特許 6579002 空調用レジスタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】6579002

(24)【登録日】2019年9月6日

(45)【発行日】2019年9月25日

(54)【発明の名称】空調用レジスタ

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/34 20060101AFI20190912BHJP

   F24F 13/15 20060101ALI20190912BHJP

【ＦＩ】

   B60H1/34 611B

   B60H1/34 631

   F24F13/15 B

【請求項の数】6

【全頁数】23

(21)【出願番号】特願2016-47203(P2016-47203)

(22)【出願日】2016年3月10日

(65)【公開番号】特開2017-159826(P2017-159826A)

(43)【公開日】2017年9月14日

【審査請求日】2018年4月23日

(73)【特許権者】

【識別番号】000241463

【氏名又は名称】豊田合成株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】柴田 実

(72)【発明者】

【氏名】寺井 伸弘

(72)【発明者】

【氏名】浅野 賢二

【審査官】 安島 智也

(56)【参考文献】

【文献】 特開２００２−１９２９４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特開２０１４−０３１０４６（ＪＰ，Ａ）

【文献】 実開昭５１−０１５０３６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開昭６１−１５６８４３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 仏国特許出願公開第２８６６２８２（ＦＲ，Ａ１）

【文献】 独国特許出願公開第１０２０１４１０５３５９（ＤＥ，Ａ１）

【文献】 独国特許出願公開第１０２０１５１０１１１６（ＤＥ，Ａ１）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｈ １／３４

Ｆ２４Ｆ １３／１５

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

空調用空気の通風路に配置され、かつ軸により傾動可能に支持された下流フィンと、
前記通風路の前記下流フィンよりも上流に配列され、かつ軸により傾動可能に支持され、同軸から偏倚した箇所で連結ロッドにより連結された複数の上流フィンと、
前記通風路の前記上流フィンよりも上流に傾動可能に配置されたシャットダンパと、
前記下流フィンにスライド可能に設けられ、かつ回動部を有する操作ノブと、
前記通風路における前記空調用空気の流れ方向に沿って延びた状態で、複数の上流フィンのうち配列方向の中央部分で隣り合う一対の中央上流フィンの間に配置された伝達シャフトとを備え、前記伝達シャフトの上流端部は、上流自在継手により前記シャットダンパに駆動連結され、前記伝達シャフトの下流端部は、前記下流フィンの前記軸よりも上流の下流自在継手により前記回動部に駆動連結され、
両中央上流フィン間には、前記操作ノブのスライドに伴う前記伝達シャフトの揺動を両中央上流フィンに伝達するとともに、前記下流フィンを傾動させるための前記操作ノブの操作に伴う前記伝達シャフトの揺動が両中央上流フィンに伝達されるのを遮断する伝達機構部が設けられ、
前記伝達機構部は、両中央上流フィンに対し動力伝達可能に連結され、かつ前記伝達シャフトが挿通される伝達孔を有する伝達部と、前記伝達シャフトの前記伝達孔に対する挿通箇所に設けられた接触子とを備え、
前記伝達部における前記伝達孔の内壁面は、前記操作ノブのスライドに伴い、前記伝達シャフトが上流端部を支点として揺動した場合にのみ、その揺動を前記伝達部に伝達するものである空調用レジスタ。

【請求項2】

前記下流フィンの軸に沿う方向の前記伝達孔の寸法は、前記伝達部がないとした場合であって、前記操作ノブのスライドに伴い、前記伝達シャフトが上流端部を支点として揺動した場合に、前記接触子が移動する領域の寸法よりも小さく設定され、
前記上流フィンの軸に沿う方向の前記伝達孔の寸法は、前記伝達部がないとした場合であって、前記下流フィンを傾動させるための前記操作ノブの操作に伴い、前記伝達シャフトが上流端部を支点として揺動した場合に、前記接触子が移動する領域の寸法よりも大きく設定されている請求項１に記載の空調用レジスタ。

【請求項3】

前記伝達機構部は、前記伝達シャフトのうち両中央上流フィン間に位置する部分と、前記連結ロッドのうち両中央上流フィン間に位置する部分とに設けられている請求項１又は２に記載の空調用レジスタ。

【請求項4】

両中央上流フィン間には、一方の前記中央上流フィンの前記軸から偏倚した箇所と、他方の前記中央上流フィンの前記軸から偏倚した箇所とを連結する副連結ロッドが設けられており、
前記伝達機構部は、前記伝達シャフトのうち両中央上流フィン間に位置する部分と、前記副連結ロッドとに設けられている請求項１又は２に記載の空調用レジスタ。

【請求項5】

前記伝達シャフトの上流端部及び前記シャットダンパは傘歯車機構を介して連結されており、
前記傘歯車機構は、前記シャットダンパに設けられた従動側の傘歯車と、前記従動側の傘歯車に噛み合わされた駆動側の傘歯車とを備え、
前記上流自在継手は、前記伝達シャフトの上流端部に設けられた球状の係合部と、前記駆動側の傘歯車に設けられ、かつ前記係合部が係合される外殻部とを備えている請求項１〜４のいずれか１項に記載の空調用レジスタ。

【請求項6】

前記下流フィンの下流端縁は、同下流フィンの軸に沿う方向へ直線状に延びており、
前記軸は、前記流れ方向における前記下流フィンの下流端部に設けられている請求項１〜５のいずれか１項に記載の空調用レジスタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、空調装置から送られてきた空調用空気を通風路の吹出口から吹き出す空調用レジスタに関し、より詳しくは、通風路を開放及び閉塞するシャットダンパが設けられた空調用レジスタに関する。

【背景技術】

【0002】

車両のインストルメントパネルには、空調装置から送られてきた空調用空気を通風路の吹出口から吹き出す空調用レジスタが組込まれている。この空調用レジスタの一形態として、下流フィン及び上流フィンに加え、シャットダンパが設けられたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

この空調用レジスタでは、図１４に示すように、通風路１１０の吹出口１１１の上流に、複数の下流フィン１１２が左右方向に並べられた状態でそれぞれ傾動可能に配置されている。これらの下流フィン１１２は、左右方向へ延びる連結ロッド１１３によって相互に連結されている。通風路１１０の下流フィン１１２よりも上流には、複数の上流フィン１１４が上下方向へ並べられた状態でそれぞれ傾動可能に配置されている。これらの上流フィン１１４は、上下方向へ延びる連結ロッド１１６によって相互に連結されている。通風路１１０の上流フィン１１４よりも上流には、シャットダンパ１１７が傾動可能に配置されている。

【0004】

複数の下流フィン１１２のうち、配列方向（左右方向）の中央部分に位置するものには、回動部１１９を有する操作ノブ１１８がスライド可能に設けられている。複数の上流フィン１１４のうち、配列方向（上下方向）の中央部分で隣り合うものの間には、通風路１１０における空調用空気Ａ１の流れ方向に沿って延びる伝達シャフト１２１が配置されている。伝達シャフト１２１の下流端部は、自在継手１２２を介して回動部１１９に駆動連結されている。伝達シャフト１２１の上流端部は、傘歯車機構１２３を介してシャットダンパ１１７に駆動連結されている。

【0005】

さらに、操作ノブ１１８には、二股状に分岐されたフォーク部１２４が設けられている。フォーク部１２４は、伝達シャフト１２１に対し、上流フィン１１４の配列方向（上下方向）へずれた箇所に配置され、特定の上流フィン１１４の伝達軸部１１５を上下両側から挟み込んでいる。なお、これらのフォーク部１２４及び伝達軸部１１５に代え、ラック及びピニオン（図示略）が設けられる場合もある。

【0006】

上記空調用レジスタによれば、操作ノブ１１８に対し下流フィン１１２の配列方向（左右方向）へ向かう力が加えられると、同下流フィン１１２が傾動される。この下流フィン１１２の傾動は、連結ロッド１１３により他の下流フィン１１２に伝達される。そのため、全ての下流フィン１１２が同期して傾動される。

【0007】

これに対し、操作ノブ１１８が下流フィン１１２に沿って上流フィンの配列方向（上下方向）へスライドされると、そのスライド移動がフォーク部１２４及び伝達軸部１１５（又はラック及びピニオン）を介して特定の上流フィン１１４に伝達され、その上流フィン１１４が傾動される。この上流フィン１１４の傾動は、連結ロッド１１６により他の上流フィン１１４に伝達される。そのため、全ての上流フィン１１４が同期して傾動される。これらの下流フィン１１２及び上流フィン１１４の傾動により、吹出口１１１から吹き出される空調用空気Ａ１の方向が変更される。

【0008】

さらに、回動部１１９が回動操作されると、その回動は自在継手１２２、伝達シャフト１２１及び傘歯車機構１２３を介してシャットダンパ１１７に伝達される。シャットダンパ１１７が傾動され、通風路１１０が開放又は閉鎖される。

