特許 6573818 情報処理システム、車載機、及び情報処理方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6573818

(24)【登録日】2019年8月23日

(45)【発行日】2019年9月11日

(54)【発明の名称】情報処理システム、車載機、及び情報処理方法

(51)【国際特許分類】

   G01C 21/26 20060101AFI20190902BHJP

   G08G 1/0969 20060101ALI20190902BHJP

   G06F 13/00 20060101ALI20190902BHJP

   H04M 11/00 20060101ALI20190902BHJP

【ＦＩ】

   G01C21/26 A

   G08G1/0969

   G06F13/00 510G

   H04M11/00 302

【請求項の数】5

【全頁数】19

(21)【出願番号】特願2015-212308(P2015-212308)

(22)【出願日】2015年10月28日

(65)【公開番号】特開2017-83315(P2017-83315A)

(43)【公開日】2017年5月18日

【審査請求日】2018年3月7日

(73)【特許権者】

【識別番号】500578216

【氏名又は名称】株式会社ゼンリンデータコム

(74)【代理人】

【識別番号】100079108

【弁理士】

【氏名又は名称】稲葉 良幸

(74)【代理人】

【識別番号】100109346

【弁理士】

【氏名又は名称】大貫 敏史

(74)【代理人】

【識別番号】100117189

【弁理士】

【氏名又は名称】江口 昭彦

(74)【代理人】

【識別番号】100134120

【弁理士】

【氏名又は名称】内藤 和彦

(72)【発明者】

【氏名】岩本 弥生

【審査官】 藤村 泰智

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００５−３４６６３４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１５−１８４０７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００９−２４５２２２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００８−２９３１０２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−０５０７９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 中国特許出願公開第１０３００００２３（ＣＮ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｇ０１Ｃ ２１／２６ 〜 ２１／３６

Ｇ０８Ｇ １／００ 〜 １／１６

Ｇ０６Ｆ １３／００

Ｈ０４Ｍ １１／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

携帯端末のアプリケーションプログラムによる制御により、前記携帯端末または前記アプリケーションプログラムに割り当てられた第１の識別情報、及び前記携帯端末の位置を示す第１の位置情報を前記携帯端末から受信する第１の受信手段と、
車載機に割り当てられた第２の識別情報、及び前記車載機の位置を示す第２の位置情報を前記車載機から受信する第２の受信手段と、
前記第１の位置情報及び前記第２の位置情報でそれぞれ示される位置が所定範囲内にある場合に、前記携帯端末のユーザに係る情報を前記車載機に送信する送信手段と、
前記第２の位置情報の履歴を前記第１の識別情報と対応付けた履歴情報を解析した結果であるユーザ情報を管理する手段と
を備え、
前記送信手段は、前記携帯端末のユーザにかかる前記ユーザ情報を前記車載器に送信する、情報処理システム。

【請求項2】

前記車載機に割り当てられた前記第２の識別情報と、当該車載機を使用可能な１以上のユーザの前記携帯端末または前記アプリケーションプログラムにそれぞれ割り当てられた１以上の前記第１の識別情報とを対応付けた利用者情報を記憶する記憶手段
を更に備え、
前記送信手段は、前記第１の受信手段で受信した前記第１の識別情報と、前記第２の受信手段で受信した前記第２の識別情報とが前記利用者情報で対応付けられており、当該第１の識別情報及び第２の識別情報と共に受信した前記第１の位置情報及び前記第２の位置情報でそれぞれ示される位置が所定範囲内にある場合に、前記携帯端末のユーザに係る情報を前記車載機に送信する、
請求項１記載の情報処理システム。

【請求項3】

携帯端末または前記携帯端末のアプリケーションプログラムに割り当てられた第１の識別情報、及び前記携帯端末の位置を示す位置情報を受信する第１の受信手段と、
自装置の位置を取得する手段と、
自装置の位置と、前記位置情報で示される位置とが所定範囲内にある場合に、前記携帯端末のユーザにかかる情報を、自装置の利用者の情報として設定する設定手段と、
を備え、
前記設定手段は、前記第１の識別情報と、前記携帯端末または自装置の位置情報の履歴とを対応付けた履歴情報を解析した結果であるユーザ情報を、自装置の利用者の情報として設定する、車載機。

【請求項4】

携帯端末のアプリケーションプログラムによる制御により、前記携帯端末または前記アプリケーションプログラムに割り当てられた第１の識別情報、及び前記携帯端末の位置を示す第１の位置情報を前記携帯端末から受信するステップと、
車載機に割り当てられた第２の識別情報、及び前記車載機の位置を示す第２の位置情報を前記車載機から受信するステップと、
前記第１の位置情報及び前記第２の位置情報でそれぞれ示される位置が所定範囲内にある場合に、前記携帯端末のユーザに係る情報を前記車載機に送信するステップと、
前記第２の位置情報の履歴を前記第１の識別情報と対応付けた履歴情報を解析した結果であるユーザ情報を管理するステップと
を情報処理システムが行い、
前記送信するステップにおいて、前記情報処理システムは、前記携帯端末のユーザにかかる前記ユーザ情報を前記車載器に送信する、情報処理方法。

【請求項5】

携帯端末または前記携帯端末のアプリケーションプログラムに割り当てられた第１の識別情報、及び前記携帯端末の位置を示す位置情報を受信するステップと、
自装置の位置を取得するステップと、
自装置の位置と、前記位置情報で示される位置とが所定範囲内にある場合に、前記携帯端末のユーザにかかる情報を、自装置の利用者の情報として設定するステップと
を車載機が行い、
前記設定するステップにおいて、車載器は、前記第１の識別情報と、前記携帯端末または自装置の位置情報の履歴とを対応付けた履歴情報を解析した結果であるユーザ情報を、自装置の利用者の情報として設定する、情報処理方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明に係るいくつかの態様は、情報処理システム、車載機、及び情報処理方法に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、経路案内等の各種機能を有する車載機が車両に広く搭載されている。ここで、車載機を用いたサービスについては、どのユーザに対しても同様に提供される機能及びサービスのみならず、個別のユーザの嗜好や属性等に応じた情報やサービスを、車載機を介して提供することも考えられている。例えば特許文献１には、車両を運転するユーザが携帯するユーザ側装置を用いることにより、例えばユーザの属性情報等に適合した施設情報などを検索し、提供すること等が記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００８−２９３１０２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここで、特許文献１記載の手法では、ユーザを識別可能な識別情報を含むユーザ情報が当該ユーザの携帯するユーザ側装置に記憶されており、ユーザ側装置から車両側装置へ、直接ユーザ情報が送信される。しかしながら当該手法では、ユーザ側装置と車両側装置とを直接接続するための通信インタフェースを設ける必要がある他、両者を接続し、データを利用するための各種設定操作等をユーザが行う必要がある。

