特許 6579535 ヘッドレスト

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】6579535

(24)【登録日】2019年9月6日

(45)【発行日】2019年9月25日

(54)【発明の名称】ヘッドレスト

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/865 20180101AFI20190912BHJP

【ＦＩ】

   B60N2/865

【請求項の数】8

【全頁数】18

(21)【出願番号】特願2019-47591(P2019-47591)

(22)【出願日】2019年3月14日

【審査請求日】2019年4月1日

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】591283501

【氏名又は名称】備前発条株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100187838

【弁理士】

【氏名又は名称】黒住 智彦

(74)【代理人】

【識別番号】100205589

【弁理士】

【氏名又は名称】日野 和将

(74)【代理人】

【識別番号】100194478

【弁理士】

【氏名又は名称】松本 文彦

(72)【発明者】

【氏名】谷口 慶倫

(72)【発明者】

【氏名】小林 徳三

(72)【発明者】

【氏名】清水 現

【審査官】 渡邉 洋

(56)【参考文献】

【文献】 実開昭６１−１０２１５３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 実開平０１−１２８６４９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】 国際公開第２０１４／０４９７２３（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開２０１０−１４２４３９（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２０１５／１２９０５０（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開２００１−０６１５９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】 国際公開第２００４／０８９６８８（ＷＯ，Ａ１）

【文献】 特開２０１７−１１４３４５（ＪＰ，Ａ）

【文献】 特許第５９０２８４７（ＪＰ，Ｂ１）

【文献】 実公平４−２９８１８（ＪＰ，Ｙ２）

(58)【調査した分野】（Int.Cl.，ＤＢ名）

Ｂ６０Ｎ ２／００− ２／９０

Ａ４７Ｃ ７／３８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

シートバックの上部で使用者の頭部を支えるヘッドレスト本体と、
シートバックに対して前後移動しない状態で設けられる第一部材と、
ヘッドレスト本体に固定された第二部材と、
第一部材に対して第二部材を前後移動可能な状態で支持する支持機構と、
ヘッドレスト本体が使用最後方位置から使用最前方位置に至るまでの各使用位置において第二部材の前方移動を許容しながらも後方移動を規制する後方移動規制部材と、
ヘッドレスト本体を使用最前方位置よりもさらに前方の使用範囲外前方区間まで移動させると後方移動規制部材に作用して、後方移動規制部材を後方移動規制解除側に移動させることで、第二部材の後方移動の規制を解除する後方移動規制解除部材と、
ヘッドレスト本体を使用範囲外前方区間から使用最後方位置まで後方移動させる間に後方移動規制解除部材を初期位置へと復帰させるリセット機構と
を備えた前後調節式のヘッドレストであって、
ヘッドレスト本体が使用最後方位置から前方移動して使用最前方位置になると第一部材に当接して第二部材の前方移動を規制する前方移動規制部材と、
操作力が加わると前方移動規制部材に作用して、前方移動規制部材を前方移動規制解除側に移動させることで、第二部材の前方移動の規制を解除する操作手段と
をさらに備えたことを特徴とするヘッドレスト。

【請求項2】

操作手段が、ヘッドレスト本体の左右方向に押し込み可能な押ボタンを備えたものとされ、
当該押ボタンを左右方向に押し込むと前方移動規制部材も左右方向に移動して、第一部材に対する前方移動規制部材の当接が外れることで、第二部材の前方移動の規制が解除されるようにした
請求項１記載のヘッドレスト。

【請求項3】

支持機構が、
第一部材及び第二部材に加えて、
第一部材の前部と第二部材の前部とを連結する前側連結部材と、
第一部材の後部と第二部材の後部とを連結する後側連結部材と
第一部材と前側連結部材、第一部材と後側連結部材、第二部材と前側連結部材、及び、第二部材と後側連結部材とを回動可能に連結する４本の回動用ピンと
で構成された四節リンクとされ、
当該四節リンク機構によって第一部材に対して第二部材が前後移動するようにした
請求項１又は２記載のヘッドレスト。

【請求項4】

支持機構が、第一部材と第二部材とを揺動可能に連結するアーム部材とされ、
当該アーム部材によって第一部材に対して第二部材が前後方向に揺動するようにした
請求項１又は２記載のヘッドレスト。

【請求項5】

第一部材に、複数の係止部α_１が所定の前後ピッチで設けられ、
後方移動規制部材が、第二部材又は支持機構に対して揺動可能に取り付けられて、係止部α_１に係止される被係止部α_２が先端側に設けられたロックプレートとされ、
使用位置にあるヘッドレスト本体を前方移動させようとした際には、複数の係止部α_１のうち一の係止部α_１に対して後ろ向きに係止されていた被係止部α_２が当該一の係止部α_１から前方に離反することで、第二部材の前方移動が許容され、
使用位置にあるヘッドレスト本体を後方移動させようとした際には、複数の係止部α_１のうち一の係止部α_１に対して被係止部α_２が後ろ向きに係止されることで、第二部材の後方移動が規制されるようにした
請求項１〜４いずれか記載のヘッドレスト。

【請求項6】

後方移動規制部材が、第一部材に設けられた第一部材側軸部材と支持機構に設けられた支持機構側軸部材とに対して締め付け状態で外嵌されたロックバネとされ、
使用位置にあるヘッドレスト本体を前方移動させようとした際には、ロックバネが支持機構側軸部材に対して緩むことで、第二部材の前方移動が許容された状態となり、
使用位置にあるヘッドレスト本体を後方移動させようとした際には、ロックバネが支持機構側軸部材を締め付けることで第二部材の後方移動が強固に規制された状態となるようにした
請求項１〜４いずれか記載のヘッドレスト。

【請求項7】

後方移動規制部材が、第一部材に設けられた第一部材側軸部材と支持機構に設けられた支持機構側軸部材とに対して締め付け状態で外嵌されたロックバネとされ、
使用位置にあるヘッドレスト本体を前方移動させようとした際には、ロックバネが支持機構側軸部材に対して緩むことで、第二部材の前方移動が許容され、
使用位置にあるヘッドレスト本体を後方移動させようとした際には、ロックバネが支持機構側軸部材を締め付けることで第二部材の後方移動が規制されながらも、後方に所定値以上の衝撃力が加わった際には、支持機構側軸部材がロックバネに対してスリップすることで、その衝撃を吸収しながらヘッドレスト本体が後方移動するようにした
請求項１〜４いずれか記載のヘッドレスト。

