支持材６８を収納可能な収納凹部５８ｄを有した略半割り円筒状の半割り筒部５８ｃを配設させている。天板部５８ａには、端子ピン５２ｄ，５２ｄを貫通させる組付孔５６ａを、分割体５７の貫通凹部５７ｂとともに形成できるように、組付孔５６ａを半割りにした形状の貫通凹部５８ｂが形成されている。また、半割り筒部５８ｃの下端側には、半円板状の底板部５８ｆが形成されている。半割り筒部５８ｃの両縁付近の外周側には、分割体５７の係止凸部５７ｅ，５７ｅに係止させる二つの係止爪部５８ｅ，５８ｅが突設されている。そして、底板部５８ｆには、内部に収納するリード線６７，６７を収納支持する支持凹部５８ｇが形成されている。

【0050】

そして、分割体５７，５８は、収納凹部５７ｄ，５８ｄ内の所定位置に、ピンソケット６６、リード線６７、及び、支持材６８を配置させて、天板部５７ａ，５８ａ、半割り筒部５７ｃ，５８ｃ、及び、底板部５７ｆ，５８ｆの相互に対向する分割面（当接面）５７ｈ，５８ｈを、当接させつつ、係止爪部５８ｅ，５８ｅを係止凸部５７ｅ，５７ｅに係止させて、分割体５７，５８を合体させれば、コネクタ５６を形成することができる。

【0051】

キャップ６０は、図１０〜１２に示すように、シール性を有したゴム製として、略円板状の底壁部６０ａと、底壁部６０ａの外周縁から上方に延びる略円筒状の周壁部６０ｄと、を備えた断面Ｕ字状としている。底壁部６０ａには、リード線６７，６７を挿通させる二つの貫通孔６０ｂが形成されている。底壁部６０ａの下面には、スペーサ６２の上端に嵌合させる略円柱状の嵌合凸部６０ｃが形成され、さらに、底壁部６０ａの外周面には、インナケース２３の内周面２３ｂにおける元部３９側に圧接される２条のリップ部６０ｅが、全周にわたって配設されている。

【0052】

スペーサ６２は、図３，４，１０〜１２，１４に示すように、ポリアミド等からなる合成樹脂製とした略円柱状に形成され、下端側の外周に、リード線６７，６７を側方に屈曲させて排出するように、リード線６７，６７を保持して突出する導出部６２ｃを備えている。連結孔６２ｂは、支持固定部材５５の軸心に沿ったエリアにおいて、導出部６２ｃと一部重なるものの、保持したリード線６７，６７の下方にずれて配置されるように配設され、固定孔６２ａは、連結孔６２ｂのさらに下方に、ずれて配設されている。

【0053】

そして、スペーサ６２も、連結孔４０ａの軸心Ｃ３に沿うインナ部材２２の軸直交方向に沿って、二分されるような分割体６３，６４から構成されている。スペーサ６２は、二分された分割体６３，６４を、相互の分割面（当接面）６３ｂ，６４ｂを当接させて合体させる際に、各リード線６７を間に挟んで保持している。なお、分割体６３，６４は、スペーサ６２の固定孔６２ａと導出部６２ｃとを半分ずつに二分するような分割面６３ｂ，６４ｂにより、分割されている。

【0054】

一方の分割体６３は、キャップ６０の嵌合凸部６０ｃを嵌合可能な嵌合凹部６３ａを、上端に配置させた略半割り円柱状として、分割面６３ｂの片側の縁から、導出部用凸部６３ｇを突設させている。嵌合凹部６３ａから導出部用凸部６３ｇの分割面６３ｂ側には、リード線６７，６７を収納する収納凹部６３ｃが形成されている。収納凹部６３ｃの嵌合凹部６３ａ側の端部には、分割体６４側の嵌合凹部６４ａに嵌合される嵌合凸部６３ｄが突設され、収納凹部６３ｃにおける導出部用凸部６３ｇ付近には、リード線６７，６７を分離させる区画壁部６３ｅが配設され、その近傍の分割面６３ｂには、分割体６４から延びる係止爪部６４ｃ，６４ｃを係止する係止孔部６３ｆ，６３ｆが、収納凹部６３ｃを間にして、配設されている。収納凹部６３ｃにおける導出部用凸部６３ｇ側に曲がった屈曲部位の分割面６３ｂには、連結孔６２ｂを形成する挿通孔６３ｈが、分割体６３を貫通するように配設されている。挿通孔６３ｈの下方には、分割面６３ｂから凹むように、固定孔６２ａを形成すための半割り円柱状に凹む凹部６３ｊが形成されている。凹部６３ｊの導出部用凸部６３ｇ側の縁には、分割体６４から延びる係止爪部６４ｇを係止する係止孔部６３ｉが、配設されている。また、分割体６３の下端には、分割面６３ｂから凹むように、嵌合凹部６３ｋが形成されている。

