特許 6573858 小型油圧ショベル

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6573858

(24)【登録日】2019年8月23日

(45)【発行日】2019年9月11日

(54)【発明の名称】小型油圧ショベル

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/00 20060101AFI20190902BHJP

   B60R 11/06 20060101ALI20190902BHJP

【ＦＩ】

   E02F9/00 Z

   B60R11/06

【請求項の数】4

【全頁数】12

(21)【出願番号】特願2016-190204(P2016-190204)

(22)【出願日】2016年9月28日

(65)【公開番号】特開2018-53530(P2018-53530A)

(43)【公開日】2018年4月5日

【審査請求日】2018年8月6日

(73)【特許権者】

【識別番号】398071668

【氏名又は名称】株式会社日立建機ティエラ

(74)【代理人】

【識別番号】110001829

【氏名又は名称】特許業務法人開知国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】今井 浩登

(72)【発明者】

【氏名】浦瀬 広平

(72)【発明者】

【氏名】本圖 誠

【審査官】 彦田 克文

(56)【参考文献】

【文献】 特開２０１１−０７４６６０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−１２２１５３（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００５−１５５０７０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０００−３０９９４４（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１３−０５７１７９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２００１−３５５２５６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｅ０２Ｆ ９／００

Ｂ６０Ｒ １１／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

下部走行体と、前記下部走行体の上側に旋回可能に設けられた上部旋回体と、前記上部旋回体の前側に連結され、ブーム、アーム、及び作業具を有する多間接型の作業装置とを備え、
前記上部旋回体は、基礎構造体をなす旋回フレームと、前記旋回フレームの前方右側に配置された燃料タンク及び作動油タンクと、前記旋回フレームの前方左側に配置され、床板部、台座部、及び前記台座部の上面板に載置された運転席を有する運転室ユニットと、前記旋回フレームの後側且つ前記台座部の上面板の下側に形成され、エンジン及び油圧ポンプを含む複数の機器が搭載されたエンジンルームと、前記台座部の右側に隣り合うように配置され、前記エンジンルームの側壁部を構成する仕切エンジンカバーと、前記燃料タンク及び前記作動油タンクが位置するスペースの左側側面を仕切り、前記運転室ユニットから離間した位置に配置された仕切タンクカバーと、左右方向にて前記運転室ユニットと前記仕切タンクカバーの間に且つ前後方向にて前記ブームの基端部と前記仕切エンジンカバーの間に位置するように、前記旋回フレームに固定された工具箱とを備えた、後方小旋回型の小型油圧ショベルにおいて、
前記工具箱は、
上側に開放された上側開口を有する箱体と、
前記箱体の後側上縁部にヒンジを介して上下方向に回動可能に接続され、前記箱体の上側開口を開閉する上蓋と、
前記上蓋の内側に設けられ、前側開口を有し、グリースガンを前記前側開口から取り入れて収納するとともに前記グリースガンのノズルから垂れ落ちるグリースを受け止めるように構成されたグリースガン収納箱と、
前記グリースガン収納箱に設けられ、前記グリースガンのノズルを保護するために前記グリースガンの本体の前後方向の位置を規制する止め板と、を備えたことを特徴とする小型油圧ショベル。

【請求項2】

請求項１に記載の小型油圧ショベルにおいて、
前記グリースガン収納箱の前記止め板と前記前側開口の間の距離は、前記グリースガンの本体の全長より短くなっており、
前記グリースガン収納箱は、前記前側開口から前記グリースガンの本体の一部を突出させた状態で、前記グリースガンを収納するように構成されたことを特徴とする小型油圧ショベル。

【請求項3】

請求項１に記載の小型油圧ショベルにおいて、
前記グリースガン収納箱は、前記グリースガンの本体及びノズルの先端部をそれぞれ収納する２つの内箱で構成されたことを特徴とする小型油圧ショベル。

【請求項4】

請求項１に記載の小型油圧ショベルにおいて、
前記ブームは、左右方向に回動可能なスイングポストを介し、前記上部旋回体の前側に連結されており、
前記工具箱は、左右方向にて前記運転室ユニットと前記仕切タンクカバーの間に且つ前後方向にて前記スイングポストと前記仕切エンジンカバーの間に位置するように、前記旋回フレームに固定されたことを特徴とする小型油圧ショベル。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、後方小旋回型の小型油圧ショベルに関する。