【0005】

本発明のいくつかの態様は前述の課題に鑑みてなされたものであり、車載機がユーザに応じた機能を好適に提供することを目的の１つとする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る情報処理システムは、携帯端末のアプリケーションプログラムによる制御により、前記携帯端末または前記アプリケーションプログラムに割り当てられた第１の識別情報、及び前記携帯端末の位置を示す第１の位置情報を前記携帯端末から受信する第１の受信手段と、車載機に割り当てられた第２の識別情報、及び前記車載機の位置を示す第２の位置情報を前記車載機から受信する第２の受信手段と、前記第１の位置情報及び前記第２の位置情報でそれぞれ示される位置が所定範囲内にある場合に、前記携帯端末のユーザに係る情報を前記車載機に送信する送信手段とを備える。

【0007】

本発明に係る車載機は、携帯端末または前記携帯端末のアプリケーションプログラムに割り当てられた第１の識別情報、及び前記携帯端末の位置を示す位置情報を受信する手段と、自装置の位置を取得する手段と、自装置の位置と、前記位置情報で示される位置とが所定範囲内にある場合に、前記携帯端末のユーザに係る情報を、自装置の利用者の情報として設定する設定手段とを備える。

【0008】

本発明に係る情報処理方法は、携帯端末のアプリケーションプログラムによる制御により、前記携帯端末または前記アプリケーションプログラムに割り当てられた第１の識別情報、及び前記携帯端末の位置を示す第１の位置情報を前記携帯端末から受信するステップと、車載機に割り当てられた第２の識別情報、及び前記車載機の位置を示す第２の位置情報を前記車載機から受信するステップと、前記第１の位置情報及び前記第２の位置情報でそれぞれ示される位置が所定範囲内にある場合に、前記携帯端末のユーザに係る情報を前記車載機に送信するステップとを情報処理システムが行う。

【0009】

本発明に係る情報処理方法は、携帯端末または前記携帯端末のアプリケーションプログラムに割り当てられた第１の識別情報、及び前記携帯端末の位置を示す位置情報を受信するステップと、自装置の位置を取得するステップと、自装置の位置と、前記位置情報で示される位置とが所定範囲内にある場合に、前記携帯端末のユーザに係る情報を、自装置の利用者の情報として設定するステップとを車載機が行う。

【0010】

なお、本発明において、「部」や「手段」、「装置」、「システム」とは、単に物理的手段を意味するものではなく、その「部」や「手段」、「装置」、「システム」が有する機能をソフトウェアによって実現する場合も含む。また、１つの「部」や「手段」、「装置」、「システム」が有する機能が２つ以上の物理的手段や装置により実現されても、２つ以上の「部」や「手段」、「装置」、「システム」の機能が１つの物理的手段や装置により実現されても良い。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、車載機がユーザに応じた機能を好適に提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】第１実施形態における通信システムの構成を示す図である。

【図2】図１に示した情報処理サーバの機能構成を説明するための機能ブロック図である。

【図3】図１に示した通信システムの処理の流れを説明するためのシーケンス図である。

【図4】図２に示した情報処理サーバのハードウェア構成の具体例を示す機能ブロック図である。

【図5】第２実施形態における通信システムの構成を示す図である。

【図6】図５に示した車載機の機能構成を説明するための機能ブロック図である。

【図7】図５に示した通信システムの処理の流れを説明するためのシーケンス図である。

【図8】第３実施形態における通信システムの処理の流れを説明するためのシーケンス図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下に本発明の実施形態を説明する。以下の説明及び参照する図面の記載において、同一又は類似の構成には、それぞれ同一又は類似の符号が付されている。

【0014】

（１． 第１実施形態）
図１乃至図４は、第１実施形態を説明するための図である。以下、これらの図を参照しながら、以下の流れに沿って実施形態を説明する。まず「１．１．」で実施形態に係るシステム全体の概要を説明する。その上で、「１．２．」で当該システムに含まれる情報処理サーバの機能構成を、「１．３．」でシステムの処理の流れを説明する。「１．４．」では、情報処理サーバを実現可能なハードウェア構成の具体例を説明し、「１．５．」では本実施形態に係る効果を説明する。

【0015】

（１．１． 概要）
（１．１．１． システムの概要）
図１は、情報処理システムである情報処理サーバ１００を含む通信システム１の概略構成を示す図である。図１に示すように、通信システム１は、情報処理サーバ１００、携帯端末２００、車載機３００、及び基地局４００を含む。情報処理サーバ１００、携帯端末２００、及び車載機３００は、それぞれ公衆網Ｎに接続されている。なお、公衆網Ｎは、情報処理サーバ１００、携帯端末２００、及び車載機３００が相互に通信できれば、どのような方式のネットワークでも良い。より具体的には、公衆網Ｎは、例えばインターネットの他、携帯電話網であることが考えられる。

【0016】

ここで、図１の例では、ユーザＵが携帯端末２００の使用者であるものとする。またユーザＵは、車載機３００の搭載された車両Ｖの使用者でもある。なお、図１の例では、ユーザＵは車両Ｖに乗車しているが、ユーザＵが車両Ｖの近傍にいればこれに限られるものではない。

【0017】

通信システム１では、車載機３００が、情報処理サーバ１００による制御の下、ユーザＵに対して各種情報や経路探索等のサービスが提供される。この際、情報処理サーバ１００は、携帯端末２００から情報処理サーバ１００へ送信される位置情報を用いることにより、携帯端末２００を所持し、車載機３００を利用するユーザＵを特定する。これにより車載機３００は、ユーザＵに応じた好適な機能を提供することが可能である。

【0018】

なお、図１の例では車載機３００及び携帯端末２００がそれぞれ１台ずつしか図示されていないが、通信システム１には、多数の携帯端末２００及び車載機３００を含むことができる。つまり、通信システム１では、情報処理サーバ１００が、多数の携帯端末２００及び車載機３００に対して情報提供サービスを提供することが可能である。情報処理サーバ１００は、当該多数の携帯端末２００を利用するユーザの中から、車両Ｖを使用するユーザＵを特定する。