【0009】

このように、上記特許文献１に記載された空調用レジスタでは、回動部１１９が操作ノブ１１８に組込まれている。従って、回動部１１９が操作ノブ１１８とは別の箇所に設けられる場合には、その回動部１１９を設置するためのスペースが余分に必要となるが、上記特許文献１ではこうしたスペースが不要となる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0010】

【特許文献1】独国特許出願公開第１０２０１４１００４４１号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0011】

ところが、上記特許文献１に記載された空調用レジスタでは、操作ノブ１１８がスライドされたときに特定の上流フィン１１４に対し行なわれる、フォーク部１２４及び伝達軸部１１５の組合わせ（又はラック及びピニオンの組合わせ）による力の伝達が、複数の上流フィン１１４のうち、配列方向（上下方向）の中央部分から外れた箇所で行なわれる。そのため、操作ノブ１１８をスライドさせた場合に操作トルクが大きく変動し、操作感が損なわれてしまう。

【0012】

本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、操作ノブをスライドさせた場合の操作トルクの変動を小さくして操作感の向上を図ることのできる空調用レジスタを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0013】

上記課題を解決する空調用レジスタは、空調用空気の通風路に配置され、かつ軸により傾動可能に支持された下流フィンと、前記通風路の前記下流フィンよりも上流に配列され、かつ軸により傾動可能に支持され、同軸から偏倚した箇所で連結ロッドにより連結された複数の上流フィンと、前記通風路の前記上流フィンよりも上流に傾動可能に配置されたシャットダンパと、前記下流フィンにスライド可能に設けられ、かつ回動部を有する操作ノブと、前記通風路における前記空調用空気の流れ方向に沿って延びた状態で、複数の上流フィンのうち配列方向の中央部分で隣り合う一対の中央上流フィンの間に配置された伝達シャフトとを備え、前記伝達シャフトの上流端部は、上流自在継手により前記シャットダンパに駆動連結され、前記伝達シャフトの下流端部は、前記下流フィンの前記軸よりも上流の下流自在継手により前記回動部に駆動連結され、両中央上流フィン間には、前記操作ノブのスライドに伴う前記伝達シャフトの揺動を両中央上流フィンに伝達するとともに、前記下流フィンを傾動させるための前記操作ノブの操作に伴う前記伝達シャフトの揺動が両中央上流フィンに伝達されるのを遮断する伝達機構部が設けられている。

【0014】

上記の構成によれば、操作ノブに対し下流フィンの軸に沿う方向へ力が加えられると、操作ノブが回動部及び下流自在継手を伴って同方向へスライドされる。そのため、伝達シャフトは、上流端部を支点として上記方向へ揺動する。この揺動が伝達機構部により両中央上流フィンに伝達され、各中央上流フィンがその軸を支点として傾動する。両中央上流フィンの傾動は連結ロッドに伝達されて、同連結ロッドが上記方向へ移動する。その結果、両中央上流フィン以外の上流フィンも軸を支点として両中央上流フィンと同方向へ傾動する。

【0015】

また、操作ノブに対し、上流フィンの軸に沿う方向へ力が加えられると、下流フィンがその軸を支点として傾動する。この傾動は、下流フィンの軸よりも上流の下流自在継手を介して伝達シャフトの下流端部に伝達される。そのため、伝達シャフトは、上流端部を支点として上記方向へ揺動する。しかし、この揺動は、伝達機構部により両中央上流フィンに伝達されないため、全ての上流フィンは傾動しない。

【0016】

操作ノブにおける回動部が回動されると、その回動は、下流自在継手、伝達シャフト及び上流自在継手を介してシャットダンパに伝達される。シャットダンパが傾動され、同シャットダンパの開度が変化する。通風路においてシャットダンパを通過する空調用空気の量が調整される。この際、伝達シャフトの回動が、両中央上流フィンにも下流フィンにも伝達されないため、いずれの上流フィンも下流フィンも傾動しない。

【0017】

このように、回動部を有する操作ノブを操作することで、下流フィン、上流フィン及びシャットダンパをそれぞれ傾動させることが可能である。そのため、回動部を操作ノブとは別の箇所に設けた場合とは異なり、回動部の設置スペースを別途設けなくてもすむ。

【0018】

また、伝達シャフトが両中央上流フィン間に配置されている。さらに、伝達シャフトの揺動を両中央上流フィンに伝達したり、その伝達を遮断したりする伝達機構部が、両中央上流フィン間に設けられている。そのため、操作ノブがスライドされたときに上流フィンに対し行なわれる、伝達機構部による力の伝達が、複数の上流フィンのうち配列方向の中央部分で行なわれることとなる。その結果、操作ノブをスライドさせた場合に操作トルクが大きく変動することが抑制され、操作感が向上する。

【0019】

上記空調用レジスタにおいて、前記伝達機構部は、前記伝達シャフトのうち両中央上流フィン間に位置する部分と、前記連結ロッドのうち両中央上流フィン間に位置する部分とに設けられていることが好ましい。

【0020】

上記の構成によれば、操作ノブに対し、下流フィンの軸に沿う方向へ力が加えられて、伝達シャフトが上流端部を支点として同方向へ揺動すると、その揺動は、両中央上流フィン間において、伝達シャフト及び連結ロッドに設けられた伝達機構部により両中央上流フィンに伝達される。各中央上流フィンが軸を支点として傾動する。両中央上流フィンの傾動は連結ロッドを介して他の上流フィンに伝達されて、同上流フィンも軸を支点として両中央上流フィンと同方向へ傾動する。

【0021】

また、操作ノブに対し、上流フィンの軸に沿う方向へ力が加えられて、伝達シャフトが上流端部を支点として同方向へ揺動しても、その揺動は、両中央上流フィン間において、伝達シャフト及び連結ロッドに設けられた伝達機構部によっては、両中央上流フィンに伝達されず、全ての上流フィンが傾動しない。

【0022】

操作ノブにおける回動部が回動されると、その回動は、下流自在継手、伝達シャフト及び上流自在継手を介してシャットダンパに伝達されて同シャットダンパが傾動される。しかし、伝達シャフトの回動は、連結ロッドにも下流フィンにも伝達されないため、いずれの上流フィンも下流フィンも傾動しない。

【0023】

なお、上記の構成では、連結ロッドが伝達機構部の一部として機能するため、同一部を連結ロッド及び伝達シャフトとは別の箇所に設けなくてもすむ。
上記空調用レジスタにおいて、両中央上流フィン間には、一方の前記中央上流フィンの前記軸から偏倚した箇所と、他方の前記中央上流フィンの前記軸から偏倚した箇所とを連結する副連結ロッドが設けられており、前記伝達機構部は、前記伝達シャフトのうち両中央上流フィン間に位置する部分と、前記副連結ロッドとに設けられていることが好ましい。

【0024】

上記の構成によれば、操作ノブに対し、下流フィンの軸に沿う方向へ力が加えられて、伝達シャフトが上流端部を支点として同方向へ揺動すると、その揺動は、両中央上流フィン間において、伝達シャフト及び副連結ロッドに設けられた伝達機構部により両中央上流フィンに伝達される。各中央上流フィンが軸を支点として傾動する。両中央上流フィンの傾動は、連結ロッドを介して他の上流フィンに伝達されて、同上流フィンも軸を支点として両中央上流フィンと同方向へ傾動する。

【0025】

また、操作ノブに対し、上流フィンの軸に沿う方向へ力が加えられて、伝達シャフトが上流端部を支点として同方向へ揺動しても、その揺動は、両中央上流フィン間において、伝達シャフト及び副連結ロッドに設けられた伝達機構部によっては、両中央上流フィンに伝達されず、全ての上流フィンが傾動しない。

【0026】

操作ノブにおける回動部が回動されると、その回動は、下流自在継手、伝達シャフト及び上流自在継手を介してシャットダンパに伝達されて同シャットダンパが傾動される。しかし、伝達シャフトの回動は、副連結ロッドにも下流フィンにも伝達されないため、いずれの上流フィンも下流フィンも傾動しない。

【0027】

上記空調用レジスタにおいて、前記伝達シャフトの上流端部及び前記シャットダンパは傘歯車機構を介して連結されており、前記傘歯車機構は、前記シャットダンパに設けられた従動側の傘歯車と、前記従動側の傘歯車に噛み合わされた駆動側の傘歯車とを備え、前記上流自在継手は、前記伝達シャフトの上流端部に設けられた球状の係合部と、前記駆動側の傘歯車に設けられ、かつ前記係合部が係合される外殻部とを備えていることが好ましい。