【請求項8】

シートバックの上部に対して昇降可能な状態で挿入される左右一対のヘッドレストステーと、
ヘッドレスト本体の上下位置を調節するための上下位置調節機構と
をさらに備え、
上下位置調節機構が、少なくとも一方のヘッドレストステーの外周部に所定の上下ピッチで設けられた複数の係止部β_１のうち一の係止部β_１に係止される被係止部β_２を有する上下位置調節用係止部材と、
第一部材に固定され、上下位置調節用係止部材をヘッドレストステーに略垂直な方向に摺動させながら案内するガイドホルダと
を有し、
操作手段を操作すると、前方移動規制部材が前方移動規制解除側に移動し、上下位置調節用係止部材もそれに設けた被当接部が押されて係止部β_１と被係止部β_２との係止が解除される側に一連に移動するようにした
請求項１〜７いずれか記載のヘッドレスト。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、使用者の頭部を支えるヘッドレスト本体の前後位置を調節可能な前後調節式のヘッドレストに関する。

【背景技術】

【0002】

自動車等のシートバック上部に備えられるヘッドレストとしては、使用者の頭部を支える頭受け部分（ヘッドレスト本体）の前後位置を調節できるようにした前後調節式のものが知られている。前後調節式のヘッドレストは、ヘッドレスト本体を手で掴んだり押したりすることによって、ヘッドレスト本体を使用最後方位置（使用範囲における最も後側の位置。以下同じ。）から前方移動させていき、所定の使用位置で手を離すことで、ヘッドレスト本体を特定の使用位置で位置決めできるようになっているものが多い。

【0003】

この種のヘッドレストでは、使用範囲にあるヘッドレスト本体は、前方移動のみの一方通行となっている。すなわち、使用範囲にあるヘッドレスト本体は、前方移動させることはできるものの、後方移動させることができないようになっている。ヘッドレスト本体を後方移動させる場合には、ヘッドレスト本体を使用最前方位置（使用範囲における最も前側の位置。以下同じ。）よりもさらに前方の使用範囲外前方区間まで一旦移動させることで、使用範囲にあるときのヘッドレスト本体の後方移動を規制していた部材（後方移動規制部材）による規制を解除する必要がある。このような構造を有する前後調節式のヘッドレストは、例えば特許文献１に記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特許第５９０２８４７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところが、特許文献１のヘッドレストでは、使用範囲（同文献では、図３（ａ）に示される「初期位置」から図３（ｂ）に示される「前方調整限界位置」に至るまでの範囲）にあるヘッドレスト本体に前向きの力を加え続けると、ヘッドレスト本体が使用最前方位置（同文献では、図３（ｂ）に示される「前方調整限界位置」）を超えて使用範囲外前方区間（同文献では、図３（ｂ）に示される「前方調整限界位置」から図３（ｃ）に示される「前方回動限界位置」に至るまでの区間）まで移動するようになっていることに加えて、ヘッドレスト本体が使用範囲外前方区間まで前方移動したときに、後方移動規制部材（同文献では、図３に示される「ロックプレート６０」）による後方移動の規制が自動的に解除されるようになっていた。

【0006】

このため、特許文献１のヘッドレストでは、ヘッドレスト本体が使用範囲にあるときに前方の衝突事故が発生すると、慣性力によってヘッドレスト本体が使用範囲から使用範囲外前方区間まで前方移動してヘッドレスト本体の後方移動の規制が解除されてしまい、反動で後方移動（揺り戻し）を開始したヘッドレスト本体が使用最後方位置（同文献では、図３（ａ）に示される「初期位置」）まで後方移動する可能性があり、ヘッドレスト本体と同じく揺り戻しされる使用者の頭部をヘッドレスト本体によって前方位置で十分に支えることができなくなるおそれがあった。

【0007】

この点、特許文献１のヘッドレストのような構造を有する従来の前後調節式のヘッドレストでは、ヘッドレスト本体を後方に付勢する後方付勢部材の付勢力を強くして、ヘッドレスト本体が前方移動しにくくする対策や、ヘッドレスト本体の使用範囲を狭くする（使用最後方位置から使用最前方位置までの距離を短くする）対策が採られている。しかし、前者の対策には、ヘッドレスト本体の使用位置の調節に大きな操作力を要するようになるという欠点がある。また、後者の対策には、ヘッドレスト本体の使用位置の調節代が狭くなるという欠点がある。

【0008】

本発明は、上記課題を解決するために為されたものであり、前方の衝突事故が発生したときでも、使用範囲にあるヘッドレスト本体の後方移動の規制が勝手に解除されないようにして、揺り戻しされる使用者の頭部をヘッドレスト本体によって前方位置で支えることができるヘッドレストを提供するものである。また、そのためにヘッドレスト本体の位置調節に要する操作力を大きくしたり、ヘッドレスト本体の使用位置の調節代を犠牲にしたりする必要のないヘッドレストを提供することも本発明の目的である。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記課題は、
シートバックの上部で使用者の頭部を支えるヘッドレスト本体と、
シートバックに対して前後移動しない状態で設けられる第一部材と、
ヘッドレスト本体に固定された第二部材と、
第一部材に対して第二部材を前後移動可能な状態で支持する支持機構と、
ヘッドレスト本体が使用最後方位置から使用最前方位置に至るまでの各使用位置において第二部材の前方移動を許容しながらも後方移動を規制する後方移動規制部材と、
ヘッドレスト本体を使用最前方位置よりもさらに前方の使用範囲外前方区間まで移動させると後方移動規制部材に作用して、後方移動規制部材を後方移動規制解除側に移動させることで、第二部材の後方移動の規制を解除する後方移動規制解除部材と、
ヘッドレスト本体を使用範囲外前方区間から使用最後方位置まで後方移動させる間に後方移動規制解除部材を初期位置へと復帰させるリセット機構と
を備えた前後調節式のヘッドレストであって、
ヘッドレスト本体が使用最後方位置から前方移動して使用最前方位置になると第一部材に当接（第一部材に対して前後方向に移動しない状態の部材に当接する場合も含む。）して第二部材の前方移動を規制する前方移動規制部材と、
操作力が加わると前方移動規制部材に作用して、前方移動規制部材を前方移動規制解除側に移動させることで、第二部材の前方移動の規制を解除する操作手段と
をさらに備えたことを特徴とするヘッドレスト
を提供することによって解決される。