【0019】

ここで、本実施形態においては、ユーザＵが例えば車両Ｖを使用する際に、携帯端末２００上で所定のアプリケーションプログラム（以下、単に「アプリ」ともいう。）を起動させると、当該アプリが、情報処理サーバ１００に対して位置情報の送信を開始する。また、ユーザＵが車両Ｖを起動させると、車載機３００も起動し、車載機３００から情報処理サーバ１００に対して位置情報を送信する。情報処理サーバ１００は、両位置情報で示される位置が近接しており、ユーザＵ（厳密には、ユーザＵが保有する携帯端末２００）が車載機３００の搭載された車両Ｖを使用している（又は近い将来使用する）と判断すれば、当該ユーザＵに係るユーザ情報１１１を車載機３００へ送信する。これにより車載機３００は、当該ユーザＵに係るユーザ情報１１１を、自装置の現在の使用者に係る情報として設定する。つまり車載機３００は、ユーザＵによる特別な操作なく、ユーザＵに応じたユーザ情報１１１を用いた各種サービスをユーザＵに対して提供することができる。またこのとき、車載機３００と携帯端末２００との間で直接通信するための通信インタフェースや接続操作等も不要である。

【0020】

なお、位置の照合やユーザ情報１１１の管理等の処理は、車載機３００側で行うことも可能である。この場合のシステム構成等については、第２実施形態以降で説明する。

【0021】

（１．１．２． 各装置の概要）
情報処理サーバ１００は、ユーザＵが所持する携帯端末２００から、一定時間ごと（例えば３分間隔など）で送信される位置情報（緯度経度情報）を受信することにより、当該位置情報をプローブ情報としてＤＢ１１０内で管理する。また情報処理サーバ１００は車載機３００から送信される位置情報（緯度経度情報）を受信することにより、同様にプローブ情報をＤＢ１１０内で管理する。また、本実施形態において、情報処理サーバ１００は、携帯端末２００から受信した位置情報と、車載機３００から受信した位置情報とを照合する。この結果、携帯端末２００と車載機３００とが例えば所定の範囲内等の近接した位置にあると判断できる場合には、ユーザＵが車載機３００の搭載された車両Ｖに乗車している、或いは乗車しようとしていると判断し、ユーザＵに係るユーザ情報１１１を車載機３００へと送信する。

【0022】

携帯端末２００は、ユーザＵが持ち運び可能な可搬性の情報処理装置である。携帯端末２００の具体例としては、例えば携帯電話（例えば、いわゆるスマートフォン）、ノートＰＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）、ＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄａｔａ Ａｓｓｉｓｔａｎｃｅ）等が考えられる。ユーザＵが保有する携帯端末２００は、アプリが立ち上げられると、例えば一定時間ごとに自装置の位置（ユーザＵの位置に対応する）に係る位置情報（緯度経度情報）を、測位時刻と紐付けて情報処理サーバ１００へと送信する。ここで、携帯端末２００は、衛星Ｓ１乃至Ｓ４（以下、衛星Ｓ１乃至Ｓ４を総称して衛星Ｓという。）から発信されている時刻や軌道に関する情報が重畳された電波を受信することにより、自装置の現在位置に対応する緯度経度に関する位置情報を生成することのできるＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）に対応している。これにより、携帯端末２００は、アプリによる制御の下、自装置の位置を示す位置情報を取得するとともに、情報処理サーバ１００へ当該位置情報を測位時刻と紐付けて送信することが可能である。

【0023】

なお、図１の例では携帯端末２００の位置をＧＰＳに基づいて定めているがこれに限られるものではなく、例えば基地局４００から取得した情報や、周囲にある無線ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）から得られる情報に基づいて位置を定めることも考えられる。

【0024】

車載機３００は、いわゆるカーナビゲーションシステムの一部を構成し、経路案内等のサービスを車両Ｖに乗車するユーザＵに提供する装置である。車載機３００は、携帯端末２００と同様に、例えば衛星Ｓから発信されている電波を受信することにより、自装置の現在位置に対応する緯度経度に関する位置情報を生成することができる。車載機３００は、このようにして得られた自装置の位置に基づき、経路案内等のサービスをユーザＵに提供する。

【0025】

ここで、車両Ｖを家族の複数人で使用する場合や、レンタカーやカーシェアリングサービスで不特定多数で利用することを考えると、ユーザＵに応じた情報やサービスを提供するためには、どのユーザＵが車両Ｖ及び車載機３００を使用しているかを特定する必要がある。そこで本実施形態では、前述のとおり、ユーザＵが各々個人用に所有する携帯端末２００の位置と、車両Ｖに搭載された車載機３００の位置とのマッチングを行うことで、情報処理サーバ１００で車両Ｖを利用するユーザＵを特定し、当該ユーザＵに係るユーザ情報１１１を車両Ｖに搭載された車載機３００に送信する。これにより、車載機３００は、当該ユーザ情報１１１を用いて、経路案内等の各種サービスをユーザＵに対して提供することができる。

【0026】

ここで、ユーザ情報１１１として管理される情報としては、例えばユーザＵが好む（よく利用する）移動経路の情報、ユーザＵがよく行くスポットやよく設定する目的地の情報、ユーザＵによる運転の燃費の情報等、種々考えられる。ユーザＵがよく利用する移動経路やよく行くスポット等は、例えばユーザＵによる車両Ｖの使用時に車載機３００から送信される位置情報を、ユーザＵの識別情報と併せて蓄積したプローブ情報を解析することにより判断することができる。また設定された目的地等の設定情報等は、経路探索の際に用いられた設定条件や検索結果を車載機３００から情報処理サーバ１００にユーザＵの識別情報と共に送信されることで判断できる。また、燃費などの情報は、車両Ｖの車載機３００から送信される加速度や速度、ガソリン消費量、アクセル／ブレーキの踏み込み等の情報に基づき、算出することができる。

【0027】

なお、これらのユーザ情報１１１は必ずしも情報処理サーバ１００側で管理される必要はなく、車載機３００側で情報を管理することも考えられる。この点については、第２実施形態以降でも説明する。

【0028】

（１．２． 情報処理サーバ１００の機能構成）
以下、図２を参照しながら、本実施形態に係る情報処理サーバ１００の機能構成を説明する。図２は、本実施形態に係る情報処理サーバ１００の機能構成を示すブロック図である。情報処理サーバ１００は、例えばカーナビゲーションシステムにおける経路案内などの各種サービスを車載機３００に対して提供するための装置である。また本実施形態において、情報処理サーバ１００は車載機３００の搭載された車両Ｖを使用するユーザＵに応じたユーザ情報１１１を車載機３００に送信する。これにより、車載機３００はユーザ情報１１１を現在の使用者の情報として設定することができるため、ユーザＵの嗜好や運転傾向等に合致した情報やサービスを車載機３００は提供できる。

【0029】

情報処理サーバ１００は、大きく分けて、制御部１２０及びデータベース（ＤＢ）１１０を含む。また制御部１２０は、位置情報受信部１２１、位置照合部１２３及びユーザ情報管理部１２５を含む。