【0028】

上記の構成によれば、伝達シャフトは、駆動側の傘歯車に設けられた外殻部に係合された球状の係合部を支点として揺動可能である。また、伝達シャフトは、その回動を上流端部の係合部により駆動側の傘歯車に伝達可能である。

【0029】

そのため、操作ノブに対し、下流フィンの軸に沿う方向へ力が加えられると、伝達シャフトは、係合部を支点として同方向へ揺動する。また、操作ノブに対し、上流フィンの軸に沿う方向へ力が加えられると、伝達シャフトは、上記係合部を支点として同方向へ揺動する。さらに、操作ノブにおける回動部が回動されると、伝達シャフトが回動される。伝達シャフトの回動は、傘歯車機構を介してシャットダンパに伝達される。この際、伝達シャフトからシャットダンパに伝達される回動の方向が傘歯車機構によって変更される。シャットダンパの開度は、傾動されることで変化する。

【0030】

上記空調用レジスタにおいて、前記伝達機構部は、両中央上流フィンに対し動力伝達可能に連結され、かつ前記伝達シャフトが挿通される伝達孔を有する伝達部と、前記伝達シャフトの前記伝達孔に対する挿通箇所に設けられた接触子とを備え、前記伝達部における前記伝達孔の内壁面は、前記操作ノブのスライドに伴い、前記伝達シャフトが上流端部を支点として揺動した場合にのみ、その揺動を前記伝達部に伝達するものであることが好ましい。

【0031】

上記の構成によれば、操作ノブに対し、下流フィンの軸に沿う方向へ力が加えられて、伝達シャフトが上流端部を支点として同方向へ揺動した場合、その揺動は接触子を介して伝達部に伝達される。伝達部が上記方向へ移動し、その移動は両中央上流フィンに伝達され、各中央上流フィンが軸を支点として傾動する。両中央上流フィンの傾動は連結ロッドを介して他の上流フィンに伝達され、同上流フィンも軸を支点として両中央上流フィンと同方向へ傾動する。

【0032】

また、操作ノブに対し、上流フィンの軸に沿う方向へ力が加えられて、伝達シャフトが上流端部を支点として同方向へ揺動した場合、その揺動は接触子を介して伝達部に伝達されない。両中央上流フィンを含め、全ての上流フィンは傾動しない。

【0033】

シャットダンパの傾動のために、操作ノブにおける回動部が回動されて、伝達シャフトが回動された場合、その回動は伝達部に伝達されない。伝達シャフトの回動に伴い接触子が伝達孔内で回動し、接触子と伝達部との間で力の伝達が行なわれないからである。

【0034】

上記空調用レジスタにおいて、前記下流フィンの軸に沿う方向の前記伝達孔の寸法は、前記伝達部がないとした場合であって、前記操作ノブのスライドに伴い、前記伝達シャフトが上流端部を支点として揺動した場合に、前記接触子が移動する領域の寸法よりも小さく設定され、前記上流フィンの軸に沿う方向の前記伝達孔の寸法は、前記伝達部がないとした場合であって、前記下流フィンを傾動させるための前記操作ノブの操作に伴い、前記伝達シャフトが上流端部を支点として揺動した場合に、前記接触子が移動する領域の寸法よりも大きく設定されていることが好ましい。

【0035】

伝達孔が上記の条件を満たす寸法に形成されることで、操作ノブのスライドに伴い、伝達シャフトが上流端部を支点として揺動した場合に、接触子が伝達孔の内壁面に接触し、接触子と伝達部との間で力の伝達が行なわれる。

【0036】

また、下流フィンを傾動させるための操作ノブの操作に伴い、伝達シャフトが上流端部を支点として揺動した場合、接触子が伝達孔内を上流フィンの軸に沿う方向へ移動し、接触子と伝達部との間で力の伝達が行なわれない。

【0037】

上記空調用レジスタにおいて、前記下流フィンの下流端縁は、同下流フィンの軸に沿う方向へ直線状に延びており、前記軸は、前記流れ方向における前記下流フィンの下流端部に設けられていることが好ましい。

【0038】

ここで、仮に、下流フィンの軸が空調用空気の流れ方向の下流端部よりも上流に設けられていると、同下流フィンが傾動されて、軸よりも下流部分が傾斜した場合、この傾斜部分が空調用レジスタの下流側から見え、見栄えを悪くする。また、軸が下流フィンにおいて、空調用空気の流れ方向の下流端部に設けられ、かつ下流フィンの下流端縁が下流側へ膨らむように湾曲している場合にも、上記と同様の見栄えの問題が生ずる。

【0039】

しかし、上記の構成によれば、下流端縁が軸に沿う方向へ直線状に延びる下流フィンにあって、その軸が上記流れ方向の下流端部に設けられている。そのため、下流フィンが傾動された場合に軸よりも下流部分が傾斜して見えることによる見栄えの低下が起こりにくい。

【発明の効果】

【0040】

上記空調用レジスタによれば、操作ノブをスライドさせた場合の操作トルクの変動を小さくして操作感の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0041】

【図1】第１実施形態における空調用レジスタの斜視図。

【図2】第１実施形態における空調用レジスタの構成部品の一部を示す分解斜視図。

【図3】第１実施形態における空調用レジスタの構成部品の一部を示す分解斜視図。

【図4】第１実施形態における空調用レジスタの構成部品の一部を示す分解斜視図。

【図5】第１実施形態における空調用レジスタの正面図。

【図6】図５の６−６線に沿う断面図。

【図7】図５の７−７線に沿う断面図。

【図8】図５の８−８線に沿う断面図。

【図9】図５の９−９線に沿う断面図。

【図10】図６の１０−１０線に沿い、かつ一部を省略して示す断面図。

【図11】（ａ）は図７の一部を拡大して示す部分側断面図、（ｂ）は図１１（ａ）の状態から操作ノブに対し上方へ向かう力が加えられた空調用レジスタの部分側断面図。

【図12】（ａ）は図６の一部を拡大して示す部分平断面図、（ｂ）は図１２（ａ）の状態から操作ノブに対し右方へ向かう力が加えられた空調用レジスタの部分平断面図。

【図13】第２実施形態における空調用レジスタを示す図であり、図６に対応する部分平断面図。

【図14】従来の空調用レジスタの要部について、その一部を切り欠いて示す斜視図。

【発明を実施するための形態】

【0042】

（第１実施形態）
以下、車両用の空調用レジスタに具体化した第１実施形態について、図１〜図１２を参照して説明する。

【0043】

なお、以下の記載においては、車両の進行方向（前進方向）を前方とし、後進方向を後方とし、高さ方向を上下方向として説明する。また、車幅方向（左右方向）については、車両を後方から見た場合を基準として方向を規定する。

【0044】

車室内において、車両の前席（運転席及び助手席）の前方にはインストルメントパネルが設けられ、その左右方向（車幅方向）における中央部、側部等には空調用レジスタが組込まれている。この空調用レジスタの主な機能は、空調装置から送られてきて、吹出口から車室内に吹き出す空調用空気の向きを変更すること、同空調用空気の吹出し量を調整すること等である。吹出し量の調整には、吹き出しを遮断することが含まれる。

【0045】

図１〜図３に示すように、空調用レジスタは、リテーナ１０、下流フィン群、上流フィン群、シャットダンパ５２及び操作ノブ５６を備えている。次に、空調用レジスタを構成する各部の構成について説明する。

【0046】

＜リテーナ１０＞
図１及び図２に示すようにリテーナ１０は、空調装置の送風ダクト（図示略）と、インストルメントパネルに設けられた開口（図示略）とを繋ぐためのものであり、リテーナ本体１１及びベゼル２４を備えている。

【0047】

リテーナ１０の内部空間は、空調用空気Ａ１の流路（以下「通風路１６」という）を構成している（図６参照）。ここで、空調用空気Ａ１の流れ方向に関し、空調装置に近い側を「上流」、「上流側」等といい、同空調装置から遠い側を「下流」、「下流側」等というものとする。

【0048】

リテーナ本体１１は、その上半部を構成する上本体構成部１２と、下半部を構成する下本体構成部１４とを備えている。上本体構成部１２は、自身の左右の各側部に設けられた係止孔１３において、下本体構成部１４の対応する箇所に設けられた係止突起１５に係止されることにより、同下本体構成部１４に連結されている。こうして形成されたリテーナ本体１１は、上流端と下流端とが開放され、かつ左右方向の寸法が上下方向の寸法よりも大きな略四角筒状をなしている。

【0049】

上記通風路１６は、リテーナ本体１１の４つの壁部によって取り囲まれている。これらの４つの壁部は、左右方向に相対向する一対の側壁部１７と、上下方向に相対向する上壁部１８及び底壁部１９とからなる。