【0010】

ここで、「後方移動を規制」における「規制」とは、例えば、硬い金属製の部品同士が当接すること等により、その当接した場所から全く動かない状態で強固に規制される場合だけでなく、ある程度の弾性を有する部品が当接すること等により、その当接した場所からは多少動くことができる状態で非強固（弾性的）に規制される場合をも含まれるものとする。

【0011】

上記のように、ヘッドレスト本体が使用最前方位置まで前方移動したときに、前方移動規制部材が第一部材に当接して第二部材の前方移動が規制されるようにするとともに、操作手段を操作しない限りは、前方移動規制部材による第二部材の前方移動の規制が解除されないようにすることで、前方の衝突事故が発生し、ヘッドレスト本体に前向きの慣性力が生じた場合でも、使用範囲にあるヘッドレスト本体が使用最前方位置を超えて使用範囲外前方区間（後方移動規制部材による第二部材の後方移動が規制された状態が解除される区間）まで移動しないようにすることができる。このため、使用範囲にあるヘッドレスト本体の後方移動の規制が勝手に解除されないようにすることができる。したがって、前方の衝突事故によって揺り戻しされる使用者の頭部を、少なくとも使用最前方位置にあるヘッドレスト本体で支えることが可能になる。

【0012】

本発明のヘッドレストにおいて、前方移動規制部材に作用して第二部材の前方移動の規制を解除する操作手段の構造は、特に限定されない。操作手段としては、押ボタンやレバー等を備えたものが例示される。しかし、前後調節式のヘッドレストでは、通常、ヘッドレスト本体がガタつかないように、ヘッドレスト本体を後方に付勢する後方付勢部材が設けられるところ、押ボタンやレバーを操作する方式の従来のヘッドレストでは、その後方付勢部材の付勢力に抗って押ボタンやレバーを操作しなければならない構造のものも多い。後方付勢部材は、ヘッドレスト本体等、ある程度重量のあるものを付勢するためのものであるため、その付勢力は比較的強く設定されている。このため、後方付勢部材に抗って押ボタンやレバーを操作しようとすると、押ボタンやレバーに大きな操作力を加える必要がある。

【0013】

この点、レバーは、それを長めに設定し、テコの原理が働きやすくすることで、小さな操作力で操作できるようにすることもできるが、押ボタンは、そのような工夫を施しにくい。このため、押ボタンは、ヘッドレストにおける操作手段としては敬遠されがちで、レバーの方が好まれる傾向がある。しかし、レバーは、意図しない操作力が加わりやすいという欠点や、操作が面倒であるという欠点や、それを設ける場所が制限されやすいという欠点を有している。

【0014】

このように、操作手段として押ボタンを採用した場合とレバーを採用した場合とのいずれにおいても欠点があるが、これらの欠点は、以下の構造を採用することによって解消することができる。すなわち、操作手段を、ヘッドレスト本体の左右方向に押し込み可能な押ボタンを備えたものとして、当該押ボタンを左右方向に押し込むと前方移動規制部材も左右方向に移動して、第一部材に対する前方移動規制部材の当接が外れることで、第二部材の前方移動の規制が解除されるようにする構造である。これにより、押ボタン（操作手段）の操作を軽くすることができる。というのも、本発明のヘッドレストでは、上記の後方付勢部材による付勢力（後方付勢力）は、後方移動規制部材によって受けられるようになり、前方移動規制部材には加えられないところ、この押ボタンの操作によって前方移動規制部材のみをダイレクトに動かすことができるからである。したがって、ヘッドレストにおける操作手段として指先等で容易に操作しやすい押ボタンを採用しながらも、極めて小さい操作力で操作できるようにすることが可能になる。

【0015】

本発明のヘッドレストにおいて、支持機構は、第一部材に対して第二部材を前後移動可能な状態で支持できるものであれば、その具体的な構造を特に限定されない。支持機構の構造としては、主に、以下の２通りが挙げられる。

【0016】

まず、
支持機構を、
第一部材及び第二部材に加えて、
第一部材の前部と第二部材の前部とを連結する前側連結部材と、
第一部材の後部と第二部材の後部とを連結する後側連結部材と
第一部材と前側連結部材、第一部材と後側連結部材、第二部材と前側連結部材、及び、第二部材と後側連結部材とを回動可能に連結する４本の回動用ピンと
で構成された四節リンクとし、
当該四節リンク機構によって第一部材に対して第二部材が前後移動するようにする
構造である。
以下においては、この構造を有する支持機構を「四節リンク型の支持機構」と呼ぶことがある。

【0017】

次に、
支持機構を、第一部材と第二部材とを揺動可能に連結するアーム部材とし、
当該アーム部材によって第一部材に対して第二部材が前後方向に揺動するようにする構造である。
以下においては、この構造を有する支持機構を「揺動アーム型の支持機構」と呼ぶことがある。揺動アーム型の支持機構としては、ヘッドレスト本体の下部を中心としてヘッドレスト本体の上部を前後移動（前後方向に揺動）させる上振りタイプのものと、ヘッドレスト本体の上部を中心としてヘッドレスト本体の下部を前後移動（前後方向に揺動）させる下振りタイプのものとがある。

【0018】

本発明のヘッドレストにおいて、後方移動規制部材は、ヘッドレスト本体の各使用位置において第二部材の前方移動を許容しながらも後方移動を規制するものであれば、その具体的な構造を特に限定されない。後方移動規制部材の構造としては、主に、以下の２通りが挙げられる。

【0019】

まず、
第一部材に、複数の係止部α_１を所定の前後ピッチで設け、
後方移動規制部材を、第二部材又は支持機構に対して揺動可能に取り付けられて、係止部α_１に係止される被係止部α_２が先端側に設けられたロックプレートとし、
使用位置にあるヘッドレスト本体を前方移動させようとした際には、複数の係止部α_１のうち一の係止部α_１に対して後ろ向きに係止されていた被係止部α_２が当該一の係止部α_１から前方に離反することで、第二部材の前方移動が許容された状態となり、
使用位置にあるヘッドレスト本体を後方移動させようとした際には、複数の係止部α_１のうち一の係止部α_１に対して被係止部α_２が後ろ向きに係止されることで、第二部材の後方移動が規制された状態となるようにする
構造である。
以下においては、この構造を有する後方移動規制部材を「ロックプレート型の後方移動規制部材」と呼ぶことがある。