【0030】

位置情報受信部１２１は、携帯端末２００のアプリケーションプログラム２１０（以下、単にアプリ２１０ともいう。）、及び車載機３００から、ユーザＵ及び装置の少なくとも一方の識別情報及び位置情報を受信すると共に、それらの情報をプローブ情報１１５としてデータベース１１０上に管理する。情報処理サーバ１００は、当該プローブ情報１１５を解析することにより、例えばユーザＵが車両Ｖの乗車時に利用した移動経路や向かった目的地等の情報を特定することができる。

【0031】

位置照合部１２３は、携帯端末２００のアプリ２１０が起動後送信を開始する位置情報、及び車載機３００が起動後送信を開始する位置情報を照合する。それにより位置照合部１２３は、車載機３００の近傍（例えば所定範囲内）にある携帯端末２００を特定する。これにより情報処理サーバ１００は、携帯端末２００の所有者であるユーザＵを、車載機３００の利用者と判別できる。

【0032】

ユーザ情報管理部１２５は、必要に応じて車載機３００との間で情報をやり取りすることにより、ユーザ情報１１１の更新、記録及び読み出しを行う。より具体的には、例えばプローブ情報１１５を解析することにより、ユーザＵが利用した車両Ｖの移動経路の情報をユーザ情報１１１に書き込むことができる。また、ユーザ情報管理部１２５は、車載機３００から、ユーザＵが経路探索の際に設定した条件や目的地、検索結果、及び、ユーザＵの運転に係る燃費などの傾向に関する情報（例えば、速度、加速度、走行距離、消費ガソリン量、アクセル／ブレーキの踏み込み等の情報を含むことができる）等を受信し、ＤＢ１１０にユーザ情報１１１として格納することができる。また、ＤＢ１１０で管理するユーザ情報１１１は、例えば車載機３００からの要求に応じて情報処理サーバ１００が車載機３００へ送信できる。情報処理サーバ１００が経路探索サービスを車載機３００に対して提供する際には、ユーザ情報１１１を反映させて経路を探索することも可能である。これにより、例えば情報処理サーバ１００は、ユーザＵがよく利用する移動経路を高い優先度で選択したり、或いはユーザＵの運転による燃費傾向に応じた経路探索サービス等を提供したりすることが可能である。また、ユーザ情報管理部１２５は、携帯端末２００のアプリ２１０から、ユーザＵが経路探索の際に設定した条件や目的地、検索結果、施設情報等を受信し、ＤＢ１１０にユーザ情報１１１として格納することもできる。これにより、例えば情報処理サーバ１００は、携帯端末２００から予め情報処理サーバ１００のＤＢ１１０にユーザ情報１１１として登録した情報やその情報を用いた各種サービス等の機能を車載機３００からユーザＵに提供することができる。

【0033】

ＤＢ１１０は、ユーザ情報１１１、端末情報１１３、及びプローブ情報１１５を管理する。
ユーザ情報１１１は、各々のユーザＵの識別情報に対応付けて管理される様々な情報である。例えば、ユーザＵが過去に通った移動経路や設定した目的地、経路探索の条件、ユーザＵの運転傾向に関する情報等を、ユーザ情報１１１に含むことができる。これにより、ユーザ情報１１１を参照すれば、情報処理サーバ１００や車載機３００は、ユーザＵがよく利用する移動経路情報等も把握することが可能となる。

【0034】

端末情報１１３は、ユーザＵの利用する携帯端末２００、車載機３００に関する情報である。例えば携帯端末２００や車載機３００の識別情報、ユーザＵの識別情報、及びそれらの対応関係等の情報を端末情報１１３に含むことができる。位置照合部１２３は、例えば車両Ｖ近傍にある携帯端末２００を特定した上で、当該携帯端末２００の識別情報に対応付けられるユーザＵの識別情報を、端末情報１１３を参照することにより把握できる。

【0035】

プローブ情報１１５は、携帯端末２００及び車載機３００が送信し、位置情報受信部１２１で受信する位置情報及び識別情報を蓄積することにより生成される。プローブ情報１１５には、携帯端末２００や車載機３００の識別情報、位置情報（緯度経度情報）、及び測位時刻の情報を含むことができる。識別情報毎にプローブ情報１１５を解析することで、例えば携帯端末２００や車載機３００の移動経路等を特定することが可能となる。

【0036】

（１．３． 処理の流れ）
以下、図３を参照しながら、本実施形態に係る通信システム１の処理の流れを説明する。なお、後述の各処理ステップは、処理内容に矛盾を生じない範囲で、任意に順番を変更して若しくは並列に実行することができ、また、各処理ステップ間に他のステップを追加しても良い。更に、便宜上１つのステップとして記載されているステップは複数のステップに分けて実行することもでき、便宜上複数に分けて記載されているステップを１ステップとして実行することもできる。この点、第２実施形態以降でも同様である。

【0037】

携帯端末２００を使用するユーザＵは、例えば車両Ｖに乗車する際に、アプリ２１０を起動させる（Ｓ３０１）。アプリ２１０は、起動すると自装置の緯度経度に係る位置情報を、アプリ２１０又は携帯端末２００に割り当てられた識別情報と共に定期的に送信する（Ｓ３０３）。なお、図３では、位置情報の送信を１回しか図示していない。ここでアプリ２１０は、例えば起動直後は１分間隔等の短い間隔で位置情報を送信し、例えば起動から１０分等の一定時間が経過すると、３〜５分間隔の比較的長い間隔で位置情報を送信するようにしても良い。

【0038】

一方、ユーザＵが車両Ｖに乗車し、車両Ｖを起動させると、これに合わせて車載機３００に通電が開始され、車載機３００が起動する（Ｓ３０５）。車載機３００は、起動すると自装置の緯度経度に係る位置情報を自装置に割り当てられた識別情報と共に送信し、また、当該位置情報に基づく位置照合を要求する（Ｓ３０７）。なお、車載機３００は、当該要求に対する応答が情報処理サーバ１００から得られなかった等の事情がある場合には、複数回にわたって同様の要求を情報処理サーバ１００へ送信することができる。

【0039】

情報処理サーバ１００の位置照合部１２３は、車載機３００からの要求に応じて、車載機３００の位置情報に合致する、携帯端末２００の位置情報の有無を判別する。より具体的には、例えば、車載機３００からの要求受信時刻から一定期間内に多数の携帯端末２００から受信した位置情報の中から、その位置情報で示される位置が一定範囲内にある携帯端末２００の位置情報を抽出する。これにより、車載機３００の近傍にあり、かつアプリ２１０を起動状態としている携帯端末２００を保有するユーザＵを特定できる。