【背景技術】

【0002】

ミニショベル等の小型油圧ショベルは、下部走行体と、下部走行体の上側に旋回可能に設けられた上部旋回体と、上部旋回体の前側に連結され、ブーム、アーム、及び作業具を有する多間接型の作業装置とを備えている。小型油圧ショベルは、下部走行体の車幅程度の狭隘路地での作業に用いられることが多い。そして、上部旋回体の旋回時に上部旋回体の後端が周囲の建屋や植木などと干渉するのを防止するため、上部旋回体の後端により規定される旋回半径の仮想円が下部走行体の車幅内に収まるように構成されている。あるいは、上部旋回体の後端により規定される旋回半径の仮想円が下部走行体の車幅の１２０％以内に収まるように構成されて、後方小旋回型と呼ばれている。

【0003】

特許文献１に記載の後方小旋回型の小型油圧ショベルにおいて、上部部旋回体は、基礎構造体をなす旋回フレームと、旋回フレームの前方右側に配置された燃料タンク及び作動油タンクと、旋回フレームの前方左側に設けられ、床板部、台座部、及び台座部の上面板に載置された運転席を有する運転室ユニットと、旋回フレームの後側且つ台座部の上面板の下側に形成され、エンジン及び油圧ポンプを含む複数の機器が搭載されたエンジンルームと、台座部の右側に隣り合うように配置され、エンジンルームの側壁部を構成する仕切エンジンカバーと、燃料タンク及び作動油タンクが位置するスペースの左側側面を仕切り、運転室ユニットから離間した位置に配置された仕切タンクカバー（固定カバー）とを備えている。作業装置のブームは、左右方向に回動可能なスイングポストを介し、上部旋回体の前側に連結されている。

【0004】

上部旋回体の旋回フレーム上には、左右方向にて運転室ユニットと仕切タンクカバーの間に且つ前後方向にてスイングポストと仕切エンジンカバーの間に（言い換えれば、作業装置のブームの基端部と仕切エンジンカバーの間に）スペースがあり、このスペースには、前後方向に長い工具箱が固定されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特許第５５４６８２２号公報（図１７〜図２０参照）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ところで、作業装置の間接部等には連結ピンが用いられており、グリースガン（携帯型の手動給脂具）を用いて、連結ピンの摺動面にグリースを供給する作業を定期的に行う必要がある。そのため、油圧ショベルにグリースガンを収納することが好ましいものの、上述した後方小旋回型の小型油圧ショベルでは、上部旋回体内のスペースが制限されていることから、グリースガンの収納スペースを確保することが困難な場合がある。そこで、上述した工具箱を利用して、グリースガンを収納することが考えられる。

【0007】

しかし、グリースガンを他の工具と共に工具箱の底部に配置した場合、グリースガンが工具箱の底部の大部分を占めてしまうため、他の工具を効率的に収納できない。また、工具箱に収納した他の工具と干渉するため、グリースガンの出し入れが容易でない。また、グリースガンのノズルから垂れ落ちるグリースによって他の工具が汚れるのを防ぐ必要がある。