【0020】

次に、
後方移動規制部材を、第一部材に設けられた第一部材側軸部材と支持機構に設けられた支持機構側軸部材とに対して締め付け状態で外嵌されたロックバネとし、
使用位置にあるヘッドレスト本体を前方移動させようとした際には、ロックバネが支持機構側軸部材に対して緩むことで、第二部材の前方移動が許容され、
使用位置にあるヘッドレスト本体を後方移動させようとした際には、ロックバネが支持機構側軸部材を締め付けることで第二部材の後方移動が規制されるようにする
構造である。
以下においては、この構造を有する後方移動規制部材を「ロックバネ型の後方移動規制部材」と呼ぶことがある。

【0021】

ロックバネ型の後方移動規制部材としては、
使用位置にあるヘッドレスト本体を後方移動させようとした際に、ロックバネが支持機構側軸部材を締め付けることで第二部材の後方移動が強固に規制されるようにする「強固規制タイプ」のものと、
使用位置にあるヘッドレスト本体を後方移動させようとした際に、ロックバネが支持機構側軸部材を締め付けることで第二部材の後方移動が規制されながらも、後方に所定値（例えば８８２Ｎ）以上の衝撃力が加わった際には、第一部材側軸部材がロックバネに対してスリップすることで、その衝撃を吸収しながらヘッドレスト本体が後方移動するようにする「緩衝規制タイプ」のものと
が挙げられる。
緩衝規制タイプのものは、ヘッドレスト本体が使用者の頭部を受け止める際にヘッドレスト本体から使用者の頭部に加えられる衝撃を、ロックバネのダンパ作用及び摩擦ブレーキ作用によって和らげることができるという利点を有している。

【0022】

本発明のヘッドレストにおいては、
シートバックの上部に対して昇降可能な状態で挿入される左右一対のヘッドレストステーと、
ヘッドレスト本体の上下位置を調節するための上下位置調節機構と
をさらに備えたものとするとともに、
上下位置調節機構が、少なくとも一方のヘッドレストステーの外周部に所定の上下ピッチで設けられた複数の係止部β_１のうち一の係止部β_１に係止される被係止部β_２を有する上下位置調節用係止部材と、
第一部材に固定され、上下位置調節用係止部材をヘッドレストステーに略垂直な方向に摺動させながら案内するガイドホルダと
を有し、
操作手段を操作すると、前方移動規制部材が前方移動規制解除側に移動し、上下位置調節用係止部材もそれに設けた被当接部が押されて係止部β_１と被係止部β_２との係止が解除される側に一連に移動するようにする
ことも好ましい。
これにより、ヘッドレストにおける操作手段を集約して、ヘッドレストの機構や操作方法をシンプルにすることが可能になる。

【発明の効果】

【0023】

以上のように、本発明によって、前方の衝突事故が発生したときでも、使用範囲にあるヘッドレスト本体の後方移動の規制が勝手に解除されないようにして、揺り戻しされる使用者の頭部をヘッドレスト本体によって前方位置で支えることができるヘッドレストを提供することが可能になる。また、そのためにヘッドレスト本体の位置調節に要する操作力を大きくしたり、ヘッドレスト本体の使用位置の調節代を犠牲にしたりする必要もない。

【図面の簡単な説明】

【0024】

【図1】第一実施態様のヘッドレストにおいて、ヘッドレスト本体を（ａ）使用最後方位置から（ｂ）使用最前方位置を経て（ｃ）使用範囲外前方区間まで前方移動させる様子をそれぞれ示した断面図である。

【図2】第一実施態様のヘッドレストにおいて、（ａ）ヘッドレスト本体の前方移動が規制された状態と、（ｂ）ヘッドレスト本体の前方移動の規制が解除された状態とをそれぞれ示した断面図である。

【図3】第二実施態様のヘッドレストにおいて、ヘッドレスト本体を（ａ）使用最後方位置から（ｂ）使用最前方位置を経て（ｃ）使用範囲外前方区間まで前方移動させる様子をそれぞれ示した断面図である。

【図4】第二実施態様のヘッドレストにおいて、（ａ）ヘッドレスト本体の前方移動及び上下移動が規制された状態と、（ｂ）ヘッドレスト本体の前方移動及び上下移動の規制が解除された状態と、（ｃ）ヘッドレスト本体を使用範囲外前方区間まで前方移動させた状態とをそれぞれ示した断面図である。

【図5】第三実施態様のヘッドレストにおいて、後方移動規制部材として用いたロックバネをその中心線を含む平面で切断して示した断面図である。

【図6】第三実施態様のヘッドレストにおいて、ロックバネの自由端部の動作を説明する図である。

【発明を実施するための形態】

【0025】

本発明のヘッドレストの好適な実施態様について、図面を用いてより具体的に説明する。以下においては、第一実施態様から第三実施態様までの３つの実施態様を例に挙げて、本発明のヘッドレストを説明する。しかし、本発明のヘッドレストの技術的範囲は、これらの実施態様に限定されず、本発明の趣旨を損なわない範囲で、適宜変更を施すことができる。

【0026】

１．第一実施態様のヘッドレスト
まず、第一実施態様のヘッドレストについて説明する。図１は、第一実施態様のヘッドレストにおいて、ヘッドレスト本体１を（ａ）使用最後方位置から（ｂ）使用最前方位置を経て（ｃ）使用範囲外前方区間まで前方移動させる様子をそれぞれ示した断面図である。図１の断面図は、ヘッドレスト本体１を左右方向に垂直な平面で切断して示したものである。図２は、第一実施態様のヘッドレストにおいて、（ａ）ヘッドレスト本体１の前方移動が規制された状態と、（ｂ）ヘッドレスト本体１の前方移動の規制が解除された状態とをそれぞれ示した断面図である。図２の断面図は、ヘッドレスト本体１を前後方向に垂直な平面で切断して示したものである。