【0055】

他方の分割体６４は、キャップ６０の嵌合凸部６０ｃと分割体６３の嵌合凸部６３ｄとを嵌合可能な嵌合凹部６４ａを、上端に配置させた略半割り円柱状として、分割面６４ｂの片側の縁から、導出部用凸部６４ｄを突設させている。嵌合凹部６４ａ近傍の分割面６４ｂの両縁には、分割体６３の係止孔部６３ｆ，６３ｆに係止させる係止爪部６４ｃ，６４ｃが突設されている。導出部用凸部６４ｄには、分割面６４ｂから連なるように、リード線６７，６７を収納する収納凹部６４ｅが形成されている。導出部用凸部６４ｄの近傍には、分割体６３の挿通孔６３ｈとともに、スペーサ６２の連結孔６２ｂを形成するように、分割体６４を貫通する挿通孔６４ｆが形成されるとともに、分割体６３の係止孔部６３ｉに係止させる係止爪部６４ｇが突設されている。挿通孔６４ｆの下方には、分割面６４ｂから凹むように、固定孔６２ａを形成すための半割り円柱状に凹む凹部６４ｈが形成され、さらに、分割体６４の下端には、分割面６４ｂから突出するように、分割体６３の嵌合凹部６３ｋに嵌合する嵌合凸部６４ｉが形成されている。

【0056】

そして、分割体６３，６４は、収納凹部６３ｃ，６４ｅ内の所定位置に、リード線６７，６７を配置させて、相互に対向する分割面６３ｂ，６４ｂを当接させつつ、係止爪部６４ｃ，６４ｇを係止孔部６３ｆ，６３ｉに挿入係止させて、分割体６３，６４を合体させれば、スペーサ６２を形成することができる。

【0057】

この支持固定部材５５の組み立てでは、まず、支持材６８を使用しつつ、リード線６７，６７を結線させたピンソケット６６，６６を間にして、係止爪部５８ｅ，５８ｅを係止凸部５７ｅ，５７ｅに係止させて、分割体５７，５８を合体させてコネクタ５６を形成する。そして、コネクタ５６の下端側の嵌合部５６ｃに、キャップ６０の周壁部６０ｄの上端側を嵌める。なお、キャップ６０の貫通孔６０ｂには、分割体５７，５８を合体させる前に、リード線６７，６７を貫通させておく。そして、キャップ６０の下端側の嵌合凸部６０ｃを嵌合凹部６３ａ，６４ａに嵌めつつ、リード線６７，６７を間にして、係止爪部６４ｃ，６４ｇを係止孔部６３ｆ，６３ｉに挿入係止させ、分割体６３，６４を合体させてスペーサ６２を形成すれば、支持固定部材５５を組み立てることができる。

【0058】

その後、コネクタ５６の組付孔５６ａ，５６ａを経て、ピンソケット６６に対応する端子ピン５２ｄを差し込むとともに、元部５２ｂを嵌合凹部５６ｂに嵌め込んで、支持固定部材５５にガス発生器５２を組み付けた組付体６９を形成する。ついで、組付体６９をインナケース２３内に元部３９側から挿入する。そして、スペーサ６２の導出部６２ｃをインナケース２３の収納凹部４２に嵌めて、ガス発生器５２の鍔部５２ｃをインナケース２３の段差３８に当接させれば、支持固定部材５５の固定孔６２ａとインナケース２３の固定孔４１とが一致することから、固定孔６２ａと固定孔４１とに貫通するように、止め具としてのリベット４４を貫通させて、インナケース２３にリベット４４を締結すれば、支持固定部材５５のインナケース２３からの抜けを規制して、ガス発生器５２をインナケース２３内の所定位置に取付固定することができる。

【0059】

アクチュエータ２１のアウタ部材７０は、図３，４，８に示すように、鋼等の金属製として、インナ部材２２（インナケース２３）の先端部２４における開口２５ａを覆う天井壁部７２と、天井壁部７２の外周縁から、ガス発生器５２の配置位置を越えた連結孔４０ａ付近までのインナ部材２２の外周を覆うように、アウタ部材７０の後退側、すなわち、図３，４の下方側、に延びる略円筒状の周壁部７３と、を備えて構成されている。