【0050】

ベゼル２４は、リテーナ１０の最下流部分を構成する部材である。ベゼル２４は、その上部の複数箇所及び下部の複数箇所に設けられた係止孔２５において、上壁部１８及び底壁部１９の対応する箇所に設けられた係止突起２１に係止されることにより、リテーナ本体１１に連結されている。図５に示すように、ベゼル２４において、通風路１６の下流端となる箇所には、空調用空気Ａ１が吹き出される吹出口２６が形成されている。ベゼル２４の下流端面であって、吹出口２６の周りの部分は、空調用レジスタの意匠面を構成している。

【0051】

吹出口２６は、それぞれ略上下方向へ延びる一対の短辺部２７と、それぞれ左右方向へ延び、かつ各短辺部２７よりも長い一対の長辺部２８とからなる。各短辺部２７は、対応する側壁部１７の下流に位置し（図６参照）、各長辺部２８は、上壁部１８及び底壁部１９のうち対応するものの下流に位置している（図８参照）。こうした構成の吹出口２６は、上下方向よりも左右方向に細長い長方形状をなしている。

【0052】

図７に示すように、上壁部１８及び底壁部１９のそれぞれにおいて下流部を除く大部分は、平坦な一般壁部２２によって構成されている。両一般壁部２２は互いに平行の関係にある。上壁部１８の下流部は、通風路１６から上方へ膨出する膨出壁部２３によって構成されている。底壁部１９の下流部は、通風路１６から下方へ膨出する膨出壁部２３によって構成されている。上下の各膨出壁部２３の内部空間は、後述する下流フィン３６が一般壁部２２よりも通風路１６の上側又は下側へ傾動するのを許容する傾動空間ＴＳを構成している。

【0053】

図２及び図６に示すように、リテーナ本体１１における左右の各側壁部１７とベゼル２４との境界部分であって、上下方向へ互いに離間した２箇所には、それぞれ軸受部３１が設けられている。これらの軸受部３１は、上壁部１８及び底壁部１９に接近した箇所であって、ベゼル２４における吹出口２６の周辺部分の上流近傍に位置している。また、各側壁部１７の下流端部であって、上本体構成部１２と下本体構成部１４との境界部分にも軸受部３１が設けられている。この軸受部３１は、上述した上下一対の軸受部３１間の中央部分に位置している。

【0054】

図２及び図８に示すように、上壁部１８及び底壁部１９の各一般壁部２２において、上記軸受部３１よりも上流であって、左右方向に互いに離間した複数箇所には、軸受部３２がそれぞれ設けられている。さらに、各側壁部１７において、軸受部３２よりも上流であって、上本体構成部１２と下本体構成部１４との境界部分には軸受部３３がそれぞれ設けられている（図６参照）。

【0055】

＜下流フィン群＞
図３及び図８に示すように、下流フィン群は、複数（３つ）の下流フィンからなる。各下流フィンは、吹出口２６から吹き出す空調用空気Ａ１の短辺部２７に対しなす角度αを変更するために用いられている。３つの下流フィンを区別するために、配列方向（上下方向）の中央部に位置するものを「下流フィン３５」といい、その上下両隣に位置するものを「下流フィン３６」というものとする。両下流フィン３６は、互いに同一の構成を有している。各下流フィン３５，３６の主要部は、長辺部２８に沿って左右方向に延びる板状体によって構成されている。

【0056】

各下流フィン３５，３６の左右方向における両方の端面には、同方向へ延びる軸３８がそれぞれ設けられている。各軸３８は、空調用空気Ａ１の流れ方向については、下流フィン３５，３６の下流端部に位置している。下流フィン３５，３６毎の軸３８は、上記軸受部３１により両側壁部１７に支持されている（図６参照）。

【0057】

下流フィン３５，３６の下流端縁３７は、軸３８に沿って左右方向へ直線状に延びている（図６参照）。
図３及び図６に示すように、各下流フィン３５，３６において一方（第１実施形態では右方）の軸３８から上流へ偏倚した箇所には、同軸３８に平行に延びる連結ピン３９が設けられている。これらの連結ピン３９は、上下方向へ延びる連結ロッド４１によって相互に連結されている。上記連結ピン３９及び連結ロッド４１により、下流フィン３５及び両下流フィン３６を機械的に連結し、両下流フィン３６を下流フィン３５と同じ傾向の傾きとなるように同下流フィン３５に同期した状態で傾動させるリンク機構ＬＭ１が構成されている。

【0058】

図３及び図７に示すように、下流フィン３５における左右方向の中央部には、空調用空気Ａ１の流れ方向に延びて、上流端及び下流端がともに開放された筒状部４２が一体に形成されている。筒状部４２は、上下方向の寸法に対し左右方向の寸法が大きな偏平な形状をなしている。筒状部４２のうち、上下の内壁部の各上流部であって、左右方向の中央部分には、正面視で円弧状をなす嵌合部４３が形成されている（図１１（ａ）参照）。

【0059】

＜上流フィン群＞
図３、図６及び図８に示すように、上流フィン群は、通風路１６内の下流フィン群よりも上流側に配列された複数の上流フィンからなる。各上流フィンは、吹出口２６から吹き出す空調用空気Ａ１の長辺部２８に対しなす角度βを変更するために用いられている。各上流フィンは、それぞれ通風路１６内で上下方向及び空調用空気Ａ１の流れ方向へ延びる板状体によって構成されている。複数の上流フィンは、左右方向には略等間隔で互いに略平行に離間した状態で配設されている。

【0060】

ここで、複数の上流フィンを区別するために、左右方向における中央部分で互いに隣り合うものを「中央上流フィン４５」といい、それ以外のものを「上流フィン４６」というものとする。なお、複数の上流フィンを区別する必要がない場合には、単に、上流フィン４５，４６ということもある。

【0061】

各上流フィン４５，４６の上下方向における両方の端面には、同方向へ延びる軸４７が設けられている。各軸４７は、空調用空気Ａ１の流れ方向については、上流フィン４５，４６の略中央部に位置している。上流フィン４５，４６毎の両軸４７は、上記軸受部３２により上壁部１８及び底壁部１９に対し傾動可能に支持されている（図９参照）。

【0062】

各上流フィン４５，４６には、切欠き部４８及び連結ピン４９がそれぞれ設けられている。各切欠き部４８は、空調用空気Ａ１の流れ方向については、上流フィン４５，４６の下流部に位置している。また、各切欠き部４８は、上下方向については、上流フィン４５，４６の中央部分に位置している。各連結ピン４９は、切欠き部４８の下面であって、軸４７から下流側へ偏倚した箇所から上方へ突出している。上流フィン４５，４６毎の連結ピン４９は、左右方向へ延びる連結ロッド５１によって相互に連結されている。そして、これらの連結ピン４９及び連結ロッド５１により、全ての上流フィン４５，４６を同じ傾向の傾きとなるように同期した状態で傾動させるリンク機構ＬＭ２が構成されている。

【0063】

＜シャットダンパ５２＞
図３、図６及び図７に示すように、シャットダンパ５２は、リテーナ１０内の上流フィン群よりも上流側で通風路１６を開放及び閉鎖するためのものである。シャットダンパ５２は、空調用空気Ａ１の流れ方向よりも左右方向に細長い長方形の板状をなすダンパプレート５３と、ダンパプレート５３の周囲に装着されたシール部材５４とを備えている。

【0064】

ダンパプレート５３の左右方向の両端部には、同方向へ延びる軸５５が設けられている。シャットダンパ５２は、両軸５５において両軸受部３３により両側壁部１７に支持されており、開位置と閉位置との間で傾動可能である。シャットダンパ５２は、開位置では、図７において実線で示すように、上下の両一般壁部２２間の略中央部分で、それらの一般壁部２２に対し略平行となって、通風路１６を大きく開放する。シャットダンパ５２は、閉位置では、同図７において二点鎖線で示すように、両一般壁部２２に対し大きく傾斜し、シール部材５４においてリテーナ１０の各内壁面に接触し、通風路１６を閉鎖する。

【0065】

＜操作ノブ５６＞
図４、図１１（ａ）及び図１２（ａ）に示すように、操作ノブ５６は、下流フィン３５，３６、上流フィン４５，４６及びシャットダンパ５２をそれぞれ傾動させる際に乗員によって操作される部材である。操作ノブ５６は、ノブ本体５７及び回動部７１を備えている。

【0066】

ノブ本体５７の左右方向における中央部分は、円盤状の基部５８によって構成されている。基部５８の中心部には、空調用空気Ａ１の流れ方向に延びる中心孔５９があけられている。基部５８の下流端面であって中心孔５９の周りには、それぞれその中心孔５９に沿って湾曲した状態で下流側へ突出する一対の突部６１が形成されている。