【0040】

情報処理サーバ１００のユーザ情報管理部１２５は、これを受けてユーザＵに係るユーザ情報１１１をＤＢ１１０から読み出し、車載機３００へと送信する（Ｓ３１３）。車載機３００は、受信したユーザ情報１１１を、現在使用している、若しくはこれから使用しようとしているユーザＵに係る情報として設定できる。これにより車載機３００は、ユーザ情報１１１に含まれる情報を表示装置上に表示したり、或いは当該ユーザ情報１１１に含まれる情報に基づく各種サービス、例えば経路探索サービス等を提供したりすることができる。

【0041】

その後、車載機３００はユーザＵによる車載機３００への操作や、或いは車両Ｖから得られる運転に係る各種情報（例えば速度や加速度、ガソリン消費量、アクセルやブレーキの踏み込みに係る情報など）を収集する（Ｓ３１５）。車載機３００は、これらの情報を、ユーザＵの識別情報と対応付けて、ユーザ情報１１１として情報処理サーバ１００へと送信する（Ｓ３１７）。情報処理サーバ１００のユーザ情報管理部１２５は、車載機３００から受信したユーザ情報１１１を、ＤＢ１１０に格納する（Ｓ３１９）。

【0042】

（１．４． ハードウェア構成）
以下、図４を参照しながら、上述してきた情報処理サーバ１００をコンピュータにより実現する場合のハードウェア構成の一例を説明する。なお、情報処理サーバ１００の機能は、相互に通信可能な複数の装置に分けて実現することも可能である。

【0043】

図４に示すように、情報処理サーバ１００は、プロセッサ１３１、メモリ１３３、記憶装置１３５、入力インタフェース（Ｉ／Ｆ）部１３７、データＩ／Ｆ部１３９、通信Ｉ／Ｆ部１４１、及び表示装置１４３を含む。

【0044】

プロセッサ１３１は、メモリ１３３に記憶されているプログラムを実行することにより情報処理サーバ１００における様々な処理を制御する。例えば、図２で説明した位置情報受信部１２１、位置照合部１２３、及びユーザ情報管理部１２５は、メモリ１３３に一時記憶されたうえで、主にプロセッサ１３１上で動作するプログラムとして実現可能である。

【0045】

メモリ１３３は、例えばＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）等の記憶媒体である。メモリ１３３は、プロセッサ１３１によって実行されるプログラムのプログラムコードや、プログラムの実行時に必要となるデータを一時的に記憶する。例えば、メモリ１３３の記憶領域には、ＤＢ１１０内に含まれるユーザ情報１１１、端末情報１１３、プローブ情報１１５の一部又は全部が記憶される。

【0046】

記憶装置１３５は、例えばハードディスクやフラッシュメモリ等の不揮発性の記憶媒体である。記憶装置１３５は、オペレーティングシステムや、位置情報受信部１２１、位置照合部１２３、及びユーザ情報管理部１２５を実現するための各種プログラム、ＤＢ１１０内の各種データを記憶する。記憶装置１３５に記憶されているプログラムやデータは、必要に応じてメモリ１３３にロードされることにより、プロセッサ１３１から参照される。

【0047】

入力Ｉ／Ｆ部１３７は、操作入力を受け付けるためのデバイスである。入力Ｉ／Ｆ部１３７の具体例としては、キーボードやマウス、タッチパネル、各種センサ等が挙げられる。入力Ｉ／Ｆ部１３７は、例えばＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）等のインタフェースを介して情報処理サーバ１００に接続されても良い。

【0048】

データＩ／Ｆ部１３９は、情報処理サーバ１００の外部からデータを入力するためのデバイスである。データＩ／Ｆ部１３９の具体例としては、各種記憶媒体に記憶されているデータを読み取るためのドライブ装置等がある。データＩ／Ｆ部１３９は、情報処理サーバ１００の外部に設けられることも考えられる。その場合、データＩ／Ｆ部１３９は、例えばＵＳＢ等のインタフェースを介して情報処理サーバ１００へと接続される。

【0049】

通信Ｉ／Ｆ部１４１は、情報処理サーバ１００の外部の装置、例えば携帯端末２００や車載機３００と有線又は無線によりデータ通信するためのデバイスである。通信Ｉ／Ｆ部１４１は情報処理サーバ１００の外部に設けられることも考えられる。その場合、通信Ｉ／Ｆ部１４１は、例えばＵＳＢ等のインタフェースを介して情報処理サーバ１００に接続される。

【0050】

表示装置１４３は、各種情報を表示するためのデバイスである。表示装置１４３の具体例としては、例えば液晶ディスプレイや有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ−Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）ディスプレイ等があげられる。表示装置１４３は、情報処理サーバ１００の外部に設けられても良い。その場合、表示装置１４３は、例えばディスプレイケーブル等を介して情報処理サーバ１００に接続される。

【0051】

（１．５． 本実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態に係る通信システム１では、ユーザＵが車両Ｖへ乗車する際に携帯端末２００のアプリ２１０を立ち上げると、アプリ２１０が自装置の位置情報を情報処理サーバ１００へと送信する。また、ユーザＵが車両Ｖを起動させると、情報処理サーバ１００に対して車載機３００は自装置の位置情報を送信する。情報処理サーバ１００は両位置情報を照合することで、車載機３００を利用するユーザＵを特定することができる。これに基づき、情報処理サーバ１００がユーザＵに応じたユーザ情報１１１を車載機３００に送信することにより、車載機３００はユーザＵに応じた情報提供や各種サービスを提供することができる。

【0052】

この際、ユーザＵはアプリ２１０を起動させる以上の操作を行う必要が無い。よってユーザＵは簡易な操作で車載機３００からユーザＵに応じた情報やサービスの提供を受けることができる。また、携帯端末２００と車載機３００とを接続するための通信インタフェースを設けたり、接続操作等を行ったりする必要もない。

【0053】

（２． 第２実施形態）
上記実施形態では、ユーザ情報１１１の管理を情報処理サーバ１００側で行っていたが、これに限られるものではなく、車載機３００側で少なくとも一部のユーザ情報の管理を行うことも考えられる。また、位置の照合も、必ずしも情報処理サーバ１００側でする必要はなく、車載機３００側ですることも考えられる。第２実施形態は、図１に示した第１実施形態と同様の構成を持つ通信システム１において、車載機３００側でユーザＵの識別及びユーザ情報の管理を行うものである。

【0054】

なお、本実施形態において、第１実施形態と同様の機能を有する装置や構成は、同一の符号を付すと共に、第１の実施形態と同様に得られる作用効果については説明を省略する。この点、「３． その他の実施形態」においても同様である。

【0055】

（２．１． システムの概要）
図５に示すように、本実施形態に係る通信システム１は、第１実施形態と同様、情報処理サーバ１００、携帯端末２００、及び車載機３００を含み、それぞれ公衆網Ｎにより接続されている。