【0060】

なお、アウタ部材７０は、本体としてのアウタ本体７１と、周壁部７３の天井壁部７２から離れた端部７３ａ側の内周に、かしめて固定されるアウタ本体７１と別体とした鋼製のホルダ部８０と、から構成されている。

【0061】

アウタ部材７０におけるアウタ本体７１の天井壁部７２には、丸穴状の連結孔７８ａを有して取付プレート１５に連結される連結部７８が、先端部２４と離れた上面側に突設されている。この連結部７８は、連結孔７８ａに挿入される軸支具（軸支ピン・軸支ボルト）１９を利用して、第２連結部としての取付プレート１５の連結部１５ａに対して、回動自在に連結されている。軸支具１９は、連結孔７８ａを貫通して、ナット１７を締結されて、軸支具１９や取付プレート１５の連結部１５ａに対して、連結部７８は、回動自在に連結される。

【0062】

周壁部７３は、アウタ部材７０の軸心Ｃ２に沿って天井壁部７２から離れた端部７３ａまでの間に、摺動本体部７４と、内周側を摺動本体部７４より拡径させた拡径部７５と、を備えて構成されている。

【0063】

摺動本体部７４の内周面７４ａは、インナ部材２２のシール材４６と摺動可能として、ガスシール性を確保して前進移動できるように、アクチュエータ２１の軸心Ｃ０（すなわち、アウタ部材７０の移動中心軸Ｃ０）と同心的に、平滑な円形の弧面状に構成されている。

【0064】

拡径部７５には、拡径部７５を縮径させるようにかしめて、ホルダ部８０が固定されている。拡径部７５は、天井壁部７２側の段差面７５ａを、ロックリング５０によるアウタ部材７０のロック位置（後退規制位置）を設定する部位として、機能させており、アウタ部材７０を、最大伸長後に後退させて停止させる位置に対応させて、配置させている。

【0065】

なお、後退防止用ロック機構ＢＲを構成する収納溝２８に収納されて拡径された状態のロックリング５０を、図７に示すように、段差面７５ａと収納溝２８のテーパ規制面２８ａとの間で挟持すれば、アウタ部材７０の後退移動が規制されて、アクチュエータ２１は、フードパネル１０の後端１０ｃを、下降させずに変形スペースＳを設けた状態として支持して、フードパネル１０の後端１０ｃを持ち上げた状態を維持することなる。

【0066】

そして、ホルダ部８０は、鋼等の金属製の略円筒状部材として、既述したように、周壁部７３の拡径部７５の端部の内周側にかしめて固定されており、かしめ用のかしめ用凹部８１を外周側に設けられた摺動部８２と、摺動部８２から拡径しつつ天井壁部７２側に延びる延設部８４と、を備えて構成されている。

【0067】

摺動部８２は、略円筒状としている。この摺動部８２の内周面８２ａは、軸心Ｃ２と同心とした平滑な円形弧面状として構成され、インナ部材２２の外周面２３ａにおける摺動部３６と摺動可能として、軸心Ｃ０に沿うアウタ部材７０の前進移動を案内する。なお、摺動部８２の内径寸法は、インナ部材２２の摺動部３６による摺動部８２の摺動を案内可能な寸法差として、インナ部材２２の外径寸法より、若干、大きく設定されている。

【0068】

また、摺動部８２の延設部８４側の先端面８２ｂは、アウタ部材７０の前進移動完了時に、インナ部材２２のストッパとしての鍔状突出部２６に、当接するように設定されている（図６参照）。

【0069】

ホルダ部８０の延設部８４は、摺動部８２より拡径して天井壁部７２側に延びる先端８４ａを、拡径部７５の段差面７５ａに接触する位置まで延設させている。なお、延設部８４の内径寸法は、縮径させて収納溝２８に収納させておいたロックリング５０の外周側に、移動してきた延設部８４の部位が配置されて、ロックリング５０が復元するように拡径しても、そのロックリング５０の拡径を規制して、収納溝２８からのロックリング５０の外れを防止して、その後のアウタ部材７０の後退時、ロックリング５０が、段差面７５ａとテーパ規制面２８ａとの間に挟持可能な寸法に、設定されている。

【0070】

また、拡径部７５の天井壁部７２から離れた端部７５ｂの内周側には、係止溝７７が形成されている。この係止溝７７は、アクチュエータ２１の作動前には、インナ部材２２のインナケース２３の元部３９の外周側に設けられた係止溝４３と一致する位置に配設され、係止溝７７，４３間には、係止リング４８が配設されている。