【0067】

また、基部５８において、突部６１の周りには、溝部６２及び装着孔６３がそれぞれ形成されている。溝部６２は、基部５８の下流端面において開口し、かつ中心孔５９に沿って湾曲している。装着孔６３は、基部５８を空調用空気Ａ１の流れ方向に貫通する横長の孔によって構成されている。

【0068】

ノブ本体５７の左右方向における両側部は、同方向へ延びる棒状をなす一対の腕部６４によって構成されている。各腕部６４には、上流端面において開口した状態で左右方向へ延びる装着溝部６５（図８）が形成されている。なお、基部５８と各腕部６４との境界部分には補強リブ６６（図９）が形成されている。

【0069】

上記構成のノブ本体５７は、基部５８が筒状部４２に対向し、かつ両腕部６４が下流フィン３５における筒状部４２の左右両側部に対向するように、同下流フィン３５の下流側に配置されている。さらに、ノブ本体５７は、各腕部６４において下流フィン３５の上記両側部に対し、左右方向へスライド可能に装着されている。この装着は、各腕部６４が装着溝部６５において上記両側部に対し、下流側から嵌合されることでなされている。

【0070】

なお、図３及び図６に示すように、下流フィン３５の下流端であって、筒状部４２の左右両側部には、それぞれ係止爪６７が形成されている。これらの係止爪６７が、各腕部６４に設けられた係止溝部（図示略）に係止されることで、ノブ本体５７の下流フィン３５からの脱落が規制されている。

【0071】

図４、図１１（ａ）及び図１２（ａ）に示すように、回動部７１は、摘み部７２及び軸部７６を備えている。摘み部７２は、上記基部５８と同程度の外径を有する円盤状をなしており、その中心軸線を基部５８の中心軸線に合致させた状態で、同基部５８の下流側に配置されている。摘み部７２には、その上流端面において開口する凹部７３が形成されており、この凹部７３内に基部５８の両突部６１が入り込んでいる。摘み部７２において凹部７３を取り囲む周壁部７４には、上流側へ突出する突起部７５（図１１（ａ）参照）が形成されており、この突起部７５が基部５８の溝部６２に係合されている。突起部７５は、摘み部７２の回動に伴い溝部６２内で中心孔５９の周りを旋回する。表現を変えると、突起部７５の旋回は、溝部６２内でのみ許容される。突起部７５は、溝部６２の周方向における端部に当接することで、それ以上旋回することを規制される。このようにして、摘み部７２が所定の角度範囲内で回動し得るように構成されている。

【0072】

軸部７６は、空調用空気Ａ１の流れ方向に延びる軸本体７７と、その軸本体７７の上流端に一体に形成された外殻部７８とを備えている。軸本体７７は、筒状部４２に挿通されるとともに上記基部５８の中心孔５９に回動可能に挿通されており、その下流部において摘み部７２に一体回動可能に連結されている。

【0073】

外殻部７８は軸本体７７よりも大径の略円筒状をなしており、下流フィン３５の筒状部４２内であって、基部５８よりも上流、より詳しくは、下流フィン３５の軸３８よりも上流へ離れた箇所に配置されている。外殻部７８は、筒状部４２における上下の両嵌合部４３に摺動可能に嵌合されている。外殻部７８には、その上流端面において開口し、かつ球面状の内面を有する係合凹部７９が形成されている。外殻部７８の上流端には、係合凹部７９から径方向であって互いに反対方向へ延びる一対の伝達凹部８１（図４参照）が形成されている。

【0074】

なお、上記基部５８の装着孔６３には、弾性部材８２が嵌合により装着されている。弾性部材８２は、下流フィン３５の上記筒状部４２に下流側から弾性的に接触している（図１１（ａ）参照）。この形態の接触により、操作ノブ５６がスライド操作されるときに弾性部材８２と下流フィン３５（筒状部４２）との間に摺動抵抗が発生し、適度な操作荷重が付与される。また、摘み部７２の凹部７３内であって、両突部６１の周りには、弾性部材８３が嵌合により装着されている。弾性部材８３は、両突部６１に弾性的に接触している。この形態の接触により、摘み部７２が回動操作されるときに、弾性部材８３と両突部６１との間に摺動抵抗が発生し、適度な操作荷重が付与される。

【0075】

さらに、操作ノブ５６の動きを、下流フィン３５、両中央上流フィン４５及びシャットダンパ５２のそれぞれに伝達して、これらを傾動させるために次の構成が採用されている。複数の上流フィン４５，４６のうち左右方向の中央部分で隣り合うもの（一対の上流フィン４５）の間には、空調用空気Ａ１の流れ方向に沿って延びる伝達シャフト８４が、連結ロッド５１に接近した状態で配置されている。

【0076】

伝達シャフト８４の下流端部は、下流自在継手ＵＪ１により回動部７１に駆動連結されている。より詳しくは、伝達シャフト８４の下流端部には、球状の係合部８５が形成されている。係合部８５には、径方向であって互いに反対方向へ突出する一対の伝達ピン８６が形成されている。係合部８５は、その外面を、係合凹部７９の球面状の内面に接触させた状態で、外殻部７８に対し摺動可能に係合されている。係合部８５の両伝達ピン８６は、外殻部７８の対応する伝達凹部８１に係合されている。そして、これらの外殻部７８及び係合部８５により下流自在継手ＵＪ１が構成されている。

【0077】

伝達シャフト８４の上流端部は、傘歯車機構ＢＧＭを介してシャットダンパ５２に駆動連結されている。傘歯車機構ＢＧＭは、シャットダンパ５２の軸５５とは異なる方向へ延びる伝達シャフト８４の回動を、そのシャットダンパ５２に伝達するためのものである。傘歯車機構ＢＧＭは、シャットダンパ５２に設けられた従動側の傘歯車９１（図３参照）と、同傘歯車９１に噛み合わされた駆動側の傘歯車９４とを備えている。従動側の傘歯車９１は、シャットダンパ５２のダンパプレート５３に一体に形成されている。傘歯車９１は、左右方向へ延びる軸部９２を有している。軸部９２は、リテーナ１０の上壁部１８から垂下する支持部９３によって回動可能に支持されている（図９、図１０参照）。駆動側の傘歯車９４は、空調用空気Ａ１の流れ方向へ延びる外殻部９５を有している。外殻部９５は、上流端が閉塞され、かつ下流端が開放された略円筒状をなしている。外殻部９５は、上壁部１８において上記支持部９３に接近した箇所から垂下する別の支持部９６によって回動可能に支持されている。

【0078】

外殻部９５の内部空間は、円筒状の内面を有する係合凹部９７となっている。係合凹部９７の内面であって、外殻部９５の中心軸線を挟んで相対向する箇所には、同中心軸線に沿って延びる一対の係合溝部９８（図４参照）が形成されている。

【0079】

一方、伝達シャフト８４の上流端部には、球状の係合部８８が形成されている。係合部８８には、径方向であって互いに反対方向へ突出する伝達ピン８９が形成されている。係合部８８は、その外面を、係合凹部９７の円筒状の内面に接触させた状態で、外殻部９５に対し摺動可能に係合されている。両伝達ピン８９は、外殻部９５の対応する係合溝部９８に係合されている。そして、これらの外殻部９５及び係合部８８により、上流自在継手ＵＪ２が構成されている。この上流自在継手ＵＪ２では、伝達シャフト８４は、球状の係合部８８を支点として外殻部９５に対し揺動可能である。また、伝達シャフト８４は、その回動を係合部８８の両伝達ピン８９により駆動側の傘歯車９４に伝達可能である。さらに、各伝達ピン８９は、対応する係合溝部９８に沿って空調用空気Ａ１の流れ方向へ移動可能である。

【0080】

伝達シャフト８４のうち両中央上流フィン４５間に位置する部分と、連結ロッド５１のうち両中央上流フィン４５間に位置する部分とには、次の２つの機能を有する伝達機構部１０１が設けられている。１つ目の機能は、操作ノブ５６のスライドに伴う伝達シャフト８４の係合部８８を支点とした左右方向の揺動を、両中央上流フィン４５に伝達することである。２つ目の機能は、下流フィン３５を傾動させるための操作ノブ５６の操作に伴う伝達シャフト８４の係合部８８を支点とした上下方向の揺動が、両中央上流フィン４５に伝達されるのを遮断することである。

【0081】

図３、図１１（ａ）及び図１２（ａ）に示すように、連結ロッド５１のうち、両中央上流フィン４５間に位置する部分には、伝達孔１０３を有する伝達部１０２が一体に形成されている。伝達孔１０３は、伝達部１０２において空調用空気Ａ１の流れ方向に貫通している。伝達部１０２は、連結ロッド５１の一部によって両中央上流フィン４５に動力伝達可能に連結されている。伝達シャフト８４は、その長さ方向の中間部であって、係合部８５寄りの箇所において伝達孔１０３に挿通されている。伝達シャフト８４の伝達孔１０３に対する挿通箇所には、その伝達シャフト８４の直径よりも大きな直径を有する球状の接触子８７が形成されている。