【0008】

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、スペースが制限されている上部旋回体に設けられた工具箱であっても、グリースガン及び他の工具の収納性を高めるとともに、グリースガンのノズルから垂れ落ちるグリースによって他の工具が汚れるのを防ぐことができる小型油圧ショベルを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記目的を達成するために、本発明は、下部走行体と、前記下部走行体の上側に旋回可能に設けられた上部旋回体と、前記上部旋回体の前側に連結され、ブーム、アーム、及び作業具を有する多間接型の作業装置とを備え、前記上部旋回体は、基礎構造体をなす旋回フレームと、前記旋回フレームの前方右側に配置された燃料タンク及び作動油タンクと、前記旋回フレームの前方左側に配置され、床板部、台座部、及び前記台座部の上面板に載置された運転席を有する運転室ユニットと、前記旋回フレームの後側且つ前記台座部の上面板の下側に形成され、エンジン及び油圧ポンプを含む複数の機器が搭載されたエンジンルームと、前記台座部の右側に隣り合うように配置され、前記エンジンルームの側壁部を構成する仕切エンジンカバーと、前記燃料タンク及び前記作動油タンクが位置するスペースの左側側面を仕切り、前記運転室ユニットから離間した位置に配置された仕切タンクカバーと、左右方向にて前記運転室ユニットと前記仕切タンクカバーの間に且つ前後方向にて前記ブームの基端部と前記仕切エンジンカバーの間に位置するように、前記旋回フレームに固定された工具箱とを備えた、後方小旋回型の小型油圧ショベルにおいて、前記工具箱は、上側に開放された上側開口を有する箱体と、前記箱体の後側上縁部にヒンジを介して上下方向に回動可能に接続され、前記箱体の上側開口を開閉する上蓋と、前記上蓋の内側に設けられ、前側開口を有し、グリースガンを前記前側開口から取り入れて収納するとともに前記グリースガンのノズルから垂れ落ちるグリースを受け止めるように構成されたグリースガン収納箱と、前記グリースガン収納箱に設けられ、前記グリースガンのノズルを保護するために前記グリースガンの本体の前後方向の位置を規制する止め板と、を備える。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、スペースが制限されている上部旋回体に設けられた工具箱であっても、グリースガン及び他の工具の収納性を高めるとともに、グリースガンのノズルから垂れ落ちるグリースによって他の工具が汚れるのを防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の一実施形態における小型油圧ショベルの構造を表す左側面図である。

【図2】本発明の一実施形態における小型油圧ショベルの構造を表す上面図である。

【図3】本発明の一実施形態における小型油圧ショベルの工具箱まわりの構造を表す、前側から見た斜視図である。

【図4】本発明の一実施形態における小型油圧ショベルの工具箱まわりの構造を表す、前方左側から見た斜視図である。

【図5】本発明の一実施形態における小型油圧ショベルの工具箱まわりの構造を表す、左側から見た斜視図である。

【図6】本発明の一実施形態における工具箱の構造を表す斜視図であり、上蓋を閉じた状態を示す。

【図7】本発明の一実施形態における工具箱の構造を表す斜視図であり、上蓋を開いた状態であって、内箱にグリースガンを収納した状態を示す。

【図8】本発明の一実施形態におけるグリースガンの構造を表す斜視図である。

【図9】本発明の一実施形態における工具箱の蓋側の構造を表す斜視図である。

【図10】本発明の他の実施形態における工具箱の蓋側の構造を表す斜視図であり、内箱にグリースガンを収納した状態を示す。

【発明を実施するための形態】

【0012】

本発明の一実施形態を、図面を参照しつつ説明する。

【0013】

図１は、本実施形態における小型油圧ショベルの構造を表す左側面図であり、図２は、上面図（但し、便宜上、作業装置及びタンクカバーを図示せず）である。図３は、本実施形態における小型油圧ショベルの工具箱まわりの構造を表す、前側から見た斜視図であり、図４は、前方左側から見た斜視図（但し、便宜上、下部走行体、スイングポスト、作業装置、及び運転室ユニットの一部を図示せず）であり、図５は、左側から見た斜視図（但し、便宜上、下部走行体、運転室ユニット、左前カバー、左後カバー、及びエンジン等を図示せず）である。なお、小型油圧ショベルが図１に示す状態にて、運転席に着座した運転者の前側（図１中左側）、後側（図１中右側）、左側（図１中紙面に向かって手前側）、右側（図１中紙面に向かって奥側）を、単に前側、後側、左側、右側と称する。

【0014】

本実施形態の小型油圧ショベルは、クローラ式の下部走行体１と、下部走行体１の上側に旋回可能に設けられた上部旋回体２とを備えており、下部走行体１及び上部旋回体２が車体を構成している。そして、走行モータ（図示せず）の回転駆動により、下部走行体１が走行するようになっている。また、旋回モータ（図示せず）の回転駆動により、上部旋回体２が旋回するようになっている。