【0056】

通信システム１では、第１実施形態と同様、車載機３００が、情報処理サーバ１００による制御の下、ユーザＵに対して各種情報や経路探索等のサービスを提供する。この際、本実施形態の車載機３００は、携帯端末２００から情報処理サーバ１００が受信する位置情報を用いることにより、携帯端末２００を所持し、車載機３００を使用するユーザＵが特定される。これにより車載機３００は、ユーザＵに応じた好適な情報及びサービスの提供が可能となる。

【0057】

ここで、第１実施形態では携帯端末２００及び車載機３００の両者が情報処理サーバ１００へ位置情報を送信し、情報処理サーバ１００が両者の照合を行っていたが、本実施形態では、車載機３００で位置情報を照合する。その為に情報処理サーバ１００は、車載機３００からの要求に応じて、携帯端末２００の位置情報及び識別情報を車載機３００に送信する。車載機３００は、自装置の位置情報と、受信した携帯端末２００の位置情報とを照合することにより、ユーザＵを特定する。これにより、車載機３００はユーザＵに応じたユーザ情報を読込んだ上で、これを現在の使用者に係る情報として設定する。この結果、車載機３００は、当該ユーザ情報の一部をユーザＵに提示したり、或いはユーザ情報に基づく各種サービスを提供したりすることができる。

【0058】

（２．２． 車載機３００の機能構成）
以下、図６を参照しながら、本実施形態に係る車載機３００の機能構成を説明する。図６は、本実施形態に係る車載機３００の機能構成を示すブロック図である。車載機３００は、大きく分けて、制御部３１０及びＤＢ３２０を含む。また制御部３１０は、位置取得部３１１、位置情報受信部３１３、位置照合部３１５、ユーザ情報管理部３１７、及び運転情報取得部３１９を含む。

【0059】

位置取得部３１１は、例えばＧＰＳを構成する衛星Ｓから発信されている電波を受信することにより、自装置の現在位置に対応する緯度経度に関する位置情報を生成することができる。車載機３００は、このようにして得られた自装置の位置に基づき、経路案内等のサービスをユーザＵに提供する。また、自装置の位置情報は、例えば測位時刻等と対応付けたうえで、プローブ情報３２５として格納可能である。

【0060】

位置情報受信部３１３は、情報処理サーバ１００から、携帯端末２００の位置情報を携帯端末２００の識別情報と共に受信する。ここで、位置情報受信部３１３が情報処理サーバ１００から取得する位置情報は、例えば、自装置の位置情報から一定範囲内にあるものであって、現在時刻から一定時間前までに送信されたものとすることができる。或いは、位置情報の取得要求の送信時刻から一定時間前までに各携帯端末２００から送信された位置情報とすることもできる。

【0061】

位置照合部３１５は、位置情報受信部３１３が受信した位置情報と、自装置の位置情報とを照合することにより、車両Ｖを利用するユーザＵの携帯端末２００を特定する。このとき、例えば情報処理サーバ１００から複数の位置情報が送信されてきた場合には、例えば最も近い位置情報の携帯端末２００や、或いは一定時間、車両Ｖの近傍の位置情報を送信している携帯端末２００を、車両Ｖを利用するユーザＵの携帯端末２００として特定することができる。

【0062】

ユーザ情報管理部３１７は、ＤＢ３２０に格納される、１以上のユーザに係るユーザ情報３２１の更新、記録及び読出しを行う。より具体的には、例えばプローブ情報３２５を解析することにより、ユーザＵが利用した車両Ｖの移動経路の情報をユーザ情報３２１に書き込むことができる。またユーザ情報管理部３１７は、ユーザＵが経路探索の際に設定した条件や目的地等の情報をユーザ情報３２１に書き込むことが可能である。更にユーザ情報管理部３１７は、運転情報取得部３１９が車両Ｖから取得する、速度や加速度、ガソリン消費量、アクセルやブレーキの踏み込み等の運転傾向に関する情報を、ユーザ情報３２１に書き込むこともできる。このとき運転情報取得部３１９は、これらの情報を、例えばユーザＵの運転にかかる燃費情報として加工した上で、ユーザ情報３２１に書き込むことも考えられる。ＤＢ３２０に記録されたユーザ情報３２１は、例えば経路探索サービスを提供する際等に参照され、現在使用中、若しくは使用しようとしているユーザＵに係る情報として設定されることで、車載機３００は、例えばユーザＵの好みや運転傾向に合わせたサービスを提供することができる。

【0063】

ＤＢ３２０は、ユーザ情報３２１、端末情報３２３、及びプローブ情報３２５を管理する。
ユーザ情報３２１は、各ユーザの識別情報に対応付けて管理される様々な情報である。例えば、ユーザＵが過去に通った移動経路や経路探索の際に設定した目的地、経路探索の条件、ユーザＵの運転傾向に関する情報等を、ユーザ情報３２１に含むことができる。これにより、ユーザ情報３２１を参照すれば、車載機３００はユーザＵがよく利用する経路情報等も把握することができる。

【0064】

端末情報３２３は、ユーザＵの利用する携帯端末２００に関する情報である。例えば携帯端末２００の識別情報や、当該携帯端末２００を利用するユーザＵの識別情報等、両者の対応、等の情報を端末情報３２３に含むことができる。制御部３１０は、位置照合部３１５が得た携帯端末２００の識別情報を用いて端末情報３２３を参照することにより、車載機３００の搭載された車両Ｖを利用するユーザＵを特定することができる。

【0065】

プローブ情報３２５は、位置取得部３１１が取得する位置情報に基づいて生成される。プローブ情報３２５には、ユーザＵの識別情報、位置情報（緯度経度情報）、及び測位時刻の情報を含むことができる。ユーザＵの識別情報毎にプローブ情報３２５を解析することで、ユーザ情報管理部３１７は、ユーザＵの利用する移動経路等を特定することができる。

【0066】

（２．３． 処理の流れ）
以下、図７を参照しながら、本実施形態に係る通信システム１の処理の流れを説明する。
携帯端末２００を使用するユーザＵは、例えば車両Ｖに乗車する際に、アプリ２１０を起動させる（Ｓ７０１）。アプリ２１０は、起動すると携帯端末２００の緯度経度に係る位置情報を、アプリ２１０又は携帯端末２００に割り当てられた識別情報と共に定期的に送信する（Ｓ７０３）。なお、図７の例では、位置情報の送信を１回しか図示していない。ここでアプリ２１０は、例えば起動直後は１分間隔等の短い間隔で位置情報を送信し、例えば起動から１０分等の一定時間が経過すると、３〜５分間隔等の比較的長い時間間隔で位置情報を送信するようにしても良い。