【0082】

伝達孔１０３は、縦長の長孔形状に形成されている。これは、伝達部１０２における伝達孔１０３の内壁面が、操作ノブ５６のスライドに伴い、伝達シャフト８４が上流端部を支点として左右方向へ揺動した場合にのみ、その揺動を伝達部１０２に伝達するためである。

【0083】

より詳しくは、伝達孔１０３では、下流フィン３５の軸３８に沿う方向（左右方向）の寸法と、上流フィン４５，４６の軸４７に沿う方向（上下方向）の寸法とが次の条件を満たす大きさに設定されている。

【0084】

条件１：伝達孔１０３の左右方向の寸法は、伝達部１０２がないとした場合であって、操作ノブ５６のスライドに伴い、伝達シャフト８４が上流端部を支点として左右方向へ揺動した場合に、接触子８７が移動する領域の寸法よりも小さい。

【0085】

第１実施形態では、伝達孔１０３の左右方向の寸法は、接触子８７の直径よりも僅かに大きな寸法に設定されている。
条件２：伝達孔１０３の上下方向の寸法は、伝達部１０２がないとした場合であって、下流フィン３５を傾動させるための操作ノブ５６の操作に伴い、伝達シャフト８４が上流端部を支点として上下方向へ揺動した場合に、接触子８７が移動する領域の寸法よりも大きい。

【0086】

上述した連結ロッド５１に設けられ、かつ伝達孔１０３を有する伝達部１０２と、伝達シャフト８４における接触子８７とによって伝達機構部１０１が構成されている。
次に、上記のように構成された第１実施形態の作用及び効果について説明する。

【0087】

図７の二点鎖線は、シャットダンパ５２が閉位置にあるときの状態を示している。この状態では、通風路１６がシャットダンパ５２によって閉塞される。通風路１６のシャットダンパ５２よりも下流では空調用空気Ａ１の流通が遮断され、吹出口２６からの空調用空気Ａ１の吹き出しが停止される。

【0088】

これに対し、図７の実線は、シャットダンパ５２が開位置にあるときの状態を示している。この状態では、通風路１６が全開となり、空調用空気Ａ１がシャットダンパ５２の上側と下側とに分かれて流れる。シャットダンパ５２を通過した空調用空気Ａ１は、上流フィン群、下流フィン群等に沿って流れた後、吹出口２６から吹き出す。

【0089】

シャットダンパ５２の閉位置から開位置への切替え、及び開位置から閉位置への切替えは、図１１（ａ）及び図１２（ａ）に示すように、操作ノブ５６における摘み部７２の回動操作を通じて行なわれる。摘み部７２が乗員によって回動操作されると、軸部７６が摘み部７２と一緒になって回動する。軸部７６の回動は、その外殻部７８の両伝達凹部８１（図４参照）に係合された両伝達ピン８６を介して伝達シャフト８４の係合部８５に伝達される。伝達シャフト８４がその中心軸線を中心として回動し、その回動が上流側の係合部８８の両伝達ピン８９を介して駆動側の傘歯車９４の外殻部９５に伝達される。駆動側の傘歯車９４が伝達シャフト８４と同方向へ回動する。この回動は、従動側の傘歯車９１を介してシャットダンパ５２に伝達される。この際、伝達される回動の方向が傘歯車機構ＢＧＭにより変更される。シャットダンパ５２が両軸５５を支点として傾動されることにより、同シャットダンパ５２の開度が変化する。突起部７５が溝部６２の周方向における一方の端部に当接するまで摘み部７２が回動されると、シャットダンパ５２が開位置に達し、通風路１６を大きく開放する。突起部７５が溝部６２の周方向における他方の端部に当接するまで摘み部７２が回動されると、シャットダンパ５２が閉位置に達し、通風路１６を閉鎖する。

【0090】

上記のように、摘み部７２を回動操作することでシャットダンパ５２の開度を変化させ、通風路１６においてシャットダンパ５２を通過する空調用空気Ａ１の量を調整することができる。

【0091】

また、上記のように伝達シャフト８４が回動された場合、その回動は両中央上流フィン４５に伝達されない。上記回動に伴い接触子８７が伝達孔１０３内で回動し、接触子８７と伝達部１０２との間で力の伝達が行なわれないからである。そのため、上流フィン４５，４６は傾動しない。また、伝達シャフト８４と筒状部４２との間で力の伝達が行なわれない。そのため、下流フィン３５，３６も傾動しない。

【0092】

なお、以下の説明は、シャットダンパ５２が開位置にあることを前提としている。
図７及び図８は、空調用レジスタの中立状態を示している。中立状態では、上下の両下流フィン３６が、対応する傾動空間ＴＳの通風路１６との境界部分で、上下の両一般壁部２２に対し略平行にされる。中央の下流フィン３５も両一般壁部２２に対し略平行にされる。上下両下流フィン３６は、ベゼル２４における吹出口２６の周辺部分の上流に位置し、隠れて見えにくい。空調用レジスタの下流側（車室側）からは、複数の下流フィン３５，３６のうち中央に位置する下流フィン３５が見えるにとどまり、見栄えがよい。また、中立状態では、上流フィン４５，４６が左右の両側壁部１７に対し略平行にされる（図６参照）。

【0093】

従って、シャットダンパ５２を通過した空調用空気Ａ１は、上流フィン４５，４６及び側壁部１７に沿って流れた後、下流フィン３５，３６等に沿って流れて吹出口２６から真っ直ぐ吹き出す。

【0094】

また、このときには、各傾動空間ＴＳは、通風路１６との境界部分で、対応する下流フィン３６によって塞がれた状態となる。そのため、傾動空間ＴＳに流入する空調用空気Ａ１は少ない。

【0095】

このとき、操作ノブ５６は下流フィン３５のうち、左右方向の中央部分に位置している。回動部７１は、筒状部４２の左右方向における中央部分に位置している。回動部７１における軸部７６の中心軸線は、下流フィン３５と同様、上下の両一般壁部２２に対し略平行になっている。伝達シャフト８４は、両一般壁部２２に対しても、両側壁部１７に対しても略平行になっている。

【0096】

上記中立状態から、操作ノブ５６に対し上流フィン４５，４６の軸４７に沿う方向である上下方向、例えば、上方へ向かう力が加えられると、下流フィン３５がその軸３８を支点として図１１（ｂ）の反時計回り方向へ傾動させられる。この傾動は、リンク機構ＬＭ１（図３、図６参照）を介して両下流フィン３６に伝達される。この伝達により、両下流フィン３６が中央の下流フィン３５に同期して、操作ノブ５６の操作された側へ傾動する。操作ノブ５６及び各下流フィン３５，３６はともに、下流側ほど高くなるように傾斜した状態となる。特に、下側の下流フィン３６は、その全体が下側の傾動空間ＴＳに入り込むことで、上記の傾斜状態になる。

【0097】

空調用空気Ａ１は、上記のように傾動された下流フィン３５，３６に沿って流れることで、向きを変えられて吹出口２６から斜め上方へ向けて吹き出す。空調用空気Ａ１の短辺部２７に対しなす角度α（図８参照）が、中立状態のときよりも大きくなる。

【0098】

ここで、仮に、下流フィン３５，３６の軸３８が空調用空気Ａ１の流れ方向の下流端部よりも上流に設けられているとすると、同下流フィン３５，３６が傾動されて、軸３８よりも下流部分が傾斜した場合、この傾斜部分が空調用レジスタの下流側から見え、見栄えを悪くする。また、軸３８が下流フィン３５，３６の左右方向における両端部であって、空調用空気Ａ１の流れ方向の下流端部に設けられ、かつ下流フィン３５，３６の各下流端縁３７が下流側へ膨らむように湾曲している場合にも、上記と同様の見栄えの問題が生ずる。下流フィン３５，３６には、湾曲しているとはいえ、両軸３８よりも下流に位置する部分があり、下流フィン３５，３６が傾動されたときに、この部分が下流側から見えるためである。

【0099】

しかし、第１実施形態では、下流フィン３５，３６として、下流端縁３７が軸３８に沿う方向である左右方向へ直線状に延びるもの、すなわち、上述したような湾曲した部分のないものが採用されている。軸３８は、こうした下流フィン３５，３６の下流端部に設けられている。そのため、下流フィン３５，３６において、軸３８よりも下流部分が傾斜して見えることがなく、見栄えが良好となる。

