【図1】図１（ａ）は本発明の第１実施形態である内燃機関の点火装置を示す図であり、（ｂ）は（ａ）中のＡ−Ａ断面図であり、（ｃ）は（ｂ）中のＣ−Ｃ断面図である。

【図2】火花放電路にローレンツ力が作用する原理を説明するための図である。

【図3】ローレンツ力の試算に用いたモデルを示す図である。

【図4】（ａ）は磁界と火花放電路に作用するローレンツ力との関係を示すグラフであり、（ｂ）は時間と火花放電路の移動距離との関係を示すグラフである。

【図5】第１実施形態である内燃機関の点火装置の作用を説明するための図１（ｂ）と同様の図である。

【図6】第２実施形態である内燃機関の点火装置を示す図１（ａ）と同様の図である。

【図7】第３実施形態である内燃機関の点火装置を示す図１（ａ）と同様の図である。

【図8】第４実施形態である内燃機関の点火装置を示す図１（ａ）と同様の図である。

【図9】第５実施形態である内燃機関の点火装置を示す図１（ａ）と同様の図である。

【図10】第５実施形態である内燃機関の点火装置において、火花放電路に作用するローレンツ力を示す図１（ｂ）と同様の図である。

【図11】（ａ）は火花放電路の伸長距離と放電路抵抗の関係を示すグラフであり、（ｂ）火花放電路の最大伸長距離を示す図である。

【図12】第６実施形態である内燃機関の点火装置を示す図１（ａ）と同様の図である。

【図13】図１２に示した内燃機関の点火装置の要部を拡大して示す斜視図である。

【図14】従来のレールプラグの一例を示す図である。

【図15】磁界中に置かれた導体に電流が流れたときに導体にローレンツ力が作用する原理を説明するための図である。

【図16】（ａ）は、図１４に示したレールプラグにおける放電開始からの時間（ｍｓ）と放電電流（Ａ）の関係を示すグラフであり、（ｂ）はレールプラグにおける放電開始からの時間（ｍｓ）とプラズマ長（ｍｍ）との関係を示すグラフである。