【0067】

一方、ユーザＵが車両Ｖに乗車し、車両Ｖを起動させると、これに合わせて車載機３００に通電が開始され、車載機３００が起動する（Ｓ７０５）。車載機３００は、起動すると携帯端末２００の位置情報に対する取得要求を情報処理サーバ１００へ送信する（Ｓ７０７）。このとき車載機３００は、自装置の位置情報を含めて取得要求を送信することにより、当該自装置から一定範囲内にある位置情報を受信するようにしても良い。また、当該取得要求は起動後、例えば一定間隔で複数回に渡って送信することもできる。

【0068】

携帯端末２００の位置情報に対する取得要求を受信すると、情報処理サーバ１００は、携帯端末２００の位置情報及び識別情報を車載機３００へ送信する（Ｓ７０９）。情報処理サーバ１００が送信する位置情報は、先述の通り取得要求に含まれていた車載機３００の位置から一定範囲以内のものとしてもよいし、或いは車載機３００に対応付けられた１以上の携帯端末２００のものとしてもよい。若しくは、取得要求の受信前一定時間内に送信された全ての携帯端末２００の位置情報を情報処理サーバ１００は車載機３００に送信してもよい。

【0069】

車載機３００の位置照合部３１５は、受信した１以上の位置情報と、自装置の位置情報とを照合する（Ｓ７１１）。その結果、車両Ｖを利用するユーザＵの携帯端末２００を特定できれば、ユーザ情報管理部３１７は、ＤＢ３２０から当該ユーザＵに係るユーザ情報３２１を読みだし、現在使用中もしくは使用しようとしているユーザＵの情報として設定する（Ｓ７１３）。車載機３００は、当該ユーザ情報３２１を、例えばその一部を表示装置に表示することによりユーザＵに提示してもよいし、また、例えば経路探索等の際に利用してもよい。

【0070】

その後ユーザ情報管理部３１７は、ユーザＵが車載機３００に対して行った操作や、或いは運転情報取得部３１９が車両Ｖから取得する、運転にかかる各種情報（例えば速度や加速度、ガソリン消費量やアクセル、ブレーキの踏み込み等の情報を含むことができる）を収集する（Ｓ７１５）。当該情報は、定期的に、或いは電源オフ時に、ユーザ情報管理部３１７がＤＢ３２０にユーザ情報３２１として格納する（Ｓ７１７）。

【0071】

（２．４． ハードウェア構成）
以下、図４を参照しながら、上述してきた車載機３００をコンピュータにより実現する場合のハードウェア構成の一例を説明する。本実施形態の車載機３００は、図４に示すハードウェア構成で構成することができる。この場合、例えば、図６で説明した位置取得部３１１、位置情報受信部３１３、位置照合部３１５、ユーザ情報管理部３１７及び運転情報取得部３１９は、メモリ１３３に一時記憶されたうえで、主にプロセッサ１３１上で動作するプログラムとして実現可能である。また、例えば、メモリ１３３の記憶領域には、図６に示すＤＢ３２０内に含まれるユーザ情報３２１、端末情報３２３、プローブ情報３２５の一部又は全部が記憶される。

【0072】

（２．５． 本実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態に係る通信システム１では、ユーザＵが車両Ｖへ乗車する際に携帯端末２００のアプリ２１０を立ち上げると、アプリ２１０が携帯端末２００の位置情報及び識別情報を情報処理サーバ１００へと送信する。また、ユーザＵが車両Ｖを起動させると、車両Ｖに搭載された車載機３００は情報処理サーバ１００に対して携帯端末２００の位置情報及び識別情報の取得要求を送信する。車載機３００は、このようにして取得した携帯端末２００の位置情報と自装置の位置情報を照合することで、車載機３００を利用するユーザＵを特定することができる。これに基づき、車載機３００はユーザＵに応じた情報提供や各種サービスを提供することができる。

【0073】

この際、ユーザＵはアプリ２１０を起動させる以上の操作を行う必要が無い。よってユーザＵは簡易な操作で車載機３００からユーザＵに応じた情報やサービスの提供を受けることができる。また、携帯端末２００と車載機３００とを接続するための通信インタフェースを設けたり、接続操作等を行ったりする必要もない。

【0074】

（３． 第３実施形態）
第１実施形態では、位置情報の照合及びユーザ情報１１１の管理を情報処理サーバ１００で行い、第２実施形態では、位置情報の照合及びユーザ情報３２１の管理の双方を車載機３００で行っていたが、これらに限られるものでもない。例えば位置情報の照合を車載機３００で行い、ユーザ情報の管理を情報処理サーバ１００で行うことも考えられる。

【0075】

この場合の通信システム１の装置構成は第１及び第２実施形態と同様である。また、ユーザ情報を情報処理サーバ１００で管理する機能は第１実施形態と、位置情報を車載機３００で照合する機能は第２実施形態と同様とすることができるため、ここでは説明を省略する。
以下、図８を参照しながら、位置情報の照合を車載機３００で行い、ユーザ情報の管理を情報処理サーバ１００で行う場合の処理の流れを説明する。

【0076】

携帯端末２００を使用するユーザＵは、例えば車両Ｖに乗車する際に、アプリ２１０を起動させる（Ｓ８０１）。アプリ２１０は、起動すると携帯端末２００の緯度経度に係る位置情報を、アプリ２１０又は携帯端末２００に割り当てられた識別情報と共に定期的に送信する（Ｓ８０３）。なお、図８の例では、位置情報の送信を１回しか図示していない。ここでアプリ２１０は、例えば起動直後は１分間隔等の短い間隔で位置情報を送信し、例えば起動から１０分などの一定時間が経過すると、３〜５分間隔等の比較的長い時間間隔で位置情報を送信するようにしても良い。

【0077】

一方、ユーザＵが車両Ｖに乗車し、車両Ｖを起動させると、これに合わせて車載機３００に通電が開始され、車載機３００が起動する（Ｓ８０５）。車載機３００は、起動すると携帯端末２００の位置情報に対する取得要求を情報処理サーバ１００へ送信する（Ｓ８０７）。このとき車載機３００は、自装置の位置情報を含めて取得要求を送信することにより、当該自装置から一定範囲内にある位置情報を受信するようにしても良い。また、当該取得要求は起動後、例えば一定間隔で複数回に渡って送信することもできる。

【0078】

携帯端末２００の位置情報に対する取得要求を受信すると、情報処理サーバ１００は、携帯端末２００の位置情報及び識別情報を車載機３００へ送信する。情報処理サーバ１００が送信する位置情報は、先述の通り取得要求に含まれていた車載機３００の位置から一定範囲以内もののとしてもよいし、或いは車載機３００に対応付けられた１以上の携帯端末２００のものとしても良い。若しくは、取得要求の受信前一定時間前にアプリ２１０から送信された位置情報を全て情報処理サーバ１００は車載機３００に送信しても良い。