【0027】

第一実施態様のヘッドレストは、図１に示すように、ヘッドレスト本体１と、それに固定された第二部材４と、ヘッドレストステー２と、第一部材３と、前側連結部材５と、後側連結部材６と、後方移動規制部材７と、後方移動規制解除部材８と、前方移動規制部材９と、操作手段１０等を備えたものとなっている。

【0028】

ヘッドレスト本体１は、座席に着席した人（使用者）の頭部を後方から支えるためのものとなっており、ヘッドレストステー２の上部に取り付けられている。ヘッドレストステー２は、図視しない座席のシートバックの上部に配される。このヘッドレストステー２は、シートバックの上部に設けられたステーホルダ（図示省略）に挿入され、このステーホルダによって上下位置を調節可能な状態でシートバックに取り付けられている。

【0029】

第一部材３は、シートバックに対して前後移動しない状態で設けられており、第一実施態様のヘッドレストにおいては、ヘッドレストステー２の上部に第一部材３を溶接により固定している。この第一部材３には、複数の係止部α_１（図１の例では５個の係止部α_１）が所定の前後ピッチで設けられている。第二部材４は、ヘッドレスト本体１（第一実施態様のヘッドレストにおいては、ヘッドレスト本体１のケース内面）に対して動かない状態で固定されている。

【0030】

前側連結部材５及び後側連結部材６は、第一部材３に対して第二部材４を前後移動可能な状態で連結するものとなっている。前側連結部材５の下部は、第一部材３の前部に対し、回動用ピン１１を介して回動可能な状態で連結されており、前側連結部材５の上部は、第二部材４の前部に対し、回動用ピン１２を介して回動可能な状態で連結されている。回動用ピン１２の付近には、第二部材４及び前側連結部材５を付勢することで、ヘッドレスト本体１を後方に付勢する後方付勢部材１５が設けられている。一方、後側連結部材６の下部は、第一部材３の後部に対し、回動用ピン１３を介して回動可能な状態で連結されており、後側連結部材６の上部は、第二部材４の後部に対し、回動用ピン１４を介して回動可能な状態で連結されている。

【0031】

第一部材３と第二部材４に加えて、前側連結部材５、後側連結部材６及び４本の回動用ピン１１，１２，１３，１４は、四節リンクを構成している。この四節リンクによって、第二部材４及びそれが固定されたヘッドレスト本体１は、第一部材３に対して前後移動可能な状態で支持された状態となっている。

【0032】

後方移動規制部材７は、ヘッドレスト本体１が図１（ａ）に示す使用最後方位置から図１（ｂ）に示す使用最前方位置に至るまでの各使用位置において、第二部材４の前方移動を許容しながらも後方移動を規制するものとなっている。第一実施態様のヘッドレストにおいて、後方移動規制部材７は、前側連結部材５に対して揺動可能に取り付けられた板状部材（ロックプレート１６）となっている。ロックプレート１６（後方移動規制部材７）の先端側（揺動端側）は、第一部材３の係止部α_１に係止するための被係止部α_２となっている。ロックプレート１６は、通常、図示省略の付勢部材（ロック付勢部材）によって、ロック方向（被係止部α_２が係止部α_１に係止する方向）に常時付勢された状態となっている。

【0033】

使用位置にあるヘッドレスト本体１に前向きの操作力を加えると、ある係止部α_１に対して後ろ向きに係止されていた被係止部α_２が、その係止部α_１から前方に離反し、その係止部α_１の前方にある凸部を乗り越えることで、１つ前の係止部α_１に係止されるようになる。このように、ヘッドレスト本体１が使用位置にあるときには、ヘッドレスト本体１の前方移動が許容された状態となっている。これに対し、使用位置にあるヘッドレスト本体１に後向きの操作力を加えると、被係止部α_２がそのときに係止されている係止部α_１に対して後ろ向きにさらに強く当接するようになる。このため、ヘッドレスト本体１が使用位置にあるときには、ヘッドレスト本体１の後方移動が規制された状態となっている。

【0034】

後方移動規制解除部材８は、ヘッドレスト本体１を図１（ｂ）に示す使用最前方位置から図１（ｃ）に示す使用範囲外前方区間まで移動させた際に、後方移動規制部材７に作用して、ロックプレート１６（後方移動規制部材７）を後方移動規制解除側に移動させる（第一実施態様のヘッドレストにおいては、ロックプレート１６の先端を上側に移動させる）ものとなっている。

【0035】

後方移動規制解除部材８は、上記の機能を発揮するものであれば、その具体的な構造を特に限定されない。第一実施態様のヘッドレストにおいて、後方移動規制解除部材８は、第一部材３の前部に取り付けられた板状部材（ロック解除プレート１７）となっている。このロック解除プレート１７は、第一部材３に対して回動用ピン１１を中心として揺動（回動）可能な状態で支持されており、特許第６０１２８４０号公報の図７におけるロック規制部材１５０や、特許第５９０２８４７号公報の図３におけるロック切替部材７０と同様の動作を行うようになっている。

【0036】

すなわち、ロック解除プレート１７の片方の側面は、前側連結部材５の片方の側面に対して接触しており、前側連結部材５が回動用ピン１１を中心として回動（第一部材３に対して回動）すると、ロック解除プレート１７と前側連結部材５との間に働く摩擦力によって、ロック解除プレート１７も、前側連結部材５と共回り（一体的に前方回動又は後方回動）するようになっているものの、第一部材３に固定された規制ピン１９が、ロック解除プレート１７に設けられた円弧状（回動用ピン１１を中心とした円弧状）の長孔１８の端部に当接すると、ロック解除プレート１７の前方回動又は後方回動が規制されて、前側連結部材５がロック解除プレート１７を残した状態で前方回動又は後方回動するようになっている。

【0037】

第一実施態様のヘッドレストにおいて、上記の規制ピン１９及び長孔１８は、ヘッドレスト本体１を使用最前方位置（図１（ｂ））から使用範囲外前方区間（図１（ｃ））へと前方移動させる間に、ロックプレート１６（後方移動規制部材７）によるヘッドレスト本体１の後方移動の規制を解除する機構（後方移動規制解除機構）として機能するだけでなく、ヘッドレスト本体１を使用範囲外前方区間から使用最後方位置まで後方移動させる間に、ロックプレート１６（後方移動規制部材７）によるヘッドレスト本体１の後方移動の規制を再度発現させる機構（リセット機構）としても機能するようになっている。