【0071】

この係止リング４８は、インナ部材２２の元部３９の係止溝４３に係止されて、アウタ部材７０の係止溝７７を係止し、アクチュエータ２１の作動前のアクチュエータの伸長を防止する。そのため、既述したように、アクチュエータ２１が伸長しなければ、ヒンジアーム１４が取付プレート１５に対して回動しない。そのため、フードパネル１０は、通常使用の開閉時、支持軸１３の部位を回転中心として、開閉できることとなる。アクチュエータ２１の作動時には、図５に示すように、係止リング４８は、インナ部材２２の元部３９の係止溝４３に係止された状態を維持し、アウタ部材７０は、係止リング４８から係止溝７７を離脱させて、前進移動することとなる。

【0072】

なお、係止リング４８は、アウタ部材７０とインナ部材２２との間の防水性を確保し、また、アウタ部材７０とインナ部材２２との間からのゴミの侵入防止を図る機能も有している。

【0073】

そしてまた、アウタ部材７０には、周壁部７３における摺動本体部７４側の拡径部７５の近傍部位に、内外周を貫通する複数の排気孔７４ｂが貫通されている。排気孔７４ｂの配置位置の周壁部７３の外周面側には、熱収縮シート等からなる円筒状の閉塞材８６を組み付ける組付凹部８５が形成されている。

【0074】

閉塞材８６は、アクチュエータ２１の作動時、図６に示すように、アウタ部材７０が前進移動して、排気孔７４ｂがインナ部材２２の先端部２４を超えた位置付近に配置された際、換言すれば、アウタ部材７０の天井壁部７２と、アウタ部材７０の周壁部７３における天井壁部７２からインナ部材２２の鍔状突出部２６のシール材４６に圧接される部位までの部位と、インナ部材２２の先端部２４と、の間から構成されて作動用ガスＧを充満させるガス室９１が、排気孔７４ｂの配置位置に到達した際、排気孔７４ｂを経て作用する作動用ガスＧの熱と圧力とにより、破断するように構成されている。アクチュエータ２１は、この閉塞材８６の破断により、余剰の作動用ガスＧを排気孔７４ｂから排気できて、前進移動力を低減でき、その結果、フードパネル１０の後端１０ｃのバウンドを抑制し、ロックリング５０のロック位置で静止させた位置に対応させて、フードパネル１０の後端１０ｃを、持ち上げて静止させた状態で、安定して支持できることとなる。

【0075】

このアクチュエータ２１では、リード線６７，６７を図示しない制御回路に結線するとともに、連結部４０，７８を、軸支具１８，１９を利用して、フードパネル１０の左右のヒンジ機構１１におけるヒンジアーム１４と取付プレート１５との連結部（連結部位）１４ｃ，１５ａに連結させれば、アクチュエータ２１をヒンジ機構１１に配設できて、跳ね上げ装置Ｕを車両Ｖに搭載することができる。

【0076】

車両Ｖへの搭載後、実施形態の跳ね上げ装置Ｕでは、アクチュエータ２１の作動時、ガス発生器５２が作動用ガスＧを発生すれば、作動用ガスＧがアウタ部材７０の天井壁部７２と、アウタ部材７０の周壁部７３における天井壁部７２からインナ部材２２の鍔状突出部２６のシール材４６に圧接される部位までの部位と、インナ部材２２の先端部２４と、の間から構成されるガス室９１、に作動用ガスＧが充満し、その作動用ガスＧの圧力を天井壁部７２が受けて、図２のＢの二点鎖線から実線に示すように、あるいは、図４から図６に示すように、アウタ部材７０がインナ部材２２に対して前進移動する。その際、アウタ部材７０が、係止溝７７から係止リング４８を離脱させるとともに、アウタ部材７０の周壁部７３が、内周面７４ａをインナ部材２２の鍔状突出部２６のシール材４６に摺動させ、また、アウタ部材７０におけるホルダ部８０の摺動部８２が、インナ部材２２の外周側の摺動部３６と摺動して、前進移動し、アクチュエータ２１が伸長する。この時、伸長するアクチュエータ２１が、取付プレート１５とヒンジアーム１４との交差角度θ０（図２のＢ参照）を広げることから、フードパネル１０の後端１０ｃ側が上昇し、フードパネル１０が、変形スペースＳを広く確保できて、変形量を多くした塑性変形により、衝撃を緩和させて歩行者を受け止めることができる。勿論、その際、閉塞材８６の破断により、排気孔７４ｂから作動用ガスＧが排気されることとなる。