【0079】

車載機３００の位置照合部３１５は、受信した１以上の位置情報と、自装置の位置情報とを照合する（Ｓ８１１）。その結果、車両Ｖを利用するユーザＵの携帯端末２００を特定できれば、ユーザ情報管理部３１７は、当該ユーザＵに係るユーザ情報の送信を情報処理サーバ１００へ要求する（Ｓ８１３）。

【0080】

情報処理サーバ１００のユーザ情報管理部１２５は、ユーザ情報１１１に対する取得要求を車載機３００から受信すると、ＤＢ１１０からユーザ情報１１１を読出し（Ｓ８１５）、当該ユーザ情報１１１を車載機３００へと送信する（Ｓ８１７）。車載機３００は、当該ユーザ情報１１１を、自装置を現在使用しているまたは使用しようとしているユーザＵの情報として設定することができる。これにより、車載機３００は受信したユーザ情報１１１に含まれる情報を表示装置上に表示したり、或いは当該ユーザ情報１１１に含まれる情報に基づく各種サービス、例えば経路探索サービス等を提供したりすることができる。

【0081】

その後、車載機３００はユーザＵによる車載機３００への操作や、或いは車両Ｖから得られる運転に係る情報を運転に係る各種情報（例えば速度や加速度、ガソリン消費量、アクセルやブレーキの踏み込みに係る情報など）を収集する（Ｓ８１９）。車載機３００はこれらの情報を、ユーザＵの識別情報の情報と対応付けて、ユーザ情報１１１として情報処理サーバ１００へと送信する（Ｓ８２１）。情報処理サーバ１００のユーザ情報管理部１２５は、車載機３００から受信したユーザ情報１１１を、ＤＢ１１０に格納する（Ｓ８２３）。
このような処理を行った場合でも、車載機３００はユーザＵの携帯端末２００を特定した上で、当該ユーザＵのユーザ情報１１１を情報処理サーバ１００から読み込むことができる。車載機３００はこれに基づき、車載機３００はユーザＵに応じた情報提供や各種サービスを提供することができる。

【0082】

この際、ユーザＵはアプリ２１０を起動させる以上の操作を行う必要が無い。よってユーザＵは簡易な操作で車載機３００からユーザＵに応じた情報やサービスの提供を受けることができる。また、携帯端末２００と車載機３００とを接続するための通信インタフェースを設けたり、接続操作等を行ったりする必要もない。

【0083】

なお、上述した各実施形態の通信システム１において、車載機３００を使用（利用）可能なユーザの識別情報と、車載機３００の識別情報とを対応付けた利用者情報をＤＢ上で管理することも考えられる。この場合、車載機３００の位置情報と照合する携帯端末２００の位置情報を、利用者情報において車載機３００の識別情報に対応付けられたユーザの識別情報に該当する携帯端末２００の位置情報だけに限定することが可能である。これにより、車載機３００を使用可能なユーザの携帯端末２００から取得した位置情報だけに限定して位置情報の照合を行うことができる。例えば、第１実施形態の場合は、情報処理サーバ１００の位置照合部１２３は、車載機３００からの要求に応じて、その車載機３００の識別情報に利用者情報において対応付けられたユーザの識別情報に該当する携帯端末２００から受信した位置情報を抽出し、その抽出した携帯端末２００の位置情報と、車載機３００の位置情報と、を照合し、車載機３００の位置と一定範囲内に存在する携帯端末２００の位置情報を抽出する。これにより、情報処理サーバ１００の位置照合部１２３は、車載機３００を使用可能なユーザの中で、車載機３００の近傍に存在するユーザを特定することができる。また、第２、第３実施形態の場合は、車載機３００の位置照合部３１５は、利用者情報において車載機３００の識別情報に対応付けられたユーザの識別情報に該当する携帯端末２００の位置情報を情報処理サーバ１００から取得し、その取得した携帯端末２００の位置情報と、車載機３００の位置情報と、を照合し、車載機３００の位置と一定範囲内に存在する携帯端末２００を特定する。これにより、車載機３００の位置照合部３１５は、車載機３００を使用可能なユーザの中で、車載機３００の近傍に存在するユーザを特定することができる。

【0084】

また、上述した各実施形態の通信システム１は、車載機３００の位置情報と携帯端末２００の位置情報との照合により、車載機３００の搭載された車両Ｖを利用するユーザとして複数のユーザが該当した場合は、その複数のユーザのうち、どのユーザに係るユーザ情報を車載機３００に設定するかを車載機３００からユーザに促し、ユーザが車載機３００から設定したユーザに係るユーザ情報を車載機３００に設定するようにすることも可能である。また、車載機３００の搭載された車両Ｖを利用するユーザとして複数のユーザが該当する場合は、その複数のユーザに係るユーザ情報を解析し、車両Ｖを使用する現在の時間帯で車載機３００に過去多く設定されているユーザ情報のユーザを特定し、その特定したユーザに係るユーザ情報を車載機３００に設定するようにすることも可能である。

【0085】

また、上述した各実施形態の通信システム１は、ユーザ情報に含まれる情報（例えば、ユーザＵが過去に通った移動経路や過去に滞在した施設情報や設定した目的地等の情報）を基に、ユーザＵが車両Ｖを使用する時間帯に頻繁に行く目的地や立ち寄り地を推定し、その推定した地点をユーザＵに推奨するようにすることも可能である。なお、ユーザＵに推奨する情報は、車載機３００で決定せず、情報処理サーバ１００で決定することも可能である。

【0086】

（５． 付記事項）
なお、前述の各実施形態の構成は、組み合わせたり或いは一部の構成部分を入れ替えたりしてもよい。また、本発明の構成は前述の実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加えてもよい。

【符号の説明】

【0087】

１ ：通信システム
１００ ：情報処理サーバ
１１０ ：データベース
１１１ ：ユーザ情報
１１３ ：端末情報
１１５ ：プローブ情報
１２０ ：制御部
１２１ ：位置情報受信部
１２３ ：位置照合部
１２５ ：ユーザ情報管理部
２００ ：携帯端末
２１０ ：アプリケーションプログラム
３００ ：車載機
３１０ ：制御部
３１１ ：位置取得部
３１３ ：位置情報受信部
３１５ ：位置照合部
３１７ ：ユーザ情報管理部
３１９ ：運転情報取得部
３２１ ：ユーザ情報
３２３ ：端末情報
３２５ ：プローブ情報
４００ ：基地局
Ｎ ：公衆網
Ｓ ：衛星
Ｕ ：ユーザ
Ｖ ：車両

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】