【0015】

また、本実施形態の小型油圧ショベルは、後方小旋回型と呼ばれるものである。すなわち、上部旋回体２は、上部旋回体２の旋回中心Ｏから上部旋回体２の後端面（詳細には、後述するカウンタウエイトの後面）までの旋回半径をＲとすると、旋回半径Ｒの仮想円Ｃが下部走行体１の車幅の１２０％以内（本実施形態では１００％以内）に収まるように構成されている。また、上部旋回体２の大部分が、旋回半径Ｒの仮想円Ｃ内に収まるように構成されている。

【0016】

上部旋回体２の前側には、スイングポスト３を介し作業装置４が連結されている。スイングポスト３は、上部旋回体２の前側に左右方向に回動可能に連結されている。そして、スイングシリンダの伸縮駆動により、スイングポスト３が左右方向に回動し、ひいては作業装置４が左右方向に回動するようになっている。

【0017】

作業装置４は、スイングポスト３に上下方向に回動可能に連結されたブーム５と、ブーム５に上下方向に回動可能に連結されたアーム６と、アーム６に上下方向に回動可能に連結されたバケット７（作業具）とを備えている。そして、ブームシリンダ８、アームシリンダ９、及びバケットシリンダ１０（作業具シリンダ）の伸縮駆動により、ブーム５、アーム６、及びバケット７が上下方向にそれぞれ回動するようになっている。

【0018】

上部旋回体２は、基礎構造体をなす旋回フレーム１１と、旋回フレーム１１の後端部に配置され、円弧状の後面を有するカウンタウエイト１２と、旋回フレーム１１の前方左側に配置されたキャブタイプの運転室ユニット１３と、旋回フレーム１１上に搭載された機器を覆う外装カバー（詳細は後述）とを備えている。旋回フレーム１１は、前側に突出するように設けられたブラケット１４を有し、このブラケット１４にスイングポスト３が回動可能に連結されている。

【0019】

運転室ユニット１３は、フロア部材１５（図４参照）と、このフロア部材１５の後部に設けられて運転者が着座する運転席１６（図１参照）と、運転席１６の周囲を覆うキャブボックス１７（図１参照）とを備えている。また、図示しないが、ブームシリンダ８の駆動及びバケットシリンダ１０の駆動を指示する十字操作式の作業用操作装置と、アームシリンダ９の駆動及び旋回モータの駆動を指示する十字操作式の作業用操作装置と、スイングシリンダの駆動を指示するスイング用操作装置と、走行モータの駆動を指示する走行用操作装置なども備えている。

【0020】

フロア部材１５は、運転者の足場となる床板部１８と、床板部１８の後側に立ち上げられた台座部１９と、床板部１８の右側かつ台座部１９の前側に立ち上げられた右側面板２０とを有している。台座部１９は、床板部１８の後部から立ち上げられた前面板１９ａと、前面板１９ａの上部から後方に延在する上面板１９ｂと、上面板１９ｂの後部から立ち上げられた背面板１９ｃとを有している。運転席１６は、台座部１９の上面板１９ｂに載置されている。

【0021】

旋回フレーム１１の後側（詳細には、カウンタウエイト１２の前側）且つ台座部１９の上面板１９ｂの下側にはエンジンルーム２１が形成され（図１、図４、及び図５参照）、エンジンルーム２１にはエンジン２２が横置き状態で搭載されている。エンジンルーム２１におけるエンジン２２の左側には、油圧ポンプ（図示せず）が設けられている。この油圧ポンプは、エンジン２２によって駆動されて油圧アクチュエータ（詳細には、上述した走行モータ、旋回モータ、スイングシリンダ、ブームシリンダ８、アームシリンダ９、及びバケットシリンダ１０）に供給する圧油（作動油）を生成するようになっている。

【0022】

エンジン２２の右側には、ラジエータやオイルクーラ等の熱交換器（図示せず）が設けられている。旋回フレーム１１の前方右側（言い換えれば、前述した熱交換器の前側）には、エンジン２２の燃料を貯留する燃料タンク２３と、作動油を貯留する作動油タンク２４が設けられている。

【0023】

外装カバーは、左前カバー２５、左後カバー２６、開閉エンジンカバー２７、右後カバー（図示せず）、右前カバー２８、仕切エンジンカバー２９、熱交換器カバー３０、仕切タンクカバー３１、及び開閉タンクカバー３２等で構成されている。