【0100】

こうした効果は、空調用レジスタがインストルメントパネルの左右方向における複数箇所に組込まれた場合に特に有効である。下流フィン３５，３６の軸３８が空調用空気Ａ１の流れ方向の下流端部よりも上流に設けられている空調用レジスタの場合には、隣り合う空調用レジスタ間で下流フィン３５，３６の傾動方向が異なると、軸３８よりも下流の傾斜部分の高さが空調用レジスタ毎に異なって不揃いとなる。このことが、複数の空調用レジスタを下流側から見た場合の見栄えをさらに悪くする。

【0101】

この点、第１実施形態では、下流フィン３５，３６の下流端縁３７の高さが、隣り合う空調用レジスタ間で同一となる。そのため、この点でも、空調用レジスタを下流側から見た場合の見栄えが良好となる。

【0102】

なお、下流自在継手ＵＪ１は塊となるため、見栄えの低下の一因となり得る。この傾向は、特に、下流自在継手ＵＪ１が下流フィン３５の下流側に位置するほど強くなる。空調用レジスタを下流側から見た場合、下流自在継手ＵＪ１の塊が目に入りやすくなるからである。

【0103】

しかし、第１実施形態では、上述したように下流自在継手ＵＪ１（係合部８５及び外殻部７８）は、下流フィン３５の軸３８よりも上流に位置している。そのため、下流自在継手ＵＪ１の塊が見栄えを低下させる度合いを、同下流自在継手ＵＪ１が下流フィン３５の軸３８と同一線上に位置している場合よりも小さくすることができる。

【0104】

上記操作ノブ５６の傾動は、下流フィン３５の軸３８よりも上流側の下流自在継手ＵＪ１を介して伝達シャフト８４に伝達される。そのため、伝達シャフト８４は、上流自在継手ＵＪ２、より詳しくは、傘歯車９４の外殻部９５に係合された球状の係合部８８を支点として、上下方向へ揺動する。例えば、上記のように操作ノブ５６に対し上方へ向かう力が加えられると、軸部７６は上流側ほど低くなるように傾斜する。そのため、伝達シャフト８４は、係合部８８を支点として下方へ揺動する。伝達シャフト８４は、下流側ほど低くなるように傾斜した状態となる。

【0105】

ただし、伝達シャフト８４の上記揺動は、両中央上流フィン４５間において、伝達シャフト８４及び連結ロッド５１に設けられた伝達機構部１０１によっては、両中央上流フィン４５に伝達されない。これは、伝達孔１０３の上下方向の寸法が上記条件２を満たす大きさに設定されていることから、上記揺動に伴い伝達シャフト８４の接触子８７が伝達孔１０３内を上記方向（下方）へ移動し、接触子８７と伝達部１０２との間で力の伝達が行なわれないからである。伝達孔１０３の上下の両内壁面は接触子８７にも、伝達シャフト８４の接触子８７とは異なる箇所にも接触しない。その結果、全ての上流フィン４５，４６が傾動しない。

【0106】

また、上記中立状態から、操作ノブ５６に対し、下流フィン３５の軸３８に沿う方向である左右方向、例えば、右方へ向かう力が加えられると、図１２（ｂ）に示すように、操作ノブ５６が回動部７１及び下流自在継手ＵＪ１を伴って同方向へスライドされる。そのため、伝達シャフト８４は、球状の係合部８８を支点として、上記方向（右方）へ揺動する。

【0107】

伝達シャフト８４の上記揺動は、両中央上流フィン４５間において、伝達シャフト８４及び連結ロッド５１に設けられた伝達機構部１０１により両中央上流フィン４５に伝達される。これは、伝達孔１０３の左右方向の寸法が上記条件１を満たす大きさに設定されていることから、揺動に伴い伝達シャフト８４の接触子８７が伝達孔１０３の左右の内壁面に接触し、接触子８７と伝達部１０２との間で力の伝達が行なわれるからである。伝達部１０２が連結ロッド５１の他の部分と一緒に右方へ移動する。この動きが両中央上流フィン４５に伝達されるとともに、他の上流フィン４６に伝達される。その結果、両中央上流フィン４５及び全ての上流フィン４６が、それぞれ軸４７を支点として図１２（ｂ）の反時計回り方向へ傾動する。

【0108】

この際、伝達孔１０３の左右の両内壁面は、伝達シャフト８４の接触子８７とは異なる箇所には接触しない。空調用空気Ａ１は、上記のように傾動された上流フィン４５，４６に沿って流れることで、向きを変えられて吹出口２６から右方へ吹き出す。空調用空気Ａ１の長辺部２８に対しなす角度β（図６参照）が、中立状態のときよりも大きくなる。

【0109】

なお、以上は、中立状態を基準とし、この中立状態から操作ノブ５６を傾動させたりスライドさせたりした場合の作用であるが、中立状態とは異なる状態から操作ノブ５６を傾動させたりスライドさせたりした場合にも、空調用レジスタの各部は上記と同様に作動する。また、回動部７１における摘み部７２を回動させてシャットダンパ５２を傾動させる操作は、上流フィン４５，４６が両側壁部１７に対し傾斜した状態であっても、下流フィン３５，３６が一般壁部２２に対し傾斜した状態であっても可能である。これは、伝達シャフト８４の下流端部が下流自在継手ＵＪ１によって回動部７１に連結され、上流端部が上流自在継手ＵＪ２によってシャットダンパ５２に連結されているからである。伝達シャフト８４の中心軸線と回動部７１の中心軸線とが交差していても、力の伝達が行なわれる。また、伝達シャフト８４の中心軸線と外殻部９５の中心軸線とが交差していても、力の伝達が行なわれるからである。

【0110】

このように、回動部７１を有する操作ノブ５６を操作することで、下流フィン３５，３６、上流フィン４５，４６及びシャットダンパ５２をそれぞれ傾動させることができる。そのため、回動部７１を操作ノブ５６とは別の箇所に設けた場合とは異なり、回動部７１の設置スペースを別途設けなくてもすむ。

【0111】

また、伝達シャフト８４が、複数の上流フィン４５，４６のうち中央部分で隣り合うもの（一対の上流フィン４５）の間に配置されている。さらに、伝達シャフト８４の揺動を両中央上流フィン４５に伝達したり、その伝達を遮断したりする伝達機構部１０１が、両中央上流フィン４５間において、連結ロッド５１及び伝達シャフト８４に設けられている。

【0112】

そのため、操作ノブ５６がスライドされたときに上流フィン４５，４６に対し行なわれる伝達機構部１０１による力の伝達が、配列方向の中央部分に位置するもの（一対の中央上流フィン４５）で行なわれることとなる。その結果、操作ノブ５６をスライドさせた場合に操作トルクが大きく変動することが抑制される。力の伝達のために、フォーク部１２４及び伝達軸部１１５の組合わせ（又はラック及びピニオンの組合わせ）が用いられ、その力の伝達が、複数の上流フィン１１４のうち、配列方向の中央部分から外れた箇所で行なわれる特許文献１に比べ操作感を向上させることができる。

【0113】

なお、図１１（ａ），（ｂ）に示すように、操作ノブ５６の傾動に伴い、下流自在継手ＵＪ１の外殻部７８が下流フィン３５の軸３８の周りを旋回する。下流自在継手ＵＪ１の外殻部７８と上流自在継手ＵＪ２の外殻部９５との間隔が、同外殻部７８の上下方向の位置に応じて変化する。上記間隔は、中立状態のときに最小となり、操作ノブ５６が、傾動に伴い中立状態での位置から遠ざかるに従い増加する。

【0114】

また、図１２（ａ），（ｂ）に示すように、操作ノブ５６のスライドに伴い、下流自在継手ＵＪ１の外殻部７８も同方向へ移動する。上記両外殻部７８，９５の間隔が、同外殻部７８の左右方向の位置に応じて変化する。上記間隔は、中立状態のときに最小となり、操作ノブ５６が、スライドに伴い中立状態での位置から遠ざかるに従い増加する。

【0115】

これに対し、伝達シャフト８４は伸縮せず、下流端部の係合部８５と上流端部の係合部８８との間隔は変化しない。
この点、伝達シャフト８４の係合部８８は、伝達ピン８９が対応する係合溝部９８に沿って動くことで、空調用空気Ａ１の流れ方向に移動可能である。そのため、操作ノブ５６が傾動又はスライドされる際には、係合部８８が上記流れ方向へ移動しながら、その係合部８８を支点として伝達シャフト８４が揺動することで、上記間隔の変化が吸収される。伝達シャフト８４の揺動が支障なくスムーズに行なわれる。

【0116】

さらに、第１実施形態では、連結ロッド５１の一部として設けられた伝達部１０２が、伝達機構部１０１の一部として機能する。そのため、この伝達部１０２を連結ロッド５１及び伝達シャフト８４とは別の箇所に設けなくてもすむ。