【0077】

そして、アウタ部材７０は、図６に示すように、摺動部８２の先端面８２ｂが、インナ部材２２の鍔状突出部２６の規制面２６ａに当接して、前進移動が停止される。その後、アウタ部材７０は、フードパネル１０を支持した状態で後退するが、図７に示すように、拡径したロックリング５０が、アウタ部材７０のホルダ部８０における延設部８４の内周面８４ｃを摺動し、そして、アウタ部材７０の拡径部７５の段差面７５ａと当接する。その際、ロックリング５０は、アクチュエータ２１の軸心Ｃ０に沿ったアウタ部材７０の前進移動側と後退移動側、すなわち、上下両側において、上面側を段差面８５ａに当接させ、下面側をインナ部材２２の収納溝２８におけるテーパ規制面２８ａに当接させ、そしてさらに、拡径方向をホルダ部８０の延設部８４の内周面８４ｃで規制され、縮径方向を収納溝２８のテーパ規制面２８ａに規制される。換言すれば、ロックリング５０が、アクチュエータ２１の軸心Ｃ０と直交する方向の変形を規制された状態で、その上下移動を規制されることとなる。そのため、アウタ部材７０が、後退移動することなく、その位置でロックされて、アクチュエータ２１は、降下させることなく、フードパネル１０の後端１０ｃを持ち上げた状態、を維持する。

【0078】

その結果、作動後のフード跳ね上げ装置Ｕは、フードパネル１０の後端１０ｃを、下方に所定のスペースＳを確保して、支持でき、その後、歩行者がフードパネル１０の後端１０ｃ付近に当たることとなっても、フードパネル１０の後端１０ｃが、所定量、塑性変形して、歩行者の運動エネルギーを吸収して、歩行者を保護することができる。

【0079】

そして、実施形態のアクチュエータ２１では、作動時に、駆動源としてのガス発生器５２が駆動力となる作動用ガスＧを発生させれば、図３〜５に示すように、収納側部としてのインナ部材２２から離れるように非収納側部としてのアウタ部材７０を前進移動させて、第２連結部としての連結部１５ａを第１連結部としての連結部１４ｃから離隔させるように動作する。その際、収納側部としてのインナ部材２２では、駆動源としてのガス発生器５２を支持していた支持固定部材５５が、駆動力の反力により、すなわち、作動用ガスＧの圧力により、非収納側部としてのアウタ部材７０の移動方向と逆方向のインナケース２３から抜ける方向に、押圧されるが、インナケース２３と支持固定部材５５との固定孔４１，６２ａに貫通された止め具４４により、インナケース２３に一体的に固定されており、止め具４４を介して、インナケース２３自体をアウタ部材７０の前進移動方向と逆方向の後退方向側に押圧する。そして、インナケース２３は、その押圧力により、連結孔４０ａの内周面４０ｂにおけるアウタ部材７０の前進移動方向側の面４０ｃを、直接、軸支具１８に当接させて、その軸支具１８を押圧することとなる。すなわち、インナ部材２２が、金属製のインナケース２３の連結孔４０ａの内周面４０ｂにおける押圧側内周面４０ｃ自体の軸支具１８との直接接触により、軸支具１８から反力を受けるように支持されることとから、従来のカラーを介在させる場合に比べて、軸支具１８とインナ部材２２との連結強度が向上し、円滑に、インナ部材２２は、インナ部材２２から離れる前進移動方向に、アウタ部材７０を移動させることができる。

【0080】

したがって、実施形態のアクチュエータ２１では、インナケース２３と支持固定部材５５とを止め具４４で一体化し、そして、軸支具１８に対し、金属製のインナケース２３の連結孔４０ａの内周面４０ｂを直接接触させるだけで、駆動源を収納したインナ部材２２と、インナ部材２２を所定の連結部１４ｃに連結させる軸支具１８と、の連結強度を、簡便に、向上させることができる。

【0081】

そして、実施形態のアクチュエータ２１では、連結孔４０ａ，６２ｂと固定孔４１，６２ａとが、それぞれの軸心Ｃ３，Ｃ４を直交させて配設されている。

【0082】

そのため、実施形態では、連結孔４０ａ，６２ｂと固定孔４１，６２ａとが接近していても、インナケース２３や支持固定部材５５における連結孔４０ａ，６２ｂ周縁と固定孔４１，６２ａ周縁との間に、距離を空けることができて、インナケース２３と支持固定部材５５との強度低下を抑制でき、逆に、強度低下を抑制して、連結孔４０ａ，６２ｂと固定孔４１，６２ａとを接近させて配設可能となり、インナ部材２２の軸支具１８や止め具４４を小さなエリアに配設可能となる。