【0024】

仕切エンジンカバー２９は、運転室ユニット１３の台座部１９の右側に隣り合うように配置されている。仕切エンジンカバー２９は、前面板と、この前面板の上部から後方上側に延在する斜面板と、この斜面板の上部から後方に延在する上面板とを有し、エンジンルーム２１の側壁部を構成している。開閉エンジンカバー２７は、ステーを介し上下方向に移動可能に設けられており、開閉エンジンカバー２７を開いた状態でエンジン２２の点検等を可能としている。右後カバーは、ヒンジを介し左右方向に回動可能に設けられており、右後カバーを開いた状態で熱交換器の点検等を可能としている。

【0025】

仕切タンクカバー３１は、運転室ユニット１３の右側面（本実施形態では、キャブボックス１７の右側面及びフロア部材１５の右側面板２０）から離間した位置で前後方向に延在しており、燃料タンク２３及び作動油タンク２４が位置するスペースの左側側面を仕切るようになっている。開閉タンクカバー３２は、ヒンジを介し上下方向に回動可能に設けられており、開閉タンクカバー３２を開いた状態で燃料タンク２３の燃料補充等を可能としている。

【0026】

上部旋回体２の旋回フレーム１１上には、左右方向にて運転室ユニット１３と仕切タンクカバー３１の間に且つ前後方向にてスイングポスト３と仕切エンジンカバー２９の間に（言い換えれば、作業装置４のブーム５の基端部と仕切エンジンカバー２９の間に）スペースがあり、このスペースには、前後方向に長い工具箱３３が固定されている。なお、図１及び図５で示すようにブーム５が最上方位置に上げられたときに、ブーム５の背面が工具箱３３及び運転室ユニット１３に対して面している。

【0027】

次に、本実施形態の工具箱３３の詳細を、図６〜図９を用いて説明する。

【0028】

図６は、本実施形態における工具箱の構造を表す斜視図であり、上蓋を閉じた状態を示す。図７は、本実施形態における工具箱の構造を表す斜視図（但し、便宜上、フック部を図示せず）であり、上蓋を開いた状態であって、内箱にグリースガンを収納した状態を示す。図８は、本実施形態におけるグリースガンの構造を表す斜視図である。図９は、本実施形態における工具箱の蓋側の構造を表す斜視図（但し、便宜上、フック部を図示せず）である。

【0029】

本実施形態の工具箱３３は、グリースガン５０及び他の工具（図示せず）を収納するためのものであり、箱体３４、上蓋３５、及びグリースガン収納箱３６を備えている。

【0030】

グリースガン５０は、大別して、本体５１と、この本体５１に接続されたノズル５２で構成されている。グリースガン５０の本体５１は、グリースカートリッジ（図示せず）を収容する筒体５３と、レバー５４と、プランジャポンプ部５５とを備えている。そして、作業者がレバー５４を操作することにより、プランジャポンプ部５５が作動し、グリースカートリッジに充填されたグリースがノズル５２の先端から出るようになっている。

【0031】

箱体３４は、前板３７ａ、後板３７ｂ、左板３７ｃ、右板３７ｄ、及び下板（底板）で構成されて、上側開口を有している。そして、箱体３４は、旋回フレーム１１上（詳細には、左右方向にて運転室ユニット１３と仕切タンクカバー３１の間、前後方向にてスイングポスト３と仕切エンジンカバー２９の間）に固定されており（上述の図３〜図５参照）、グリースガン５０以外の他の工具を上側開口から取り入れて収納するようになっている。すなわち、運転者が例えばスイングポスト３の左側又は右側からアクセスして、グリースガン５０以外の他の工具を箱体３４に出し入れ可能としている。