【0117】

（第２実施形態）
次に、車両用の空調用レジスタに具体化した第２実施形態について、第１実施形態との相違点を中心に説明する。

【0118】

第２実施形態では、伝達機構部１０１の一部を構成する伝達部１０２が連結ロッド５１とは異なる箇所に設けられている。
図１３に示すように、各上流フィン４５，４６における連結ピン４９は、同上流フィン４５，４６のうち、軸４７から上流側へ偏倚した箇所に設けられている。各連結ピン４９は、上下方向については、各上流フィン４５，４６の上側近傍又は下側近傍に設けられてもよい。この場合には、第１実施形態とは異なり切欠き部４８が不要となる。また、第１実施形態と同様に、各上流フィン４５，４６の上流部に切欠き部４８が設けられ、その切欠き部４８内に連結ピン４９が設けられてもよい。上流フィン４５，４６毎の連結ピン４９は、左右方向へ延びる連結ロッド５１によって相互に連結されている。

【0119】

また、各中央上流フィン４５には、切欠き部１０４及び連結ピン１０５が設けられている。各切欠き部１０４は中央上流フィン４５の下流部に設けられている。各連結ピン１０５は、切欠き部１０４の上面又は下面であって、軸４７から下流側へ偏倚した箇所から突出している。両連結ピン１０５は、左右方向へ延びる副連結ロッド１０６によって相互に連結されている。副連結ロッド１０６は、２つの中央上流フィン４５のみを連結するものであり、全ての上流フィン４５，４６を連結する連結ロッド５１よりも左右方向に短く形成されている。

【0120】

両中央上流フィン４５間において、副連結ロッド１０６のうち伝達シャフト８４と接近する部分には、伝達孔１０３を有する伝達部１０２が一体に形成されている。伝達シャフト８４の伝達孔１０３に対する挿通箇所には、球状の接触子８７が形成されている。これらの伝達部１０２及び接触子８７は、第１実施形態で説明したものと同様の形状や大きさを有している。伝達孔１０３の左右方向の寸法、及び上下方向の寸法が上記条件１及び条件２を満たす大きさに形成されている点も第１実施形態と同様である。

【0121】

伝達シャフト８４のうち両中央上流フィン４５間に位置する部分に設けられた接触子８７と、副連結ロッド１０６に設けられた、伝達孔１０３を有する伝達部１０２とによって伝達機構部１０１が構成されている。

【0122】

上記以外の構成は第１実施形態と同様である。そのため、第１実施形態と同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
上記のように構成された第２実施形態では、操作ノブ５６に対し、下流フィン３５の軸３８に沿う方向である左右方向へ力が加えられると、伝達シャフト８４が上流端部の係合部８８を支点として同方向へ揺動する。伝達シャフト８４の揺動は、両中央上流フィン４５間において、伝達シャフト８４及び副連結ロッド１０６に設けられた伝達機構部１０１により両中央上流フィン４５に伝達される。各中央上流フィン４５が軸４７を支点として傾動する。両中央上流フィン４５の傾動は、連結ロッド５１を介して他の上流フィン４６に伝達されて、同上流フィン４６も軸４７を支点として両中央上流フィン４５と同方向へ傾動する。

【0123】

また、操作ノブ５６に対し、上流フィン４５，４６の軸４７に沿う方向である上下方向へ力が加えられると、伝達シャフト８４が係合部８８を支点として同方向へ揺動する。ただし、伝達シャフト８４の上記揺動は、両中央上流フィン４５間において、伝達シャフト８４及び副連結ロッド１０６に設けられた伝達機構部１０１によっては、両中央上流フィン４５に伝達されず、全ての上流フィン４５，４６が傾動しない。

【0124】

操作ノブ５６における摘み部７２が回動操作されると、その回動は、下流自在継手ＵＪ１、伝達シャフト８４及び上流自在継手ＵＪ２を介してシャットダンパ５２に伝達されて同シャットダンパ５２が傾動される。しかし、伝達シャフト８４の回動は、下流フィン３５，３６にも副連結ロッド１０６にも伝達されないため、いずれの上流フィン４５，４６も下流フィン３５，３６も傾動しない。

【0125】

従って、第２実施形態によっても第１実施形態と同様の効果が得られる。ただし、第２実施形態では、連結ロッド５１とは別に副連結ロッド１０６が必要となる。反面、第２実施形態では、連結ロッド５１の位置が伝達シャフト８４によって制約を受けにくい。そのため、連結ロッド５１を上流フィン４５，４６の上側や下側に配置して、空調用空気Ａ１の流れに及ぼす影響を小さくすることが可能である。

【0126】

また、副連結ロッド１０６とは別の部材によって構成された連結ロッド５１を、空調用レジスタの下流側（車室側）から見えにくい箇所に設置することで、意匠性の向上を図ることができる。例えば、連結ロッド５１を上記のように上流フィン４５，４６の上側や下側に配置することで、この効果を得ることができる。

【0127】

なお、上記各実施形態は、これを以下のように変更した変形例として実施することもできる。
・上記各実施形態では、下流自在継手ＵＪ１として、伝達シャフト８４の下流端部における球状の係合部８５の外面を、外殻部７８における係合凹部７９の球面状の内面に面接触させた、いわゆるボールジョイントが用いられたが、これとは異なるタイプが採用されてもよい。ただし、下流自在継手ＵＪ１は、軸部７６及び伝達シャフト８４を、それらの交差する角度が自由に変化し得るように連結するものであるといった条件を満たす必要がある。

【0128】

例えば、互いに直交する２つの軸部からなる十字状の中間軸が、軸部７６及び伝達シャフト８４の間に介在される。軸部７６の上流端が二股状に分岐され、これらが中間軸の一方の軸部の両端部に回動可能に連結される。伝達シャフト８４の下流端が二股状に分岐され、これらが中間軸の他方の軸部の両端部に回動可能に連結されてもよい。

【0129】

・第２実施形態における連結ロッド５１は、左右方向に延びる単一の部材からなり、かつ全ての上流フィン４５，４６の連結ピン４９を連結するものであってもよい。これに代えて、連結ロッド５１は、それぞれ左右方向に延びる左右一対の連結ロッドによって構成されてもよい。この場合、右側の中央上流フィン４５の連結ピン４９と、それよりも右側に位置する上流フィン４６の連結ピン４９とが右側の連結ロッドによって連結される。左側の中央上流フィン４５の連結ピン４９と、それよりも左側に位置する上流フィン４６の連結ピン４９とが左側の連結ロッドによって連結される。

【0130】

・第１実施形態において、連結ロッド５１は、上流フィン４５，４６をそれらの上流部で相互に連結するものであってもよい。この場合、切欠き部４８が各上流フィン４５，４６の上流部に設けられ、連結ピン４９が軸４７よりも上流に設けられてもよい。

【0131】

・第２実施形態において、連結ロッド５１は、上流フィン４５，４６をそれらの下流部で相互に連結するものであってもよい。この場合、切欠き部１０４、連結ピン１０５及び副連結ロッド１０６は、両中央上流フィン４５の上流部に設けられてもよい。

【0132】

・下流フィン３６及び上流フィン４６の数が、上記各実施形態とは異なる数に変更されてもよい。
・上記空調用レジスタは、車室内においてインストルメントパネルとは異なる箇所に設けられる空調用レジスタにも適用可能である。

【0133】

・上記空調用レジスタは、空調装置から送られてきた空調用空気の向きを上流フィン及び下流フィンによって変更して室内に吹き出すとともに、その吹き出しをシャットダンパによって遮断することのできるものであれば、車両に限らず広く適用可能である。

【0134】

・上記空調用レジスタは、吹出口が縦長となるように配置されるタイプの空調用レジスタにも適用可能である。この場合、下流フィンとして、それぞれ上下方向へ延びるものが用いられ、これらが左右方向に配列される。複数の上流フィンとして、それぞれ左右方向へ延びるものが用いられ、これらが互いに上下方向に離間した状態で配列される。

【0135】

・空調用レジスタは、吹出口が矩形状をなす非薄型の空調用レジスタにも適用可能である。

【符号の説明】

【0136】

１６…通風路、３５，３６…下流フィン、３７…下流端縁、３８，４７…軸、４１，５１…連結ロッド、４５…中央上流フィン、４６…上流フィン、５２…シャットダンパ、５６…操作ノブ、７１…回動部、８４…伝達シャフト、８５，８８…係合部、８７…接触子、９１，９４…傘歯車、９５…外殻部、１０１…伝達機構部、１０２…伝達部、１０３…伝達孔、１０６…副連結ロッド、Ａ１…空調用空気、ＢＧＭ…傘歯車機構、ＵＪ１…下流自在継手、ＵＪ２…上流自在継手。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】