【0083】

また、実施形態のアクチュエータ２１では、駆動源が、作動時に、燃焼ガスを利用した作動用ガスＧを発生させるガス発生器５２を備えて構成され、収納側部としてのインナ部材２２と非収納側部としてのアウタ部材７０とが、相互に摺動可能に構成されるとともに、作動用ガスＧを充満させるガス室９１を配設させる構成としている。さらに、アウタ部材７０が、ガス室９１における作動用ガスＧの圧力を受ける受圧部としての天井壁部７２と、受圧部としての天井壁部７２に連なるように配設されて、インナ部材２２のガス室９１の構成部位となるシール材４６と摺動可能な摺動部位としての周壁部７３と、摺動部位としての周壁部７３から離れる側で受圧部としての天井壁部７２に連なり、第２連結部としての連結部１５ａに連結される連結部位としての連結部７８と、を備えて構成されている。

【0084】

そのため、実施形態では、ばね等の機械的な付勢力を発生させる駆動源と比べて、駆動源に、燃焼ガスを利用した作動用ガスＧを発生させるガス発生器５２を利用しており、作動時、瞬時に、ガス室９１に燃焼ガスを利用した作動用ガスＧを充満させることができ、そして、受圧部としての天井壁部７２にそのガス圧を作用させて、インナ部材２２のガス室９１の構成部位となるシール材４６に対し、アウタ部材７０の周壁部７３を摺動させて、第２連結部としての連結部１５ａに連結される連結部７８を移動させることができることとなり、迅速に、第１連結部として連結部１４ｃに対して、第２連結部としての連結部１５ａを離隔させるように移動させることができる。

【0085】

なお、この点を考慮しなければ、駆動源としてばねを利用し、弾性変形させたばねの復元力を、駆動力として、非収納側部を収納側部から移動させるように、アクチュエータを構成してもよい。

【0086】

さらに、実施形態のアクチュエータ２１では、支持固定部材５５が、ガス発生器５２に設けられた作動信号の入力部としての端子ピン５２ｄを接続させるコネクタ５６と、コネクタ５６を支持するスペーサ６２と、を備えて構成されるとともに、コネクタ５６とスペーサ６２とが、インナケース２３の軸心Ｃ１と直交する方向Ｃ１Ｖで二分割される分割体５７，５８，６３，６４として構成されている。そして、コネクタ５６の二つの分割体５７，５８が、相互の間に、ガス発生器５２に設けられた作動信号の入力部として端子ピン５２ｄを接続させるソケット（ピンソケット）６６を保持し、相互に合体されて、インナケース２３内に収納固定される。また、スペーサ６２の二つの分割体６３，６４が、相互の間に、ソケット６６から延びるリード線６７を保持し、相互に合体されて、インナケース２３内に収納固定される。そして、連結孔４０ａ，６２ｂと固定孔４１，６２ａとが、スペーサ６２の保持するリード線６７の配設位置より、アウタ部材７０の前進移動方向と逆方向の後退方向（元部３９の端面３９ａ側）に離れた位置に、配設されている。

【0087】

そのため、実施形態では、コネクタ５６とスペーサ６２とのそれぞれの分割体５７，５８，６３，６４の間に、ソケット６６やソケット６６から延びるリード線６７を配置させ、そして、対応する分割体５７，５８，６３，６４相互を合体させて、支持固定部材５５を形成し、ついで、ガス発生器５２をコネクタ５６に結合させて、ガス発生器５２を組み付けた支持固定部材５５、すなわち、組付体６９をインナケース２３内に挿入し、そして、止め具４４を固定孔４１，６２ａに嵌挿させれば、ガス発生器５２を支持固定部材５５に組み付けた組付体６９を、インナケース２３内に固定することができて、収納側部としてのインナ部材２２を製造することができる。そのため、従来の支持固定部材を成形して形成する際に、ガス発生器と一体的に成形する場合に比べて、インナ部材２２の組み立て時まで、ガス発生器５２と支持固定部材５５とを、それぞれ別場所で形成して保管しておくことができ、燃焼ガスを発生させるガス発生器５２の保管等に好適となる。また、従来の支持固定部材を成形して形成するような成形型を利用せずに、スペーサ６２の軸心Ｃ１に沿った長さ寸法を変更するだけで、インナ部材２２に収納するガス発生器の配置位置を変更でき、すなわち、ガス室９１の初期容積を簡単に変更でき、アクチュエータ２１の出力を変更する際、容易に対処できる。