【0032】

上蓋３５は、箱体３４の後板３７ｂの上縁部にヒンジ３８を介して上下方向に回動可能に接続されており、箱体３４の上側開口を開閉する。詳しく説明すると、上蓋３５は、上述の図５中点線矢印で示すように、最上方位置に上げられたブーム５の背面、運転室ユニット１３の右側面、及び仕切タンクカバー３１と干渉することなく、上方及び後方に向かって回動する。これにより、図５中実線で示す閉じ状態（回動角が０度の状態）から、図５中二点鎖線で示す開き状態（回動角が９０度の状態）に移行するようになっている。すなわち、運転者が例えばスイングポスト３の左側又は右側からアクセスして、上蓋３５を開閉可能としている。なお、上蓋３５の前側部分にはフック部３９が設けられ、箱体３４の前板３７ａにはフック部３９と係合可能な係合部４０が設けられている。そして、上蓋３５を閉じた状態でフック部３９と係合部４０を係合すれば、上蓋３５の閉じ状態を保持するようになっている。

【0033】

グリースガン収納箱３６は、上蓋３５の内側に設けられた内箱３６ａによって構成されている。内箱３６ａは、後板４１ａ、左板４１ｂ、右板４１ｃ、及び下板４１ｄで構成されて、ヒンジ３８とは反対側に位置する前側開口４２を有している。そして、上蓋３５を開いた状態にて、内箱３６ａは、グリースガン５０を前側開口４２から取り入れて収納するようになっている。すなわち、運転者が例えばスイングポスト３の左側又は右側からアクセスして、グリースガン５０を内箱３６ａに出し入れ可能としている。なお、グリースガン５０を内箱３６ａに収納した状態で上蓋３５を開閉しても、グリースガン５０が内箱３６ａから落下しないようになっている。

【0034】

内箱３６ａには中板４１ｅが設けられている。この中板４１ｅは、止め板としての役割をはたし、グリースガン５０のノズル５２を保護するために、グリースガン５０の本体５１の前後方向の位置を規制するようになっている。詳しく説明すると、上蓋３５を開いた状態では、内箱３６ａの中板４１ｅが前側開口４２より下方に位置する状態となって、中板４１ｅがグリースガン５０の本体５１を支持する。このとき、中板４１ｅと後板４１ａの間の距離は、グリースガン５０のノズル５２より長くなっているので、ノズル５２が後板４１ａに当たらないようになっている。

【0035】

また、中板４１ｅと前側開口４２の間の距離は、グリースガン５０の本体５１の全長より短くなっているので、前側開口４２からグリースガン５０の本体５１の一部（但し、全長の半分未満）を突出させるようになっている。これにより、作業者がグリースガン５０の本体５１の一部を把持して、グリースガン５０を出し入れすることが可能である。

【0036】

以上のように本実施形態の工具箱３３においては、上蓋３５にグリースガン収納箱３６を設け、このグリースガン収納箱３６にグリースガン５０を収納するので、箱体３４の内部空間を効率的に使うことができる。また、グリースガン５０と他の工具が干渉しないため、グリースガン５０及び他の工具を容易に出し入れすることができる。したがって、グリースガン５０及び他の工具の収納性を高かめることができる。また、グリースガン５０のノズル５２から垂れ落ちるグリースをグリースガン収納箱３６で受け止めることにより、箱体３４に収納した他の工具が汚れるのを防ぐことができる。

【0037】

本発明の他の実施形態を説明する。なお、本実施形態において、上記一実施形態と同等の部分は同一の符号を付し、適宜説明を省略する。

【0038】

図１０は、本実施形態における工具箱の蓋側の構造を表す斜視図（但し、便宜上、フック部を図示せず）であり、内箱にグリースガンを収納した状態を示す。

【0039】

本実施形態の工具箱３３は、箱体３４、上蓋３５、及びグリースガン収納箱３６Ａを備えている。グリースガン収納箱３６Ａは、上蓋３５の内側に設けられた内箱３６ｂ，３６ｃによって構成されている。

【0040】

内箱３６ｂは、後板４３ａ、左板４３ｂ、右板４３ｃ、及び下板４３ｄで構成されて、前側開口４４及び後側開口４５を有している。内箱３６ｃは、前板４６ａ、後板４６ｂ、左板４６ｃ、右板４６ｄ、及び下板４６ｅで構成されて、開口４７を有している。そして、上蓋３５を開いた状態にて、内箱３６ｂは、グリースガン５０の本体５１を前側開口４４から取り入れて収納するようになっている。同時に、内箱３６ｃは、内箱３６ｂの前側開口４４及び後側開口４５を挿通したグリースガン５０のノズル５２の先端部を、開口４７から取り入れて収納するようになっている。なお、グリースガン５０の本体５１及びノズル５２の先端部を内箱３６ｂ，３６ｃに収納した状態で上蓋３５を開閉しても、グリースガン５０が内箱３６ｂ，３６ｃから落下しないようになっている。