【0038】

前方移動規制部材９は、ヘッドレスト本体１が図１（ａ）の使用最後方位置から前方移動して図１（ｂ）の使用最前方位置になったときに、第一部材３に当接して第二部材４の前方移動を規制するものとなっている。第二部材４の前方移動が規制されると、それと一体のヘッドレスト本体１の前方移動も規制された状態となる。前方移動規制部材９は、上記の機能を発揮するものであれば、その具体的な構造を特に限定されない。第一実施態様のヘッドレストにおいて、前方移動規制部材９は、第二部材４の後部に後向きで取り付けられた板状部材となっている。この前方移動規制部材９は、第二部材４に対して、左右方向には移動することはできるものの、前後方向や回動方向には移動することができない状態となっている。

【0039】

この前方移動規制部材９を設けることによって、ヘッドレスト本体１を図１（ｂ）の使用最前方位置から図１（ｃ）の使用範囲外前方区間に前方移動させようとしても、前方移動規制部材９によるヘッドレスト本体１（第二部材４）の前方移動の規制を解除しない限りは、ヘッドレスト本体１を前方移動させることができず、ロックプレート１６によるヘッドレスト本体１の後方移動の規制を解除することができないようになっている。このため、前方の衝突事故が発生し、ヘッドレスト本体１に前向きの慣性力が生じた場合でも、使用範囲にあるヘッドレスト本体１の後方移動の規制が勝手に解除されないようになっており、前方の衝突事故によって揺り戻しされる使用者の頭部を、少なくとも使用最前方位置にあるヘッドレスト本体１で支えることが可能となっている。

【0040】

操作手段１０は、前方移動規制部材９によるヘッドレスト本体１の前方移動の規制を解除するために、使用者等が操作力を加える部分となっている。第一実施態様のヘッドレストにおいて、操作手段１０は、ヘッドレスト本体１の左右方向に押し込み可能な押ボタン２０となっている。この押ボタン２０を押し込んで、図２（ａ）に示す状態から図２（ｂ）に示す状態とすると、押ボタン２０の奥側に設けられた左右スライド部材２１と、左右スライド部材２１に一体的に固定された前方移動規制部材９とが奥側に押し込まれて、前方移動規制部材９と第一部材３とが左右方向にずれた状態となり、前方移動規制部材９による第一部材３の前方移動の規制が解除されるようになっている。

【0041】

左右スライド部材２１は、左右スライド部材付勢手段２２によって、押ボタン２０の側に常時付勢された状態となっている。このため、押ボタン２０から手を離すと、左右スライド部材２１が図２（ａ）の初期位置に自動的に復帰するとともに、押ボタン２０も左右スライド部材２１によって外方に押されて初期位置に自動的に復帰するようになっている。左右スライド部材２１の形態は、特に限定されないが、第一実施態様のヘッドレストにおいては、１本の鋼線を「Ｕ」字状に折り曲げた部材としている。左右スライド部材２１は、第二部材４又はヘッドレスト本体１のケースの仕切壁に形成された案内孔２３に挿入されることによって、左右方向にのみ移動できるようになっている。

【0042】

２．第二実施態様のヘッドレスト
続いて、第二実施態様のヘッドレストについて説明する。第二実施態様のヘッドレストについては、主に、第一実施態様のヘッドレストと異なる部分について説明し、第一実施態様のヘッドレストと動作や機能が共通する部分の説明は、極力省略する。第二実施態様のヘッドレストで特に言及しない構成については、第一実施態様のヘッドレストの説明で述べたものと同様の構成を採用することができる。

【0043】

図３は、第二実施態様のヘッドレストにおいて、ヘッドレスト本体１を（ａ）使用最後方位置から（ｂ）使用最前方位置を経て（ｃ）使用範囲外前方区間まで前方移動させる様子をそれぞれ示した断面図である。図３の断面図は、ヘッドレスト本体１を左右方向に垂直な平面で切断して示したものである。図４は、第二実施態様のヘッドレストにおいて、（ａ）ヘッドレスト本体１の前方移動及び上下移動が規制された状態と、（ｂ）ヘッドレスト本体１の前方移動及び上下移動の規制が解除された状態と、（ｃ）ヘッドレスト本体１を使用範囲外前方区間まで前方移動させた状態とをそれぞれ示した断面図である。図４の断面図は、ヘッドレスト本体１を上下方向に垂直な平面で切断して示したものであり、ヘッドレスト本体１の左側半分を示している。

【0044】

上述した第一実施態様のヘッドレストにおいては、図１に示すように、前方移動規制部材９は、第二部材４に対して取り付けられていた。これに対し、第二実施態様のヘッドレストにおいては、図３に示すように、前方移動規制部材９は、第一部材３に対して間接的に取り付けられている。ただし、前方移動規制部材９が左右スライド部材２１に対して一体的に固定されている点は、第一実施態様のヘッドレストと同様である。

【0045】

また、第一実施態様のヘッドレストにおいて、左右スライド部材２１は、ヘッドレスト本体１に対して左右方向には移動できるものの、ヘッドレスト本体１に対する左右スライド部材２１の相対的な上下位置が変化しない構造になっていた。これに対し、第二実施態様のヘッドレストにおいて、左右スライド部材２１は、図４に示すように、ヘッドレスト本体１に対して左右方向に移動し、さらには、図３に示すように、ヘッドレスト本体１に対する左右スライド部材２１の相対的な上下位置も変化する構造となっている。つまり、ヘッドレストステー２に対する左右スライド部材２１の上下位置が一定のままで、第一部材３、第二部材４、前側連結部材５、後側連結部材６及び４本の回動用ピン１１，１２，１３，１４で構成される四節リンクの動作によって、ヘッドレスト本体１に対する左右スライド部材２１の相対的な上下位置が変化するようになっている。左右スライド部材２１は、第一実施態様のヘッドレストと同様、１本の鋼線を「Ｕ」字状に折り曲げた形態を有しているところ、この左右スライド部材２１がヘッドレスト本体１に対して相対的に上下移動する際には、その一方の棒状部が、左右スライド部材用ガイド３３に設けた上下方向のガイド溝で上下方向に案内されるようになっている。このため、ヘッドレスト本体１が図３（ａ）の使用最後方位置にあるときには、左右スライド部材２１の後部に固定された前方移動規制部材９が、ヘッドレスト本体１の内底部付近にあるものの、ヘッドレスト本体１を前方移動させると、前方移動規制部材９がヘッドレスト本体１とともに前方移動しながら、ヘッドレスト本体１内を相対的に上方移動するようになっている。