【0088】

なお、ガス室９１の初期容積を変更するように、スペーサ６２の軸心Ｃ１に沿った長さ寸法を調整する場合、従来構成の調整と同様に、インナケース２３におけるガス発生器５２の鍔部５２ｃを位置規制する段差３８の配置位置も対応させて、変更する必要があるが、従来のような成形型を利用する場合に比べて、他の変更調整部位が、スペーサの単なる長さ調整で行なえることから、従来構造に比べて、容易に対処できる。

【0089】

さらにまた、実施形態では、連結孔４０ａ，６２ｂと固定孔４１，６２ａとが、スペーサ６２の保持するリード線６７の配設位置より、アウタ部材７０の前進移動方向と逆方向の後退方向におけるインナケース２３の元部３９の端面３９ａ側に離れた位置に、配設されており、インナ部材２２の軸心Ｃ１と直交する連結孔４０ａ，６２ｂや固定孔４１，６２ａの周囲に、インナ部材２２の軸心Ｃ１に沿うようにリード線６７を挿通させることがないことから、連結孔４０ａ，６２ｂや固定孔４１，６２ａの周囲に、所定の肉厚のスペーサ６２の中実支持部位６２ｅを配設させることができて（図３〜５参照）、連結孔４０ａ，６２ｂや固定孔４１，６２ａの周囲のスペーサ６２の中実支持部位６２ｅの強度低下を抑制できる。

【0090】

そしてさらに、実施形態のアクチュエータ２１では、収納側部が、収納したガス発生器５２から発生する作動用ガスＧを先端５２ａから吐出可能に、先端部２４を開口させたインナ部材２２として構成され、非収納側部が、インナ部材２２の先端部２４の開口２５ａを覆う受圧部としての天井壁部７２と、天井壁部７２の外周縁からインナ部材２２の外周面側を覆う周壁部７３と、を有して、ガス発生器５２から発生する作動用ガスＧに押圧されて、インナ部材２２から離れるように前進移動するアウタ部材７０として構成されている。そして、インナ部材２２が、先端部２４を開口させたケースとしての略円筒状のインナケース２３と、先端部２４側にガス発生器５２の作動用ガスＧを吐出する先端を向けて、ガス発生器５２を支持し、インナケース２３内に固定される支持固定部材５５と、を備えて構成されている。インナケース２３の先端部２４の外周側には、アウタ部材７０の周壁部７３の内周面７４ａと摺動可能なシール材４６を設けて突出する鍔状突出部２６が配設されている。また、アウタ部材７０の周壁部７３における天井壁部７２から離れた端部７３ａ側に、鍔状突出部２６までのインナケース２３の外周側の摺動部３６と摺動可能とし、かつ、鍔状突出部２６に当接してアウタ部材７０の抜けを規制可能に、周壁部７３の内周側に突出するホルダ部８０が、配設されて、アクチュエータ２１が構成されている。

【0091】

このような構成では、作動時、ガス発生器５２が作動用ガスＧを発生すれば、作動用ガスＧがアウタ部材７０の天井壁部７２と、アウタ部材７０の周壁部７３における天井壁部７２からインナ部材２２の鍔状突出部２６のシール材４６に圧接される部位までの部位と、インナ部材２２の先端部２４と、の間から構成されるガス室９１、に作動用ガスＧが充満し、その作動用ガスＧの圧力を天井壁部７２が受けて、アウタ部材７０がインナ部材２２に対して移動する。その際、アウタ部材７０の周壁部７３が、内周面７４ａをインナ部材２２の鍔状突出部２６のシール材４６に摺動させ、また、アウタ部材７０におけるホルダ部８０が、インナ部材２２の外周側の摺動部３６と摺動して、円滑に、アウタ部材７０が、最大伸長まで、すなわち、ホルダ部８０を鍔状突出部２６に当接させるまで、移動することができる。そして、このような構成では、ガス発生器５２を保持したインナ部材２２の周囲を覆うアウタ部材７０が、周壁部７３における天井壁部７２から離れる端部７３ａ（７５ｂ）を、ガス発生器５２を越えて、第１連結部の連結部１４ｃ側まで延ばすことができて、換言すれば、ガス発生器５２の配置部位におけるインナ部材２２の外周面２３ａ側を、アウタ部材７０のホルダ部８０の摺動部３６にできて、作動時のアクチュエータ２１の最大伸長のストローク量を、長く確保できる。