【0041】

内箱３６ｂの後板４３ａは、止め板としての役割をはたし、グリースガン５０のノズル５２を保護するために、グリースガン５０の本体５１の前後方向の位置を規制するようになっている。詳しく説明すると、上蓋３５を開いた状態では、内箱３６ｂの後板４３ａが前側開口４４より下方に位置する状態となって、後板４３ａがグリースガン５０の本体５１を支持する。内箱３６ｂの後板４３ａと内箱３６ｃの後板４６ｂの間の距離は、グリースガン５０のノズル５２より長くなっているので、ノズル５２が後板４６ｂに当たらないようになっている。

【0042】

また、内箱３６ｂの後板４３ａと前側開口４４の間の距離は、グリースガン５０の本体５１の全長より短くなっているので、前側開口４４からグリースガン５０の本体５１の一部（但し、全長の半分未満）を突出させるようになっている。これにより、作業者がグリースガン５０の本体５１の一部を把持して、グリースガン５０を出し入れすることが可能である。

【0043】

以上のように本実施形態の工具箱３３においては、上蓋３５にグリースガン収納箱３６Ａを設け、このグリースガン収納箱３６Ａにグリースガン５０を収納するので、箱体３４の内部空間を効率的に使うことができる。また、グリースガン５０と他の工具が干渉しないため、グリースガン５０及び他の工具を容易に出し入れすることができる。したがって、グリースガン５０及び他の工具の収納性を高かめることができる。また、グリースガン５０のノズル５２から垂れ落ちるグリースをグリースガン収納箱３６Ａの内箱３６ｃで受け止めることにより、箱体３４に収納した他の工具が汚れるのを防ぐことができる。

【0044】

なお、上記実施形態において、作業装置４のブーム５は、左右方向に回動可能なスイングポスト３を介し、上部旋回体２の前側に連結されており、工具箱３３は、左右方向にて運転室ユニット１３と仕切タンクカバー３１の間に且つ前後方向にてスイングポスト３と仕切エンジンカバー２９の間に位置するように、上部旋回体２の旋回フレーム１１上に固定された場合を例にとって説明したが、これに限られず、本発明の趣旨及び技術思想の範囲内で変形が可能である。すなわち、作業装置４のブーム５は、上部旋回体２の前側に直接連結されてもよい。そして、工具箱３３は、左右方向にて運転室ユニット１３と仕切タンクカバー３１の間に且つ前後方向にてブーム５の基端部と仕切エンジンカバー２９の間に位置するように、上部旋回体２の旋回フレーム１１上に固定されればよい。この場合も、上記同様の効果を得ることができる。

【0045】

また、上記実施形態において、小型油圧ショベルは、キャブタイプの運転室ユニット１３を備えた場合を例にとって説明したが、これに限られず、キャノピタイプの運転室ユニットを備えてもよい。この場合も、上記同様の効果を得ることができる。

【符号の説明】

【0046】

１ 下部走行体
２ 上部旋回体
３ スイングポスト
４ 作業装置
５ ブーム
６ アーム
７ バケット（作業具）
１１ 旋回フレーム
１３ 運転室ユニット
１６ 運転席
１８ 床板部
１９ 台座部
１９ｂ 上面板
２１ エンジンルーム
２２ エンジン
２３ 燃料タンク
２４ 作動油タンク
２９ 仕切エンジンカバー
３１ 仕切タンクカバー
３３ 工具箱
３４ 箱体
３５ 上蓋
３６，３６Ａ グリースガン収納箱
３６ａ，３６ｂ，３６ｃ 内箱
３８ ヒンジ
４１ｅ 中板（止め板）
４２ 前側開口
４３ａ 後板（止め板）
４４ 前側開口
５０ グリースガン
５１ 本体
５２ ノズル

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】