【0046】

ヘッドレスト本体１が前方移動をし続け、ヘッドレスト本体１が図３（ｂ）の使用最前方位置に達すると、左右スライド部材２１の後部に固定された前方移動規制部材９が、当接プレート２４に当接する。この当接プレート２４は、第一部材３（図３）の下側に一体的に固定されている。当接プレート２４が固定されている第一部材３は、ヘッドレストステー２に対して前後移動できないため、前方移動規制部材９が当接プレート２４に当接すると、ヘッドレスト本体１は、前方移動が規制された状態となる。

【0047】

これにより、第一実施態様のヘッドレストと同様、第二実施態様のヘッドレストにおいても、ヘッドレスト本体１を図３（ｂ）の使用最前方位置から図３（ｃ）の使用範囲外前方区間に前方移動させようとしても、前方移動規制部材９によるヘッドレスト本体１の前方移動の規制を解除しない限りは、ヘッドレスト本体１を前方移動させることができず、ロックプレート１６によるヘッドレスト本体１の後方移動の規制を解除することができないようになっている。

【0048】

第二実施態様のヘッドレストにおいて、押ボタン２０を奥側に押し込むと、左右スライド部材２１と前方移動規制部材９とが奥側に押し込まれて、前方移動規制部材９と第一部材３とが左右方向にずれた状態になり、前方移動規制部材９による第一部材３の前方移動の規制が解除される点は、第一実施態様のヘッドレストと同様である。ただし、第二実施態様のヘッドレストでは、図４（ｂ）に示すように、押ボタン２０を奥側に押し込んだ際に、前方移動規制部材９が、当接プレート２４に設けられたスリット２５に重なる位置まで移動するようになっている。図４（ｂ）に示す状態からヘッドレスト本体１を前方移動させると、図４（ｃ）に示すように、前方移動規制部材９がスリット２５内に挿入された状態となる。

【0049】

また、第一実施態様のヘッドレストにおいては、押ボタン２０を押し込むと、前方移動規制部材９によるヘッドレスト本体１の前方移動の規制のみが解除されるようになっていた。これに対し、第二実施態様のヘッドレストにおいては、押ボタン２０を押し込むと、前方移動規制部材９によるヘッドレスト本体１の前方移動の規制だけでなく、上下位置調節機構２６によるヘッドレスト本体１の上下方向の移動の規制も一連に解除されるようになっている。

【0050】

すなわち、押ボタン２０を押し込んでいないときには、図４（ａ）に示すように、ヘッドレストステー２の外周部に設けられた係止部β_１に対して、上下位置調節用係止部材２７の被係止部β_２が係止され、ヘッドレスト本体１をヘッドレストステー２に対して上下方向に移動できない状態となっているところ、押ボタン２０を押し込むと、図４（ｂ）に示すように、前方移動規制部材９が奥側にスライドして、ヘッドレスト本体１の前方移動の規制が解除されるだけでなく、上下位置調節用係止部材２７も、左右スライド部材２１によって押されて奥側に移動して、係止部β_１に対する被係止部β_２の係止が解除され、ヘッドレスト本体１を上下方向に移動することができるようになっている。第二実施態様のヘッドレストにおいて、上下位置調節用係止部材２７は、図３に示すように、溝型に形成した当接プレート２４内に収容しており、この当接プレート２４の溝内を左右方向に案内されるようになっている。すなわち、当接プレート２４は、前方移動規制部材９を当接させるための部分としてだけでなく、上下位置調節用係止部材２７をヘッドレストステー２に略垂直な方向に摺動させながら案内するガイドホルダとしても機能する部分となっている。ただし、ガイドホルダは、第一部材３に対して固定されていれば、当接プレート２４とは別部材で構成してもよい。

【0051】

ヘッドレストステー２の外周部には、図４に示されたものを含めて、複数の係止部β_１が所定の上下ピッチで設けられており、被係止部β_２が係止される係止部β_１を切り替えることで、ヘッドレスト本体１の高さを調節することができるようになっている。ヘッドレストステー２は、通常、左右一対に設けられるところ、ヘッドレストステー２の複数の係止部β_１と、上下位置調節用係止部材２７の被係止部β_２とで構成される上下位置調節機構２６は、少なくともいずれか一方のヘッドレストステー２側にのみ設けられていればよい。

【0052】

３．第三実施態様のヘッドレスト
続いて、第三実施態様のヘッドレストについて説明する。第三実施態様のヘッドレストについては、主に、第一実施態様や第二実施態様のヘッドレストと異なる部分について説明し、第一実施態様や第二実施態様のヘッドレストと動作や機能が共通する部分の説明は、極力省略する。第三実施態様のヘッドレストで特に言及しない構成については、第一実施態様や第二実施態様のヘッドレストの説明で述べたものと同様の構成を採用することができる。

【0053】

上述した第一実施態様や第二実施態様のヘッドレストでは、図１又は図３に示すように、後方移動規制部材７としてロックプレート１６を用いていた。これに対し、第三実施態様のヘッドレストでは、図５に示すロックバネ２８を後方移動規制部材７として用いている。図５は、第三実施態様のヘッドレストにおいて、後方移動規制部材７として用いたロックバネ２８をその中心線Ｌを含む平面で切断して示した断面図である。

【0054】

このロックバネ２８は、図５に示すように、中心線Ｌ上で同軸に配された第一部材側軸部材２９と支持機構側軸部材３０とに対して締め付け状態で外嵌されたコイルバネとなっている。ロックバネ２８の一端部は、第一部材側軸部材２９に固定された固定端部３１とされ、その他端部は、支持機構側軸部材３０等に固定されていない自由端部３２とされている。第一部材側軸部材２９は、第一部材３（図１等を参照）に取り付けられ、支持機構側軸部材３０は、前側連結部材５等の支持機構に取り付けられる。このロックバネ２８は、特許第５６５４１７７号公報の図３におけるコイルバネ５と同様の動作を行う。