【0092】

なお、この点を考慮しなければ、ピストンロッドのピストン部を、ガス発生器を保持したシリンダに収納するようなピストンシリンダタイプとして、アクチュエータを構成してもよい。

【0093】

そしてさらに、実施形態のアクチュエータ２１では、支持固定部材５５のスペーサ６２が、リード線６７を、インナケース２３の軸心Ｃ１と略直交する方向に屈曲させるとともに、インナケース２３外へ突出させるように配設させる導出部６２ｃを備えている。そして、アウタ部材７０が、周壁部７３における天井壁部７２から離れた端部７３ａの先端縁に、導出部６２ｃを嵌挿可能な嵌挿凹部７３ｂを配設させている。

【0094】

そのため、実施形態では、アウタ部材７０の嵌挿凹部７３ｂをインナ部材２２側のスペーサ６２の導出部６２ｃに嵌挿させれば、アウタ部材７０の軸周り方向の回転が導出部６２ｃにより規制され、すなわち、アウタ部材７０が、インナ部材２２に対して、所定配置位置からずれるように軸周り方向に回転せず、そのため、インナ部材２２の連結孔２２ｂ（４０ａ）の軸方向に対し、アウタ部材７０の第２連結部としての連結部１５ａへの連結部位の配置方向を、換言すれば、連結部７８の連結孔７８ａの軸方向を、一定に固定できて、アクチュエータ２１の第１連結部としての連結部１４ｃや第２連結部としての連結部１５ａへの連結作業が、容易となる。

【0095】

なお、実施形態では、支持固定部材５５をインナケース２３に固定するために固定孔４１，６２ａに装着する止め具として、リベット４４を例示したが、支持固定部材５５をインナケース２３から抜け止めを図れれば、ボルトやピン等でもよい。

【0096】

また、実施形態のアクチュエータ２１では、フードパネル１０を跳ね上げる跳ね上げ装置Ｕに使用する場合を例示したが、ヘッドレストを前後に二分割して車両が追突される際にヘッドレスト前部を前進移動させる頭部保護装置や、着座した運転者の前方の膝受パネルとボディ側のインパネリンホースとに、収納側部（インナ部材）と非収納側部（アウタ部材）とを連結させ、車両の正面衝突時、膝受パネルを後方移動させる膝保護装置のアクチュエータに、本発明を利用してもよい。さらに、本発明のアクチュエータでは、所定時に、ガス発生器やばね等の駆動源を作動させて、収納側部に対して相対的に非収納側部を移動させる構成であれば、実施形態に限定されず、種々の自動車用安全装置に使用することができる。

【符号の説明】

【0097】

１４ｃ…（第１連結部）連結部、１５ａ…（第２連結部）連結部、１８…軸支具、２１…アクチュエータ、２２…（収納側部）インナ部材、２２ａ…連結部、２２ｂ…連結孔、２３…（ケース）インナケース、２４…先端部、２５ａ…開口、２６…（ストッパ）鍔状突出部、３６…摺動部、３９…元部、４０…連結部、
４０ａ…連結孔、４０ｂ…内周面、４０ｃ…押圧側内周面、４１…固定孔、４４…（止め具）リベット、５２…ガス発生器、５２ａ…先端、５２ｄ…（入力部）端子ピン、５５…支持固定部材、５６…コネクタ、５７，５８…分割体、６２…スペーサ、６２ａ…固定孔、６２ｂ…連結孔、６２ｃ…導出部、６３，６４…分割体、６６…（ソケット）ピンソケット、６７…リード線、７０…（非収納側部）アウタ部材、７２…（受圧部）天井壁部、７３…周壁部、７３ｂ…嵌挿凹部、７４ａ…（摺動面）内周面、７８…（連結部位）連結部、８２…摺動部、９１…ガス室、
Ｃ０…（アクチュエータの）軸心・移動中心軸、Ｃ１…（インナ部材の）軸心、Ｃ２…（アウタ部材の）軸心、Ｃ１Ｖ…（インナ部材の）軸直交方向、Ｃ３…（連結孔の）軸心、Ｃ４…（固定孔の）軸心、Ｇ…作動用ガス、Ｕ…（自動車用安全装置）フード跳ね上げ装置。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】