【0055】

すなわち、ヘッドレスト本体１を前方移動させようとした際には、ロックバネ２８が支持機構側軸部材３０に対して緩んだ状態となるため、ヘッドレスト本体１の前方移動が許容されるものの、ヘッドレスト本体１を後方移動させようとした際には、ロックバネ２８が支持機構側軸部材３０を締め付けた状態となるため、ヘッドレスト本体１の後方移動が規制されるようになっている。ただし、ヘッドレスト本体１を使用範囲外前方区間まで移動させた際に、後方移動規制解除部材８（図１を参照。）に相当する部材が、ロックバネ２８の自由端部３２に当接して、その自由端部３２を、ロックバネ２８を緩める方向に押圧する状態となると、ロックバネ２８が強制的に支持機構側軸部材３０に対して緩んだ状態となるため、ヘッドレスト本体１の後方移動が許容されるようになっている。

【0056】

参考までに、図６に、ロックバネ２８の自由端部３２の動作を示す。図６（ａ）は、ヘッドレスト本体１が使用位置にある状態を、図６（ｂ）は、ヘッドレスト本体１が使用範囲外前方区間に移動し、ヘッドレスト本体１の後方移動の規制が解除される状態を、図６（ｃ）は、図６（ｂ）に示す状態からヘッドレスト本体１を後方移動させていき、ヘッドレスト本体１の後方移動が再び規制される状態をそれぞれ示している。図６（ａ）に示す状態からヘッドレスト本体１が前方移動していくと、ロックバネ２８の自由端部３２が第一カム３４によって緩め方向に押圧されるとともに、そのうち、図６（ｂ）に示すように、補助カム３５によって自由端部３２が保持用係止部３６に係止され、ロックバネ２８が緩んだ状態で保持されるようになる。すなわち、ヘッドレスト本体１の後方移動の規制が解除された状態が保たれるようになる。図６（ｂ）に示す状態からヘッドレスト本体１を後方移動させていくと、第二カム３７によって案内されて自由端部３２が保持用係止部３６から外れ、自由端部３２が初期位置に復帰する。すなわち、ヘッドレスト本体１の後方移動が再び規制された状態となる。

【0057】

ロックバネ２８は、使用位置にあるヘッドレスト本体１（図１を参照。）が後方移動しようとした際に、支持機構側軸部材３０を強く締め付けることで、ヘッドレスト本体１の後方移動が強固に規制された状態となるように構成する場合と、使用位置にあるヘッドレスト本体１が後方移動しようとした際に、支持機構側軸部材３０を締め付けることで、ヘッドレスト本体１の後方移動を規制しながらも、後方に所定値（例えば８８２Ｎ）以上の衝撃力が加わった際には、支持機構側軸部材３０がロックバネ２８に対してスリップするように構成する場合とのいずれもあり得る。後者の構成を採用すると、ヘッドレスト本体１から使用者の頭部に加えられる衝撃を、ロックバネ２８のダンパ作用及び摩擦ブレーキ作用によって和らげることができるようになる。

【0058】

４．その他
上述した第一実施態様から第三実施態様までのヘッドレストは、いずれも、第一部材３に対して第二部材４を前後方向に移動可能な状態で支持する支持機構として四節リンクを用いるもの（四節リンク型の支持機構）であった。しかし、この支持機構は、上記の四節リンク型のものに限定されない。その他、支持機構としては、第一部材３と第二部材４とを揺動可能に連結するアーム部材とし、当該アーム部材によって第一部材３に対して第二部材４が前後方向に揺動するようにする構造のもの（揺動アーム型の支持機構）等が例示される。

【0059】

揺動アーム型の支持機構は、例えば、図１に示した第一実施態様のヘッドレストから、後側連結部材６を取り除き、前側連結部材５が上記のアーム部材として機能するようにし、その他必要な調整を行うことで、容易に実現することができる。揺動アーム型の支持機構としては、ヘッドレスト本体１の下部を中心としてヘッドレスト本体１の上部を前後移動（前後方向に揺動）させる上振りタイプのものと、ヘッドレスト本体１の上部を中心としてヘッドレスト本体１の下部を前後移動（前後方向に揺動）させる下振りタイプのものとが挙げられる。

【0060】

５．用途
以上で述べた本発明のヘッドレストは、各種の座席に設けることができ、その用途を特に限定されるものではないが、自動車等の移動体に据え付けられる座席のシートバックに設けるものとして好適である。

【符号の説明】

【0061】

１ ヘッドレスト本体
２ ヘッドレストステー
３ 第一部材
４ 第二部材
５ 前側連結部材
６ 後側連結部材
７ 後方移動規制部材
８ 後方移動規制解除部材
９ 前方移動規制部材
１０ 操作手段
１１ 回動用ピン
１２ 回動用ピン
１３ 回動用ピン
１４ 回動用ピン
１５ 後方付勢部材
１６ ロックプレート
１７ ロック解除プレート
１８ 長孔
１９ 規制ピン
２０ 押ボタン
２１ 左右スライド部材
２２ 左右スライド部材付勢手段
２３ 案内孔
２４ 当接プレート（ガイドホルダ）
２５ スリット
２６ 上下位置調節機構
２７ 上下位置調節用係止部材
２８ ロックバネ
２９ 第一部材側軸部材
３０ 支持機構側軸部材
３１ 固定端部
３２ 自由端部
３３ 左右スライド部材用ガイド
３４ 第一カム
３５ 補助カム
３６ 保持用係止部
３７ 第二カム
α_１ 係止部
α_２ 被係止部
β_１ 係止部
β_２ 被係止部

【要約】

【課題】
使用範囲にあるヘッドレスト本体の後方移動の規制が勝手に解除されないようにする。
【解決手段】
ヘッドレストを、第一部材３に対して第二部材４を前後移動可能な状態で支持する支持機構５，６と、各使用位置において第二部材４の前方移動を許容しながらも後方移動を規制する後方移動規制部材７と、ヘッドレスト本体１を使用最前方位置よりもさらに前方の使用範囲外前方区間まで移動させた際に後方移動規制部材７を後方移動規制解除側に移動させる後方移動規制解除部材８とを備えた前後調節式のものとするとともに、ヘッドレスト本体１が前方移動して使用最前方位置になると第一部材３に当接して第二部材４の前方移動を規制する前方移動規制部材９と、前方移動規制部材９を前方移動規制解除側に移動させる操作手段１０とをさらに備えたものとした。
【選択図】 図１

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】